物流工程設(shè)施設(shè)備

第四章物流工程設(shè)施設(shè)備第1頁第2頁第3頁第4頁第5頁第6頁第7頁第8頁第9頁4.2第10頁第11頁新型貨物包裝第12頁第13頁托盤(pallet)定義是：用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸放置作為單元負(fù)荷貨物和制品水平平臺(tái)裝置。第14頁第15頁第16頁LK-1111A川字型托盤第17頁LK-1111田字型托盤第18頁LK-1210輕型托盤第19頁第20頁第21頁第22頁托盤規(guī)格尺寸第23頁第24頁集裝箱4.2.3集裝箱第25頁集裝箱定義（ISO）集裝箱是一個(gè)運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求：1.含有足夠強(qiáng)度，能長(zhǎng)久重復(fù)使用；2.適于一個(gè)或各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需要換裝；3.含有快速裝卸和搬運(yùn)裝置，尤其便于從一個(gè)運(yùn)輸方式到另一個(gè)運(yùn)輸方式；4.便于貨物裝入與卸出；5.含有1及其以上內(nèi)部容積。集裝箱這一術(shù)語含義不包含車輛和普通包裝。第26頁第27頁第28頁第29頁第30頁第31頁第32頁第33頁卡車集裝箱裝運(yùn)過程集裝箱碼頭第34頁第35頁第36頁第37頁先進(jìn)先出假設(shè)庫存為零，1日購入A產(chǎn)品100個(gè)單價(jià)2元；3日購入A產(chǎn)品50個(gè)單價(jià)3元；5日銷售發(fā)出A產(chǎn)品50個(gè)，則發(fā)出單價(jià)為？元，成本為？元。第38頁第39頁第40頁

貨架技術(shù)層架托盤貨架懸臂式貨架閣樓式貨架移動(dòng)式貨架重力式貨架后推式貨架駛?cè)胧截浖荞側(cè)?駛出式貨架高層貨架旋轉(zhuǎn)式貨架小型流力式貨架線棒式貨架第41頁1、層架結(jié)構(gòu)

第42頁層架種類（一）：

按層架存放貨物重量等級(jí)劃分

重型貨架中型貨架輕型貨架

第43頁中、重型層架特點(diǎn)和用途1、普通采取固定式層架，堅(jiān)固、堅(jiān)固，承載能力強(qiáng)；2、儲(chǔ)存大件或中、重型物資，配合叉車等使用；3、能充分利用倉容面積，提升倉儲(chǔ)能力。第44頁輕型層架特點(diǎn)和用途1、普通采取裝配式，較靈活機(jī)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力較差；2、適于人工存取輕型或小件貨物；3、存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉庫主要儲(chǔ)存設(shè)備；第45頁層架種類（二）按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類：層格式貨架抽屜式貨架第46頁層格式貨架特點(diǎn)和用途1、每格標(biāo)準(zhǔn)上只能放一個(gè)物品，不易混同；2、其缺點(diǎn)是層間光線暗，存放數(shù)量少。3、主要用于規(guī)格復(fù)雜、多樣，必須相互間隔開物品。第47頁抽屜式貨架特點(diǎn)和用途1、主要用于存放中小型模具，通常每層承載量小于500千克；重型抽屜式貨架可用于存放特重型模具和貨物。2、可存放比較珍貴或怕塵土，怕濕小件物品。第48頁2、第49頁

托盤貨架結(jié)構(gòu)立柱橫梁基腳斜撐第50頁第51頁第52頁托盤貨架種類單排型雙排型第53頁托盤貨架特點(diǎn)及用途

1、利于貨物保管；2、實(shí)現(xiàn)機(jī)械化存取作業(yè)；3、高倉容利用率；4、出入庫可做到先進(jìn)先出。第54頁3、懸臂式貨架結(jié)構(gòu)立柱懸臂第55頁第56頁懸臂式貨架特點(diǎn)及用途

