【解析】2023-2023學(xué)年山西省朔州市懷仁一中高一上學(xué)期期中物理試卷

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一、選擇題

1．（2023高一上·懷仁期中）在下述問題中，能夠把研究對(duì)象當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的是（）

A．研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間是多少

B．研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化，晝夜長短的變化

C．研究運(yùn)動(dòng)員踢出的香蕉球的運(yùn)動(dòng)成因時(shí)，足球可看成質(zhì)點(diǎn)

D．正在進(jìn)行花樣滑冰比賽的運(yùn)動(dòng)員

【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)

【解析】【解答】解：A、研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)，太陽的體積相對(duì)于和地球之間的距離來說是很小的，所以可看作質(zhì)點(diǎn)，所以A正確；

B、研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化，晝夜長短的變化，不能作為質(zhì)點(diǎn)來處理，故B錯(cuò)誤；

C、研究運(yùn)動(dòng)員踢出的香蕉球的運(yùn)動(dòng)成因時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則的話就沒法研究了，所以C錯(cuò)誤；

D、研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作是否達(dá)到優(yōu)秀時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．

故選：A．

【分析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可．

2．（2023高一上·懷仁期中）關(guān)于加速度的概念，以下說法中正確的是（）

A．物體運(yùn)動(dòng)加速度的方向與初速度方向相同，物體的運(yùn)動(dòng)速度將增大

B．物體運(yùn)動(dòng)加速度的大小表示了速度變化的大小

C．加速度的正負(fù)表示了物體運(yùn)動(dòng)的方向

D．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度增大的過程中，它的加速度一定為正值

【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】加速度

【解析】【解答】解：A、加速度是矢量，其方向與物體合力方向相同，與速度方向沒有直接關(guān)系，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)加速度的方向與初速度方向相同，物體的運(yùn)動(dòng)速度增大；物體運(yùn)動(dòng)加速度的方向與初速度方向相反，物體的運(yùn)動(dòng)速度將減小，故A正確．

B、加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化快，加速度大，而不是速度變化的大小，故B錯(cuò)誤．

C、加速度是矢量，其方向與物體合力方向相同，與速度方向沒有直接關(guān)系，故C錯(cuò)誤．

D、做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度增大的過程中，它的加速度一定與初速度方向相同，但不一定為正值，因正方向是人為選擇的，故D錯(cuò)誤．

故選A．

【分析】運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度沒有直接關(guān)系，物體的加速度為零，速度不一定為零．速度變化快的物體加速度大．加速度逐漸減小物體速度也可能越來越?。?/p>

3．（2023高一上·懷仁期中）關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度、速率、平均速率，下列說法正確的是（）

A．在直線運(yùn)動(dòng)中，某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小一定等于它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速率

B．運(yùn)動(dòng)物體在某段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻速率都不變，則它在這段時(shí)間內(nèi)的瞬時(shí)速度一定不變

C．若物體在某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可能不等于零

D．若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，它這段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度可能都不等于零

【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】速度與速率；平均速度；瞬時(shí)速度

【解析】【解答】解：A、平均速度是位移與時(shí)間的比值，平均速率為路程與時(shí)間的比值，在直線運(yùn)動(dòng)中，某一段時(shí)間內(nèi)的位移大小不一定等于路程，故A錯(cuò)誤；

B、運(yùn)動(dòng)物體在某段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻速率都不變，如圓周運(yùn)動(dòng)，但瞬時(shí)速度不同，故B錯(cuò)誤；

C、若物體在某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，故物體靜止，故平均速度為零，故C錯(cuò)誤；

D、若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，說明位移為零，但路程可能不為零，故物體瞬時(shí)速度可能都不等于零，故D正確；

故選：D

【分析】正確解答本題的關(guān)鍵是：深刻理解瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率等基本概念，瞬時(shí)速度是與某一時(shí)刻或者某一位置相對(duì)應(yīng)的速度，平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值，而平均速率是所用路程與時(shí)間的比值，二者是兩個(gè)完全不同的概念．

4．（2023高一上·湖北期中）如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)沿一條直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，以下說法正確的是（）

