模塊二第一節(jié)課件

公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)主講：部門：自動化工程系公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)主講：部門：自動化工程系1教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)模塊二第一節(jié)

半自動收費系統(tǒng)的設(shè)計任務(wù)書《公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)》精品課程教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)模塊二第教學(xué)內(nèi)容半自動聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的項目概述半自動聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)教學(xué)內(nèi)容半自動聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的項目概述教學(xué)要教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)

教學(xué)要求了解半自動聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)掌握半自動聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的項目概述教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)教教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)教學(xué)重點掌握半自動聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的項目概述教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)教教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)2.1.1半自動聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的項目概述成都繞城高速公路西段全長41.83km，起點、止點均與成都繞城高速公路東段相接，構(gòu)成成都繞城高速環(huán)線。繞城環(huán)線西段分別與成溫邛、成灌、成彭三條高速公路相連接；繞城西段高速公路設(shè)計時速100公里，雙向六車道，沿線共有文家場、犀浦、崇義橋三座互通立交，是以成都為中心輻射全省高速公路網(wǎng)的樞紐之一。1、路網(wǎng)概況教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)2.1.圖2.1繞城西段路網(wǎng)示意圖圖2.1繞城西段路網(wǎng)示意圖教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)2、站點設(shè)置成繞西段高速公路全線共設(shè)崇義橋、犀蒲、文家3座互通式立交，在崇義橋、犀蒲互通立交設(shè)置2個匝道收費站，共建8個收費廣場，配置入口收費車道12條，出口收費車道13條，總計25條收費車道。在文家互通式立交附近成繞西段管理處內(nèi)設(shè)收費中心。教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)2、站點教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)繞城西段高速運管體制分為三級。第一級為成都市高速公路公司；第二級為成都繞城高速公路（西段）有限責(zé)任公司（西段管理處）；第三級為所轄的收費站、服務(wù)區(qū)等。3、管理體制圖2.2繞城西段管理體制示意圖教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)繞城4、付款方式成繞西高速公路收費系統(tǒng)的付款方式主要為現(xiàn)金方式，系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留使用儲值卡、記賬卡以及不停車收費等方式的接口。教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)5、通行券成繞西高速公路收費系統(tǒng)采用非接觸IC卡做為通行券，它在安全性、可靠性、重復(fù)使用等方面與、紙質(zhì)通行券和磁性通行券相比，具有顯著的優(yōu)越性。4、付款方式成繞西高速公路收費系統(tǒng)的付款方式主要為現(xiàn)金方式，6、收費方式收費系統(tǒng)采用“封閉式”收費方式，入口發(fā)放通行券（通行券采用符合Mifare1國際標(biāo)準(zhǔn)的非接觸IC卡）出口校驗交費，采用人工判別車型，車輛檢測器校核，閉路電視監(jiān)視，計算機(jī)管理的半自動收費方式。并為遠(yuǎn)期規(guī)劃增加自動分車型設(shè)備和不停車收費設(shè)備，實現(xiàn)全自動化收費預(yù)留相應(yīng)接口。教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)6、收費方式收費系統(tǒng)采用“封閉式”收費方式，入口發(fā)放通行券（教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)2.1.2半自動聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)1、收費數(shù)據(jù)的上傳下達(dá)西段管理處負(fù)責(zé)將本路段的收費、交通監(jiān)控等信息通過通信系統(tǒng)直接上傳至省管理中心，與全省路網(wǎng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)2.1.教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)2、聯(lián)網(wǎng)收費通過建設(shè)車道收費子系統(tǒng)、站級收費子系統(tǒng)和收費中心三級計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)收費業(yè)務(wù)操作與管理層面的計算機(jī)化處理，并與省結(jié)算中心聯(lián)網(wǎng)，成為全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的重要組成。教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)2、聯(lián)網(wǎng)教學(xué)要求教學(xué)內(nèi)容技能要求收費意義收費原則管理機(jī)構(gòu)小結(jié)3、避免通行費流失結(jié)合CCTV視頻集中網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、圖象動態(tài)抓拍與數(shù)字化查詢、收費計算機(jī)稽查等技術(shù)有效防止貪污作弊，