宜賓地鐵的可行性報(bào)告

一.工程背景工程名稱:《宜賓城市輕軌的修建》西南交通大學(xué)可行性爭論報(bào)告編制依據(jù):中掀起了一輪又一輪的軌道交通建設(shè)高潮。宜賓人口在急劇增加戶籍人口2023527202353520235552023575常住人口445.6480520570城鎮(zhèn)人口142.6168234308城鎮(zhèn)化率32%35%45%54%大量流淌人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資溝通頻繁，使宜賓城市交通面臨電車。而宜賓市在一天的客運(yùn)頂峰期間，旅客高度集中、流向大致一樣的客流造成宜賓交通局面越來越嚴(yán)峻的重要因素。工程提出過程理由與意義：21遠(yuǎn)景目標(biāo)的一項(xiàng)重大技術(shù)決策措施。而輕軌的消滅將是解決問題的最正確方法。宜賓將來經(jīng)濟(jì)仍要保持12％以上高速增長，到2023年中心城區(qū)人均GDP5000美元，其中旅游、房地產(chǎn)和物流運(yùn)輸是宜賓主要的產(chǎn)業(yè)之一。快速如上海地鐵線建成后，沿線房產(chǎn)價(jià)格成倍上升，特別是地鐵車站四周的TOD開發(fā)模式，啟動了周邊用地開發(fā)。盡管軌道投資大，但其涉及到成百種行業(yè)，帶動有良好生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)進(jìn)展等制造條件。算地面公交汽車尾氣中污染物的排放量〔削減減排量〕?？尚行誀幷搱?bào)告編制依據(jù)〔2023〕38〕《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部等部門關(guān)于優(yōu)先進(jìn)展城市公共交通意見的《宜賓市城市總體規(guī)劃2023-2023〕》《宜賓市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編報(bào)告》《宜賓市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃2023-2023〕》《宜賓市城市綜合交通規(guī)劃2023-2023〕》〕《輕軌設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50157-2023〕》《宜賓市國民經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》《2023任務(wù)與范圍括五糧液工業(yè)區(qū)、安吉港口和翠屏山公園及其出入段線，與規(guī)劃其他軌道交通線路的預(yù)留接口。是連接南北的軌道交通干線，其定位為大運(yùn)量等級的線路，將整個(gè)城市中部與南北兩個(gè)火車站、中心城區(qū)和重點(diǎn)工業(yè)區(qū)相連，兼顧交通疏解和引導(dǎo)進(jìn)展的功能。依據(jù)城市總體布局和現(xiàn)狀建設(shè)條件，依據(jù)城市效勞業(yè)“點(diǎn)-線“進(jìn)展規(guī)律，1導(dǎo)和疏散作用，有利于沿線居民的多目的出行。工程建設(shè)規(guī)模1二.工程概況線路起點(diǎn)，經(jīng)由和站點(diǎn)設(shè)置：1號線路西起自市北區(qū)的宜賓火車北站，向南沿酒源西路、安吉港口、宜賓公園、人民公園、游樂園，后進(jìn)入鹽坪壩紡織工業(yè)集中區(qū)、白沙工業(yè)集中區(qū)、區(qū)、宜賓縣，全長約18km，全部為高架橋，設(shè)車站14座，其中換乘車站11.285km，最大站間距在白沙工業(yè)集中區(qū)站至象鼻工業(yè)集中區(qū)站101宜賓101宜賓2級 