A．0到t1時(shí)間內(nèi)與t1到t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向不同

B．0到t1時(shí)間內(nèi)速度的變化量比t1到t2時(shí)間內(nèi)速度的變化量小

C．0到t1和t1到t2兩段時(shí)間內(nèi)平均速度一定相同

D．0到t1和t1到t2兩段時(shí)間內(nèi)的加速度大小不同，方向相同

【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)v-t圖象

【解析】【解答】解：A、由圖看出0到t1時(shí)間內(nèi)，速度圖象都在時(shí)間軸的上方，速度都為正，方向相同，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)圖象可知，0到t1時(shí)間內(nèi)速度的變化量和t1到t2時(shí)間內(nèi)速度的變化量相等，故B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)可知，0到t1和t1到t2兩段時(shí)間內(nèi)平均速度一定相等，故C正確；

D、圖象的斜率表示加速度，根據(jù)圖象可知，0到t1的斜率為正，t1到t2的斜率為負(fù)，加速度方向不同，故D錯(cuò)誤；

故選：C．

【分析】在速度﹣﹣時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，時(shí)間軸上方速度是正數(shù)，時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù)；切線表示加速度，加速度向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)．

5．（2023高一上·邯鄲期中）一輛以12m/s的速度在水平路面行駛的汽車，剎車過程中以4m/s2的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車在5s內(nèi)的位移是（）

A．10mB．18mC．24mD．30m

【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系

【解析】【解答】解：汽車剎車到停止的時(shí)間

所以5s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移．則=18m．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．

故選：B．

【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車剎車到停止的時(shí)間，因?yàn)槠噭x車速度為零后不再運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出剎車后的位移．

6．（2023高一上·懷仁期中）做勻加速運(yùn)動(dòng)的列車出站時(shí)，車頭經(jīng)過站臺(tái)某點(diǎn)O時(shí)速度是1m/s，車尾經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度是7m/s，則這列列車的中點(diǎn)經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度為（）

A．5m/sB．5.5m/sC．4m/sD．3.5m/s

【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系

【解析】【解答】解：乙火車為參考系，設(shè)O點(diǎn)通過列車中點(diǎn)時(shí)的速度為v，

有，

，

聯(lián)立兩式得=，

所以列車中點(diǎn)經(jīng)過O點(diǎn)的速度為5m/s．故A正確，B、C、D錯(cuò)誤．

故選：A．

【分析】以列車為參考系，0點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，O點(diǎn)通過車頭的速度為1m/s，通過車尾的速度為7m/s，求通過列車中點(diǎn)的速度，即已知初末速度，求中間位置的瞬時(shí)速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，求解．

7．（2023高一上·懷仁期中）一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，由于前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車后汽車的位移與時(shí)間關(guān)系為X=27t﹣3t2（X單位為m，t單位為s）．則下列說法中正確的是（）

A．汽車剎車的加速度為3m/s2

B．剎車的最初2秒內(nèi)汽車的平均速度為24m/s

C．第5秒內(nèi)的位移為0.75m

D．剎車5秒內(nèi)的位移為60m

【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系

【解析】【解答】解：由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系，由汽車剎車后的位移滿足X=27t﹣3t2可知，汽車剎車時(shí)的初速度為27m/s，加速度為﹣6m/s2．所以：

A、汽車剎車的加速度為﹣6m/s2，故A錯(cuò)誤；

B、剎車后2s末的速度v=27﹣6×2=15m/s，所以2s內(nèi)的平均速度，故B錯(cuò)誤；

CD、汽車停車時(shí)間

所以汽車剎車后第5s內(nèi)的位移等于剎車總位移減去4s內(nèi)的位移，即

所以C正確，D錯(cuò)誤．

故選：C．

【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系，對(duì)比求得汽車剎車時(shí)的初速度和加速度，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解即可．

8．（2023高一上·懷仁期中）如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v﹣t圖象．對(duì)于甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）

A．質(zhì)點(diǎn)甲向所選定的正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反

B．質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相同

C．在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相同

D．不管質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來越大

【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)v-t圖象

【解析】【解答】解：AB、由圖知兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等．質(zhì)點(diǎn)甲的速度為正，則知甲沿正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙的速度為負(fù)，則乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以速度不同，故A正確、B錯(cuò)誤；

C、在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相等，當(dāng)方向相反，位移是矢量，故位移相等，但不同，故C錯(cuò)誤；

D、如果質(zhì)點(diǎn)甲、乙從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來越大；如果從相距較遠(yuǎn)處相向運(yùn)動(dòng)，距離就越來越小，故D錯(cuò)誤；

