第五章-運(yùn)輸保險(xiǎn)

第五章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有關(guān)保險(xiǎn)的一般概念海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別及條款合同中的保險(xiǎn)條款及具體操作9/22/20231第一節(jié)有關(guān)保險(xiǎn)的一般概念一、保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人與關(guān)系人

保險(xiǎn)人(Insurer)

投保人(Applicant)

被保險(xiǎn)人(Insured)

受益人(Beneficiary)

保險(xiǎn)代理人(InsuranceAgent)

保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人(InsuranceBroker)

保險(xiǎn)公證人(Surveyor)

9/22/20232二、保險(xiǎn)的基本原則1、平等自愿原則2、合法原則3、最大誠信原則4、補(bǔ)償原則5、可保利益原則6、代位求償原則7、近因原則9/22/20233最大誠信原則告知保證補(bǔ)償利益原則為了使被保險(xiǎn)人不利用保險(xiǎn)合同獲得非法或額外利益可保利益原則被保險(xiǎn)人與處于海上航行或運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)中的保險(xiǎn)標(biāo)的具有利害關(guān)系。保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須具有可保利益9/22/20234近因原則引起海上損失有多種原因且各個(gè)原因之間的因果關(guān)系尚未中斷的情況下，對(duì)海上損失的發(fā)生起支配作用的，直接促成結(jié)果的，或一直有效的原因。

1）致?lián)p原因只有一個(gè)

2）致?lián)p原因有多個(gè)，且相互獨(dú)立：

例：貨物先被雨淋，而后遭到海水浸泡

3）致?lián)p原因多個(gè)，連續(xù)發(fā)生，有因果關(guān)系：例：由于惡劣氣候?qū)е缕げ荼缓Ｋ荩げ莞癄€，熏壞煙草9/22/20235案例案例1：漢密爾頓訴潘多夫案一批貨物在船舶航行途中，由于船上的老鼠把船舶一條管道咬破，海水從管道滲漏，貨物損失。近因是老鼠還是海水進(jìn)艙？案例2戴維森訴伯南德案貨物在港口裝上船后，由于貨物重量的原因，船上的排水管浸在水下，由于船舶疏忽，忘記關(guān)閉排水管，海水進(jìn)艙，損壞了貨物近因是海水進(jìn)艙，還是船員疏忽？9/22/20236第二節(jié)海上風(fēng)險(xiǎn)、損失與費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)一般海上風(fēng)險(xiǎn)PerilsoftheSea外來風(fēng)險(xiǎn)ExtraneousRisks自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)9/22/20237損失TotalLoss全部損失PartialLoss部分損失ActualTotalLoss

實(shí)際全損ConstructiveTotalLoss

推定全損GeneralAverage

共同海損ParticularAverage

單獨(dú)海損9/22/20238全部損失：一張保單上所保的分類貨物的完全損失一張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物一張保單所保貨物的完全損失一條駁船所載貨物的完全損失整件貨物落海9/22/20239實(shí)際全損被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失被保險(xiǎn)貨物遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價(jià)值被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪載貨船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期仍無音訊9/22/202310推定全損被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際損失已經(jīng)無法避免為了防止實(shí)際損失發(fā)生需要支出的施救費(fèi)用將超過獲救后的實(shí)際價(jià)值修理受損貨物的費(fèi)用超過修復(fù)的價(jià)值為收回所有權(quán)花費(fèi)超過保險(xiǎn)貨物的價(jià)值

