物流管理要點(diǎn)精編版

物流管理要點(diǎn)精編版1.西方學(xué)者對(duì)“物流”的評(píng)價(jià)：(1)一塊未開(kāi)墾的處女地(2)第三利潤(rùn)源泉(3)物流是降低成本的最后邊界(4)貿(mào)易是成功的驅(qū)動(dòng)因素地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)流動(dòng)加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的(1)統(tǒng)一：商流是物流的前提，物流是商流的保證。 (2)分離：商流運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)—資金與物流運(yùn)動(dòng)的實(shí)體—物資，兩者具有相對(duì)的獨(dú)則物流的合理化，就是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織物流質(zhì)量(1)推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)，生(2)培育專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流(3)建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化(4)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主要服務(wù)特色的基礎(chǔ)性物流服務(wù)行業(yè)仍發(fā)展：(1)以服務(wù)都市為核心的城市配送行業(yè)，快遞行業(yè)。(2)以服務(wù)于制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群的專(zhuān)業(yè)化物流行業(yè)(3)圍繞交通樞紐，口岸和重要商品集散中心的采購(gòu)與分撥物流服務(wù)行業(yè)(4)以集聚多種物流服務(wù)行業(yè)和多樣化物流服務(wù)功能為基礎(chǔ)的大型物流。構(gòu)和能力素質(zhì)：管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論、外(2)吃苦耐勞團(tuán)結(jié)協(xié)作系統(tǒng)思考的意識(shí)雙贏(yíng)的理念追求卓越的品質(zhì)反說(shuō)、、戰(zhàn)略說(shuō)(1)運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要因素之一(2)運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵(3)運(yùn)輸是第三利潤(rùn)源的的主要挖掘點(diǎn)(4)創(chuàng)造一種空間效用11.運(yùn)輸管理的內(nèi)容及原則：內(nèi)容：(1)運(yùn)輸方式及服務(wù)方式的選擇。(2)運(yùn)輸 (1)物品種類(lèi)方面。(2)運(yùn)量方面(3)運(yùn)距方面(4)運(yùn)輸時(shí)間方面(5)運(yùn)輸13.公路運(yùn)輸：(1)可實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)的運(yùn)輸(2)是其他運(yùn)輸方式的有銜接的手段 14.鐵路運(yùn)輸：(1)車(chē)皮運(yùn)輸(2)集裝箱運(yùn)輸(3)經(jīng)濟(jì)里程在200公里以上取鐵路、公路、航空等所有運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把他們有多區(qū)段、多工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式——集裝箱：作為連結(jié)各種運(yùn)輸工具的通用媒介，起到輸。17.集裝箱的特點(diǎn)：(1)具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用(2)適于一種或多種運(yùn)輸方式的貨物運(yùn)送，途中無(wú)需倒裝，(3)設(shè)有供快速裝卸的裝置，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)到另一種運(yùn)輸方式(4)便于箱內(nèi)互毆煩人裝滿(mǎn)和卸空車(chē)(5)內(nèi)容體轉(zhuǎn)(2)減少貨損，貨差提高貨運(yùn)質(zhì)量雜費(fèi)用(4)車(chē)船周轉(zhuǎn)加快，裝卸費(fèi)減少勞動(dòng)條件改善，運(yùn)輸成本降低卸作業(yè)19.運(yùn)輸服務(wù)的提供商：(1)在物流中運(yùn)輸?shù)膮⑴c者主要有：托運(yùn)人收貨人承運(yùn)人(2)運(yùn)輸服務(wù)的提供商：?jiǎn)我环绞浇?jīng)營(yíng)人、專(zhuān)業(yè)承運(yùn)人、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和作業(yè)中間20.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人：(1)使用多種運(yùn)輸方式，利用各自?xún)?nèi)在經(jīng)濟(jì)性，在最低的成本眼中的“一站式”服務(wù)。21.裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)：(1)附屬性、伴生性活動(dòng)(2)支持、保障功能(3)銜接(1)防止無(wú)效裝卸減少倒搬次數(shù)避免過(guò)度包裝提高搬運(yùn)純度(2)利用重力作用減少附加重量(3)提高裝卸搬運(yùn)活性，加快搬運(yùn)速度(搬運(yùn)活性從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬(4)利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”(5)集裝單元化品實(shí)體流動(dòng)。