故選：A．

【分析】速度和位移是矢量，矢量相等是指大小相等，矢量相同是指大小和方向都相同．由速度圖象可直接速度和物體的運(yùn)動(dòng)情況．

9．（2023高一上·懷仁期中）利用超聲波遇到物體發(fā)生反射的特性，可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量．圖甲中儀器A和B通過電纜線連接，B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置，儀器A提供超聲波信號(hào)源而且能將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示其波形．現(xiàn)固定裝置B，并將它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車C，使其每隔固定時(shí)間T0發(fā)射一短促的超聲波脈沖，圖乙中1、2、3為B發(fā)射的超聲波信號(hào)，1′、2′、3′為對(duì)應(yīng)的反射波信號(hào)．接收的反射波滯后時(shí)間已在圖中標(biāo)出，其中T0和△T為已知量．又知該測(cè)定條件下超聲波在空氣中的速度為V0，則根據(jù)所給信息可判斷小車的運(yùn)動(dòng)方向和速度大小為（）

A．向右，B．向左，

C．向右，D．向左，

【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】加速度；速度與速率；平均速度

【解析】【解答】解：由屏幕上顯示的波形可以看出，反射波滯后于發(fā)射波的時(shí)間越來越長，說明小車離信號(hào)源的距離越來越遠(yuǎn)，小車向右運(yùn)動(dòng)．

由題中圖2可得，小車相鄰兩次反射超聲波脈沖的時(shí)間

t=T0+（T+△T）﹣T=T0+△T①

小車在此時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離為

s=v0②

小車的速度為v===．所以選項(xiàng)A正確．

故選：A

【分析】超聲波在空中勻速傳播，根據(jù)發(fā)射和接收的時(shí)間差求出速度．通過的位移與所用時(shí)間比值，來確定小車的速度．

10．（2023高一上·懷仁期中）圖為P，Q兩物體沿同一直線作直線運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖，下列說法中正確的有（）

A．t1前，P在Q的前面

B．0～t1，Q的路程比P的大

C．0～t1，P，Q的平均速度大小相等，方向相同

D．P做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，Q做非勻變速直線運(yùn)動(dòng)

【答案】A,C

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)S-t圖象

【解析】【解答】解：

A、由圖象知，在t1時(shí)刻之前，P的位移大于Q的位移，而位移﹣時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，t=0時(shí)刻兩物體在同一位置，則知P在Q的前面．故A正確．

B、根據(jù)圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度可知，兩物體都做單向直線運(yùn)動(dòng)，路程等于位移大小，由圖看出，在0～t1時(shí)間內(nèi)，兩物體的位移大小相等，則路程相等．故B錯(cuò)誤．

C、在0～t1時(shí)間內(nèi)，P、Q的位移相等，所用時(shí)間相等，則平均速度大小相等，方向相同．故C正確．

D、根據(jù)圖象的斜率等于物體的速度，則知P做勻速直線運(yùn)動(dòng)，Q做加速運(yùn)動(dòng)，但不能判斷加速度是否變化，故Q不一定做變加速直線運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)誤．

故選：AC．

【分析】解答本題可根據(jù)；位移﹣時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向．

11．（2023高一上·懷仁期中）一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第三秒內(nèi)的位移2m，第四秒內(nèi)的位移是2.5m，那么可以知道（）

A．這兩秒內(nèi)平均速度是2.25m/sB．第三秒末瞬時(shí)速度是2.25m/s

C．質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.125m/s2D．質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.5m/s2

【答案】A,B,D

【知識(shí)點(diǎn)】加速度；平均速度

【解析】【解答】解：A、這兩秒內(nèi)的平均速度為：．故A正確．

B、勻加速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則第三秒末的瞬時(shí)速度等于3、4兩秒內(nèi)的平均速度，即為2.25m/s．故B正確．

C、根據(jù)△x=aT2得：a=．故C錯(cuò)誤，D正確．

故選：ABD．

【分析】根據(jù)平均速度的定義式求出2s內(nèi)的平均速度，結(jié)合某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出第三秒瞬時(shí)速度．根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出質(zhì)點(diǎn)的加速度．

12．（2023高一上·懷仁期中）做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的加速度大小為a，初速度大小為v0，經(jīng)過時(shí)間t速度減小到零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小可用下列哪些式子表示（）

A．v0t﹣at2B．v0tC．D．a(chǎn)t2

【答案】A,C,D

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系

【解析】【解答】解：A、根據(jù)勻減速運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系知，物體做勻減速地運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相反，故位移為：，A正確；

B、物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度大小在變化，故B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式知，該段時(shí)間內(nèi)物體的平均速度為：，位移s=，故C正確．

D、此運(yùn)動(dòng)可看出反向的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則x=，故D正確．

故選：ACD．

【分析】物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由平均速度求出這段時(shí)間內(nèi)物體的位移s

