汽車與社會(huì)發(fā)展

汽車是現(xiàn)代文明的一個(gè)標(biāo)志，是現(xiàn)代生活中不可缺少的重要組成部分，是最偉大的發(fā)明之一，被稱作改變世界的機(jī)器的汽車給我們的生活、我們的城市帶來的巨大變化。汽車的出現(xiàn)等同于給人類文明的發(fā)展裝上了輪子，加快了人類社會(huì)生活的節(jié)奏和社會(huì)發(fā)展的速度。汽車不管是在發(fā)達(dá)國家，還是在汽車工業(yè)的后起發(fā)展國家，都對(duì)其國的經(jīng)濟(jì)起到了支撐和拉動(dòng)作用，汽車工業(yè)產(chǎn)值一般都占到國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)帶動(dòng)作用及汽車對(duì)社會(huì)帶來的負(fù)面作用，分析了汽車工業(yè)在社會(huì)發(fā)展關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)社會(huì)發(fā)展影響一、汽車的發(fā)展現(xiàn)狀了自己的轎車就可以不受公共交通工具的行駛路線和時(shí)刻表的限制，隨意任何時(shí)間駕車到任何地方，即轎車完全能夠便利地與個(gè)人活動(dòng)緊密合拍，大大的提高了工作效率并加快生活節(jié)奏。汽車擴(kuò)大了人的活動(dòng)范圍和相互交流，使得社會(huì)變的豐富多彩。汽車還促進(jìn)了公路建設(shè)和運(yùn)輸繁榮，改變了城市的面貌和布局，有助于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流和偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的開發(fā)。個(gè)國民經(jīng)濟(jì)增長的支柱性行業(yè)。特別是在2000年前，汽車行業(yè)的利潤平均高達(dá)20%以上，于是各省、地市政府紛紛上馬汽車項(xiàng)目投入巨大資金支持其發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一方面極大的拉動(dòng)了鋼民經(jīng)濟(jì)整體水平的提高。但另一方面也帶來了一系列社會(huì)問題能源過度消耗、城市環(huán)境污染等，這些問題有悖于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，即經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源和環(huán)境間相互協(xié)調(diào)和可現(xiàn)在我國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了很大的規(guī)模，汽車的發(fā)展也為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了關(guān)鍵的作用使得中國的經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，但是有一點(diǎn)仍不容樂觀：中國汽車企業(yè)的技術(shù)開發(fā)，基本上依賴外國企業(yè)的設(shè)計(jì)和開發(fā)能力，把本應(yīng)該按照“統(tǒng)合型”架構(gòu)生產(chǎn)的汽車，按照“模塊型”架構(gòu)來進(jìn)行組裝。具體的依賴方式有：根據(jù)要引進(jìn)技術(shù)的難度和企業(yè)自身的資金實(shí)力、技術(shù)能力等，有的通過正規(guī)渠道引進(jìn)外國企業(yè)的技術(shù)；有的通過非正式渠道進(jìn)行仿造；有的通過仿造、改造外國企業(yè)的零部件，然后按照“模塊型”架構(gòu)進(jìn)行組裝。二、汽車對(duì)社會(huì)的促進(jìn)作用社會(huì)對(duì)汽車不斷增長的要求，促使汽車工業(yè)人日益繁榮。一輛汽木材、涂料等繁多材料制成；應(yīng)用冶煉、鍛造、鍛壓、機(jī)械加工、焊電子、電力、石油、輕工等部門，汽車的銷售和營運(yùn)還涉及金融、商完全無關(guān)。汽車業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度非常大膽對(duì)產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。汽車工業(yè)一是經(jīng)濟(jì)利益很高的產(chǎn)業(yè)。在發(fā)達(dá)國家中，界各各發(fā)達(dá)國家?guī)缀鯚o一例外地把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。三、汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的三大問題用更長時(shí)間，但也是不可再生資源同時(shí)也有排放污染。電動(dòng)汽車清潔無污染，目前因?yàn)槔m(xù)駛里程短,無法得以應(yīng)用.目前太陽能汽車無法在夜間使用，故暫時(shí)無法推廣.綜上所述,電動(dòng)汽車、太陽能汽車和燃料電池汽車是未來汽車發(fā)展的主要方向.混合動(dòng)力汽車是當(dāng)今研究的熱門,或許其將在太陽能汽車和燃料電池汽車面市前起承接作用.但汽車發(fā)展與社會(huì)發(fā)展仍存在下面這三大問題。中國工業(yè)化、城市化的進(jìn)程中，汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對(duì)相關(guān)資過度需求和消耗，必然導(dǎo)致我國資源耗竭。2004年全國汽車產(chǎn)量突破500萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展和汽車走進(jìn)千家萬戶必然將加速石油能源的消耗。