吳江市北麻漾湖泊保護(hù)與利用文本下

第六部分：生態(tài)敏感性評價(jià)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃1理論方法吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃確定生態(tài)敏感因子：以水網(wǎng)和綠地作為主要的生態(tài)敏感因子，根據(jù)水體和綠地的面積、密度，以及與水體、綠地的臨近度，確定空間的生態(tài)敏感度；為單個生態(tài)敏感因子建立生態(tài)敏感性指數(shù)，繪制單因子生態(tài)敏感性圖；通過疊圖法繪制綜合性生態(tài)敏感圖.2因子評價(jià)2.1因子一——水域吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃2.1水系因子——與主要湖泊距離2因子評價(jià)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃2.1水系因子——河網(wǎng)密度評價(jià)根據(jù)研究可知，規(guī)劃范圍的南偏西和東北側(cè)是河網(wǎng)密度最高的地區(qū)，河網(wǎng)水系與北麻漾相銜接形成了南北向的中央水網(wǎng)密集地區(qū)。東西兩側(cè)地區(qū)的河網(wǎng)密度略低與中央地區(qū)。北麻漾周邊水網(wǎng)不僅僅是聯(lián)系外部水系與北麻漾湖泊水體的重要通道，同時(shí)更是本區(qū)域內(nèi)多個河湖網(wǎng)絡(luò)互相溝通，聯(lián)系的重要脈絡(luò)，是本區(qū)域河湖生態(tài)系統(tǒng)廊道的重要組成部分。從這個意義上河網(wǎng)密度的高低是影響地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)價(jià)值的重要評價(jià)指標(biāo)。對中央地區(qū)河網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，對該地區(qū)的開發(fā)進(jìn)行一定程度的限制具有必要性。河網(wǎng)密集區(qū)河網(wǎng)密集區(qū)2因子評價(jià)2因子評價(jià)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃2.2因子二——土地覆蓋2因子評價(jià)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃根據(jù)對水系、陸地植物等多要素的綜合評價(jià)研究發(fā)現(xiàn)規(guī)劃范圍的南偏西和東北側(cè)的生態(tài)敏感度最高，生態(tài)敏感地區(qū)與北麻漾相銜接形成了南北向的中央廊道形態(tài)。南北向的生態(tài)廊道不僅僅是聯(lián)系外部生態(tài)系統(tǒng)與北麻漾湖泊生態(tài)系統(tǒng)的重要通道，同時(shí)更是本區(qū)域內(nèi)多個河湖生態(tài)網(wǎng)絡(luò)互相溝通，聯(lián)系的重要脈絡(luò)。從這個意義上對中央地區(qū)的生態(tài)敏感地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，對該地區(qū)的開發(fā)進(jìn)行一定程度的限制具有必要性。第七部分：生態(tài)安全格局分析吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃1.1生態(tài)安全格局的構(gòu)成要素斑塊：指與周圍環(huán)境在形態(tài)及生態(tài)構(gòu)成上不同，并具有一定內(nèi)部均質(zhì)性的空間單元。斑塊的形狀對生物的擴(kuò)散和動物的覓食以及物質(zhì)和能量的遷移具有重要的影響，進(jìn)而影響區(qū)域的生物多樣性及生態(tài)安全。

