信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)日記

信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)日記2012年12月24日星期一這周我們實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容為“信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)”。實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)在寶雞中鐵一局材料廠。信號基礎(chǔ)這門課我們上學(xué)期學(xué)的，關(guān)于信號設(shè)備和學(xué)的“6502繼電器集中連鎖”這些內(nèi)容都是在書本認(rèn)識和學(xué)習(xí)的，在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地里面有模擬沙盤，上面這些設(shè)備都有模擬的，實(shí)訓(xùn)室的連鎖設(shè)備是計(jì)算機(jī)連鎖，控制臺平面顯示在顯示器上，而這次我們在寶雞實(shí)訓(xùn)基地的連鎖設(shè)備是6502繼電器連鎖，不同于計(jì)算機(jī)連鎖。在上午實(shí)訓(xùn)基地的老師給我們講解了實(shí)訓(xùn)基地的培訓(xùn)站站場布置圖，上面注意的各種符號和所表示的對應(yīng)的現(xiàn)實(shí)設(shè)備。對于我們不懂得問題進(jìn)行了一一講解。在實(shí)訓(xùn)基地老師的講解其實(shí)沒有在學(xué)校老師講的詳細(xì)，但實(shí)訓(xùn)基地的老師講的比較能讓人容易理解，很快的接受。我想這應(yīng)該是實(shí)訓(xùn)基地的老師經(jīng)常干這行工作，有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，所以我們接受的快。下午在室外老師給我們講解了室外的實(shí)體設(shè)備，ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)，7方向電纜盒，4方向電纜盒，還有調(diào)車信號機(jī)的電燈電路圖，盒子12，扼流變壓器箱盒，軌道電路發(fā)送盒，接收盒。還有室內(nèi)的6502繼電器連鎖控制臺，和“6502”的各種電路圖演示板，另一位老師并初步講解了“6502”的排列進(jìn)路等。晚上在宿舍我們討論學(xué)習(xí)自己一天的收獲，我們不能浪費(fèi)時(shí)間，因?yàn)槲覀冊谶@只有3天時(shí)間，所以我們的認(rèn)真學(xué)習(xí)。2012年12月25日星期二在昨天的基礎(chǔ)上老師給我們講解了更加有動(dòng)手意義的，調(diào)整尖軌和基本軌的密貼。實(shí)訓(xùn)基地老師先給我們放了調(diào)整道岔密貼的標(biāo)準(zhǔn)視頻?？赐暌曨l后我們現(xiàn)場操縱。ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)所帶動(dòng)的單動(dòng)道岔，總的調(diào)整順序是先伸出調(diào)密貼——再調(diào)拉入密貼——調(diào)伸出缺口距離——拉入缺口距離。具體操縱如下：先將轉(zhuǎn)轍機(jī)用手搖柄搖出伸出位置，看尖軌于基本軌距離是否小于2mm，小于2mm密貼，大于2mm轉(zhuǎn)動(dòng)道岔到4開位置，調(diào)整動(dòng)作桿靠近轉(zhuǎn)轍機(jī)處的調(diào)整螺栓，調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出，檢查尖軌于基本軌距離是否小于2mm，若還不小于2mm重復(fù)上述步驟直到尖軌于基本軌距離小于2mm。確定伸出密貼。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入密貼，尖軌于基本軌距離是否小于2mm，小于2mm密貼，大于2mm轉(zhuǎn)動(dòng)道岔到4開位置，調(diào)整動(dòng)作桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)轍機(jī)處的調(diào)整螺栓，調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入密貼，檢查尖軌于基本軌距離是否小于2mm，若還不小于2mm重復(fù)上述步驟直到尖軌于基本軌距離小2mm。確定拉入密貼。密貼調(diào)整完畢后，調(diào)整缺口距離1.5mm±0.5mm。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出密貼后，查看缺口距離，若不滿足，調(diào)整表示桿于道岔連接的調(diào)整螺栓，直到缺口距離1.5mm±0.5mm時(shí)，伸出缺口距離正確。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入，查看拉入缺口距離，若不滿足，調(diào)整表示桿另一頭調(diào)整螺栓，直到缺口距離1.5mm±0.5mm時(shí)，拉入缺口距離正確，確定拉入，伸出缺口距離都正確時(shí)，缺口距離調(diào)整完畢。