零庫存與其案例分析

零庫存與其案例分析伴隨商品經(jīng)濟(jì)的不停發(fā)展,物品的品種展現(xiàn)多樣化、個(gè)性化,企業(yè)為了順應(yīng)市場的變化,盡量的生產(chǎn)多樣化的產(chǎn)品。此時(shí),物流已成為第三方利潤的來源了，庫存是物流供應(yīng)鏈上的一種重要環(huán)節(jié)，因此庫存管理成為企業(yè)中急需處理的一種問題。庫存管理不善卻會(huì)為企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)營問題，因此我們有必要來認(rèn)識(shí)零庫存.1.零庫存的含義\o"零庫存"零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存并不是等于不要儲(chǔ)備和沒有儲(chǔ)備。所謂的零庫存，是指物料(包括\o"原材料"原材料、半成品和\o"產(chǎn)成品"產(chǎn)成品等)在采購、生產(chǎn)、銷售、\o"配送"配送等一種或幾種經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以\o"倉庫"倉庫存儲(chǔ)的形式存在，而均是處在周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。它并不是指以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些物品的儲(chǔ)存數(shù)量真正為零，而是通過實(shí)行特定的庫存控制方略，實(shí)現(xiàn)庫存量的最小化。因此“零庫存”管理的內(nèi)涵是以倉庫儲(chǔ)存形式的某些種物品數(shù)量為“零”，即不保留常常性庫存，它是在物資有充足社會(huì)儲(chǔ)備保證的前提下，所采用的一種特殊供應(yīng)方式。零庫存的來源“零庫存”的來源可以追溯到二十世紀(jì)的六七十年代，當(dāng)時(shí)的日本豐田汽車實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，在管理手段上采用看板管理、單元化生產(chǎn)等技術(shù)實(shí)行拉式生產(chǎn)，以實(shí)目前生產(chǎn)過程中基本上沒有積壓的原材料和半成品，這不僅大大減少了生產(chǎn)過程中的庫存及資金的積壓，并且在實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的過程中，提高了有關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)的管理效率。

