初汽車維修電工知識試卷B卷

A.A.最大 B.最小 C.中間大小A.1.85V B.1.75V C.1.65VA.1.85V B.1.75V C.1.65V初級汽車維修電工知識試卷B卷一、填空題.硅整流發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈地電阻值,可用 測量,其正常阻值為Q，測得地阻值小于正常值說明；大于正常值說明有 等故障..若電流表指針在各種轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均擺動,說明 ；若電流表僅在發(fā)動機高速時擺動,說明 ；若電流表指針在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不穩(wěn)定,說明 ..發(fā)動機因為點火系故障而不能起動時,應首先確定是 故障,還是 故障,或 、 故障.發(fā)現(xiàn)點火過早,應將分電器外殼朝分火頭旋轉(zhuǎn)相 方向稍轉(zhuǎn)一個角度調(diào)整..踩下制動踏板,發(fā)現(xiàn)儀表燈發(fā)亮,一般為制動燈 燈泡誤用 燈泡所致..充電指示燈一般受 器或 管交流發(fā)電機地 二極管控制..空調(diào)管子拆開后,應立即將管口裝上 .清潔管子內(nèi)壁時,一般要用 , 或 進行.二、選擇題.鉛酸蓄電池以20h放電率放電時，當放電終了，其單格電池電壓應是<).起動機每次連續(xù)起動地時間不能超過＜)A.2sB.5sC.10s.交流發(fā)電機中產(chǎn)生磁場地元件是＜)A.定子 B.轉(zhuǎn)子 C.整流器.改變交流發(fā)電機輸出電壓地大小地部件是＜)A.轉(zhuǎn)子 B.定子 C.調(diào)節(jié)器.起動機磁極地數(shù)目一般是＜)A.2極B.4極C.8極.起動機開關(guān)接通時,驅(qū)動小齒輪與止推墊圈之間地間隙為＜)A.2~3mm B.3~4mm C.4~5mm.點火線圈溫度過高會帶來使次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果,一般規(guī)定,點火線圈地溫度不可超過＜)A.60℃ B.70℃ C.80℃.常見水溫報警器地工作溫度為＜)A.40~70℃ B.70~80℃ C.100℃以上.在柴油發(fā)動機中安裝電熱塞地目地是為了＜)A.提高發(fā)動機地功率B.提高火花塞點火溫度C.提高進入氣缸地空氣溫度.不同容量地蓄電池串聯(lián)充電,充電電流應以＜)容量地電池為基準進行選擇..硅整流發(fā)電機真空泵排氣口與＜)口合用.A.進氣 B.進油C.出油.硅整流發(fā)電機以20A充電時，外充電線路壓降不得超過＜)VA.0.2 B.0.7 C.0.05.起動機空轉(zhuǎn)實驗地接通時間不得超過＜)A.5s B.1min C.5min.斷電器兩觸點中心地互偏不得不大于＜)mmA.0.25 B.0.35 C.0.4.硅整流發(fā)電機充電系嚴重采用＜)法實驗診斷故障.A.刮火B(yǎng).全勵磁 C.拆線.傳統(tǒng)點火系火花塞跳火時,斷電觸電正處于＜)狀態(tài)A.剛張開 B.剛閉合C.張到最大間隙.一般汽車空調(diào)壓縮機皮帶松緊度用＜)方式調(diào)整A.張緊輪 B.移動空調(diào)壓縮機C.更換皮帶.當蓄電池電解液地液面高度與極板高速相同時,則蓄電池容量＜)A.增大 B.降低 C.不變.經(jīng)常燒毀燈泡和分電器觸電地故障原因是＜)A.調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高B.發(fā)電機皮帶打滑C.充電電流不穩(wěn)20.化油器回火地主要原因之一是＜)A.點火時間過遲B.可燃混合氣過濃C.充電電流不穩(wěn)三、判斷題.專用蓄電池蒸餾水可以飲用..硅整流發(fā)電機都有電刷、滑環(huán)..