鐵路牽引供電設(shè)備檢修運行

鐵路牽引供電設(shè)備檢修運行摘要：牽引供電設(shè)備是鐵路平穩(wěn)、安全運行的重要保障，一旦發(fā)生設(shè)備故障就會對鐵路正常運行造成巨大影響。牽引供電設(shè)備都是放置在露天環(huán)境下，所以它很容易受到外部環(huán)境因素的干擾。當(dāng)設(shè)備產(chǎn)生故障或是供電設(shè)備燒壞后就會終止列車供電，而且很容易造成安全事故。所以，要做好牽引供電設(shè)備檢修工作是非常有必要的。希望本次研究可以為牽引供電設(shè)備故障檢修工作提供理論幫助。關(guān)鍵詞：鐵路；牽引供電設(shè)備；檢修運行引言牽引供電設(shè)備承擔(dān)著鐵路運行過程中的供電和配電功能，可以確保鐵路高效運行，是鐵路運行的動力保障。牽引供電設(shè)備主要由接觸網(wǎng)和變電所構(gòu)成，其中接觸網(wǎng)設(shè)備放置在露天環(huán)境下，并且沒有備用供電裝備，而很多設(shè)備在運行過程中很難預(yù)料突發(fā)性故障，如果供電設(shè)備突發(fā)故障就會影響鐵路供電正常，導(dǎo)致列車無法正常運行，并且會擾亂鐵路秩序。所以，本次對鐵路牽引供電設(shè)備檢修運行的研究有著重要意義。1鐵路牽引供電設(shè)備技術(shù)特點及發(fā)展現(xiàn)狀1.1鐵路牽引供電設(shè)備技術(shù)特點牽引供電設(shè)備是構(gòu)成鐵路電路系統(tǒng)的核心部分，結(jié)合設(shè)備技術(shù)特點來分析我們可以了解到，在牽引供電設(shè)備當(dāng)中，供電電壓的級別、主接線形式、供電負(fù)荷以及供電設(shè)備性質(zhì)之間都具有非常密不可分的關(guān)系。如：主接線形式的選用要具有一定的經(jīng)濟適用性，可以穩(wěn)定、靈活地滿足不同供電要求。鐵路牽引供電設(shè)備技術(shù)上也具有一定獨特性，通常會選用斷路器、隔離開關(guān)、單相變壓器或是絕緣設(shè)備?，F(xiàn)階段，鐵路牽引供電設(shè)備在發(fā)展過程中有很多問題都沒有得到妥善解決，尤其是故障預(yù)警和檢修方面的功能尚不完善。鐵路供電系統(tǒng)還不健全，尚未實現(xiàn)系統(tǒng)智能化要求，也無法做到對設(shè)備運行的監(jiān)控，在牽引供電設(shè)備發(fā)生故障前無法進(jìn)行預(yù)警，再加上相關(guān)技術(shù)人員受到能力限制，無法對供電系統(tǒng)的軟件和硬件進(jìn)行開發(fā)，導(dǎo)致鐵路供電系統(tǒng)開發(fā)程度較低。牽引供電設(shè)備的軟件和硬件供應(yīng)商在技術(shù)上沒有做到互通，所以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也沒有做到統(tǒng)一，致使?fàn)恳╇娫O(shè)備很難形成市場統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此在挑選設(shè)備時需要仔細(xì)斟酌設(shè)備接口和配件的型號。2制約鐵路牽引供電設(shè)備安全運行的因素2.1供電設(shè)備處于露天狀態(tài)由于牽引供電設(shè)備處于露天狀態(tài)，接觸網(wǎng)設(shè)備在運行過程中很容易受到不同天氣因素的影響。接觸網(wǎng)設(shè)備的各個零部件、電流承載力以及絕緣能力都會跟隨不同天氣的影響而發(fā)生變化，在遭遇惡劣、極端天氣時就會產(chǎn)生故障，進(jìn)而加大安全事故發(fā)生概率。2.2接觸網(wǎng)為電力輸電線牽引供電設(shè)備中所使用的電力輸電線與普通電力輸電線存在很大差別，基礎(chǔ)網(wǎng)電力輸電線的特殊性主要體現(xiàn)在弓網(wǎng)系統(tǒng)的特殊性。由于弓網(wǎng)系統(tǒng)的存在，要求接觸網(wǎng)要具備相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，并且對波動速度和靜態(tài)特性都有著很高要求。所以，接觸網(wǎng)不僅要滿足電力輸線基本要求，還要具備優(yōu)秀的機械性。2.3接觸網(wǎng)會受到負(fù)荷變動影響接觸網(wǎng)安全運行與鐵路運輸負(fù)荷大小有著密切聯(lián)系，當(dāng)運輸負(fù)荷較大時，接觸網(wǎng)就會承受比較大的沖擊，如果超過接觸網(wǎng)的負(fù)荷指數(shù)就會影響其安全正常運行。