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《鐵路運輸?shù)乩怼返谌戮└劬€線路概況鐵路樞紐及主要站點高鐵沿線省情概況京港客運專線由京廣客運專線及其延伸線廣深港客運專線共同組成，是中國中長期鐵路規(guī)劃的"四縱四橫"客運專線之"一縱"。京廣客運專線是北京至廣州的高速客運專線。京廣客運專線途徑北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東,全長2298公里。廣深港客運專線是一條部分通車的在建高鐵，是連接廣州、東莞、深圳以及香港的高速鐵路，也是中國"四縱四橫"客運專線中，京廣高速鐵路至深圳、香港的延伸線，亦為珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。京港高速鐵路商丘至合肥段（以下簡稱京港高鐵商合段）已于2019年12月1日開通運營，阜陽市、亳州市進(jìn)入高鐵時代，安徽省16個省轄市全部實現(xiàn)動車通達(dá)。2019年11月25日，京港高鐵南昌至贛州段進(jìn)入運行試驗階段，鐵路部門將在南昌、南昌西站至贛州西站間進(jìn)行運行圖參數(shù)測試，檢驗動車組列車運行標(biāo)尺和車站間隔時間，以及進(jìn)行故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目，標(biāo)志著江西以省會南昌市為中心，高鐵旅行時間為半徑，構(gòu)建2小時“同城生活圈”進(jìn)入倒計時。

2019年12月1日，京港高速鐵路商丘至合肥段正式開通運營

；同年12月18日，京港高速鐵路安徽合肥至安慶段正式開展鋪軌工作，鋪軌工作計劃于2020年3月底完成，2020年年底正式開通運營

。2019年12月26日，京港高鐵南昌至贛州段開通運營。

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版），京港高速鐵路由北京～衡水～菏澤～商丘～阜陽～合肥～九江～南昌～贛州～深圳～香港（九龍）高速鐵路組成。線路概況鐵路樞紐及主要站點高鐵沿線省情概況北京西站北京市北京西站是一座現(xiàn)代化客運站，占地51萬平方米，建筑面積為17萬平方米，候車樓高90米，呈“品”字形；整個車站內(nèi)設(shè)10個站臺。北京西站是京九鐵路的龍頭工程，從北京西站開出的列車通往全國各地，包括香港九龍。曾被譽(yù)為“亞洲第一大站”的北京西站最高客運能力可達(dá)每日90對列車60萬人次，極大地緩解了北京站的的客運壓力，是北京市眾多火車站中客流量最大的火車站，是世界最大的鐵路客運站之一。北京西站是中國兩大鐵路干線——京廣線及京九線和一條高速鐵路干線——京廣高速鐵路的客運列車始發(fā)站，從北京到中國的中南、華南、西南與西北等地區(qū)的旅客列車大多數(shù)都從北京西站始發(fā)終到。北京市北京市天安門城樓北京市石家莊新站河北省石家莊新客站位于河北省省會石家莊市，于2012年12月21日啟用?？偨ㄖ娣e約40萬平方米（含站房、站臺、地鐵站及地下配套設(shè)施），建筑規(guī)模位居全國火車站第六位。石家莊站站線規(guī)模為13個站臺，24條到發(fā)線，6條正線。石家莊站引入京廣鐵路，同時引入京石高鐵、石武高鐵、石太高鐵和石濟(jì)客專，普鐵包含京廣鐵路、石德鐵路、石太鐵路總共7條鐵路，是國家四縱四橫快速鐵路網(wǎng)的重要樞紐中心，也是京廣沿線唯一的按原設(shè)計同時正線引入京廣高速鐵路和京廣普速鐵路的車站。河北省石家莊市西柏坡河北省西柏坡位于河北省石家莊市平山縣中部，總面積為16440平方米，曾是中共中央所在地，黨中央和毛主席在此指揮了震驚中外的遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役，召開了具有偉大歷史意義的七屆二中全會和全國土地會議，解放全中國，故有“新中國從這里走來”、“中國命運定于此村”的美譽(yù)。為我國革命圣地之一，是全國重點文物保護(hù)單位、國家AAAAA級旅游景區(qū)。1949年3月23日，中共中央、中央軍委和中國人民解放軍總部從西柏坡遷入北平。2017年1月，國家發(fā)改委發(fā)布了《全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄》，石家莊平山縣西柏坡景區(qū)入選中國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄。正定隆興寺河北省隆興寺，別名大佛寺，位于河北省石家莊市正定縣城東門里街，原是東晉十六國時期后燕慕容熙的龍騰苑，公元586年（隋文帝開皇六年）在苑內(nèi)改建寺院，時稱龍藏寺，唐朝改為龍興寺，清朝改為隆興寺；是中國國內(nèi)保存時代較早、規(guī)模較大而又保存完整的佛教寺院之一。寺院占地面積82500平方米，大小殿宇十余座，分布在南北中軸線及其兩側(cè)，高低錯落，主次分明，是研究宋代佛教寺院建筑布局的重要實例。