1、適合用于長(zhǎng)形物料和不規(guī)則物料存放。

2、適合用于人力存取操作，不便于機(jī)械化作業(yè)。

第57頁4、第58頁閣樓式貨架結(jié)構(gòu)①樓板②扶手③樓梯④立柱⑤貨架⑥提升機(jī)⑦滑梯

第59頁閣樓式貨架特點(diǎn)和用途1、有效增加空間利用率2、上層不適合重型搬運(yùn)設(shè)備行走。3、存取作業(yè)效率低;4、用于倉庫場(chǎng)地有限而存放物品品種很多倉庫；5、用于存放儲(chǔ)存期較長(zhǎng)中小件貨物。第60頁5、移動(dòng)式貨架結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)盤軌道第61頁移動(dòng)式貨架特點(diǎn)及用途

1、降低了通道數(shù)，地面使用率達(dá)80%。2、存取方便，可先進(jìn)先出，3、建造成本較高，維護(hù)比較困難。4、主要適合用于倉庫面積有限，但數(shù)量重多貨物存放；

第62頁6、第63頁重力式貨架結(jié)構(gòu)

入庫出庫①貨物②立柱③橫梁④滑道⑤傾斜隔板

第64頁重力式貨架特點(diǎn)及用途1、

單位庫房面積存放量大；2、固定了出入庫位置，降低了出入庫工具運(yùn)行距離；3、專業(yè)、高效、安全性高；4、確保貨物先進(jìn)先出；5、主要用于大批量少品種儲(chǔ)存貨物存放或配送中心揀選作業(yè)中。

第65頁7、第66頁8、駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)立柱懸軌只能駛?cè)氩荒荞偝龅?7頁駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)及用途1、倉容利用率高，庫容利用率可達(dá)90%；2、托盤質(zhì)量和規(guī)格要求較高。托盤長(zhǎng)度需在1300mm以上。3、不確保先進(jìn)先出；4、適合于大批量少品種，對(duì)先進(jìn)先出要求不高或批量存取貨物存放。第68頁9、駛?cè)?駛出式貨架結(jié)構(gòu)

通道駛?cè)胧截浖荞側(cè)?駛出式貨架通道通道第69頁駛?cè)?駛出式貨架特點(diǎn)及用途

倉容利用率高確保先進(jìn)先出

托盤質(zhì)量和規(guī)格要求較高適合于大批量少品種貨物存放第70頁10、高層貨架結(jié)構(gòu)第71頁高層貨架特點(diǎn)及用途1、倉庫利用率高；2、貨架剛度和精度要求高；3、適合自動(dòng)化倉庫，配合巷道堆垛機(jī)使用第72頁11、第73頁12、第74頁第75頁1、裝卸搬運(yùn)設(shè)備分類按作業(yè)性質(zhì)分類裝卸機(jī)械搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械第76頁①單一裝卸功效機(jī)械手動(dòng)葫蘆（經(jīng)典）固定式吊車（如卡車吊、懸臂吊等，即使吊車有一定移動(dòng)半徑，有一點(diǎn)搬運(yùn)效果，但還是單一功效裝卸機(jī)具）。第77頁②單一功效搬運(yùn)機(jī)具如各種搬運(yùn)車、手推車等。③裝卸、搬運(yùn)兩功效兼具機(jī)具機(jī)具將兩種作業(yè)操作合而為一，有很好系統(tǒng)效果。主要是叉車、車站用龍門吊等。第78頁1、裝卸搬運(yùn)設(shè)備分類按機(jī)具工作原理分類叉車類吊車類

輸送機(jī)類

管道輸送設(shè)備類作業(yè)車類

第79頁第80頁作業(yè)車：手推車第81頁第82頁搬運(yùn)車第83頁第84頁1)平衡重式叉車第85頁2)前移式叉車第86頁電動(dòng)式堆垛機(jī)第87頁4）側(cè)叉式叉車第88頁第89頁第90頁第91頁叉車連續(xù)堆托盤德邦物流大外場(chǎng)第92頁第93頁起重機(jī)械第94頁第95頁第96頁第97頁橋式起重機(jī)第98頁門式吊車第99頁集裝箱龍門吊第100頁第101頁第102頁第103頁第104頁第105頁第106頁第107頁第108頁第109頁第110頁第111頁第112頁皮帶式輸送機(jī)第113頁第114頁鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)第115頁第116頁第117頁第118頁第119頁2、自動(dòng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備系統(tǒng)1.半自動(dòng)化系統(tǒng)