此后，“零庫存”不僅應(yīng)用在生產(chǎn)過程中，并且延伸到原材料供應(yīng)、物流配送、產(chǎn)成品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)。3.零庫存的優(yōu)缺長處：庫存占用資金的減少；優(yōu)化應(yīng)收和應(yīng)付賬款，加緊資金周轉(zhuǎn)；庫存管理成本的減少；以及規(guī)避市場變化和產(chǎn)品升級(jí)換代而產(chǎn)生的降價(jià)、滯銷的風(fēng)險(xiǎn)等等缺陷：非現(xiàn)貨交易，管理成本高4.零庫存的實(shí)行措施零庫存實(shí)現(xiàn)的方式有許多，就目前企業(yè)實(shí)行的“零庫存”管理，可以歸納為6類：4.1無庫存儲(chǔ)備無庫存儲(chǔ)備實(shí)際上是仍然保有儲(chǔ)備，但不采用庫存形式，以此到達(dá)零庫存。有些國家將不易損失的鋁這種戰(zhàn)備物資做為隔音墻、路障等儲(chǔ)備起來，以備萬一，在倉庫中不再保有庫存就是一例。4.2委托營業(yè)倉庫存儲(chǔ)和保管貨品營業(yè)倉庫是一種專業(yè)化、社會(huì)化程度比較高的倉庫。委托這樣的倉庫或物流組織儲(chǔ)存貨品。從現(xiàn)象上看，就是把所有權(quán)屬于顧客的貨品寄存在專業(yè)化程度比較高的倉庫中，由后者代理顧客保管和發(fā)送貨品，顧客則按照一定的原則向受托方支付服務(wù)費(fèi)。采用這種方式寄存和儲(chǔ)備貨品。在一般狀況下，顧客自己不必再過多地儲(chǔ)備物資，甚至不必再單獨(dú)設(shè)置倉庫從事貨品的維護(hù)、保管等活動(dòng)，在一定范圍內(nèi)便可以實(shí)現(xiàn)零庫存和進(jìn)行無庫存式生產(chǎn)。4.3協(xié)作分包方式重要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)構(gòu)造形式。這種形式可以以若干企業(yè)的\o"柔性生產(chǎn)"柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫存為零，同步主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。4.4采用適時(shí)適量生產(chǎn)方式適時(shí)適量(\o"JIT"JIT)生產(chǎn)方式，即“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。這是在日本豐田企業(yè)生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種先進(jìn)的\o"管理模式"管理模式，它是一種意在消除一切無效勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高\(yùn)o"企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益"企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理模式。\o"看板方式"看板方式是適時(shí)適量生產(chǎn)方式中的一種簡樸有效的方式，也稱\o"傳票卡制度"傳票卡制度或卡片制度。采用看板方式，規(guī)定企業(yè)各工序之間或企業(yè)之間或生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間采用固定格式的卡片為憑證，由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，其重要目的是在同步化\o"供應(yīng)鏈計(jì)劃"供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，使制造計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃可以同步進(jìn)行。在詳細(xì)操作過程中，可以通過增減看板數(shù)量的方式來控制庫存量。4.5按訂單生產(chǎn)方式在拉動(dòng)(PULL)生產(chǎn)方式下，企業(yè)只有在接到客戶訂單后才開始生產(chǎn)，企業(yè)的一切生產(chǎn)活動(dòng)都是按訂單來進(jìn)行采購、制造、配送的，倉庫不再是老式意義上的儲(chǔ)存物資的倉庫．而是物資流通過程中的一種“樞紐”，是\o"物流作業(yè)"物流作業(yè)中的一種站點(diǎn)。物是按訂單信息規(guī)定而流動(dòng)的，因此從主線上消除了呆滯物資，從而也就消滅了“庫存”。4.6實(shí)行合理配送方式一般來說，在沒有\(zhòng)o"緩沖存貨"緩沖存貨狀況下，生產(chǎn)和配送作業(yè)對(duì)送貨時(shí)間不準(zhǔn)更敏感。無論是\o"生產(chǎn)資料"生產(chǎn)資料，還是成品、物流配送在一定程度上影響其庫存量。因此，通過建立完善的\o"物流體系"物流體系，實(shí)行合理的配送方式，企業(yè)及時(shí)地將按照訂單生產(chǎn)出來的物品配送到顧客手中，在此過程中通過物品的在途運(yùn)送和\o"流通加工"流通加工，減少庫存。企業(yè)可以通過采用原則的零庫存供應(yīng)運(yùn)作模式和合理的配送制度，使物品在運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)零庫存。(1)采用“多批次、少批量”的方式向顧客配送貨品。企業(yè)集中各個(gè)顧客的需求，統(tǒng)籌安排、實(shí)行整車運(yùn)送．增長送貨的次數(shù)、減少每個(gè)顧客、每個(gè)批次的送貨量，提高運(yùn)送效率。配送企業(yè)也可以直接將貨品運(yùn)送到車間和生產(chǎn)線．從而使生產(chǎn)企業(yè)展現(xiàn)出零庫存狀態(tài)。(2)采用集中庫存的措施向顧客配送貨品。通過集中庫存的措施向顧客配送貨品，增長庫存是商品和數(shù)量，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，減少單位產(chǎn)品成本，同步，在這種有保障的配送服務(wù)體系支持下，顧客的庫存也會(huì)自然日趨弱化(3)采用“即時(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”的措施向顧客配送貨品。為了滿足客戶的特殊規(guī)定。在配送方式上．企業(yè)采用“即時(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”的措施向顧客配送貨品?！凹磿r(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”具有供貨時(shí)間靈活、穩(wěn)定、供貨彈性系數(shù)大等特點(diǎn)．因此作為生產(chǎn)者和經(jīng)營者，采用這種方式，庫存壓力可以大大國外企業(yè)零庫存管理對(duì)我國的借鑒雖然零庫存在美國、日本和歐洲等許多國家里已經(jīng)被普遍推廣，但它充斥了誘惑也充斥了風(fēng)險(xiǎn)，零庫存能否真正實(shí)現(xiàn)取決于各方面的詳細(xì)條件和狀況，包括\o"供應(yīng)商"供應(yīng)商、技術(shù)、產(chǎn)品、客戶和企業(yè)自身決策層的支持，因此，提議企業(yè)做好如下工作:(1)轉(zhuǎn)變員工觀念，樹立全員對(duì)減少庫存的認(rèn)識(shí)。企業(yè)在推行零庫存管理前，應(yīng)對(duì)全體員工廣泛宣傳教育，對(duì)于不一樣專業(yè)的員工進(jìn)行針對(duì)性宣傳。做到人人理解推行零庫存管理的意義，形成推行零庫存管理的良好氣氛。(2)合理選擇供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。由于零庫存規(guī)定供應(yīng)商在需要的時(shí)間提供高質(zhì)量的原材料，因此對(duì)于原料庫存、供應(yīng)商的距離遠(yuǎn)近及運(yùn)送方式的選擇是關(guān)鍵原因。