國產(chǎn)汽車發(fā)展問題研究

國產(chǎn)汽車

發(fā)展問題研究*****(組織名)****單位名演講：***成員簡介：CompanyLogo******************CompanyLogo主體結(jié)構(gòu)：背景定性分析定量分析決策展望總結(jié)CompanyLogo背景：中國于2001年成為WTO成員國后，世界汽車巨頭紛紛投資中國，國內(nèi)汽車市場進入空前擴張期。曾有人認為，加入世貿(mào)組織會給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來很大的沖擊,比如外資的大舉進入會使一批中小企業(yè)倒閉，降低國內(nèi)生產(chǎn)能力利用率,沖擊國產(chǎn)車消費，

迫使中國汽車廠家降價，在汽車銷售及金融服務(wù)領(lǐng)域?qū)鴥?nèi)企業(yè)形成很強的競爭壓力等等。但是，使人始料不及的是在加入WTO后，中國汽車產(chǎn)業(yè)遇到的沖擊不但遠遠小于預(yù)期，而且還出現(xiàn)了新的發(fā)展格局。而相對于世界汽車巨頭而言，國產(chǎn)汽車的發(fā)展還面臨著諸多問題，如何決勝于汽車產(chǎn)業(yè)，以下將針對國產(chǎn)汽車發(fā)展問題做具體的分析。CompanyLogo定性分析：PESTWSR基于政治、經(jīng)濟、環(huán)境、技術(shù)的分析基于顧基發(fā)的人理、物理、事理的分析國產(chǎn)汽車發(fā)展問題研究定性分析CompanyLogoPEST：運用PEST的系統(tǒng)分析方法進行宏觀問題的分析，初步得出影響國產(chǎn)汽車發(fā)展問題的主要因素，針對不同因素比較，總結(jié)得出國產(chǎn)車與歐系車、美系車、日系車、韓系車的比較。影響國產(chǎn)汽車發(fā)展問題主要因素政治(PoliticalSystem)經(jīng)濟(Economic)社會環(huán)境(Social)技術(shù)(Technological)PEST進口關(guān)稅低政府扶持力度差橋路費過高汽車下鄉(xiāng)法制化管理滯后國民收入水平、居民消費水平低人民幣升值金融危機汽車產(chǎn)業(yè)向低成本國家轉(zhuǎn)移農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展資源總體匱乏國際對二氧化碳排放的公約貿(mào)易壁壘汽車產(chǎn)業(yè)的全球化國內(nèi)交通狀況服務(wù)質(zhì)量（原材料、鋼材等）研發(fā)人才技術(shù)體系（物流體系、核心技術(shù)、研發(fā)平臺、研發(fā)資金、動力性、舒適度）知識產(chǎn)權(quán)歐系車歐洲人造汽車的理念是強調(diào)技術(shù)上的先進性和高度安全性，設(shè)計較為嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)，質(zhì)量非?？煽?，技術(shù)非常先進，在制造技術(shù)、零部件的制造和選材方面比較嚴(yán)格，擁有良好的技術(shù)性和耐久性。缺點是過度依賴技術(shù)和設(shè)計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。

