天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介

天海創(chuàng)投物流有限企業(yè)——第三小組天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第1頁(yè)小組組員孟現(xiàn)有楊多助孫菲滕蕓張洋冉鴻程趙世聲王藝萱王璐兒天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第2頁(yè)組員分工企業(yè)參觀：全組人員現(xiàn)場(chǎng)提問：楊多助記錄：冉鴻程拍照：張洋、孟現(xiàn)有資料搜集：滕蕓、孫菲、王璐兒、王藝萱資料整理：孟現(xiàn)有、冉鴻程、張洋、楊多助幻燈片：趙世聲天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第3頁(yè)

解疑

Q:請(qǐng)問貴企業(yè)主要從事經(jīng)營(yíng)范圍有哪些？

A:我們企業(yè)主要提供運(yùn)輸、少許倉(cāng)儲(chǔ)，配送服務(wù)等Q:請(qǐng)問你們是怎樣建立合理配送業(yè)務(wù)？

A:我們對(duì)貨物實(shí)施專業(yè)化配送降低商品配送過分綜合化難度，推行共同商品配送及按時(shí)配送，以最低商品配送成本最近旅程完成商品配送。Q:請(qǐng)問貴企業(yè)主要經(jīng)過哪些渠道獲取訂單？

A：獲取訂單方式有很各種，作物服務(wù)業(yè)，當(dāng)然是要掌握主動(dòng)權(quán)，才有可能取得長(zhǎng)久穩(wěn)定客戶源，當(dāng)然，我們企業(yè)擁有相當(dāng)一部分固定客源，與我們建立了長(zhǎng)久合作搭檔關(guān)系。當(dāng)然還有一部分是要靠我們業(yè)務(wù)員出去拉訂單。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第4頁(yè)

解疑

Q:請(qǐng)問你們倉(cāng)庫(kù)各種商品庫(kù)存分類依據(jù)是什么？

A:依據(jù)貨物不一樣特征進(jìn)行分類，比如有些需要防塵，有些需要注意溫度和濕度。同時(shí)，搬運(yùn)時(shí)，把需要人工搬運(yùn)和機(jī)械搬運(yùn)分開保留。Q:請(qǐng)問貴企業(yè)是怎樣進(jìn)行運(yùn)輸方式選擇呢？

A:運(yùn)輸方式選擇和主營(yíng)業(yè)務(wù)有很大關(guān)系，就烏魯木齊來說，我們企業(yè)慣用運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，但能夠依據(jù)客戶需要進(jìn)行其它類型運(yùn)輸，或者是看貨物性質(zhì)來決定。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第5頁(yè)天海行我們?cè)诼飞?！天海?chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第6頁(yè)天海行天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第7頁(yè)天海行有點(diǎn)破舊叉車用于作業(yè)拖車天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第8頁(yè)中小型企業(yè)規(guī)模類型

規(guī)模較小，企業(yè)全部運(yùn)輸工具僅是貨車，物流技術(shù)裝備單一，叉車、堆垛機(jī)、拖車數(shù)量很好，且利用程度不高，倉(cāng)儲(chǔ)管理及裝卸搬運(yùn)絕大多數(shù)為手工操作。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第9頁(yè)承運(yùn)對(duì)象、范圍

1、在烏市及周圍地域，多以零擔(dān)貨物為主，與廠家、企業(yè)或個(gè)體合作，負(fù)擔(dān)運(yùn)輸、配送貨物工作，常采取運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，送貨上門2、部分鐵路運(yùn)輸，范圍全疆各地運(yùn)輸貨物3、也負(fù)擔(dān)空運(yùn)，（多以急或珍貴易碎物品）天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第10頁(yè)存在問題

