鐵路超限超重貨物運輸基本知識

鐵路超限超重貨物運輸基本知識鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則超限貨物定義貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。超限貨物等級劃分根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為三個等級：一級超限、二級超限和超級超限。一級超限：自軌面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一級超限限界者；二級超限：超出一級超限限界而未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米間超限但未超出二級超限限界者；超級超限：超出二級超限限界者。超限貨物超限位置根據(jù)貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為三種類型：上部超限、中部超限和下部超限。上部超限：自軌面起高度超過3600毫米，任何部位超限者；中部超限：自軌面起高度在1250毫米至3600毫米之間，任何部位超限者;下部超限：自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米之間，任何部位超限者。超重貨物定義及等級劃分裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)活載（中-活載）的貨物，稱為超重貨物。根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物分為三個等級：一級超重、二級超重和超級超重。一級超重：1.001.09。注：Q為活載系數(shù)。超限超重貨物運輸標(biāo)識裝車后，應(yīng)用顏色醒目的油漆標(biāo)畫易于判定貨物是否移動的檢查線，并在貨物兩側(cè)明顯處以油漆書寫、刷印或粘貼“X級超限、X級超重”，或掛牌標(biāo)識。超限車運行速度的規(guī)定超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離（以下簡稱限界距離），在100毫米至150毫米之間時，時速不得超過15公里；限界距離在超過150毫米至200毫米之間時，時速不得超過25公里；限界距離不足100毫米時，由鐵路局根據(jù)實際情況規(guī)定運行辦法。建筑限界管理鐵路局必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定定期對管內(nèi)建筑限界進行檢測，并將辦理超限貨物運輸線路的建筑限界資料報鐵道部備案。建筑限界資料應(yīng)包括分區(qū)段的綜合最小限界尺寸表和斷面圖，以及線路的相關(guān)技術(shù)資料（最小線間距、最小曲線半徑、最小道岔轍岔號等）。辦理超限貨物運輸線路上需要臨時縮小既有限界施工時，施工單位應(yīng)書面向鐵路局申請，鐵路局審核后上報鐵道部，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。局超限貨物運輸線路建筑限界管理細(xì)則限界的概念鐵路建筑限界是一個和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓，其分類和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。限界檢測是指對既有設(shè)施設(shè)備在距軌面不同高度處最接近線路中心線的點共同構(gòu)成的橫斷面輪廓（即實際限界）的檢查和測量。限界的管理原則各有關(guān)單位要高度重視鐵路建筑限界管理工作，健全管理機構(gòu)，明確管理職責(zé)，動態(tài)掌握超限貨物通行徑路及其限界變化情況，確保限界資料完整、準(zhǔn)確，并積極運用先進的技術(shù)和設(shè)備，不斷提高限界管理水平。專用線限界管理的職責(zé)劃分委托國鐵管理的地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的限界資料由相關(guān)業(yè)務(wù)站段負(fù)責(zé);未委托國鐵管理的地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的限界由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)管理，必須滿足鐵路建筑限界標(biāo)準(zhǔn)，限界資料由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)加蓋公章后提報總工室。限界的日常管理設(shè)施設(shè)備管理單位應(yīng)定期對所屬設(shè)施設(shè)備限界進行檢測，繪制限界資料并及時向路局對口業(yè)務(wù)主管部門上報，路局業(yè)務(wù)主管部門審核后，提報總工室。橋隧綜合最小建筑接近限界圖及尺寸表由工務(wù)處組織調(diào)查繪制。設(shè)施設(shè)備管理單位應(yīng)動態(tài)掌握設(shè)施設(shè)備限界變化情況，并及時向路局業(yè)務(wù)主管部門報告，路局業(yè)務(wù)主管部門審核后將限界數(shù)據(jù)報總工室。區(qū)段綜合最小限界發(fā)生變化時，總工室應(yīng)及時通知貨運處、運輸處、調(diào)度所;區(qū)段綜合最小限界縮小時，須報鐵道部運輸局。既有線施工需要臨時縮小限界的，由建設(shè)管理單位（項目管理機構(gòu)）提前30天按《施工縮小限界申請表》格式要求提出申請，路局業(yè)務(wù)主管部門審核后，報貨運處審批。施工限界小于所在區(qū)段的綜合最小限界，貨運處以超限超重貨物運輸電報形式報鐵道部運輸局審批（施工時間不超過10天，或施工期間可以臨時恢復(fù)原限界，或可以組織繞行，不影響超限車輛正常通行的除外）。施工單位申請施工時，應(yīng)附限界變更批復(fù)憑證。