保險(xiǎn)貨物受到損失后，雖然事實(shí)上未達(dá)到完全毀損程度，但實(shí)際全損已不可避免，可按全損處理的一種推定性的商業(yè)性損失注意：推定全損需要委付（Abandonment）9/22/202311共同海損共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。共同海損應(yīng)由有關(guān)利害關(guān)系方共同分?jǐn)?/22/202312共同海損成立的條件危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)須確實(shí)存在船方采取的措施是有意識(shí)的、合理的所作的犧牲是特殊的，費(fèi)用是額外的犧牲和費(fèi)用須是有效果的9/22/202313單獨(dú)海損單獨(dú)海損是指貨物在運(yùn)輸途中，純粹由海上災(zāi)害事故造成的，而且無共同海損性質(zhì)的部分損失。例：一艘船舶滿載袋裝砂糖駛往某地，途中因氣候惡劣，海水涌進(jìn)艙內(nèi)，致使部分糖包被溶解，此項(xiàng)貨物損失屬于單獨(dú)海損。單獨(dú)海損應(yīng)由受損方自行負(fù)擔(dān)9/22/202314案例分析1一載貨船舶由天津港駛出不遠(yuǎn)處，一船艙起火，船長下令引水滅火，火雖撲滅，船的主機(jī)被燒壞，遂租拖船拖回天津港，修理完畢后重駛目的港。事后檢查，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1）300箱貨物被焚；2）100箱貨物被煙熏；3）200箱貨物被水浸濕；4）主機(jī)和部分甲板燒壞；5）拖船費(fèi)用；6）額外增加的燃料費(fèi)用和船員工資。以上損失哪些是共同海損，哪些是單獨(dú)海損？9/22/202315案例分析2一艘海輪滿載各類貨物離開天津港駛往南美某地。航行途中，不料遭遇海嘯，艙面汽車有數(shù)輛顛入大海，船因此發(fā)生嚴(yán)重傾斜，為使船免遭傾覆，將艙面剩余的汽車拋入海中。9/22/202316費(fèi)用Sueandlaborexpenses

施救費(fèi)用

Salvagecharges救助費(fèi)用

9/22/202317第三節(jié)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同條款

（一）基本險(xiǎn)1、平安險(xiǎn)（F.P.A.）全損G.A.意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故海上風(fēng)險(xiǎn)9/22/202318平安險(xiǎn)承保的范圍

（1）自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯等）造成整批貨物的全部損失或推定全損（2）意外事故（擱淺、觸礁、沉沒等）造成的全部或部分損失（3）運(yùn)輸工具已經(jīng)遭遇意外事故，在此前后又遭遇自然災(zāi)害造成的全部或部分損失（4）裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于整件或部分貨物落海造成的全部或部分損失（5）共同海損犧牲、分?jǐn)偂⒕戎M(fèi)用（6）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞”條款，應(yīng)該由貨方償還船方的損失9/22/202319

有A,B兩條船舶各載運(yùn)著貨物在航行中相撞，雙方各有過失，各負(fù)責(zé)一半的責(zé)任，相撞后A船身損失2萬元，貨物損失4萬，B船身損失6萬，貨物損失8萬

A船：承擔(dān)自身損失2萬（-）

B船賠給他的損失1萬（+）賠給B船船身損失3萬（-）賠給B船貨損失8萬（-）

B船償還它給B貨損失的一半4萬（+）償還B船給A貨賠款的一半2萬（-）

A根據(jù)“船舶互撞條款”獲得B船賠款一半2萬（+）A實(shí)際承擔(dān)自身損失1萬，賠給B船船身損失3萬，賠給B貨損失4萬

B船：承擔(dān)自身損失6萬（-）

A船賠給他的損失3萬（+）賠給A船船身損失1萬（-）賠給A船貨損失4萬（-）

A船償還它給A貨損失的一半2萬（+）償還A船給B貨賠款的一半4萬（-）

B根據(jù)“船舶互撞條款”獲得A船賠款一半4萬（+）B實(shí)際承擔(dān)自身損失3萬，賠給A船船身損失1萬，賠給A貨損失2萬9/22/202320

A貨：

B船賠給他的損失4萬（+）根據(jù)“船舶互撞條款”將B船給它的賠款一半償還給A船2萬（-）

A貨實(shí)際自己承擔(dān)損失2萬

B貨：

A船賠給他的損失8萬（+）根據(jù)“船舶互撞條款”將A船給它的賠款一半償還給B船4萬（-）

B貨實(shí)際自己承擔(dān)損失4萬9/22/202321案例分析3一公司出口貨物5000公噸，投保平安險(xiǎn)。該貨3000公噸在廣州，2000公噸在海口，公司便租船在廣州裝3000公噸，在駛往?？谕局?，不慎擱淺，經(jīng)過船方自救，貨物未發(fā)生損失。船舶再于?？谘b2000公噸后駛往目的港，途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨物遭受損失。貨至目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失3000公噸，其中2000公噸來自于廣州，1000公噸來自于?？凇枺罕ｋU(xiǎn)公司對(duì)此損失是否負(fù)責(zé)賠償？如是，賠多少？如損失的3000公噸中，1000公噸來自于廣州，2000公噸來自于海口，保險(xiǎn)人又賠多少呢？9/22/202322水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害引起的P.A.全損G.A.意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損海上風(fēng)險(xiǎn)2、水漬險(xiǎn)W.P.A.9/22/2023233、一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）水漬險(xiǎn)一般外來9/22/202324（二）附加險(xiǎn)1、一般附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)不可單獨(dú)投保承保一般外來原因所引起的貨物損失，如：偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨林險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜玷污險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)等。2、特別附加險(xiǎn)