中國已成為（僅次于美國）世界第二石油消費(fèi)大國，據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，2004年我國原油進(jìn)口量首次突破億噸大關(guān)，達(dá)到業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了465億，比1998年增長了1640%。2003年廣州市成市的GDP的增長速度。廣州市某石油公司作為廣州地區(qū)成品油的主要供應(yīng)商（市場分額60%左右近兩年明顯感到了保證市場供應(yīng)的壓力，每年都有部分加油站出現(xiàn)排隊(duì)加油或脫銷的現(xiàn)象，成品油零售的快速增長使部分加油站的銷售能力達(dá)到了極限。根據(jù)廣州市有關(guān)部輛，2010年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能將達(dá)到130萬輛，那么廣州市2010年成品油的需求量就達(dá)到800萬噸。今高大建筑物充斥城市，改變了原來城市的環(huán)境，道路被建筑擠廣州等大城市的市區(qū)，機(jī)動(dòng)車排放已經(jīng)成為污染物的第一大污染源。據(jù)國家環(huán)保總局預(yù)測，2005年我國機(jī)動(dòng)車尾氣排放在城市大氣污染中的分擔(dān)率將達(dá)到79%左右，城市污染正從煤煙型污染向汽車尾氣型率達(dá)60%至70%，上海市機(jī)動(dòng)車排放的碳以上，四川機(jī)動(dòng)車每年排放一氧化碳142汽車排放的NOx及柴油車排放的二氧化硫，可以加劇酸雨、酸霧的發(fā)生，破壞生態(tài)環(huán)境。汽車在污染大氣的同時(shí)，還聲污染，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2001年交通噪聲污染占整個(gè)環(huán)境噪聲總遠(yuǎn)大于此。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2004年全國共發(fā)生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。各省市把汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，追求數(shù)量而不是產(chǎn)品質(zhì)量，與德國、美國的汽車產(chǎn)業(yè)相比，汽車安全性不界上道路交通事故死亡人數(shù)最多的國家。據(jù)全球各交通和警察部門的和2.6萬人。通過分析近80年以來交通事故與社會(huì)汽車數(shù)量的關(guān)系可以得出以下結(jié)論：交通事故與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成正比關(guān)系，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展越快，社會(huì)汽車保有量越多，交通事故越多。四、化解“汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)”與社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展間矛盾的有效措施由于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)牽涉到能源、采礦、資源浪費(fèi)，還會(huì)導(dǎo)致各地政府形成地方保護(hù)主義，阻礙市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擾亂經(jīng)濟(jì)秩序。產(chǎn)業(yè)集聚是市場經(jīng)濟(jì)條件下工業(yè)化進(jìn)行到一定階段后的必然產(chǎn)物，是工業(yè)化發(fā)展的規(guī)律，是產(chǎn)業(yè)競爭力的重要來源。培育汽車產(chǎn)業(yè)集聚，使汽車產(chǎn)業(yè)具有較充分成熟的集群，產(chǎn)品市場占有率高、專業(yè)化程度高，企業(yè)運(yùn)營成本低，經(jīng)營效率高，在細(xì)分的專業(yè)業(yè)務(wù)上做出最優(yōu)質(zhì)、最低成本、最高效率，使得規(guī)模相對(duì)大，經(jīng)濟(jì)效益好。根據(jù)我國的實(shí)際情況，可以出臺(tái)優(yōu)惠政策促使產(chǎn)業(yè)集中，在全國提高汽車產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格審批，加強(qiáng)監(jiān)管，防止各地將原有重工業(yè)向汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。這樣既不會(huì)造成過度盲目投資，又會(huì)促使資源合理開發(fā)和利用，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展協(xié)調(diào)。2、加大城市公共交通投入，緩解城市環(huán)境壓力城市居民購買家用轎車的原因是為了出行更加方便，但由于近年來城市小轎車數(shù)量的快速增長，使城市交通擁擠不堪，每天到處都在很少出現(xiàn)藍(lán)天白云的美景。對(duì)此，我們必須加大對(duì)城市公共交通設(shè)施投入，在大城市修建地鐵、輕軌，開通便捷的公汽路線，如上海、廣州等城市的地鐵開通大大緩解了城市交通壓力，而且無污染；其次，必須改進(jìn)交通狀況，交通擁擠是造成汽車尾氣污染大的重要原因，根據(jù)廣州某石油公司的分析，廣州地區(qū)成品油銷量10%以上來自交通擁擠，在大城市修建高架橋、交通建設(shè)合理規(guī)劃以及實(shí)現(xiàn)采取科學(xué)的交通管理手段都可以改善道路狀況，減少堵車現(xiàn)象，從而減少汽車尾氣污染和能源消耗。