安全監(jiān)管的云物移大智

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XX省XX市作為一個依托資源開發(fā)興起的老工業(yè)城市，長期以來形成了以重化工業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)體系，全市危險(xiǎn)源點(diǎn)多、面廣、線長，僅?；飞a(chǎn)企業(yè)就達(dá)500余家，高危行業(yè)密度居全國第一，安全監(jiān)管任務(wù)十分繁重。

在傳統(tǒng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作中，執(zhí)法人員主要靠大腦記、紙上寫、臺賬查等方法，通過死記硬背，將大量的數(shù)據(jù)和信息裝在人的腦子里，或者在大量的書式檔案中查找和翻閱，完成監(jiān)督管理巡查、執(zhí)法辦案、調(diào)查取證等任務(wù)。

為了提高安全監(jiān)管能力，科學(xué)決策和正確指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作快速、準(zhǔn)確、高效，XX市在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合本市實(shí)際，在國內(nèi)率先開發(fā)應(yīng)用了“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”。

系統(tǒng)建設(shè)歷程

2009年，XX市安監(jiān)局開展了“安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管系統(tǒng)”的研發(fā)工作。該系統(tǒng)為市、區(qū)、鎮(zhèn)和企業(yè)四級共用，分門別類地收集企業(yè)信息。

起先，系統(tǒng)數(shù)據(jù)為人工錄入，采集有人為的因素。而物聯(lián)網(wǎng)則是直接與前端信息傳感設(shè)備相連接，其采集的是設(shè)備生成的實(shí)時數(shù)據(jù)。因此，2013年，市安監(jiān)局運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，在“安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，建設(shè)了“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”，對安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行智能管理。

在安全生產(chǎn)管理中，由于缺少有效的分析工具，缺少對事故規(guī)律的認(rèn)識，導(dǎo)致我國對于安全生產(chǎn)主要采取“事后管理”的方式，缺少事前預(yù)防，在事故發(fā)生后才分析事故原因、追究事故責(zé)任、制定防治措施。這種方式存在很大局限性，不能達(dá)到從源頭上防范事故的目的。2014年，市安監(jiān)局在“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”中增加了大數(shù)據(jù)分析功能。在同年底又開發(fā)了安卓版智能執(zhí)法app應(yīng)用，并配合移動執(zhí)法終端使用，使“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”與移動互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“云物移大智”，即云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化。

系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

綜合性安全生產(chǎn)信息平臺

建立企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫。在監(jiān)管層面，通過設(shè)立實(shí)名制的管理權(quán)限，掌握各級安監(jiān)部門專職人員和安全專家聘請配備情況，及時掌握相關(guān)人員，尤其是變動比較頻繁的鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)人員工作動態(tài)；在企業(yè)層面，收集了包含企業(yè)簡介、重大危險(xiǎn)源信息、安全許可情況、安全管理人員和特種作業(yè)人員培訓(xùn)、安全評價(jià)、應(yīng)急救援預(yù)案、職業(yè)健康和危險(xiǎn)危害因素、各類應(yīng)急救援設(shè)施配備情況等信息，改變了以往“了解情況靠電話”的低效、被動局面。

建立自查模板，統(tǒng)一規(guī)范企業(yè)自查內(nèi)容。企業(yè)每月初將上月自查情況上傳至系統(tǒng)，各級安監(jiān)部門利用系統(tǒng)對企業(yè)自查情況進(jìn)行網(wǎng)上審查，定期對遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)和拒報(bào)的進(jìn)行處罰，有效地解決了企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不夠的問題。

統(tǒng)一制定并嵌入了專家檢查和安全生產(chǎn)執(zhí)法監(jiān)察模板，實(shí)現(xiàn)企業(yè)檢查無遺漏、全覆蓋。市、區(qū)、鄉(xiāng)三級可隨時查看對企業(yè)的檢查情況，明確了專家檢查、執(zhí)法監(jiān)察的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)檢查無死角。（見圖1）

將執(zhí)法情況、監(jiān)察人員、審查意見、審查結(jié)果、現(xiàn)場檢查記錄、責(zé)令改正指令書、整改復(fù)查意見書等相關(guān)文書當(dāng)天檢查、當(dāng)天上傳，透明公開，解決了說情風(fēng)和關(guān)系案的問題，實(shí)現(xiàn)“嚴(yán)執(zhí)法、零容忍”。

安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

應(yīng)用“面部識別儀”監(jiān)督企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場輪流帶班。國務(wù)院、國家安監(jiān)總局和省政府三令五申要求落實(shí)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班制度，并先后下發(fā)了10個文件，但企業(yè)并沒有落實(shí)到位，每次發(fā)生重大事故總是領(lǐng)導(dǎo)不在現(xiàn)場。為此，市安監(jiān)局研發(fā)了具有實(shí)時上傳功能的面部識別儀，將其安裝在地下非煤礦山的最深處和?；分卮笪ｋU(xiǎn)源企業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)，帶班領(lǐng)導(dǎo)按規(guī)定進(jìn)行“刷臉”考勤，自動上傳物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)，并自動統(tǒng)計(jì)，對落實(shí)不到位的，實(shí)施行政處罰。

礦山雨量、井下人員定位實(shí)時上傳。對礦山實(shí)際降雨量進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，自動上傳物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)連續(xù)降雨量達(dá)到50mm時，立即采取停產(chǎn)撤人措施。將井下人員定位情況上傳物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，井下人數(shù)、所處位置，每個班次自動上傳一次，亦可手動對當(dāng)前情況上傳。（見圖2）

企業(yè)視頻系統(tǒng)納入物聯(lián)網(wǎng)。市安監(jiān)局對化工企業(yè)生產(chǎn)車間、裝置和重大危險(xiǎn)源等部位，對地下礦山企業(yè)井口、馬頭門（調(diào)車場）、緊急避險(xiǎn)設(shè)施、井下爆破器材庫、中央變電所等部位安裝具備防爆、高清、紅外線功能的攝像頭，達(dá)到視頻監(jiān)控全覆蓋、無死角，并上傳至物聯(lián)網(wǎng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)對視頻信號進(jìn)行自動分析，包括動火（電氣焊火花）、動土、受限空間、登高、起重、出入口人數(shù)統(tǒng)計(jì)等，并跟蹤督查，及時發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，實(shí)現(xiàn)即時動態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高監(jiān)管效能。

上傳企業(yè)自動化控制系統(tǒng)報(bào)警信號。物聯(lián)網(wǎng)與危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源企業(yè)的自動化控制系統(tǒng)相連接，如果自動化控制系統(tǒng)報(bào)警，報(bào)警信號將會自動上傳至物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，監(jiān)管人員可以對報(bào)警頻繁的企業(yè)作為隱患來管理，及時做好隱患排查工作。

依托移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能化執(zhí)法。開發(fā)全市安全執(zhí)法app軟件。該軟件涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為各類企業(yè)專門指定的執(zhí)法檢查內(nèi)容表，執(zhí)法人員可據(jù)此進(jìn)行規(guī)范化檢查，并且實(shí)現(xiàn)了《現(xiàn)場檢查記錄》《責(zé)令限期整改指令書》和《整改復(fù)查意見書》的文書智能化生成功能。移動執(zhí)法終端配備打印機(jī)與終端直連，安全執(zhí)法檢查人員現(xiàn)場檢查后，可實(shí)時將檢查數(shù)據(jù)上傳至安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。第一批為全市90余個縣鎮(zhèn)安監(jiān)站和安全執(zhí)法監(jiān)察人員配備了150余套移動執(zhí)法裝備。

大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用

系統(tǒng)內(nèi)采集的各類數(shù)據(jù)，可按照任意時間、范圍進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可將各級工作情況自動進(jìn)行排名，更便于進(jìn)行工作考核，進(jìn)一步調(diào)動了各級安監(jiān)部門的工作積極性。分析結(jié)果用柱狀圖、餅圖、表格等方式直觀表現(xiàn)出來，得出需要的“大數(shù)據(jù)”。

許可超期分析。統(tǒng)計(jì)分析任意年份全市企業(yè)的安全生產(chǎn)許可超期率，并自動計(jì)算各行業(yè)的最大、最低和平均超期率。

企業(yè)隱患分析。對全市任意時間段、任意范圍、任意行業(yè)的企業(yè)隱患數(shù)據(jù)，可根據(jù)企業(yè)自查、駐廠員檢查，各級專家、各級執(zhí)法等不同檢查方式中篩選一種或多種檢查方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。（見圖3）

帶班考核分析。企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)按規(guī)定進(jìn)行“刷臉”考勤，自動上傳至系統(tǒng)，分行業(yè)、分月份計(jì)算所有企業(yè)每年的帶班率。

安全考核、培訓(xùn)考核和合格成績分析。將任意時間段內(nèi)全市企業(yè)的安全資格證、主要負(fù)責(zé)人證、特種作業(yè)證的人員考核情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

