交通e通培訓(xùn)材料

2009年04月企事業(yè)單位交通管理信息化——交通e通為您降低成本1、企事業(yè)單位車輛管理遇到的問題？2、解決這些問題的可行辦法？3、中國(guó)電信幫助貴單位的解決辦法？4、為什么選擇中國(guó)電信交通e通？21、企事業(yè)單位車輛管理遇到的問題？3車輛管理遇到的問題4·缺乏有效的車輛調(diào)度管理工具·車輛油耗、過(guò)路費(fèi)等使用成本高·車輛管理漏洞造成私用、擅用，公車私用或私拉貨物，對(duì)單位或企業(yè)造成不可估量的影響·物流車輛管理不到位，運(yùn)輸?shù)墓镓浳锉徽{(diào)換甚至偷取·車輛使用不當(dāng)，壽命低、維修成本高某機(jī)關(guān)單位公務(wù)車使用管理辦法調(diào)度管理？合理調(diào)度節(jié)油防私用有效調(diào)度管理工具?手機(jī)？5管理和調(diào)度不到位管理成本高管理效率低信息化水平低車輛使用成本高的主要原因1.突發(fā)問題如何及時(shí)處理2.指揮調(diào)度如何合理及時(shí)3.確保指揮調(diào)度信息的可達(dá)和準(zhǔn)確4.強(qiáng)化日常車輛管理力度有效管理工具？多跑路、多耗油、多過(guò)路費(fèi)；偷油、故障多、維修多。。。6車輛物流的發(fā)展與成本現(xiàn)狀我國(guó)鐵路運(yùn)輸成本是歐美的1/3，陸運(yùn)是歐美的40%,空運(yùn)和水運(yùn)均比歐美低很多管理水平較高中國(guó)企業(yè)公路物流成本為18%，發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)平均8%管理水平較低--72--2、解決這些問題的可行辦法？8解決問題的可行辦法·車輛及司乘人員監(jiān)管制度·嚴(yán)格車輛使用申請(qǐng)流程·手機(jī)等移動(dòng)通信工具·車載圖像或視頻監(jiān)控·物流車輛貨艙傳感器防不正當(dāng)開啟·交通車輛GPS管理調(diào)度系統(tǒng)·車載電話+短信調(diào)度·。。。。。。一般企業(yè)單位采取的辦法93、中國(guó)電信幫助貴單位的解決辦法？10中國(guó)電信的解決辦法·車輛及司乘人員監(jiān)管制度·嚴(yán)格車輛使用申請(qǐng)流程·手機(jī)等移動(dòng)通信工具·車載圖像或視頻監(jiān)控·物流車輛貨艙傳感器防不正當(dāng)開啟·交通車輛GPS管理調(diào)度系統(tǒng)·車載電話+短信調(diào)度·。。。。。。最佳解決方法中國(guó)電信交通e通解決方法11中國(guó)電信交通e通--基于CDMA的車輛全球衛(wèi)星定位監(jiān)管業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介中國(guó)電信采用CDMA無(wú)線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用于車輛監(jiān)控管理并成功運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)。通過(guò)GPS+CDMA+GIS+Internet+MIS多種技術(shù)的創(chuàng)新與結(jié)合，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精確定位、違規(guī)報(bào)警、盲區(qū)續(xù)傳、軌跡回放、規(guī)則設(shè)定、圖像傳輸、手機(jī)查詢、盜搶觸警、運(yùn)營(yíng)分析、績(jī)效統(tǒng)計(jì)和管理決策支持等方面對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管。提高車輛運(yùn)營(yíng)效率確保車輛人員安全高效管理提高效益12主要業(yè)務(wù)功能定位監(jiān)控安全告警經(jīng)營(yíng)分析調(diào)度管理13業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖中國(guó)電信交通定位平臺(tái)14四大系統(tǒng)模塊和其他業(yè)務(wù)功能概覽車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)：對(duì)地理信息進(jìn)行高效獲取、存儲(chǔ)、更新、操作、分析及顯示監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)：對(duì)車輛的定位、狀態(tài)、報(bào)警等信息進(jìn)行顯示和處理，并對(duì)系統(tǒng)和車載終端進(jìn)行參數(shù)設(shè)置或控制。運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)：對(duì)業(yè)務(wù)申請(qǐng)、安裝、維護(hù)、投訴、客服等

系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的處理，以及

系統(tǒng)后臺(tái)的設(shè)置、管理維護(hù)

的綜合系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)：查詢、統(tǒng)

