內燃機車柴油機常見故障及處理方法分析

內燃機車柴油機常見故障及處理方法分析摘要：隨著我國科技水平的不斷進步，帶動了我國的交通運輸行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)階段，貨運機車仍然以內燃機車為主，內燃機車的頻繁運用，發(fā)現(xiàn)內燃機柴油機存在較多的問題，有關的研究人員需要針對這些存在的問題提出科學的解決方式。在這篇文章當中，主要針對內燃機車柴油機的發(fā)展狀況進行分析，并探究其發(fā)生的主要故障，并提出相應的解決措施，為相關的研究人員提供參考借鑒。

關鍵詞：內燃機車；柴油機；故障；處理

交通運輸行業(yè)關系著國民經濟的發(fā)展水平，近幾年來，隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，帶動了整體的社會經濟和國民發(fā)展水平。近年來我國重視工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)發(fā)展就需要運輸大量的貨物物資，所以，鐵路占據(jù)主體地位，而在鐵路貨物運輸中，內燃機車占據(jù)著至關重要的作用。如今，內燃機車已取代了以前的機械裝置，但是隨著內燃機車運用頻繁，在運用過程中出現(xiàn)了較多的故障亟需解決。為了能高質量的管理內燃機車的使用，有關的工作人員必須重視內燃機車的故障分析及處理，以保障內燃機車高效率的運行。

1內燃機車柴油機概況

1.1內燃機車發(fā)展狀況

相較于西方國家而言，我國的內燃機車技術起步較晚，并且發(fā)展的時間較短。早在1897年德國早已成功的研制出第一臺柴油機，柴油機得到了廣泛的應用。在隨后的幾年時間里，美國研發(fā)出了電傳動內燃機車，對這一方面的技術進行完善。持續(xù)到20世紀中葉，我國逐漸重視內燃機的制造，經過我國內部科研人員的不斷努力，我國取得了較為顯著的成效。尤其是隨著我國重工業(yè)的發(fā)展，我國的內燃機車得到了廣泛的應用，這一方面的技術也得到了快速的發(fā)展，我國的內燃機車技術在世界內燃機技術水平當中占據(jù)著舉足輕重的地位。

1.2內燃機車柴油機的組成

DF4B內燃機車16V240ZJB型柴油機的主要構成部分分為基礎部件、能量轉換部件和柴油機?；A部件主要是固定件，主要由機體、油底殼、彈性支承、連接箱、泵支承箱、主軸承、氣缸、氣缸蓋以及曲軸箱防爆裝置等組成；柴油機的滑油結構的主要作用是對整個機體進行潤滑，讓機器能正常的運轉，配氣結構主要作用是進行控制氣體交換。

2啟機前存在的問題及異常

如果柴油機長期不使用，在啟機之前，會發(fā)生水溫低、水錘油錘或曲軸不運轉的情況，導致這種現(xiàn)象的原因有可能是環(huán)境溫度較低、蓄電池虧電、柴油機內存在油、水等；出現(xiàn)這類情況，會大大損耗柴油機系統(tǒng)的執(zhí)行及控制機能，也說明柴油機的整體設備存在較為嚴重的隱患，很容易導致功閥噴油或者噴水的各類狀況。如果啟機前發(fā)現(xiàn)柴油機存在此類故障，必須立即停止啟機。為避免此類事故發(fā)生，機車乘務員啟機前必須做好各項檢查，提前檢查油水溫度，對柴油機進行甩車等措施。

3.啟機過程中以及啟機后所存在的問題

柴油機在啟動的過程中和啟動之后也會發(fā)生故障問題，如在柴油機爆發(fā)的過程中，可能會出現(xiàn)曲軸轉動但是不爆發(fā)的情況；在柴油機爆發(fā)之后，可能又會因松開1QA導致柴油機停機。想要解決此類問題，必須提前做好檢查，在啟機前，要檢查柴油機各部件是否正常，油水量及溫度是否達標等。柴油機爆發(fā)后，如果機車排出的煙是黑煙、或者藍煙，那么此時需要利用調節(jié)器在不影響轉速的情況下，進行轉軸輸出。

4.內燃機車柴油機常見故障的處理辦法

在上文當中，主要闡述了內燃機車柴油機在啟動之前和啟動過程中，以及啟動之后可能會發(fā)生的問題，機車檢修人員可以利用視覺、聽覺和嗅覺等幾個方式進行全面檢查，如果是柴油機出現(xiàn)的故障，需要根據(jù)燃油機出現(xiàn)的具體故障進一步的解決問題，保證柴油機能夠正常的運轉。