雙層式一般車10201×20.1/北站站102花園3雙層式一般車10181.4×18.5/車站站名車站站型車站站車站主體輪廓尺寸換乘換乘方式標(biāo)識等級臺寬度〔MXM〕線路號〔M〕TT109南岸2雙層式一般車10201×20.1/壩站站201博物1雙層式一般車15M1T206宜賓2雙層式一般車10201×20.1/縣站站酒店站103安吉3雙層式一般車10181.4×18.5/港口站104博物館站1雙層式一般車站15273×22.1M1105翠屏3雙層式一般車10181.4×18.5/山站站106滇南3雙層式一般車10181.4×18.5/館站站107市政3雙層式一般車10181.4×18.5/府站站108蜀南3雙層式一般車10181.4×18.5/大道站館站站273×22.1202游樂園站3雙層式一般車站10181.4×18.5/203白沙區(qū)站3雙層式一般車站10181.4×18.5/204延平壩站3雙層式一般車站10181.4×18.5/205象鼻區(qū)站3雙層式一般車站10181.4×18.5/線路長度和運(yùn)輸力氣：設(shè)計(jì)年限每日客運(yùn)量〔萬人次〕頂峰小時(shí)斷面客運(yùn)量〔萬人次〕平均乘距〔KM〕202320.51.178.547203631.41.479.321205044.71.739.472車輛及電氣系統(tǒng)宜賓輕軌電車承受六軸單鉸接電車，為了提高車輛乘坐的舒適性,建議轉(zhuǎn)向電能由牽引變電所750V架空接觸網(wǎng)供給，在把握裝置中還引入了微機(jī)處理及程和站上不需要乘務(wù)和效勞人員。200〔即旅行速度25～35/時(shí),最高運(yùn)行速度為2～2.530用比公共汽車少，噪聲高于電車，而略低于公共汽車。列車編組與系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸力氣機(jī)電設(shè)備：供電道交通變電所供電。在博物館站四周設(shè)置一座110/35kV主變電站，其電源引自馬家口變電站；在酒源路設(shè)置一座35kV電源開閉所，其電源引自城網(wǎng)復(fù)興路變AC35kV，AC750V5變電所和一座跟隨式降壓變電所；在把握中心設(shè)置一座跟隨式降壓變電所。通信〔無線通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、播送系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電源10〕；商用通信系統(tǒng)〔包括傳輸、無線引入、集中監(jiān)測告警、電源及接地、配套等子系統(tǒng)組成〕；公安通信系統(tǒng)〔包括無線引入、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、公安視頻監(jiān)視、公安專用、電源及接地等子系統(tǒng)組成〕三局部，構(gòu)成傳送語言、文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)通信網(wǎng)。該通信網(wǎng)滿足宜賓市軌道交通一期工程1號線運(yùn)營、治理的要求。通過對OTN、ATMMSTP、MSTP〔RPRRPR〕等系統(tǒng)容量推想及技術(shù)比選，本工程MSTPRPR)技術(shù)來組建宜賓市軌道交通一期工程專用通信系統(tǒng)傳輸TETRA信號列車自動監(jiān)控系統(tǒng)無線通信的移動閉塞列車把握系統(tǒng)〔CBTC〕。通風(fēng)、空調(diào)全高安全門、傳統(tǒng)屏蔽門系統(tǒng)+變頻器等系統(tǒng)制式進(jìn)展了技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，結(jié)合宜賓實(shí)際狀況和小組意見，推舉本工程承受集成閉式系統(tǒng)+半高安全門或全高安全門的方案?；馂?zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)本工程FAS系統(tǒng)由全線把握中心和車站級系統(tǒng)〔包括車站及車輛段等系統(tǒng))就地三級把握。環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)本工程環(huán)境與監(jiān)控系統(tǒng)由全線車站BAS與設(shè)在把握中心大樓內(nèi)的BAS全線把握把握。