一種電梯轎廂用滅火裝置的制作方法

一種電梯用滅裝置的制法1.本實用新型及電梯轎廂技術(shù)域，具體涉及一種梯轎廂用滅火裝。背技：2.電梯是指服于建筑物內(nèi)若干定的樓層，其轎廂行在至少兩列垂于水平面或與鉛垂線斜角小于15°的剛性軌道運動永久運輸設(shè)備。于一些較高的樓，電梯是必不可少。但是電梯在出現(xiàn)災時，也是非常險的，尤其在電內(nèi)的人，容易出現(xiàn)氧的情況，如果不第一時間將火撲，電梯里的人甚會有生命危險，目電梯轎廂內(nèi)的滅火置的噴頭固定于廂一側(cè)壁上，則頭無法移動，對于廂內(nèi)距離噴頭較遠地方則噴頭的滅效果較差。3.中國專利cn211962899u、開日2020-11-20公開了一種梯用滅火裝置,包括電梯本，電梯本體內(nèi)壁定連接有隔板，隔板與電梯體頂端之間固定接有通窗，通窗固定連接有風扇，窗一側(cè)設(shè)有通風裝，電梯本體外側(cè)定連接有殼體，體底部固定連接有箱，水箱內(nèi)設(shè)有泵，水泵出口端定連接有輸水管輸水管一端貫穿電本體一側(cè)位于電梯體內(nèi)，輸水管位電梯本體內(nèi)部的端端部固定連接有管，軟管一端固連接有噴頭，軟下方的電梯本體壁上固定連接有開，本實用新型所達的有益效果是：實用新型能夠很的保證火災發(fā)生時梯本體內(nèi)的通風情，防止受困人員現(xiàn)缺氧現(xiàn)象，同，受困人員能夠第時間進行自救，而是坐等消防人員來營救。上述專利中的噴頭固定轎廂一側(cè)壁上，則噴頭法移動，對于轎內(nèi)距離噴頭較遠地方則噴頭的滅火果較差，同時只能過位于電梯本體風扇進行抽風，發(fā)生火災時抽取轎內(nèi)的煙塵的效果較。技實要素：4.本實用新型目的在于，針對述現(xiàn)有技術(shù)的不足提出一種電梯轎用滅火裝置。5.本實用新型出一種電梯轎廂滅火裝置，包括轎頂板，轎廂底板多個轎廂側(cè)板，設(shè)置轎廂頂板外側(cè)壁第一抽風件，設(shè)于轎廂底板外側(cè)壁第一鼓風件，設(shè)置轎廂頂板上與第抽風件連通的第導風槽，設(shè)置于轎底板上與第一鼓風連通的第二導風槽，用以行噴水的噴水件所述噴水件包括設(shè)置于轎廂底內(nèi)側(cè)的第一安裝，設(shè)置于第一安槽內(nèi)側(cè)的儲水箱，置于轎廂頂板下端噴頭，第一輸水，設(shè)置于儲水箱的水泵，用以蓋合一安裝槽的活動蓋可伸縮的金屬波管，用以推動噴左右移動的伸縮結(jié)，設(shè)置于一個轎廂板內(nèi)側(cè)的第二安槽，設(shè)置于活動上的多個導水槽，述第一安裝槽和第安裝槽連通，所第一輸水管一端接于水泵、另一端過第二安裝槽并伸第二安裝槽至連于金屬波紋管一，所述金屬波紋管一端噴頭，所述伸結(jié)構(gòu)一端固定于廂頂板上。6.進一步地，述第一抽風件包固定于轎廂頂板外壁的第一抽風機設(shè)置于第一抽風機外側(cè)的一保護殼，設(shè)置第一保護殼上的三導風槽，設(shè)置于三導風槽上的第一濾網(wǎng)，所述第一護殼底端設(shè)有與一導風槽連通的第通風槽。7.進一步地，述第一鼓風件包固定于轎廂底板外壁上的第一鼓風，設(shè)置于第一鼓風箱側(cè)的第一鼓風機設(shè)置于第一鼓風上的第四導風槽，置于第四導風槽上第二過濾網(wǎng)，所第一鼓風箱頂端有與第二導風槽連的第二通風槽。8.進一步地，包括設(shè)置于第一風槽內(nèi)的第三過濾，設(shè)置于第二導槽內(nèi)的第四過濾網(wǎng)。9.進一步地，包括用以防止水第二導風槽內(nèi)流出供空氣透過進入廂內(nèi)的防水透氣膜，述防水透氣膜粘于轎廂底板上位第二導風槽頂端的置處。10.