承保一些涉及政治、國家法令等特殊外來因素造成的風(fēng)險(xiǎn)損失，如艙面險(xiǎn)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，拒收險(xiǎn)，黃曲霉素險(xiǎn)，交貨不著險(xiǎn)，出口到香港或澳門存艙火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款3、特殊附加險(xiǎn)

戰(zhàn)爭險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)9/22/202325（三）責(zé)任起訖范圍基本險(xiǎn)倉至倉條款（W/WClause）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)罷工險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)水面危險(xiǎn)9/22/202326（四）除外責(zé)任

1、被保險(xiǎn)人故意行為或過失

2、發(fā)貨人的責(zé)任

3、保險(xiǎn)責(zé)任開始前保險(xiǎn)貨物早已經(jīng)存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短差

4、保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性

5、保險(xiǎn)貨物市價(jià)下跌

6、運(yùn)輸延遲等造成的損失和引起的費(fèi)用

7、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)除外責(zé)任9/22/202327第四節(jié)、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物條款A(yù)ICC（A）

二、協(xié)會(huì)貨物條款BICC（B）

三、協(xié)會(huì)貨物條款CICC（C）

四、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款

五、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款六、惡意損害險(xiǎn)條款9/22/202328一、ICC（A）采用“除外責(zé)任”之外一切風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定方法：1、承保范圍：除規(guī)定的除外責(zé)任以外的一切風(fēng)險(xiǎn)所造成的貨物滅失或損壞

保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的共同海損和救助費(fèi)用

根據(jù)運(yùn)輸合同中簽訂有船舶互撞責(zé)任條款所規(guī)定應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任

2、除外責(zé)任

一般除外責(zé)任：

不適航和不適貨除外責(zé)任戰(zhàn)爭除外責(zé)任罷工除外責(zé)任注意：“海盜行為”與“惡意損害險(xiǎn)”不屬于除外責(zé)任

9/22/202329二、ICC（B）采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方法，類似于我國的水漬險(xiǎn)

1、承保范圍：火災(zāi)或爆炸船舶或駁船發(fā)生擱淺、觸礁或傾覆陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌船舶、駁船或運(yùn)輸工具與除水以外的任何外界物體碰撞在避難港卸貨地震、火山爆發(fā)或雷電

共同海損犧牲

拋貨或浪擊落海

海水或湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱或儲(chǔ)存處所

貨物在裝卸時(shí)落?；虻湓斐傻恼珦p

2、除外責(zé)任

ICC（A）除外責(zé)任加上“海盜行為”與“惡意損害險(xiǎn)”9/22/202330三、ICC（C）1、承保范圍：比ICC（B）小，只承擔(dān)“重大意外事故”的風(fēng)險(xiǎn)，而不承擔(dān)ICC（B）中的自然災(zāi)害（地震、火山爆發(fā)、雷電等）和非重大意外事故（裝卸過程中的整件滅失）。

ICC（B）中的（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（7）、+拋貨

2、除外責(zé)任

同ICC（B）9/22/202331責(zé)任范圍ABC1．火災(zāi)、爆炸√√√2．船舶、駁船的觸礁、擱淺、沉沒、傾覆√√√3．陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌√√√4．船舶、駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞√√√5．在避難港卸貨√√√6．地震、火山爆發(fā)或雷電√√×7．共同海損犧牲√√√8．拋貨√√√9．浪擊落海√√×10．海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱或儲(chǔ)存處所√√×11．裝卸時(shí)貨物落海造成任何整件的全損√√×12．由于被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意違法行為造成的損失√××13．海盜行為√××9/22/202332四、協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款1、承保范圍：戰(zhàn)爭、內(nèi)亂、革命、叛亂、造反或由此引起的內(nèi)亂，或交戰(zhàn)國或針對(duì)交戰(zhàn)國的任何敵對(duì)行為捕獲、拘留、扣留、禁制或扣押，及這些行為的后果或者方面的企圖遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他遺棄的戰(zhàn)爭武器

