2020非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求

非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求目 次前 言 II適范圍 1規(guī)性用件 1術(shù)和義 2污控要求 7技要和驗(yàn) 8在械的裝 13新產(chǎn)械柴機(jī)排放標(biāo)求檢查 13在符性求檢查 14機(jī)環(huán)信標(biāo)簽 151015附錄A（范附）型式驗(yàn)料 17附錄B（范附）臺(tái)架驗(yàn)程 27附錄C（范附）NOX制施確行要求 66附錄D（范附）顆?？卮胝\(yùn)的要求 84附錄E（范性錄）車載檢規(guī)和求 90附錄F規(guī)性錄）生產(chǎn)致保要及查 102附錄G（范附）在用合技要求 104附錄H（范附）車載端術(shù)求 107附錄I（范附）機(jī)械保息簽 附錄J（范附）確認(rèn)查術(shù)求 附錄K（范附）機(jī)械保碼 129IPAGEPAGE1非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求貨（）；）；）；37kW本標(biāo)準(zhǔn)引用了下列文件或其中的條款。凡是未注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB17691—2005車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（III、IV、V階段）GB17691—2018重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）GB20891—2014非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）GB29518—2013（AUS32）GB36886—2018GB/T1147.11GB/T25606方械 品識(shí)代系統(tǒng)HJ437—2008車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)技術(shù)要求ISO13400（DoIP）ISO15031ISO15765—4道路車輛對(duì)控制器區(qū)域網(wǎng)（CAN）的診斷第4部分：與排放有關(guān)系統(tǒng)的要求ISO27145道路車輛—實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)統(tǒng)一的車載診斷系統(tǒng)（WWH-OBD）通訊要求SAEJ1939商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)（CAN總線）通訊協(xié)議SAEJ1939—73應(yīng)用層—診斷ASTME29—06BGB20891—2014界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1排放控制策略emissioncontrolstrategy與柴油機(jī)系統(tǒng)或機(jī)械整體設(shè)計(jì)結(jié)合到一起的用于控制污染物排放的一個(gè)或一組設(shè)計(jì)元BC）AC3.2基礎(chǔ)排放控制策略（BECS）baseemissioncontrolstrategy（engnengaGRRpR系統(tǒng)反應(yīng)劑供給特性圖（SCRcatalystreagentdosingmap）等。3.3輔助排放控制策略（AECS）auxiliaryemissioncontrolstrategy為了一個(gè)或多個(gè)特定目的，并在特定環(huán)境條件和（或）運(yùn)行工況（如車速、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、進(jìn)氣溫度或進(jìn)氣壓力等）下起作用的，對(duì)基礎(chǔ)排放控制策略進(jìn)行臨時(shí)替代或修改的排放控制策略。3.4失效策略defeatstrategy不滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基礎(chǔ)排放策略或輔助排放策略性能要求的排放策略。3.5反應(yīng)劑reagent儲(chǔ)存在機(jī)械使用的儲(chǔ)存罐內(nèi)，根據(jù)排氣控制系統(tǒng)的需要提供給排氣后處理系統(tǒng)的一種介質(zhì)。3.6降氮氧化物系統(tǒng)deNOXsystem設(shè)計(jì)用來(lái)降低氮氧化物（NOX）的排氣后處理系統(tǒng)（如主動(dòng)和被動(dòng)的稀燃式柴油機(jī)的PAGEPAGE3NOXNOX（SCR）系統(tǒng)。