因?yàn)槠髽I(yè)規(guī)模不大，但服務(wù)范圍卻很廣，面向全疆各地，點(diǎn)多線長(zhǎng)，遠(yuǎn)與企業(yè)有數(shù)百公里之距，近（處于本市區(qū)范圍內(nèi)短線運(yùn)輸外）也有近百公里，這么使得管理幅度大，從而管理難度也就大，再加上受企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)管理水平及新疆物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況限制，企業(yè)存在很多漏洞。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第11頁(yè)存在漏洞1、財(cái)務(wù)方面，如運(yùn)費(fèi)、代收貨款、接送貨費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)用及其它開支等不能進(jìn)行有效管理2、在對(duì)下面工作人員實(shí)際工作情況、業(yè)務(wù)能力和工作績(jī)效難以有效把握，貨損貨差往往無法分清責(zé)3、對(duì)服務(wù)區(qū)域市場(chǎng)改變情況了解信息不準(zhǔn)確不全方面，且內(nèi)部偷貨、卷走運(yùn)輸收入、尤其是卷走客戶代收貨款事件常有發(fā)生4、員工服務(wù)態(tài)度差，服務(wù)效率不高天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第12頁(yè)造成原因

一、實(shí)用性物流人才極度匱乏1、企業(yè)行業(yè)從業(yè)人員本身文化素質(zhì)不高，不但一線操作人員文化素質(zhì)偏低，服務(wù)水平低，而且各級(jí)管理人員文化素質(zhì)不高也是不爭(zhēng)事實(shí)2、規(guī)模較小，實(shí)力較弱，缺乏吸引高素質(zhì)人才能力，勞動(dòng)密集型行業(yè)，且勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大，本身對(duì)高素質(zhì)人才吸引力不強(qiáng)天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第13頁(yè)造成原因

二、管理過程粗放，管理方式落后

因?yàn)槠髽I(yè)管理能力偏低及實(shí)用型管理人才缺乏，無法確定合理管理層次和管理幅度，多頭指揮、管理層次含糊及權(quán)責(zé)不明造成監(jiān)督無力，顧此失彼，無法實(shí)現(xiàn)有效溝通和管理。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第14頁(yè)造成原因

三、設(shè)施不完善

運(yùn)輸裝載設(shè)備處于相當(dāng)?shù)退疁?zhǔn)，即使擁有部分運(yùn)輸車輛，但中長(zhǎng)線運(yùn)輸主要還是依靠暫時(shí)雇請(qǐng)車輛，裝卸車設(shè)備比較簡(jiǎn)陋，使用都是質(zhì)量和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)較低產(chǎn)品。對(duì)裝卸人員人身安全和貨物安全缺乏有效監(jiān)督和必要保障。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第15頁(yè)造成原因

四、信息化技術(shù)應(yīng)用程度不高

靠傳統(tǒng)落后手工操作方式進(jìn)行物流作業(yè)和物流管理，處理業(yè)務(wù)主要伎倆多是電話加貨運(yùn)單據(jù)，開設(shè)了網(wǎng)站，可網(wǎng)站除了主頁(yè)外無任何實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，終年掛在那里無人點(diǎn)擊訪問，成了有名無實(shí)曬網(wǎng)站。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第16頁(yè)對(duì)策

1、完善企業(yè)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理、規(guī)范物流站點(diǎn)2、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升作業(yè)效率3、合理選擇運(yùn)輸工具，規(guī)范運(yùn)輸路線，利用好新疆地緣優(yōu)勢(shì)，提升企業(yè)效益4、重視企業(yè)員工培養(yǎng)，提升員工素質(zhì)及物流知識(shí)水平，管理人員掌握必要知識(shí)以信息技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)5、強(qiáng)化增值服務(wù)，依據(jù)市場(chǎng)需求不停細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，用專業(yè)化服務(wù)來滿足個(gè)性化需求，提升服務(wù)質(zhì)量天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第17頁(yè)盈利方式