2、除外責(zé)任

與ICC（A）的“一般除外責(zé)任”和“不適航、不適貨除外責(zé)任”大致相同3、注意：“海盜行為未列入”強(qiáng)調(diào)“遺棄的”4、保險(xiǎn)期限“水面負(fù)責(zé)”9/22/202333五、協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款1、承包范圍罷工者、被迫停工工人或參與工潮、暴動(dòng)或民變?nèi)嗽斐傻膿p失和費(fèi)用任何恐怖主義者或任何人處于政治目的采取的行動(dòng)造成的損失和費(fèi)用2、注意：承保由于罷工引起的直接損失，間接損失不保戰(zhàn)爭險(xiǎn)除外不保3、除外責(zé)任：與ICC（A）的“一般除外責(zé)任”和“不適航、不適貨除外責(zé)任”大致相同

六、惡意損害險(xiǎn)條款9/22/202334第五節(jié)買賣合同中的保險(xiǎn)條款一、投保Who:When：What：How：根據(jù)所使用的貿(mào)易術(shù)語托運(yùn)、投保、報(bào)關(guān)、裝船保障+經(jīng)濟(jì)逐筆或預(yù)約注意：1、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前辦理投保手續(xù)

2、CIF運(yùn)離裝運(yùn)地倉庫進(jìn)入碼頭裝船前辦理，CFR裝船之前

3、投保時(shí)貨物已經(jīng)發(fā)生損失，只要出于善意，保險(xiǎn)仍有效

9/22/202335二、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)X(1+保險(xiǎn)加成率)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=CIF價(jià)X(1+保險(xiǎn)加成)X保險(xiǎn)費(fèi)率9/22/202336例題1一出口公司以CIF價(jià)出口一批貨物,原報(bào)價(jià)為CIF紐約每公噸2000美元,按此價(jià)加一成投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn),費(fèi)率分別為1.2%和0.3%,問需交保險(xiǎn)費(fèi)多少?如改報(bào)CFR價(jià)應(yīng)為多少?保險(xiǎn)費(fèi)33美元CFR價(jià)1967美元9/22/202337例題2某出口公司原報(bào)價(jià)為CFR漢堡每公噸5000美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIF價(jià)并按此價(jià)加一成投保平安險(xiǎn)和破碎險(xiǎn)，費(fèi)率合計(jì)0.8%，應(yīng)報(bào)CIF價(jià)多少？保險(xiǎn)公司可賠付的最高限額多少？保險(xiǎn)費(fèi)多少？CIF=CFR/(1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率)=5000/(1-110%X0.8%)=5044.39保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)X(1+保險(xiǎn)加成率)=5044.39X(1+110%)=5548.83保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=44.399/22/202338三、保險(xiǎn)單據(jù)1、保險(xiǎn)單（InsurancePolicy）被保險(xiǎn)人：

賠付地點(diǎn)：

保險(xiǎn)單日期：賣方，后背書轉(zhuǎn)讓國外目的地不遲于提單9/22/2023392、保險(xiǎn)憑證（InsuranceCertificate）

3、聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）4、預(yù)約保險(xiǎn)單（Endorsement）9/22/202340四、保險(xiǎn)索賠案例4：一批進(jìn)口貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1、100箱貨物被海水浸濕；2、100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；3、80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明；4、100箱貨物被雨淋濕。進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？9/22/202341四、

保險(xiǎn)索賠1、必備條件保險(xiǎn)利益合理的施救保留向承運(yùn)人或第三者責(zé)任人的索賠權(quán)在規(guī)定的時(shí)效內(nèi)提出9/22/2023422、損失通知和貨損檢驗(yàn)3、備齊索賠單證9/22/202343五、合同中的保險(xiǎn)條款1、采用FOB、CFR出口時(shí)；Insurancetobeeffectedbythebuyer.2、采用CIF出口時(shí)；由誰辦理、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、依據(jù)的條款保險(xiǎn)單9/22/202344案例分析案例5：出口香港罐頭保險(xiǎn)索賠案

