政策盤活二手車交易市場 二手車零售業(yè)務(wù)占比提升

Word政策盤活二手車交易市場二手車零售業(yè)務(wù)占比提升行業(yè)調(diào)研網(wǎng)訊，二手車新政陸續(xù)落地，市場交易效率得到改善。2022年二手車平臺的可選車源范圍將擴(kuò)大約6倍。未來二手車全國流轉(zhuǎn)將帶來交易量的持續(xù)增長，有望在未來兩三年內(nèi)實現(xiàn)對新車的趕超。

政策盤活二手車交易市場

近日，商務(wù)部等17部門針對二手車流通，提出了全面取消限遷、優(yōu)化交易登記管理等一系列舉措。政策提出搞活二手車流通，能夠盤活汽車存量，拉動新車消費增量，對促進(jìn)汽車梯次消費具有重要作用。

我國汽車保有量已超過3億輛，位居全球第一。2021年我國二手車交易市場量達(dá)1759萬輛，遠(yuǎn)低于國際成熟汽車市場比例，二手車跨區(qū)域限遷、商品屬性不明確、經(jīng)銷業(yè)務(wù)受限多等問題，阻礙了二手車市場發(fā)展。新舉措解決了困擾二手車行業(yè)多年的問題，有助于促進(jìn)二手車自由高效流通和行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

企業(yè)經(jīng)銷模式是國際成熟二手車市場的流通主渠道，占比約為70%，而我國二手車市場以“經(jīng)紀(jì)+個人”模式為主，行業(yè)“小散弱”問題突出?！度舾纱胧啡∠麑﹂_展二手車經(jīng)銷的不合理限制，明確登記注冊住所和經(jīng)營場所在二手車交易市場以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務(wù)。商品屬性的變化，徹底打通了行業(yè)堵點，這意味著二手車行業(yè)逐步規(guī)范化，消費者以后可以像買新車一樣買二手車。

二手車限遷曾是制約全國統(tǒng)一汽車大市場建設(shè)的重要因素。全面取消限遷政策后，二手車將進(jìn)一步實現(xiàn)全國自由流通，豐富汽車產(chǎn)品供給，提升供需適配性，更好滿足汽車消費需求。據(jù)了解，目前，已有多地陸續(xù)出臺政策，取消二手車限遷相關(guān)政策，包括河北、江蘇、四川、天津、重慶等地。由于政策牽涉部門較多，需要相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，促進(jìn)政策真正落地。

二手車零售業(yè)務(wù)占比提升

當(dāng)前,國內(nèi)二手車與新車銷量比約為0.7，遠(yuǎn)低于美國、歐洲市場3倍、2倍的數(shù)據(jù)，國內(nèi)二手車市場發(fā)展前景受到行業(yè)一致看好。2022年以來，二手車相關(guān)政策頻出，包括經(jīng)銷稅率下調(diào)、全面取消二手車限遷、解決二手車商品屬性等支持政策正不斷落地，不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為中國現(xiàn)在正處于二手車十年爆發(fā)期的起點。與此同時，疫情帶來的芯片緊缺影響，二手車交易的確定性更加凸顯。由此可見，二手車駛?cè)敫咚僭鲩L賽道已無懸念。

隨著二手車流通政策顯著改善，2025年有望實現(xiàn)二手車交易量與新車銷量持平。值得關(guān)注的是，憑借逐步成熟的數(shù)字化營銷渠道、強(qiáng)有力的金融支持、信譽保障、質(zhì)保政策等,經(jīng)銷商集團(tuán)能在形成全國范圍內(nèi)快速調(diào)配經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的同時解決客戶對二手車售后服務(wù)的擔(dān)憂。因此，頭部汽車經(jīng)銷商能迅速在二手車藍(lán)海市場中占領(lǐng)先機(jī)，迎來高于行業(yè)的收入增速。2021-2023年二手車市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報告認(rèn)為，龍頭企業(yè)的收入復(fù)合增速可能高達(dá)30%-40%，二手車業(yè)務(wù)尤其是主流豪華車品牌的流通將成為經(jīng)銷商集團(tuán)新的利潤增長點。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的豪華汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，永達(dá)早已開始布局二手車市場并不斷加碼升級，憑借其在豪車領(lǐng)域積累的資源、售后等優(yōu)勢，永達(dá)汽車在旗下豪車經(jīng)銷門店內(nèi)搶先開展置換等業(yè)務(wù)，并不斷獲得客戶認(rèn)可。目前,保時捷、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎等品牌的多家4S店在廠方年度官方認(rèn)證零售規(guī)模和運營評價中，均處全國領(lǐng)先地位。

2021年初，永達(dá)汽車創(chuàng)新推出“2+1”的二手車新零售商業(yè)模式，打造線上線下融合的數(shù)字化、全渠道的業(yè)務(wù)格局，實現(xiàn)從傳統(tǒng)運營向數(shù)字化+全渠道運營體系升級。其中“2”代表雙線下零售渠道，4S店已全面獲得OEM官方認(rèn)證授權(quán)資質(zhì)，同時13家獨立運營的永達(dá)二手車零售連鎖網(wǎng)點作為補充與協(xié)同;“1”代表永達(dá)二手車官網(wǎng),在資源共享、線索管理等方面能力持續(xù)加強(qiáng)，結(jié)合第三方垂媒、自媒體等共同構(gòu)筑在線營銷矩陣。

隨著二手車零售“引流業(yè)務(wù)”的占比提升，也將帶動金融、保險等延伸業(yè)務(wù)增長，進(jìn)一步提升二手車獲利能力及?？鸵?guī)模，進(jìn)一步為公司創(chuàng)造價值,建立較強(qiáng)的競爭性壁壘。財報顯示，2021年永達(dá)二手車平均單臺零售經(jīng)銷收入20.24萬元，二手車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)5.89%，其中經(jīng)銷模式毛利率達(dá)9.22%。由此可見，永達(dá)二手車向更高利潤率的經(jīng)銷模式過渡，將進(jìn)一步做大規(guī)模與盈利能力。

政策刺激二手車企業(yè)加速變革，2022年國內(nèi)二手車市場發(fā)展嚴(yán)重受阻。過去一年我國汽車產(chǎn)銷持續(xù)低迷，一些月份甚至出現(xiàn)