廊道：是指不同于周圍景觀基質(zhì)的線狀或帶狀景觀要素。生態(tài)廊道具有保護(hù)生物多樣性、過濾污染物、防止水土流失、防風(fēng)固沙、調(diào)控洪水等生態(tài)服務(wù)功能，主要由植被、水體等生態(tài)性結(jié)構(gòu)要素構(gòu)成?；|(zhì)：指具有一定均質(zhì)性的生態(tài)背景區(qū)域。吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃1理論與概念市域形成“五縱兩橫”生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；太湖東岸、大運(yùn)河、太浦河、頔塘河、以及蘇同黎公路沿線湖蕩形成了主要的生態(tài)廊道；東北和西南部各自以大型湖蕩為依托，形成兩片集中的生態(tài)斑塊；其中北麻漾是南部生態(tài)斑塊的重要組成部分。吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃2區(qū)域生態(tài)安全格局3.1水網(wǎng)生態(tài)格局斑塊：包括一定規(guī)模的湖蕩、魚塘等水體，發(fā)揮蓄洪、凈化水體、補(bǔ)充地下水、生物棲息地等生態(tài)功能。廊道：包括河道、水渠等，發(fā)揮排澇、灌溉、生物遷徙等生態(tài)功能。吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃3規(guī)劃區(qū)生態(tài)安全格局3.2綠網(wǎng)生態(tài)格局斑塊：包括苗圃、桑田、蘆葦濕地等塊狀綠地，發(fā)揮凈化空氣、水土保持、生物棲息地等生態(tài)功能。廊道：沿水體岸線、道路形成的帶狀綠地，發(fā)揮防風(fēng)、護(hù)坡、生物遷徙等功能；由內(nèi)、外兩條環(huán)狀生態(tài)廊道及若干放射型生態(tài)廊道共同構(gòu)成綠網(wǎng)結(jié)構(gòu)。吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃3規(guī)劃區(qū)生態(tài)安全格局外環(huán)綠廊內(nèi)環(huán)綠廊放射型綠廊吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃3規(guī)劃區(qū)生態(tài)安全格局3.2根據(jù)相關(guān)研究成果，不同寬度的廊道，具有不同的生態(tài)學(xué)功能（下表）：3.3綜合生態(tài)安全格局吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃外環(huán)綠廊內(nèi)環(huán)綠廊放射型綠廊3規(guī)劃區(qū)生態(tài)安全格局適建區(qū)：第一道綠廊（外環(huán)）外側(cè)，除重要生態(tài)斑塊和廊道以外的土地.限建區(qū)：第一道綠廊與第二道綠廊之間，除重要生態(tài)板塊和廊道以外的用地禁建區(qū)：包括水體（濕地）、林地、農(nóng)田。吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃4空間管制分區(qū)第八部分：開發(fā)潛力評價(jià)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃城市化對于土地資源的需求是北麻漾地區(qū)空間演化的主要推動力。在這種背景下，我們首先需要對城鎮(zhèn)發(fā)展尤其是城鎮(zhèn)空間擴(kuò)展對鄰近北麻漾地區(qū)的影響進(jìn)行客觀和定量的分析。為了定量地分析城鎮(zhèn)化對規(guī)劃區(qū)空間資源的需求分布結(jié)構(gòu)。我們選取了周邊村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、周邊村鎮(zhèn)人口密度和交通可達(dá)性三個指標(biāo)對規(guī)劃區(qū)內(nèi)的土地進(jìn)行綜合評價(jià)分析。其中，周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長是北麻漾地區(qū)活力提升的主要推動力，城鎮(zhèn)和村莊不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平從一定程度上直接決定了各個城鎮(zhèn)和村莊空間拓展的能力。周邊地區(qū)人口密度從一定程度上表明了周邊地區(qū)城鎮(zhèn)化對本規(guī)劃區(qū)土地和空間的發(fā)展需求；而道路交通網(wǎng)絡(luò)則是各種城市功能發(fā)揮作用和空間城鎮(zhèn)化得以實(shí)現(xiàn)的重要前提條件和基礎(chǔ)保障。與主干道路網(wǎng)絡(luò)距離的遠(yuǎn)近從一定程度上也影響了土地的區(qū)位價(jià)值和開發(fā)需求。因此，通過計(jì)算模型定量地分析了解城鎮(zhèn)空間擴(kuò)展影響的強(qiáng)弱趨勢、分布特征，從而劃分不同程度的城鎮(zhèn)空間影響區(qū)和輻射區(qū)，為我們科學(xué)合理地指定地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供參考依據(jù)。