二、實(shí)驗(yàn)題

13．（2023高一上·懷仁期中）在做“實(shí)驗(yàn)：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”中，算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)小車的瞬時(shí)速度如下表：

計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)123456

計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻t/s0.10.20.30.40.50.6

小車的瞬時(shí)速度v/（cms﹣1）44.062.081.0100.0110.0168.0

為了算出小車的加速度，最好的方法是（）

A．根據(jù)任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度，用公式算出加速度

B．依次算出連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度

C．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，量出其傾角α，由公式a=tanα算出加速度

D．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，由圖象上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度，用公式算出加速度

【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

【解析】【解答】解：A、根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度，求加速度的大小，偶然誤差較大，實(shí)驗(yàn)誤差較大，故A錯(cuò)誤；

B、依次算出連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，這樣不能有效的剔除誤差較大的點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí)，圖象的傾角就會(huì)不同，所以量出其傾角，用公式a=tanα算出的數(shù)值并不是加速度，故C錯(cuò)誤．

D、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，可以誤差較大的點(diǎn)有效剔除，可以減小偶然誤差，因此這種方法可取，故D正確．

故選：D．

【分析】應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是常用的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法，應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以減小實(shí)驗(yàn)誤差．

14．（2023高一上·懷仁期中）回答下列問題：

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電源是電源，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，每隔秒打一個(gè)點(diǎn)，（填“直流”或“交流”）

（2）實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，一小車房在水平長木板上，左側(cè)栓有一細(xì)軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車右側(cè)與穿過電火花計(jì)時(shí)器的紙帶相連，在重物牽引下，小車在木板上向左運(yùn)動(dòng)．圖2給出了電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2中所標(biāo)．

①若認(rèn)為某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的速度，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3時(shí)小車對(duì)應(yīng)的速度分別為：v1=m/s；v3=m/s．

②據(jù)此可求出小車從1到3計(jì)數(shù)點(diǎn)內(nèi)的加速度為a=m/s2．（本題所有計(jì)算結(jié)果均保留兩位小數(shù)）

【答案】（1）交流；0.02

（2）0.36；0.43；0.35

【知識(shí)點(diǎn)】探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律；用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度

【解析】【解答】解：（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電源是交流電源，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，每隔0.02秒打一個(gè)點(diǎn)；（2）①根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)是速度等于該過程中的平均速度得：

=0.36m/s，

；②勻變速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù)：△x=aT2，由題中數(shù)據(jù)可知：△x=0.38cm，T=0.1s，所以解得：a=0.38m/s2；

故答案為：（1）交流，0.02；（2）①0.36，0.43；②0.35．

【分析】（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是；利用交流電的電流方向隨著時(shí)間快速改變而設(shè)計(jì)的；（2）①根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)是速度等于該過程中的平均速度即可求出打1點(diǎn)和3點(diǎn)的瞬時(shí)速度；②利用逐差法可以求出小車的加速度大?。?/p>

三、計(jì)算題

15．（2023高一上·懷仁期中）某市規(guī)定，汽車在學(xué)校門口前馬路上的行駛速度不得超過40km/h，一輛汽車在校門前馬路上遇緊急情況剎車，由于車輪抱死，滑行時(shí)在馬路上留下一道筆直的車痕，交警測(cè)量了車痕長度為9m，又從監(jiān)控資料上確定了該車剎車后到停止的時(shí)間為1.5s，立即判斷出這兩車有沒有違章超速，請(qǐng)你跟你所給數(shù)據(jù)，寫出判斷過程，并說明是否超速．

【答案】解：汽車剎車過程的平均速度為

又由得

所以該車違章駕駛．

答：這輛車違章超速

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用

【解析】【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式求出汽車剎車的平均速度，根據(jù)求出汽車剎車的初速度，判斷汽車是否違章．

16．（2023高一上·懷仁期中）卡車原來以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方立即開始剎車，使卡車勻減速前進(jìn)．當(dāng)車減速到2m/s時(shí)，交通燈恰好轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，并且只用了減速過程一半的時(shí)間卡車就加速到原來的速度．從剎車開始到恢復(fù)原速的過程用了12s，求：

