施工安全交通組織方案

漣水縣萬?；▓@二期道路工程施工安全交通組織方案工程概況漣水縣萬?；▓@二期道路工程，本工程位于漣水縣城的東北部，起點位于漣新公路K0+780處，終點位于萬?；▓@小區(qū)最東側，路線全長為226米。工程設計原則根據(jù)沿線的地形、地貌、水文、河流、地質等自然條件，遵照線形設計原則，考慮路線與周圍環(huán)境協(xié)調，本次平面線形設計遵照如下原則：（1）、滿足都市支路設計速度30km/h的平面線形指標；（2）、規(guī)劃部門提供的道路規(guī)劃中心線、統(tǒng)籌考慮兩側小區(qū)的地勢高程、與區(qū)域內已建道路及已設計道路的高程順接。二、工程項目實行計劃安排計劃施工工期：協(xié)議工期起時間本工程由漣水縣交通工程企業(yè)承建，其一直承擔各級道路修補與建設工作，具有豐富的施工經(jīng)驗，能按期保質保量的完畢任務。交通管制方案交通封閉原則因本協(xié)議段原有舊路挖除新建，交通中斷，故施工期間采用全封閉交通施工，并采用多種有效的圍堵，保安措施，最大程度減少過往車輛與行人，嚴防事故發(fā)生，以高原則，高質量、高效率完畢施工任務。總體封閉方案施工前，我部將在本協(xié)議的施工路段起止點及與本工程相交的重要路段口分別設置通告牌、施工牌、嚴禁通行牌等警告牌，用以通告來往車輛減速慢行和繞行、注意安全。安排專職人員24小時值班，對現(xiàn)場進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時消除。各施工隊安全管理人員每日跟班作業(yè)，杜絕隱患存在。交通管理領導小組的有關組員和路上執(zhí)勤負責人常常向路政巡查人員和交通巡查人員溝通協(xié)調。交通組織在本協(xié)議的施工路段起點、終點設置施工公告牌、嚴禁通行標志、施工標志、繞行標志等標牌。在本協(xié)議的施工路段兩端分別設置彩鋼板、活動門、爆閃燈等進行物理隔離。在與本合施工段相交的重要道路路口設置公告牌、禁令標志、警告標志、施工標志等標志標牌。因施工路段周圍有居住居民，施工道路與東側水泥路口，設置道路施工、減速慢行的標志牌，拉設安全宣傳口號。同步，加強道路巡查工作，保證當?shù)鼐用癯鲂邪踩Ｗⅲ核袠酥舅邪凑铡兜缆窐酥竞蜆司€》5768-設施，保證標志設置規(guī)范、齊全、醒目；現(xiàn)場施工公告牌內容簡潔，盡量采用40cm以上字高，處理可視性的問題。五、施工準備1、交通組織所有的標志標牌、專職交通管制人員都做好準備，施工機械、人員、材料均按規(guī)定進場到位。2、安排專業(yè)人指揮機械車輛作業(yè)，并在道路平交路口處安排安全員指揮料車安全進出口。3、全體作業(yè)人員統(tǒng)一穿著反光安全標志服方可進入施工區(qū)域進行作業(yè)，嚴禁穿拖鞋、光背進行施工；做好防暑降溫的防御措施。4、機械統(tǒng)一集中停放在施工區(qū)域內，并在前后30米范圍內放置安全標志牌和警示隔離墩。5、材料堆放在施工區(qū)域內，不得占用紅線以外區(qū)域，并在施工過程中做到清潔、環(huán)境保護。6、施工隊人員簽訂安全生產(chǎn)責任狀，貫徹安全生產(chǎn)責任制；全體一線作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)安全培訓后方可上崗，特種機械設備操作人員必須持證上崗。六、施工安全保證措施1、安全組織工作職責為保證安全，我們成立了安全領導小組，由熟悉交通管理的人員抓好現(xiàn)場工作，做好對過往車輛人員的解釋工作，并告知繞行路線。安全領導小組組長：副組長：組員：專職安全員：組長工作職責：認真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)，按照《江蘇省公路施工路段管理措施》的規(guī)定，組織人員規(guī)范設置各類標志標牌，對各類標志進行動態(tài)管理，保證標志發(fā)揮功用；規(guī)范操作規(guī)程，負責全體員工的安全教育，組織協(xié)調好施工秩序，保證不發(fā)生責任事故或半小時以上堵車事件。安全領導副組長的工作責任：按照安全法律法規(guī)和《江蘇省公路施工路段管理措施》的規(guī)定，規(guī)范操作規(guī)程，負責對該項目施工現(xiàn)場的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改、及時記錄并報有關部門。安全員的工作職責：按照安全法律法規(guī)和《江蘇省公路施工路段管理措施》的規(guī)定，在安全領導小組領導下工作，詳細負責施工路段各個布控點的施工安全和管理工作，并對各個布控點協(xié)管員進行安全知識培訓和業(yè)務知識提高。