北麻漾地區(qū)開發(fā)評價(jià)方法：以交通可達(dá)性、現(xiàn)狀開發(fā)、與周邊城鎮(zhèn)距離作為開發(fā)潛力因子，確定空間的開發(fā)潛力，確定開發(fā)潛力因子；為單個開發(fā)潛力因子建立開發(fā)潛力值，繪制單因子開發(fā)潛力圖；通過疊圖法繪制綜合性開發(fā)潛力圖；通過生態(tài)敏感分析（供給）與開發(fā)潛力分析（需求）的疊加，為空間的保護(hù)與利用布局規(guī)劃提供決策依據(jù)。1理論方法吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃2因子評價(jià)2.1鎮(zhèn)區(qū)影響圈吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃北麻漾西南部地區(qū)離震澤鎮(zhèn)較近，離盛澤鎮(zhèn)和平望鎮(zhèn)較遠(yuǎn)；因此盛澤鎮(zhèn)和平望鎮(zhèn)對該地區(qū)的影響較小，而受震澤鎮(zhèn)影響較大；而北麻漾東南部地區(qū)離盛澤鎮(zhèn)較近，離平望鎮(zhèn)和震澤鎮(zhèn)較遠(yuǎn)；因此受盛澤鎮(zhèn)影響較大；同樣，東北部地區(qū)離平望鎮(zhèn)較近，離盛澤鎮(zhèn)和震澤鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，因此受平望鎮(zhèn)影響較大?？傮w上，城鎮(zhèn)發(fā)展對北麻漾的影響集中在研究區(qū)域的西部地區(qū)，在東南地區(qū)也可能會受到城鎮(zhèn)空間膨脹增長的一定影響。但是周邊城鎮(zhèn)空間拓展對研究區(qū)域的北部和正南區(qū)域的影響相對較小。2.2產(chǎn)業(yè)與人口2因子評價(jià)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃北麻漾東部的南塘村、東北部的平安村和南部的龍北村人口密度最大，而東北部的秋澤村和西部的永樂村人口密度次之，西部的雙陽村、西南部的沈家村和南部的北旺村人口密度最小?？傮w上，由于主要是城市化區(qū)域，目前北麻漾周邊的人口總量和分布密度仍然比較低。從分布結(jié)構(gòu)上看，人口密度分布呈現(xiàn)比較典型的右高左低結(jié)構(gòu)。其中北麻漾東部和東北部地區(qū)的人口相對較多，人口分布密度相對較高，該地區(qū)人口聚集對周邊空間可能表現(xiàn)出較高的需求；而北麻漾西部和南部地區(qū)的人口相對較少，人口分布密度相對較低，該地區(qū)人口聚集對周邊空間將表現(xiàn)出較低的需求。沈家村，龍北村，北旺村和南塘村地區(qū)地均產(chǎn)值較高，永樂村和雙陽村地區(qū)地均產(chǎn)值次之，秋澤村和平安村地區(qū)地均產(chǎn)值最少。由此可以發(fā)現(xiàn)北麻漾盛澤片區(qū)的村莊地均產(chǎn)值相對較高，而平望片區(qū)和震澤片區(qū)的村莊相對較低，但這2個片區(qū)的地均產(chǎn)值相差不多。根據(jù)北麻漾與高等級公路距離分布圖可知：總體上，北麻漾地區(qū)地處江蘇、浙江兩省交匯，又是環(huán)太湖地區(qū)的重要門戶，因此研究區(qū)域內(nèi)，高等級公路網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，但是由于本地區(qū)主要仍屬于非城鎮(zhèn)化區(qū)域，區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分布密度較低。在研究區(qū)內(nèi)南側(cè)和東側(cè)分別有一條市級公路，西北側(cè)有一條公路干線，震澤鎮(zhèn)域內(nèi)現(xiàn)有幾條城鎮(zhèn)干道，其他地區(qū)都分布著些鄉(xiāng)村公路。道路交通的可達(dá)性分布呈現(xiàn)比較典型的U型結(jié)構(gòu)。其中西部地區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)分布密度相對較高，道路交通的可達(dá)性相對較高，該地區(qū)道路系統(tǒng)周邊空間可能表現(xiàn)出較強(qiáng)的輻射帶動作用，空間發(fā)展?jié)摿托枨筝^大；而北部地區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)分布密度相對較低，道路交通的可達(dá)性相對較差，該地區(qū)道路系統(tǒng)周邊空間可能表現(xiàn)出較弱的輻射帶動作用，空間發(fā)展?jié)摿托枨筝^小。3.1綜合評價(jià)結(jié)構(gòu)3評價(jià)結(jié)果吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃根據(jù)對周邊地塊所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平，地塊綜合交通區(qū)位條件等多要素的綜合評價(jià)研究發(fā)現(xiàn)規(guī)劃范圍的西側(cè)和東南側(cè)的開發(fā)潛力最高，受到高等級道路的影響，東北側(cè)也有少量地塊具有較高的開發(fā)潛力值；區(qū)域內(nèi)高開發(fā)潛力的地區(qū)整體呈現(xiàn)U型結(jié)構(gòu)，沿湖開發(fā)的基本趨勢十分明顯；而北麻漾北側(cè)地區(qū)由于距離城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，高等級額度道路服務(wù)較少，開發(fā)潛力較低。