航空器發(fā)展概況課件

航空航天概論第1章緒論航空航天概論1.3

航空航天發(fā)展概況

第2頁夢想、傳說、神話:古代的中國、希臘、羅馬、埃及和印度等創(chuàng)造了許多關于飛行的美妙神話故事，至今仍在流傳1.3航空航天發(fā)展概況第2頁夢想、傳說、神話:古代1.3.1航空發(fā)展概況1）風箏、氣球與飛艇中國的風箏是航空器的始祖。1783年6月5日，法國的蒙哥爾費兄弟用麻布制成的熱氣球完成了成功的升空表演。1783年11月21日，兩個法國人乘坐蒙哥爾費氣球，在1000m高的空中，飛行了12km。人類首次乘坐航空器飛行。

第3頁1.3.1航空發(fā)展概況1）風箏、氣球與飛艇第3頁1852年，法國人H.吉法爾在氣球上安裝蒸汽機帶動螺旋槳，這是可以操縱最早的飛艇。1899年，德國人F.von齊伯林設計并制造了第一艘硬式飛艇?，F(xiàn)代系留飛艇和浮空器

第4頁1852年，法國人H.吉法爾在氣球上安裝蒸汽機帶動螺旋槳，有關升力、動力和操縱概念的提出

1849年，英國人G.凱利制造了第一架滑翔機，并進行了試飛。動力和穩(wěn)定操縱問題

動力：美國科學家S.P.蘭利，失敗穩(wěn)定操縱：德國人O.李林達爾，基本成功。

第5頁飛機誕生的前夜2）飛機有關升力、動力和操縱概念的提出

1849年，英國人G.凱利美國人萊特兄弟潛心鉆研李林達爾的著作和他的實驗經(jīng)驗。通過風洞試驗，糾正了前人的一些錯誤。1903年12月17日，奧維爾·萊特(弟弟)駕駛飛行者一號進行了試飛，接近1分鐘的時間里飛行了260m的距離，這是人類歷史上第一次持續(xù)而有控制的動力飛行。

第6頁萊特兄弟與飛行者一號美國人萊特兄弟潛心鉆研李林達爾的著作和他的實驗經(jīng)驗。通過風洞到1909年，美國、法國和英國都先后建立了飛機制造公司；1909年9月21日，美國華僑馮如駕駛自己設計的飛機在美國舊金山奧克蘭試飛成功。

第7頁早期的飛行探索到1909年，美國、法國和英國都先后建立了飛機制造公司；1909年7月25日，法國人L.布萊里奧駕駛自己設計的單翼飛機飛越了英吉利海峽；1910年3月28日，法國人試飛成功世界上第一架水上飛機；1913年，俄國人研制了四發(fā)大型客機成功；等等

第8頁早期的飛行紀錄1909年7月25日，法國人L.布萊里奧駕駛自己設計的單翼1911年10月23日，意大利人在土耳其軍隊上空偵察了一小時，11月1日，意軍飛機往土軍陣地投下了4枚2kg重的手榴彈。1914年10月5日，法軍飛行員用機槍將一架德軍偵察機擊落。1915年，為德軍服務的荷蘭飛機設計師A.?？嗽O計了機槍射擊協(xié)調(diào)器，產(chǎn)生了專門用于空戰(zhàn)的驅(qū)逐機。

第9頁飛機進入戰(zhàn)爭1911年10月23日，意大利人在土耳其軍隊上空偵察了一小時一戰(zhàn)中，飛機作為一種新式武器系統(tǒng)得到了充分肯定和廣泛應用，奠定了現(xiàn)代立體作戰(zhàn)的基礎。一戰(zhàn)中的飛機多為鋼管焊接骨架加布或木制蒙皮的雙翼機，性能和功率都有較大提高。

第10頁一戰(zhàn)中的飛機一戰(zhàn)中，飛機作為一種新式武器系統(tǒng)得到了充分肯定和廣泛應用，奠1919年2月5日，德國開通世界上第一條定期客運航線。美國在戰(zhàn)爭期間落后于歐洲，戰(zhàn)后在民用飛機方面后來居上，典型飛機有DC-3等。

第11頁戰(zhàn)后發(fā)展的民用航空1919年2月5日，德國開通世界上第一條定期客運航線。第二戰(zhàn)前，飛機最大速度達到500km/h，升限達7000m，航程3000km以上，轟炸機載彈量超過2000kg。單翼、起落架可收放設計成為主流。

第12頁二戰(zhàn)中的航空發(fā)展二戰(zhàn)前，飛機最大速度達到500km/h，升限達7000m，航二戰(zhàn)中名機。如P-51、B-29等。二戰(zhàn)后期，螺旋槳飛機的最大速度達到了780km/h，已到達速度極限。1945年，美國的F-80噴氣式戰(zhàn)斗機開始交付使用，最大速度達935km/h。前蘇聯(lián)雅克-15和米格-9噴氣戰(zhàn)斗機