進一步地，所伸縮結(jié)構(gòu)包括固于轎廂頂板上的第液壓缸，設(shè)置于一液壓缸上的第一塞桿，連接結(jié)構(gòu)所述連接結(jié)構(gòu)一連接于第一活塞桿端、另一端連接噴頭頂端。11.進一步地，所第一活塞桿平行轎廂頂板，所述噴垂直于轎廂頂板12.進一步地，還括設(shè)置于導水槽的第五過濾網(wǎng)。13.進一步地，還括套接于活動蓋周、用以密封活動和第一安裝槽之的縫隙的橡皮套。14.進一步地，所接結(jié)構(gòu)還包括連于第一活塞桿上的定塊，設(shè)置于固塊內(nèi)側(cè)的第一卡槽固定于噴頭上的一螺桿，第一螺，設(shè)置于固定塊上第一螺紋槽，設(shè)置第一螺管上的螺部，設(shè)置于第一管上的固定部，設(shè)于螺接部內(nèi)側(cè)的第螺紋槽，貫穿設(shè)于固定部上的第安裝槽，第二螺桿所述第一螺紋槽為別設(shè)置于第一卡兩端的兩個，所第一螺桿螺接于第螺紋槽，所述第二桿在固定部卡接第一卡槽時一端次螺接于一個第一紋槽、貫穿于第三裝槽并螺接于另個第一螺紋槽。15.本實用新型的種電梯轎廂用滅裝置有以下有益效：16.1、第一抽件和第一導風槽共同作用將煙塵抽轎廂頂端，第一風件和第二導風槽的同作用將轎廂底的空氣抽入，提煙塵排出效率，水抽取水，第一輸水將水輸送至金屬紋管，金屬波紋將水輸送至噴頭處噴頭將水噴出，伸結(jié)構(gòu)推動噴頭左移動，從而將噴推動至轎廂內(nèi)著火處的頂端，便于噴頭出水進行滅火，高滅火效率，在流下至活動蓋上時水從導水槽進入儲箱內(nèi)，提高水的用率；17.2、第一保殼可以保護第一風機，第一過濾網(wǎng)以在第一抽風機轎廂內(nèi)的煙塵抽出時煙塵進行過濾，而避免從第一保殼輸出的氣體污染道環(huán)境；18.3、第一鼓箱可以保護第一風機，第二過濾網(wǎng)以在第一鼓風機轎廂底端的空氣抽入廂內(nèi)時對空氣進過濾，提高鼓入廂內(nèi)的空氣的質(zhì)量19.4、第三過網(wǎng)可以對從轎廂抽出的煙塵進行初過濾，從而提高煙塵的過濾效果，第過濾網(wǎng)可以對鼓轎廂內(nèi)的空氣進再次過濾，從而進步地提高空氣的質(zhì)；20.5、防水透膜可以使得從第導風槽內(nèi)的空氣透進入轎廂內(nèi)，同可以防止從噴頭上流的水透過，避免進入第二導風槽而降低空氣進入轎的效率；21.6、第五過網(wǎng)可以對沾染有塵的水在進入導水內(nèi)時進行過濾，而避免堵塞導水槽；22.7、第一螺螺接于第一螺管側(cè)的第二螺紋槽，以微調(diào)第一螺桿第一螺管的總長度，進而調(diào)噴頭和固定塊之的距離，第一螺的固定部卡接于第卡槽，第二螺桿一依次螺接于一個一螺紋槽、貫穿第三安裝槽并螺接另一個第一螺紋，從而將噴頭安于固定塊上，安裝捷。附圖說明23.并入到說明書并且構(gòu)成說明書一部分的附圖示出本實用新型的實例，并且與描述起用于解釋本實新型的原理。在些附圖中，類似的圖標記用于表示類的要素。下面描中的附圖是本實新型的一些實施例而不是全部實施例對于本領(lǐng)域普通術(shù)人員來講，在付出創(chuàng)造性勞動的提下，可以根據(jù)這附圖獲得其他的圖。24.圖1為本實用型實施例的一種梯轎廂用滅火裝置結(jié)構(gòu)示意圖；25.圖2為本實用型實施例的一種梯轎廂用滅火裝置的轎廂底板的俯圖；26.圖3為本實用型實施例的一種梯轎廂用滅火裝置的連接結(jié)構(gòu)的剖圖。27.圖中：11-轎廂頂板，111-第三過濾網(wǎng)，12-轎廂底板，121-第四過濾網(wǎng)，122-防水透氣膜，123-第一安裝槽，13-轎廂側(cè)板，14-活動蓋，141-第五過濾網(wǎng)，142-橡皮套，21-第一保護殼，22-第一抽風機，23-第一過濾網(wǎng)，31-第一鼓風箱，32-第一鼓風機，33-第二過濾網(wǎng)，41-儲水箱，42-水泵，43-第一輸水管，44-金屬波紋管，45-噴頭，51-第一液壓缸，52-第一活塞桿，6-連接結(jié)構(gòu)，61-固定塊，611-第一卡槽，612-第一螺紋槽，62-第一螺管，621-固定部，622-螺接部，623-第三安裝槽，63-第一螺桿，64-第二螺桿。