3.7組合式降氮氧化物—顆粒物系統(tǒng)combineddeNOX-particulatefilter設(shè)計(jì)用來(lái)同時(shí)減少NOX和顆粒物（PM）的排氣后處理系統(tǒng)。3.8排氣后處理系統(tǒng)exhaustaftertreatmentsystem催化器（氧化型催化器（DOC）、三元催化器以及任何氣體催化器）、顆粒物后處理系統(tǒng)、降氮氧化物系統(tǒng)、組合式降氮氧化物—顆粒物系統(tǒng)，以及其它各種安裝在柴油機(jī)下游的削減污染物的裝置。3.9粒子數(shù)量（PN）particlenumber按照附件BB中所描述的方法，在去除了揮發(fā)性物質(zhì)的稀釋排氣中，所有粒徑超過(guò)23nm的粒子總數(shù)。3.10排放控制系統(tǒng)emissioncontrolsystem用于控制排放而開發(fā)或標(biāo)定的技術(shù)要點(diǎn)或排放策略的系統(tǒng)。3.11NOX控制診斷系統(tǒng)（NCD）NOXcontroldiagnosticsystem柴油機(jī)上安裝的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，具有以下功能的系統(tǒng)：NOX（NCM）；（或NOX3.12NOX控制故障（NCM）NOXcontrolmalfunction對(duì)柴油機(jī)的NOX控制系統(tǒng)的篡改企圖或因這種企圖引起的對(duì)NOX控制系統(tǒng)造成影響的故障。在本標(biāo)準(zhǔn)中，一旦檢測(cè)到這種情況，需觸發(fā)駕駛員報(bào)警或駕駛性能限制系統(tǒng)。3.13柴油機(jī)系族e(cuò)nginefamily生產(chǎn)企業(yè)按GB20891—2014第8章及本標(biāo)準(zhǔn)10.2的要求所設(shè)計(jì)的一組柴油機(jī)，這些柴油機(jī)具有類似的排氣排放特性；同一系族中所有柴油機(jī)都必須滿足相同的排放限值。3.14NCD柴油機(jī)系族NCDenginefamily具有相同的NCM監(jiān)控和診斷方法的一組柴油機(jī)。PAGEPAGE4顆粒物控制診斷系統(tǒng)（PCD）particulatecontroldiagnosticsystem柴油機(jī)上安裝計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，具有以下功能：（（或3.16顆粒物控制故障（PCM）particulatecontrolmalfunction對(duì)柴油機(jī)顆粒物控制系統(tǒng)的篡改企圖或因這種企圖引起的對(duì)顆粒物控制系統(tǒng)造成影響的故障。在本標(biāo)準(zhǔn)中，一旦檢測(cè)到這種情況，需觸發(fā)駕駛員報(bào)警或者駕駛性能限制系統(tǒng)。3.17PCD柴油機(jī)系族PCDenginefamily具有相同的PCM監(jiān)控和診斷方法的一組柴油機(jī)。3.18診斷故障碼（DTC）diagnostictroublecode能夠代表或標(biāo)示出故障的一組數(shù)字或字母數(shù)字組合。3.19confirmedandactiveDTCNCDPCD。3.20訪問(wèn)access通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的診斷串行接口，獲取所有與排放相關(guān)的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)包括與機(jī)械排放有關(guān)的零部件檢查、診斷、維護(hù)或修理時(shí)的所有故障代碼。3.21無(wú)限制unrestricted不依靠從機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)獲得的訪問(wèn)碼或類似設(shè)備就可進(jìn)行的訪問(wèn)，或如果被訪問(wèn)的信息是非標(biāo)準(zhǔn)化的，則不需要任何獨(dú)特的解碼信息就可對(duì)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行的訪問(wèn)。3.22便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)（PEMS）portableemissionsmeasurementsystem能安裝在機(jī)械上，同時(shí)進(jìn)行排氣流量、污染物濃度測(cè)量，環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力測(cè)量和柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、負(fù)荷、經(jīng)緯度及海拔等相關(guān)參數(shù)實(shí)時(shí)測(cè)量或采集的整套排放測(cè)試系統(tǒng)。