開發(fā)敏感區(qū)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃以生態(tài)敏感地區(qū)作為供給，開發(fā)潛力作為需求進(jìn)行疊合分析。結(jié)果可見:開發(fā)潛力較高的地區(qū)多集中在麻漾東西兩側(cè)，生態(tài)敏感的地區(qū)多集中在南北中央軸線上；空間結(jié)構(gòu)關(guān)系基本明確；總體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)三帶分布，中央南側(cè)略有沖突，麻漾西南側(cè)岸線的開發(fā)潛力較高，但是生態(tài)系統(tǒng)的敏感度也較高。因此，必須對開發(fā)潛力大的生態(tài)生態(tài)敏感地區(qū)采取規(guī)劃控制措施，控制該地區(qū)的開發(fā)建設(shè)強(qiáng)度。4供給與需求疊合分析灰色區(qū)域?yàn)橹饕睦每臻g；綠色區(qū)域?yàn)橹饕谋Ｗo(hù)空間。吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃5分析結(jié)論：空間結(jié)構(gòu)意向第九部分：規(guī)劃方案吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃1區(qū)域空間結(jié)構(gòu)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃中央生態(tài)廊道周邊城鎮(zhèn)原生態(tài)保護(hù)節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)開發(fā)節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)開發(fā)走廊環(huán)湖觀光圈層城鎮(zhèn)影響和擴(kuò)散圈層由于各種經(jīng)濟(jì)活動的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)及由此而決定的區(qū)位特征存在差異，所以它們在地理空間上所表現(xiàn)出的形態(tài)是不一樣的。比如，工業(yè)、商業(yè)等表現(xiàn)為點(diǎn)狀，交通、通訊等則表現(xiàn)為線狀，農(nóng)業(yè)多表現(xiàn)為面狀。這些具有不同特質(zhì)或經(jīng)濟(jì)意義的點(diǎn)、線、面依據(jù)其內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)技術(shù)聯(lián)系和空間位置關(guān)系，相互連接在一起，就形成了有特定功能的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。一般地，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)由點(diǎn)、線、網(wǎng)絡(luò)和域面四個基本要素所組成。北麻漾地區(qū)可劃分為三個圈層，分別為環(huán)湖觀光圈層、生態(tài)緩沖圈層和城鎮(zhèn)發(fā)展圈層；三個走廊：中央生態(tài)走廊、西部城鎮(zhèn)發(fā)展走廊、東部旅游開發(fā)走廊；二種節(jié)點(diǎn)：開發(fā)節(jié)點(diǎn)和保護(hù)節(jié)點(diǎn)。2現(xiàn)有規(guī)劃問題診斷吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃西部和東部用地布局與湖區(qū)保護(hù)存在矛盾；環(huán)湖交通缺少整合與對接，岸線可達(dá)性差。目前，北麻漾地區(qū)整體功能分區(qū)不明確，各種用地分布比較混雜；只有西部震澤鎮(zhèn)地區(qū)經(jīng)過相關(guān)規(guī)劃后，各種用地分布比較合理，但上次規(guī)劃未考慮到保護(hù)北麻漾湖，導(dǎo)致湖邊分布著些工業(yè)，對北麻漾湖會產(chǎn)生極大的污染?，F(xiàn)有規(guī)劃北麻漾西部和東部靠湖地區(qū)是居住區(qū)用地，城市建設(shè)備用地過于靠近湖區(qū)，且未留出足夠的生態(tài)用地。北麻漾周邊總體的道路網(wǎng)絡(luò)的連接度和完整度較低。這種特征不僅體現(xiàn)在低等級的道路系統(tǒng)中，在高等級的干線道路中也有比較明顯的體現(xiàn)。在北麻漾外圍的本次規(guī)劃范圍內(nèi)，東側(cè)、南側(cè)和西側(cè)都已建成較高等級的道路系統(tǒng)，而北麻漾北側(cè)的道路網(wǎng)絡(luò)，尤其是高等級道路網(wǎng)絡(luò)缺失比較嚴(yán)重，這種特征一方面降低了整體道路網(wǎng)絡(luò)的連接度，同時(shí)也降低了北麻漾做為一個空間單元整體的可達(dá)性。