一汽-大眾汽車自動變速箱技術(shù)培訓(xùn)教程-01M自動變速器-教學(xué)課件

J220（2V）（5V）22（6）115（7）30（23）

19（G28）41（G69）13減扭矩J217bl/brbl/gege/ro圖二緊急狀態(tài)：如果部分或全部電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則自變箱進(jìn)入緊急狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，只有1、3、R檔可以使用?？刂茊卧杉{駛員的個人信息做為輔助換檔信號。自動變速器控制單元同發(fā)動機(jī)控制單元可實(shí)現(xiàn)互相通訊，保證換檔平順。

二、模糊邏輯傳統(tǒng)的自動變速箱檔位控制

根據(jù)油面踏板位置和車速，按照換檔特性曲線來進(jìn)行換檔。

換檔點(diǎn)的選擇是相對固定的，在一定的油門踏板位置和車速下總是在相同的點(diǎn)進(jìn)行換檔。

89年型的AG4自動變速箱：引入了動力型和經(jīng)濟(jì)型換檔特性曲線，可以由駕駛員來進(jìn)行選擇。這兩種換檔程序的切換通過選檔桿旁邊的ECO-SPORT開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。ECO為經(jīng)濟(jì)型換檔程序，它較早地升檔并較晚地降檔，因此使轉(zhuǎn)速降低、燃料消耗減少。SPORT為動力型換檔程序，在同樣的油面踏板位置時，它都在較高的車速下進(jìn)行升檔和降檔，因此使轉(zhuǎn)速和行駛功率提高。95年型的AG4自動變速箱：

依賴于行駛阻力的換檔程序，該換檔程序識別行駛阻力如上坡、下坡行駛，拖掛和逆風(fēng)?？刂茊卧鶕?jù)車速、節(jié)氣門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車加速度計(jì)算行駛阻力，并由此確定換檔點(diǎn)。依賴于駕駛員和行駛狀況的換檔程序是根據(jù)Fuzzy-Logik模糊邏輯的原理來工作。根據(jù)油門踏板的操縱速度，控制單元獲得一個由模糊邏輯確定的動力性系數(shù)。由這個動力性系數(shù)可以在更趨向燃料消耗或更趨向行駛功率之間滑動地確定換檔點(diǎn)。因此在ECO和SPORT換檔曲線之間可以有任意多的換檔點(diǎn)，可以對駕駛員的個性需求作出更靈敏的反應(yīng)。

自動變速箱控制單元在考慮油門開度和車速來確定換檔點(diǎn)的同時，又考慮到駕駛員踏下油門踏板的速度，由此出現(xiàn)了無數(shù)條換檔曲線，實(shí)現(xiàn)了控制。三、傳感元件G69-節(jié)氣門電位計(jì)G38-變速器轉(zhuǎn)速傳感器G68-車速傳感器G28-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器F125-多功能開關(guān)F-制動燈開關(guān)F8-強(qiáng)制低速檔開關(guān)G93-變速器機(jī)油溫度傳感器1、G69-節(jié)氣門電位計(jì)信號通過發(fā)動機(jī)控制單元傳遞至自動變速箱控制單元信號及作用：信號：1、節(jié)氣門位置信號2、節(jié)氣門踏下速度信號作用：

A、確定換檔點(diǎn)（與速度信號配合，程序控制）B、控制變速器油壓，使換檔時速度變化較平穩(wěn)當(dāng)G69出現(xiàn)故障，J217不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，此時以中等負(fù)荷信號（50%）來進(jìn)行工作，但此時停止邏輯控制。鎖止離合器停止工作。（變速箱此時無剛性檔）2、G38-變速器轉(zhuǎn)速傳感器（永久磁鐵外包線圈）白色插頭信號及作用信號：獲得大太陽輪轉(zhuǎn)速信號作用：推遲點(diǎn)火提前角在換檔過程中控制片式離合器和制動器油壓。如G38出現(xiàn)故障，變速箱進(jìn)入緊急狀態(tài)，并且可以用VAG1551的02功能進(jìn)行查詢。3、G68-車速傳感器（黑色插頭）信號及作用信號：車輛行駛速度信號作用：根據(jù)車速傳感器信號和G38、G69信號，用以確定換檔時刻。確定鎖止離合器滑差保證巡航系統(tǒng)工作（D、3、2檔，車速>30km/h）。如G68有故障時：用G28信號作為替代信號變扭器中的鎖止離合器不會鎖止由于G68有替代信號，因此自動變速箱不會進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)4、G93-ATF油溫度傳感器負(fù)溫度系數(shù)電阻負(fù)溫度系數(shù)電阻的電阻特性信號及作用：信號：ATF油溫度作用：使自動變速箱工作在最適宜的溫度如油溫超過150℃鎖止離合器鎖止（不讓油液發(fā)生攪動）如油溫仍不下降，則自動變速器自動切換到下一檔電阻發(fā)生故障：故障反應(yīng)為溫度高，則無法進(jìn)入高檔如反應(yīng)為溫度低，則換檔緩慢，不容易進(jìn)入高檔如電阻發(fā)生故障，則自動變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，用VAG1551可對故障進(jìn)行檢測并且可用08功能閱讀其溫度反應(yīng)值。5、G28-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號及作用：信號：感知發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過J220來獲取作用：可做為G68的替代信號用來與車速傳感器G68做比較，確定鎖止離合器的打滑量如G28故障發(fā)生在J220前，則發(fā)動機(jī)熄火，如發(fā)生在J220與J217之間，則變速箱進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