計(jì)、分析車輛、車機(jī)、司

機(jī)、操作人員的綜合信息，包括基本信息、違規(guī)信息、報(bào)警處警指令等15地圖維護(hù)任務(wù)設(shè)定地圖顯示地圖查詢地圖控制實(shí)時(shí)監(jiān)控指令發(fā)送報(bào)警處警系統(tǒng)維護(hù)業(yè)務(wù)管理客戶服務(wù)車輛綜合分析車輛上線分析信息統(tǒng)計(jì)車輛軌跡回放信息查詢運(yùn)營(yíng)服務(wù)任務(wù)跟蹤√精確定位：擁有精確定位的核心技術(shù)，能滿足各種位置服務(wù)的高端需求√違規(guī)報(bào)警：規(guī)矩是管理的基點(diǎn)，對(duì)各種在線違規(guī)都能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、示警和處置及記錄在案√盲區(qū)續(xù)傳：通信盲區(qū)內(nèi)，實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)記錄、存儲(chǔ)和續(xù)傳，將保障過(guò)程監(jiān)控的完整√軌跡回放：歷史的再現(xiàn)車輛所運(yùn)行的客觀狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)和輸出的需要√規(guī)則設(shè)定：將各項(xiàng)業(yè)務(wù)規(guī)則進(jìn)行條件設(shè)定，使各業(yè)務(wù)要素狀態(tài)能實(shí)時(shí)反饋和全過(guò)程監(jiān)測(cè)√圖像傳輸：極速秒級(jí)高清晰度的實(shí)時(shí)傳輸，真正達(dá)到了圖像監(jiān)控快速反應(yīng)的作用√手機(jī)查詢：通過(guò)短信方式實(shí)時(shí)獲取在線車輛運(yùn)行信息，滿足多種互聯(lián)手段的監(jiān)管需求√盜搶觸警：通過(guò)一鍵通、觸發(fā)式監(jiān)聽監(jiān)視、遠(yuǎn)程制控等操作沉著應(yīng)對(duì)合理處置違法事件√運(yùn)營(yíng)分析：業(yè)務(wù)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、記錄和數(shù)據(jù)處理，使在線運(yùn)營(yíng)分析決策輔助成為可能√績(jī)效統(tǒng)計(jì)：科學(xué)客觀的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系，全面提升了經(jīng)營(yíng)績(jī)效的有效管理能力特色功能介紹16監(jiān)管坐席軟件界面17車載終端實(shí)物圖18交通e通三版本功能表19功能名稱標(biāo)準(zhǔn)型調(diào)度型圖像型實(shí)時(shí)定位跟蹤★★★盲區(qū)斷點(diǎn)續(xù)傳★★★超速和疲勞駕駛報(bào)警（提示）★★★突發(fā)事故（加速度）報(bào)警★★★手動(dòng)緊急報(bào)警★★★防盜和非正常位移報(bào)警★★★自動(dòng)節(jié)能和休眠模式★★★短連接模式★★★車載電話—免提、靜音監(jiān)聽★★顯示屏（含免提電話、文字、語(yǔ)音、監(jiān)聽等）—★—圖像功能——★語(yǔ)音播放—☆☆串行接口擴(kuò)展功能（讀卡器、車載手柄、計(jì)價(jià)器等）—☆☆多功能接口擴(kuò)展功能—★★遙控制動(dòng)功能☆☆☆相關(guān)配置主要部件配置主機(jī)+天線+電源+緊急報(bào)警按鈕同左+手柄或顯示屏+喇叭同左+攝像頭+手柄或顯示屏交通e通包括什么？20·車載終端（三版本任選一）·中國(guó)電信189天翼無(wú)線網(wǎng)絡(luò)流量套餐·中國(guó)電信交通e通平臺(tái)服務(wù)Lincense·中國(guó)電信交通e通監(jiān)管調(diào)度坐席軟件客戶端*（可選）中國(guó)電信增值業(yè)務(wù)服務(wù)：總機(jī)服務(wù)優(yōu)惠資費(fèi)、114查車、短信查車、網(wǎng)上查車等等（部分功能逐步增加，更多功能不斷提供為您服務(wù)，更期待您的參與共同增值?。?、為什么選擇中國(guó)電信交通e通？21解決車輛管理問題帶來(lái)的好處節(jié)省油金額節(jié)省油費(fèi)￥60000元/月22·