即在企業(yè)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所新城的企業(yè)內(nèi)部的物品事物運(yùn)動(dòng)。流轉(zhuǎn)。生產(chǎn)過(guò)程的目標(biāo)就是提供暢通無(wú)阻的企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。企業(yè)物流功能間或物流與服務(wù)水平間的二降低企業(yè)物流成本”和“提高服務(wù)水平”兩大任務(wù)27.企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)：(1)快速反應(yīng)(2)最小變異(3)最低效率(4)物流質(zhì)活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動(dòng)內(nèi)29.物流信息作用：(1)交易功能(2)控制功能(3)決策功能(4)戰(zhàn)略功能30.物流信息的特色：(1)信息量大、分布廣(2)信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)(3)信息種類(lèi)多(4)信息不一致性31.配送的理解：(1)配送是自愿的最終配置(2)配送是資源配置的一部分，是接近顧客的配置(3)配送的實(shí)質(zhì)是現(xiàn)代送貨。一般的送貨是被動(dòng)的偶然的服務(wù)行質(zhì)質(zhì)質(zhì)質(zhì)點(diǎn)能域、末端運(yùn)輸流通處理等/、捆包收—入庫(kù)儲(chǔ)存—分貨、 (1)資金標(biāo)志：實(shí)行配/、捆包入。入(2)存庫(kù)標(biāo)志：庫(kù)存總量以低庫(kù)存保證供應(yīng)，總量應(yīng)小于分散客戶(hù)庫(kù)存總量。(3)成本和效益：總效益、宏觀(guān)效益、微觀(guān)效益(4)供應(yīng)保證標(biāo)志：配送應(yīng)提高對(duì)客戶(hù)煩人保證能力，減少缺貨，即時(shí)配送。(5)客戶(hù)人力物力節(jié)約的標(biāo)志：(6)物流合理化標(biāo)志：物流費(fèi)用、速度、干線(xiàn)運(yùn)輸與末端運(yùn)輸銜接，物流中轉(zhuǎn)次浪費(fèi)較大的區(qū)域，需要優(yōu)化整(1)推行一定綜合程度的專(zhuān)業(yè)化配送，(2)推行加工配送(3)推行共同配送(4)實(shí)行送取結(jié)合(5)推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)(6)推行即時(shí)配送提高保證能力：只要為特定用戶(hù)服務(wù)，配送功能輔。(1)配送中的建設(shè)是基于物流合理化和發(fā)展市場(chǎng)兩方面的需求，(2)配送中心是以組織配送型供應(yīng)和銷(xiāo)售，執(zhí)行實(shí)物配送為主要智能的流通性節(jié)點(diǎn)(3)配送中心具有集貨功能、分貨功能、混合功能和流通加工功能。39.配送中心分類(lèi)：(1)按設(shè)立者分類(lèi)：制造商型配送中心批發(fā)商型中心零售商型中心專(zhuān)業(yè)物流忠心(2)按服務(wù)范圍：城市配送中心區(qū)域配送中心(3)按功能分：儲(chǔ)存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心(4)按配送的屬性分：食品化妝配送中心家電配送中心書(shū)籍配送中心服飾40.分貨式配貨特點(diǎn)：(1)貨位固定，揀貨人員，工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)(2)計(jì)劃性強(qiáng)，送路線(xiàn)(3)綜合考慮，統(tǒng)籌安排，發(fā)揮規(guī)模效益。抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的：(1)培訓(xùn)有關(guān)環(huán)境保護(hù)知識(shí)，提高業(yè)內(nèi)人士的環(huán)保意識(shí)和素質(zhì)(2)運(yùn)用生命周期貧家理論的方法，進(jìn)行各種物流活動(dòng)方式的環(huán)境影響評(píng)價(jià)(3)制訂綠色物流行動(dòng)規(guī)則進(jìn)行iso14000環(huán)境管理體系認(rèn)證，改進(jìn)物流技術(shù)與44.流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別：(1)加工對(duì)象的區(qū)別(2)加工程度的區(qū)別(3)附加價(jià)值的區(qū)別(4)加工責(zé)任人的區(qū)別(5)加工目的的區(qū)別工程度方面差別較大。(1)流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通過(guò)程的商品，生產(chǎn)加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品；(2)流通加工程度大多是甲彈加工、是對(duì)生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充。(3)流通加工的目的不在于創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值，而在于完善其使用價(jià)值并在不(4)流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè)。(1)流通加工的出現(xiàn)與現(xiàn)代生產(chǎn)方式有關(guān)，1現(xiàn)代生產(chǎn)的特征；規(guī)模大型化，專(zhuān)消費(fèi)的特點(diǎn)：個(gè)性化多樣化高(3)與人們對(duì)流通與流通作用的觀(guān)念轉(zhuǎn)變有關(guān)：(4)效益觀(guān)念的樹(shù)立促進(jìn)了流通加工的發(fā)展。