基于組態(tài)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計方案

基于組態(tài)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計Designoftrafficlightcontrolsystembasedonconfiguration姓名高建宇學(xué)制三年專業(yè)電氣自動化研究方向?qū)熇蠲菲悸毞Q副教授論文提交日期論文答辯日期焦作大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院目錄TOC\o"1—3”\h\z\u摘要 3_Toc328665414" 5 5 5 5HYPERLINK\l”_Toc328665418” 5 7HYPERLINK\l”_Toc328665422"3程序設(shè)計 9HYPERLINK\l”_Toc328665419”4 6HYPERLINK\l”_Toc328665423”結(jié)論 10HYPERLINK\l”_Toc328665424"參考文獻(xiàn) 11_Toc328665425”致謝 12基于組態(tài)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計專業(yè):電氣工程及其自動化姓名：高建宇指導(dǎo)教師：李梅萍摘要當(dāng)今，各個道口上都有紅綠燈的存在，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段.而社會的發(fā)展，人們的消費水平不斷的提高，私人車輛不斷的增加。道路交通狀況頻出，單純死板的定時式紅綠燈已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀了，所以采用有效的方法控制交通燈是勢在必行的。本文以十字路口交通燈控制系統(tǒng)為例，詳細(xì)介紹了交通燈的正常運行情況,通過并利用組態(tài)軟件MCGS制作控制系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控畫面.關(guān)鍵詞：交通燈,控制系統(tǒng),組態(tài)設(shè)計

ABSTRACTToday,trafficlightsinstalledonthecrossingatall，toeasethetrafficofvehicleshasbecomethemostcommonandmosteffectivemeans.Socialdevelopment,people'sconsumptionlevelscontinuetoincrease,privatevehiclesisincreasing.Ofpeople,carsandmoreroadshavelesstrafficstatusisobvious。Therefore，theadoptionofeffectivemethodstocontroltrafficlightsisimperative.Inthispaper，thecrossingtrafficcontrolsystemasanexample，thepaperintroducesthenormaloperationofthetrafficlights，andmainlyadoptedMCGSsystemtoaccomplishcontrollingandmonitoringtrafficlightsKeywords:TrafficlightControlsystemsConfigurationdesign1.緒論1.1設(shè)計任務(wù)利用MCGS組態(tài)環(huán)境設(shè)計一個十字路口交通燈的監(jiān)控環(huán)境，來實現(xiàn)對交通燈的控制與監(jiān)督.并需要針對緊急事件的緊急處理實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，熟悉組態(tài)軟件對交通燈的控制功能.1。2設(shè)計思路本次設(shè)計研究的是交通燈系統(tǒng),主要介紹了如何設(shè)計交通燈控制系統(tǒng)，并介紹了如何利用MCGS（即監(jiān)視與控制通用系統(tǒng))及其程序編程，不但設(shè)計了正常情況下的交通燈控制，為了更貼切實際要求，設(shè)計了緊急放行功能的運行。本產(chǎn)品是根據(jù)生活中實際情況而設(shè)計的,在現(xiàn)代城市中，隨著改革開放的深入發(fā)展，人民的生活水平有了很大提高。也隨人口和汽車的急劇增長，市區(qū)交通日益擁擠。要沒有紅綠燈作為指揮工具，恐怕汽車就會由于混亂而造成嚴(yán)重交通阻塞，因此，交通燈是交管部門管理城市交通的重要工具之一.在十字路口設(shè)置交通燈可以對交通進(jìn)行有效的疏通，并為交通參與者的安全提供了強(qiáng)有力的保障。但是隨著社會、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原先的交通燈控制系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在日益繁忙的交通狀況。如何改善交通燈控制系統(tǒng)，使其適應(yīng)現(xiàn)在的交通狀況,成為研究的課題。傳統(tǒng)的十字路口交通控制燈，通常的做法是：事先經(jīng)過車輛流量的調(diào)查，運用統(tǒng)計的方法將兩個方向紅綠燈的延時預(yù)先設(shè)置好.然而，實際上車輛流量的變化往往是不確定的，有的路口在不同的時段甚至可能產(chǎn)生很大的差異。即使是經(jīng)過長期運行、較適用的方案，仍然會發(fā)生這樣的現(xiàn)象：綠燈方向幾乎沒有什么車輛,而紅燈方向卻排著長隊等候通過.這種流量變化的偶然性是無法建立準(zhǔn)確模型的,統(tǒng)計的方法已不能適應(yīng)迅猛發(fā)展的交通現(xiàn)狀，更為現(xiàn)實的需要是能有一種能夠根據(jù)流量變化情況自適應(yīng)控制的交通燈。未來的城市交通控制系統(tǒng)能適應(yīng)城市交通的發(fā)展。從長遠(yuǎn)來看該研究具有巨大的現(xiàn)實意義。1.3系統(tǒng)控制要求與實現(xiàn)的功能（1）、雙向六車道十字交叉路口;（2）、先南北向的左轉(zhuǎn)彎黃燈5秒，然后南北向左轉(zhuǎn)直行道綠燈，并且直行與右轉(zhuǎn)直行道黃燈5秒,然后南、北方向各道亮綠燈；（3)、東、西方向亮紅燈，狀態(tài)延時75秒,之后南北方向直行與左轉(zhuǎn)直行道黃燈5秒后紅燈；(4）、接著南、北方向右轉(zhuǎn)直行黃燈5秒后紅燈；（5）、此后東、西方向左轉(zhuǎn)直行道黃燈亮5秒后綠燈，接著直行道與右轉(zhuǎn)直行道黃燈5秒后綠燈，綠燈延時60秒;（6）、然后東、西方向直行與左轉(zhuǎn)直行道黃燈亮