某單位有120輛車，其中有公務(wù)車25輛，運(yùn)輸車78輛，費(fèi)工程車17輛；·安裝使用中國(guó)電信交通e通業(yè)務(wù)后，由于高效調(diào)度監(jiān)管降低了跑彎路（里程統(tǒng)計(jì)+實(shí)時(shí)調(diào)度）、公車私用（實(shí)時(shí)定位+軌跡記錄）、偷油（里程油耗估量統(tǒng)計(jì)）等情況，平均每車每月節(jié)省油耗30%以上，按每車每月行駛2200公里計(jì)算，每100公里油耗平均15升（運(yùn)輸車較多，公務(wù)車市內(nèi)跑多），原油耗2200/100*15=330升油/車，節(jié)省330*30%≈100升油/車，共節(jié)省油費(fèi)100*120*5（5元/升）=￥60000元/月解決車輛管理問題帶來(lái)的好處金額節(jié)省過(guò)路費(fèi)￥14400元/月工程車17輛；·

安裝使用中國(guó)電信交通e通業(yè)務(wù)后，由于高效調(diào)度監(jiān)管降低了跑彎路（里程統(tǒng)計(jì)+實(shí)時(shí)調(diào)度）、公車私用（實(shí)時(shí)定位+軌跡記錄）、私拉客人或貨物等情況，平均每車每月少過(guò)路橋關(guān)卡

20%以上，按每車每月過(guò)關(guān)卡60次計(jì)算，每月每車少過(guò)關(guān)卡12

次，按平均每次100元計(jì)算，節(jié)省100*12≈1200元/月/車，共節(jié)省過(guò)路費(fèi)1200*120=￥14400元/月節(jié)省過(guò)路·費(fèi)

某單位有120輛車，其中有公務(wù)車25輛，運(yùn)輸車78輛，23解決車輛管理問題帶來(lái)的好處金額節(jié)省保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)￥6000元/月節(jié)省保養(yǎng)維修費(fèi)某單位有120輛車，其中有公務(wù)車25輛，運(yùn)輸車78輛，工程車17輛；

安裝使用中國(guó)電信交通e通業(yè)務(wù)后，由于高效調(diào)度監(jiān)管降低了跑彎路（里程統(tǒng)計(jì)+實(shí)時(shí)調(diào)度）、公車私用（實(shí)時(shí)定位+軌跡記錄）、私拉客人或貨物等情況，平均每車每年節(jié)省跑路里程20%以上，按每車每行駛6000公里保養(yǎng)一次計(jì)算，每車每次保

養(yǎng)平均600元（運(yùn)輸車保養(yǎng)費(fèi)較多），2200*12個(gè)月*20%÷6000=1次，節(jié)省600*1=600元/車，共節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)600*120=￥72000元/年÷12個(gè)月=￥6000元/月2425解決車輛管理問題帶來(lái)的好處總收益油費(fèi)過(guò)路費(fèi)保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)合計(jì)費(fèi)用每月節(jié)?。?0000每月節(jié)省￥14400每月節(jié)?。?000每月節(jié)省￥80400元其他收益作風(fēng)收益貨流收 品牌收益

益作風(fēng)收益：由于有效的監(jiān)管調(diào)度，單位內(nèi)逐漸改變公車濫用私用的習(xí)慣貨流收益：有效的定位、監(jiān)控，使得貨物運(yùn)送過(guò)程確保正確無(wú)誤（防偷貨、換貨）·