(1)跨國(guó)公司是國(guó)際物流的動(dòng)力源：(2)規(guī)模和范圍的擴(kuò)大，企業(yè)集約化和協(xié)同化發(fā)展(3)物流產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的多元化發(fā)展(4)構(gòu)建合同導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)體系(5)綠色物流發(fā)展趨勢(shì)(6)第三方物流在物流產(chǎn)業(yè)中占主導(dǎo)地位(1)物流環(huán)境存在差異(2)物流系統(tǒng)范圍廣(3)必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支撐(4)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)要求高出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名(1)代理租船訂艙代理貨物報(bào)關(guān)代理轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨(2)代理儲(chǔ)存貨物報(bào)關(guān)整理包裝以及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)(3)代理集裝箱包括裝拆箱轉(zhuǎn)運(yùn)分撥一級(jí)集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)(4)代理多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)(1)安全迅捷準(zhǔn)確節(jié)省方便的組織進(jìn)出口貨物運(yùn)輸(2)提供資訊信息建議(3)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)(4)把小批量貨物集中成為組貨物進(jìn)行運(yùn)輸(5)掌握貨物的全程運(yùn)輸信息(6)影響到新的運(yùn)輸方式，新運(yùn)輸路線(xiàn)及新費(fèi)率指為了達(dá)到上述目的而采用容器、從材料及操作活動(dòng)。包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)又是物流的54.包裝的基本功能：(1)防護(hù)功能(2)方便及效率提高功能(3)促銷(xiāo)功能(4)信息傳遞功能構(gòu)基礎(chǔ)上形成的集裝器具都可成為56.托盤(pán)的功能：(1)儲(chǔ)存功能(2)交易單位(3)運(yùn)輸單位58.包裝合理化的措施：(1)包裝輕薄化(2)包裝規(guī)?；欣谶\(yùn)輸保管(3)包裝機(jī)械化(4)防止包裝不足或包裝過(guò)剩(5)包裝綠色化流過(guò)程的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被人們稱(chēng)為“物流的支60.自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃倉(cāng)庫(kù)考慮的因素：(1)周轉(zhuǎn)總量(2)需求的穩(wěn)定性(3)者中字字式裝裝節(jié)省人力物力?，F(xiàn)狀：在七夜的物流管理中起于庫(kù)存管理實(shí)踐當(dāng)中。從種類(lèi)繁多的錯(cuò)綜復(fù)雜決，體現(xiàn)一種“投入與價(jià)值相適應(yīng)的管理力63.供應(yīng)鏈管理(supplychain)生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最—核心企業(yè)—用戶(hù)—用戶(hù)的用戶(hù)—需求源服務(wù)流/資金65.供應(yīng)鏈管理(scm)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制。是一種觀(guān)念的創(chuàng)新，是一種資源配置的創(chuàng)新，是一種管理創(chuàng)新是種技術(shù)創(chuàng)新是種服務(wù)創(chuàng)新。67.第三方物流：(third-partylogostics)是由供方和需方以外的物流企業(yè)提供68.3pl的具體標(biāo)志：(1)具有現(xiàn)代化，系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)，(2)可以向貨主提供供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定、定制的物流活動(dòng)，(3)提供增供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理物流管理范圍整個(gè)供應(yīng)鏈所有成員難度較大環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)多，需要供應(yīng)鏈效益整個(gè)供應(yīng)鏈物流的優(yōu)化，效益巨大整個(gè)供應(yīng)鏈或部分成員的的物流活動(dòng)視物流管理范圍而定整個(gè)供應(yīng)鏈或企業(yè)內(nèi)部物流的優(yōu)化(1) 4)productionlogistics生產(chǎn)物流(5)supplylogistics供應(yīng)物流(6)third-partylogisticsvalue-addedlogisticsservice增值物流服務(wù) nggewarehouselycustomsdeclaration報(bào)關(guān)(19)commodityinspection進(jìn)出口商品檢驗(yàn)(20)inventory庫(kù)存(21)leadtime前置期(22)handing/carrying搬運(yùn)(23)dingandunloading