隆興寺核定為中國AAAA級旅游景區(qū)

、全國首批重點文物保護(hù)單位

、中國十大名寺之一

。2020年2月，為了致敬奮戰(zhàn)在防控一線的廣大醫(yī)務(wù)工作者們，隆興寺景區(qū)自恢復(fù)運營之日起至2020年12月31日，對全國持有醫(yī)師證、護(hù)士證的醫(yī)務(wù)工作者實行免費游覽。安濟(jì)橋河北省趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟(jì)橋，并以之為正名。

趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式，具有較高的科學(xué)研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴(yán)整、俊逸的石雕風(fēng)貌，橋體飾紋雕刻精細(xì)，具有較高的藝術(shù)價值。趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。1961年3月4日，安濟(jì)橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護(hù)單位。

2010年，趙州橋景區(qū)被評為國家AAAA級旅游景區(qū)。河南省鄭州東站位于鄭州市鄭東新區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵火車站之一，是全國為數(shù)不多的一座高鐵"米"字型樞紐。該工程包括站房和站場兩部分，總建筑面積411841平方米，車站共16站臺32股道，是全國最大的高鐵站之一。鄭州東站位于鄭西高鐵、京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟(jì)高鐵、鄭太高鐵等八個方向的高速鐵路十字交匯處，以及鄭州至銀川高鐵和鄭州至貴陽高鐵的交匯處，同時又是鄭開城際鐵路、鄭機(jī)城際鐵路、鄭焦城際鐵路等城際鐵路的交匯處。河南省鄭州站是鐵道部確定的國家八大綜合交通樞紐之一。鄭州火車站站房面積14.4萬平方米，有站臺7座，客車到發(fā)線13條，既是全路特等客運站，也是全路最大行包中轉(zhuǎn)站，素有"中國鐵路心臟"之稱，具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事戰(zhàn)略地位。2015年6月開通運營的鄭焦城鐵，開啟了鄭州火車站的高速時代。鄭州站始建于清光緒三十年（1904年）；民國38年（1949年）5月，改稱鄭州站；1953年，鄭州站改擴(kuò)建工程動工；1956年，改擴(kuò)建后的車站投入使用；1988年，鄭州站再次進(jìn)行改擴(kuò)建工程；1999年12月，鄭州站主站樓投入使用。

截至2018年8月，鄭州站占地面積40萬平方米，總建筑面積21.2萬平方米；分東西方向兩個進(jìn)出站點；站場規(guī)模7臺13線；最高峰可容納2.5萬人鄭州市軒轅黃帝故里河南省黃帝故里景區(qū)位于河南省鄭州市新鄭市軒轅路，為漢籍史書中記載有熊氏的族居地，故有熊國之墟。是國家AAAA級旅游景區(qū)、中國僑聯(lián)愛國主義教育基地

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、國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“黃帝故里拜祖大典”的遺產(chǎn)地。

漢代在此始建軒轅廟，歷史有毀有修。明代隆慶四年（1570年）修葺，于廟前建“軒轅橋”；清康熙五十四年（1715年）新鄭縣知事許朝術(shù)于廟前立“軒轅故里”碑。后又經(jīng)2002年和2007年兩次大的擴(kuò)建，形成黃帝故里景區(qū)。黃帝故里是海內(nèi)外炎黃子孫尋根拜祖的圣地，2000年9月25日，軒轅廟（含軒轅故里）【時代：明至清】被公布為第三批河南省級重點文物保護(hù)單位。

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2006年6月，由河南省旅游景區(qū)質(zhì)量等級評定委員會公布為國家AAAA級旅游景區(qū)。2008年6月7日，“黃帝故里拜祖大典”被列入第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)擴(kuò)展項目名錄。

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黃帝故里景區(qū)是海內(nèi)外炎黃子孫拜祖圣地之一，當(dāng)代一些文化學(xué)者、專家倡議將軒轅黃帝誕辰、上巳節(jié)設(shè)立為“中華圣誕節(jié)”，呼吁普天下華夏兒女在每年的農(nóng)歷三月三日共同紀(jì)念人文始祖軒轅黃帝。

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根據(jù)新鄭市十三五旅游發(fā)展規(guī)劃（2016-2020），“十三五”期間將黃帝故里景區(qū)打造為國家5A級景區(qū)。