施工路段協(xié)管員工作職責：按照工程建設指揮部和安全領導小組的規(guī)定，負責指定地點看守好自己所在的布控點，在崗在位。及時疏導車輛和行人，管好隔離設置和標志牌，遇有狀況及時向安全員和有關部門匯報。安全保證體系圖：保證措施為了認真貫徹“安全第一，防止為主”的方針，確實做到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產(chǎn)，必須管安全”和“誰主管，誰負責”的原則。確實做好安全生產(chǎn)和文明施工，制定如下措施：①、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，同步遵守一切指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范（如：建設工程安全生產(chǎn)管理條例等），并提供一切安全裝置、設備與保護器材及采用其他有效措施，以保護員工的生命、健康及公眾的安全。②、技術交底的同步進行安全交底，詳細講解施工次序，工藝流程，安全注意事項，關鍵部位的安全操作規(guī)程等，使本工程安全工作真正做到三同步。③、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目總工為副組長、專職安全員和各施工隊隊長為組員的安全生產(chǎn)領導小組。各施工隊安排專人擔任安全生產(chǎn)管理員，在本工程施工期間安全員負責施工現(xiàn)場的安全檢查和指導工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除生產(chǎn)過程中的安全隱患。平時安全員負責員工的安全教育，組織有關人員進行安全培訓，通過現(xiàn)場管理和有關作業(yè)人員的安全素質的提高。保證明現(xiàn)本項目安全無事故，杜絕重大事故的發(fā)生，防止一般事故的形成，消除三違現(xiàn)象（即違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律）的目的。④、加強施工機械的管理，臨時工程已考慮了施工機械停放場地和修理場所，待修機械和備用機械要及時運回停放場地進行管理。攪拌機械和運送機具的管理貫徹到人，做到定人、定機、定位置。所有施工設備和機具在使用前均由專職人員負責檢查，合格后方能使用。所有機駕人員和機械操作手都必須通過專門的崗位培訓和技能培訓，機駕人員和機械操作手都必須獲得有關操作證后方可上崗，嚴禁無證違章操作駕駛。⑤、在本工程施工現(xiàn)場周圍配置、架設必要而合適的標志牌和警示牌，為員工和公眾提供必要的安全信息和以便。標志牌因包括：a、警告與危險標志；b、安全與控制標志；c、指路標志與原則的道路標志。所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點，均應經(jīng)指揮部和有關部門承認。⑥、加強警衛(wèi)值班的管理，做好工地材料，設備的安全防盜工作；處理好與當?shù)厝罕姾驼年P系，及時處理和協(xié)調（擾民、民擾）的問題，減少不必要的矛盾，為工程施工提供一種友好的環(huán)境。⑦、項目部實行安全檢查制度，企業(yè)對本項目部進行季度安全大檢查；項目經(jīng)理部對各施工隊每月進行一次專題安全檢查；各施工隊對施工現(xiàn)場每周進行一次重點的安全檢查；班組每日動工會上講安全提規(guī)定、作業(yè)過程中查安全禁違章、工作結束后進行總結汲取經(jīng)驗和教訓。⑧、施工班組、施工工區(qū)要根據(jù)每個階段施工的不一樣狀況制定切實可行的安全措施。安全領導小組及專兼職安全員要及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度和工程質量的事故時，項目部立即采用必要的急救措施并暫停此項目和與之有關的項目的施工。⑨、工程動工前，對上崗全體參戰(zhàn)員工進行安全施工培訓和教育，貫徹國家安全施工政策和各類安全法規(guī)，尤其是結合本協(xié)議段的環(huán)境特點，使每個上崗人員增強安全法制觀念，做到安全施工，安全管理部門聘任專業(yè)人員對特殊工種人員進行專業(yè)培訓，使持證率到達100%，杜絕無證上崗現(xiàn)象。⑩、對工程施工機械，建立項目經(jīng)理部—施工隊——班組三級管理體系。采用ABC管理法，即A類重點設備由項目經(jīng)理部直接管理，著重抓管、養(yǎng)、修、供。B類為一般設備，由施工工區(qū)管理機構負責，C類為一般小型設備機具，由施工班組負責管理、使用保養(yǎng)。對AB類設備，嚴格填報原始記錄，實行強制保養(yǎng)方針。⑾、定期做好安全教育、安全檢查和隨機檢查。加強對運送車輛駕駛員、機械操作手的安全教育和機械車輛的維修和保養(yǎng)。