電話舉報(bào)和局長信箱分析。對任意時間段內(nèi)12350電話舉報(bào)數(shù)據(jù)按照類別、行業(yè)、區(qū)縣進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。對局長信箱收到的建議、投訴、咨詢數(shù)據(jù)分月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

系統(tǒng)應(yīng)用成效

“安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”應(yīng)用幾年來，錄入全市2609家高危行業(yè)和規(guī)模以上企業(yè)信息。截至2016年初，全市通過系統(tǒng)共上傳企業(yè)自查20萬余次，專家檢查2萬余次，執(zhí)法監(jiān)察5.9萬余次；企業(yè)自查、各級專家檢查和執(zhí)法監(jiān)察通過系統(tǒng)上報(bào)隱患共14萬余條，已整改13.4萬條；通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，高危行業(yè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班率從不足30%達(dá)到了目前的95%以上。

系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)揮了以下幾點(diǎn)作用：

1.建立了企業(yè)完整的安全管理電子檔案

每個企業(yè)從建廠到當(dāng)前每次自查的情況和政府部門檢查的情況一目了然，記錄了企業(yè)的安全履歷，通過系統(tǒng)可隨時隨地查看企業(yè)的安全情況，解決了安監(jiān)人員“睡不著覺”的問題。

2.規(guī)范了各級安監(jiān)部門的監(jiān)管行為

市、區(qū)、鎮(zhèn)三級安監(jiān)部門的專家檢查、執(zhí)法監(jiān)察，統(tǒng)一使用模版，從進(jìn)企業(yè)大門到檢查完畢，檢查內(nèi)容、方法、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定明確，解決了工作的死角、盲區(qū)和不規(guī)范的問題。

3.提供了工作成果相互借鑒運(yùn)用平臺

市、區(qū)、鎮(zhèn)三級專家檢查，執(zhí)法檢查和企業(yè)自查的情況可相互借鑒，增強(qiáng)了工作的針對性，同時也解決了檢查過密、過稀或執(zhí)法盲區(qū)的問題。

4.加強(qiáng)了安監(jiān)隊(duì)伍的效能和廉政建設(shè)

可以將各級任意時段工作情況自動進(jìn)行排名，充分提高了各級安監(jiān)部門的工作積極性，解決了干多干少一個樣的問題。執(zhí)法監(jiān)察情況當(dāng)天上網(wǎng)透明公開，一經(jīng)上傳，自動鎖定，發(fā)生事故便于責(zé)任追究。

5.落實(shí)了企業(yè)的安全監(jiān)管主體責(zé)任

企業(yè)每月必須按規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行自查并上傳，及時整改存在的問題，解決了安全生產(chǎn)“企業(yè)不急政府急”的責(zé)任倒置問題。

6.利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)科學(xué)決策

XX市安監(jiān)局通過大數(shù)據(jù)深度挖掘，加強(qiáng)安全生產(chǎn)周期性、關(guān)聯(lián)性等特征分析，尋找事故發(fā)生的規(guī)律，找出現(xiàn)階段安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)，從而對癥下藥，作出準(zhǔn)確判斷，突出重點(diǎn)，抓點(diǎn)帶面，做好安全監(jiān)管工作。

例如，通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的隱患構(gòu)成，80%是容易發(fā)現(xiàn)的、80%是容易整改的、80%是不需要資金投入就可以整改的，因此市安監(jiān)局開展了評選百名優(yōu)秀安全主管活動，調(diào)動企業(yè)安全管理人員消除隱患的積極性，進(jìn)一步提升企業(yè)自身安全管理能力，打通監(jiān)管“最后一公里”。

7.利用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)考核

對鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)行以控制過程為主的安全等級考核。將鄉(xiāng)鎮(zhèn)按工作情況分為abcd四個等級。在考核標(biāo)準(zhǔn)的制定上，盡量少使用定性指標(biāo)，特別是不使用在辦公室就能編造的指標(biāo)，考核指標(biāo)盡最大可能量化。

考評數(shù)據(jù)絕大多數(shù)來自企業(yè)和各級安監(jiān)部門上傳到安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)，如：企業(yè)自查上報(bào)率及合格率、執(zhí)法及專家檢查覆蓋率及合格率、駐廠員周報(bào)上傳率及合格率、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班率、職業(yè)健康申報(bào)率、許可證管理等。盡可能排除人為因素對等級考評的干擾。確保了考評數(shù)據(jù)真實(shí)有效，考評結(jié)果權(quán)威可信。

隨著物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的不斷完善和應(yīng)用，全市各項(xiàng)安全生產(chǎn)事故控制指標(biāo)連續(xù)保持逐年下降，工礦商貿(mào)企業(yè)杜絕了重大以上生產(chǎn)安全事故。截至2015年底，全年全市工礦商貿(mào)領(lǐng)域未發(fā)生較大以上安全生產(chǎn)事故，死亡人數(shù)同比下降11.76%，各控制指標(biāo)均控制在省下達(dá)的控制指標(biāo)范圍。

編輯趙原

第二篇：【運(yùn)維之道】

基于“大云物移”的智能運(yùn)檢技術(shù)推動傳統(tǒng)運(yùn)檢模式的變革【運(yùn)維之道】

基于“大云物移”的智能運(yùn)檢技術(shù)推動傳統(tǒng)

運(yùn)檢模式的變革

一、實(shí)施背景

（一）全面推進(jìn)公司“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的有力支撐在公司科技創(chuàng)新工作座談上，舒印彪董事長指出，從公司發(fā)展看，建設(shè)國際一流企業(yè)必須依靠創(chuàng)新，我們要大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+”與營銷服務(wù)、業(yè)擴(kuò)報(bào)裝、運(yùn)維檢修、資產(chǎn)管理等公司核心業(yè)務(wù)深度融合，依靠創(chuàng)新不斷提高管理現(xiàn)代化水平，向管理要效益。以建立高效運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)代運(yùn)檢體系為目標(biāo)，推進(jìn)現(xiàn)代信息通信技術(shù)、智能控制技術(shù)與運(yùn)檢專業(yè)的深度融合，提升運(yùn)檢專業(yè)管理穿透力和設(shè)備狀態(tài)管控力，全面轉(zhuǎn)變電網(wǎng)發(fā)展方式，進(jìn)一步夯實(shí)電網(wǎng)堅(jiān)強(qiáng)基礎(chǔ)，為建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”的現(xiàn)代公司奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）公司適應(yīng)大電網(wǎng)發(fā)展新要求的必然選擇電網(wǎng)發(fā)展已進(jìn)入特高壓交直流混聯(lián)、區(qū)域電網(wǎng)互聯(lián)，以及配電網(wǎng)自動化加速推進(jìn)的新階段，設(shè)備規(guī)模大幅增長，新設(shè)備、新技術(shù)加快應(yīng)用，電網(wǎng)裝備水平取得長足發(fā)展，與此同時設(shè)備規(guī)模大幅增長，新設(shè)備、新技術(shù)加快應(yīng)用，對設(shè)備狀態(tài)管控能力建設(shè)提出更高要求。十三五期間，特高壓的快速發(fā)展，但其輸電距離長，通道窄，沿途環(huán)境復(fù)雜，雷電、覆冰、颮線風(fēng)、山火等自然災(zāi)害和外力破壞引發(fā)大面積停電的風(fēng)險(xiǎn)將長期存在，“強(qiáng)直弱交”的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)對安全運(yùn)行帶來巨大壓力，輸電線路“三跨”（跨越高速鐵路、高速公路、重要線路）事關(guān)公共安全和電網(wǎng)安全，加之部分配電網(wǎng)架水平、設(shè)備狀況等相對落后，因而，進(jìn)一步提高安全管理水平、強(qiáng)化設(shè)備管控能力建設(shè)是解決這些制約大電網(wǎng)發(fā)展問題的必然選擇。

（三）公司進(jìn)一步提升運(yùn)檢工作管控力的必由之路目前，公司運(yùn)檢人員配置率偏低，部分地區(qū)、部分專業(yè)人員配置率甚至不足50%，與快速增長的電網(wǎng)規(guī)模間的矛盾日益突出。部分省、市檢修公司管理設(shè)備多、范圍廣，傳統(tǒng)管理方式對生產(chǎn)一線運(yùn)檢工作的管控力度不足，不能滿足狀態(tài)實(shí)時可知可控的要求，亟需構(gòu)建更加高效的生產(chǎn)指揮協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)一步提升設(shè)備管理精益化水平。部分直轄市和大型城市需要進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新管理模式，提高資源優(yōu)化配置效率。因此，推進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)檢模式變革，是當(dāng)前以及一定時期內(nèi)提升運(yùn)檢工作管控力的核心和必由之路。

