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例1例1、如圖所示,用六個(小徑di=13.835mm)的普通螺栓聯(lián)接的鋼制液壓油缸,螺栓的相對剛度為0.4,螺栓材料的許用應力,油缸直徑D=120mm,缸內油壓p=4.6MPa,為保證緊密性,要求螺栓的殘余預緊力至少為其軸向工作載荷F的1.5倍,求預緊力的取值圖如所示。試:例3.如圖所示的扳手柄用兩個普通螺栓聯(lián)接,最大扳擰力P=200N,試確定所需的螺栓直徑。已知:螺栓的許用拉應力[σ]=90N/mn2扳手兩零件之間摩擦系數f=0.18,取可靠性系只只的墻上,螺栓為上、下兩個。螺栓距軸線00向下,離墻壁距離為400mm,為使支架在P作用下不相對滑動,也不產生分離,求受軸向載荷最大螺栓上所受的總拉力。(2)取可靠系數Ks=1.2(3)受軸向載荷最大的螺栓在外載荷作用下應保持的剩余預緊力F,=0.4F(F為軸向工作拉力)例5.例5.圖示的方形蓋板用四個M12(d,=10.106mm)的螺栓與箱體聯(lián)接,位于對稱中心O點處的吊(1)作用在吊環(huán)上的最大拉力F,=?(2)由于制造誤差,吊環(huán)的位置由O移至0點,若測得00'=5√2mm,求F,下受力最大螺栓的工作拉力。(3)說明在(2)的情況下,該螺栓組聯(lián)接是否安全?兩零件間有兩液壓油腔相連(圖中未畫出其他油路),兩油腔中油壓沿聯(lián)接螺栓軸線方向的合力分別為P?=45kN,P?=20kN,作用點為A和B。兩零件用為單個螺栓的工作拉力)。螺栓的相對剛度為C,/(C,+C.)=0.3安全系數S=3,dd?d制孔用螺栓固定在機架上。已知載荷P=4000N,螺栓、板和機架材料許用拉應力σ]=120MPa,許用剪應力z]=95MPa,許用擠壓應力σ]=150MPa,板間摩擦系(1)確定合理的螺紋直徑。(2)若改用普通螺栓,螺栓直徑應為多大?例8.例8.圖示凸緣聯(lián)軸器用八個受拉普通螺栓聯(lián)接(M16的螺栓,螺栓小徑d=13.835mm),已知螺栓分布圓的直徑D=250mm,接合面間的摩擦系數f=0.12,考慮摩擦傳力的可靠性系數K=1.2,螺栓的許用應力[σ]=160MPa,試計算該聯(lián)軸器能傳遞的最大轉矩T=?例9.例9.某氣缸體與缸蓋的螺栓組聯(lián)接。已知:缸體螺栓數目為12只,螺栓材料的σ=200N/mm2,許用安全系數S=2.6,又知,當螺栓的工作拉力(單個)F=3000N時,殘余預緊力F'=8100N;(1)螺栓小徑d(2)螺栓的最大應力σ,最小應力σ和應力例10.例10.圖示剛性聯(lián)軸器由6個均布于直徑D=195mm的圓周上的螺栓聯(lián)接,聯(lián)軸器傳遞的轉矩T=2600N·m。試按下列兩種情況校核螺栓聯(lián)接的強度。(1)采用M16的小六角頭鉸制孔用螺栓,如圖中方案I所示。螺栓受剪面處直徑d,=17mm,螺栓材料為45號鋼;其許用剪應力t]=195MPa;許用擠(2)采用M16的普通螺栓,如圖中方案n所示。結合面的摩擦系數為f=0.15,螺栓材料為45號鋼;許用拉應力[c]=240MPa,螺紋內徑d=13.835mm,可靠性系數K=1.2。例11.若螺紋的直徑和螺紋副的摩擦系數一定,則擰緊螺母時的效率取決于螺紋的 例12.壓力容器的緊螺栓聯(lián)接中,若螺栓的預緊力和容器的壓強不變,而僅將凸緣間的銅墊片換成橡膠墊片,則螺栓所受的總拉力Fo和聯(lián)接的緊密性。例13.螺紋的公稱直徑是指螺紋的徑,螺紋的升角是指螺紋徑處的升角。螺旋的自鎖條件為,擰緊螺母時效率公式為。例14.僅承受預緊力的緊螺栓聯(lián)接強度計算時,螺栓的危險截面上有和載荷聯(lián)合作用。因此,在截面上有應力荷,而要求螺栓直徑較小時,應采用螺栓聯(lián)接。例16.螺紋副在摩擦系數一定時,螺紋的鎖性能。例17.三角形螺紋主要用于,而矩形、梯形和鋸齒形螺紋主要用于。例18.為了提高螺栓聯(lián)接強度,防止螺栓的被聯(lián)接件剛度的增加而。例20.計算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強度時,考慮到拉伸和扭轉的復合作

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