（1）卡車在減速與加速過程中的加速度大??；

（2）開始剎車后2s末及10s末的瞬時(shí)速度大小；

（3）全過程中卡車通過的位移大?。?/p>

【答案】（1）解：t總=t1+t2

得：

t1=8s

t2=4s

減速過程的加速度為：

加速過程的加速度

（2）解：由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知：

2s末的速度為：

v2=v0﹣a1t1=10﹣2=8m/s

10s末的速度為：

v10=v1+a2t2=2+2×2=6m/s

（3）解：由平均速度公式可知：

x=t=×12=72m

【知識(shí)點(diǎn)】加速度；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系

【解析】【分析】（1）由車的運(yùn)動(dòng)過程可明確時(shí)間關(guān)系，從而求得兩過程的時(shí)間；再由加速度公式即可求得加速度；（2）由速度公式可求得2s末及10s末的瞬時(shí)速度；（3）由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均公式=可求得全過程中通過的位移．

17．（2023高一上·懷仁期中）正以v=30m/s的速度運(yùn)行著的列車，接到前方小站的請(qǐng)求，在該站?？?min接一個(gè)重癥病人上車，司機(jī)決定以加速度大小為a1=0.6m/s2做勻減速運(yùn)動(dòng)到小站，停車1min后以a2=0.6m/s2勻加速啟動(dòng)，恢復(fù)到原來的速度后再勻速行駛，試問：由于臨時(shí)停車，共耽誤多次時(shí)間？

【答案】解：列車勻減速運(yùn)動(dòng)的位移，

勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

列車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移，

勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

這段位移若以30m/s速度運(yùn)行所需的時(shí)間．

這段位移實(shí)際所用的時(shí)間

耽誤的時(shí)間△t=t′﹣t=100s．

答：由于臨時(shí)停車，共耽誤100s時(shí)間

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系

【解析】【分析】求出列車減速到零再加速到原來速度這段時(shí)間內(nèi)的位移，求出在這段位移內(nèi)若以30m/s速度運(yùn)行所需的時(shí)間，再求出實(shí)際通過這段位移的時(shí)間，兩時(shí)間之差為臨時(shí)停車所耽誤的時(shí)間．

1/12023-2023學(xué)年山西省朔州市懷仁一中高一上學(xué)期期中物理試卷

一、選擇題

1．（2023高一上·懷仁期中）在下述問題中，能夠把研究對(duì)象當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的是（）

A．研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間是多少

B．研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化，晝夜長短的變化

C．研究運(yùn)動(dòng)員踢出的香蕉球的運(yùn)動(dòng)成因時(shí)，足球可看成質(zhì)點(diǎn)

D．正在進(jìn)行花樣滑冰比賽的運(yùn)動(dòng)員

2．（2023高一上·懷仁期中）關(guān)于加速度的概念，以下說法中正確的是（）

A．物體運(yùn)動(dòng)加速度的方向與初速度方向相同，物體的運(yùn)動(dòng)速度將增大

B．物體運(yùn)動(dòng)加速度的大小表示了速度變化的大小

C．加速度的正負(fù)表示了物體運(yùn)動(dòng)的方向

D．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度增大的過程中，它的加速度一定為正值

3．（2023高一上·懷仁期中）關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度、速率、平均速率，下列說法正確的是（）

A．在直線運(yùn)動(dòng)中，某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小一定等于它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速率

B．運(yùn)動(dòng)物體在某段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻速率都不變，則它在這段時(shí)間內(nèi)的瞬時(shí)速度一定不變

C．若物體在某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可能不等于零

D．若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，它這段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度可能都不等于零

4．（2023高一上·湖北期中）如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)沿一條直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，以下說法正確的是（）

A．0到t1時(shí)間內(nèi)與t1到t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向不同

B．0到t1時(shí)間內(nèi)速度的變化量比t1到t2時(shí)間內(nèi)速度的變化量小

C．0到t1和t1到t2兩段時(shí)間內(nèi)平均速度一定相同

D．0到t1和t1到t2兩段時(shí)間內(nèi)的加速度大小不同，方向相同

5．（2023高一上·邯鄲期中）一輛以12m/s的速度在水平路面行駛的汽車，剎車過程中以4m/s2的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車在5s內(nèi)的位移是（）

A．10mB．18mC．24mD．30m

6．（2023高一上·懷仁期中）做勻加速運(yùn)動(dòng)的列車出站時(shí)，車頭經(jīng)過站臺(tái)某點(diǎn)O時(shí)速度是1m/s，車尾經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度是7m/s，則這列列車的中點(diǎn)經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度為（）

A．5m/sB．5.5m/sC．4m/sD．3.5m/s

7．（2023高一上·懷仁期中）一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，由于前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車后汽車的位移與時(shí)間關(guān)系為X=27t﹣3t2（X單位為m，t單位為s）．則下列說法中正確的是（）