同步重視與供應(yīng)商建立長期的合作伙伴關(guān)系，分享信息，共同協(xié)作處理問題，保證對(duì)訂貨的及時(shí)供應(yīng)。(3)建立由銷售定生產(chǎn)的觀念。銷售部門要致力于拓展銷售市場，并保證\o"銷售渠道"銷售渠道的穩(wěn)定，而生產(chǎn)部門要有靈活的應(yīng)變能力和以彈性的生產(chǎn)方式全力配合銷售部門的工作，使企業(yè)能較均衡地進(jìn)行生產(chǎn)，這對(duì)減少存貨是有利的。(4)嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。在零庫存管理系統(tǒng)中，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、各生產(chǎn)工序的互相依存性空前增強(qiáng)。企業(yè)內(nèi)部整條作業(yè)環(huán)節(jié)中的任何一種環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都會(huì)使整條作業(yè)鏈出現(xiàn)紊亂甚至癱瘓。因而應(yīng)嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，來保障生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)次序順利進(jìn)行。6.案例分析——海爾物流海爾物流零庫存的實(shí)現(xiàn)\o"內(nèi)向物流"內(nèi)向物流海爾市場鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，\o"JIT采購"JIT采購配送中心整合海爾集團(tuán)的采購與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購及配送體系：海爾物流JIT采購管理體系：實(shí)現(xiàn)為訂單而采購，減少物流采購成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。目前，JIT采購面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)行全球化采購業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)行寄售采購模式的同步可為顧客提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。海爾物流\o"JIT配送管理體系"JIT配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革老式倉庫管理的命”，通過建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉庫及自動(dòng)化物流中心及運(yùn)用\o"ERP"ERP物流信息管理手段對(duì)庫存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。從物流容器的單元化、原則化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化，到車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測(cè)和補(bǔ)充系統(tǒng)，進(jìn)行了全面改革，實(shí)現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目的。目前，\o"JIT配送"JIT配送全面推廣信息替代庫存，使用\o"電子標(biāo)簽"電子標(biāo)簽、條碼掃描等國際先進(jìn)的無紙化辦公措施，實(shí)現(xiàn)物料出入庫系統(tǒng)自動(dòng)記賬，到達(dá)按單采購、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目的。形成了一套完善的看單配送體系。先進(jìn)的JIT采購及配送管理體系、豐富的實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，海爾JIT采購配送中心將打造出新時(shí)代的采購配送流程。\o"外向物流"外向物流海爾物流使用SAPLES系統(tǒng)進(jìn)行全球物流運(yùn)作管理：資源管理：資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，減少\o"物流成本"物流成本\o"訂單管理"訂單管理：訂單信息同步共享，提高訂單響應(yīng)速度運(yùn)送管理：配送、運(yùn)送系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫存監(jiān)控\o"倉庫管理"倉庫管理：庫存信息共享、實(shí)時(shí)查詢,庫存報(bào)警\o"KPI"KPI分析：\o"物流節(jié)點(diǎn)"物流節(jié)點(diǎn)kpi自動(dòng)取數(shù)，提高了效率。海爾物流的管理模式海爾在供應(yīng)鏈管理階段，海爾物流創(chuàng)新性地提出了“一流三網(wǎng)”的管理模式。海爾集團(tuán)自1999年開始，進(jìn)行以“市場鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以定單信息流為中心，帶動(dòng)物流、商流、資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)。海爾物流的“一流三網(wǎng)”充足體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特性:“一流”是以定單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò);“三網(wǎng)”同步流動(dòng)，為定單信息流的增值提供支持。好的企業(yè)滿足需求，偉大的企業(yè)發(fā)明市場。海爾物流在擁有了三個(gè)JIT的速度、一流三網(wǎng)的資源和信息化平臺(tái)的支持，在不停完善內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)作的同步，積極發(fā)展品牌集群和社會(huì)化物流業(yè)務(wù):其一是品牌集群，打造搭建一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈。其二是構(gòu)建社會(huì)化的采購平臺(tái)。海爾通過整合全球化的采購資源，建立起雙贏的供應(yīng)鏈，多產(chǎn)業(yè)的積聚促成一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈，極大地提高了關(guān)鍵競爭力。建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使海爾的供應(yīng)商由本來的2200多家優(yōu)化至不到800家，而國際化供應(yīng)商的比例卻上升至82.5。目前世界五百強(qiáng)企業(yè)中有五分之一已成為海爾的合作伙伴。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了迅速滿足顧客需求的能力。6.5海爾的“一流三網(wǎng)”海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，構(gòu)筑起海爾的關(guān)鍵競爭能力。海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充足體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特性：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。海爾網(wǎng)絡(luò)營銷特色是“一流三網(wǎng)”，可以實(shí)現(xiàn)如下目的：