（四）“大云物移”等新技術(shù)發(fā)展提供了歷史機(jī)遇目前，公司在設(shè)備、環(huán)境和人員的狀態(tài)管控方面還缺乏有效手段，亟需以智能化為方向，推動現(xiàn)代信息通信技術(shù)、設(shè)備狀態(tài)檢測技術(shù)與傳統(tǒng)運(yùn)檢業(yè)務(wù)的融合，加快智能運(yùn)檢體系建設(shè)，引領(lǐng)適應(yīng)電網(wǎng)快速發(fā)展的運(yùn)檢管理和技術(shù)變革。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心、以“工業(yè)4.0”為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在深刻影響傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)”等現(xiàn)代信息通信新技術(shù)為運(yùn)檢技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和管理模式變革帶來了難得的歷史機(jī)遇。

二、內(nèi)涵和做法內(nèi)涵：依托“大云物移”等新技術(shù)應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)更安全、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、運(yùn)檢更高效為目標(biāo)，主動適應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略和電網(wǎng)發(fā)展規(guī)律。做法：以大數(shù)據(jù)分析為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，以云計(jì)算為信息處理基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢數(shù)據(jù)智能驅(qū)動；以物聯(lián)網(wǎng)為信息、設(shè)備等生產(chǎn)要素的互聯(lián)基礎(chǔ)，以移動互聯(lián)技術(shù)為作業(yè)基礎(chǔ)，全面推進(jìn)“大云物移”技術(shù)與運(yùn)檢業(yè)務(wù)的深度融合。以電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)為平臺，全面融合運(yùn)檢多源數(shù)據(jù)，發(fā)揮一體化生產(chǎn)指揮功能的中樞作用，以推動現(xiàn)代信息通信技術(shù)、智能技術(shù)與傳統(tǒng)運(yùn)檢技術(shù)相融合為主線，以設(shè)備、通道、運(yùn)維、檢修、生產(chǎn)管理智能化為重點(diǎn)，全面建設(shè)智能運(yùn)檢體系，顯著提升設(shè)備狀態(tài)管控能力和運(yùn)檢管理穿透力，大力支撐公司“一特四大”戰(zhàn)略的實(shí)施和堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)，引領(lǐng)世界范圍的電網(wǎng)運(yùn)檢管理模式變革。

（一）創(chuàng)新生產(chǎn)指揮集約化平臺，優(yōu)化一體化資源協(xié)調(diào)機(jī)制創(chuàng)新研發(fā)覆蓋運(yùn)檢業(yè)務(wù)全過程的電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)，打造運(yùn)檢生產(chǎn)指揮集約化平臺，深化運(yùn)檢工作各類信息互聯(lián)互通及大數(shù)據(jù)深度應(yīng)用，推進(jìn)運(yùn)檢資源優(yōu)化配置和運(yùn)檢工作方式創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)指揮及決策的高度智能化和集約化。

1.生產(chǎn)全景全息大數(shù)據(jù)展示，打造運(yùn)檢生產(chǎn)“作戰(zhàn)地圖”以物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，大規(guī)模、全方位、多手段采集真實(shí)、專業(yè)、實(shí)時的設(shè)備及現(xiàn)場數(shù)據(jù)，以電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)為平臺，將設(shè)備、通道、環(huán)境等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行深度融合，大數(shù)據(jù)多維統(tǒng)計(jì)分析、精準(zhǔn)定位，完整展示電網(wǎng)運(yùn)行信息、設(shè)備狀態(tài)信息、運(yùn)行環(huán)境信息、基礎(chǔ)地理信息和狀態(tài)監(jiān)測信息等。構(gòu)建起覆蓋運(yùn)維、檢測、評價(jià)、檢修等運(yùn)檢全過程的輸、變、配各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)場景和設(shè)備狀態(tài)信息的全景全息“作戰(zhàn)地圖”，達(dá)到宏觀信息“一目了然”和微觀信息“一鍵穿透”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)設(shè)備全景可視、全息透視。進(jìn)一步滿足生產(chǎn)指揮人員掌控生產(chǎn)全局的需求，為運(yùn)檢專業(yè)集約化生產(chǎn)指揮提供了全面、實(shí)時、精確的決策依據(jù)。

2.強(qiáng)化三級聯(lián)動指揮機(jī)制，暢通信息流動及決策執(zhí)行明確各級運(yùn)檢管理組織的生產(chǎn)指揮功能，厘清上下級單位及同級單位之間的生產(chǎn)指揮職責(zé)，理順指揮流程，強(qiáng)化“公司總部-省公司-地市公司”三級聯(lián)動指揮機(jī)制。優(yōu)化信息精準(zhǔn)、指揮有力、快速高效的指揮體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢業(yè)務(wù)全過程的監(jiān)測管控、信息收集、綜合研判、指揮調(diào)度、應(yīng)急指揮和遠(yuǎn)程會商等。推動建立視頻內(nèi)外網(wǎng)信息安全穿透機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息暢通流動，科學(xué)制定生產(chǎn)指揮決策。

3.完善資源集中調(diào)配機(jī)制，有效應(yīng)對生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)依托管控平臺功能模塊，將當(dāng)前人員、生產(chǎn)車輛及裝備等數(shù)據(jù)信息嵌入大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資料的實(shí)時采集、分析及展示。按照屬地資源為主、聯(lián)動資源配合為輔的處置原則，完善資源共享和集中調(diào)配機(jī)制，提高不同區(qū)域之間的資源整合調(diào)配能力。優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備、生產(chǎn)車輛、運(yùn)檢裝備等資源配置，推進(jìn)“大檢修”體系在技術(shù)裝備應(yīng)用中的深度融合。優(yōu)化人力資源儲備和調(diào)配，充分發(fā)揮專業(yè)運(yùn)檢隊(duì)伍、專家隊(duì)伍、后勤保障隊(duì)伍優(yōu)勢，提高人力資源效率。完善公司內(nèi)部資源和信息共享方式，強(qiáng)化應(yīng)急信息分享與救援力量聯(lián)動，滿足特殊情況下的跨單位、跨區(qū)域的資源快速集中調(diào)配。通過單位、區(qū)域內(nèi)外部的信息互通、人員和技術(shù)調(diào)配，充分發(fā)揮技術(shù)、裝備和經(jīng)驗(yàn)的差異化優(yōu)勢，形成資源最優(yōu)配置格局。

4.構(gòu)建全過程智能管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全局可控在控構(gòu)建運(yùn)檢業(yè)務(wù)全過程智能化管控機(jī)制，提升運(yùn)檢工作管控力度。一是通過檢修項(xiàng)目、隱患排查、專項(xiàng)檢查、工作票、檢修作業(yè)指導(dǎo)書、檢修進(jìn)度等信息化展示，實(shí)現(xiàn)對檢修準(zhǔn)備、檢修過程等工作的總體展示與掌控。二是通過輸變配電纜及直流等檢修作業(yè)面的可視化展示，全方位管控各檢修作業(yè)現(xiàn)場的實(shí)時動態(tài)，并建立遠(yuǎn)程會商機(jī)制。三是通過人臉識別、越界告警、檢修可視化等智能化手段和方式，實(shí)現(xiàn)對檢修作業(yè)現(xiàn)場任務(wù)實(shí)施情況、檢修工作質(zhì)量、現(xiàn)場安全等的全過程管控。四是通過環(huán)境監(jiān)測平臺，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)災(zāi)害預(yù)警、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析等功能，提高電網(wǎng)（設(shè)備）安全運(yùn)行可控、能控、在控。

（二）突破設(shè)備狀態(tài)傳統(tǒng)感知困局，全面提升設(shè)備狀態(tài)管控力充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立設(shè)備身份識別和狀態(tài)感知裝置、控制裝置與設(shè)備本體一體化裝備，強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的智能采集、實(shí)時傳輸和自動分析，實(shí)現(xiàn)人機(jī)信息自動交互、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時掌握、狀態(tài)異常提前預(yù)警、研判評估、輔助診斷等，全面提升設(shè)備狀態(tài)管控力。