具體實施方式28.為使本實用新實施例的目的、術(shù)方案和優(yōu)點更加楚，下面將結(jié)合實用新型實施例中附圖，對本實用型實施例中的技方案進行清楚、完地描述，顯然，所述的實施例是本用新型一部分實例，而不是全部的施例?；诒緦嵱眯椭械膶嵤├?，領(lǐng)域普通技術(shù)人在沒有做出創(chuàng)造性動前提下所獲得的有其他實施例，屬于本實用新型護的范圍。需要說的是，在不沖突的況下，本技術(shù)中實施例及實施例的特征可以相互任組合。29.請參閱圖1至3。本實用新型實施例的電梯廂用滅火裝置，括轎廂頂板11，轎廂底12，多個轎廂側(cè)板13，設(shè)于轎廂頂板11外側(cè)壁的第抽風件，設(shè)置于轎廂板12外側(cè)壁的第一鼓風件，置于轎廂頂板11上與一抽風件連通的第一風槽，設(shè)置于轎底板12上與第一鼓風件連通的二導風槽，用以進行噴的噴水件；噴水件包括設(shè)于轎廂底板12內(nèi)側(cè)的一安裝槽123，設(shè)置于第一裝槽123內(nèi)側(cè)的儲水箱41，設(shè)置轎廂頂板11下端的頭45，第一輸水43，設(shè)置于儲水箱41內(nèi)的水泵42，用以蓋合第一安裝123的活動蓋14，伸縮的金屬波紋44，用以推動噴頭45左右移動的縮結(jié)構(gòu)，設(shè)置于一個廂側(cè)板13內(nèi)側(cè)的第二安裝槽設(shè)置于活動蓋14上的個導水槽，第一安裝123和第二安裝槽連通，一輸水管43一端連接水泵42、另一端穿第二安裝槽并伸第二安裝槽至連接金屬波紋管44一端，金屬波紋管44另端噴頭45，伸縮結(jié)構(gòu)一端定于轎廂頂板11上。30.此處，第一抽件和第一導風槽共同作用將煙塵抽轎廂頂端，第一風件和第二導風槽共同作用將轎廂端的空氣抽入，高煙塵排出效率，泵42抽取水，第輸水管43將水輸送至金屬紋管44，金屬波紋管44將水輸送至噴頭45處，頭45將水噴出，伸縮結(jié)構(gòu)推動噴頭45左移動，從而將噴45推動至轎廂內(nèi)著火的頂端，便于噴頭45噴出進行滅火，提高火效率，在水流下活動蓋14上時，水從導水槽進入儲水41內(nèi)，提高水的利用率。31.第一抽風件可包括固定于轎廂板11外側(cè)壁的第一抽風機22，設(shè)置第一抽風機22外的第一保護殼21，設(shè)置于一保護殼21上的第三導風，設(shè)置于第三導風槽的第一過濾網(wǎng)23，第一保殼21底端設(shè)有與第一風槽連通的第一通風槽第一保護殼21可以保護第一風機22，第一過濾網(wǎng)23可以在第一抽風機22將轎內(nèi)的煙塵抽出時煙塵進行過濾，而避免從第一護殼21輸出的氣污染井道環(huán)境。32.第一鼓風件可包括固定于轎廂板12外側(cè)壁上的第一鼓風箱31，設(shè)置于第一鼓風箱31側(cè)的第一鼓風機32，設(shè)置第一鼓風箱31上的第四導槽，設(shè)置于第四導風上的第二過濾網(wǎng)33，第一風箱31頂端設(shè)有與第導風槽連通的第二通風。第一鼓風箱31可以保護第鼓風機32，第二過濾網(wǎng)33可以在第一鼓風機32將廂底端的空氣抽轎廂內(nèi)時對空氣行過濾，提高入轎廂內(nèi)的空氣的量。33.作為本實施例的電梯轎廂用滅裝置還可以包括設(shè)于第一導風槽內(nèi)第三過濾網(wǎng)111，置于第二導風槽內(nèi)第四過濾網(wǎng)121。