1997年，我國WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIFHONGKONG向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫明進(jìn)口商的名稱，沒有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無法通知進(jìn)口商來貨場提貨，又未與WK公司的貨運(yùn)代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回起運(yùn)港天津新港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，WHHK公司沒有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。WK外貿(mào)公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償229箱貨物的銹損。問：WK公司是否能得到保險(xiǎn)公司賠償？9/22/202345案例分析案例6：倉至倉條款保險(xiǎn)責(zé)任劃分

有一份FOB合同，買方向保險(xiǎn)公司投保“倉至倉條款的一切險(xiǎn)”(allriskswithwarehousetowarehouse，簡稱W／Wclause)。貨物在從賣方倉庫運(yùn)裝運(yùn)碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失，事后賣方以保險(xiǎn)單含有“倉至倉條款”，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕。后來賣方又請(qǐng)買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。

問：（1）A公司有無向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利，為什么？（2）買方以自己名義向保險(xiǎn)公司索賠能否成功，為什么？

9/22/202346案例分析案例7：CIF項(xiàng)下的一切險(xiǎn)范圍

1988年9月，我國S進(jìn)出口公司向澳大利亞出口一批鮮桔，合同采用的是CIF價(jià)格條件，由S投保，合同規(guī)定須投保一切險(xiǎn)(AllRisks)，該批貨物由G遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的D輪進(jìn)行運(yùn)輸，S向投保了“一切險(xiǎn)”并取得清潔提單。由于D號(hào)輪在海上行駛速度過慢，以致在途時(shí)間長，貨物運(yùn)抵后，買方發(fā)現(xiàn)已有30％的鮮桔腐爛變質(zhì)不能食用，于是買方憑我方公司背書轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向中國人民保險(xiǎn)公司提起保險(xiǎn)索賠，保險(xiǎn)人對(duì)買方的請(qǐng)求予以拒絕，訴至我國法院后，經(jīng)調(diào)查查明，D輪屬于超驗(yàn)船舶，船上的機(jī)器設(shè)備已陳舊老化，導(dǎo)致了船速慢，船長在海運(yùn)途中亦無過失行為。問：保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？

中國人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條例明確規(guī)定：由運(yùn)輸遲延直接導(dǎo)致的貨物損失屬于保險(xiǎn)單中規(guī)定的除外責(zé)任，保險(xiǎn)人不予賠償。

9/22/202347案例分析案例8：

1987年3月，我方進(jìn)出口公司向荷蘭出口無煙煤50公噸，合同采用CIF價(jià)格條件，規(guī)定由我方投保水漬險(xiǎn)，我方遂按發(fā)票金額另加10％向中國人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)。5月份該批無煙煤裝運(yùn)出口，但在印度轉(zhuǎn)船時(shí)，遭遇當(dāng)?shù)乇┯?，貨抵目的港荷蘭鹿特丹后，荷蘭進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的濕損，損失經(jīng)計(jì)算達(dá)27000多美元。荷蘭進(jìn)口商遂向我方進(jìn)出口公司提起索賠，但遭到我方拒絕，我方指出“對(duì)該批貨物已投保了水漬險(xiǎn)，你方應(yīng)憑保險(xiǎn)單向中國人民保險(xiǎn)公司索賠”，事后，荷蘭進(jìn)口商憑保險(xiǎn)單向中國人民保險(xiǎn)公司駐荷蘭的代理人提起索賠。

9/22/202348案例分析案例9：

M國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展公司與H貿(mào)易有限公司成交一筆貿(mào)易，在H開來信用證中有關(guān)保險(xiǎn)條款規(guī)定：根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)單，投保水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。

M按時(shí)裝運(yùn)，取得8月19日簽發(fā)的提單，于8月20日交單辦理議付手續(xù)。但開證行提出：8月19日裝運(yùn)貨物，提單簽發(fā)日期亦是8月19日，但保險(xiǎn)單簽發(fā)的日期卻為8月20日，說明你方先裝運(yùn)后辦理保險(xiǎn)手續(xù)，所以保險(xiǎn)晚于裝運(yùn)日期。開證申請(qǐng)人不同意接受。M答復(fù)：我保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期雖然晚于提單上的裝運(yùn)日期，但我保險(xiǎn)單上有保險(xiǎn)公司聲明：‘本保險(xiǎn)責(zé)任于裝船日起生效’。說明保險(xiǎn)責(zé)任在貨物裝船日已經(jīng)生效，不影響索賠。開證行復(fù)電：根據(jù)UCP500慣例規(guī)定，我行根據(jù)在單據(jù)表面上所表示保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期晚于提單的裝運(yùn)日期，認(rèn)為單據(jù)不符。