1.推進(jìn)設(shè)備多源信息互聯(lián)化，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)信息自動感知實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)+”電網(wǎng)，進(jìn)一步推進(jìn)設(shè)備與信息的互聯(lián)互通，使設(shè)備狀態(tài)信息更加全面，并且可自動感知。（1）基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)建設(shè)備全生命周期信息管理載體。利用rfid卡等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立與設(shè)備本體一體化、終身化的電子身份識別標(biāo)簽，開展全電網(wǎng)設(shè)備身份識別全過程應(yīng)用，夯實(shí)設(shè)備精準(zhǔn)識別及智能化管理的物理基礎(chǔ)。（2）提升設(shè)備狀態(tài)自動感知水平。加強(qiáng)設(shè)備和在線監(jiān)測裝置的一體化規(guī)劃和建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)自動化系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)的信息交互；加強(qiáng)裝置管理，從裝置質(zhì)量提升、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完善、現(xiàn)場實(shí)施應(yīng)用等方面規(guī)范在線監(jiān)測工程化應(yīng)用；強(qiáng)化在線監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用水平，拓展在線監(jiān)測范圍，提升在線監(jiān)測的可靠性、穩(wěn)定性和實(shí)用性；全面推進(jìn)變壓器在線監(jiān)測、gis在線監(jiān)測、電纜狀態(tài)監(jiān)測、機(jī)器人、無人機(jī)及直升機(jī)巡檢等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時感知、監(jiān)視預(yù)警。（3）創(chuàng)新外部環(huán)境信息智能化采集。針對輸電通道，依靠全方位災(zāi)害實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)和防外破優(yōu)化策略，實(shí)現(xiàn)輸電線路通道災(zāi)情隱患的實(shí)時監(jiān)測和感知，做到特高壓線路逐塔逐檔可視化、重要輸電通道全線可視化、重要交跨點(diǎn)逐點(diǎn)監(jiān)控、重大危險(xiǎn)源點(diǎn)人機(jī)協(xié)防；通過電纜隧道及配套設(shè)施綜合監(jiān)控，對通道內(nèi)各項(xiàng)環(huán)境因素進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和信息采集；圍繞變電站環(huán)境監(jiān)測、防盜報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警、在線監(jiān)測，建立多模塊聯(lián)動控制及多系統(tǒng)集成的監(jiān)測機(jī)制；在配網(wǎng)站所內(nèi)設(shè)置溫濕度、氣體、煙霧、水位等聯(lián)動監(jiān)測、報(bào)警及自動控制裝置。

2.強(qiáng)化歷史追溯與實(shí)時采集結(jié)合，開展?fàn)顟B(tài)趨勢智能預(yù)測通過對生產(chǎn)數(shù)據(jù)（歷史追溯）、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測大數(shù)據(jù)（實(shí)時采集）的綜合統(tǒng)計(jì)分析，開展?fàn)顟B(tài)趨勢預(yù)判。一是強(qiáng)化歷史數(shù)據(jù)的集成與分析。依托電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)，接入調(diào)度系統(tǒng)（oms）、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)值氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)等14套業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，采用hdfs、hbase、kafka、spark組件開展大數(shù)據(jù)分析工作。建立基于運(yùn)檢大數(shù)據(jù)的輸變配全專業(yè)一體化狀態(tài)信息模型，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的規(guī)律發(fā)現(xiàn)，以及多源海量數(shù)據(jù)的自動抓取、綜合分析、自動預(yù)警、智能診斷。二是有效融合實(shí)時數(shù)據(jù)采集，全面開展設(shè)備狀態(tài)趨勢智能預(yù)測。開展設(shè)備運(yùn)行“內(nèi)質(zhì)”分析與預(yù)測，建立設(shè)備狀態(tài)分析模型，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備狀態(tài)的閥值分析、趨勢分析、圖譜對比，計(jì)算設(shè)備運(yùn)行負(fù)載狀態(tài)，強(qiáng)化檢修輔助決策的定量分析。實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行“外形”監(jiān)測與預(yù)測，基于設(shè)備故障圖譜/圖像理解與分析，實(shí)現(xiàn)設(shè)備靜態(tài)監(jiān)測圖像的異常檢測和線路動態(tài)視頻圖像的異常探查。建立主要設(shè)備典型缺陷的圖像樣本庫，實(shí)現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的規(guī)范化轉(zhuǎn)換和表達(dá)，智能識別和判斷各類典型缺陷或故障。

3.整合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子，開展環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時預(yù)警一是優(yōu)化設(shè)備環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估體系。以大數(shù)據(jù)分析梳理體現(xiàn)重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)變化的關(guān)鍵信息和趨勢規(guī)律，實(shí)現(xiàn)對重要通道單一災(zāi)害和多災(zāi)種聯(lián)合的、季節(jié)性的、差異化的綜合風(fēng)險(xiǎn)評估。構(gòu)建電纜通道風(fēng)險(xiǎn)評估大數(shù)據(jù)庫，建立基于多類型風(fēng)險(xiǎn)因子的電纜通道風(fēng)險(xiǎn)評估數(shù)學(xué)模型及其評價(jià)體系，挖掘影響重要電纜通道安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵原因。二是開展氣象災(zāi)害智能化預(yù)警。通過對雷電定位系統(tǒng)、防雷差異化評估系統(tǒng)、山火監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、覆冰預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)、氣象監(jiān)測系統(tǒng)等各類專業(yè)系統(tǒng)和狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)用，實(shí)現(xiàn)通道內(nèi)氣象、山火、覆冰、雷電、大風(fēng)、污穢、地質(zhì)災(zāi)害等情況監(jiān)測，并與設(shè)備信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析。根據(jù)通道環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)、通道基礎(chǔ)和歷史數(shù)據(jù)，對山火、覆冰、雷擊、污穢、鳥害、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨等不同類型通道環(huán)境災(zāi)害，綜合作出通道環(huán)境災(zāi)害的實(shí)時預(yù)警。

4.基于物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)技術(shù)，自動研判和識別設(shè)備異常（1）全面推進(jìn)巡檢機(jī)器人、直升機(jī)、無人機(jī)的應(yīng)用和推廣，立足于實(shí)際應(yīng)用，從質(zhì)量、安全、效率、經(jīng)濟(jì)性等方面構(gòu)造效益評價(jià)指標(biāo)，分析直升機(jī)、不同類型無人機(jī)以及人工巡檢效益，針對不同線路通道、不同地理氣象環(huán)境特點(diǎn)，構(gòu)建直升機(jī)、無人機(jī)和人工巡檢相結(jié)合的立體化巡檢模式。（2）強(qiáng)化自動研判和識別技術(shù)應(yīng)用。通過故障點(diǎn)多個狀態(tài)診斷系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行故障時間和區(qū)段/位置的快速確定、具體故障原因的智能判定和故障危害程度識別，輔助故障處理對策制定，實(shí)現(xiàn)設(shè)備缺陷、隱患和故障識別的智能化；推廣配電自動化裝置自檢技術(shù)，完善配電自動化裝置通用技術(shù)規(guī)范，保證裝置出廠前自檢功能完好，保障裝置電源斷電報(bào)警、通信中斷報(bào)警、定期自校驗(yàn)。

（3）推進(jìn)機(jī)器學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高智能化水平。采用歸納學(xué)習(xí)、分析學(xué)習(xí)、類比學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、集成學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等策略，開展機(jī)器學(xué)習(xí)在運(yùn)檢全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，通過學(xué)習(xí)同類型設(shè)備異常類型、特征及研判方法，實(shí)現(xiàn)設(shè)備異常類型、嚴(yán)重程度以及干擾的有效識別和研判，提高自我學(xué)習(xí)能力和環(huán)境適應(yīng)能力。

5.智能驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)事前防范強(qiáng)化對設(shè)備狀態(tài)和環(huán)境管理的智能監(jiān)控，全面提升設(shè)備狀態(tài)管控能力，有效預(yù)防電網(wǎng)設(shè)備故障和安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，為用戶提供更為安全可靠的優(yōu)質(zhì)電力。設(shè)備異常自動預(yù)警，提前防范設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)。依靠電網(wǎng)設(shè)備故障預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于設(shè)備狀態(tài)參量變化的故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、家族性缺陷關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、基于狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)的設(shè)備狀態(tài)參量趨勢變化預(yù)警、設(shè)備超期服役預(yù)警、設(shè)備重負(fù)荷預(yù)警等，提前防范設(shè)備異常帶來的故障風(fēng)險(xiǎn)。通道環(huán)境立體監(jiān)測，提前防范災(zāi)害破壞風(fēng)險(xiǎn)?；谌轿画h(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，全面提升災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警能力。對抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱的輸電通道，生成相應(yīng)運(yùn)維檢修策略，提高輸電通道抗風(fēng)險(xiǎn)能力。研究輸電通道災(zāi)害應(yīng)急處置技術(shù)，提高災(zāi)害的應(yīng)急響應(yīng)能力，降低輸電通道災(zāi)害破壞的風(fēng)險(xiǎn)。故障報(bào)修智能預(yù)判，提前防范被動報(bào)修風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)配電自動化建設(shè)，充分利用設(shè)備自動化監(jiān)控技術(shù)，及時接收中壓線路、開關(guān)、配變等設(shè)備告警信息，依托電網(wǎng)拓?fù)湟约翱臻g數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)故障主動發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行診斷。按照工單管理流程，規(guī)范主動發(fā)現(xiàn)故障搶修過程管理，改變用戶發(fā)起的被動報(bào)修模式為主動搶修，降低人工誤判可能，縮短停電時間，提高供電可靠性。