A．汽車剎車的加速度為3m/s2

B．剎車的最初2秒內(nèi)汽車的平均速度為24m/s

C．第5秒內(nèi)的位移為0.75m

D．剎車5秒內(nèi)的位移為60m

8．（2023高一上·懷仁期中）如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v﹣t圖象．對(duì)于甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）

A．質(zhì)點(diǎn)甲向所選定的正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反

B．質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相同

C．在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相同

D．不管質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來越大

9．（2023高一上·懷仁期中）利用超聲波遇到物體發(fā)生反射的特性，可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量．圖甲中儀器A和B通過電纜線連接，B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置，儀器A提供超聲波信號(hào)源而且能將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示其波形．現(xiàn)固定裝置B，并將它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車C，使其每隔固定時(shí)間T0發(fā)射一短促的超聲波脈沖，圖乙中1、2、3為B發(fā)射的超聲波信號(hào)，1′、2′、3′為對(duì)應(yīng)的反射波信號(hào)．接收的反射波滯后時(shí)間已在圖中標(biāo)出，其中T0和△T為已知量．又知該測(cè)定條件下超聲波在空氣中的速度為V0，則根據(jù)所給信息可判斷小車的運(yùn)動(dòng)方向和速度大小為（）

A．向右，B．向左，

C．向右，D．向左，

10．（2023高一上·懷仁期中）圖為P，Q兩物體沿同一直線作直線運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖，下列說法中正確的有（）

A．t1前，P在Q的前面

B．0～t1，Q的路程比P的大

C．0～t1，P，Q的平均速度大小相等，方向相同

D．P做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，Q做非勻變速直線運(yùn)動(dòng)

11．（2023高一上·懷仁期中）一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第三秒內(nèi)的位移2m，第四秒內(nèi)的位移是2.5m，那么可以知道（）

A．這兩秒內(nèi)平均速度是2.25m/sB．第三秒末瞬時(shí)速度是2.25m/s

C．質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.125m/s2D．質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.5m/s2

12．（2023高一上·懷仁期中）做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的加速度大小為a，初速度大小為v0，經(jīng)過時(shí)間t速度減小到零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小可用下列哪些式子表示（）

A．v0t﹣at2B．v0tC．D．a(chǎn)t2

二、實(shí)驗(yàn)題

13．（2023高一上·懷仁期中）在做“實(shí)驗(yàn)：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”中，算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)小車的瞬時(shí)速度如下表：

計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)123456

計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻t/s0.10.20.30.40.50.6

小車的瞬時(shí)速度v/（cms﹣1）44.062.081.0100.0110.0168.0

為了算出小車的加速度，最好的方法是（）

A．根據(jù)任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度，用公式算出加速度

B．依次算出連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度

C．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，量出其傾角α，由公式a=tanα算出加速度

D．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，由圖象上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度，用公式算出加速度

14．（2023高一上·懷仁期中）回答下列問題：

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電源是電源，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，每隔秒打一個(gè)點(diǎn)，（填“直流”或“交流”）

（2）實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，一小車房在水平長木板上，左側(cè)栓有一細(xì)軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車右側(cè)與穿過電火花計(jì)時(shí)器的紙帶相連，在重物牽引下，小車在木板上向左運(yùn)動(dòng)．圖2給出了電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2中所標(biāo)．

①若認(rèn)為某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的速度，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3時(shí)小車對(duì)應(yīng)的速度分別為：v1=m/s；v3=m/s．

②據(jù)此可求出小車從1到3計(jì)數(shù)點(diǎn)內(nèi)的加速度為a=m/s2．（本題所有計(jì)算結(jié)果均保留兩位小數(shù)）

三、計(jì)算題

15．（2023高一上·懷仁期中）某市規(guī)定，汽車在學(xué)校門口前馬路上的行駛速度不得超過40km/h，一輛汽車在校門前馬路上遇緊急情況剎車，由于車輪抱死，滑行時(shí)在馬路上留下一道筆直的車痕，交警測(cè)量了車痕長度為9m，又從監(jiān)控資料上確定了該車剎車后到停止的時(shí)間為1.5s，立即判斷出這兩車有沒有違章超速，請(qǐng)你跟你所給數(shù)據(jù)，寫出判斷過程，并說明是否超速．

16．（2023高一上·懷仁期中）卡車原來以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方立即開始剎車，使卡車勻減速前進(jìn)．當(dāng)車減速到2m/s時(shí)，交通燈恰好轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，并且只用了減速過程一半的時(shí)間卡車就加速到原來的速度．從剎車開始到恢復(fù)原速的過程用了12s，求：