4.1啟動時按下1QA曲軸不轉動的處理辦法

上文中提到了內燃機柴油機在運轉的過程中，可能會出現(xiàn)曲軸不轉動的故障，產生這一故障的緣由主要是因為安裝在燃油箱旁的蓄電池組出現(xiàn)了問題，如工作人員將電池反裝，或蓄電池嚴重虧電，這些情況都會導致柴油機曲軸無法轉動。解決以上問題首先是要定期檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池虧電要及時啟機給蓄電池充電，其次如果發(fā)現(xiàn)蓄電池已經虧電嚴重，根據(jù)柴油機發(fā)火順序打開示功閥，依次爆發(fā)。

4.2柴油機曲軸轉動但不爆發(fā)的處理辦法

柴油機曲軸轉動但不爆發(fā)故障，可能是因為油箱內的油位過低，無法產生較大的背沖壓力，或是燃油粗濾器、精濾器過臟，導致燃油不能進入高壓油泵，解決這一故障，需要及時補充柴油，且進行定期的維修和檢測，發(fā)現(xiàn)粗濾器、精濾器過臟，要及時更換濾網。其次，有可能是柴油機高壓油泵、噴油泵等爆發(fā)裝置發(fā)生故障，柴油機在爆發(fā)的過程中無法施加壓力，從而導致出現(xiàn)不爆發(fā)的狀況；除此之外，出現(xiàn)這一狀況的原因還有可能是由于控制拉桿發(fā)生故障。

4.3柴油機冒黑煙的處理辦法

柴油機在負載工作時，時常出現(xiàn)柴油機冒黑煙的情況，如果柴油機出現(xiàn)冒黑煙的情況必須要足夠重視，及時的查找柴油機的故障原由，并有效的解決故障處所。發(fā)現(xiàn)柴油機冒黑煙，應首先檢查柴油機兩端的渦輪增壓器，如果增壓器出現(xiàn)故障，要立即停機停車并及時組織更換。但是如果廢氣管排氣背壓過高，只需要對其進行定期的清理。除此之外，還有可能是因為噴油泵的油量齒條發(fā)生了松動，需要人工進行調整。柴油機整備完畢，仍需要專業(yè)工作人員進行定時的檢查和維修整備。

4.4柴油機飛車的處理辦法

機車檢修人員需要定期的檢查噴油泵齒條，確保齒條在正確的供油位上，如果噴油泵的齒條發(fā)生錯位或過量供油的狀況，則會導致柴油機在高速運轉的時候發(fā)生飛車的情況。除此之外，還需要檢查噴油泵主泵凸輪軸的損耗程度，避免在后續(xù)的工作中發(fā)生安全事故。

4.5柴油機敲缸問題的處理辦法

如果活塞和缸套之間連接的間隙過大，可能會造成氣門彈簧遭到折斷，進而導致噴油器發(fā)生霧化不良的狀況，這種情況會最終導致柴油機敲缸。如果柴油機出現(xiàn)敲缸的情況，則會嚴重的影響到內燃機車的正常使用。導致這種故障的原因較為復雜，需要進行系統(tǒng)的檢測，以保障柴油機每個部件能夠正常運轉。而且還需要避免在更換裝備活塞及缸套的過程中出現(xiàn)不匹配的情況。除此之外，為了防止敲缸問題的發(fā)生，需要周期性對各個部件進行維護和檢測，及時的更換損耗較為嚴重的運動部件。

4.6內燃機車運用時出現(xiàn)巨大響聲的處理辦法

如果內燃機車在運行的過程中發(fā)生較大的聲響，乘務員必須立即停車停機，并對內燃機車內部的各個部件進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)部件發(fā)生損害或者出現(xiàn)松動的情況，必須及時更換，以防止內燃機車在后續(xù)的運行過程中出現(xiàn)較為嚴重的安全事故。除此之外，在對內燃機車進行檢查的時候，如果沒有完全處理解決好故障處所，不能二次啟動內燃機車，避免給內燃機車造成更大的損害。

5結語

隨著國民經濟的不斷增長，交通運輸業(yè)在我國逐漸占據(jù)著重要的地位。為了運輸更多的物資，促進各個行業(yè)的發(fā)展，內燃機車被大范圍的使用，柴油機作為內燃機車的重要部件，它關系著機車是否能夠正常運轉。現(xiàn)如今，由于部分內燃機車年限已到或損耗嚴重，內燃機車在運行過程中會出現(xiàn)較多的故障，所以檢修人員、機車運用人員必須要有針對性的發(fā)現(xiàn)、解決內燃機車存在的固化問題，且定期的檢查機車各個部件，及時的更換損耗較為嚴重的部件，促進內燃機車高效率的運轉。同時，對內燃機車柴油機進行定期的維檢修，能夠有效防止因柴油機導致的內燃機車故障，以降低安全事故的發(fā)生概率，保護人民的生命和財產安全。

參考文獻：

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