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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：姚**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：廣東

IP屬地：廣東 上傳時(shí)間：2023-09-17 格式：DOCX 頁數(shù)：4 大?。?7.85KB 積分：15 舉報(bào) 版權(quán)申訴

Word國內(nèi)頭部汽車企業(yè)經(jīng)營持續(xù)向好汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅兔?021年1-9月我國汽車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產(chǎn)銷量降幅比1-8月有所收窄。上市車企業(yè)績普遍表現(xiàn)不佳的原因是國內(nèi)汽車市場整體下滑。隨著去庫存及宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)，汽車行業(yè)將逐步復(fù)蘇。

國內(nèi)頭部汽車企業(yè)經(jīng)營持續(xù)向好

26家汽車行業(yè)A股上市公司中，11家上市車企今年前三季度實(shí)現(xiàn)營收同比增長，占比達(dá)四成;前三季度9家上市車企歸母凈利潤同比增長，逾六成車企凈利潤下降。上市車企業(yè)績普遍表現(xiàn)不佳的原因是國內(nèi)汽車市場整體下滑。

上市車企延續(xù)此前業(yè)績分化的格局，頭部車企經(jīng)營情況持續(xù)向好。江淮汽車、福田汽車、中通客車前三季歸母凈利潤增幅較大，分別為154.3%、115.2%和64.4%;力帆股份、長安汽車則虧損嚴(yán)重。長安汽車前三季度虧損額達(dá)26.62億元，力帆股份虧損額達(dá)26.33億元。

江淮汽車前三季凈利潤增長，主要來自以政府補(bǔ)貼為主的非經(jīng)常性損益。福田汽車則主要因?yàn)楸本毼制囉邢薰居?021年1月不再納入合并范圍，同比減虧;商用車通過銷量提升以及銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降成本等措施，實(shí)現(xiàn)同比利潤增長。

車企業(yè)績表現(xiàn)不佳重要原因在于汽車市場整體下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月我國汽車產(chǎn)銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比分別下降11.4%和10.3%;乘用車產(chǎn)銷分別為1507.5萬輛和1524.9萬輛，同比分別下降13.1%和11.7%。

由于銷量大幅下滑，長安汽車前三季度虧損額居前。今年前三季度，長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入451.15億元，同比下降9.5%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-26.62億元。其中，福特與馬自達(dá)兩大合資板塊銷量大幅下滑，對長安汽車盈利情況造成嚴(yán)重影響。

2021年上半年，得益于國內(nèi)新能源汽車的高速增長，多家新能源車企營收凈利都實(shí)現(xiàn)增長。不過，從6月26日開始施行補(bǔ)貼新政，補(bǔ)貼大幅度退坡。自7月起，新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑，多家新能源車企在第三季度面臨較大市場壓力。比亞迪在三季報(bào)中預(yù)計(jì)，第四季度其新能源汽車業(yè)務(wù)盈利較去年同期將出現(xiàn)一定幅度下滑，公司全年凈利潤將下滑36%-43%。

汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅兔?/p>

為了解決付款周期較長的問題，零部件企業(yè)曾經(jīng)向主機(jī)廠推薦過供應(yīng)鏈金融，但汪虹告訴記者，主機(jī)廠對此并不感興趣?！爸鳈C(jī)廠不接受供應(yīng)鏈金融機(jī)構(gòu)有3個(gè)理由?！蓖艉缯f，主機(jī)廠認(rèn)為，汽車零部件企業(yè)提供配套服務(wù)就應(yīng)該自己承擔(dān)責(zé)任，而不是把責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給第三方;一旦發(fā)生質(zhì)量、召回事故等問題，通過第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理會(huì)增加很多麻煩;在配套供應(yīng)體系中引入第三方機(jī)構(gòu)，會(huì)增加很多費(fèi)用，削弱企業(yè)市場競爭力。

此外，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，主機(jī)廠不接受汽車供應(yīng)鏈金融，還有一個(gè)重要的原因，即大多數(shù)汽車零部件企業(yè)比較弱小，有些甚至沒有專門的法務(wù)部門，一旦發(fā)生糾紛，很容易陷入被動(dòng)。但供應(yīng)鏈金融機(jī)構(gòu)的實(shí)力相對較強(qiáng)大，一旦引入，會(huì)對主機(jī)廠形成制約，這也是主機(jī)廠不愿接受的原因所在。但在汪虹看來，第三方機(jī)構(gòu)的介入將會(huì)有效約束交易雙方，對行業(yè)健康發(fā)展是有利的。

而對于國內(nèi)車企普遍使用保證金的做法，汪虹也不認(rèn)可，他建議可參考國外零部件配套供應(yīng)商的做法?！皣獯蟮钠嚻髽I(yè)都會(huì)要求供應(yīng)商向指定的保險(xiǎn)公司購買一份四合一保險(xiǎn)(召回險(xiǎn)、質(zhì)量險(xiǎn)、運(yùn)輸險(xiǎn)和生產(chǎn)過程險(xiǎn))，一旦發(fā)生問題，將由保險(xiǎn)公司賠償損失。這樣既保證了主機(jī)廠的利益，也保證了汽車配套供應(yīng)商的利益。雖然購買四合一保險(xiǎn)會(huì)花費(fèi)一定的費(fèi)用，但肯定會(huì)低于保證金?！蓖艉缯f，采用保險(xiǎn)方式比較公開透明，而保證金方式容易暗箱操作。

有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期，在這個(gè)過程中，落后產(chǎn)能，包括整車和供應(yīng)鏈企業(yè)被淘汰出局是市場機(jī)制發(fā)揮作用的正?，F(xiàn)象，這也有利于產(chǎn)業(yè)