（1）卡車在減速與加速過程中的加速度大??；

（2）開始剎車后2s末及10s末的瞬時(shí)速度大??；

（3）全過程中卡車通過的位移大小．

17．（2023高一上·懷仁期中）正以v=30m/s的速度運(yùn)行著的列車，接到前方小站的請(qǐng)求，在該站停靠1min接一個(gè)重癥病人上車，司機(jī)決定以加速度大小為a1=0.6m/s2做勻減速運(yùn)動(dòng)到小站，停車1min后以a2=0.6m/s2勻加速啟動(dòng)，恢復(fù)到原來的速度后再勻速行駛，試問：由于臨時(shí)停車，共耽誤多次時(shí)間？

答案解析部分

1．【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)

【解析】【解答】解：A、研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)，太陽的體積相對(duì)于和地球之間的距離來說是很小的，所以可看作質(zhì)點(diǎn)，所以A正確；

B、研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化，晝夜長短的變化，不能作為質(zhì)點(diǎn)來處理，故B錯(cuò)誤；

C、研究運(yùn)動(dòng)員踢出的香蕉球的運(yùn)動(dòng)成因時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則的話就沒法研究了，所以C錯(cuò)誤；

D、研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作是否達(dá)到優(yōu)秀時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．

故選：A．

【分析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可．

2．【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】加速度

【解析】【解答】解：A、加速度是矢量，其方向與物體合力方向相同，與速度方向沒有直接關(guān)系，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)加速度的方向與初速度方向相同，物體的運(yùn)動(dòng)速度增大；物體運(yùn)動(dòng)加速度的方向與初速度方向相反，物體的運(yùn)動(dòng)速度將減小，故A正確．

B、加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化快，加速度大，而不是速度變化的大小，故B錯(cuò)誤．

C、加速度是矢量，其方向與物體合力方向相同，與速度方向沒有直接關(guān)系，故C錯(cuò)誤．

D、做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度增大的過程中，它的加速度一定與初速度方向相同，但不一定為正值，因正方向是人為選擇的，故D錯(cuò)誤．

故選A．

【分析】運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度沒有直接關(guān)系，物體的加速度為零，速度不一定為零．速度變化快的物體加速度大．加速度逐漸減小物體速度也可能越來越小．

3．【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】速度與速率；平均速度；瞬時(shí)速度

【解析】【解答】解：A、平均速度是位移與時(shí)間的比值，平均速率為路程與時(shí)間的比值，在直線運(yùn)動(dòng)中，某一段時(shí)間內(nèi)的位移大小不一定等于路程，故A錯(cuò)誤；

B、運(yùn)動(dòng)物體在某段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻速率都不變，如圓周運(yùn)動(dòng)，但瞬時(shí)速度不同，故B錯(cuò)誤；

C、若物體在某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，故物體靜止，故平均速度為零，故C錯(cuò)誤；

D、若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，說明位移為零，但路程可能不為零，故物體瞬時(shí)速度可能都不等于零，故D正確；

故選：D

【分析】正確解答本題的關(guān)鍵是：深刻理解瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率等基本概念，瞬時(shí)速度是與某一時(shí)刻或者某一位置相對(duì)應(yīng)的速度，平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值，而平均速率是所用路程與時(shí)間的比值，二者是兩個(gè)完全不同的概念．

4．【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)v-t圖象

【解析】【解答】解：A、由圖看出0到t1時(shí)間內(nèi)，速度圖象都在時(shí)間軸的上方，速度都為正，方向相同，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)圖象可知，0到t1時(shí)間內(nèi)速度的變化量和t1到t2時(shí)間內(nèi)速度的變化量相等，故B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)可知，0到t1和t1到t2兩段時(shí)間內(nèi)平均速度一定相等，故C正確；

D、圖象的斜率表示加速度，根據(jù)圖象可知，0到t1的斜率為正，t1到t2的斜率為負(fù)，加速度方向不同，故D錯(cuò)誤；

故選：C．

【分析】在速度﹣﹣時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，時(shí)間軸上方速度是正數(shù)，時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù)；切線表示加速度，加速度向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)．

5．【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系

【解析】【解答】解：汽車剎車到停止的時(shí)間

所以5s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移．則=18m．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．

故選：B．

【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車剎車到停止的時(shí)間，因?yàn)槠噭x車速度為零后不再運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出剎車后的位移．

