第二章公路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程及運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境

第二章公路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程及運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境第1頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第2頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第3頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第4頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、公路運(yùn)輸組織程序公路汽車(chē)客運(yùn)作業(yè)程序發(fā)售客票行包受理候車(chē)服務(wù)客車(chē)準(zhǔn)備組織乘車(chē)與發(fā)車(chē)客車(chē)運(yùn)送交付行包其它服務(wù)作業(yè)第5頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、公路運(yùn)輸組織程序公路汽車(chē)貨運(yùn)作業(yè)程序貨物托運(yùn)：指貨主（單位）委托運(yùn)輸企業(yè)為其運(yùn)送貨物，并為此辦理相關(guān)手續(xù)的統(tǒng)稱(chēng)派車(chē)裝貨運(yùn)送與交貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算貨運(yùn)事故處理第6頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月幾個(gè)概念：貨物承運(yùn)——是指承運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物進(jìn)行審核、檢查、登記等受理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作過(guò)程。運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)——指對(duì)已完成的運(yùn)輸任務(wù)依據(jù)行車(chē)路單及運(yùn)輸貨票進(jìn)行有關(guān)運(yùn)輸工作指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，生成有關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，供運(yùn)輸管理與決策使用。運(yùn)輸結(jié)算——指對(duì)駕駛員完成運(yùn)輸任務(wù)應(yīng)得的工資（運(yùn)輸單位內(nèi)部）；指對(duì)貨主進(jìn)行運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算（運(yùn)輸單位外部）。運(yùn)雜費(fèi)——包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)指按單位運(yùn)輸量的運(yùn)輸價(jià)格（即收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）及所完成運(yùn)輸任務(wù)數(shù)量（運(yùn)輸量）計(jì)算的運(yùn)輸費(fèi)用。雜費(fèi)指除運(yùn)費(fèi)而外所發(fā)生的其他費(fèi)用，主要包括調(diào)車(chē)費(fèi)、延滯費(fèi)、裝貨落空損失費(fèi)、車(chē)輛貨物處置費(fèi)、裝卸費(fèi)、道路通行費(fèi)、保管費(fèi)及變更運(yùn)輸費(fèi)等。第7頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月補(bǔ)充內(nèi)容——運(yùn)費(fèi)汽車(chē)貨物運(yùn)輸價(jià)格按不同的運(yùn)輸條件分別計(jì)價(jià)，其計(jì)算按照《汽車(chē)運(yùn)價(jià)規(guī)則》辦理。1）汽車(chē)貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量單位，整批貨物運(yùn)輸以噸為單位，尾數(shù)不足100千克時(shí)，四舍五入；零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位，起碼計(jì)費(fèi)重量為l千克，尾數(shù)不足1千克時(shí)，四舍五入；輕泡貨物每立方米折算重量333千克。2）按重量托運(yùn)的貨物一律按實(shí)際重量(含貨物包裝、襯墊及運(yùn)輸需要的附屬物品)計(jì)算，以過(guò)磅為準(zhǔn)。由托運(yùn)人自理裝車(chē)的，應(yīng)裝足車(chē)輛額定噸位，未裝足的，按車(chē)輛額定噸位收費(fèi)。統(tǒng)一規(guī)格的成包成件的貨物，以一標(biāo)準(zhǔn)件重量計(jì)算全部貨物重量。散裝貨物無(wú)過(guò)磅條件的，按體積和各省、自治區(qū)、直轄市統(tǒng)一規(guī)定重量折算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。接運(yùn)其他運(yùn)輸方式的貨物，無(wú)過(guò)磅條件的，按前程運(yùn)輸方式運(yùn)單上記載的重量計(jì)算。拼裝分卸的貨物按照最重裝載量計(jì)算。3）汽車(chē)貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程按下列規(guī)定確定：貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以千米為單位，尾數(shù)不足l千米的，進(jìn)為1千米。計(jì)費(fèi)里程以省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門(mén)核定的營(yíng)運(yùn)里程為準(zhǔn)，未經(jīng)核定的里程，由承托雙方商定。