（1）為訂單而采購，消滅庫存；

在海爾，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，也就是訂單來進(jìn)行采購、制造等活動(dòng)，這樣，從主線上消除了呆滯物資、消滅了庫存。（2）雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；

海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由本來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了20％，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大企業(yè)已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá)32.5％。

（3）實(shí)現(xiàn)三個(gè)JIT（justintime即時(shí)），即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流的同步流程；

目前通過海爾的BBP采購平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫存，及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購；貨品入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃運(yùn)用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同步根據(jù)看板管理4小時(shí)送料到工位，實(shí)現(xiàn)JIT配送；生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完畢訂單后來，滿足顧客個(gè)性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)顧客手中。目前海爾在中心都市實(shí)現(xiàn)8小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位，全國4天以內(nèi)到位海爾物流每年的采購額到達(dá)數(shù)百億元，所有的物資是按定單采購。在海爾，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，從主線上消除了呆滯物資、消滅了庫存。

（4）全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了迅速滿足顧客需求的能力；海爾物流通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，先后引進(jìn)了GE、愛默生、BASF、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)成為海爾的供應(yīng)商，實(shí)行并行工程，使一批國際化大企業(yè)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，加緊開發(fā)速度。此外建成開發(fā)區(qū)和膠州國際化工業(yè)園，愛默生等國際化供應(yīng)商在此投資建廠，不僅將最先進(jìn)的技術(shù)帶給海爾，也加緊了定單的響應(yīng)速度。

（5）JIT速度實(shí)現(xiàn)同步流程；

由于先進(jìn)物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過3個(gè)JIT（即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流）來實(shí)現(xiàn)同步流程。

（6）計(jì)算機(jī)連接新經(jīng)濟(jì)；

10月份，海爾ERP上線，B2B電子采購平臺(tái)投入使用，在該平臺(tái)上，供應(yīng)商可以接受定單、查詢庫存與配額、招標(biāo)競價(jià)、網(wǎng)上支付、信息交流，與供應(yīng)商真正實(shí)現(xiàn)了公平、互動(dòng)與雙贏

在要么觸網(wǎng)、要么死亡的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，海爾作為國內(nèi)外一家著名的電器企業(yè)，邁出了非常重要的一步。海爾企業(yè)年3月開始與SAP企業(yè)合作，首先進(jìn)行企業(yè)自身的ERP改造，隨即便著手搭建BBP采購平臺(tái)。從平臺(tái)的交易量來講，海爾集團(tuán)可以說是中國最大的一家電子商務(wù)企業(yè).通過BBP交易平臺(tái)，每月接到6000多銷售訂單，定制產(chǎn)品品種逾7000個(gè)，采購的物料品種達(dá)15萬種。海爾與SAP企業(yè)的合作，海爾成為國內(nèi)首家到達(dá)世界領(lǐng)先水平的物流中心。SAP重要協(xié)助海爾完善其物流體系，即運(yùn)用SAP物流管理系統(tǒng)搭建一種面對(duì)供應(yīng)商的BBP采購平臺(tái)，它能減少采購成本，優(yōu)化分供方，為海爾發(fā)明新的利潤源泉。如今，海爾特色物流管理的“一流三網(wǎng)”充足體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特性：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球顧客資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。