PAGEPAGE1003.23車載法PEMSmethod將PEMS安裝在被測(cè)機(jī)械上，對(duì)機(jī)械在實(shí)際作業(yè)過(guò)程的排氣污染物排放進(jìn)行測(cè)量的方法。功基窗口work-basedwindow從試驗(yàn)開始點(diǎn)到終止點(diǎn)之間的一個(gè)連續(xù)區(qū)間，當(dāng)區(qū)間的累積做功等于瞬態(tài)循環(huán)的柴油機(jī)做功量時(shí)，定義該連續(xù)區(qū)間為一個(gè)功基窗口。3.25窗口比排放windowbrake-specificemissions功基窗口內(nèi)機(jī)械排氣污染物排放總質(zhì)量與窗口內(nèi)做功量的比值，單位：g/kW·h。3.26功基窗口法work-basedwindowmethod通過(guò)比較各功基窗口比排放與柴油機(jī)型式檢驗(yàn)比排放的符合性評(píng)價(jià)機(jī)械排放的方法。3.27窗口平均功率百分比averagewindowpowerpercentage功基窗口內(nèi)柴油機(jī)平均功率占該柴油機(jī)最大凈功率的百分比。3.28validwork-basedwindow20%如窗口平均功率百分比大于20%的窗口個(gè)數(shù)少于所有窗口個(gè)數(shù)的50%，可將窗口平均功率百分比20%的要求以1%為步長(zhǎng)逐漸減小，但最小不能小于15%。3.29有效數(shù)據(jù)點(diǎn)validdatapoints當(dāng)柴油機(jī)的冷卻液溫度在70℃以上，或者當(dāng)冷卻液的溫度在PEMS測(cè)試開始后，5min之內(nèi)的變化小于2℃時(shí)（以先到為準(zhǔn)，但不能晚于柴油機(jī)啟動(dòng)后20min），至試驗(yàn)結(jié)束的所有測(cè)試數(shù)據(jù)點(diǎn)。3.30操作過(guò)程operatingprocess由柴油機(jī)啟動(dòng)、（機(jī)械）運(yùn)行、柴油機(jī)停機(jī)和從柴油機(jī)停機(jī)至柴油機(jī)下次啟動(dòng)前的時(shí)間組成的連續(xù)過(guò)程。3.31作業(yè)過(guò)程workingprocess能夠反映出柴油機(jī)安裝在機(jī)械上的實(shí)際排放性能的完整（或部分）實(shí)際操作過(guò)程。3.32電控燃油系統(tǒng)electronicfuelinjectionsystem可以使柴油機(jī)的噴射參數(shù)隨條件不同而做出調(diào)整的柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)。3.33穩(wěn)態(tài)循環(huán)（NRSC）non-roadsteadycycle按照GB20891—2014附錄B.1規(guī)定，包含五工況、六工況和八工況的試驗(yàn)循環(huán)。3.34瞬態(tài)循環(huán)（NRTC）non-roadtransientcycle按照GB20891—2014附錄B.1規(guī)定，包含1238個(gè)逐秒變化工況的試驗(yàn)循環(huán)。3.35連續(xù)性再生continuousregeneration持續(xù)發(fā)生的或在每個(gè)熱態(tài)的NRTC（或NRSC）試驗(yàn)中至少發(fā)生一次的排氣后處理系統(tǒng)再生過(guò)程。3.36周期性再生periodicregeneration柴油機(jī)正常運(yùn)行期間，排放控制裝置不超過(guò)100h便周期性發(fā)生的再生過(guò)程。3.37非易失性存儲(chǔ)器non-volatilecomputermemory當(dāng)電源供給中斷（例如，機(jī)械電池?cái)嚅_，控制單元保險(xiǎn)絲移除）時(shí)仍能保留信息的隨機(jī)存取存儲(chǔ)器。通常非易失性存儲(chǔ)器的非易失性是通過(guò)采用車載電腦配備的備用電池來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也可以通過(guò)使用電子擦除且可編程的只讀存儲(chǔ)芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)。3.38排放控制裝置pollutioncontroldevice機(jī)械上所安裝的控制或限制柴油機(jī)污染物排放的裝置及其電子控制單元。3.39壁流式柴油顆粒物捕集器（DPF）wallflowdieselparticulatefilter相鄰的蜂窩孔道兩端交替堵孔，迫使氣流通過(guò)多孔的壁面，將顆粒物捕集在壁面孔內(nèi)以及入口壁面上的顆粒物后處理系統(tǒng)。