同一運(yùn)輸區(qū)間有兩條(含兩條)以上營(yíng)運(yùn)路線可供行駛時(shí)，應(yīng)按最短的路線計(jì)算計(jì)費(fèi)里程或按承托雙方商定的路線計(jì)算計(jì)費(fèi)里程。拼裝分卸從第一裝貨地點(diǎn)起至最后一個(gè)卸貨地點(diǎn)止的載重里程計(jì)算計(jì)費(fèi)里程。第8頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月補(bǔ)充的幾個(gè)概念：調(diào)車(chē)費(fèi)：應(yīng)托運(yùn)人要求，車(chē)輛調(diào)出所在地而產(chǎn)生的車(chē)輛往返空駛，計(jì)收調(diào)車(chē)費(fèi)。延滯費(fèi)：車(chē)輛按約定時(shí)間到達(dá)約定的裝貨或卸貨地點(diǎn)，因托運(yùn)人或收貨人責(zé)任造成車(chē)輛和裝卸延滯，計(jì)收延滯費(fèi)。裝貨落空損失費(fèi)：因托運(yùn)人要求，車(chē)輛行至約定地點(diǎn)而裝貨落空造成的車(chē)輛往返空駛，計(jì)收裝貨落空損失費(fèi)。車(chē)輛處置費(fèi)：因托運(yùn)人的特殊要求，對(duì)車(chē)輛改裝、拆卸、還原、清洗時(shí)，計(jì)收車(chē)輛處置費(fèi)。第9頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月補(bǔ)充的幾個(gè)概念：裝卸費(fèi)：貨物裝卸費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。通行費(fèi)：貨物運(yùn)輸需支付的過(guò)渡、過(guò)路、過(guò)橋、過(guò)隧道等通行費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)，承運(yùn)人代收代付。保管費(fèi)：貨物運(yùn)達(dá)后，明確由收貨人自取的，從承運(yùn)人向收貨人發(fā)出提貨通知書(shū)的次日(以郵戳或電話記錄為準(zhǔn))起計(jì)，第四日開(kāi)始核收貨物保管費(fèi)；應(yīng)托運(yùn)人的要求或托運(yùn)人的責(zé)任造成的，需要保管的貨物，計(jì)收貨物保管費(fèi)。貨物保管費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。第10頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三、車(chē)輛運(yùn)輸工作過(guò)程車(chē)輛運(yùn)輸工作過(guò)程，即利用汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)運(yùn)送旅客或貨物的工作過(guò)程。其主要環(huán)節(jié)包括：準(zhǔn)備工作：向起運(yùn)地點(diǎn)提供運(yùn)輸車(chē)輛裝載工作：在起運(yùn)地點(diǎn)進(jìn)行貨物裝車(chē)旅客上車(chē)運(yùn)送工作：在路線上由運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送貨物或旅客卸載工作：在到達(dá)地點(diǎn)卸貨或下客第11頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程P—A：準(zhǔn)備過(guò)程A：裝載過(guò)程A—B—C—D：運(yùn)送過(guò)程B、C、D：卸載過(guò)程第12頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三、車(chē)輛運(yùn)輸工作過(guò)程幾個(gè)概念：運(yùn)次——完成一個(gè)包括準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)送及卸載這四個(gè)主要工作環(huán)節(jié)在內(nèi)的一次運(yùn)輸工作過(guò)程稱(chēng)為運(yùn)次。有完整循環(huán)（存在準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)）和不完整循環(huán)（缺乏準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)）兩種情況。單程（車(chē)次）——如果車(chē)輛從起運(yùn)地點(diǎn)至到達(dá)地點(diǎn)間完成運(yùn)輸工作的中途，為了部分貨物（旅客）的裝、卸（上下車(chē)）而停歇，則這一運(yùn)輸過(guò)程稱(chēng)為單程（車(chē)次）。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)車(chē)次是由二個(gè)或二個(gè)以上的運(yùn)次組成。周轉(zhuǎn)——如果車(chē)輛在完成運(yùn)輸工作過(guò)程中，又周期性地返回到第一個(gè)車(chē)（運(yùn)）次的起點(diǎn)，那么這種過(guò)程稱(chēng)為周轉(zhuǎn)。周轉(zhuǎn)的行車(chē)路線，習(xí)慣上稱(chēng)為循環(huán)回路?；具\(yùn)輸過(guò)程綜合運(yùn)輸過(guò)程第13頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（1）運(yùn)次1：K—A：準(zhǔn)備過(guò)程，A：裝載過(guò)程，A—B：運(yùn)送過(guò)程，B：卸載（2）運(yùn)次2：B—C：準(zhǔn)備過(guò)程，C：裝載過(guò)程，C—D：運(yùn)送過(guò)程，D：卸載（3）運(yùn)次3：D：裝載過(guò)程，D—A：運(yùn)送過(guò)程，A：卸載（4）車(chē)次：運(yùn)次1+運(yùn)次2（5）周轉(zhuǎn)：運(yùn)次1+運(yùn)次2+運(yùn)次3—空駛行程—載重行程—裝載（上客）地點(diǎn)—卸載（下客）地點(diǎn)—車(chē)場(chǎng)—裝卸地點(diǎn)第14頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月車(chē)輛運(yùn)輸工作過(guò)程幾個(gè)概念：貨物周轉(zhuǎn)量與旅客周轉(zhuǎn)量：每一運(yùn)次運(yùn)輸過(guò)程的完成，貨物或旅客都被移動(dòng)了一定距離，即完成一定運(yùn)輸工作，其數(shù)值等于所運(yùn)貨物的重量或旅客人數(shù)與運(yùn)輸距離的乘積。前者稱(chēng)為貨物周轉(zhuǎn)量（單位t·km）；后者稱(chēng)為旅客周轉(zhuǎn)量(p·km)，二者統(tǒng)稱(chēng)為（運(yùn)輸）周轉(zhuǎn)量。貨運(yùn)量與客運(yùn)量：每完成一次運(yùn)輸過(guò)程所運(yùn)貨物的重量或旅客人數(shù)，則分別稱(chēng)為貨運(yùn)量（單位t）與客運(yùn)量（單位p），二者統(tǒng)稱(chēng)運(yùn)量。換算周轉(zhuǎn)量：為便于綜合評(píng)價(jià)客、貨運(yùn)輸工作效果，采用“換算周轉(zhuǎn)量”指標(biāo)，其換算關(guān)系如下：