（三）優(yōu)化業(yè)務(wù)管控手段，打造“穿透式”運(yùn)檢管理模式1.全面優(yōu)化運(yùn)檢管理的可視化、智能化策略（1）全面推進(jìn)設(shè)備運(yùn)維管理的可視化、自動化和差異化。強(qiáng)化巡視計(jì)劃的匯總展示、前置提醒及預(yù)告警管理，形成運(yùn)維資源的自動分析、分配建議和科學(xué)調(diào)配，加強(qiáng)可視監(jiān)護(hù)，實(shí)現(xiàn)巡視計(jì)劃、資源調(diào)配、運(yùn)維過程的可視化管理?；谥悄茉O(shè)備建設(shè)和在線監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)控制裝置的遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、線路和站所的自動化管理。融合設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)測結(jié)果等多源運(yùn)維數(shù)據(jù)，分析重點(diǎn)巡檢環(huán)節(jié)和區(qū)域，優(yōu)化巡檢周期、路徑和內(nèi)容，支撐差異化運(yùn)維。（2）進(jìn)一步提高檢修管理的精益化水平。一是檢修承載能力預(yù)警精準(zhǔn)可靠。根據(jù)設(shè)備缺陷或故障趨勢，結(jié)合檢修決策計(jì)劃，對當(dāng)前檢修資源的承載力弱項(xiàng)作出提前預(yù)警，自動給出改善措施建議。二是檢修過程的精益化。通過檢修現(xiàn)場的可視化管理，強(qiáng)化檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)對檢修過程的精益化管控。（3）推進(jìn)搶修策略智能化。優(yōu)化人員、車輛、備品備件等搶修資源的配置布局，結(jié)合應(yīng)急預(yù)案庫，針對搶修類型、故障情況、停電范圍、交通狀況、天氣情況、任務(wù)緊急程度等，提供搶修內(nèi)容、搶修方式、搶修資源需求、最佳路徑等建議，優(yōu)化搶修策略，提高搶修響應(yīng)速度和搶修質(zhì)量?；诙嘣葱畔⑷诤戏治?，優(yōu)化運(yùn)檢計(jì)劃一是根據(jù)pms系統(tǒng)中的運(yùn)維計(jì)劃、狀態(tài)評價(jià)結(jié)果、巡檢作業(yè)記錄、設(shè)備缺陷等信息，oms系統(tǒng)中的設(shè)備負(fù)荷，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警結(jié)果，通道環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，分析巡檢薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化巡檢周期及巡檢內(nèi)容，制定針對線路和具體設(shè)備的差異化巡檢計(jì)劃建議。二是根據(jù)設(shè)備狀態(tài)評價(jià)結(jié)果、檢修決策、運(yùn)行方式、檢修資金、檢修承載力，綜合考慮基建施工影響、電網(wǎng)停電條件、氣象條件等因素，按照相關(guān)規(guī)定的時限要求以及同間隔設(shè)備、同一停電范圍檢修時間一致的原則，自動提出設(shè)備壽命周期內(nèi)年度和月度檢修計(jì)劃（包括大修、技改）的建議，為用戶優(yōu)化檢修計(jì)劃提供參考。

3.生產(chǎn)管理集約置前，強(qiáng)化運(yùn)檢過程穿透式管控基于人機(jī)協(xié)同和遠(yuǎn)程指揮，以設(shè)備狀態(tài)自動采集、實(shí)時診斷、可視化和遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)為基礎(chǔ)，將運(yùn)維現(xiàn)場動態(tài)實(shí)時置前，推進(jìn)檢修業(yè)務(wù)監(jiān)控管理與檢修現(xiàn)場作業(yè)同步，提高檢修作業(yè)效率和質(zhì)量，輔助運(yùn)維策略制定和計(jì)劃執(zhí)行跟蹤。一是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面集成智能化巡檢技術(shù)，強(qiáng)化檢修裝備智能化應(yīng)用，開展無人機(jī)輔助檢修作業(yè)技術(shù)研究，變電、配電檢修機(jī)械臂應(yīng)用和機(jī)器人，以及直升機(jī)帶電作業(yè)，逐步代替人力作業(yè)；試點(diǎn)應(yīng)用備品備件3d打印技術(shù)，滿足特殊檢修工具的定制需求；廣泛推廣智能手機(jī)、pda等移動巡檢設(shè)備和智能機(jī)器人巡檢應(yīng)用，進(jìn)一步推廣直升機(jī)和無人機(jī)巡檢應(yīng)用，試點(diǎn)推廣應(yīng)用可穿戴智能裝備，提升巡檢技術(shù)的智能化水平。

二是深化帶電檢測技術(shù)應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。豐富帶電檢測技術(shù)手段，確保檢測準(zhǔn)確性、靈敏性，提高發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛伏性缺陷的能力；制定主要設(shè)備模塊技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化檢修導(dǎo)則，建立工廠化檢修基地，應(yīng)用檢修管控?cái)?shù)字化技術(shù)，有效管控標(biāo)準(zhǔn)化檢修和多類型試驗(yàn)專業(yè)化檢修的安全和質(zhì)量。三是實(shí)現(xiàn)運(yùn)維檢修生產(chǎn)現(xiàn)場智能可視?；谖锫?lián)網(wǎng)、3d建模、vrar技術(shù)，建立檢修作業(yè)仿真模型及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)變電站全站場景動態(tài)可視、設(shè)備狀態(tài)三維可視以及巡檢缺陷可視，現(xiàn)場與運(yùn)維站實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時互動，有效提高工作效率。同時，進(jìn)行現(xiàn)場工作人員身份識別、違反安規(guī)情況的自動報(bào)警，實(shí)現(xiàn)多方位作業(yè)現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)視及智能告警。

4.深化項(xiàng)目全過程節(jié)點(diǎn)管控，提高精益化水平深化技改大修配網(wǎng)項(xiàng)目精益化管理，穿透項(xiàng)目立項(xiàng)儲備、物資上報(bào)、項(xiàng)目實(shí)施、結(jié)算關(guān)閉全過程，實(shí)現(xiàn)大修技改項(xiàng)目管理的“動態(tài)管控”和“線下到線上”的轉(zhuǎn)變。一是完善專業(yè)分工和項(xiàng)目實(shí)施體系，統(tǒng)籌各相關(guān)部門單位，健全專業(yè)分工協(xié)調(diào)和項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行機(jī)制，細(xì)化節(jié)點(diǎn)考評，實(shí)現(xiàn)過程管控和結(jié)果管控相結(jié)合。二是加強(qiáng)項(xiàng)目儲備管理，確保公司長期規(guī)劃項(xiàng)目在年度儲備編制工作中的落實(shí)、細(xì)化，通過實(shí)物資產(chǎn)精益化管理，提高投資針對性。三是細(xì)化項(xiàng)目實(shí)施管理，進(jìn)一步完善大修技改項(xiàng)目施工、驗(yàn)收、資料編制規(guī)范，提高項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化程度。四是加強(qiáng)分析評價(jià)，深化計(jì)劃執(zhí)行跟蹤分析和全過程節(jié)點(diǎn)自動監(jiān)控，按照專業(yè)和單位實(shí)施項(xiàng)目差異化分析，及時掌握完成進(jìn)度和偏差。推進(jìn)生產(chǎn)技改大修工程專項(xiàng)審計(jì)。五是推進(jìn)項(xiàng)目造價(jià)分析和后評價(jià)，動態(tài)修訂技改大修項(xiàng)目典型造價(jià)，輔助立項(xiàng)決策，綜合評估項(xiàng)目立項(xiàng)、實(shí)施及工作效果，形成工作閉環(huán)管理機(jī)制。突破運(yùn)檢管理靜態(tài)評價(jià)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)評估和實(shí)時預(yù)警一是以提升設(shè)備狀態(tài)管控力和運(yùn)檢管理穿透力為導(dǎo)向，以提高電網(wǎng)運(yùn)檢業(yè)務(wù)效率效益為目標(biāo)，通過優(yōu)化“過程+結(jié)果”雙維度評價(jià)方法，建立電網(wǎng)運(yùn)檢業(yè)務(wù)智能化管理指標(biāo)體系，并逐步納入績效考核，作為有力抓手全面推進(jìn)運(yùn)檢管理模式變革。二是通過對pms2.0系統(tǒng)中運(yùn)檢績效指標(biāo)的實(shí)時提取，將傳統(tǒng)運(yùn)檢績效管理的周期性靜態(tài)評價(jià)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷ιa(chǎn)過程的動態(tài)實(shí)時監(jiān)控，并及時提出預(yù)告警，有效解決生產(chǎn)管理的時效性問題。