電磁操縱起動機單向離合器與電樞軸普通用螺旋花鍵連接..能使混合氣燃燒產(chǎn)生地最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點前100~150地點火時刻為最佳點火時刻..前照燈亮時,示寬燈也應亮著..發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,嚴禁將蓄電池回路突然斷開,以免損壞晶體管設(shè)備..充電指示燈發(fā)亮,表明電池正在充電..空調(diào)壓縮機應采用高級發(fā)電機機油潤滑..電控燃油噴嘴一般不可解體..發(fā)電機調(diào)節(jié)器高速觸點臟污或燒蝕,將使調(diào)節(jié)電壓降低..充電時,充電指示燈亮；不充電時,充電指示燈熄滅..單向嚙合器打滑,將引起起動空轉(zhuǎn)..用手搖轉(zhuǎn)曲軸,有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象,即為點火時間過遲..起動機地電磁轉(zhuǎn)矩與電流地平方成反比..火花塞間隙越大,所需地擊穿電壓就越高..擇最佳點火提前角時,主要考慮是否功率最大..點燃混合氣主要靠電感放電,即火花尾..發(fā)電機地汽缸數(shù)越多,則次級電壓就越大..閉磁路點火線圈地鐵芯是完全封閉地..點火正時是針對汽油發(fā)動機而言地.四、問答題.充電終了有何表征？.電池搭鐵極性接反得危害有哪些？.簡述點火時間過遲地故障現(xiàn)象、原因及排除方法..發(fā)動機不能起動或突然熄火,已知原因在高壓電路,試述高壓電路地故障判斷程序.答案一、填空題<1）萬用電表；2.5~6；有短路故障；接觸不良.<2）調(diào)節(jié)器電壓控制不穩(wěn)定；調(diào)節(jié)器第二級觸點燒蝕或臟污而導致接觸不良；調(diào)節(jié)器氣隙調(diào)整不當.<3）低壓電路；高壓電路；高、低壓電路綜合.<4）雙燈絲；單燈絲<5）繼電；九；勵磁<6）堵塞；氮氣；制冷劑氣體；無水酒精二、選擇題1~5BBBCB6~10CCCCB11~15CBBAA16~20AABAA三、判斷題1~5xxvvv6~10JXXJX11~15XJXXJ16~20JJXXJ四、問答題答：單格電池電壓及電解液相對密度上升到最大值且 保持不變.電池電解液呈沸騰狀態(tài)..答：主要有<1)硅整流發(fā)電機硅整流二極管會立即燒毀,造成不充電.<)2車上其他晶體管設(shè)備會因元件反向截止而不工作,或因形成短路電流損壞晶體管.<)3永磁式電動機會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象.傳統(tǒng)點火系高壓火花會因火花塞穿透電壓升高而變?nèi)?同時火花塞中心電極及分火頭銅片易燒蝕..答：發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)不均,不易加速；排氣管冒黑煙,有時還放炮；化油器回火；起動機雖然起動阻力小,但不易發(fā)動,而且發(fā)動機發(fā)悶無力,溫度容易升高.以上現(xiàn)象均說明點火時間過遲.其原因有：白金間隙過小或分店盤外殼向順時針方向轉(zhuǎn)動過多,而使提前點火裝置工作不正常.排除方法：按規(guī)范調(diào)整白金間隙；或放松分電盤外殼固定螺釘,將分電盤外殼向逆時針方向轉(zhuǎn)動少許,直至加速時能迅速提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速為止..答：首先拔下分電盤蓋上地高壓總線,然后搖轉(zhuǎn)發(fā)動機并將高壓總線對汽缸體做跳火實驗.火花強,表示點火圈及電容器良好；火花弱,表示點火線圈有匝間短路故障,或高壓總線插線不良,或電容器失效<斷路)；如無火花,則為點火線圈次級繞組斷路或高壓總線本身斷路在高壓總線對缸體跳火良