M多次交涉均無效果，只好以降價(jià)結(jié)案。9/22/202349案例分析案例10：

1908年，玻利維亞政府為在與巴西邊界的地區(qū)鎮(zhèn)壓反對(duì)黨的暴亂，將給養(yǎng)裝上“拉勃里亞”號(hào)輪運(yùn)送給軍隊(duì)，玻利維亞政府委托它在巴西的代理商A公司辦理保險(xiǎn)，但該公司的一個(gè)成員事先得知反對(duì)黨準(zhǔn)備派出一支部隊(duì)截?fù)粼撦?。A在辦理投保時(shí)，并未將該輪將受截?fù)舻氖赂嬖V保險(xiǎn)人國賠償互助海上保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)人同意承保，結(jié)果，該輪遭截?fù)舯粨舫?，船上給養(yǎng)全部滅失。事件發(fā)生后，玻利維亞共和國政府即向英提起保險(xiǎn)賠償請(qǐng)求，保險(xiǎn)人得知A在投保時(shí)已知“拉勃里亞”號(hào)輪將受截?fù)舻那闆r后，拒絕對(duì)作出賠償，玻利維亞共和國政府遂向英國法院提起訴訟。9/22/202350案例11：

1980年6月，我方M進(jìn)出口公司P國政府機(jī)構(gòu)投標(biāo)，獲得中標(biāo)。簽訂了買賣合同。主要條款如下：M向P國供應(yīng)電纜X桶、CIF某目的港口，價(jià)款為27.3萬美元，其中90％信用證支付，余10％待貨到目的地收貨人倉庫后，經(jīng)查驗(yàn)無誤再付清。并規(guī)定由M辦理保險(xiǎn)，但保險(xiǎn)條款規(guī)定的：保險(xiǎn)期間不能少于貨物到達(dá)收貨人倉庫后90天。

M收到的信用證也規(guī)定，“保險(xiǎn)由賣方辦理”。

M向中國人民保險(xiǎn)公司XX分公司投保了“一切險(xiǎn)”和“戰(zhàn)爭險(xiǎn)”。于1981年2月將全部貨物裝船運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并取得船方簽發(fā)的清潔提單。3月23日船到目的港，全部貨物卸下，將全部貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到收貨人倉庫，倉庫出具清潔倉庫收據(jù)。4月23日收貨人發(fā)現(xiàn)貨物部分被盜，丟失電纜價(jià)值18.3萬美元。收貨人依據(jù)保險(xiǎn)單、現(xiàn)場察驗(yàn)證和照片等，來電要求我保險(xiǎn)公司賠償。保險(xiǎn)公司認(rèn)為，被保險(xiǎn)人投保的是“一切險(xiǎn)”和“戰(zhàn)爭險(xiǎn)”。根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任起訖規(guī)定，保險(xiǎn)人所承擔(dān)的責(zé)任期限是“倉至倉條款”和“水面責(zé)任”。根據(jù)船方簽發(fā)的清潔提單和倉庫出具的清潔貨運(yùn)收據(jù)證明，投保的標(biāo)的物已安全如數(shù)到達(dá)收貨人最后倉庫，保險(xiǎn)人的責(zé)任即告終止。我保險(xiǎn)公司通知P方拒絕賠付。P方來電通知M：“保險(xiǎn)條款的規(guī)定是保險(xiǎn)期限不能少于貨物到達(dá)買方倉庫后90天，而你公司只投?！磺须U(xiǎn)’和‘戰(zhàn)爭險(xiǎn)’，貨物在到達(dá)我方倉庫90天內(nèi)發(fā)生部分貨物丟失，屬于你方漏保，造成的18.3萬美元損失由你方負(fù)責(zé)?！弊詈笠訫收到P方9萬美元的匯款，損失18.3萬美元結(jié)案。9/22/2023511.在國際貿(mào)易中，外貿(mào)公司向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。()2．在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，被保人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物具有可保利益，方可同保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，并在保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受奉保范圍內(nèi)的損失時(shí)，從保險(xiǎn)人處取得賠償。(，)3.在出口業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)單日期