6.輔助決策，推進(jìn)運(yùn)檢管理集約遠(yuǎn)程指揮通過大屏幕、臺式機(jī)、移動終端等實(shí)現(xiàn)人、物、平臺信息交互，推進(jìn)運(yùn)檢管理遠(yuǎn)程指揮，形成智能運(yùn)檢精益化管控的新常態(tài)。一是檢修輔助決策智能化。采用適用的模型和方法進(jìn)行定期風(fēng)險(xiǎn)評估，根據(jù)定期風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)類別、風(fēng)險(xiǎn)等級，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制策略和措施建議；依據(jù)設(shè)備檢修相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制度，根據(jù)輸變電設(shè)備在線監(jiān)測等運(yùn)維數(shù)據(jù)及專家診斷建議，輔助待檢修設(shè)備的自動排查，并提出詳細(xì)檢修建議，以智能化方式為檢修決策制定提供參考依據(jù)。二是智能設(shè)備遠(yuǎn)程指揮，提高精益運(yùn)維效率?；跈C(jī)器人、無人機(jī)等智能裝備與人協(xié)同工作的模式，通過管控平臺或地面遙控裝置對機(jī)器人、無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，自動對設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行識別，并與真實(shí)狀態(tài)進(jìn)行對照，減輕人工運(yùn)維工作量。三是現(xiàn)場作業(yè)遠(yuǎn)程指揮，提高安全檢修水平。利用先進(jìn)的多媒體交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場人員操作場景的視頻采集、上傳以及現(xiàn)場和監(jiān)控中心的實(shí)時通話，遠(yuǎn)方實(shí)時監(jiān)視操作過程和現(xiàn)場動態(tài)，進(jìn)行遠(yuǎn)程許可及發(fā)令。利用遠(yuǎn)端專家平臺，進(jìn)行專家會診指導(dǎo)操作，為現(xiàn)場異常和故障處理提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持，確?，F(xiàn)場操作的人身和設(shè)備安全，保證現(xiàn)場作業(yè)的連續(xù)和高效。四是應(yīng)急事件遠(yuǎn)程指揮，提高故障響應(yīng)能力。監(jiān)控中心實(shí)時掌控電網(wǎng)設(shè)備、值守隊(duì)伍、保障車輛、應(yīng)急物資等信息，利用移動互聯(lián)的應(yīng)急指揮和輔助決策關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心與應(yīng)急現(xiàn)場的遠(yuǎn)程實(shí)時互動，全面提升了應(yīng)急處置針對性和協(xié)調(diào)指揮效率，保證故障快速響應(yīng)和高效處置。

（四）完善智能運(yùn)檢標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)運(yùn)檢管理基礎(chǔ)保障立足運(yùn)維、檢測、評價(jià)、檢修等運(yùn)檢全過程，不斷健全標(biāo)準(zhǔn)化體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、工藝、裝備、管理、指揮的全面標(biāo)準(zhǔn)化，夯實(shí)運(yùn)檢管理基礎(chǔ)，保障運(yùn)檢質(zhì)量和效率的提升。

1.構(gòu)建運(yùn)檢全過程標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化管理制度保障完善生產(chǎn)指揮流程及制度，確保指揮機(jī)制高效協(xié)同運(yùn)行。各級運(yùn)檢管理組織在責(zé)任范圍內(nèi)具備統(tǒng)一的生產(chǎn)指揮功能，包括信息集成、統(tǒng)計(jì)分析、指揮協(xié)調(diào)和技術(shù)支持等。制定、實(shí)施運(yùn)檢生產(chǎn)指揮的管理辦法和實(shí)施細(xì)則，明確各級運(yùn)檢管理組織在重大故障處理、缺陷管理、反措執(zhí)行與超周期治理、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理等方面的職責(zé)要求，推進(jìn)運(yùn)檢指揮管理標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)化聯(lián)動指揮機(jī)制的制度保障，明確資源共享、聯(lián)動責(zé)任義務(wù)以及聯(lián)動指揮流程，保證運(yùn)檢生產(chǎn)指揮的精準(zhǔn)穿透、指揮有力。完善運(yùn)檢生產(chǎn)過程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系框架。以設(shè)備、通道、運(yùn)維、檢修和生產(chǎn)管理智能化為重點(diǎn)，健全運(yùn)檢全過程各環(huán)節(jié)的管理要求，依托運(yùn)檢技術(shù)革新帶動制度標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，及時修訂運(yùn)維檢修和生產(chǎn)管理相關(guān)的制度標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善與智能化運(yùn)檢相匹配的設(shè)備狀態(tài)評估、專業(yè)巡視、缺陷、變更、故障處置、應(yīng)急搶修等工作流程，明確職責(zé)分工、工作機(jī)制和工作要求，確保業(yè)務(wù)按流程運(yùn)行、職責(zé)按崗位落實(shí)、業(yè)務(wù)上下貫通、流程橫向協(xié)同。逐步提升運(yùn)維檢修工作在管理流程、管理標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)機(jī)制等方面的標(biāo)準(zhǔn)化水平，著力實(shí)現(xiàn)公司系統(tǒng)不同區(qū)域、不同運(yùn)維單位管轄范圍內(nèi)智能運(yùn)檢管理的制度標(biāo)準(zhǔn)化。

2.提升運(yùn)檢智能化應(yīng)用水平，強(qiáng)化設(shè)備技術(shù)保障深入推進(jìn)智能化電網(wǎng)設(shè)備和運(yùn)檢裝備的配置使用，提高專業(yè)隊(duì)伍開展智能化運(yùn)檢作業(yè)的素質(zhì)能力。一是推進(jìn)智能化設(shè)備本體的研究應(yīng)用，優(yōu)化智能電網(wǎng)設(shè)備的典型設(shè)計(jì)模塊和標(biāo)準(zhǔn)物料目錄，編制智能設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建完備的智能設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系，提高通用設(shè)計(jì)、通用物料和標(biāo)準(zhǔn)施工在智能運(yùn)檢管理中的應(yīng)用。二是拓展智能化運(yùn)檢技術(shù)的使用范圍，在設(shè)備（整站）標(biāo)準(zhǔn)化、智能化基礎(chǔ)上，使用智能檢修裝備、物聯(lián)網(wǎng)、3d打印等技術(shù)，開展停電檢修、帶電作業(yè)等，提高對智能設(shè)備的檢測和檢修能力，為提升運(yùn)檢人員“單兵作戰(zhàn)”和“協(xié)同作業(yè)”的智能化水平提供保障。三是加強(qiáng)智能化運(yùn)檢人才的建設(shè)培養(yǎng)，加快領(lǐng)軍人才、專家人才和技能人員的選拔培養(yǎng)和使用，進(jìn)一步發(fā)揮各類人才在智能運(yùn)檢體系構(gòu)建與完善、裝置研發(fā)與推廣、專家遠(yuǎn)程診斷等方面的領(lǐng)銜作用，提升智能運(yùn)檢管理體系下的運(yùn)檢人員能力素質(zhì)。

3.研發(fā)運(yùn)檢智能化管控系統(tǒng)，強(qiáng)化決策平臺保障持續(xù)加快科技創(chuàng)新投入力度，建設(shè)電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)，基于海量業(yè)務(wù)信息大數(shù)據(jù)分析、多源數(shù)據(jù)融合實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)深度融合，全面變革傳統(tǒng)運(yùn)檢管理模式和工作方式。

電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)按照生產(chǎn)指揮、換流專業(yè)、變電專業(yè)、輸電專業(yè)、配電專業(yè)、電纜專業(yè)、技改大修進(jìn)行功能模塊的設(shè)計(jì)展示，宏觀上整體總覽電網(wǎng)主網(wǎng)信息和電網(wǎng)運(yùn)行信息等，微觀上支持細(xì)化展示各專業(yè)的設(shè)備概況、運(yùn)行工況、運(yùn)維檢修、應(yīng)急管控、運(yùn)檢指標(biāo)等，可穿透查看對應(yīng)設(shè)備臺賬等資料，并且直接掌控單個項(xiàng)目的所有關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢全業(yè)務(wù)場景的全模塊覆蓋。

三、實(shí)施效果

（一）實(shí)現(xiàn)了“大云物移”等新技術(shù)全面融入運(yùn)檢全業(yè)務(wù)圍繞運(yùn)檢全業(yè)務(wù)鏈條，構(gòu)建智能運(yùn)檢管理體系，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+電網(wǎng)運(yùn)檢”的深度融合。重點(diǎn)推進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人、無人機(jī)、生產(chǎn)現(xiàn)場移動互聯(lián)等新技術(shù)在各個方面的創(chuàng)新應(yīng)用，主要集中在智能變電站、智能巡檢及移動作業(yè)、帶電檢測、在線監(jiān)測、配電自動化、配網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控、不停電檢修、營配調(diào)數(shù)據(jù)貫通、配網(wǎng)運(yùn)行管控平臺（包括故障研判、工單處置、資源智能調(diào)配、搶修智能指揮決策等）、設(shè)備智能管理、電網(wǎng)地理空間數(shù)據(jù)存儲應(yīng)用、災(zāi)害預(yù)警、通信應(yīng)用等領(lǐng)域，全面增強(qiáng)了運(yùn)檢專業(yè)的技術(shù)融合能力、業(yè)務(wù)集成能力、創(chuàng)新引領(lǐng)能力和價(jià)值創(chuàng)造能力。

