居民連接路工程 設(shè)計(jì)總說(shuō)明

總說(shuō)明一、概述本項(xiàng)目全長(zhǎng)6.329公里，項(xiàng)目沿線有多個(gè)村民聚集點(diǎn)。擔(dān)負(fù)著沿線村社居民交通出行、運(yùn)輸任務(wù)及地方旅游行業(yè)發(fā)展的重任。該公路的改建，能有效地改善沿線村民出行環(huán)境，推進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜涡袠I(yè)的積極發(fā)展，完善江津區(qū)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具有積極的現(xiàn)實(shí)

《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交委法[2019]121號(hào)《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3311-2021)交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、”公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”、“概預(yù)算編制辦法”、“預(yù)算定額”及有關(guān)規(guī)定。編制辦法”、“概預(yù)算編制辦法”、“預(yù)算定額”及有關(guān)規(guī)定。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)業(yè)主委托意見(jiàn)，本項(xiàng)目按照四好農(nóng)村路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，為平面半徑不小于12米，可不設(shè)置緩和曲線，按I類(lèi)加寬值的一半進(jìn)行加寬，路基寬度為4.5米，路面寬度為4.5米；全路段采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)；橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路II級(jí)：項(xiàng)目設(shè)計(jì)最大荷載15T,為保證道路的使用壽命建議口常限載7T。其余指標(biāo)應(yīng)符合部頒《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019等現(xiàn)行規(guī)范的要求，采用的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)主要技術(shù)指標(biāo)表。意義和深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。二、任務(wù)依據(jù)及測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)1、任務(wù)依據(jù)(1)項(xiàng)目設(shè)計(jì)委托書(shū)；(2)相關(guān)執(zhí)行規(guī)范如下：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2017《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG1)30-2015《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG1)40-2011《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG1)60-2015《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGF62-20I2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363-2019《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》”(；1)81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-2017《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10-2007《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGTD33-2012《公路與工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005《公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3365-02-2020主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng) 目單位采用指標(biāo)備注設(shè)計(jì)等級(jí)參照四級(jí)公路II類(lèi)行車(chē)速度15Km/h路基寬度m4.5行車(chē)道寬度m3.5兩側(cè)各0.5m路肩路面類(lèi)型水泥混凝土極限最小平曲線半徑m12最大縱坡%12詳見(jiàn)S27路線說(shuō)明豎凸形最小半徑m200曲線凹形最小半徑m200設(shè)計(jì)荷2防公路口級(jí)小交通設(shè)計(jì)洪水頻率小橋涵及路基1/253、現(xiàn)狀交通量及荷載現(xiàn)狀道路為等外級(jí)泥結(jié)石路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，年平均日交通量約20輛小客車(chē)，無(wú)大型和重型車(chē)輛，考慮路面硬化后道路的使用率將會(huì)提高，綜合考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增K情況、沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況以及路段未來(lái)誘增交通量，設(shè)計(jì)交通量按10年預(yù)測(cè)，平均年增長(zhǎng)率按6%考慮，年平均日設(shè)計(jì)交通量約52輛小客車(chē)，且山于部分路段受地形條件限制，無(wú)法加寬改線，因此本項(xiàng)目按《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111）四級(jí)公路（II類(lèi)）進(jìn)行設(shè)計(jì)，能滿足交通需求。