品牌收益：以上種種收益，和先進(jìn)的調(diào)度管理制度、理念，在業(yè)內(nèi)形成品牌效益·

……業(yè)務(wù)服務(wù)模式261、投資：由電信對(duì)車載終端、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)平臺(tái)等投資；2、服務(wù)：電信提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)+固網(wǎng)寬帶接入、平臺(tái)服務(wù)和售后服務(wù)；3、費(fèi)用：電信按月收取月使用費(fèi)，企業(yè)或單位通過(guò)對(duì)車輛的高效管理調(diào)度節(jié)省油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、汽車維護(hù)費(fèi)、減少貨物和品牌損失等等獲得遠(yuǎn)高于交通e通業(yè)務(wù)費(fèi)用的收益。業(yè)務(wù)模式對(duì)比系統(tǒng)安裝調(diào)試系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)業(yè)務(wù)開展周期長(zhǎng)、投入大、風(fēng)險(xiǎn)大、后期維護(hù)復(fù)雜、管理維護(hù)成本高于初期購(gòu)買成本傳統(tǒng)的交通管理系統(tǒng)建設(shè)途徑尋找供應(yīng)商 購(gòu)買軟硬件購(gòu)買租用服務(wù)獲得平臺(tái)使用無(wú)需管理系統(tǒng)的升級(jí)維護(hù)業(yè)務(wù)開展周期短、投入很小、零風(fēng)險(xiǎn)使用、業(yè)務(wù)擴(kuò)展彈性大、全無(wú)后顧之憂27業(yè)務(wù)模式對(duì)比28傳統(tǒng)自行建設(shè)開展方式交通e通業(yè)務(wù)開展方式成本投資數(shù)十萬(wàn)元——幾百萬(wàn)元（包含硬件、應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)、操作系統(tǒng)、軟件開發(fā)費(fèi)用、管理維護(hù)人力成本等）很少的月租費(fèi)用，極大減輕投資壓力實(shí)施周期1－3個(gè)月5－10天，非?？焖偈褂煤凸芾砭S護(hù)后期難以增加針對(duì)交通物流的應(yīng)用只能在實(shí)施后的單位內(nèi)部使用提供專業(yè)的增值應(yīng)用，滿足交通物流車輛對(duì)信息、安全等需求無(wú)地域限制、隨著單位的擴(kuò)展而方便擴(kuò)展使用需要組建IT隊(duì)伍，管理難度大無(wú)需大量IT人員；中國(guó)電信提供運(yùn)營(yíng)維護(hù)支撐；客戶服務(wù)人員快速響應(yīng)。繁瑣的系統(tǒng)升級(jí)、研發(fā)費(fèi)用和后續(xù)費(fèi)用簽約期內(nèi)由電信公司免費(fèi)升級(jí)、維護(hù)回報(bào)期長(zhǎng)，需平衡一次性成本后才有收益很短，扣除月租費(fèi)即可產(chǎn)生收益財(cái)務(wù)狀況簡(jiǎn)析需申請(qǐng)一次性成本只需要開支日產(chǎn)辦公成本，增加少許即可需占用大量流動(dòng)資金，且周期長(zhǎng)不占用流動(dòng)資金，業(yè)務(wù)隨時(shí)隨地開展占用、妨礙單位或企業(yè)其他項(xiàng)目資金不占用其他項(xiàng)目資金競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比分析重點(diǎn)營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：移動(dòng)聯(lián)通1、終端及流量方案融合解決方案2、平臺(tái)及接入方案3、單業(yè)務(wù)解決方案4、整合業(yè)務(wù)解決方案優(yōu)優(yōu)稍差配套方案優(yōu)電信移動(dòng)流量可以跟進(jìn)移動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)，目前最低8~10塊包40M

card

流量資費(fèi)低，8~15塊包50M流量（注意流量類型：card、wap、java等）終端貼近移動(dòng)終端資費(fèi)，目前在￥1360左右（含增值稅含3年保，客戶自行采購(gòu)會(huì)更低點(diǎn)），無(wú)補(bǔ)貼資費(fèi)稍低，一般正常價(jià)格在￥900-1100之間，900的是帶終端補(bǔ)貼的，再低就是問題終端平臺(tái)穩(wěn)定、可靠、可延伸性強(qiáng)，可疊加業(yè)務(wù)和整合其他業(yè)務(wù)的能力強(qiáng)穩(wěn)定、可靠，業(yè)務(wù)較單一，能滿足用戶部分定制需求整合業(yè)務(wù)電信增值服務(wù)、業(yè)務(wù)多而精，用戶一般都選用多個(gè)電信業(yè)務(wù)，從固網(wǎng)到移動(dòng)用戶通常選用語(yǔ)音和短信手機(jī)服務(wù)，其他增值服務(wù)較少29產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)301、品牌終端：電信所提供的設(shè)備都為國(guó)內(nèi)著名品牌，產(chǎn)品質(zhì)量更有保證。2、原廠保修：電信所提供的設(shè)備都有原廠三年的保修（包括主機(jī)、電源線材配件等），其他公司只提供部分保修，保修期只有一年或更低。3、正版軟件：電信提供的平臺(tái)操作系統(tǒng)、防毒軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、中間件軟件、監(jiān)管坐席軟件客戶端、增值信息軟件等均為合法正版軟件。4、增值業(yè)務(wù)：電信提供其他公司所沒有的增值業(yè)務(wù)服務(wù)，提供后續(xù)的開發(fā)升級(jí)。5、專業(yè)服務(wù)：提供持續(xù)專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，提供定期的每年巡檢升級(jí)更新，不定期的技術(shù)培訓(xùn)。研發(fā)優(yōu)勢(shì)31交通e通具有統(tǒng)一的定位監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，可以給客戶提供穩(wěn)定、豐富的不斷更新的增值業(yè)務(wù)服務(wù)，這是基于電信的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。1、專業(yè)團(tuán)隊(duì)：電信有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)交通e通產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)、設(shè)計(jì)、更新；2、持續(xù)可用：持續(xù)研發(fā)，定期更新、完善，確保產(chǎn)品可用性和可靠性；3、個(gè)性開發(fā)：簽約期內(nèi)根據(jù)客戶提出的要求進(jìn)行針對(duì)性內(nèi)容設(shè)計(jì)、更新。（簡(jiǎn)單功能設(shè)計(jì)無(wú)需收費(fèi)，復(fù)