（二）顯著提升了運(yùn)檢指標(biāo)和人員效率在大電網(wǎng)快速發(fā)展時代，電網(wǎng)投資規(guī)模在“十三五”期間將會增長一倍，運(yùn)檢人員數(shù)量則保持穩(wěn)定。公司以智能化手段為支撐，有效解決了結(jié)構(gòu)性缺員與快速增長的電網(wǎng)規(guī)模之間的矛盾，進(jìn)一步提升了運(yùn)檢指標(biāo)，330千伏及以上線路故障停運(yùn)率0.110次/百千米·年，330千伏及以上變電設(shè)備故障停運(yùn)率0.020次/百臺·年，換流站平均單極強(qiáng)迫停運(yùn)率0.22次/極·年，10千伏線路故障停運(yùn)率1.78次/百千米·年；全面提升了運(yùn)檢人員效率，輸電人員效率0.4百公里/人，變電人員效率4.25萬千伏安/人，配電人員效率0.35百臺/人。

（三）全面推動了傳統(tǒng)模式向智能運(yùn)檢管理轉(zhuǎn)變通過智能運(yùn)檢管理模式建立與運(yùn)行，基于多源系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合及“大云物移”新技術(shù)的深度應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)模式下生產(chǎn)時間和空間的限制，實(shí)現(xiàn)了以設(shè)備狀態(tài)自動感知及預(yù)測、風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時預(yù)警、專家在線會診、智能輔助決策、遠(yuǎn)程生產(chǎn)指揮、精益過程管控為代表的實(shí)時化、跨空間運(yùn)檢模式，并對現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行多角度、多維度的分析，優(yōu)化運(yùn)檢策略、故障缺陷分析，全面推動生產(chǎn)管理模式由“事后應(yīng)對”向“事前防范”轉(zhuǎn)變，“分散現(xiàn)場管控”向“集約遠(yuǎn)程指揮”轉(zhuǎn)變，“傳統(tǒng)人工生產(chǎn)”向“數(shù)據(jù)智能驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。

（四）推進(jìn)運(yùn)檢業(yè)務(wù)再集約、再融合，全面適應(yīng)大電網(wǎng)發(fā)展要求通過打造智能運(yùn)檢管理模式，全面鞏固提升了“大檢修”體系，以“更集約、更扁平、更專業(yè)、更統(tǒng)籌、更注重基層”為指導(dǎo)，充分挖掘了規(guī)模效益和集約潛力，全面推進(jìn)了省級電網(wǎng)公司運(yùn)檢業(yè)務(wù)再集約，以及生產(chǎn)末端（地縣公司）的集約融合。通過提高電網(wǎng)設(shè)備和狀態(tài)檢測的智能化、信息化水平，實(shí)現(xiàn)了三萬億實(shí)物資產(chǎn)的精益化管理。依托電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)集成分析，推進(jìn)現(xiàn)代信息通信技術(shù)、智能控制技術(shù)與運(yùn)檢專業(yè)的深度融合，設(shè)備狀態(tài)管控能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，電網(wǎng)安全運(yùn)行水平得到進(jìn)一步提升。以智能化應(yīng)用優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，有效完善運(yùn)檢專業(yè)人力資源配置，提高“單兵作戰(zhàn)”和“協(xié)同作業(yè)”的效率，進(jìn)一步提升了“大檢修”扁平化組織架構(gòu)的運(yùn)行效率；通過遠(yuǎn)程指揮、專家支撐決策，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的“置前管理”，有效集約了優(yōu)勢運(yùn)檢資源；強(qiáng)化了對生產(chǎn)現(xiàn)場的管控穿透力，有效支撐了大電網(wǎng)的快速發(fā)展。主創(chuàng)人員：周安春等

第三篇：大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的安全云計(jì)算和大數(shù)據(jù)結(jié)合的安全問題

摘要。云計(jì)算的浪潮還沒有過去，大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來。在對大數(shù)據(jù)的含義、特征、影響和意義進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)的基礎(chǔ)上，分析了大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的關(guān)系，論述大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的安全將給消費(fèi)者和電商帶來更加高效的轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵字：云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，電商

所謂通信，最簡單的理解，也是最基本的理解，就是人與人溝通的方法。無論是現(xiàn)在的電話，還是網(wǎng)絡(luò)，解決的最基本的問題，實(shí)際還是人與人的溝通?，F(xiàn)代通信技術(shù)，就是隨著科技的不斷發(fā)展，如何采用最新的技術(shù)來不斷優(yōu)化通信的各種方式，讓人與人的溝通變得更為便捷，有效。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛普及與計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用的發(fā)展，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)應(yīng)運(yùn)而生

一、大數(shù)據(jù)的介紹

大數(shù)據(jù)（bigdata），或稱巨量資料，指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法通過目前主流軟件工具，在合理時間內(nèi)達(dá)到擷取、管理、處理、并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營決策更積極目的的資訊（在維克托·邁爾-舍恩伯格及肯尼斯·庫克耶編寫的《大數(shù)據(jù)時代》中大數(shù)據(jù)指不用隨機(jī)分析法（抽樣調(diào)查）這樣的捷徑，而采用所有數(shù)據(jù)的方法）。大數(shù)據(jù)可分成大數(shù)據(jù)技術(shù)、大數(shù)據(jù)工程、大數(shù)據(jù)科學(xué)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域，目前人們談?wù)撟疃嗟氖谴髷?shù)據(jù)技術(shù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)的“加工能力”，通過“加工”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。從技術(shù)上看，大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的關(guān)系就像一枚硬幣的正反面一樣密不可分。大數(shù)據(jù)必然無法用單臺的計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，必須采用分布式計(jì)算架構(gòu)。它的特色在于對海量數(shù)據(jù)的挖掘，但它必須依托云計(jì)算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫、云存儲和或虛擬化技術(shù)。

二、云計(jì)算的介紹

云計(jì)算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算方式，通過這種方式，共享的軟硬件資源和信息可以按需求提供給計(jì)算機(jī)和其他設(shè)備。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說法。過去在圖中往往用云來表示電信網(wǎng)，后來也用來表示互聯(lián)網(wǎng)和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。幾年之內(nèi)，云計(jì)算已從新興技術(shù)發(fā)展成為當(dāng)今的熱點(diǎn)技術(shù)。云計(jì)算從節(jié)約成本的工具到盈利的推動器，從isp（網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商）到電信企業(yè)，已然成功地從內(nèi)置的it系統(tǒng)演變成公共的服務(wù)。然而人們擔(dān)心他們在云端的數(shù)據(jù)安全。正因?yàn)榇耍脩魬?yīng)該期待看到更安全的應(yīng)用程序和技術(shù)上來。許多新的加密技術(shù)，安全協(xié)議，在未來會越來越多的呈現(xiàn)出來。其中的安全性和遵從性的問題仍然是阻礙云計(jì)算發(fā)展的重要原因。

三、二者聯(lián)系和安全策略

近幾年由于科技的不斷發(fā)展，3g網(wǎng)絡(luò)視頻通話，移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)，這些科技產(chǎn)品都一一涌現(xiàn)，充斥著我們的生活，確實(shí)互聯(lián)網(wǎng)給我們的生活帶來了方便，但同時惡意軟件，黑客入侵電腦，這些人為的破壞，也影響著個人或者企業(yè)的信息安全。在這個時候新技術(shù)云計(jì)算的出現(xiàn)，就給傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)信息安全帶來了希望，但同時也面臨解決新的安全挑戰(zhàn)。