4、測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)從項(xiàng)口中標(biāo)開(kāi)始，我司就對(duì)所承擔(dān)的路段進(jìn)行測(cè)量和調(diào)查。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面中線、標(biāo)高、斷面設(shè)計(jì)后，完成路線路基、路面、排水及橋涵的初設(shè)和調(diào)查。確定有關(guān)構(gòu)造物準(zhǔn)確位置.，路基防護(hù)、排水等有關(guān)構(gòu)造物現(xiàn)場(chǎng)位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，同時(shí)對(duì)地質(zhì)、筑路材料進(jìn)行了調(diào)查。二、建設(shè)條件本次建設(shè)項(xiàng)目原路為泥土路，路基已形成多年，結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，部分坑曲、軟弱路基路段需做補(bǔ)強(qiáng)處理；主線路面寬度3?4.5米，路寬不足處具備加寬條件；原路排水系統(tǒng)不完善，邊溝為土邊溝，由于缺少管養(yǎng)，未能及時(shí)清理邊溝內(nèi)滑落土，導(dǎo)致部分邊溝堵塞，流水溢出至路面形成水曲，本次設(shè)計(jì)要求重新開(kāi)挖土邊溝，并在流水匯集處設(shè)置鋼筋碎管涵輔助排水。本次項(xiàng)目的建設(shè)將有利于當(dāng)?shù)卮迳绲纳a(chǎn)和發(fā)展，并為當(dāng)?shù)卮迳缛罕姵鲂刑峁┍憷?。三、總體設(shè)計(jì)1、改建原則本著節(jié)約及業(yè)主的要求，本次設(shè)計(jì)按以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)：(1)盡可能的利用原有道路選線，對(duì)原路不能滿足農(nóng)村公路下限指標(biāo)路段，選線占地盡量選擇荒地、灌木叢；(2)避開(kāi)沿線的地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域，少修筑構(gòu)筑物，盡量少拆遷、少占地；(3)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少工程數(shù)量和工程造價(jià)。四、路線總體走向及工程概況1、路線總體走向本項(xiàng)目位于江津區(qū)西湖鎮(zhèn)水廟村，共計(jì)4條道路，合計(jì)里程6.329公里。分別為八奮路L895公里；子尚路2.153公里；犁天路0.954公里；新水路1.327公里。2、工程概況(1)路線平、縱面線形設(shè)計(jì)說(shuō)明路線平縱面設(shè)計(jì)按《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》和《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交委法[2019]121號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)。①全線平面設(shè)計(jì)八奮路平面線路共設(shè)交點(diǎn)25個(gè)，最小平曲線半徑12米；八奮路支線平面線路共設(shè)交點(diǎn)16個(gè)，最小平曲線半徑12米；子尚路平面線路共設(shè)交點(diǎn)42個(gè)，最小平曲線半徑12米：子尚路支線平面線路共設(shè)交點(diǎn)7個(gè)，最小平曲線半徑12米：犁天路平面線路共設(shè)交點(diǎn)17個(gè)，最小平曲線半徑12米；犁天路支線平面線路共設(shè)交點(diǎn)5個(gè)，最小平曲線半徑20米；新水路平面線路共設(shè)交點(diǎn)26個(gè)，最小平曲線半徑12米；新水路支線平面線路共設(shè)交點(diǎn)6個(gè)，最小平曲線半徑12米。②縱斷面線形設(shè)計(jì)八奮路支線縱斷面一般路段共設(shè)變坡點(diǎn)7個(gè)，最大縱坡11.93%,最小豎曲線半徑300米;子尚路縱斷面一般路段共設(shè)變坡點(diǎn)18個(gè)，最大縱坡11.24%,最小豎曲線半徑300米；子尚路支線縱斷面一般路段共設(shè)變坡點(diǎn)4個(gè)，最大縱坡11.7%,最小豎曲線半徑450米；犁天路縱斷面一般路段共設(shè)變坡點(diǎn)8個(gè)，最大縱坡11.52%,最小豎曲線半徑400米；犁天路支線縱斷面一般路段共設(shè)變坡點(diǎn)3個(gè)，最大縱坡11.55%,最小豎曲線半徑500米；新水路縱斷面一般路段共設(shè)變坡點(diǎn)10個(gè)，最大縱坡11.785%,最小豎曲線半徑300米；新水路支線縱斷面一般路段共設(shè)變坡點(diǎn)3個(gè)，最大縱坡10.88%,最小豎曲線半徑250米。(2)路基、路面全線路基寬度為4.5米。路基按照1類(lèi)加寬值的一半進(jìn)行加寬，超高按繞路中線方式旋轉(zhuǎn)，超高過(guò)渡方式詳見(jiàn)《超高方式圖》。路面結(jié)構(gòu)層說(shuō)明：面層：20cme30水泥混凝土找平層：5cm厚級(jí)配碎石(3)工程概況全線主要工程量見(jiàn)下表:序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1挖方m!174612填方m347573排水m5042土邊溝4水泥混凝土面層nf32843.72含加寬道5級(jí)配碎石找平層m"32843.72含加寬道6涵洞道23五、沿劍6自然地理概況1、自然地理概況本項(xiàng)目地處江津區(qū)的東南部，屬川東褶皺帶與貴州大婁山的過(guò)渡地帶。