3.40機(jī)械環(huán)保代碼（MEIN）machineenvironmentalidentificationnumber為識(shí)別機(jī)械由機(jī)械生產(chǎn)/進(jìn)口企業(yè)根據(jù)本文要求為其生產(chǎn)、進(jìn)口的每一臺(tái)機(jī)械指定的一組字碼。3.41全壽命fulllife機(jī)械從生產(chǎn)、使用直到報(bào)廢的全生命周期。3.42機(jī)械有效壽命usefullife與機(jī)械裝用的柴油機(jī)有效壽命完全一致的時(shí)間周期。3.43最大功率 maximumnetpower在柴油機(jī)全負(fù)荷下測(cè)得的柴油機(jī)最大凈功率值。3.44三輪汽車tri-wheelvehicles按照GB7258規(guī)定，最大設(shè)計(jì)車速不超過(guò)50km/h，具有三個(gè)車輪的載貨汽車。5.2和GB20891—2014中5.2GB17691—2018D.129518—2013。B.2功率偏差的要求，應(yīng)執(zhí)行更嚴(yán)格功率段的排放限值和技術(shù)要求。（GB20891—2014A（）ECU5/進(jìn)口企業(yè)應(yīng)將產(chǎn)品變更內(nèi)容進(jìn)行信/GB20891—2014AAIK機(jī)械和柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)確保批量生產(chǎn)的機(jī)械和柴油機(jī)的環(huán)保生產(chǎn)一致性，并按附錄F77G837kW5.7.6GB36886—201837kW36886—2018要求，進(jìn)行新生產(chǎn)機(jī)械達(dá)標(biāo)檢查和在用符合性檢基礎(chǔ)排放控制策略應(yīng)在柴油機(jī)正常的工作范圍內(nèi)有效，并滿足本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。或運(yùn)行5.1.2.25.1.2.35.1.2.25.1.2.31700m；b) 266K到1K（7°C到8；343K（0。2755.1.2.1（EGR）EGR式中：IMTC——進(jìn)氣歧管溫度，K；

304.4PIM——絕對(duì)進(jìn)氣歧管壓力，kPa。ECTcK；kPa。

PIM14.004

325.8或5.1.35.1.2C和附錄DA.3.2SCR（SCR550。（NOXNOX（）機(jī)械和柴油機(jī)機(jī)型（系族）按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式檢驗(yàn)時(shí)，要求進(jìn)行的型式檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)表1（。表1檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)穩(wěn)態(tài)循環(huán)（NRSC）氣態(tài)污染物顆粒物質(zhì)量（PM）粒子數(shù)量（PN）1氨（NH3）濃度2CO2和油耗瞬態(tài)循環(huán)（NRTC）5氣態(tài)污染物顆粒物質(zhì)量（PM）粒子數(shù)量（PN）氨（NH3）濃度2CO2和油耗非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)6穩(wěn)態(tài)單點(diǎn)測(cè)試氣態(tài)污染物顆粒物質(zhì)量（PM）耐久性NOX控制23，PM控制41 PN37kW≤Pmax≤560kW2 3 采用EGR4 5 Pmax<19kW6 裝用額定凈功率在37kW—560kW柴油機(jī)的機(jī)械應(yīng)加裝壁流式柴油顆粒物捕集器（DPF）GB20891—2014BBGB20891—2014修2DPF在按照GB20891—2014附錄B及本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)測(cè)定柴CO2在按照GB20891—2014附錄B及本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，如果有反應(yīng)劑使用，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)確保柴油機(jī)在NRTC和NRSC循環(huán)中NH3的排放平均值不超過(guò)GB20891—2014應(yīng)按照附錄B在非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放區(qū)內(nèi)最少選擇3個(gè)隨機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，還應(yīng)隨機(jī)決定上GB20891—2014限值的倍。