設(shè)施設(shè)備日常維修（如線路撥道、抬道等），造成其他設(shè)備限界變化時，施工設(shè)施設(shè)備的管理單位須通知相關(guān)設(shè)施設(shè)備管理單位共同確認(rèn)限界后逐級上報。因不可抗力造成限界縮小的，設(shè)施設(shè)備管理單位要在確保安全的情況下，及時測量限界并逐級上報。每年春秋兩季對鐵路技術(shù)設(shè)備進行定期檢查時，認(rèn)真核查其限界變化情況（橋梁、隧道等必須使用專用檢測車的設(shè)施設(shè)備除外）。限界檢測內(nèi)容隧道、橋梁（包括半穿式、下承式桁梁）、立體交叉的下層線路以及安裝在線路上的各種工務(wù)安全檢測裝置和靠近建筑限界的其它建筑物、設(shè)備等的精確實測斷面及距離線路中心的尺寸以及曲線半徑、曲線方向、外軌超高值、線間距等。其中橋隧內(nèi)附屬設(shè)施的檢測工作由其所屬部門負(fù)責(zé)。限界檢測方式采用限界檢測車、激光檢測儀和人工檢查測量相結(jié)合。人工檢查測量主要用于限界檢測車不能檢測的設(shè)備及建筑物的檢測。特別是對于橋隧內(nèi)的變截面和各種原因引起的突出點處，橋隧內(nèi)的各種附屬設(shè)施以及其它采用限界檢測車無法檢測出來的、處所，必須用人工方式進行檢測。限界檢測要求檢測結(jié)果要與前次檢測的限界資料進行核對，限界縮小的要進一步核實，由于日常維護等造成限界縮小者，要立即整治恢復(fù)原限界。對橋隧內(nèi)附屬設(shè)施侵入《技規(guī)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)建筑接近限界的，必須由有關(guān)責(zé)任業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)組織整治并達標(biāo)。超限超重貨物運輸工作職責(zé)負(fù)責(zé)組織管內(nèi)的橋隧限界檢測、審核和數(shù)據(jù)匯總，并動態(tài)掌握。提供超限超重貨物發(fā)送、到達業(yè)務(wù)正線（區(qū)段）的線路及橋隧設(shè)備的相關(guān)技術(shù)資料;審核由產(chǎn)權(quán)單位委托工務(wù)段檢測超限超重貨物發(fā)送、到達業(yè)務(wù)車站的專用線、專用鐵路的線路及橋隧設(shè)備的相關(guān)技術(shù)資料;負(fù)責(zé)制定工務(wù)部門管轄的侵限設(shè)施設(shè)備和病害線路、路基、橋隧建筑物整治計劃并實施;負(fù)責(zé)按規(guī)定向限界主管部門提供橋隧限界資料；負(fù)責(zé)橋涵承載能力檢定（檢算），確定橋涵安全通行超重貨物的等級及其對應(yīng)運行條件，并按規(guī)定向超限超重運輸主管部門提供超重貨物運輸相關(guān)資料；定期測量橋隧等設(shè)備限界并提供資料；根據(jù)超限超重運輸電報，檢算、提供裝載超重貨物車輛通過橋路的限制條件;組織對特準(zhǔn)線路工務(wù)設(shè)備改善限界的施工、恢復(fù)工作；超限超重貨物運輸需要時，指派專業(yè)人員添乘，監(jiān)視超限超重貨物列車運行狀態(tài)。超限超重貨物運輸作業(yè)管理超限超重車輛通行前需審核設(shè)備建筑限界資料;凡超限超重貨物接近設(shè)備建筑限界，需要限速或拆移設(shè)備擴大建筑限界時，由路局將文電下發(fā)至相關(guān)站段。相關(guān)站段接到文電后，按照文電要求及時審查所管轄的限界尺寸，對存在影響超限超重車輛通行的設(shè)備，應(yīng)立即電告路局并及時采取有效措施，確保安全。設(shè)備建筑限界管理在超限超重貨物運輸過程中，如因設(shè)備建筑限界提供不準(zhǔn)確、不齊全或不提供，而危及超限超重貨物列車運行安全時，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。各單位在養(yǎng)護、維修設(shè)備時，不得任意縮小其設(shè)備的建筑限界，危及超限超重貨物列車運行安全。因工程施工或其他特殊情況，需要臨時改變原限界或安裝設(shè)置施工拱架侵入實際設(shè)備建筑限界時，除辦理一般正常手續(xù)外，建設(shè)項目管理機構(gòu)須提前一個月按規(guī)定將改變原限界或侵入設(shè)備限界的施工地點、項目名稱、日期、輪廓尺寸、線路狀況（曲線半徑、外軌超高、施工限界加寬值折減等情況）以及超限超重貨物列車通過的安全措施上報至路局有關(guān)部門，由貨運處審查后上報鐵道部審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可立架施工。重點是路外施工防護設(shè)施限界審查。超重貨物運輸安全管理工務(wù)段、工務(wù)設(shè)備檢測所負(fù)責(zé)對超重貨物車所經(jīng)徑路上線橋設(shè)備進行檢查、檢算、監(jiān)控、加固等工作，確保超重貨物運輸中線橋設(shè)備的安全。工務(wù)處組織工務(wù)設(shè)備檢測所對超限超重批示電報中指定的運輸徑路及工務(wù)段提供的橋梁病害資料進行必要的現(xiàn)場檢測，根據(jù)鐵道部《關(guān)于加強和規(guī)范超限貨物運輸管理工作的通知》（鐵運函〔1999〕158號）對超重貨物等級的界定和《鐵路橋梁檢定規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，通過對橋梁承載能力的檢算，確定超重貨物車通行徑路上橋梁的運行限制條件。工務(wù)段根據(jù)鐵道部《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定的設(shè)備檢查方法、標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)超重貨物運輸前、后的線橋設(shè)備檢查，將設(shè)備狀態(tài)上報工務(wù)處;負(fù)責(zé)實施超重貨物運輸時的線橋設(shè)備監(jiān)控、加固工作;配合工務(wù)設(shè)備檢測所對線橋設(shè)備進行現(xiàn)