顯然這非常不利于北麻漾做為一個整體的功能開發(fā)和空間塑造。北麻漾現(xiàn)狀岸線利用的最主要形式仍然是農(nóng)業(yè)生態(tài)岸線，但岸線開發(fā)的總體規(guī)模較小，存在較大的開發(fā)利用潛力，岸線開發(fā)正在興起，震澤大量濱湖住宅開發(fā)，盛澤的旅游度假開發(fā)正在改變岸線用途；而已經(jīng)開發(fā)的岸線缺乏統(tǒng)一規(guī)劃控制，對公共開放功能和生態(tài)環(huán)境影響欠缺系統(tǒng)性的評估、規(guī)劃和控制。2空間結(jié)構(gòu)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃本次研究，將北麻漾地區(qū)規(guī)劃分為五大功能區(qū)：城市建設(shè)區(qū)、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、旅游開發(fā)區(qū)、發(fā)展備用區(qū)和鄉(xiāng)村風(fēng)貌區(qū)。其中靠近湖邊的基本上都為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，除北部和南部局部地區(qū)為旅游開發(fā)區(qū)；最西北側(cè)和東部靠水域的地區(qū)也為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)；西部為城市建設(shè)區(qū)；西北部和東南部局部地區(qū)為發(fā)展備用區(qū)；東部、北部、東南部和東北局部地區(qū)為旅游開發(fā)區(qū)；西南部，靠東北側(cè)和西北部局部地區(qū)為鄉(xiāng)村風(fēng)貌區(qū)。為了對北麻漾湖泊進(jìn)行保護(hù)和利用規(guī)劃，規(guī)劃后將湖岸邊大部分設(shè)計(jì)為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，該區(qū)進(jìn)行濱水綠化，它可以彌補(bǔ)人工環(huán)境的某些不足，特別是連續(xù)的護(hù)坡立體綠化既可以改善濱水護(hù)岸的植被環(huán)境，保證親水岸堤的穩(wěn)定，防止水土流失，有利于城市蓄水工程和水體凈化，水生植被得到良好的生息環(huán)境，物種多樣性得到有效的保護(hù)，保障濱水地區(qū)的持續(xù)健康發(fā)展，同時(shí)有利于城市濱水空間的自然轉(zhuǎn)接與過渡，還能增加景觀層次，豐富環(huán)境色彩。吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃吳江市域內(nèi)共有行政村254個，自然村3338個，自然村分布密度為2.84個/平方公里?，F(xiàn)狀農(nóng)村人口55.01萬，平均每個自然村約165人，村莊總建設(shè)用地面積103.6平方公里，村民人均村莊建設(shè)用地約188.㎡/人。村莊總體布局比較分散，大多沿河、沿湖呈帶狀分布。規(guī)劃期末，吳江市域保留農(nóng)村居民點(diǎn)375個，容納農(nóng)村人口約30.0萬人，人均建設(shè)用地不超過130平方米。農(nóng)村居民點(diǎn)調(diào)整是長期控制引導(dǎo)的過程，不以規(guī)劃期限為實(shí)施年限。規(guī)劃撤并過程中，遵循下列原則：（1）在城（鎮(zhèn)）區(qū)內(nèi)，應(yīng)建設(shè)集中的農(nóng)民新村，并加強(qiáng)對城中村的改造；（2）城（鎮(zhèn)）區(qū)周圍應(yīng)加大人口的集聚度，每個村莊集聚的人口規(guī)模不宜低于800人；（3）地域相鄰的村莊集中建設(shè)，鼓勵規(guī)劃村莊布點(diǎn)打破行政村界合理集聚；（4）交通不便與自然條件差的向交通便利與自然條件好的集中；（5）對因交通干線建設(shè)需要拆遷的村莊對規(guī)劃村莊點(diǎn)集中建設(shè)。同時(shí)，全鎮(zhèn)建設(shè)用地的拓展與基本保護(hù)農(nóng)田相協(xié)調(diào)，基本保護(hù)農(nóng)田的數(shù)量必須得到保證。未來經(jīng)過合并后北麻漾地區(qū)有5個行政村。分別為平望片區(qū)的王浜頭和周家里，盛澤片區(qū)的南塘港、沈家壩和鄴家浜，而震澤片區(qū)經(jīng)過規(guī)劃后基本為城鎮(zhèn)建設(shè)用地，沒有村莊。其中規(guī)劃中的王浜頭村的人口規(guī)模為2427人，居民點(diǎn)保留用地規(guī)模為0公頃；周家里村的人口規(guī)模為1498人，居民點(diǎn)保留用地規(guī)模為2公頃；南塘港村的人口規(guī)模為3098人，居民點(diǎn)保留用地規(guī)模為9.9公頃；鄴家浜村的人口規(guī)模為2882人，居民點(diǎn)保留用地規(guī)模為6.6公頃；沈家壩村的人口規(guī)模為1736人，居民點(diǎn)保留用地規(guī)模為11.9公頃。震澤鎮(zhèn)3村鎮(zhèn)布局鎮(zhèn)名居民點(diǎn)名稱