⑿、本項目部實行安全例會制度，安全領導小組定期召開安全生產(chǎn)會議，總結過去的工作，汲取經(jīng)驗和教訓，分析事故存在的原因，提出處理的措施;作出下步工作的打算和計劃，制定詳實的目的規(guī)定各施工場、隊在施工工程進行貫徹和實現(xiàn)。⒀、為了防止事故的發(fā)生，本項目部針對不一樣的施工特點都將制定切實可行的安全預案。⒁、在施工地段的兩頭設置原則的標志和標牌，在新建路段，懸掛三角彩旗，用于警示，并配有專人巡查。施工安全事故原因分析及防止對策為事故的主導方，駕駛員在交通事故中具有舉足輕重的分量。一是社會上某些駕駛員文化素質低，有很大一部分駕駛員是通過突擊培訓獲得駕駛證，他們對安全交通法規(guī)及有關交通標識不甚理解；二是存在某些疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛、不按規(guī)定車道行駛、強行超車、“病”車上路等現(xiàn)象，必然導致交通安全事故的概率大大提高。三是某些駕駛員安全意識淡薄，通過施工路段忽視交通限速警示標牌，超速通過；四是伴隨私家車數(shù)量的飛速增長，非職業(yè)新手駕駛員越來越多，已成為駕駛員隊伍的主體。對策：設置醒目安全警告標志標牌，施工時安全專人手持警示標志警告來往車輛。施工人員自身安全意識淡薄引起的交通事故。在公路上施工自身就是一項高風險職業(yè)，而某些施工人員只通過短時間的培訓教育就進場作業(yè)，沒有完全掌握安全操作規(guī)程，對作業(yè)過程中存在的安全隱患不理解，應急措施不清晰，導致“無知者無畏”。有些施工人員素質不高，不服從安全員、安全經(jīng)理的管理，不按規(guī)定穿著反光背心或施工時隨意走動及穿插行走，引起事故；有些施工人員安全施工意識較為淡薄，在思想上先入為主地認為他人應避讓他，思想放松警惕。對策：加大安全教育和安全巡視力度，對違反規(guī)章制度的施工人員予以懲罰警告，對一再不改者予以退場。施工單位為節(jié)省成本，安全設施投入局限性。不少施工單位為節(jié)省成本，施工車輛安全技術性能狀況差，使用不符合公路施工安全原則的標志標牌，如標志不發(fā)光，錐形筒反光膜脫落；有的企業(yè)不及時補充正常損耗的標志標牌、反光背心、警示燈具；有的企業(yè)為了節(jié)省人頭經(jīng)費開支，不按規(guī)定設置專職安全員。對策：項目部設置安全監(jiān)督部門，對本工程項目設置質量、數(shù)量狀況及投入經(jīng)費使用狀況進行檢查。內部安全生產(chǎn)管理制度不完善，制度貫徹不到位。從社會上招聘農民工，沒有通過系統(tǒng)完整的安全培訓和安全教育，雇請社會車輛沒有通過安全檢測就開展施工。施工單位的安全管理、安全培訓等安全生產(chǎn)管理制度形同虛設。對策：規(guī)定嚴格按照企業(yè)安全管理制度，對新進施工人員，在進場前做好安全培訓和教育，經(jīng)考核合格后，方可進場施工。交通安全事故應急救援預案目的：為到達控制事故，防止由于突發(fā)事件導致混亂或由于職責不清導致指揮失靈、事態(tài)失控，有效地急救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，特制定本應急預案。原則：在發(fā)生事故時，嚴格遵守“保護人員安全優(yōu)先，防止控制事故的蔓延為主，統(tǒng)一指揮、分級負責、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結合”的原則。應急救援領導組：應急小組組員及聯(lián)絡方式姓名職務聯(lián)絡電話組長副組長副組長專職安全員組員組員事故處理程序：發(fā)現(xiàn)事故或事故征兆→立即向有關部門匯報并組織自救→發(fā)出求解信號→現(xiàn)場所處置→結束緊急狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)事故或事故征兆，現(xiàn)場所負責人應及時精確理解事故狀況，同步向有關部門及項目部領導匯報，匯報人員應把事故發(fā)生時間、地點、單位、性質、危害程度等基本狀況及匯報人姓名、聯(lián)絡方式說清晰，并及時向項目部有關管理人員匯報，便于自救。根據(jù)事故匯報狀況，深入現(xiàn)場理解事故狀況，作出堅決安排。事故較小，可由事故發(fā)生區(qū)域自行搶險自救；事故較大，發(fā)出救援命令，迅速調動救援設備進行應急救援，事故比較重大的，自救無自救能力的，發(fā)出救援命令的同步及時向有關各方祈求支援。現(xiàn)場處置：人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先?，F(xiàn)場負責人及時深