雜、特殊功能設(shè)計(jì)另行收費(fèi)）售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)321、售后資源：我們?cè)诒镜仉娦庞袑ｉT的專業(yè)服務(wù)人員和備機(jī)，會(huì)按照協(xié)議要求的時(shí)限處理現(xiàn)場(chǎng)的故障；2、售后機(jī)制：電信有專門的本地分公司進(jìn)行維護(hù)，會(huì)提供專業(yè)的本地+遠(yuǎn)程技術(shù)支持、技術(shù)培訓(xùn)和坐席軟件系統(tǒng)巡檢；3、售后承諾：所有的電信提供的設(shè)備由廠家提供三年的維保，使用中非人為的故障全部免費(fèi)維修和備機(jī)代用。專業(yè)品牌專業(yè)隊(duì)伍橫向+聚焦服務(wù)優(yōu)勢(shì)·

聚焦+挖掘·

聚焦+挖掘·

對(duì)比+延伸·

……·

……1、縱向聚焦行業(yè)特征，挖掘交通e通業(yè)務(wù)使用在該行業(yè)價(jià)值提升點(diǎn)2、橫向?qū)Ρ雀餍袠I(yè)，在本行業(yè)延伸交通e通業(yè)務(wù)在其他行業(yè)價(jià)值提升點(diǎn)·節(jié)油方法1·節(jié)油方法133企業(yè)簡(jiǎn)介：廣西欽州糧發(fā)運(yùn)輸公司，廣西欽州糧發(fā)公司旗下建立完整的運(yùn)輸車隊(duì)，共計(jì)120多輛糧食運(yùn)輸車輛。成功案例介紹1-廣西欽州糧發(fā)運(yùn)輸公司案例介紹：在沒安裝交通e通之前，運(yùn)輸公司存在司機(jī)私自偷運(yùn)貨物的情況，大貨柜車私自運(yùn)一趟貨物多耗的油費(fèi)、路橋費(fèi)足夠買幾臺(tái)車載終端+幾年的使用費(fèi)。在客戶經(jīng)理給其介紹了交通e通業(yè)務(wù)后，馬上簽約40輛運(yùn)輸車使用此業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，為該客戶節(jié)省大量的的油費(fèi)、路橋費(fèi)，而且監(jiān)管到位，調(diào)度效率高，大大提升了公司效益，客戶老板非常滿意，要求在公司、監(jiān)管人員、家里都裝上此軟件系統(tǒng)。廣西糧發(fā)運(yùn)輸34企業(yè)簡(jiǎn)介：廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)是以客貨運(yùn)輸為主的綜合性運(yùn)輸骨干企業(yè)，現(xiàn)有職員3100人，下設(shè)18個(gè)基層單位和30多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，擁有各類車輛5200多輛。其中普通客車1987輛，豪華大巴100多輛，“歐洲之星

”26輛。30多條區(qū)、內(nèi)外班線，覆蓋桂、粵、湘、瓊、閩、浙、滇、黔、川等省，50多條快速直達(dá)客運(yùn)班線，中國(guó)道路運(yùn)輸資質(zhì)企業(yè)100強(qiáng)排名13位。投入軟、硬件平臺(tái)，電子地圖，開發(fā)通用客運(yùn)車輛GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)，總計(jì)投入約300萬(wàn)元成立項(xiàng)目組和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員隊(duì)伍，超大安技部負(fù)責(zé)車輛的日常安全監(jiān)控采用平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)超大支付服務(wù)費(fèi)回收投入目前在線車輛約3600臺(tái)，09年超大計(jì)劃合并多家地級(jí)市的客運(yùn)公司，系統(tǒng)容量將達(dá)到6000臺(tái)。（其中原采用CDMA車輛定位業(yè)務(wù)由于聯(lián)通2年前停止對(duì)CDMA網(wǎng)絡(luò)投入，使得用戶轉(zhuǎn)投移動(dòng)GPRS定位業(yè)務(wù)，現(xiàn)已逐步轉(zhuǎn)簽使用中國(guó)電信CDMA并增加了CDMA車輛終端160輛。）成功案例介紹2-廣西超大35交通e通賣給誰(shuí)？36目標(biāo)客戶：兩類需求1、行業(yè)主管要求—統(tǒng)一部署、便于監(jiān)管2、單位內(nèi)部需求—提升管理、防漏增收目標(biāo)客戶：兩類需求371、行業(yè)主管要求—統(tǒng)一部署、便于監(jiān)管1、交通主管部門行政要求必須部署車輛定位，便于行政管理（如客運(yùn)車、