第13頁從活塞到噴氣時代二戰(zhàn)中名機。如P-51、B-29等。二戰(zhàn)后期，螺旋槳飛機的最第一種后掠翼戰(zhàn)斗機F-86和米格-15，使飛機的速度突破了1000km/h。1947年10月14日，美國X-1研究機突破了“聲障”。

第14頁超越聲速第一種后掠翼戰(zhàn)斗機F-86和米格-15，使飛機的速度突破了1第一代超聲速戰(zhàn)斗機：F-100和米格-19等；（殲5、殲6）第二代超聲速戰(zhàn)斗機：米格-21、F-104、F-4、F-5等；（殲7、殲8）第三代戰(zhàn)斗機：F-15、F-16、F/A-18，蘇-27戰(zhàn)斗機等；第四代戰(zhàn)斗機：F-22、F-35等。

第15頁現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的發(fā)展第一代超聲速戰(zhàn)斗機：F-100和米格-19等；（殲5、殲6）克服“熱障”——SR-71、米格-25垂直起降——“鷂”式戰(zhàn)斗機變后掠翼——F-111、F-14隱身飛機——F-117、B-2

第16頁先進戰(zhàn)機層出不窮克服“熱障”——SR-71、米格-25第16頁先進戰(zhàn)機層第一種實用的噴氣式客機——波音707寬體干線客機——波音747、空中客車A300超聲速客機——協(xié)和號、圖-144電傳操縱客機——空中客車A320、波音777新一代客機——空中客車A380、波音787

第17頁民用飛機的發(fā)展第一種實用的噴氣式客機——波音707第17頁民用飛機的發(fā)空中預警機用于搜索、監(jiān)視空中和海上目標，主要有美國的E-3和俄羅斯的A-50等。反潛機用于攻擊敵方潛艇以保護我方艦隊的安全，主要有美國的P-3，英國的“獵迷”等。

第18頁軍用特種飛機的發(fā)展空中預警機用于搜索、監(jiān)視空中和海上目標，主要有美國的E-3和電子戰(zhàn)飛機使用電子干擾設備對敵方雷達和通信設備進行干擾使其癱瘓。主要有美國EA-6B等。偵察機用于搜集敵方軍事情報，按任務不同分為戰(zhàn)略和戰(zhàn)術偵察機。主要有美國RQ-4A“全球鷹”等?？罩屑佑蜋C是可以在空中為其它飛機進行加油的飛機，主要有美國KC-10等。

第19頁軍用特種飛機的發(fā)展電子戰(zhàn)飛機使用電子干擾設備對敵方雷達和通信設備進行干擾使其癱中國古代發(fā)明的“竹蜻蜓”玩具，體現(xiàn)了現(xiàn)代直升機的基本原理。15世紀意大利藝術家達·芬奇的畫是世界上最早的直升機設計方案圖。旋翼旋轉(zhuǎn)引起的反扭矩問題。早期的共軸雙旋翼和橫列直升機。

第20頁3）直升機中國古代發(fā)明的“竹蜻蜓”玩具，體現(xiàn)了現(xiàn)代直升機的基本原理。

第21頁俄國人Б.尤利耶夫提出用尾槳來平衡反扭矩的方案，并于1911年制造出了驗證機。直到現(xiàn)在，使用這種方案的直升機占總數(shù)的95%以上。第一架可正常操縱的載人直升機、德國的Fa-61于1936年6月26日試飛成功直升機的誕生第21頁俄國人Б.尤利耶夫提出用尾槳來平衡反扭矩的方案60年代前第一代，代表機型米-4和貝爾-47，最大速度200km/h，噪聲水平高。第二代直升機，70年代中期前，代表機型米-8、“超黃蜂”等最大速度250km/h，噪聲有所下降。

第22頁直升機的分代60年代前第一代，代表機型米-4和貝爾-47，最大速度200第三代直升機，包括“海豚”、“黑鷹”和“阿帕奇”，出現(xiàn)在90年代前，最大飛行速度達到300km/h，噪聲進一步得到控制。此后第四代直升機，飛行速度超過300km/h，噪聲得到了較好控制，如北約組織的NH-90和美國已經(jīng)下馬的“科曼奇”。

第23頁直升機的分代第三代直升機，包括“海豚”、“黑鷹”和“阿帕奇”，出現(xiàn)在9

第24頁作業(yè)一（第6周周四上午交D516）

一、教材63頁：1,3,4,5,6,7,9,13,14

二、寫一篇某類飛行器（按學號尾數(shù)確定）的發(fā)展史，包括按歷史順序的重大事件要件、關鍵階段、分類、發(fā)展趨勢及對我國發(fā)展此類飛行器的看法。作業(yè)本上書寫工整，1000字以上。