這是調(diào)整道岔我自己所總結(jié)的步驟。下午進(jìn)行了，信號燈的檢修，我們認(rèn)識了7方向盒的端子的序號，信號機(jī)的電纜盒的接線端子，點(diǎn)燈單元，點(diǎn)亮信號機(jī)燈泡的主燈絲和副燈絲，正常點(diǎn)燈和故障點(diǎn)燈是個(gè)端子的實(shí)訓(xùn)總結(jié)——信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)在這個(gè)實(shí)訓(xùn)周內(nèi)我學(xué)到了很多，也了解了自己的許多不足，知識在于積累，實(shí)踐使自己學(xué)到的知識升華得到提升。在寶雞的實(shí)訓(xùn)基地聽老師給我們講解談他們的經(jīng)驗(yàn)，這對于我們來說是非常珍貴的。在期間我學(xué)會(huì)了，調(diào)整道岔。就是我們學(xué)校的ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)所帶動(dòng)的道岔，現(xiàn)場就是ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)，調(diào)整順序是先伸出調(diào)密貼——再調(diào)拉入密貼——調(diào)伸出缺口距離——拉入缺口距離。具體操縱如下：先將轉(zhuǎn)轍機(jī)用手搖柄搖出伸出位置，看尖軌于基本軌距離是否小于2mm，小于2mm密貼，大于2mm轉(zhuǎn)動(dòng)道岔到4開位置，調(diào)整動(dòng)作桿靠近轉(zhuǎn)轍機(jī)處的調(diào)整螺栓，調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出，檢查尖軌于基本軌距離是否小于2mm，若還不小于2mm重復(fù)上述步驟直到尖軌于基本軌距離小于2mm。確定伸出密貼。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入密貼，尖軌于基本軌距離是否小于2mm，小于2mm密貼，大于2mm轉(zhuǎn)動(dòng)道岔到4開位置，調(diào)整動(dòng)作桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)轍機(jī)處的調(diào)整螺栓，調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入密貼，檢查尖軌于基本軌距離是否小于2mm，若還不小于2mm重復(fù)上述步驟直到尖軌于基本軌距離小2mm。確定拉入密貼。密貼調(diào)整完畢后，調(diào)整缺口距離1.5mm±0.5mm。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出密貼后，查看缺口距離，若不滿足，調(diào)整表示桿于道岔連接的調(diào)整螺栓，直到缺口距離1.5mm±0.5mm時(shí)，伸出缺口距離正確。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入，查看拉入缺口距離，若不滿足，調(diào)整表示桿另一頭調(diào)整螺栓，直到缺口距離1.5mm±0.5mm時(shí)，拉入缺口距離正確，確定拉入，伸出缺口距離都正確時(shí)，缺口距離調(diào)整完畢。這是我自己聽老師口述，和我自己操作所總結(jié)的關(guān)于ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)所帶動(dòng)的道岔的調(diào)整。在此過程中我充分理解動(dòng)手與理論的結(jié)合的重要性，所以我們非常熱情的請教實(shí)訓(xùn)記得的老師各種問題，認(rèn)識車站各種設(shè)備，與他們的大致接線情況。車站內(nèi)的軌道電路的發(fā)送端與接收端的配線，與遇到的各種情況該如何做。發(fā)送端與接收端配電箱各部件的作用和調(diào)整情況，使我們受益良多。在實(shí)訓(xùn)基地老師講解信號機(jī)點(diǎn)燈電路時(shí)結(jié)合實(shí)體設(shè)備的講解使我們聽得更專心，檢查出站信號機(jī)兼調(diào)車信號機(jī)的點(diǎn)燈電路故障時(shí)，使我們明白我們遇到信號機(jī)點(diǎn)燈電路故障時(shí)該如何檢查出問題的所在，下面就是我所總結(jié)的檢查出站信號機(jī)兼調(diào)車信號機(jī)的點(diǎn)燈電路故障和出站信號機(jī)兼調(diào)車信號機(jī)的電路配線圖的電纜箱的各端子所接的線的含義與作用。打開電纜箱盒，靠近軌道一端起共兩排端子右邊1,3,5,7等，左邊2,4,6,8等，點(diǎn)燈顏色為1U,L,H,2U,B燈。接點(diǎn)為1U電源線，1U回線，L電源線，L回線，H電源線，H回線，2U電源線，2U回線，B電源線,B回線，報(bào)警線1，報(bào)警線2，電纜線1，電纜線2，1U電源送入線，1U主燈絲回線，1U副燈絲回線，L電源送入線，L主燈絲回線，L副燈絲回線，H電源送入線，H主燈絲回線，H副燈絲回線，2U電源送入線，2U主燈絲回線，2U副燈絲回線，B電源送入線，B主燈絲回線，B副燈絲回線。