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黃河風(fēng)景名勝區(qū)黃河風(fēng)景名勝區(qū)位于河南省省會鄭州市西北20公里處黃河之濱，南依巍巍岳山，北臨滔滔黃河，是國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家AAAA級旅游景區(qū)、國家水利風(fēng)景區(qū)。鄭州黃河國家地質(zhì)公園以壯美的大河風(fēng)光，源遠(yuǎn)流長的黃河文化，這里是黃河地上“懸河”的起點，黃土高原終點，黃河中下游的分界線等一系列獨特的地理特征形成了博大、宏偉、壯麗、優(yōu)美的自然景觀。她處于中華民族發(fā)源地的核心部位，景區(qū)歷史古跡豐富，文化遺產(chǎn)深厚。歷經(jīng)四十年的開發(fā)建設(shè)，已形成了融觀光旅游、休閑度假、科普教育、尋根祭祖、弘揚華夏文明為一體的大型風(fēng)景名勝區(qū)，成為國內(nèi)不可多得的旅游勝地，是“中華民族之魂”----黃河之旅的龍頭景區(qū)。黃河風(fēng)景名勝區(qū)現(xiàn)已開放面積20多平方公里，已經(jīng)建成并對外開放的五龍峰、岳山寺、大禹山、炎黃二帝、星海湖等五大景區(qū)，分布著“炎黃二帝巨塑”、“哺育像”、“大禹”、黃河碑林、萬里黃河第一橋、毛主席視察黃河處、浮天閣、極目閣、孔雀園等四十余處景點。其中炎黃二帝巨型塑像采用中國傳統(tǒng)雕塑藝術(shù)和中國建筑藝術(shù)相結(jié)合的手法進(jìn)行建造，高106米，是世界最高的雕塑之一。黃河風(fēng)景名勝區(qū)繼2007年成功舉辦落成大典后又連續(xù)三年舉辦了“中國·鄭州炎黃文化周”活動，在海內(nèi)外產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響，許多海內(nèi)外游客慕名前來瞻仰炎黃二帝巨型塑像，這里已成為全球華人和國際友人尋根祭祖、觀光旅游的圣地。景區(qū)每年接待上百萬中外游客，被譽(yù)為萬里黃河上的一顆璀璨的明珠武漢站湖北省武漢站武漢站地處湖北省武漢市洪山區(qū)，毗鄰武漢三環(huán)線，是京廣高鐵的重要車站，與武昌站、漢口站等共同構(gòu)成武漢鐵路樞紐，隸屬武漢鐵路局武昌站管轄，現(xiàn)為特等站。武漢站總建筑面積370860平方米，武漢站2009年12月26日建成啟用，是我國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結(jié)構(gòu)火車站。2012年，武漢火車站被評為“全球最美建筑”，獲得美國芝加哥雅典娜建筑設(shè)計博物館頒發(fā)的國際建筑獎。武漢站是集京廣高鐵、武廣高鐵、漢十高鐵、武九高鐵、武杭高鐵、西武高鐵、武青高鐵、武貴高鐵、武廈高鐵、滬漢蓉高速鐵路等國家高鐵干線的樞紐站，同時又是武黃城際鐵路、武岡城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發(fā)站，實現(xiàn)了高速鐵路、地鐵、快速鐵路、公路的無縫銜接。漢口站湖北省漢口站漢口站，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；離京廣鐵路北京西站1215公里，離廣州站1089公里。隸屬武漢鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站。漢口站外觀為歐式風(fēng)格，是全國最大的歐式火車站，近似1903年位于大智路啟用的大智門火車站（老漢口站舊址），兩座塔樓守護(hù)兩側(cè)，站房外部的墻面、窗、檐等，都以線條和幾何圖形雕塑裝飾，象征武漢熱忱八方來客。建筑面積19.3萬平方米，和武昌站、武漢站并稱為武漢三大火車站。漢口站是集普速列車、高鐵動車和城鐵共用的火車站，能運輸武漢鐵路樞紐內(nèi)所有線路的旅客列車，是武漢三站中始發(fā)車最多，客運量最大的車站，是集京廣高鐵、武廣高鐵、漢十高鐵、武九高鐵、武杭高鐵、西武高鐵、滬漢蓉高速鐵路等國家高鐵干線的樞紐站，同時又是漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發(fā)站。武漢市湖北省武漢市湖北省長沙南站長沙南站位于長沙市雨花區(qū)，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區(qū)的區(qū)域性鐵路客運中心、長沙高鐵新城的重要組成部分。長沙南站設(shè)有京廣、滬昆2個車場以及13個站臺和28條股道。站房建筑面積27.8萬平方米，新建東廣場16.9萬平方米，于2016年底啟用。湖南省長沙市湖南省岳麓書院岳麓書院是中國歷史上赫赫聞名的四大書院之一，坐落于中國歷史文化名城湖南長沙湘江西岸的岳麓山腳下，作為世界上最古老的學(xué)府之一，其古代傳統(tǒng)的書院建筑至今被完整保存，每一組院落、每一塊石碑、每一枚磚瓦、每一支風(fēng)荷，都閃爍著時光淬煉的人文精神。1988年，岳麓書院建筑群被國務(wù)院批準(zhǔn)為第三批全國重點文物保護(hù)單位。岳麓書院歷經(jīng)千年而弦歌不絕，學(xué)脈延綿。北宋開寶九年（公元976年），潭州太守朱洞在僧人辦學(xué)的基礎(chǔ)上，由官府捐資興建，正式創(chuàng)立岳麓書院。北宋祥符八年（公元1015年），宋真宗召見岳麓山長周式，御筆賜書“岳麓書院”四字門額。