2、氣象、水文該區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，地勢(shì)高差懸殊，地形復(fù)雜，四季分明，地區(qū)小氣候差異大，表現(xiàn)為冬曖、春早、夏熱、秋陰、云多日照少，雨量充沛。年平均氣溫在19—13℃之間，極端最高氣溫在42.5—34℃之間，極端最低氣溫在一1.5—6℃之間，無(wú)霜期為250-350天，海拔400m以下無(wú)霜期都在300天以上,從海拔200-1200m農(nóng)事季節(jié)相差40天以上。年降水量平均在1000-1300mm之間，海拔1000m以上地區(qū)達(dá)1300mm。全年日照為在1100—1200小時(shí)之間，太陽(yáng)總幅射約為346.2MJ/m:相對(duì)濕度在77—85%之間。3、地形地貌該區(qū)位于四川盆地東南邊緣向云貴高原過(guò)渡地帶，地質(zhì)構(gòu)造處于新華夏系第三隆起帶與沉降帶間，即四川沉降褶帶之川東褶帶東緣與川鄂湘黔隆起帶西緣的交接部位。地貌類(lèi)型介于華瑩山帚狀山脈向南傾沒(méi)部分和大婁山山脈向北延伸部分之間，可分為山地和丘陵兩種地貌類(lèi)型，山地占67.6%,丘陵占32.4%,特點(diǎn)是南部高、北部低、邊緣高、腹部低，以山地為主，溝深谷多，地形破碎，多孤立山體，少完整山脈，地勢(shì)高差大。4、水文及水文地質(zhì)條件區(qū)內(nèi)地下水主要受大氣降水和河流補(bǔ)給，公路沿線地下水主要為松散巖類(lèi)孔隙水和基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水兩類(lèi)。(1)松散巖類(lèi)孔隙水主要賦存于沖洪積物的砂、卵石以及溝谷兩岸的殘坡積等松散積層中，含水性受位置高低、堆積物結(jié)構(gòu)、厚度和下伏基巖的巖性等因素控制。一般砂、卵石層中含水量較大，殘坡積物中含量較小。該類(lèi)地下水水質(zhì)較差，易受污染、且排泄較快，含水性較差，富水程度低。(2)基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水主要賦存于棕紅色泥巖和沿線中厚層長(zhǎng)石石英粉砂巖中。棕紅色泥巖，含水性較差，富水程度低，一般在丘陵盆緣地帶出露。砂巖較完整，以孔隙水為主，含水程度高，受地形、位置高低等因索的影響，一般出露在切割較深的溝谷兩岸及谷緣地帶，含水程度高，水質(zhì)類(lèi)型一般以HC03-Ca型水、HC03—Ca或HC03—Na+Ca型為主。5、路線工程地質(zhì)評(píng)述根據(jù)公路沿線的工程地質(zhì)區(qū)、地形地貌、路線與巖層的關(guān)系分段敘述改建公路各段的工程地質(zhì)條件如下。地貌為群山，一般高360—1200.00m,坡角5-15°,局部溪溝發(fā)育，切割較深30-50m,基巖巖性為J2s和工p的紫紅色泥巖、中厚層狀砂巖，產(chǎn)狀100°-120°Z10-20°o第四系殘坡積物厚0.20-2.00m。只局部段有低切坡(2.00-5.00m),為巖石邊坡，但泥巖段切坡，坡面巖土易風(fēng)化剝落。地下水靠大氣降水補(bǔ)給，水文地質(zhì)工程地質(zhì)簡(jiǎn)單。6、不良地質(zhì)及處理措施因項(xiàng)目為泥土路，已形成多年，路基、邊坡等趨于穩(wěn)定，施工期間對(duì)邊坡及路基的開(kāi)挖有可能導(dǎo)致新的公路病害產(chǎn)生。若發(fā)生特殊病害時(shí)，應(yīng)由施工單位及時(shí)申報(bào)建設(shè)單位，協(xié)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位共同協(xié)商方案解決。六、沿線筑路材料及建設(shè)條件本路天然筑路材料品種齊全，儲(chǔ)量豐富。各材料運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，距離遠(yuǎn)近不一。1、砂白沙、主城區(qū)有長(zhǎng)江，可提供工程所需砂、砂礫、砂卵石，道路運(yùn)輸良好。使用前須對(duì)原材自檢、抽檢合格方能使用，對(duì)不合格材料禁止使用。2、石料片、塊石：本項(xiàng)目沿線有可開(kāi)采的片、塊石。碎石：由于建設(shè)項(xiàng)目附近無(wú)碎石廠，需到李市、白沙等地購(gòu)買(mǎi)，使用前須對(duì)原材自檢、抽檢合格方能使用，對(duì)不合格材料禁止使用。3、水泥主要用于路面工程、防護(hù)工程，從江津、珞璜等地水泥廠購(gòu)買(mǎi)，使用前須對(duì)原材自檢、抽檢合格方能使用。4、工程用水沿線水系發(fā)育，大、小河流、水庫(kù)、水塘中的水均可作工程用水，山泉水和地下水、井水可作工程和生活用水。七、環(huán)境保護(hù)措施及要求1、設(shè)計(jì)階段在公路選線時(shí)較好地利用地形，做到了少占農(nóng)田，減少拆遷，把建設(shè)項(xiàng)目對(duì)沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的不利影響降至最低，力求把影響度降到最低，以求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。公路線位盡可能調(diào)整到遠(yuǎn)離環(huán)境敏感點(diǎn)位置，合理使用、規(guī)劃公路用地。重視路基、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，避免明顯改變地表水徑流的機(jī)制。在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，公路布線充分利用地形，減少填挖方，如采取加寬路基一側(cè)，減少占用良山、森地和破壞地表植被。