海爾集團(tuán)每月平均接到6000多種銷售訂單，這些訂單的品種達(dá)7000多種，需要采購的物料品種達(dá)26萬余種。在這種復(fù)雜的狀況下，海爾物流自整合以來，呆滯物資減少了73.8％，倉庫面積減少50％，庫存資金減少67％。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相稱于一般平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉庫完畢這樣的工作量至少需要上百人。

全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了迅速滿足顧客需求的能力。

海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由本來的2336家優(yōu)化至840家，國際化供應(yīng)商的比例到達(dá)74％，從而建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。GE、愛默生、巴斯夫、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾通過實(shí)行并行工程，更有一批國際化大企業(yè)已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，不僅保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增長了產(chǎn)品的技術(shù)含量，還使開發(fā)的速度大大加緊。此外，海爾對(duì)外實(shí)行日付款制度，對(duì)供貨商付款及時(shí)率到達(dá)100％，這在國內(nèi)，很少有企業(yè)可以做到，從而杜絕了“三角債”的出現(xiàn)。

由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過3個(gè)JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)同步流程。

目前通過海爾的BBP采購平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達(dá)訂單的周期從本來的7天以上縮短為1小時(shí)內(nèi)，并且精確率達(dá)100％。除下達(dá)訂單外，供應(yīng)商還能通過網(wǎng)上查詢庫存、配額、價(jià)格等信息，實(shí)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購。

為實(shí)現(xiàn)“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、原則化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化開始實(shí)行，逐漸深入到對(duì)車間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進(jìn)行全面改革，加緊了庫存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由本來的30天以上減少到12天，實(shí)現(xiàn)JIT過站式物流管理。

生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完畢后來，可以通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)顧客手中。目前海爾的配送網(wǎng)絡(luò)已從都市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴(kuò)展到國際。全國可調(diào)配車輛達(dá)1.6萬輛，目前可以做到物流中心都市6-8小時(shí)配送到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位，全國主干線分撥配送平均4.5天，形成全國最大的分撥物流體系。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度在企業(yè)外部，海爾CRM（客戶關(guān)系管理）和BBP電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用架起了與全球顧客資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與顧客的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的多種先進(jìn)物流設(shè)備不僅減少了人工成本、提高了勞動(dòng)效率，還直接提高了物流過程的精細(xì)化水平，到達(dá)質(zhì)量零缺陷的目的。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺(tái)上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息替代庫存，到達(dá)零營運(yùn)資本的目的。

積極開展第三方分撥物流

海爾物流運(yùn)用已經(jīng)有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂百氏的物流代理，與ABB企業(yè)、雀巢企業(yè)的業(yè)務(wù)也在順利開展。同步海爾物流充足借力，與中國郵政開展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)愈加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代迅速滿足顧客的需求提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)。海爾物流通過積極開展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)發(fā)展新的關(guān)鍵競爭力。

流程再造是關(guān)鍵觀念的再造

機(jī)制的再造海爾的物流革命是建立在以“市場鏈”為基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。以海爾文化和OEC管理模式為基礎(chǔ)，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流和資金流的運(yùn)行，實(shí)行三個(gè)“零”目的（質(zhì)量零距離、服務(wù)零缺陷、零營運(yùn)資本）的業(yè)務(wù)流程再造。

構(gòu)筑關(guān)鍵競爭力物流帶給海爾的是“三個(gè)零”。但最重要的，是可以使海爾一只手抓住顧客的需求，另一只手抓住可以滿足顧客需求的全球供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，從而在市場上可以獲得顧客忠誠度，這就是企業(yè)的關(guān)鍵競爭力。這種關(guān)鍵競爭力，正加速海爾向世界500強(qiáng)的國際化企業(yè)挺進(jìn)

海爾目前已經(jīng)可以做到物流中心都市6—8小時(shí)配送到位，區(qū)