1t·km=10p·km=1換算t·km第15頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月補(bǔ)充內(nèi)容運(yùn)輸量：通常在統(tǒng)計(jì)工作中以及在習(xí)慣上，將汽車(chē)運(yùn)輸完成的運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)輸量，亦作為產(chǎn)量。運(yùn)輸量或產(chǎn)量分別包括運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量?jī)煞N指標(biāo)，而不是指運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量之和（二者的計(jì)量單位不同）第16頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)公路運(yùn)輸生產(chǎn)要素指進(jìn)行公路運(yùn)輸生產(chǎn)所必須具備的基礎(chǔ)因素主要包括：公路運(yùn)輸設(shè)施（公路及場(chǎng)站）運(yùn)輸設(shè)備（車(chē)輛）運(yùn)輸對(duì)象（旅客、貨物）勞動(dòng)者（駕駛員）等。第17頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月公路的組成：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)施與設(shè)備、山區(qū)特殊構(gòu)造物以及交通標(biāo)志、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)置及綠化栽植。一、公路——為行駛汽車(chē)而按照一定技術(shù)規(guī)范修建的道路（包括城市道路）第18頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月公路的類(lèi)型根據(jù)我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，將公路劃分為五個(gè)等級(jí)。高速公路：指能適應(yīng)年平均晝夜汽車(chē)交通量在25000輛以上，具有特別重要政治、經(jīng)濟(jì)意義，專(zhuān)供汽車(chē)分道高速行駛，全部立體交叉并全部控制出入口的公路。一、公路第19頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第20頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第21頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.公路的類(lèi)型一級(jí)公路：指能適應(yīng)年平均晝夜汽車(chē)交通量為5000～25000輛，連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，可供汽車(chē)分道行駛并部分控制出入，部分立體交叉的公路。一、公路第22頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二級(jí)公路：年平均晝夜交通量為2000～5000輛，連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸繁忙的城郊公路。1.公路的類(lèi)型第23頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.公路的類(lèi)型三級(jí)公路：年平均晝夜交通量在2000輛以下，溝通縣及縣以上城市的一般公路。第24頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.公路的類(lèi)型四級(jí)公路：指能適應(yīng)年平均晝夜交通量在200輛以下，溝通縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的支線公路。第25頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月所謂交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一斷面的汽車(chē)數(shù)量，它是衡量道路交通運(yùn)輸繁忙程度的一種尺度。在我國(guó)以中型載貨汽車(chē)作為統(tǒng)計(jì)交通量的標(biāo)準(zhǔn)單位，其它車(chē)種需要折算。折算系數(shù)以中型載貨汽車(chē)為1；帶掛車(chē)的載貨汽車(chē)及其它大型車(chē)輛為1.5；小汽車(chē)包括轎車(chē)、吉普車(chē)、摩托車(chē)為0.5。第26頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第27頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第28頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月橋梁由上部橋跨結(jié)構(gòu)和下部墩、臺(tái)結(jié)構(gòu)兩個(gè)主要部分組成。其上部結(jié)構(gòu)是用以跨越線路障礙的結(jié)構(gòu)物，下部結(jié)構(gòu)是用以支承上部結(jié)構(gòu)的建筑物，也起銜接路堤的作用。涵洞是橫穿公路路堤的人工構(gòu)造物，由洞身和洞口建筑兩大部份組成。