類型

現(xiàn)狀用地（平方米）

現(xiàn)狀人口（人）

居民點(diǎn)保留用地（平方米）

居民點(diǎn)保留人口（人）

合并自然村個數(shù)（個)規(guī)劃人口（人）

居民點(diǎn)新增人口（人）

新增建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)（平方米/人）

規(guī)劃新增用地（平方米）

規(guī)劃總用地（平方米）

節(jié)約建設(shè)用地（平方米）

盛澤鎮(zhèn)沈家壩

集居點(diǎn)

4836671736118906427

60021713028165134969348698盛澤鎮(zhèn)南塘港

集居點(diǎn)

863134309899916359

100064113083379183295679839盛澤鎮(zhèn)鄴家浜

集居點(diǎn)

802954288266480239

100076113098980165460637494平望鎮(zhèn)王浜頭

集居點(diǎn)

5684522427002216001495130194352218941349511平望鎮(zhèn)周家里

集居點(diǎn)

350862149820432871610009131301186601390922117704用地布局以生態(tài)修護(hù)和保護(hù)為基本原則，以綜合開發(fā)利用為主要目標(biāo)，本次研究建議對現(xiàn)有規(guī)劃用地進(jìn)行調(diào)整。其中：居住用地（增加25公頃）；公共服務(wù)設(shè)施用地（增加4公頃）；工業(yè)用地（減少27公頃，全部撤走）；現(xiàn)狀居民點(diǎn)用地（減少65公頃）農(nóng)田（減少808公頃）；養(yǎng)殖魚塘（全部撤走）；大量的增加了生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)的用地（959公頃），用于保護(hù)北麻漾湖泊；適當(dāng)增加了北麻漾周邊地區(qū)的旅游用地（393公頃），用于帶動周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展；少量增加了發(fā)展備用地，為未來北麻漾地區(qū)城市發(fā)展做預(yù)留地。北麻漾地區(qū)的東北部、西南部大部分地區(qū)和東側(cè)局部地區(qū)為生產(chǎn)防護(hù)綠地；西部為分布著大量的居住用地和商業(yè)用地；西北部局部地區(qū)和東南部局部地區(qū)為遠(yuǎn)景發(fā)展用地；東部、北部、東南部和東北布局地區(qū)為旅游用地；沿著北麻漾湖邊的用地基本上為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)用地，同時(shí)包括東側(cè)的一條河道的周邊和西部側(cè)一條河道的周邊的用地也基本為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)用地；北麻漾湖西部為城市建設(shè)用地。