多種方式應(yīng)對云計(jì)算安全挑戰(zhàn)—云計(jì)算給信息安全帶來的挑戰(zhàn)包括：第一，傳統(tǒng)安全產(chǎn)品無法應(yīng)對云計(jì)算環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和協(xié)議。在云計(jì)算環(huán)境中，可能前端的web服務(wù)器和后端的數(shù)據(jù)庫都處在一個物理服務(wù)器上，這樣它們之間的網(wǎng)絡(luò)交互直接用虛擬交換機(jī)就可以了，數(shù)據(jù)根本不經(jīng)過物理交換機(jī)，如果不到物理交換機(jī)，則信息安全設(shè)備拿不到它的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致對其訪問控制、審計(jì)、攻擊的檢測，都沒辦法實(shí)現(xiàn)。第二，云計(jì)算技術(shù)特性帶來一些新的安全需求。云安全架構(gòu)的一個關(guān)鍵特點(diǎn)是云服務(wù)提供商所在的等級越低，云服務(wù)用戶自己所要承擔(dān)的安全能力和管理職責(zé)就越多。數(shù)據(jù)安全包括：數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)隔離、數(shù)據(jù)殘留。應(yīng)用安全包括：終端用戶安全、saas安全、paas安全、iaas安全。虛擬化安全包括：虛擬化軟件、虛擬服務(wù)器等。第三，云計(jì)算環(huán)境對安全產(chǎn)品的計(jì)算性能提出了非常大的挑戰(zhàn)。目前保護(hù)信息安全產(chǎn)品的性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。大數(shù)據(jù)將會化解apt（高級持續(xù)威脅）危機(jī)—近一兩年，apt攻擊是非常熱門的話題。簡單的說就是黑客組織針對一個有價(jià)值的目標(biāo)，進(jìn)行長期、緩慢的，但是非常有技術(shù)含量的攻擊。我們知道未來大數(shù)據(jù)和云計(jì)算將推動下一代安全數(shù)據(jù)的創(chuàng)新。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算擴(kuò)展了整個it領(lǐng)域的計(jì)算和存儲資源，給信息安全提供了信息平臺和大數(shù)據(jù)處理的技術(shù)支撐，為整個信息安全產(chǎn)品的革新創(chuàng)造了一個更大的可能性。其中數(shù)據(jù)加密就是對數(shù)據(jù)信息的重新組合，只有在收發(fā)雙方的基礎(chǔ)上才能夠還原網(wǎng)絡(luò)信息，數(shù)據(jù)加密技術(shù)能夠確保校園網(wǎng)內(nèi)部信息數(shù)據(jù)的安全性與完整性，并具有一定的保密作用，從某種意義上來說它是其他安全技術(shù)的基本保證，經(jīng)過加密的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)能夠確保數(shù)據(jù)在收錄、傳輸、使用及轉(zhuǎn)換中不被第三方得知數(shù)據(jù)信息內(nèi)容。

綜上所述。大數(shù)據(jù)是本，云計(jì)算是術(shù)，移動互聯(lián)網(wǎng)是用。三者緊密結(jié)合在一起才能讓整個信息安全系統(tǒng)更有效的服務(wù)現(xiàn)代人們的生活。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，即高流量、巨大海量數(shù)據(jù)、高可靠性。更多需要通過檢測、分析、發(fā)現(xiàn)及預(yù)警的安全保障體系，實(shí)現(xiàn)可靠性、可用性與安全性的完美結(jié)合；利用大數(shù)據(jù)分析，可提前、精確、有效地發(fā)現(xiàn)已知或未知的安全威脅；可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)訪問的記錄、分析及取證；可實(shí)現(xiàn)有效、精確地發(fā)現(xiàn)隱私數(shù)據(jù)的檢測分析與防護(hù)。安全檢測與大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合，利用云計(jì)算能力及大數(shù)據(jù)處理機(jī)制實(shí)現(xiàn)信息訪問和審計(jì)，安全威脅智能的發(fā)現(xiàn)，隱私數(shù)據(jù)的保護(hù)。

參考文獻(xiàn)：《大數(shù)據(jù)時代》--[英]維克托·邁爾-舍恩伯格（viktormayer-sch"onberger）--浙江人民出版社

電子圖書：《云計(jì)算安全指南》--ronaldl.krutz，russelldeanvines（著）張立強(qiáng)（譯）

姓名：孫飛龍

學(xué)號：12901337

學(xué)院：信息工程學(xué)院

第四篇：五云觀智星幼兒園消防安全整改方案五云觀智星幼兒園消防安全整改方案

“元旦”來臨，根據(jù)XX縣區(qū)教育局2012年關(guān)于加強(qiáng)學(xué)校安全管理切實(shí)做好今冬明春消防安全工作的第9號預(yù)警通知精神，我園安全小組成員對幼兒園的各方面進(jìn)行了消防安全大檢查，大家通過討論一致決定采取如下整改方案：

1、根據(jù)檢查情況，12月14日下午各條線進(jìn)行衛(wèi)生大掃除，同時對有危險(xiǎn)因素的及時排除和維修。

2、更換倉庫內(nèi)放置的部分消防滅火器，保證放假期間園內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施的安全。

3、加強(qiáng)節(jié)日期間的值班制度，認(rèn)真做好園內(nèi)的安全設(shè)施巡視以及每周的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)制度。

4、制定一份幼兒園的“告家長書”，告知家長在節(jié)日期間的火場逃生十三要決和火災(zāi)事故應(yīng)急處置要點(diǎn)，讓學(xué)生熟知火場逃生要決，努力確保學(xué)生“三懂三會”，教育學(xué)生不私自用火和野外用火。

5、加強(qiáng)教師節(jié)日期間與孩子的聯(lián)系制度，做到不漏報(bào)、不謊報(bào)。

6、節(jié)日期間根據(jù)天氣情況，保育人員隨時做好上班的準(zhǔn)備，把幼兒的被子、毛巾等日常用品在太陽下暴曬兩天。

7、12月16日食堂人員上班，把食堂各個部位及幼兒的餐具等進(jìn)行消毒，保證12月17日食堂各項(xiàng)工作的正常工作。

8、班子人員在節(jié)日期間始終保持聯(lián)系，要求手機(jī)24小時開機(jī)，隨時應(yīng)急突發(fā)情況。

總之，我園將認(rèn)真落實(shí)以上措施，共度一個健康、安全、文明的“元旦”節(jié)。

五云觀智星幼兒園二○一二年十二月十六日

第五篇。大智與大巧的故事人類是一種習(xí)慣性的動物，總是希望通過別人的行動來揣測出某些一貫性的、熟悉的東西。如果別人能預(yù)料到你的行動，他們就會有把握大局的感覺。如果想讓眾人追隨你并服從你，你只須故意讓人摸不著頭腦。因?yàn)槟阒圃斓哪切┛雌饋砣狈B貫或毫無目的的行為，會讓別人心慌意亂，他們會費(fèi)盡心機(jī)地揣摩你的行為。所以，才能出眾并不是智慧，有智慧的人并不顯山露水；大智慧的人知道適可而止，而小聰明的人只是不停地謀劃，智計(jì)有窮盡的時候而天道卻沒有盡頭。君王守好君臣之禮，為的是保持威儀——不怒自威，恩威并用才能壓制群臣。沒有威，不能服人；缺了恩，不能馭人。文人好名，武將喜錢，就是說臣子都有所圖，為了所圖，為了盼頭才會為你盡力。但是恩威不能用盡，用盡了就沒有企盼，也沒有顧忌了，一個拳頭凌空著才有威懾力，落到了實(shí)處也就沒什么可怕的了。

有時候，人并不需要太多的言行表現(xiàn)，只要默默無言，就足以使對方懾服了。就像諸葛亮布下空城計(jì)，看上去空空蕩蕩，反而給敵人一種受到包圍的不詳預(yù)感，只得夾著尾巴溜走了?！坝芄士v”，“大智若愚”，“大巧若拙”，其意思是遇事不慌，鎮(zhèn)定自若，揮灑自如。這是為人處世和談判技巧中都能用上的高招。也是一種人生智慧。

春秋末期，鄭國有一位叫子產(chǎn)的宰相。他執(zhí)政的特點(diǎn)是剛?cè)岵?jì)，即在高壓和懷柔兩種政策中采取最適當(dāng)?shù)淖鞣ǎ褔抑卫淼脟幻駨?qiáng)。鄭國是一個小國，想要在大國的覬覦之下力圖生存，強(qiáng)化國力是當(dāng)務(wù)之急。子產(chǎn)一方面提倡振興農(nóng)業(yè)，另一方面要確保軍事費(fèi)用，于是決定征收新稅。因此民怨沸騰，有人甚至揚(yáng)言殺死他。朝中大臣們也有不少人出來反對，而子產(chǎn)卻不讓步，力排眾議，實(shí)施既定政策。他說：“為了國家利益，即使?fàn)奚鼈€人也在所不惜。我聽說為善必須有始有終，如果虎頭蛇尾，那么千辛萬苦所做的一切都會付諸流水。我決心貫徹始終，絕不能因?yàn)榘傩盏呢?zé)難而改變初衷?！?/p>

過了幾年，農(nóng)村的振興計(jì)劃初見成效，農(nóng)民的生活水平日益提高，這時連那些當(dāng)年責(zé)備子產(chǎn)的民眾，也轉(zhuǎn)而歌頌他的政績。不因百姓和大臣的非難而低頭，能夠?qū)ψ约旱恼哓瀼氐降祝@就是子產(chǎn)“剛”的一面。身為領(lǐng)導(dǎo)，有時就是要能夠力排眾議，堅(jiān)持己見，方能