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嗣后，歷經(jīng)南宋、元、明、清各代，至清末光緒廿九年（公元1903年），岳麓書院與湖南省城大學(xué)堂合并改制為湖南高等學(xué)堂，沿用書院舊址。中華民國15年（公元1926年），湖南高等學(xué)堂正式定名湖南大學(xué)，仍就書院基址擴(kuò)建至今。1986年湖南大學(xué)宣布完成修復(fù)岳麓書院，并正式對外開放。長沙市湖南省馬王堆漢墓馬王堆漢墓，位于湖南省長沙市芙蓉區(qū)東郊四千米處的瀏陽河旁的馬王堆鄉(xiāng)，是西漢初期長沙國丞相、轪侯利蒼的家族墓地。

[馬王堆漢墓于1972年～1974年先后進(jìn)行3次考古發(fā)掘，墓葬的結(jié)構(gòu)宏偉復(fù)雜，三座都是北側(cè)有墓道的長方形豎穴，槨室構(gòu)筑在墓坑底部，墓底和槨室周圍，都塞滿木炭和白膏泥，然后層層填土，夯實封固。二號墓是漢初長沙丞相轪侯利蒼，一號墓是利蒼妻，三號墓是利蒼之子。

墓葬共計出土1具保存完好的女尸、棺槨、絲織品、帛書、帛畫、漆器、中草藥等遺物3000余件。馬王堆漢墓的發(fā)現(xiàn)，為研究漢代初期埋葬制度、手工業(yè)和科技的發(fā)展及長沙國的歷史、文化和社會生活等方面提供了重要資料。

2013年5月3日，國家文物局將馬王堆漢墓列入第七批全國重點文物保護(hù)單位名單中。

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2016年6月，馬王堆漢墓被評為世界十大古墓稀世珍寶之一。廣州南站廣東省廣州南站，特等站，位于廣東省廣州市番禺區(qū)，是華南地區(qū)最大最繁忙的高鐵站、中國最大的鐵路客運樞紐之一。它了連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高速鐵路和南廣快速鐵路及北京、上海、深圳、武漢和香港的世界級綜合交通樞紐，與廣州站、廣州東站和廣州北站組成全國鐵路客運樞紐之一的廣州鐵路客運樞紐。廣州市廣州市廣深港高速鐵路廣深港高速鐵路又稱廣深港客運專線，是一條連接廣東省廣州市、東莞市、深圳市以及香港的高速鐵路，是京廣高鐵至香港延伸線的組成部分，也是珠江三角洲城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。廣深港高鐵全長145公里，途經(jīng)廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站共7個車站。廣州南站至深圳北站于2011年12月26日正式通車，深圳北站至西九龍站計劃2018年第三季度通車。

深圳北站廣東省深圳北站是深圳目前唯一的特等站，是深圳鐵路"四主四輔"客運格局最為核心的車站。也是深圳當(dāng)前建設(shè)占地面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐。深圳北站是已開通的廣深港客運專線(京港客運專線南段)、廈深鐵路(杭福深客運專線南段)和規(guī)劃在建的深茂高速鐵路、汕深港鐵路、昌吉贛鐵路、贛深鐵路的交匯點及客運樞紐站。廣東省大梅沙和小梅沙大小梅沙，又稱梅沙踏浪，由大梅沙和小梅沙組成，是“鵬城十景”之一，是一個素有"東方夏威夷"之美譽(yù)的著名海濱旅游景區(qū)，位于廣東省深圳市鹽田區(qū)。小梅沙位于深圳東部大鵬灣，大梅沙海濱公園