第五章 海洋法

第五章國際海洋法第一節(jié)國際海洋法的概念、歷史及編纂一、國際海洋法的概念（一）海洋法的概念是關(guān)于各種海域的法律地位和調(diào)整各國利用這些海域的原則、規(guī)則和制度的總稱。（二）海洋法的內(nèi)容1.各種海域的法律地位和制度2.各國在利用各種海域中的權(quán)利和義務3.各國在利用海域方面具有共同利益的規(guī)則4.爭端解決的原則和方法二、海洋法的歷史發(fā)展

1.奴隸制時代——人類共有之物

2.封建時代——海洋割據(jù)

3.帝國主義時代——海洋自由

三、國際海洋法的編纂

1.最初嘗試

2.1958年聯(lián)合國第一次海洋法會議

3.1960年聯(lián)合國第二次海洋法會議

4.1973--1982年聯(lián)合國第三次海洋法會議

（一）、內(nèi)水的概念和法律地位國家領(lǐng)土的組成部分

第二節(jié)內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)（二）、海灣

1.一國海灣——領(lǐng)灣2.多國海灣

3.歷史性海灣（三）、港口

是否對外國船舶開放，由沿海國自由決定

行使主權(quán)國際承認二、領(lǐng)海概念與寬度

從領(lǐng)?；€起不超過12海里

航程說

視力說

大炮射程說（賓刻舒克）二、領(lǐng)海的法律地位（一）領(lǐng)海的法律地位

1.領(lǐng)海主權(quán)--屬地有越權(quán)（1）自然資源的所有權(quán)和專屬管轄權(quán)（2）海上航行和空中飛行管轄權(quán)（3）海洋科學研究自由（4）海洋環(huán)境保護和保全管轄權(quán)（5）國防保衛(wèi)權(quán)

（二）領(lǐng)海的寬度和界限1.寬度≤12海里2.正常基線（normalbaseline）?測算領(lǐng)海寬度的正?；€是沿海國官方承認的大比例尺海圖所標明的沿岸低潮線

2.

直線基線（straightbaseline）

?在海岸線極為曲折的地方，或者如果緊接海岸有一系列島嶼，測算領(lǐng)海寬度的基線的劃定可采用連接各適當點的直接基線法3.領(lǐng)海的界限

?交圓法?正切線法?平行線法4.相鄰或者相向國家間領(lǐng)海界限的劃定群島基線（archipelagicbaseline）

群島國可劃定連接群島最外緣各島和各干礁的最外緣各點的直線群島基線水陸面積1：1～9：1(三)、領(lǐng)海管轄權(quán)

1.刑事管轄權(quán)

?原則上不行使

?例外

2.民事管轄權(quán)

?原則上不行使

?例外

豁免權(quán)——軍艦和政府船舶

（四）無害通過權(quán)

（1）通過的意義

（2）潛水艇通過

（3）無害的判斷

?不得進行任何武力威脅或使用武力；

?進行軍事操練或演習

?搜集沿海國國防或安全的情報

?進行影響沿海國防務或安全的宣傳

?在船上起落或接載任何飛機

?在船上發(fā)射、降落或接載任何軍事裝置

?

研究或測量活動

?

與通過沒有直接關(guān)系的任何其它活動

（4）暫停無害通過

（5）軍艦是否享有無害通過

有沒有習慣法我國領(lǐng)海基線直線基線1992《領(lǐng)海與毗連區(qū)法》

1958年《關(guān)于領(lǐng)海的聲明》1996年公布領(lǐng)?；€

18.甲國的一個航海航空愛好者組織“碧海藍天協(xié)會”準備進行一次小型飛機“藍天號”和賽艇“碧海號”的海上聯(lián)合表演，計劃涉及我國的領(lǐng)海和領(lǐng)海上空。對此，根據(jù)國際法的有關(guān)規(guī)則和我國的相關(guān)法律，下列哪些判斷是正確的？

A.“藍天號”飛行表演如在我國領(lǐng)海上空進行，必須得到我國的允許

B.“碧海號”賽艇表演如果在我國領(lǐng)海中進行，必須得到我國的允許

C.“藍天號”在前往表演空域途中，如果僅僅是以通過為目的，從而飛過我國的領(lǐng)海上空，則無須得到我國的許可

D.“碧海號”在前往表演海域的途中，如果僅僅是以通過為目的，從而穿越我國的領(lǐng)海，則無須得到我國的許可

《民用航空法》第2條：“中華人民共和國的領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域為中華人民共和國領(lǐng)空。中華人民共和國對領(lǐng)空享有完全的、排他的主權(quán)。”

第12條：“外國航空器只有根據(jù)該國政府與中華人民共和國政府簽訂的協(xié)定、協(xié)議，或者經(jīng)中華人民共和國政府或者其授權(quán)的機關(guān)批準或者接受，方可進入中華人民共和國領(lǐng)海上空?！?/p>

《領(lǐng)海及毗連區(qū)法》第6條第1款：“外國非軍用船舶，享有依法無害通過中華人民共和國領(lǐng)海的權(quán)利?！?/p>

三、毗連區(qū)

（一）毗連區(qū)寬度：≤24海里

（二）毗連區(qū)的法律地位

?海關(guān)、財政、移民、衛(wèi)生

?