用地面積（公頃）百分比居住用地20.890.66%商業(yè)用地3.520.10%工業(yè)用地27.260.80%行政辦公用地1.230.04%旅游用地393.0911.40%發(fā)展備用地87.422.50%居民點(diǎn)用地50.81.50%生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)用地959.3827.80%生態(tài)農(nóng)業(yè)用地721.420.90%水域1184.7434.30%總計(jì)3449.73100%5產(chǎn)業(yè)布局吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃酒店會所休旅度假文化休閑農(nóng)業(yè)觀光體育運(yùn)動酒店會展居住服務(wù)生態(tài)農(nóng)業(yè)生態(tài)農(nóng)業(yè)酒店會所休旅度假城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)片休旅產(chǎn)業(yè)片農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)片商貿(mào)綜合（1）西部城鎮(zhèn)功能片區(qū)，片區(qū)包括西部的震澤城區(qū)。主要產(chǎn)業(yè)為商貿(mào)綜合、酒店會展和居住服務(wù)業(yè)。由于該地區(qū)位于震澤城區(qū)，未來發(fā)展受城市發(fā)展影響較大，城市發(fā)展離不開居住服務(wù)業(yè)和商貿(mào)綜合產(chǎn)業(yè)。（2）南部水主題旅游片區(qū)，片區(qū)包括南部的盛澤鎮(zhèn)片區(qū)。充分利用和整理上下蕩、蒲蕩做為水上休旅運(yùn)動功能使用，大力發(fā)展文化休閑、休旅度假和酒店會所等第三產(chǎn)業(yè)。該區(qū)域水資源豐富，適合作為旅游開發(fā)，而且目前有一個永旺島生態(tài)旅游度假村正在開發(fā)。（3）北部農(nóng)主題旅游片區(qū)，片區(qū)主要包括秋澤村和平安村。主要產(chǎn)業(yè)為生態(tài)農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)觀光產(chǎn)業(yè)。該地區(qū)有大量的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，適合生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。（4）東部運(yùn)動休旅片區(qū)，片區(qū)主要包括南塘村片區(qū)。主要產(chǎn)業(yè)為體育運(yùn)動業(yè)。運(yùn)動休旅產(chǎn)業(yè)片6交通網(wǎng)絡(luò)吳江市北麻漾保護(hù)與利用規(guī)劃規(guī)劃將城市道路等級分為四級，即城市快速路，主干路，次干路和支路。城市主干道間距一般為800—1100米左右，次干路間距為400—500米左右，支路間距200米左右。城市主干路的紅線寬度為36-60米，城市次干路的紅線寬度為24—60米，支路紅線寬度14—24米。整個道路網(wǎng)絡(luò)為“方格網(wǎng)”形式。北麻漾東側(cè)和南側(cè)是兩條市級公路；北麻漾最東側(cè)是一條快速路（在規(guī)劃范圍之外）；西北部有一條國省道干線；另有5條城鎮(zhèn)主干道、14條城鎮(zhèn)次干道和若干鄉(xiāng)村公路構(gòu)成了整個北麻漾地區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)。