公交車、出租車等）2、行業(yè)主管部門統(tǒng)一要求部署，便于監(jiān)管、規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如快遞物流、

危險(xiǎn)品、4S品牌連鎖、安保押運(yùn)、政府公務(wù)等）2、單位內(nèi)部需求—提升管理、防漏增收1、單位內(nèi)部管理需求部署，便于監(jiān)管（如軍車、警車、備勤車等）2、單位內(nèi)部必須部署，防止“偷、漏、換、私”等發(fā)生，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升效益（如糖煙酒奶運(yùn)輸車、混凝土&工程車、120急救和血站血車等）目標(biāo)客戶：兩類需求38不同的行業(yè)需求特點(diǎn)·長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)需求：對(duì)于長(zhǎng)途客運(yùn)來(lái)說(shuō)，安全正點(diǎn)仍然是最高，也是最基本的要求。如何從技術(shù)上保證車輛的安全正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，就是GPS車輛管理系統(tǒng)的最基本要求。通過(guò)GPS車輛管理系統(tǒng)內(nèi)建的各種算法，判定車輛的線路超速，線路偏離，疲勞駕駛，進(jìn)出站等運(yùn)營(yíng)特征，同時(shí)通過(guò)車載攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)狀況。為車輛運(yùn)營(yíng)的管理者提供最及時(shí)和準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息，便于及時(shí)采取措施，避免超速、超載、偏離、脫班和誤班等現(xiàn)象的發(fā)生，并監(jiān)督司乘人員的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，通過(guò)對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的線路運(yùn)行的狀況進(jìn)行分析，可以為優(yōu)化線路運(yùn)行規(guī)劃提供依據(jù)，做到更為精細(xì)的運(yùn)營(yíng)管理，提高系統(tǒng)整體效益。解決方案：對(duì)于長(zhǎng)途客運(yùn)，為了滿足政府交通運(yùn)輸管理的安全運(yùn)輸要求和企業(yè)的提高內(nèi)部管理水平和運(yùn)行效率，建議選擇管理型車載終端，可以為企業(yè)提供對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控便于快速發(fā)現(xiàn)超載，還提供超速、疲勞駕駛、線路偏離等告警和路線監(jiān)控管理等各種業(yè)務(wù)邏輯功能。39·危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)需求：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為貨運(yùn)的特殊種類，危險(xiǎn)品運(yùn)輸量也越來(lái)越大，成為威脅公共安全的一個(gè)重要源頭。國(guó)家和各省自治區(qū)直轄市能都對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸有著嚴(yán)格的規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的運(yùn)行范圍，時(shí)間，和路線等都有要求。而且不同的危險(xiǎn)品車輛的運(yùn)輸安全要求也不同。例如可燃?xì)怏w和有毒化學(xué)原料的運(yùn)輸就需要關(guān)注其不同的安全特點(diǎn)。通過(guò)建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)了解危險(xiǎn)品車輛的行駛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無(wú)關(guān)搭乘（可以通過(guò)攝像頭拍攝）等。再通過(guò)個(gè)性化的車輛管理設(shè)置，可以做到防患于未然，最終提高安全運(yùn)輸水平；對(duì)于事后的快速救援和責(zé)