棄土場(chǎng)山項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)與村社協(xié)調(diào)選用，選用原則為：不破壞自然環(huán)境、不使水土流失、不產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害，棄土堆棄邊坡坡度宜大于1：2.5,應(yīng)作好排水和邊坡加固措施。2、施工階段合理規(guī)劃，做好土石方的縱向調(diào)運(yùn)，減少臨時(shí)占地與棄土占地。路基、施工便道及未鋪裝的道路必須經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。級(jí)配碎石拌和場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在開(kāi)闊空曠之處并遠(yuǎn)離環(huán)境空氣敏感點(diǎn)。八、群眾出行保障措施、交通組織方式及安全作業(yè)注意事項(xiàng)1、群眾出行保障措施施工過(guò)程中為保障過(guò)往行人安全應(yīng)斷道施工，但現(xiàn)有泥土路是沿線村社居民的主要出行通道之一，在施工過(guò)程中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有泥結(jié)石路與人行道的關(guān)系，對(duì)人行路口進(jìn)行臨時(shí)搭接，保障居民通行，并在與施工路段臨時(shí)搭接的人行路口增設(shè)反光標(biāo)識(shí)等警示標(biāo)志警示路人。2、交通組織方式改建項(xiàng)目與己建成硬化路相接，施工過(guò)程中禁止工程車(chē)輛以外的車(chē)輛進(jìn)出，且應(yīng)在搭接路口前后50米處臨時(shí)設(shè)置帶反光標(biāo)識(shí)的警示標(biāo)志警示過(guò)往車(chē)輛，必要時(shí)可增設(shè)減速帶提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行。3、安全作業(yè)注意事項(xiàng)施工期間應(yīng)對(duì)施工區(qū)域?qū)嵭型ㄐ泄苤?，在施工區(qū)域沿線采取安全防護(hù)措施，并做好安全警示等標(biāo)志，確保施工作業(yè)安全。在施工過(guò)程中應(yīng)注意如下要求：①施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須遵守現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的規(guī)定。②施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件以及個(gè)人勞保用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和使用安全。機(jī)械使用人員耍遵守所使用機(jī)械的安全操作規(guī)程，機(jī)械的各種安全裝置齊全有效。③雨季施工場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)做好臨時(shí)排水措施，發(fā)現(xiàn)地下水時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施，保證施工安全。④本工程應(yīng)選擇具有一定施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，本工程施工前應(yīng)進(jìn)行施工安全專(zhuān)項(xiàng)論證。⑤施工中應(yīng)嚴(yán)格管理，合理安排施工順序，施工期間做好施工監(jiān)測(cè)。⑥應(yīng)加強(qiáng)施工中的地質(zhì)工作（必要時(shí)申請(qǐng)進(jìn)行施工勘察）和信息化施工。九、新技術(shù)采用及計(jì)算機(jī)應(yīng)用情況本項(xiàng)目采用CAD技術(shù)成圖，采用專(zhuān)業(yè)的緯地路線、擋墻、路面結(jié)構(gòu)層專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行計(jì)算、分析，地形圖采用數(shù)字化成圖；計(jì)算機(jī)成圖率100%。十、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況1、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》部分在設(shè)計(jì)中嚴(yán)格按照《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交委法[2019]121號(hào)和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，平面、縱斷面指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。2、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》部分本項(xiàng)目嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。3、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》部分路基設(shè)計(jì)中均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)路基填料選擇、壓實(shí)與壓實(shí)度的耍求進(jìn)行設(shè)計(jì)。4、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》部分本項(xiàng)目所有橋涵均按照規(guī)范中關(guān)于汽車(chē)荷載、汽車(chē)沖擊力、離心力、掛車(chē)荷載的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。十一、注意事項(xiàng)1、本次道路設(shè)計(jì)期間，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