檢查那一個(gè)燈位故障，如：H燈燈位，正常情況下，H電源送入線，H主燈絲回線間有電壓為大約12V左右，H電源送入線，H副燈絲回線電壓為0V，故障情況下，，H電源送入線，H主燈絲回線間有電壓為0V，H電源送入線，H副燈絲回線電壓大約為12V左右。檢查亮燈狀態(tài)時(shí)的接線端子電壓就可以判斷出故障出在哪里。進(jìn)而排除故障。使信號機(jī)恢復(fù)正常。另一個(gè)老師給我們講解了6502的排列進(jìn)路如何操縱，給我們講解了6502控制臺上的各種按鈕的作用。告訴我們6502控制臺上共有26條進(jìn)路，下行接車3條，上行接車3條，下行出站3條，上行出站3條，調(diào)車進(jìn)路X咽喉區(qū)6條，S咽喉區(qū)6條，外加兩條通過進(jìn)路。它與計(jì)算機(jī)連鎖相比，在6502控制臺上將列車按鈕與調(diào)車按鈕分開，列車按鈕在線路上，調(diào)車按鈕在線路旁。計(jì)算機(jī)連鎖控制臺上調(diào)車按鈕和列車按鈕用的是一個(gè)按鈕，用鼠標(biāo)的左右鍵操縱區(qū)分調(diào)車進(jìn)路與列車進(jìn)路。排列進(jìn)路除了按壓的按鈕不同其他的都相同，如：X到3G接車，先按壓XLA再按壓S3A，進(jìn)路排通，進(jìn)路光帶亮白燈，列車通過后正常解鎖。人工解鎖，同時(shí)按壓X總?cè)∠粹o和排列進(jìn)路的始端按鈕XLA，進(jìn)路解鎖。與計(jì)算機(jī)連鎖辦理人工解鎖的順序一樣按壓的按鈕相同但計(jì)算機(jī)連鎖辦理人工解鎖時(shí)先按壓總?cè)∠粹o后，再按壓排列進(jìn)路的始端按鈕XLA，進(jìn)路解鎖。不用同時(shí)按壓。計(jì)算機(jī)連鎖是在6502繼電器連鎖的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的他們有許多共同之處。6502車站有12中定型組合，計(jì)算機(jī)連鎖中也有。了解6502,就可以更好地學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)連鎖。還有寶雞實(shí)訓(xùn)室的道岔的控制電路，四線制控制電路和六線制控制電路的原理圖的跑通電路與動(dòng)作程序。這是我在寶雞實(shí)訓(xùn)基地的三天里最大收獲。星期四回到學(xué)校，上午在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室有從新看圖紙才明白看圖的重要性，從實(shí)訓(xùn)室平面布置圖可以看出與6502的相似性，組合架整齊的布置的簡介與美觀，從而使在排除故障時(shí)能快捷準(zhǔn)確的找到故障點(diǎn)進(jìn)行排除。室內(nèi)繼電器的名稱和型號都很重要。從11-1到24-10每架組合架，每層上的繼電器的型號和名稱和圖紙上的配對的繼電器應(yīng)一一對應(yīng)，認(rèn)識繼電器的名稱，看著繼電器的工作牌讀出繼電器的名稱。組合架上面有SG組合里面的幾個(gè)繼電器讀不出名字。對于沙盤上各區(qū)段的的名稱的標(biāo)注，各對應(yīng)道岔區(qū)段的名稱，根據(jù)信號基礎(chǔ)的命名規(guī)則檢查是否正確。各組合架側(cè)面端子的接線去向。實(shí)訓(xùn)室內(nèi)22號道岔為六線制網(wǎng)路線控制的道岔，其他的道岔都為四線制網(wǎng)路線控制的道岔。對于各組合架的零層的配線圖接法不太了解，對于室內(nèi)分線盤的各個(gè)接線端子都有詳細(xì)的了解。通過這次的信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)，我們熟悉了解了很多的電氣設(shè)備。信號機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)，6502控制臺等，在課堂上只是在書本上見過這些設(shè)備，這次實(shí)訓(xùn)我們見到了設(shè)備并且對它都有了更清楚的認(rèn)知和自己動(dòng)手操縱。對學(xué)到的在實(shí)際中有了實(shí)踐，讓我對他有了更深的印象對我今后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。使我們學(xué)到的理論和實(shí)踐充分的結(jié)合，使我們認(rèn)識到我們的不足。如：我們國家的行車閉塞制式：電報(bào)或電話閉塞→路簽或路牌閉塞→半自動(dòng)閉塞→自動(dòng)閉塞的發(fā)展過程。由6502電氣集中聯(lián)鎖→UM71→ZPW2000技術(shù)在不斷地提高，技術(shù)在提升我們也在提升，我們現(xiàn)在學(xué)的只是他們的皮毛，但要學(xué)好他們并且熟練地操作這就需要我們從現(xiàn)在開始認(rèn)認(rèn)真真的去學(xué)習(xí)，在今后工作后能夠快速的上手。實(shí)習(xí)時(shí)間過得真快，今天這周的認(rèn)識實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，但我也學(xué)到了許多把以前學(xué)的