1、轟炸機2、殲擊機（戰(zhàn)斗機）

3、飛艇4、民用客機

5、直升機6、空空導彈

7、地空導彈8、人造地球衛(wèi)星

9、載人飛船0、航天飛機第24頁作業(yè)一（第6周周四上午交D516）

第25頁課堂作業(yè)一（5分鐘后交）

用作業(yè)紙或A4紙書寫。

描述人類首次成功動力飛行的事件。飛機成功飛行必須解決什么問題？你希望通過本課程了解什么？第25頁課堂作業(yè)一（5分鐘后交）課程的安排24學時理論課＋10學時現(xiàn)場課現(xiàn)場課分別在航空館、流體所、發(fā)動機結構實驗室、儀表構造實驗室、飛機所陳列室講授。期末閉卷考試（含現(xiàn)場課內(nèi)容）：60%現(xiàn)場課（出勤）：10%課后與課堂作業(yè)：30%

第26頁課程的安排24學時理論課＋10學時現(xiàn)場課第26頁

第27頁課程要求

1、每個小班確定課代表及聯(lián)系方式，這次課或下周上課報上來。

2、課后作業(yè)用作業(yè)本寫；單周布置作業(yè)，雙周周四上午（或之前）小班課代表將本班作業(yè)交到新主樓D座516房間（82338723，助教王立波），單周周一課代表將本班作業(yè)取回。

3、課堂作業(yè)，下課時交。

4、病假事假要有證明，作業(yè)按時交。

5、課堂重點內(nèi)容講解，概念以教材為準,結合現(xiàn)場課，注意開闊眼界。第27頁課程要求

第28頁其他航概課現(xiàn)場（第六周開始）課地點：A-航空器的參觀與認識（航空館正門）B-飛行原理（流體所樓205）C-發(fā)動機原理（三號樓115）D-機載設備（二號樓116）E-飛機構造（一號樓112）北航網(wǎng)站->院系設置->航空科學與工程學院->人才培養(yǎng)->課件下載->航空航天概論課件第28頁其他

第29頁法國蒙哥爾費兄弟制造的世界最早的熱氣球第29頁法國蒙哥爾費兄弟制造的世界最早的熱氣球

第30頁法杰爾制造的世界最早的飛艇第30頁法杰爾制造的世界最早的飛艇

第31頁德齊柏林飛艇第31頁德齊柏林飛艇

第32頁第32頁

第33頁德國人李林達爾與滑翔機第33頁德國人李林達爾與滑翔機

第34頁萊特兄弟第34頁萊特兄弟

第35頁飛行者1號第35頁飛行者1號

第36頁中國航空先驅(qū)——馮如第36頁中國航空先驅(qū)——馮如

第37頁德國?？薉C-1三翼機第37頁德國?？薉C-1三翼機

第38頁第38頁

第39頁第39頁

第40頁美DC-3運輸機（軍C-47）第40頁美DC-3運輸機（軍C-47）

第41頁美P-51戰(zhàn)斗機第41頁美P-51戰(zhàn)斗機

第42頁美B-29戰(zhàn)略轟炸機第42頁美B-29戰(zhàn)略轟炸機

第43頁美F-80噴氣戰(zhàn)斗機（P-80）第43頁美F-80噴氣戰(zhàn)斗機（P-80）

第44頁蘇米格9噴氣戰(zhàn)斗機第44頁蘇米格9噴氣戰(zhàn)斗機

第45頁美F-86和蘇米格-15第45頁美F-86和蘇米格-15

第46頁美X-1驗證機突破音障第46頁美X-1驗證機突破音障

第47頁美F-100超音速戰(zhàn)斗機第47頁美F-100超音速戰(zhàn)斗機

第48頁蘇米格-19超音速殲擊機（殲6）第48頁蘇米格-19超音速殲擊機（殲6）

第49頁蘇米格-21（殲7）第49頁蘇米格-21（殲7）

第50頁美F-104超音速戰(zhàn)斗機第50頁美F-104超音速戰(zhàn)斗機

第51頁美F-4重型戰(zhàn)斗機第51頁美F-4重型戰(zhàn)斗機

第52頁美F-5輕型戰(zhàn)斗機第52頁美F-5輕型戰(zhàn)斗機

第53頁第53頁

第54頁美F-16輕型戰(zhàn)斗機第54頁美F-16輕型戰(zhàn)斗機

第55頁美F-18艦載戰(zhàn)斗機第55頁美F-18艦載戰(zhàn)斗機

第56頁蘇-27重型戰(zhàn)斗機第56頁蘇-27重型戰(zhàn)斗機

第57頁美F-22重型四代戰(zhàn)斗機第57頁美F-22重型四代戰(zhàn)斗機

第58頁美F-35輕型四代戰(zhàn)斗機第58頁美F-35輕型四代戰(zhàn)斗機

第59頁美SR-71超音速戰(zhàn)略偵察機第59頁美SR-71超音速戰(zhàn)略偵察機

第60頁米格-25超音速截擊機（M=3）第60頁米格-25超音速截擊機（M=3）

第61頁英“鷂式”垂直起降戰(zhàn)斗機第61頁英“鷂式”垂直起降戰(zhàn)斗機

第62頁美F-111重型戰(zhàn)斗轟炸機第62頁美F-111重型戰(zhàn)斗轟炸機

第63頁美F-14重型艦載戰(zhàn)斗機第63頁美F-14重型艦載戰(zhàn)斗機

第64頁美F-117隱身戰(zhàn)斗機第64頁美