物料處理半自動(dòng)化系統(tǒng)是指在機(jī)械化基礎(chǔ)上，在局部關(guān)鍵作業(yè)面上采取自動(dòng)化設(shè)備，以提升作業(yè)效率，普通在分揀、運(yùn)輸步驟實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。第120頁比較慣用自動(dòng)化設(shè)備自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車

自動(dòng)分揀設(shè)備

機(jī)器人

第121頁第122頁第123頁圖紅河輔料自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK第124頁圖紅河成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK第125頁圖6.4紅河備件自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK第126頁第127頁第128頁第129頁自動(dòng)分揀設(shè)備第130頁自動(dòng)分揀設(shè)備第131頁第132頁機(jī)器人（拆垛、碼垛）碼垛機(jī)器人第133頁2、自動(dòng)化系統(tǒng)

當(dāng)庫區(qū)物料處理全部功效都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，而且各作業(yè)步驟相互連成一體，從入庫到出庫在整體上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制時(shí)，這么物料處理系統(tǒng)稱為自動(dòng)化系統(tǒng)。自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)來自于應(yīng)用大量自動(dòng)化設(shè)備。它缺點(diǎn)也是十分顯著，主要是投資額大，開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)比較復(fù)雜，維護(hù)工作難度高。第134頁（1）自動(dòng)化分揀系統(tǒng)

當(dāng)代自動(dòng)化分揀系統(tǒng)與半自動(dòng)化系統(tǒng)不一樣是，它需要把分揀作業(yè)前后作業(yè)連接起來，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，從收到貨物，接收處理，到出庫裝車，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。第135頁◆控制目為了把貨物按要求分揀出來，并送到指定地點(diǎn)?！艨刂品绞娇刂品绞椒譃橥獠坑洃浐蛢?nèi)部記憶兩種。第136頁雙向堆塊式分揀系統(tǒng)第137頁A字型高速物品揀選系統(tǒng)快遞自動(dòng)化分揀西門子武漢機(jī)場(chǎng)第138頁（2）自動(dòng)化高架倉庫高架倉庫又稱立體倉庫或機(jī)械化倉庫，因?yàn)樨浖芎芨撸軌蚋哌_(dá)20多米，所以在高架庫中，從收貨入庫到出庫裝運(yùn)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。第139頁圖紅河煙葉配方自動(dòng)化物流系統(tǒng)BACK第140頁基本部分組成貨架

存取設(shè)備輸入輸出系統(tǒng)控制系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉庫雙鶴藥業(yè)立體倉庫第141頁RFID射頻識(shí)別技術(shù)第142頁條形碼技術(shù)（一）條碼概念條形碼由一組寬度不一樣、反射率不一樣條和空按要求編碼規(guī)則組合起來，用以表示一組數(shù)據(jù)符號(hào)。

第143頁

“條”指對(duì)光線反射率較低部分，“空”指對(duì)光線反射率較高部分。這些條和空組成標(biāo)識(shí)表示物品名稱、單價(jià)、規(guī)格等各種信息，并能夠用特定設(shè)備識(shí)讀，轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)兼容二進(jìn)制或十進(jìn)制信息。第144頁在沃爾瑪配送中心中條碼應(yīng)用全球最大零售巨頭沃爾瑪Wal-Mart，在全美有30多家規(guī)模很大配送中心，可對(duì)零售業(yè)最發(fā)達(dá)18個(gè)州2500家超市給予全天候支持。配送中心天天工作二十四小時(shí)，每七天工作7天，日處理量約為20萬個(gè)紙箱。到現(xiàn)在，沃爾瑪配送中心工作85%由機(jī)械自動(dòng)完成，其在本土門店中銷售8萬各種商品中85%實(shí)現(xiàn)了集中配送。利用激光掃描儀和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，沃爾瑪能夠?qū)ι唐窂膸齑?、配貨、送貨、上架和出售全過程進(jìn)行跟蹤，從而做到了門店銷售與配送保持同時(shí)，配送中心與供給商運(yùn)轉(zhuǎn)一致。據(jù)稱，沃爾瑪企業(yè)甚至能夠在1小時(shí)內(nèi)完成全球4300余家門店內(nèi)全部商品盤點(diǎn)。這一切，都建立在商品信息條碼化基礎(chǔ)之上?！疽龑?dǎo)案例】第145頁條形碼分類和特點(diǎn)對(duì)于一維條形碼，依據(jù)不一樣應(yīng)用要求和編碼規(guī)則，慣用碼制有EAN（EuropeanArticleNumbering）UPC（UniversalProductCode）Code128碼交叉25碼ITFCode39碼Code93碼Codabar碼一維條碼不足：數(shù)據(jù)容量較小，最長(zhǎng)30個(gè)字符左右。只能包容字母和數(shù)字。條形碼尺寸相對(duì)較大。條形碼遭到破損后就不能閱讀。EAN為EuropeanArticleNumber（歐洲商品編號(hào)）。第146頁20世紀(jì)80年代中期出現(xiàn)二維條形碼:保留了一維條形碼生成費(fèi)用低、識(shí)讀快、制作簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)能夠在橫向和縱向兩個(gè)方向同時(shí)表示信息，大大提升了單個(gè)條形碼信息容量（可達(dá)數(shù)百個(gè)漢字）需要數(shù)據(jù)庫支持、不能仿制（防偽性）它糾錯(cuò)能力強(qiáng)特征,50%條碼符號(hào)被污損，也可短時(shí)間恢復(fù)慣用二維條形碼有PDF417碼、Code49碼、DataMatrix碼、QR碼