G28可用VAG1551對其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。6、F8-強(qiáng)制低速檔開關(guān)與油門拉索制成一體，節(jié)氣門在全開或超過95％開度時，此開關(guān)應(yīng)閉合。如果觸動此開關(guān)：當(dāng)車速>120km/h時，觸動此開關(guān),J217不反應(yīng)。當(dāng)車速<50或等于50km/h時，觸動此開關(guān)，則向下?lián)Q一檔當(dāng)車速約等于80km/h時，觸動此開關(guān),切斷空調(diào)機(jī)8s。故障：如此開關(guān)有故障，自動變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，可用VAG1551對其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。如更換拉索，要做基本設(shè)定?？刂茊卧筛鶕?jù)油門踏板踏下速度強(qiáng)制降檔。7、F125-多功能開關(guān)信號及作用：信號：獲得排檔操縱桿的位置信號作用：接通倒車燈開關(guān)（掛倒檔時）

若排檔桿位于行駛檔位，則控制起動機(jī)電路使其無法通電

控制巡航系統(tǒng)（D、3、2）如信號中斷則變速箱進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，可用VAG1551對其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取8、F-剎車燈開關(guān)信號及作用：信號：獲得駕駛員制動信號作用：用于解除排檔桿鎖定

用于解除巡航系統(tǒng)工作1、此開關(guān)無故障存儲，但可用08功能進(jìn)行查詢。

2、如此開關(guān)發(fā)生故障自動變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)四、執(zhí)行元件滑閥箱變速桿鎖止電磁鐵N110起動鎖止和倒車燈繼電器J226發(fā)動機(jī)控制單元速度調(diào)節(jié)裝置*空調(diào)裝置變速桿位置指示板*1、閥體共有8個閥，N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94及一個手動閥閥分為兩種：開關(guān)閥和漸進(jìn)閥（調(diào)壓閥）

開關(guān)閥有：N88、N89、N90、N92、N94

漸進(jìn)閥有：N91、N939.螺栓，5Nm安裝是必須先用手?jǐn)Q緊兩個中心螺栓（箭頭所示）如何調(diào)整手動閥操縱桿？將換擋軸放入“P”擋將帶有手動閥的操縱桿插入滑閥箱并插到底（箭頭所示）手動閥必須靠緊臺肩，用4Nm力矩?cái)Q緊螺栓必須更換螺栓和手動閥的固定卡夾2.變扭器壓力調(diào)節(jié)閥7.主油壓調(diào)節(jié)閥（+）6.主油壓調(diào)節(jié)閥（-）15.K3協(xié)調(diào)閥10.K1協(xié)調(diào)閥4.B2供油泄油轉(zhuǎn)換閥11.K1供油泄油轉(zhuǎn)換閥3.B2協(xié)調(diào)閥8.電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥12.防4掛1閥N93、N949.高檔供油閥：K3、B2手動閥K2、B11.N91鎖止離合器16.N90:K314.N92換擋平順閥13.N88:K15.N89:B25、液壓控制系統(tǒng)：序號長直徑線徑DLWEPLDLWEPLDLWEPL115.0015.005.505.500.540.54236.0032.008.528.420.901.00326.0026.008.908.900.740.74426.0026.008.908.900.740.74525.0025.007.227.220.730.73637.0037.009.059.051.001.00735.0035.0010.4310.430.890.89833.0033.0011.5011.501.001.00925.0025.007.227.220.730.731022.0022.009.009.000.700.701125.0025.007.147.140.730.731218.0018.009.009.000.760.761325.0025.007.227.220.730.731425.0025.007.227.220.730.731526.0030.508.908.900.740.741625.0021.007.257.250.730.73ABCDEFFHIKNOPQRSTUWXYZA’JLMB’A---通往K1A--EB---盲孔C---通向鎖止離合器轉(zhuǎn)換閥的供油處D---通往K2閥體--G--DE---來自閥體，通往A--K1F---通往Z---通往B2活塞G---來自閥體，通往D---K2H---主油壓出口，泵齒輪的出油口--I--HJ---泵前油封的回油口K---泵的吸入口K--L--泵的吸入口M---通往Q--通往K3N123456789101112131415161718通電通電D檔中2檔油路D檔中3檔油路通電通電D檔中4檔油路R檔油路各個閥體控制的元件：N88控制K1N89控制B2N90控制K3N91調(diào)節(jié)鎖止離合器油壓N93調(diào)節(jié)多片離合器和制動器油壓N92、N94是換檔平順閥，可使換檔平順手動閥控制B1、K2若電磁閥有故障，則變速箱進(jìn)入緊急狀態(tài)。