安全—中國1992年領(lǐng)海與毗連區(qū)法

?

公海—專屬經(jīng)濟區(qū)

25.下列關(guān)于毗連區(qū)的法律地位的說法正確的是

A.沿海國可在毗連區(qū)內(nèi)制定關(guān)于移民和衛(wèi)生的法律和規(guī)章

B.毗連區(qū)有可能適用專屬經(jīng)濟區(qū)制度

C.毗連區(qū)可能適用公海的制度

D.毗連區(qū)是連接海岸線并在海岸基線以外的區(qū)域

第三節(jié)

用于國際航行的海峽與群島水域

一、用于國際航行的海峽（straitsusedforinternationalnavigation）（一）概念

國際海峽

CorfuChannelCase

領(lǐng)海海峽

過境通行（transitpassage）無害通過公海自由飛機？停止？不同

無害通過大陸與島嶼間海峽

連接外國領(lǐng)海的海峽公?；?qū)俳?jīng)濟區(qū)航行不影響海峽本身的法律地位特殊條約制度（二）用于國際航行的海峽的通過制度過境通行與無害通過有不少相同之處，但兩者又有許多差異，主要區(qū)別在于：

1.過境者有所不同。過境通行適用于所有船舶和飛機，包括潛艇水下潛行通過和軍用船舶飛機的通過。而無害通過則主要適用于非軍用船舶，軍用船舶通過要受到限制，即使在沿岸國同意的情況下外國潛艇通過也須上浮水面并展示國旗，無害通過不適用于外國航空器。

2.權(quán)利和義務有所不同。沿岸國對適用無害通過制度的海峽擁有較適用過境通行制度的海峽更廣泛的管轄權(quán)，公約對外國船舶在無害通過時所規(guī)定的義務，要更嚴格、具體。相反，船旗國對過境通行是介于無害通過與航行自由之間的航行制度，它既保持了沿岸國的主權(quán)和管轄權(quán)，又使過境船舶和飛機享有更多的權(quán)利和自由。二、群島水域（一）群島水域主權(quán)傳統(tǒng)捕魚權(quán)利

（二）無害通過權(quán)與群島海道通過權(quán)船舶和飛機迅速和無障礙地通過

第四節(jié)

專屬經(jīng)濟區(qū)(exclusiveeconomiczone)

一、專屬經(jīng)濟區(qū)概念

200海里主權(quán)區(qū)

≤200海里

承襲海

專屬經(jīng)濟區(qū)A.主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)B.其他國家的權(quán)利

航行和飛越的自由

鋪設(shè)海底電纜和管道的自由

與這些自由有關(guān)的海洋其它國際合法用途自成一類的海域勘探、開發(fā)、養(yǎng)護和管理自然資源，以及其他經(jīng)濟性開發(fā)和勘探

二、專屬經(jīng)濟區(qū)的法律地位人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用海洋科學研究海洋環(huán)境的保護和保全C.剩余權(quán)利(residualrights)三、專屬經(jīng)濟區(qū)與大陸架的關(guān)系不同且相互聯(lián)系四、海岸相向或相鄰國家間專屬經(jīng)濟區(qū)的劃界

1.UNCLOS第74條海岸相向或相鄰國家間專屬經(jīng)濟區(qū)的界限，應在國際法院規(guī)約第38條所指國際法的基礎(chǔ)上以協(xié)議劃定，以便得到公平解決2.臨時安排：共同開發(fā)(jointdevelopment)

10.除沿海國以外的其他國家在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有哪些權(quán)利？

A.進行海洋科學研究和保護海洋環(huán)境的權(quán)利

B.享有航行和飛越的權(quán)利

C.享有海底電纜和管道的鋪設(shè)的權(quán)利

D.享有利用海水、海流和風力生產(chǎn)能源的權(quán)利

大陸架一、大陸架的概念與范圍UNCLOS1982

200M線

自然延伸線二、大陸架的法律地位

主權(quán)權(quán)利

不影響上覆水域及其上空的地位

三、大陸架劃界

專屬性固有性大陸架公約第6條

中間線或等距離線UNCLOS第83條臨時安排：共同開發(fā)專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架的規(guī)定主要是為了保護國家對海洋的經(jīng)濟權(quán)利。