GB20891—2014BD5.5.2—5.5.4求。滿足附錄B.2的規(guī)定。GB20891—2014B.3.8.1B.3.8.2（GB20891—2014表柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)可以選擇表2指定的劣化系數(shù)，作為替代用耐久性劣化系數(shù)。各項(xiàng)污2GB20891—2014表2表2各污染物指定的劣化系數(shù)污染物COHCNOXPMPNNH3指定的劣化系數(shù)1.31.31.151.051.01.0NOX（若適用確保滿足本標(biāo)準(zhǔn)附錄C和附錄D中的有關(guān)安裝文件、駕駛員報(bào)警系統(tǒng)、駕駛性能限制系統(tǒng)和反應(yīng)劑防凍系統(tǒng)的規(guī)定。NOX（CCCDDDNCDPCD種?；贠576—4的O2714（N基于O340的O2745（基于Tc) SAEJ1939—73；d) ISO15031。6E及GB36886—2018（HJ437—2008D.8.2D.8.4D.8.5D.8.637kW5.7.7HH37kWSCRSCRNOX5.7.7HH.737kWE90%20891—2014表2相應(yīng)功率段限值的2.5倍（額定56kWNOXHC+NOX2.5kWCONOXGB20891—2014表22.5倍。機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有車載終端和精準(zhǔn)定位系統(tǒng)防拆除技術(shù)措施，確保車載終端和精H.2H.10NCD，PCD（（）企業(yè)應(yīng)對(duì)排放相關(guān)零部件的排放質(zhì)保期做出自我承諾，且不應(yīng)短于表3表3 環(huán)關(guān)零件質(zhì)保要求柴油機(jī)功率段（kW）轉(zhuǎn)速質(zhì)保期1時(shí)間（小時(shí)）年限（年）Pmax≥37任何轉(zhuǎn)速3000519≤Pmax＜37非恒速恒速＜3000恒速≥300015002Pmax＜19任何轉(zhuǎn)速150021質(zhì)保期從銷售之日起計(jì)算。GB20891—2014AGB20891—2014AGB20891—2014AGB20891—2014A）AGB20891—2014附錄AECU軟件的更新）。h）機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)自行制定自查規(guī)程，對(duì)新生產(chǎn)的機(jī)械按系族進(jìn)行排放達(dá)標(biāo)自查，包EGB36886—201855.7.6求。500h生產(chǎn)機(jī)械達(dá)標(biāo)自查，并向生態(tài)環(huán)境主管部門說(shuō)明。GB20891—2014的6.25.2）對(duì)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)自查計(jì)劃、自查過(guò)程、自查記錄和自查結(jié)果進(jìn)行檢查。）E或GB36886—2018E335.7.6要求的1.1倍，且其平均值不超過(guò)5.7.6的要求，則判定環(huán)35.7.61.15.7.6GB36886—20183GB36886—2018II按GB20891—2014第6章的規(guī)定，對(duì)新生產(chǎn)柴油機(jī)進(jìn)行監(jiān)督抽查。7.4新生產(chǎn)機(jī)械出廠檢查新生產(chǎn)機(jī)械應(yīng)確保出廠前滿足GB36886—2018表1中II類限值的要求。G8.2.18.2.2柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在安裝了該柴油機(jī)的機(jī)械首次銷售后的18個(gè)月內(nèi)，制定在用符5.7.6在用符合性自查計(jì)劃包括試驗(yàn)的時(shí)間表和抽樣計(jì)劃等，并按GB20891—2014附錄AA柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按自查計(jì)劃進(jìn)行在用符合性自查，應(yīng)盡量選擇不同機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)按自查計(jì)劃進(jìn)行在用符合性自查，機(jī)械的在用符合性自查報(bào)告應(yīng)進(jìn)G的G.535.7.6GB36886—2018II（（。