自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成方式，具備紙幣找零功能；建議承受門式檢票機(jī)，以表達(dá)以人為本。系統(tǒng)公共交通型，依據(jù)不同的需要以及不同的條件設(shè)置。綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS個(gè)把握系統(tǒng)的接入和接口治理工作，對這些子系統(tǒng)進(jìn)展集成和互聯(lián)。信號系統(tǒng)SIG〔PSCADA〔BAS〔FAS、旅客信息系統(tǒng)〔PIS〕、閉路電視系統(tǒng)〔CCTV〕、播送系統(tǒng)〔PA〕、自動售檢票系統(tǒng)〔AFC〕(PSD)、門禁系統(tǒng)(ACS)時(shí)鐘系統(tǒng)(CLK)。為集成系統(tǒng)供給的界面，通過統(tǒng)一的風(fēng)格反響在終端上。本工程推舉“集成+互聯(lián)方案“，依據(jù)輕軌運(yùn)營對各子系統(tǒng)的功能需求和關(guān)聯(lián)關(guān)系面統(tǒng)一的綜合信息處理系統(tǒng)。公自動化系統(tǒng)〔OA〕本線系統(tǒng)信息傳輸是利用專用通信傳輸系統(tǒng)供給的百兆以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來組建OA100MOA排水及消防系統(tǒng)氣體滅火推舉選用國產(chǎn)的“煙烙盡“或七氟丙烷〔Fm-200〕全漂移式滅火系統(tǒng)建設(shè)條件:城市社會經(jīng)濟(jì)條件：21515%以上，宜賓完成固定資產(chǎn)投資102.7億元，增長35.9%，居全省第3位。工業(yè)平穩(wěn)較快進(jìn)展，規(guī)模以上21.8%、35.8%、138.9%。40.93.9%。小0.08%、4.77%、3.56%。103228.7%；473.423.5%。465414.9%；171320%。此外，各項(xiàng)民生工程務(wù)實(shí)有效開展，全市城鎮(zhèn)增就業(yè)1.42萬人，登記失3.3自然條件：宜賓地形整體呈西南高、東北低態(tài)勢。市境最高點(diǎn)為海拔宜賓地形整體呈西南高、東北低態(tài)勢。市境最高點(diǎn)為海拔2023.7屏山縣五指山主峰老君山，最低點(diǎn)為海拔236米的江安縣金山寺四周，全市地貌以中低山地和丘陵為主，嶺谷相間，自然概貌為“七山一水二分田”。市境內(nèi)海拔占8.1%46.6%，丘陵占45.3%城市標(biāo)志大觀樓城市標(biāo)志大觀樓市八縣二區(qū)，即翠屏區(qū)、南溪區(qū)、宜賓縣、江安縣、長寧縣、高縣、筠連縣、珙縣、興文縣、屏山縣。幅員面積13283平方公里，人口52727°50′～29°16′、東經(jīng)103°36′～105°20′〔中心地理坐標(biāo)為北緯28°47′、東經(jīng)104°36′〕。東鄰瀘州市，南接云南昭通市，西界涼山彝族自治州和樂山市，北靠自貢市，東西最大橫距150.4153.2宜賓戎州大橋宜賓戎州大橋市區(qū)地勢大致呈西南高東北低之勢，最高處在西部屏山縣境內(nèi)的五指山脈老君山主峰，海拔高2023.7的長江河谷，海拔236.3米。整個(gè)區(qū)域內(nèi)，山丘廣布，平壩狹小，中山、低山、槽谷、丘陵和平壩，錯綜交織，姿勢萬端。工程投入總資金及效益狀況：2右。三.問題和建議城市進(jìn)展要首先做好交通規(guī)劃“先有路、后有城”是我國和世界幾千年來的古訓(xùn)和閱歷。建了“路”才能進(jìn)展要首先做好交通規(guī)劃。交通順暢首先要做好交通樞紐規(guī)劃人們的換乘在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中不行避開。它不應(yīng)在站外大街上處處分散進(jìn)目的地的途中，并要求最短路經(jīng)，但卻要求最短時(shí)間和一路順暢。因此，規(guī)劃好運(yùn)至關(guān)重要。