第147頁條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流中利用

1.物流條碼和商品條碼

普通普通一維條碼在使用過程中僅作為識(shí)別標(biāo)識(shí)，它意義需要經(jīng)過從數(shù)據(jù)庫中提取條碼對(duì)應(yīng)實(shí)體信息方法來表示。當(dāng)前能夠?qū)⑽锲窏l碼簡(jiǎn)單地域分為商品條碼和物流條碼兩類。物流條碼物流條碼是標(biāo)識(shí)物流過程中詳細(xì)實(shí)物一個(gè)代碼，是整個(gè)供給鏈過程，包含生產(chǎn)廠家、銷售系統(tǒng)、運(yùn)輸倉儲(chǔ)業(yè)、消費(fèi)者等步驟共享數(shù)據(jù)，它貫通了整個(gè)流經(jīng)過程。物流條碼數(shù)據(jù)采集、反饋，能夠提升整個(gè)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益。

第148頁

物流條碼普通選取UCC/EAN—128碼。單個(gè)大件商品包裝箱往往采取EAN-13條碼；儲(chǔ)運(yùn)包裝箱經(jīng)常采取ITF-14或UCC/EAN-128條碼；以表示物流過程中物品信息，如：物品種類、規(guī)格、生產(chǎn)日期、批號(hào)等。條碼長(zhǎng)度取決于應(yīng)用標(biāo)識(shí)符多少，它所反應(yīng)信息量也由標(biāo)識(shí)符多少來決定。物流條碼含有以下特點(diǎn)：唯一標(biāo)識(shí)性服務(wù)于供給鏈全過程信息多可變性維護(hù)性第149頁2)商品條碼條碼技術(shù)應(yīng)用最廣泛、也最為人們所熟悉領(lǐng)域還是商品條碼。伴隨商品條碼在全球廣泛應(yīng)用，它已成為商品在全球流通“身份證”和“通行證”。在北美、歐洲各國(guó)和日本，條碼銷售終端系統(tǒng)普及率已達(dá)95%以上。全世界共有85萬多個(gè)企業(yè)使用條形碼，在商業(yè)貿(mào)易中從當(dāng)代信息技術(shù)取得巨大利益。企業(yè)商品采取條碼通常為EAN-13或縮短版商品條碼（EAN-8）。第150頁

標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼所表示代碼由13位數(shù)字組成：結(jié)構(gòu)一：左7位為廠商識(shí)別代碼；接下來5位表示商品項(xiàng)目代碼；最終1位為校驗(yàn)碼。結(jié)構(gòu)二：左8位為廠商識(shí)別代碼；接下來4位表示商品項(xiàng)目代碼；最終1位為校驗(yàn)碼。最左邊3位前綴為國(guó)家碼，EAN分配給我國(guó)前綴碼為690、691和692，當(dāng)前綴為6