可用VAG1551對其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)閱讀，如單個閥損壞要更換閥體總成。2、排檔桿鎖止線圈打開點(diǎn)火開關(guān)，將排檔桿鎖定在P、N檔位上。如出現(xiàn)故障，變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。電腦中無故障記憶，但可以用08功能進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取。3、J226-防止起動、倒車燈繼電器該繼電器由兩個繼電器組合在一起，包括起動繼電器和倒車燈繼電器。繼電器號為175，裝在繼電器盤15號位置上。作用：防止起動，當(dāng)排桿檔位于行駛檔位，它可以控制起動機(jī)電路，使起動機(jī)電路不通電，防止誤起動。掛倒檔時接通倒車燈。如元件發(fā)生故障，則變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，同時電腦亦不記錄其故障形式，要通過常規(guī)方法進(jìn)行檢查。4、J220-發(fā)動機(jī)控制單元信號及作用：接收J(rèn)217信息，在換檔過程中減小點(diǎn)火角，減小動力輸出。5、空調(diào)機(jī)6、巡航系統(tǒng)7、排檔桿位置指示板哪些元件損壞變速箱進(jìn)入緊急狀態(tài)G38J217G28F125N88－N94哪些元件有替代信號G68G69F8更換哪些零件要做基本設(shè)定J220J217G69F8現(xiàn)有捷達(dá)AT轎車一輛行駛3萬公里。在行駛當(dāng)中2檔換3檔時變速器有明顯沖擊現(xiàn)象，其它檔位換檔時也有同樣的現(xiàn)象；但不明顯。用VAG1551進(jìn)行檢測時沒有故障代碼出現(xiàn)，一切數(shù)據(jù)流顯示正常。檢查線路一切正常；變速器的所有電磁閥阻值完全符合要求。隨后我站對此車進(jìn)行變速器電腦的更換，換完后故障消除。但該車行駛兩周后故障再次出現(xiàn)；接著我站對此車更換了變速器總成，此車正在試行當(dāng)中。故障實(shí)例一：請大家試分析可能的故障原因，并對上述維修處理方法進(jìn)行點(diǎn)評。故障實(shí)例二：捷達(dá)AT新內(nèi)飾，行車時偶爾機(jī)油報(bào)警，轉(zhuǎn)速表同時時有時無，自動變速箱加速不換檔，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。故障總是同時出現(xiàn)。維修措施：更換發(fā)動機(jī)控制單元，進(jìn)行防盜系統(tǒng)的匹配后，起動發(fā)動機(jī)時，故障排除，一切正常。請大家分析該故障產(chǎn)生的可能原因

JETTA

ATi

故障一例車型：JETTAATi故障現(xiàn)象：換檔闖車（換檔質(zhì)量不好），客戶反應(yīng)車在換檔時車身聳一下（1.1萬公里）故障診斷過程：一、試車發(fā)現(xiàn)換檔時沖擊大，用V.A.G1552查詢變速箱故障存儲器，顯示2個故障，分別為：

1、故障碼：00518016英文顯示為：

Throttlevalvepotentiometer—G69signaloutsidetolerance

節(jié)流閥體位置傳感器G69信號超差

2、故障碼：00638003英文顯示為：

Engine/gearboxelectricalconnection2nosignal

發(fā)動機(jī)/變速箱電器連接線2無信號

二、用V.A.G1552進(jìn)入地址碼02—自動變速箱，選擇功能

08—讀取測量數(shù)據(jù)塊，在001、002顯示組顯示如下：怠速工況:顯示組001顯示為：P4.98V50%00000111

顯示組002顯示為:0.000A0.000A12.76V2.68V

正常值應(yīng)為:P0.156-0.8V0%00000111正常值應(yīng)為:約為0.669A約為0.669A三、用萬用表測試J220—發(fā)動機(jī)控制單元與J217—變速箱控制單元之間的連接線2如圖二，結(jié)果正常，更換新的發(fā)動機(jī)控制單元重新檢查故障依舊，接上V.A.G1598/31,測試第115腳(連接線2—

J220給J217的節(jié)氣門位置信號）的信號輸出,結(jié)果無