城市軌道交通應(yīng)與其它交通方式融為一體城市軌道交通要發(fā)揮其快速度、大運(yùn)量、便利、準(zhǔn)時(shí)、舒適的特點(diǎn)，其線網(wǎng)要打破條塊分割的治理模式。假設(shè)城市軌道交通規(guī)劃與其它道路交通規(guī)劃不協(xié)為城市客運(yùn)的大動脈。四.線路方案高架橋施工技術(shù)高架工程簡介25-30m；根底設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土承臺；橋T1樁位放樣護(hù)筒制作護(hù)筒埋設(shè)樁位放樣護(hù)筒制作護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位檢修鉆機(jī)、預(yù)備鉆具泥漿池預(yù)備泥漿制備鉆進(jìn)清孔泥漿池清碴、換漿鋼筋籠加工安設(shè)鋼筋籠安設(shè)檢樁鋼管安裝導(dǎo)管導(dǎo)管氣密性檢查計(jì)算首批砼方量安設(shè)封底漏斗水下砼封底砼拌、運(yùn)逐步灌注砼并拆導(dǎo)管拔除鋼護(hù)筒、養(yǎng)護(hù)線路工程條件及地震地質(zhì)背景〔1〕工程地質(zhì)狀況與評價(jià)：從地圖上可以看出，一號線的主要道路在城區(qū)，從宜賓北站到南壩岸站，5鋪設(shè)。二號線從宜賓博物館到宜賓南站，全長10.1公里，路線根本與金沙江平就比較簡潔。地震地質(zhì)背景宜賓及四周地區(qū)地震活動與四川盆地南緣地區(qū)中小地震活動明顯增加時(shí)段20世紀(jì)90賓及四周地區(qū)的地震活動在1987年以前始終表現(xiàn)為稀疏分布偶有發(fā)生的狀態(tài)，而之后小震活動增加，且往往成叢發(fā)生，尤其199408修建工程對周邊環(huán)境的影響出口需開挖路面和封閉施工，影響路面交通。線路占地及拆遷移民條件：在城市規(guī)劃區(qū)的集體土地上實(shí)施拆遷，應(yīng)當(dāng)兼顧《土地治理法》和《城市搬遷異地遷建作出的規(guī)定。實(shí)際上，在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)征用土地拆遷農(nóng)民的房屋，遷條例的適用障礙，以滿足《拆遷條例》的管轄權(quán)規(guī)定。具體條件予以補(bǔ)償。五.投資估算：投資估算依據(jù)：融資租賃構(gòu)成，分別占33%、10%、14%，合計(jì)占總投資的57%。依據(jù)銀行貸款利10%20上等其他緣由，一般在前20年都需要政府賜予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額一般在3~40億元/年不等。因此，如按5~10/年計(jì)，則需要54.1874.18建設(shè)投資估算：11〕18KM1260000.00萬元。1916300.0020232023年各年投資比例分別為15%、20%、30%、20%、15%。二期線總投資為11〔2.244KM〕土地升值空間統(tǒng)計(jì)表用地類型商業(yè)居住辦公合計(jì)/m2488530.5536165455411120232.5地價(jià)升值空間/億元7.9353.3250.44511.6152.宜賓城軌1工程類別財(cái)政專項(xiàng)土地收益私人投資合計(jì)投資金額/元2310.35150.02783.378/%13.796.2030.0050.001〔15~20〕10%，如依據(jù)私人68.56500270.86萬元是有保障的?！?〕收益估算:存在確定的社會風(fēng)險(xiǎn)，來個(gè)各方面的社會評價(jià)，我們常說哪里有輕軌，哪果來看，一般近郊的地價(jià)漲幅在5%~10%，但鑒于宜賓屬于三線城市，可能漲幅后的具體地價(jià)來看。3.資金問題的解決：(1).PPP融資模式PPP模式是公共根底設(shè)施建設(shè)中進(jìn)展起來的一種優(yōu)化的工程融資與實(shí)施模式,這是一種以參與方的“雙贏”或“多贏”構(gòu)造為:政府部門或地方政