僅為客戶提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基本服務(wù)外，盈利模式相對(duì)單一，未來可更多地向外包服務(wù)發(fā)展，針對(duì)客戶物流需求，利用低成本優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在許多領(lǐng)域擁有成熟客戶關(guān)系，向用戶提供完備服務(wù)方案，為客戶度身定做個(gè)性化運(yùn)輸、配送、庫(kù)存、區(qū)域分撥、代收貨款、代理結(jié)算等物流處理方案，提供供給鏈管理服務(wù)，獲取規(guī)模經(jīng)營(yíng)效益模式。這么運(yùn)行模式，不但能提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，也有利于企業(yè)發(fā)展壯大。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第18頁(yè)組員感想孟現(xiàn)有：在參觀過程，最顯著感受就是物流業(yè)模式還是比較粗放，大量還是勞動(dòng)力工作，設(shè)備簡(jiǎn)單，信息化程度比較低，管理渙散，沒有嚴(yán)格規(guī)范操作章程，這也是妨礙物流發(fā)展關(guān)鍵原因，所以我認(rèn)為未來新疆物流發(fā)展還是有很大空間。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第19頁(yè)組員感想楊多助：企業(yè)規(guī)模不大，員工也只有幾十人，運(yùn)輸工具也只有幾輛貨車，其它物流裝備也只有兩輛叉車，極少數(shù)拖車，堆垛機(jī)也僅有一輛而已，且裝備利用率也低，倉(cāng)儲(chǔ)管理以及裝卸搬運(yùn)基本上為手工操作，貨物堆放零亂，就新疆物流業(yè)來說，天海屬于中小型物流企業(yè)，而新疆物流企業(yè)規(guī)模大多數(shù)都與天海相同，規(guī)模小，自動(dòng)化程度低，技術(shù)裝備應(yīng)用程度低，營(yíng)運(yùn)模式單一，僅以運(yùn)輸、快遞配送為主，管理模式落后，就當(dāng)前這現(xiàn)實(shí)狀況來說，新疆物流業(yè)僅處于待發(fā)展階段，未來發(fā)展空間很大，態(tài)勢(shì)良好。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第20頁(yè)組員感想王藝萱：經(jīng)過這次實(shí)踐活動(dòng)，我對(duì)新疆物流業(yè)企業(yè)有了初步了解，我們所參觀物流設(shè)備與上課時(shí)學(xué)習(xí)到差距較大，除了遠(yuǎn)程運(yùn)輸外，多數(shù)工作還是靠人工勞動(dòng)來完成，貨物裝卸與堆放也比較雜亂。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第21頁(yè)組員感想張洋：首先企業(yè)運(yùn)行模式很有層次性，分工明確，但物流水平還需提升，任處于人工勞動(dòng)階段，機(jī)械化水平有待提升，貨車與叉車數(shù)量少，貨物堆放零亂，仍需提升，新疆物流水平仍處于發(fā)展階段。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第22頁(yè)組員感想冉鴻程：?jiǎn)T工工作認(rèn)真，海天創(chuàng)投承運(yùn)范圍廣泛，但部分設(shè)備依然落后，貨物堆放雜亂，屬中小型物流企業(yè)，行政經(jīng)理趙經(jīng)理接待我們，對(duì)于我們前來參觀表示歡迎，整體還是不錯(cuò)，相對(duì)于內(nèi)地物流企業(yè)，新疆物流企業(yè)有待提升。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第23頁(yè)組員感想滕蕓：以往關(guān)于物流管理概念認(rèn)識(shí)，只能從書本中獲取，在參觀過天海創(chuàng)投物流企業(yè)后，給我印象很深就是一個(gè)企業(yè)運(yùn)行所包含很多部門和所發(fā)揮職能作用之間是相互緊密聯(lián)絡(luò)，設(shè)備比較單一、落后，需愈加強(qiáng)管理，總之我們應(yīng)該把書本上理論與實(shí)際相結(jié)合。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第24頁(yè)組員感想王璐兒：1、它屬于小型物流企業(yè)，員工大約50人左右2、配送以及包裝，運(yùn)輸同比來說比較專業(yè)3、需要改進(jìn)是企業(yè)態(tài)度以及規(guī)范天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第25頁(yè)組員感想孫菲：

因?yàn)槠髽I(yè)規(guī)模小，所以不論是管理方面還是設(shè)備方面都不是很完善，假如想在日益激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久生存，就需要多學(xué)習(xí)成功物流企業(yè)，完善自己。天海創(chuàng)投物流有限公司簡(jiǎn)介第26頁(yè)組員感想趙世聲：