（2016〕3號(hào)）執(zhí)行機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息隨車清單的規(guī)定。同時(shí)滿足下列條件的，視為同一個(gè)機(jī)械系族：確定柴油機(jī)系族時(shí)，除滿足GB20891—2014第8章要求外，還需滿足以下條件。有、無(wú)電子控制單元（ECU）是柴油機(jī)系族的一個(gè)基本參數(shù)。對(duì)于電控柴油機(jī)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供技術(shù)要點(diǎn)說(shuō)明編入同一系族的一組柴油機(jī)的理由，也就是，該組柴油機(jī)滿足同一排放要求的原因。技術(shù)要點(diǎn)可以是計(jì)算、模擬、估算、噴射參數(shù)描述、試驗(yàn)結(jié)果等?？刂铺卣魇纠赫龝r(shí)增壓VGTEGR下列裝置的功能和組合均是同一柴油機(jī)系族的成員標(biāo)準(zhǔn)：deNOXNOX（）其他deNOX附錄A（規(guī)范性附錄）型式檢驗(yàn)材料機(jī)械應(yīng)提供以下資料，并由機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口企業(yè)進(jìn)行信息公開。（VIN）：VIN（）：（）：（）：）機(jī)械或柴油機(jī)的生產(chǎn)或進(jìn)口企業(yè)應(yīng)將該機(jī)械任何影響排放的技術(shù)要點(diǎn)、柴油機(jī)排CD（BECS）AECSAECSAECSBECSCD按7.2.1按8.2.1.1按GB20891—2014G。GB20891—2014FAAA。AB。AC。（。附件AA（）型式檢驗(yàn)報(bào)告類型：AA.1第一部分AA.1.1廠牌（生產(chǎn)企業(yè)商標(biāo)）：AA.1.2型號(hào)：AA.1.3生產(chǎn)企業(yè)名稱：AA.1.4機(jī)械（或機(jī)型）識(shí)別方法和位置（如標(biāo)記在機(jī)械上）：AA.1.5標(biāo)簽的位置和固定方法：AA.1.6總裝廠的名稱和地址：AA.1.7生產(chǎn)企業(yè)法人的姓名和住址（如適用）：AA.2第二部分AA.2.1附加信息（如適用）：AA.2.2負(fù)責(zé)進(jìn)行測(cè)試的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：AA.2.3測(cè)試報(bào)告的日期：AA.2.4測(cè)試報(bào)告編號(hào)：AA.2.5備注（如適用）：AA.2.6日期：AA.3檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的測(cè)試報(bào)告AA.3.1與裝有柴油機(jī)機(jī)械型式檢驗(yàn)相關(guān)的信息AA.3.1.1柴油機(jī)廠牌（柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)名稱）：AA.3.1.2型式和商品描述（提及各種變型）：AA.3.1.3柴油機(jī)上的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)代碼：AA.3.1.4類別：柴油AA.3.1.5柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)名稱和地址：AA.3.1.6柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)代表的名稱和地址（如適用）：AA.3.2在AA.3.1提及的作為獨(dú)立技術(shù)總成進(jìn)行型式檢驗(yàn)的柴油機(jī)AA.3.2.1柴油機(jī)/柴油機(jī)系族的型式檢驗(yàn)編號(hào)：AA.3.2.2柴油機(jī)控制單元（ECU）的軟件標(biāo)定號(hào)：AA.3.3與作為獨(dú)立技術(shù)總成的柴油機(jī)（或系族）型式檢驗(yàn)相關(guān)的詳細(xì)說(shuō)明（柴油機(jī)在機(jī)械上的安裝條件也要考慮）或AA.3.3.4限制條件（如有）：AA.3.3.5后處理安裝位置（在排氣管路中的位置和基準(zhǔn)距離）：AA.3.4柴油機(jī)/源機(jī)的排放水平劣化系數(shù)或劣化修正值（DF）：計(jì)算/定值NRSC或NRTC測(cè)試劣化系數(shù)或劣化修正值（DF）和排放值見(jiàn)下表。