任的認(rèn)定同樣具有強(qiáng)有力的支持。

解決方案：對(duì)于包括易燃易爆品和化學(xué)品在內(nèi)的危險(xiǎn)品貨運(yùn)，需要時(shí)刻監(jiān)控其行車軌跡、狀態(tài)、停車、駕駛員行為等運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)違規(guī)行為可以及時(shí)告警。建議選擇帶有一個(gè)攝像頭的管理型車載終端，可以對(duì)車廂內(nèi)及行車狀況進(jìn)行監(jiān)控，設(shè)定相關(guān)告警，如劃定禁行區(qū)域等并及時(shí)警告司機(jī)。將極大地提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。不同的行業(yè)需求特點(diǎn)40不同的行業(yè)需求特點(diǎn)·貨運(yùn)物流行業(yè)需求：物流企業(yè)需要為貨主提供在運(yùn)輸過(guò)程中貨物的狀態(tài)、位置、到貨時(shí)間等信息。通過(guò)北京國(guó)通的物流運(yùn)輸車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，貨主，管理人員可以隨時(shí)隨地清楚地了解車輛的運(yùn)行狀況和任務(wù)執(zhí)行和安排情況。車輛管理功能讓管理人員實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛的統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮，隨時(shí)根據(jù)需要對(duì)車輛下達(dá)調(diào)度命令并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。同時(shí)還可以為各個(gè)區(qū)域內(nèi)的車輛提供服務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的合理調(diào)配，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平。車輛跟蹤，道路安全提示和防盜報(bào)警功能，讓貨物和司機(jī)的安全有了更高程度的保證。解決方案：采用標(biāo)準(zhǔn)型車載終端，能夠跟蹤車輛位置等運(yùn)行情況，避免繞路和私活，規(guī)劃運(yùn)力，提高運(yùn)輸效益。41不同的行業(yè)需求特點(diǎn)·安保運(yùn)輸行業(yè)需求：對(duì)于銀行運(yùn)鈔，文物珠寶貴重物品押運(yùn)等安保運(yùn)輸系統(tǒng)，為了保證運(yùn)輸安全，安保中心需要隨時(shí)與安保車輛保持聯(lián)系，并隨時(shí)掌握車輛的運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)狀況，以便及時(shí)采取相應(yīng)的調(diào)度和管理措施，甚至車輛控制等功能。相對(duì)于一般商業(yè)運(yùn)輸，例如客貨運(yùn)，安保運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行范圍較小，路線大多固定，單車每日運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)，但時(shí)間段各有不同。同時(shí)，不論行駛還是停車過(guò)程中，都需要嚴(yán)密監(jiān)控車內(nèi)外狀況。國(guó)通GPS監(jiān)控安保解決方案支持車載最多8個(gè)攝像頭，可以將車輛內(nèi)部和外部環(huán)境全面地反映。同時(shí)可以做到最高每秒定位一次，實(shí)時(shí)反映車輛位置，而且達(dá)到極高的定位精度，結(jié)合完善的軌跡記錄和回放，為可能的事件分析提供強(qiáng)大支持。解決方案：為滿足安保車輛的安全保障和事后的快速案件偵破，建議選用管理型車載終端，可以對(duì)安保車輛的轎廂、貨廂、車門等處進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行車軌跡和異常停靠等運(yùn)行特征，有效地提高押運(yùn)車輛的安全性和可管理性。42不同的行業(yè)需求特點(diǎn)·公安執(zhí)法行業(yè)需求：公安執(zhí)法車輛在打擊犯罪和維護(hù)社會(huì)治安方面扮演著重要角色。快速反應(yīng)和系統(tǒng)調(diào)度是公安執(zhí)法系統(tǒng)提高執(zhí)法力度的一個(gè)重要保證。采用國(guó)通GPS警用調(diào)度系統(tǒng)，讓警車與指揮中心建立起迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，指揮中心可以隨時(shí)掌握警車狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度指令。通過(guò)該系統(tǒng)還能夠了解案發(fā)地點(diǎn)警力分布狀態(tài)，便于中心整體考慮和調(diào)遣，為公安部門爭(zhēng)取寶貴的出警時(shí)間。同時(shí)，公安執(zhí)法車輛在行使過(guò)程中的軌跡信息將被記錄保存，方便事后查詢和分析。解決方案：警用車輛要求快速定位，迅速掌握警力的布置狀況和警車運(yùn)行情況，提高外勤管理水平和警力執(zhí)法效率，根據(jù)警用車輛的任務(wù)關(guān)鍵性，我們建議至少選用調(diào)度型車載終端以執(zhí)行以快速定位為主的位置管理和調(diào)度等功能；或者可以選擇圖象型車載終端，除可以具有前述功能外，定位時(shí)間可達(dá)每秒一次，同時(shí)還可以監(jiān)視車前方或車內(nèi)情況，有利于追逐或監(jiān)視過(guò)程中的快速辨認(rèn)和特征發(fā)現(xiàn)，以及通過(guò)監(jiān)控來(lái)規(guī)范執(zhí)法活動(dòng)，并提供圖像證據(jù)。43不同的行業(yè)需求特點(diǎn)·城市公交行業(yè)需求：隨著城市規(guī)模的快速發(fā)展，作為市民出行的主要交通工具，公交系統(tǒng)需要滿足日益增長(zhǎng)的市民出行需求，和提高服務(wù)質(zhì)量的要求。通過(guò)應(yīng)用北京國(guó)通的職能公交調(diào)度系統(tǒng)，乘客可以通過(guò)電子站牌即時(shí)了解下一班公交車和市到站，以規(guī)劃自己的出行路線。而公交公司的管理人員可以通過(guò)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，了解車輛運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)拖站和線路

