租車公司改變營銷策略 汽車售后市場(chǎng)受到?jīng)_擊

Word租車公司改變營銷策略汽車售后市場(chǎng)受到?jīng)_擊據(jù)行業(yè)調(diào)研了解：隨著中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》(下稱條例)，明確規(guī)定“取消一般公務(wù)用車”，大部分公務(wù)人員，未來可能都得選擇自駕車出行。

此舉對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的格局有何影響?記者走訪汽車制造廠、4S店、租賃公司了解到，租賃公司將迎來又一輪發(fā)展期，而4S店售后保養(yǎng)的“蛋糕”將有一定程度的萎縮。

租車公司改變營銷策略

條例中明確指出“改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會(huì)化提供。取消的一般公務(wù)用車，采取公開招標(biāo)、拍賣等方式公開處置”。“取消的比例預(yù)計(jì)在70%-80%左右。”葉青分析說，除去工商、質(zhì)監(jiān)、法院、公安等部門的執(zhí)法所需的公務(wù)用車以外，絕大部分黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車都屬于一般公務(wù)用車。葉青認(rèn)為可借鑒國外模式，在國外很少有企業(yè)或機(jī)構(gòu)大量持有車輛，多采用以租代買。

記者走訪武漢幾家大型汽車租賃公司了解到，一些租車公司已經(jīng)開始著手制定相關(guān)的營銷政策?！盁o疑將提升該細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。”武漢大方汽車租賃公司負(fù)責(zé)人介紹，目前與公司長期合作的企業(yè)已占有一定比例，公司正在開會(huì)討論，如何應(yīng)對(duì)新政策，正在制定新的產(chǎn)品?！敖衲旮鼡Q了一批新車，目前武漢市場(chǎng)保有量約在1600臺(tái)左右。”神州租車華中區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，若黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車未來多通過汽車租賃解決，那將大大提升租車公司汽車使用率，這無疑也將緩解公共交通的壓力。另外一方面也將刺激租賃公司汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，拉動(dòng)當(dāng)?shù)囟周嚭托萝囀袌?chǎng)。

汽車售后市場(chǎng)受到?jīng)_擊

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“取消一般公務(wù)用車”之后，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的直接影響不會(huì)很大，但對(duì)于汽車售后市場(chǎng)會(huì)帶來一定沖擊?！翱隙▽⑹ズ艽笠粔K業(yè)務(wù)。”武漢某合資品牌4S店售后部門負(fù)責(zé)人告訴記者，以往，店內(nèi)維修、保養(yǎng)、汽車周邊產(chǎn)品的固定客戶中，公務(wù)用車占很大的一塊，這批客戶既穩(wěn)定對(duì)價(jià)格敏感度也不高。

該負(fù)責(zé)人給記者舉例說明，一輛從地方過來的商務(wù)車，剛剛在店內(nèi)更換汽車的正時(shí)皮帶，加上工時(shí)費(fèi)總價(jià)約2500元。若是私人車輛，肯定會(huì)選擇在當(dāng)?shù)匦蘩韽S做這些項(xiàng)目，估計(jì)只需花上1500元左右。但由于公車可以報(bào)銷過路費(fèi)和油費(fèi)，很多地方的公車，也愿意開來武漢做保養(yǎng)和更換零部件。

取消一般公務(wù)用車之后，公務(wù)機(jī)關(guān)關(guān)于車輛日常養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用也會(huì)大大降低，4S店將失去一批穩(wěn)定客戶。普通市民和租賃公司不會(huì)將4S店作為保養(yǎng)車輛的首選?！拔叶际窃诔匈徺I潤滑油?！笔忻窭钆拷榻B，她的車在4S店更換潤滑油，加上工時(shí)費(fèi)需要上千元，而超市購買再找一般修理廠，五六百元就搞定，所以小的保養(yǎng)一般不會(huì)去4S店。

條例規(guī)定，對(duì)于現(xiàn)有需要處理的公務(wù)用車，則要采取公開招標(biāo)、拍賣等方式公開處置。對(duì)此，葉青認(rèn)為，拍賣的過程一定要加強(qiáng)監(jiān)管，以實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)的最大回收，并對(duì)拍賣所得資金加強(qiáng)監(jiān)管。

針對(duì)公務(wù)用車拍賣將帶來的商機(jī)，二手車市場(chǎng)則表現(xiàn)出了很大的信心。

神龍公司負(fù)責(zé)人介紹，神龍二手車公司已在制定方案，在二手車拍賣和租賃上搶占先機(jī)。此外，新政對(duì)公務(wù)員購車，也將釋放出來一部分市場(chǎng)需求，公司因此也會(huì)制定有競(jìng)爭(zhēng)力的針對(duì)性的商務(wù)政策。還有一部分用車需求，將轉(zhuǎn)化為租車需求，神龍也將爭(zhēng)取這一部分的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

車企產(chǎn)銷影響不大

條例明確將取消一般公務(wù)用車，也就意味著很多黨政機(jī)關(guān)的汽車產(chǎn)品采購需求也將銳減，這是否會(huì)對(duì)現(xiàn)行汽車產(chǎn)業(yè)造成不利的影響呢?

以本土車企神龍公司為例，在政府一般公務(wù)用車上，2021年全年銷售了1704輛，僅占當(dāng)年該公司汽車總銷量的千分之三，而今年截至10月底，這個(gè)數(shù)字也只有1767輛，公務(wù)車的銷量占整個(gè)銷售量的比例較小。

知名汽車分析師張志勇認(rèn)為，雖然公車采購所占政府開支的比例較大，但是放在整體汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)蛋糕中，這只是很小的一塊。以2021年為例，全國公車采購和運(yùn)營支出總費(fèi)用為40.67億元，約占當(dāng)年三公經(jīng)費(fèi)支出的54.7%，但相比當(dāng)年5萬億全國汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值，占比不足千分之一。所以，一些主攻公車采購的企業(yè)，主要是為了借助公車提升品牌形象。

在自主品牌方面，條例公布后多家公司股價(jià)受挫。業(yè)內(nèi)人士分析說，這只是暫時(shí)的影響，自主品牌車企現(xiàn)有的市場(chǎng)蛋糕，不會(huì)受太大影響。

2021年底工信部發(fā)布的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，首次就公務(wù)車采購明確提出了“18萬元以內(nèi)，排量不超過1.8L”的“雙18”政策導(dǎo)向。2021年月9日，工信部再次發(fā)布《2021年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，完成了征求意見稿的首期調(diào)研和意見征集。截至目前，多數(shù)自主品牌的主要市場(chǎng)仍為