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汽車(chē)站設(shè)計(jì)汽車(chē)站設(shè)計(jì)-立體發(fā)車(chē)流線(xiàn)分析小組成員：陳遠(yuǎn)

岳攀攀小

立體式發(fā)車(chē)的選擇原因：在有限的空間內(nèi)做到明確合理的流線(xiàn)安排以及空間的合理劃分是一項(xiàng)很大的挑戰(zhàn)。因而合適的建筑手法是必要的選擇。一.節(jié)約用地二.車(chē)站流線(xiàn)明確不迂回，不交叉擁擠三.解決有限空間內(nèi)大量客流運(yùn)輸?shù)男枰?打破了傳統(tǒng)汽車(chē)站的形式，在建筑層次上有所突破。五.可以得到較為豐富的建筑形體和構(gòu)造形式。重慶汽車(chē)站占地面積：7700平方米建筑面積：32800平方米日發(fā)送旅客：17000人次重慶汽車(chē)站是一座多層立體式車(chē)站，地上三層可以同時(shí)發(fā)車(chē)：首層和二層發(fā)送大型汽車(chē)，三層發(fā)送中小型汽車(chē)。還利用了自然地形設(shè)計(jì)成了地下負(fù)一層大型汽車(chē)停車(chē)庫(kù)。其顯著特點(diǎn)是：占地小，運(yùn)能大。在同類(lèi)大城市中心的大型汽車(chē)站中具有典型性。fuyiceng負(fù)一層平面圖

一層平面圖二層平面圖三層平面圖設(shè)置了立體式綠化和屋頂花園，實(shí)行硬的建筑立面得到綠化的點(diǎn)綴和襯托，顯得更加美麗。有效地解決了樓板和汽車(chē)坡道的荷載取值，荷載組合，汽車(chē)動(dòng)荷載和剎車(chē)制動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響等技術(shù)措施。有效地為超長(zhǎng)超寬五面不設(shè)溫度變形縫找到了解決途徑。避免了設(shè)置雙柱，增強(qiáng)了空間的適用性和美觀，節(jié)省了工程造價(jià)。多層立體汽車(chē)站的采用節(jié)約用地，造福社會(huì)，造福后代。也節(jié)省了工程投資。精心設(shè)計(jì)和新材料，新技術(shù)的應(yīng)

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