電機車司機安全技術操作規(guī)程

—電機車司機安全技術操作規(guī)程一、一般規(guī)定第1條電機車司機必需熟識和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。第2條司機必需經(jīng)培訓考試取得合格證，并應持證上崗。第3條操作時，司機保持的正常姿態(tài)應當是：坐在座位上，常常目視前方，左手握掌握器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）。嚴禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置：應當保證手輪轉緊圈數(shù)在2～3圈的范圍。第4條嚴禁甩掉愛護裝置或擅自調大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。第5條司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機離開崗位時，必需切斷電動機電源，將掌握器手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方，必需將車輛掩住。第6條運用蓄電池式電機車，不得使蓄電池過放電。第7條運用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有牢靠的防倒、防跑措施、嚴禁硬拉復位。二、開車前的準備第8條司機必需嚴格執(zhí)行交接班制度。具體了解列車運行狀況、信號及線路狀況、存在的問題等，并對電機車進行認真檢查：1司機室應有完好的頂蓬和門。2聯(lián)結器應良好。3手閘及撒砂裝置應敏捷有效。4照明燈應光明，喇叭或警鈴音響應清楚、宏亮，紅燈正常。5通訊裝置正常。6蓄電池電壓符合規(guī)定。7蓄電池箱應固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置應牢靠。8在切斷電源的情況下，轉動掌握器，換向和操作手把應敏捷，閉鎖應牢靠。9集電器起落敏捷不偏斜。第9條檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必需按時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）聯(lián)結器和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得運用該機車。第10條按規(guī)定向機車各注油點加注過量的潤滑油；沙箱內應裝滿符合規(guī)定粒度的枯燥的細沙。第11條開車前應和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等，有以下情況之一時，不得開車：1牽引車數(shù)和車輛聯(lián)結不符合規(guī)定。2裝載的物料、裝備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢。3機車或列車車輛上搭乘非工作人員。4運輸人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。5運輸有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的運用、組列或裝載等不符合規(guī)定。6有其他影響安全行車的隱患。第12條進行特別運輸時，應執(zhí)行專項安全技術措施。三、啟動第13條按挨次接通有關電（氣）路，啟動相應的電（氣）儀器、儀表，打開照明燈、紅尾燈。第14條啟動前，必需向調度申請發(fā)車，接到發(fā)車信號后，將掌握器換向手把扳到相應位置上（“向前”或“向后”）。先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按順時針方向轉動掌握器操作手把，使車速漸漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。第15條掌握器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車列車不動，答應轉到第二位置，若列車仍然不動，一般不應連續(xù)下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松聯(lián)結鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉。嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。第16條掌握器操作手把由一個位置轉到另一位置，一般應有3s左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間。四、運行第17條運行中，嚴格按信號指令行車。掌握器操作手把只答應在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必需在其他位置稍長時間停留時，也應輪番停留，防止因過久停留而過熱。第18條調整車速時，應將掌握器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量防止運用制動閘掌握車速。第19條正常運行時，機車必需在列車前端。如確需頂車調車或處理事故時應遵守以下規(guī)定：1司機必需聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過1m/s。2必需連車頂車。3跟車人應在列車前巡察。4對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時留意連車人的安全。嚴禁強行推頂。5嚴禁異線頂車。6頂車時列車兩側嚴禁站人。第20條行駛中，司機必需常常留意眺望。要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要留意觀看人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況，留意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。第21條兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必需保持不少于XXXm的間距。第22條列車行駛速度：運人時不得超過4m/s；運輸爆破材料或大型材料時，不得超過2m/s；車場調車時不得超過1、5m/s。第23條接近風門、巷道口、硐室出口、、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視野有障礙物時，都必需減低速度，并發(fā)出警號。第24條不管任何原因造成電源中斷，都應當將掌握器的操作手把轉回零位，然后進行檢查，重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。第25條列車顯現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時，都必需減速停車。有發(fā)惹事故的危險或接到緊急停車信號時，都必需緊急停車。五、減速停車第26條需要減速時，應將掌握器操作手把按逆時針方向漸漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應快速回零。假如車速仍然較快，可恰當施加手閘（風閘），并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上述操作挨次使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘（風閘）停止機車。嚴禁運用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或轉變電機車的行駛方向。第27條需要緊急停車時，必需鎮(zhèn)靜，快速地將掌握器操作手把轉至零，電閘、手閘（風閘）并用，并連續(xù)勻稱地撒砂。第28條制動時，不行施閘過急過猛，否則簡單顯現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。顯現(xiàn)這種現(xiàn)象，應快速松閘緩解而后重新施閘。第29條制動結束，必需按時將掌握器換向手把、操作手把轉至零位。第30條列車制動距離：運人時不得超過20m；運輸物料時不得超過40m。第31條途中因故停車后，司機必需向值班調度員匯報。在沒有閉塞信號的區(qū)段，應首先在機車（列車）前后40m處設置防護，然后才能檢查機車（列車），但不答應在井下對蓄電池電機車的電氣裝備打開檢修。第32條列車占線停留，在一般情況下，應符合以下規(guī)定：1在道岔警沖標位置以外停車。2不應在主