專屬經(jīng)濟區(qū)主要是針對國家對海洋底土及以上水體中的自然資源的專屬經(jīng)濟權(quán)利，需要宣告。而大陸架則針對國家對海底大陸架及以下的自然資源的專屬經(jīng)濟權(quán)利，固有權(quán)利，不需要宣告。

所以，一國大陸架寬度的確定很大程度上決定于一國大陸架的實際地理分布，而不象專屬經(jīng)濟區(qū)規(guī)定了固定的寬度。如前所述，國家對以上兩個區(qū)域的權(quán)利主要是經(jīng)濟上的權(quán)利，而不涉及其它，因此在航運、海底電纜、管道架設(shè)等非經(jīng)濟領(lǐng)域，其法律地位基本上相當于公海1.權(quán)利依據(jù)不同：

大陸架——固有；專屬經(jīng)濟區(qū)——必須宣告

2.范圍不同：

200海里是大陸架最小寬度，是專屬經(jīng)濟區(qū)最大寬度

3.沿海國權(quán)利所及范圍不同：

專屬經(jīng)濟區(qū)——所有資源，大陸架——自然資源的所有權(quán)及勘探開發(fā)專屬權(quán)

甲國為沿海國，但從未發(fā)表過任何關(guān)于大陸架的法律或聲明，也從未在大陸架上進行過任何活動?，F(xiàn)乙國在甲國不知曉的情況下，在甲國毗連區(qū)海底進行科研鉆探活動。對此，下列判斷哪些是不正確的？

A．乙國的行為非法，應立即停止并承擔相應責任

B．根據(jù)海洋科研自由原則，乙國行為合法

C．乙國行為合法，因為甲國從來沒有提出大陸架的主張

D．乙國合法，因為甲國從未在大陸架上進行任何活動或有效占領(lǐng)15.專屬經(jīng)濟區(qū)是領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個區(qū)域，從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應超過200海里。下列關(guān)于專屬經(jīng)濟區(qū)的表述，哪些是正確的？

A.沿海國享有專屬的經(jīng)濟權(quán)利和特定的管轄權(quán)

B.專屬經(jīng)濟區(qū)與毗連區(qū)重疊時，毗連區(qū)的地位不再屬于公海而屬于專屬經(jīng)濟區(qū)，適用專屬經(jīng)濟區(qū)制度：若沿海國不規(guī)定專屬經(jīng)濟區(qū)，只確定毗連區(qū)，則其毗連區(qū)仍屬公海

C.專屬經(jīng)濟區(qū)和領(lǐng)海都屬于國家的管轄范圍，兩者地位相同

D.專屬經(jīng)濟區(qū)的沿海國和其他國家都有在專屬經(jīng)濟區(qū)航行和飛越的自由、鋪設(shè)海底電纜和管道的自由

五、我國大陸架與EEZ及其劃界日本主張

中間線，提供油氣資料

停止開發(fā)

中間線兩側(cè)共同開發(fā)中國立場：

自然延伸，無爭議區(qū)共同開發(fā)中間線東側(cè)共同開發(fā)第五節(jié)

公海（highseas）

一、概念二、公海自由

航行自由飛越自由鋪設(shè)海底電纜和管道的自由捕魚自由建造人工島嶼的自由科學研究的自由國籍方便旗無國籍船三、公海上的管轄權(quán)

1.船旗國專屬管轄：一般原則

2.船舶國專屬管轄的例外（1）登臨權(quán)

B.對象：不享有豁免權(quán)的外國船舶

C.登臨工具

—軍艦、軍用飛機和其它政府授權(quán)船舶或飛機

D.賠償

E.防擴散安全倡議（PSI）

從事海盜行為從事奴隸販賣從事未經(jīng)許可的廣播無國籍或與軍艦屬同一國籍A.合理根據(jù)（2）緊追權(quán)（rightofhotpursuit）

A.緊追的理由：違法

B.追逐工具：軍艦或軍用飛機C.緊追的程序被追逐船舶的位置緊追的開始緊追的繼續(xù)緊追的終止D.使用武力：必要且合理的武力E.賠償17.根據(jù)海洋法公約規(guī)定，各國軍艦在公海上如果發(fā)現(xiàn)外國船舶有從事海洋法公約規(guī)定的某些國際性犯罪行為時有權(quán)登臨檢查。下列哪些船舶可以成為登臨的對象？

A.外國漁船

B.外國軍艦

C.外國商船

D.未掛任何船旗的船