代表廠商：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標(biāo)致·雪鐵龍、雷諾。CompanyLogo美系車CompanyLogo美系車最大的特點就是強調(diào)舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統(tǒng)和隔音設(shè)計非常出色，發(fā)動機強調(diào)大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點：過分的強調(diào)大馬力和大車身往往導(dǎo)致美國車給人以油耗大的壞印象。日系車CompanyLogo日本車的設(shè)計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發(fā)動機，而且節(jié)油技術(shù)非常先進，保養(yǎng)和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設(shè)計方面，特別是駕駛艙的設(shè)計方面，選材非?？茖W(xué)，善于營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調(diào)最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導(dǎo)致一些不容易被發(fā)現(xiàn)的零部件質(zhì)量比較低，設(shè)計方面對安全性的重視程度不夠好。韓系車CompanyLogo其實韓系車的設(shè)計、制造能力都是源自于日系車，但經(jīng)過韓國人自己的努力也形成了自己的風(fēng)格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、性價比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調(diào)性價比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。國產(chǎn)車CompanyLogo目前國產(chǎn)車的整體設(shè)計、制造水平比歐系車、日系車至少落后十年，突出表現(xiàn)在三大系統(tǒng)設(shè)計能力的不足（車身、底盤、發(fā)動機），缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀產(chǎn)品。所以要想生存，只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者。總的來說，國產(chǎn)車的整體設(shè)計能力、車的質(zhì)量都低于歐系車、日系車。CompanyLogo國產(chǎn)汽車發(fā)展的自身素質(zhì)分析國產(chǎn)汽車發(fā)展形勢分析人的因素與國產(chǎn)汽車發(fā)展問題關(guān)系分析WSR系統(tǒng)分析物理事理人理WSR分析模型CompanyLogo基于WSR方法論的汽車發(fā)展問題三維模型如下圖所示。從“物理”層面看，汽車發(fā)展問題研究首先要明確研究對象，即研究“是什么”的問題。本研究以系統(tǒng)視角對汽車發(fā)展問題的本質(zhì)、涵義和系統(tǒng)對象進行分析，明確汽車發(fā)展的內(nèi)涵和外延。然后從發(fā)展的科學(xué)內(nèi)涵出發(fā)，考察國產(chǎn)汽車發(fā)展的特殊性，最后明確汽車發(fā)展的系統(tǒng)定義和科學(xué)內(nèi)涵。并根據(jù)顧基發(fā)的“物理—事理—人理”系統(tǒng)分析方法，運用5W1H技術(shù)對國產(chǎn)汽車問題進行分析。提出問題：國產(chǎn)汽車發(fā)展出現(xiàn)的問題國產(chǎn)汽車發(fā)展為什么會出現(xiàn)問題國產(chǎn)汽車發(fā)展需要解決的問題等建立WSR分析結(jié)構(gòu)模型CompanyLogo事理（S）人理（R）能源短缺交通狀況國際碳排放壓力汽車產(chǎn)業(yè)全球化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)研發(fā)人才相關(guān)服務(wù)技術(shù)體系知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品質(zhì)量進口關(guān)稅政府扶持力度法制化管理相關(guān)政策國民收入水平、居民消費水平人民幣升值金融危機汽車產(chǎn)業(yè)向低成本化國家轉(zhuǎn)移物理（W）農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展物理層分析—國產(chǎn)汽車發(fā)展形勢分析CompanyLogo產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整推動汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展二手車市場積極發(fā)展新能源汽車大量發(fā)展小排量小乘車提升自主創(chuàng)新能力發(fā)展自主品牌大力開拓城鄉(xiāng)市場鼓勵汽車出口CompanyLogo除了要進行的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整外，還要針對能源短缺能因素對國產(chǎn)汽車進行改制并制定相應(yīng)政策。例如：汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展不平衡，二手車市場、汽車研發(fā)和消費信貸等細分行業(yè)發(fā)展緩慢以及國際對于碳排放的壓力等。此外，人民幣的升值造成國產(chǎn)車相對便宜、金融危機造成汽車行業(yè)的冷淡、都是對國產(chǎn)汽車發(fā)展形成的阻礙。物理層分析—國產(chǎn)汽車發(fā)展形勢分析事理層分析—國產(chǎn)汽車發(fā)展的自身素質(zhì)分析CompanyLogo通過物理層分析我們了解到，中國汽車行業(yè)的發(fā)展勢頭強勁，就如同中國經(jīng)濟那樣。但是一些小汽車廠家卻在頻繁模仿國外的車型，例如比亞迪F3模仿了豐田花冠，雙環(huán)的CEO模仿寶馬的X5。技術(shù)才是核心競爭力，產(chǎn)品質(zhì)量才是硬道理。只有掌握核心競爭力才能真正握住汽車發(fā)展的命脈。CompanyLogo同時，物理層分析方面的影響因素還有相關(guān)的汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展以及國民收入水平、居民消費水平，知識產(chǎn)權(quán)等。要想實現(xiàn)國產(chǎn)汽車的快速發(fā)展，首先就是要提升與汽車相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，然后努力提升居民的消費水平，最終達到改善國產(chǎn)汽車發(fā)展飛目的。事理層分析—國產(chǎn)汽車發(fā)展的自身素質(zhì)分析人理層分析—人的因素與國產(chǎn)汽車發(fā)展問題關(guān)系分析CompanyLogo有人說中國汽車發(fā)展形勢像中國足球，但是細想一下還不如足球。中國足球高薪聘請外教、外援的目的是提升中國足球的水平，而汽車的外援們（在中國的合資企業(yè)）則僅僅是把中國當(dāng)做制造工廠，像消費者推銷產(chǎn)品而已。而韓國汽車的發(fā)展根本就是：人才是一切發(fā)展的根本！定性分析總結(jié)：世界的錢在猶太人的口袋里、世界的聰明在中國人的腦子里，我們應(yīng)發(fā)揮我們的聰明，吸收發(fā)展規(guī)律，建立一整套的人才發(fā)展機制，優(yōu)化管理，整合資源，提升技術(shù)體系，打造出低能、高智能高品質(zhì)的汽車，形成中國汽車的特點，樹立自己的品牌和形象，成為中國車企可以選擇的一條升級之路。也是真正成為中高端的市場領(lǐng)先者的一條發(fā)展之路。CompanyLogo定量分析CompanyLogo鄰接矩陣層次分析鄰接矩陣CompanyLogo選取10個主要因素：金融危機資源總體短缺貿(mào)易壁壘服務(wù)質(zhì)量（原材料等）研發(fā)人才技術(shù)體系經(jīng)濟發(fā)展人民意識（購車意識）管理政策根據(jù)各因素的二元關(guān)系，建立元素間的關(guān)系方格圖12345678910VVVAAAAAAAV（V）（V）X矩陣層次化處理CompanyLogo123456789101234567891010100001000100000100001000000000010000000000100000000111110000011011000011000100000000011000001000018、9存在強連接關(guān)系，去掉第8列和第8行，得到縮減矩陣，并進行層次化處理CompanyLogo10000000001000000000100000000010000000001000001000100000010010000110001000110001123459110762345911076建立解釋結(jié)構(gòu)模型CompanyLogo11023697548鄰接矩陣分析小結(jié)：CompanyLogo針對汽車發(fā)展主要問題的因素，以及解釋結(jié)構(gòu)模型可知，影響國產(chǎn)汽車發(fā)展的因素主要是：研發(fā)人才、技術(shù)體系以及管理政策，因為經(jīng)濟危機是我們無法預(yù)測與控制的，所以作為次主要因素處理。因為服務(wù)和質(zhì)量是由于研發(fā)人才、技術(shù)體系的影響間接影響的，