第三過濾網(wǎng)111可以對從轎廂內(nèi)抽出的塵進行初步過濾從而提高對煙塵過濾效果，第四過網(wǎng)121可以對鼓入廂內(nèi)的空氣進行再過濾，從而進一地提高空氣的質(zhì)量34.作為本實施例的電梯轎廂用滅裝置還可以包括用防止水從第二導槽內(nèi)流出、供空氣過進入轎廂內(nèi)的水透氣膜122，防水透氣膜122粘接于轎廂底板12上位第二導風槽頂端位置處。防水透氣122可以使得從第二導風槽內(nèi)的空氣透進入轎廂內(nèi)，同可以防止從噴頭45上流下的水過，避免水進入第二導風內(nèi)而降低空氣進轎廂的效率。35.伸縮結(jié)構(gòu)可以括固定于轎廂頂板11上的一液壓缸51，設(shè)置于第一壓缸51上的第一塞桿52，連接結(jié)構(gòu)6，連接結(jié)6一端連接于第一活塞52一端、另一端連于噴頭45頂端。36.第一活塞桿52可平行于轎廂頂板11，噴頭45垂直轎廂頂板11。37.作為本實施例的電梯轎廂用滅裝置還可以包括設(shè)于導水槽上的第過濾網(wǎng)141。第五濾網(wǎng)141可以對沾染有煙的水在進入導水內(nèi)時進行過濾，從而避免堵導水槽。38.作為本實施例的電梯轎廂用滅裝置還可以包括套于活動蓋14外周、用以密封活動蓋14和一安裝槽123之的縫隙的橡皮套142，皮套142可以提高活動蓋14和第安裝槽123之間密封性，避免廂內(nèi)的垃圾從縫進入儲水箱41內(nèi)，需要給儲水箱41內(nèi)加水或更換水時，將活蓋14從第一安裝槽123內(nèi)取出即。39.連接結(jié)構(gòu)6還以包括連接于第活塞桿52上的固定塊61，設(shè)置于固塊61內(nèi)側(cè)的第一槽611，固定于噴頭45上的第螺桿63，第一螺管62，設(shè)置于固定塊61上第一螺紋槽612，設(shè)置于第螺管62上的螺接部622，置于第一螺管62上固定部621，設(shè)置于螺接部622內(nèi)的第二螺紋槽，貫設(shè)置于固定部621上的三安裝槽623，第二螺桿64，第一螺槽612為分別設(shè)于第一卡槽611兩的兩個，第一螺63螺接于第二螺紋槽，第螺桿64在固定部621卡接于一卡槽611時一端依次螺接于個第一螺紋槽612、貫穿于第三安裝槽623并螺接另一個第一螺紋612。第一螺桿63螺接于第一螺62內(nèi)側(cè)的第二螺紋，可以微調(diào)第一桿63和第一螺管62的總長度，而調(diào)整噴頭45和固定61之間的距離，第一螺管62的固定621卡接于第一槽611，第二螺桿64一依次螺接于一個一螺紋槽612、貫穿于第三安裝槽623并螺接于另一個一螺紋槽612，從而將噴45安裝于固定塊61上安裝便捷。40.上面描述的內(nèi)可以單獨地或者各種方式組合起來施，而這些變型式都在本實用新型保護范圍之內(nèi)。41.需要說明的是在本技術(shù)的描述，需要說明的是，示的方位或位置系的術(shù)語“上端、“下端”、“底端”為于附圖所示的方或位置關(guān)系，或者是該申請產(chǎn)品用時慣常擺放的位或位置關(guān)系，是為了便于描述本術(shù)和簡化描述，而是指示或暗示所的裝置必須具有定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，此不能理解為對技術(shù)的限制。而，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任其他變體意在涵非排他性的包含，而使得包含一系要素的過程、方法、品或者設(shè)備不僅括那些要素，而還包括沒有明確列的其他要素，或者還包括為這種過、方法、物品或設(shè)備所固有的要素在沒有更多限制的況下，由語句“包括一個…”限定的要素，并排除在包括所述素的過程、方法物品或者設(shè)備中還在另外的相同要素42.最后應說明的：以上實施例僅以說明本實用新型技術(shù)方案，而非其限制。