擁擠等現(xiàn)象，便于及時(shí)采取調(diào)度措施。同時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和績(jī)效相結(jié)合的分析，可以發(fā)現(xiàn)隱藏問題和新的贏利機(jī)會(huì)，大大提高城市公交系統(tǒng)的服務(wù)水平和盈利能力。解決方案：根據(jù)客戶用途不同，如果僅僅是跟蹤位置和線路停靠等，建議選用標(biāo)準(zhǔn)型車載終端；如果還需要圖像監(jiān)控車內(nèi)狀況，則需要選用圖象型車載終端。44不同的行業(yè)特點(diǎn)和解決方案·出租車行業(yè)行業(yè)需求：現(xiàn)有的出租車調(diào)度系統(tǒng)通常建立在模擬或數(shù)字集群網(wǎng)上，通過(guò)群呼提供預(yù)約、派車等功能，效率較低，而且通信噪音影響乘客乘坐體驗(yàn)。相對(duì)于乘客不斷提高的服務(wù)水準(zhǔn)要求，功能已經(jīng)顯得比較單一，不能滿足出租行業(yè)對(duì)于安全和服務(wù)水平提高的要求。通過(guò)安裝北京國(guó)通的出租車監(jiān)控管理系統(tǒng)，出租公司，可以通過(guò)車輛軌跡回放功能有效處理繞路亂收費(fèi)投訴和事后稽查，并可協(xié)助失物招領(lǐng)，從而提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，系統(tǒng)仍然提供了預(yù)約、派車、客人回復(fù)、跟蹤、超速、疲勞駕

駛和防盜防劫告警等功能，為出租行業(yè)信息化和現(xiàn)代化提供有力支持。解決方案：如同城市公交，出租車行業(yè)同樣可以有兩種服務(wù)和車載終端配置方案，分別滿足基本定位調(diào)度需求和圖像監(jiān)控相關(guān)需求，可以采用調(diào)度型或圖象型車載終端，同時(shí)搭配相對(duì)應(yīng)的服務(wù)版。45交通e通怎么賣？461、單品銷售—中小客戶2、捆綁銷售—捆綁業(yè)務(wù)3、合作銷售—合作共贏營(yíng)銷方法：三大策略營(yíng)銷方法：三種策略471、針對(duì)單業(yè)務(wù)需求的中小客戶，著重結(jié)合客戶單位自身行業(yè)需求特點(diǎn)，從提高管理效率、防漏增收方面進(jìn)行營(yíng)銷。（如防偷油、防換貨、防私用等）2、盡量從橫向列舉案例，同行先進(jìn)的做法、國(guó)外的做法，引導(dǎo)為主。（如車輛管理、調(diào)度信息化，通過(guò)提高調(diào)度效率，同等車輛數(shù)量可以做更多事等）營(yíng)銷方法：三種策略1、單品銷售—中小客戶偷油換貨私用4849營(yíng)銷方法：三種策略1、與114（呼叫中心）、總機(jī)服務(wù)等電信語(yǔ)音業(yè)務(wù)捆綁銷售（如客運(yùn)車、公

交車、出租車等行業(yè)，需要大規(guī)模調(diào)度、查詢的）2、與光纖、IDC機(jī)房、集成ICT業(yè)務(wù)、商務(wù)領(lǐng)航等電信數(shù)據(jù)和增值信息業(yè)務(wù)捆綁銷售（如政府、事業(yè)單位、企業(yè)等單位，對(duì)信息服務(wù)有整體需求的）2、捆綁銷售—捆綁業(yè)務(wù)I

CTI

DC總機(jī)服務(wù)光纖線路1、原業(yè)務(wù)正使用中的大中型客戶，原用移動(dòng)GPRS的車載終端使用年限快到期，可重點(diǎn)策反，建議采購(gòu)新的CDMA車載終端，采用189UIM卡。（如

自建平臺(tái)、租用SI或移動(dòng)平臺(tái)、自購(gòu)車載終端等方式）2、大中型用戶新增業(yè)務(wù)的，意向自建平臺(tái)自購(gòu)終端方式的，可由集成公司或社會(huì)集成公司提交自建模式集成方案，配合189UIM卡銷售。營(yíng)銷方法：三種策略3、合作銷售—合作共贏非電信平臺(tái)189交通e通UIM卡CDMA

GPS車載終端重點(diǎn)50廣西糧發(fā)運(yùn)輸成果：簽約40輛車切入點(diǎn)：實(shí)時(shí)定位車輛位置和軌跡、行駛里程，防止運(yùn)輸司機(jī)私自運(yùn)營(yíng)拉貨效果：使用交通e通1個(gè)多月，有效監(jiān)管、調(diào)度大大降低了運(yùn)輸成本廣西糧發(fā)運(yùn)輸廣西桂林市中心血站成果：試用準(zhǔn)備簽約切入點(diǎn)：實(shí)時(shí)定位車輛位置和軌跡、行駛里程