隨著城市居民生活水平的提高和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自駕車外游、商務(wù)用車的需求不斷增長，各地政府可以出臺(tái)有益于城市環(huán)保和城市交通狀況的措施，鼓勵(lì)汽車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，降低私人租車的費(fèi)展汽車租賃業(yè)務(wù)可以減少社會(huì)汽車的保有量，使社會(huì)資源得到更高效我國是一個(gè)人口大國，不可能像其他一些國家一樣家家戶戶擁有小汽車，那根本不符合我國國情。放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)減少污染有重要意義。目前我國基本實(shí)行的是歐洲Ⅰ號(hào)汽車年起開始執(zhí)行歐洲Ⅲ號(hào)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)（歐洲2000已開始執(zhí)行）的城市。而汽車進(jìn)入家庭以及汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是不可阻擋的趨（1）.開發(fā)新型環(huán)保轎車。這是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，如日本豐田新開發(fā)的混合動(dòng)力轎展重點(diǎn)。（2）.大力發(fā)展柴油車。這樣既能降低油耗又能減少汽車尾氣排放，2004年在歐洲，柴油車在新車中的比例達(dá)到了45%，部分國家新生產(chǎn)的轎車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的比例超過了60%，有效的降低了汽車尾氣污染，而我國只有個(gè)別汽車生產(chǎn)廠家推出采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的家用轎車。作為一個(gè)能源緊缺，對(duì)外依存度高的消費(fèi)大國，我們必須做好節(jié)國目前許多汽車廠家都生產(chǎn)豪華型、大排量、高能耗的汽車，其排量能耗汽車的發(fā)展。按比例，可使汽車尾氣的排放量減少20%以上，減少對(duì)城市環(huán)境的壓力。（4）.大城市公共汽車采用綠色環(huán)保液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)。污染的主要原因之一，公共汽車采用液化石油氣作為燃料，可以減少五、我國汽車工業(yè)的努力的方向汽車是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志，開發(fā)汽車的過程，需要集中大批的優(yōu)秀的科技人才，開展上千項(xiàng)研究工作，應(yīng)用最精確的計(jì)算技術(shù)、最現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)方法和最完善的測試手段。制造汽車的過程還應(yīng)用了工藝技術(shù)領(lǐng)域的許多最新成果，在工廠中采用了數(shù)以百計(jì)的自動(dòng)化生產(chǎn)線并且應(yīng)用了科學(xué)的生產(chǎn)和管理手段。毫無疑業(yè)的發(fā)展將促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的繁榮昌盛。針對(duì)我國現(xiàn)在汽車工業(yè)的狀速成長為具有相當(dāng)實(shí)力的大型企業(yè)，改革目前生產(chǎn)廠家過多、投資分散、生產(chǎn)規(guī)模小和效益低的不合理狀況。其次，要自主開發(fā)的能力，創(chuàng)造我國自己的汽車品牌，并且努力提高產(chǎn)品質(zhì)量重要的一點(diǎn)，要提前展開新技術(shù)的預(yù)研工作，總是看到別國在研制新能是趕上。提前預(yù)研新的比如燃料電池汽車，我們就和發(fā)達(dá)國家站在同一起點(diǎn)，在未來新能源汽車領(lǐng)域我們就可能超越他們。這是一項(xiàng)高投入、高技術(shù)含量、有風(fēng)險(xiǎn)且短時(shí)間內(nèi)沒有利益的此大力的支持和資金的投入。取得了矚目的成就。憑著中國汽車人不懈的努力和拼搏的精神，汽車重而道遠(yuǎn).總體來看世界的汽車產(chǎn)業(yè)再發(fā)展，而中國的汽車產(chǎn)業(yè)有更加的有潛力，相信中國的汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)在今后的幾年中擁有更輝煌的成就。為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更突出的貢獻(xiàn)。而我們又不得不注意到汽車的增長給中國經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)效應(yīng)。必須注意到，汽車正在制造一場新的城市危機(jī)。汽車越來越多，但汽車輪子卻轉(zhuǎn)不動(dòng)。騎車要比開車快，成為城市交通一大怪。城市道路不足和城市交通管理落后造成大城市交通擁擠，這是我國大城市的通病，對(duì)城市居民的汽車消費(fèi)也形成極大的制約。以北京市為例，每年用于道路如何應(yīng)對(duì)這場危機(jī)，成為我國今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)不得不面對(duì)