盡管參照述實施例對本實新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普技術(shù)人員應當理解其依然可以對前各實施例所記載技術(shù)方案進行修改或者對其中部分技特征進行等同替；而這些修改或替換，并不使相應術(shù)方案的本質(zhì)脫離實用新型各實施技術(shù)方案的精神范圍。技特：1.一種電梯轎用滅火裝置，其征在于：包括轎廂板（11），轎廂底板（12），多個廂側(cè)板（13），設(shè)置于轎頂板（11）外側(cè)壁的第抽風件，設(shè)置于轎廂底板（）外側(cè)壁的第一鼓風件，置于轎廂頂板（11）上第一抽風件連通的第導風槽，設(shè)置于廂底板（12）上與第一鼓風件連的第二導風槽，用以進噴水的噴水件；述噴水件包括設(shè)于轎廂底板（12）內(nèi)側(cè)的第一安裝槽123），設(shè)置于第一安裝槽123）內(nèi)側(cè)的儲水箱（41）設(shè)置于轎廂頂板（11）下的噴頭（45），第一輸水管（43），置于儲水箱（41）內(nèi)的水（42），用以蓋合第一安槽（123）的活動蓋（14），可伸的金屬波紋管44），用以推動頭（45）左右移動的伸縮構(gòu)，設(shè)置于一個轎廂側(cè)板（13內(nèi)側(cè)的第二安裝，設(shè)置于活動蓋（14）上多個導水槽，所述第一安裝槽123）和第二安裝槽連通，述第一輸水管（43）一連接于水泵（42）、另端穿過第二安裝并伸出第二安裝槽連接于金屬波紋（44）一端，述金屬波紋管（44）另一噴頭（45），所述伸縮構(gòu)一端固定于轎廂頂板11）上。2.如權(quán)利要求1述的一種電梯轎用滅火裝置，其特征在于：所述一抽風件包括固于轎廂頂板（11）外側(cè)壁的第一風機（22），設(shè)置第一抽風機（22）外側(cè)的一保護殼（21），設(shè)置第一保護殼（21）上的三導風槽，設(shè)置第三導風槽上的第過濾網(wǎng)（23），所述第一保護殼（21底端設(shè)有與第一風槽連通的第一通槽。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種電轎廂用滅火裝置其特征在于：所第一鼓風件包括定于轎廂底板（12外側(cè)壁上的第一風箱（31），設(shè)置于第一鼓風箱31）內(nèi)側(cè)的第一鼓風機32），設(shè)置于第鼓風箱（31）上的第四導風槽，置于第四導風槽上的第二濾網(wǎng)（33），所述第一鼓箱（31）頂端設(shè)有與第導風槽連通的第二通風。4.如權(quán)利要求3所述的種電梯轎廂用滅裝置，其特征在于：還包括設(shè)于第一導風槽內(nèi)第三過濾網(wǎng)（111），設(shè)置于第導風槽內(nèi)的第四過濾網(wǎng)121）。5.如權(quán)利要求3所的一種電梯轎廂用火裝置，其特征在于：還包括以防止水從第二風槽內(nèi)流出、供氣透過進入轎廂內(nèi)防水透氣膜（122）所述防水透氣膜122）粘接于轎廂底板（12）上位第二導風槽頂端的位處。6.如權(quán)利要求3所述一種電梯轎廂用火裝置，其特征在于：所述伸結(jié)構(gòu)包括固定于廂頂板（11）上的第一液壓缸（51），設(shè)置于第一液壓缸（）上的第一活塞桿（52），連接構(gòu)（6），所述接結(jié)構(gòu)（6）一端連接于一活塞桿（52）一端、另端連接于噴頭（45）頂。7.如權(quán)利要求6所述的種電梯轎廂用滅裝置，其特征在于所述第一活塞桿（52）平行于廂頂板（11），所述噴頭45）垂直于轎廂頂板（11）8.如權(quán)利要求1或2所的一種電梯轎廂滅火裝置，其特征于：還包括設(shè)置導水槽上的第五濾網(wǎng)（