所以，這就需要接觸網(wǎng)具備一定的負(fù)荷能力?，F(xiàn)階段鐵路運行的速度進(jìn)一步提升，線索的張力也隨著鐵路運行速度的提升而不斷加大，普通接觸網(wǎng)機械性較差，并且在抗震、保溫和防腐這些方面都無法滿足設(shè)備安全運行要求。3鐵路牽引供電設(shè)備檢修運行的建議3.1加強牽引供電設(shè)備檢修技術(shù)人員的培訓(xùn)要重視牽引供電設(shè)備檢修技術(shù)人員的培訓(xùn)，提升設(shè)備檢修技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，要定期組織技術(shù)人員參加設(shè)備檢修培訓(xùn)活動，并通過精神上或是物質(zhì)獎勵的方式激勵技術(shù)人員提升自身素養(yǎng)。在人才培養(yǎng)的過程中不只是要提升技術(shù)人員的專業(yè)能力，還要讓他們能夠在工作中主動發(fā)現(xiàn)、探究、解決并制定合理的預(yù)防措施，將其培養(yǎng)為綜合型技術(shù)人才，使他們能夠熟練檢修牽引供電設(shè)備，并且可以熟練處理設(shè)備故障，進(jìn)而確保鐵路牽引供電設(shè)備的安全運行。3.2改善設(shè)備外部環(huán)境，減少外部環(huán)境威脅由于牽引供電設(shè)備暴露在外部環(huán)境下，所以很容易受到外部環(huán)境的威脅，為此要改善設(shè)備外部環(huán)境，為牽引供電設(shè)備運行盡可能創(chuàng)造安全、整潔的環(huán)境。在設(shè)備檢修過程中，需要將對接觸網(wǎng)安全運行具有威脅的樹木和樹枝進(jìn)行清理和修剪，在跨橋位置放置保護(hù)欄并放置警示標(biāo)。在存在污染的地區(qū)要做好防污措施，可以安裝防護(hù)網(wǎng)避免牽引供電設(shè)備被污染。除此之外，為更好的應(yīng)對雷電天氣，還要對供電設(shè)備進(jìn)行改造，提升設(shè)備防雷電性能。3.3完善牽引供電設(shè)備檢修制度完善的牽引供電設(shè)備檢修制度可以為設(shè)備檢修運行提供保障。首先要規(guī)范檢修軌道作業(yè)車，檢修作業(yè)車的辦理要嚴(yán)格按照鐵路救援列車辦理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這樣檢修車才可以在設(shè)備出現(xiàn)故障后可以及時達(dá)到現(xiàn)場。還要明確設(shè)備在出現(xiàn)故障后、故障處理完畢后接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、故障檢修時相鄰線路的限速以及列車組的限速標(biāo)準(zhǔn)。例如，接觸網(wǎng)線路結(jié)冰、大風(fēng)天氣這種情況下的車速要求；列車在不同運行速度下弓標(biāo)的升降位置和距離。除此之外，還要監(jiān)理接觸網(wǎng)的安裝檔案，這樣可以在檢修過程中做到精準(zhǔn)恢復(fù)。3.4注重牽引供電設(shè)備的維修保養(yǎng)定期對牽引供電設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)可以有效提升設(shè)備的使用壽命，使其可以更好的保障列車安全、高效運行。為了減少設(shè)備維修保養(yǎng)所產(chǎn)生的成本，可以在設(shè)備需要的時候在進(jìn)行檢修，但也不能一味關(guān)注維修成本縮減，而是要定期對設(shè)備運行狀況進(jìn)行檢查，根據(jù)設(shè)備具體狀態(tài)決定是否需要維修保養(yǎng)，確保設(shè)備可以平穩(wěn)運行，提升供電系統(tǒng)穩(wěn)定性。在設(shè)備維修保養(yǎng)過程中，經(jīng)濟性和系統(tǒng)穩(wěn)定運行這兩個因素是需要我們考慮的，可以根據(jù)牽引供電設(shè)備故障所引發(fā)的后果來分析不同維修保養(yǎng)方式所產(chǎn)生的費用問題，并從中尋找損失費用與維修保養(yǎng)費用之間的平衡關(guān)系，進(jìn)而選擇相對性的維修保養(yǎng)策略，實現(xiàn)降低成本完成高效益維修保養(yǎng)工作。結(jié)語牽引供電設(shè)備是鐵路運行中不可或缺的一部分，它的檢修運行工作也非常復(fù)雜，不僅要分析引發(fā)設(shè)備故障的原因，還要制定相應(yīng)的檢修策略，這樣才能確保