6．【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系

【解析】【解答】解：乙火車為參考系，設(shè)O點(diǎn)通過列車中點(diǎn)時(shí)的速度為v，

有，

，

聯(lián)立兩式得=，

所以列車中點(diǎn)經(jīng)過O點(diǎn)的速度為5m/s．故A正確，B、C、D錯(cuò)誤．

故選：A．

【分析】以列車為參考系，0點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，O點(diǎn)通過車頭的速度為1m/s，通過車尾的速度為7m/s，求通過列車中點(diǎn)的速度，即已知初末速度，求中間位置的瞬時(shí)速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，求解．

7．【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系

【解析】【解答】解：由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系，由汽車剎車后的位移滿足X=27t﹣3t2可知，汽車剎車時(shí)的初速度為27m/s，加速度為﹣6m/s2．所以：

A、汽車剎車的加速度為﹣6m/s2，故A錯(cuò)誤；

B、剎車后2s末的速度v=27﹣6×2=15m/s，所以2s內(nèi)的平均速度，故B錯(cuò)誤；

CD、汽車停車時(shí)間

所以汽車剎車后第5s內(nèi)的位移等于剎車總位移減去4s內(nèi)的位移，即

所以C正確，D錯(cuò)誤．

故選：C．

【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系，對(duì)比求得汽車剎車時(shí)的初速度和加速度，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解即可．

8．【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)v-t圖象

【解析】【解答】解：AB、由圖知兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等．質(zhì)點(diǎn)甲的速度為正，則知甲沿正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙的速度為負(fù)，則乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以速度不同，故A正確、B錯(cuò)誤；

C、在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相等，當(dāng)方向相反，位移是矢量，故位移相等，但不同，故C錯(cuò)誤；

D、如果質(zhì)點(diǎn)甲、乙從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來越大；如果從相距較遠(yuǎn)處相向運(yùn)動(dòng)，距離就越來越小，故D錯(cuò)誤；

故選：A．

【分析】速度和位移是矢量，矢量相等是指大小相等，矢量相同是指大小和方向都相同．由速度圖象可直接速度和物體的運(yùn)動(dòng)情況．

9．【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】加速度；速度與速率；平均速度

【解析】【解答】解：由屏幕上顯示的波形可以看出，反射波滯后于發(fā)射波的時(shí)間越來越長，說明小車離信號(hào)源的距離越來越遠(yuǎn)，小車向右運(yùn)動(dòng)．

由題中圖2可得，小車相鄰兩次反射超聲波脈沖的時(shí)間

t=T0+（T+△T）﹣T=T0+△T①

小車在此時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離為

s=v0②

小車的速度為v===．所以選項(xiàng)A正確．

故選：A

【分析】超聲波在空中勻速傳播，根據(jù)發(fā)射和接收的時(shí)間差求出速度．通過的位移與所用時(shí)間比值，來確定小車的速度．

10．【答案】A,C

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)S-t圖象

【解析】【解答】解：

A、由圖象知，在t1時(shí)刻之前，P的位移大于Q的位移，而位移﹣時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，t=0時(shí)刻兩物體在同一位置，則知P在Q的前面．故A正確．

B、根據(jù)圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度可知，兩物體都做單向直線運(yùn)動(dòng)，路程等于位移大小，由圖看出，在0～t1時(shí)間內(nèi)，兩物體的位移大小相等，則路程相等．故B錯(cuò)誤．

C、在0～t1時(shí)間內(nèi)，P、Q的位移相等，所用時(shí)間相等，則平均速度大小相等，方向相同．故C正確．

D、根據(jù)圖象的斜率等于物體的速度，則知P做勻速直線運(yùn)動(dòng)，Q做加速運(yùn)動(dòng)，但不能判斷加速度是否變化，故Q不一定做變加速直線運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)誤．

故選：AC．

【分析】解答本題可根據(jù)；位移﹣時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向．

11．【答案】A,B,D

【知識(shí)點(diǎn)】加速度；平均速度

【解析】【解答】解：A、這兩秒內(nèi)的平均速度為：．故A正確．

B、勻加速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則第三秒末的瞬時(shí)速度等于3、4兩秒內(nèi)的平均速度，即為2.25m/s．故B正確．

C、根據(jù)△x=aT2得：a=．故C錯(cuò)誤，D正確．

故選：ABD．

【分析】根據(jù)平均速度的定義式求出2s內(nèi)的平均速度，結(jié)合某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出第三秒瞬時(shí)速度．根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出質(zhì)點(diǎn)的加速度．

12．【答案】A,C,D

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移