2.橋梁涵洞及承載標(biāo)準(zhǔn)第29頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，將公路橋涵承載標(biāo)準(zhǔn)劃分為汽車(chē)荷載、平板車(chē)和履帶車(chē)荷載兩種類(lèi)型：汽車(chē)荷載共分四級(jí)，分別為：10級(jí)、15級(jí)、20級(jí)和超20級(jí)。平板車(chē)和履帶車(chē)荷載也分四級(jí)：分別為50、80、100和120。第30頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、公路運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施公路運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施。主要指組織運(yùn)輸生產(chǎn)所需要的生產(chǎn)性和服務(wù)性的各類(lèi)建筑設(shè)施，如：客運(yùn)站、停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）、保修場(chǎng)（站）、加油站食宿站等。第31頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、公路運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施客運(yùn)站發(fā)售客票、候車(chē)服務(wù)、調(diào)度車(chē)輛、組織乘客上下車(chē)、行包受理與交付、其它服務(wù)性功能?？瓦\(yùn)站的分級(jí)：按照其站務(wù)工作量（主要指旅客發(fā)送量）并結(jié)合所在地政治、經(jīng)濟(jì)及文化等因素，分為四級(jí)，如按旅客發(fā)送量7000人、3000人、1500人及500人，分別劃分為一、二、三、四級(jí)客運(yùn)站。貨運(yùn)站貨物的組織與承運(yùn)、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、貨物的裝卸、運(yùn)輸車(chē)輛的停放保修。停車(chē)場(chǎng)停放與保管運(yùn)輸車(chē)輛，車(chē)輛維修、加油。第32頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第33頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第34頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第35頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第36頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三、公路運(yùn)輸車(chē)輛與駕駛員公路運(yùn)輸車(chē)輛的定義公路運(yùn)輸車(chē)輛是指具有獨(dú)立原動(dòng)機(jī)與載運(yùn)裝置、能自行驅(qū)動(dòng)行駛專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送旅客和貨物的非軌道式車(chē)輛，又稱(chēng)汽車(chē)。第37頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三、公路運(yùn)輸車(chē)輛與駕駛員載客汽車(chē)按車(chē)身形式：客車(chē)與轎車(chē)按客位形式：座式汽車(chē)與臥鋪客車(chē)按客運(yùn)能力：大型、中型與小型按用途：城市公共汽車(chē)、市郊公共汽車(chē)、城間長(zhǎng)途汽車(chē)載貨汽車(chē)按載重量不同分為：微型、輕型、中型、重型特種車(chē)救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、工程車(chē)、起重車(chē)、灑水車(chē)牽引車(chē)和掛車(chē)全掛車(chē)、半掛車(chē)、軸式掛車(chē)、重載掛車(chē)第38頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第39頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第40頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第41頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第42頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第43頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第44頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四、公路運(yùn)輸對(duì)象旅客旅客選擇運(yùn)輸方式的影響因素

社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、自然條件、身體狀況、出行目的旅客劃分類(lèi)型

按運(yùn)輸距離：長(zhǎng)途旅客和短途旅客按出行目的：通勤、通學(xué)、公務(wù)、觀光游覽及其它第45頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四、公路運(yùn)輸對(duì)象貨物決定所用車(chē)型及裝卸設(shè)備的主要因素

貨物本身的特性、貨主的運(yùn)輸需求貨物劃分類(lèi)型按裝卸方法：計(jì)件貨物、堆積貨物、灌裝貨物。按運(yùn)輸和保管條件：普通貨物與特殊貨物。按批量大?。盒∨浳锖痛笈浳铩５?6頁(yè)，課件共48頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)公路運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是指由國(guó)家的社會(huì)制度及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)所決定的影響因素。地理自然條件是指氣候的自然變化及地表自然環(huán)境等構(gòu)成的影