交通網(wǎng)絡(luò)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整目前北麻漾周邊已經(jīng)基本形成了由高等級公路和城市干道組成的干線網(wǎng)絡(luò)，和由鄉(xiāng)村公路組成的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。本次研究和原規(guī)劃的道路系統(tǒng)相比較，主要增加了環(huán)湖大道，環(huán)湖旅游專線和濱湖慢行道。三條道路的規(guī)劃將會增強(qiáng)湖岸的可達(dá)性，使旅游線路更加通暢，促進(jìn)北麻漾地區(qū)的整體優(yōu)化發(fā)展。環(huán)湖道路布局環(huán)湖道路作為導(dǎo)引游覽的路線,聯(lián)系著各個功能點(diǎn),為產(chǎn)業(yè)、功能和各景點(diǎn)游覽提供便利和服務(wù)是本地區(qū)交通系統(tǒng)的重要組成部分,不同于公路和城市道路，環(huán)湖道路的建設(shè)目標(biāo)應(yīng)為追求愉悅的色彩、創(chuàng)意、圖案,不斷使用新型材料和新型產(chǎn)品,與周邊環(huán)境、街邊風(fēng)景、建筑小品以及燈光等相和諧也是組織空間的有效途徑。通過有效地組織好周邊地區(qū)的慢行系統(tǒng),使其構(gòu)成一個完整的道路功能網(wǎng),同時(shí)又把整個湖濱周邊分為若干個區(qū),既豐富景區(qū)景觀,又誘導(dǎo)游人從不同的線路,不同的方位去觀賞不斷變換的自然風(fēng)光。既要考慮滿足其功能的要求,對材料的選擇和鋪裝符合地方特色和人文特色,又要貫徹以人為本的原則,注重經(jīng)濟(jì)建設(shè),加強(qiáng)環(huán)境資源保護(hù),避免水土資源流失,促使經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益達(dá)到最優(yōu)化。北麻漾地區(qū)現(xiàn)狀道路分布比較混亂，斷頭路時(shí)常出現(xiàn)，沒有形成通暢的網(wǎng)狀格局系統(tǒng)。因此，本次規(guī)劃增加的環(huán)湖道路解決了這一問題，有效的使整個北麻漾地區(qū)的道路形成了系統(tǒng)。環(huán)湖大道是由北麻漾南側(cè)和東側(cè)的2條市級公路（分別是盛震公路和松桃公路）的局部地段加上北部由鄉(xiāng)村公路拓寬的道路，外加震澤鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)的2條主干道（分別是鎮(zhèn)南路和一條新規(guī)劃的主干道）和一條次干道（新規(guī)劃的道路）圍合而成的。在環(huán)湖道路提供北麻漾地區(qū)基本可達(dá)性的基礎(chǔ)上，建議在湖濱設(shè)置濱湖旅游專線是，具體可由北麻漾東南側(cè)的2條次干道（新規(guī)劃的2條道路）和東北側(cè)的鄉(xiāng)村公路拓寬成的道路組合而成。慢行系統(tǒng)強(qiáng)化目前，北麻漾湖附近開發(fā)利用率較低。為了使湖岸的可達(dá)性強(qiáng)，方便游客和居民休閑娛樂，本次研究專門設(shè)計(jì)了一條濱河慢行道，它是沿著湖岸修建的一條禁止機(jī)動車行駛的道路。濱河慢行道是一條寬12米的非機(jī)動車道，車行道寬7米，道路2旁各2.5米的人行道。未來，北麻漾地區(qū)的居民出行方式主要為公交和以慢行一體化。根據(jù)研究，北麻漾地區(qū)將實(shí)施北麻漾湖岸和周邊地區(qū)道路的建設(shè)，打通現(xiàn)有各段鄉(xiāng)村公路，連接濱水主要景點(diǎn)與古街，打造特色的濱水觀光及南洋風(fēng)情型慢行道，并且結(jié)合在建的永旺島生態(tài)旅游區(qū)、震澤寶塔寺古街等，形成具有吳江特色的景觀走廊和慢行通道。北麻漾地區(qū)將結(jié)合旅游、健身、休閑娛樂等，構(gòu)建公交加慢行的一體化交通出行模式。以湖、島、古街及無縫公交體