AA.3.4.1NRSC試驗(yàn)循環(huán)排放結(jié)果見(jiàn)表AA.1表AA.1NRSC試驗(yàn)循環(huán)排放結(jié)果污染物COHCNOXPMPNNH3DF值污染物CO（g/kW·h）HC（g/kW·h）NOX（g/kW·h）PM（g/kW·h）PN（#/kW·h）NH3（ppm）試驗(yàn)結(jié)果Kr,u乘/1Kr,d乘/加DF修正結(jié)果CO2排放量： g/kW·h燃油消耗量： g/kW·hAA.3.4.2NRTC試驗(yàn)循環(huán)排放結(jié)果見(jiàn)表AA.2。表AA.2NRTC試驗(yàn)循環(huán)排放結(jié)果污染物COHCNOXPMPNNH3DF值污染物CO（g/kW·h）HC（g/kW·h）NOX（g/kW·h）PM（g/kW·h）PN（#/kW·h）NH3（ppm）冷啟動(dòng)無(wú)再生的熱啟動(dòng)有再生的熱啟動(dòng)Kr,u乘/加1Kr,d乘/加加權(quán)試驗(yàn)結(jié)果DF修正結(jié)果NRTC循環(huán)功（kW·h）CO2排放量： g/kW·h燃油消耗量： g/kW·hAA.3.4.3非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放試驗(yàn)點(diǎn)的排放結(jié)果見(jiàn)表AA.3。1劃掉不適用者表AA.3非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放試驗(yàn)點(diǎn)的排放結(jié)果非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放試驗(yàn)點(diǎn)試驗(yàn)點(diǎn)排放柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）負(fù)荷（%）CO（g/kW·h）HC（g/kW·h）NOX（g/kW·h）PM（g/kW·h）試驗(yàn)點(diǎn)1試驗(yàn)點(diǎn)2試驗(yàn)點(diǎn)3AA.3.4.4功率測(cè)量AA.3.4.4.1在試驗(yàn)臺(tái)架上柴油機(jī)功率測(cè)試見(jiàn)表AA.4。表AA.4在試驗(yàn)臺(tái)架上柴油機(jī)功率測(cè)試實(shí)測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）實(shí)測(cè)燃油流量（g/h）實(shí)測(cè)扭矩（Nm）實(shí)測(cè)功率（kW）大氣壓力（kPa）水蒸氣分壓（kPa）進(jìn)氣溫度（K）功率校正系數(shù)校正功率（kW）輔件功率（kW）最大凈功率（kW）最大凈扭矩（Nm）校正后的燃油消耗量（g/kW·h）AA.3.4.4.2附加數(shù)據(jù)AA.3.4.5原機(jī)NRSC試驗(yàn)循環(huán)排放結(jié)果見(jiàn)表AA.5AA.5NRSC試驗(yàn)循環(huán)排放結(jié)果污染物CO（g/kW·h）HC（g/kW·h）NOX（g/kW·h）PM（g/kW·h）試驗(yàn)結(jié)果NRTCAA.6AA.6NRTC試驗(yàn)循環(huán)排放結(jié)果污染物CO（g/kW·h）HC（g/kW·h）NOX（g/kW·h）PM（g/kW·h）試驗(yàn)結(jié)果附件AB（）AB.1一般要求AB.1.1機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的名稱和地址AB.1.2裝配廠地址AB.1.3機(jī)械生產(chǎn)廠的名稱、地址、電話和傳真號(hào)碼和電子郵件地址AB.1.4類型和商業(yè)用途描述（涉及各種變型）AB.1.5柴油機(jī)系族AB.1.6源機(jī)AB.1.7柴油機(jī)系族成員/機(jī)械系族成員AB.1.8機(jī)械環(huán)保代碼或VIN碼AB.1.9識(shí)別牌和銘牌的位置和標(biāo)示方式AB.1.10診斷接口位置AB.1.11機(jī)械類別AB.1.12機(jī)械系族AB.1.13燃料類型/AB.1.15機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)提供的柴油機(jī)/機(jī)械型式檢驗(yàn)擴(kuò)展、維修/召回區(qū)域的詳細(xì)信息AB.1.16柴油機(jī)/機(jī)械的制造時(shí)間AB.2柴油機(jī)/機(jī)械的選擇AB.2.1機(jī)械或柴油機(jī)的安裝方法AB.2.2機(jī)械、機(jī)械系族、柴油機(jī)、柴油機(jī)系族的選擇標(biāo)準(zhǔn)AB.2.3機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)召集測(cè)試機(jī)械的地理區(qū)域AB.3設(shè)備AB.3.1PEMS設(shè)備、商標(biāo)和型號(hào)AB.3.2PEMS設(shè)備校準(zhǔn)AB.3.3PEMS設(shè)備電源供應(yīng)AB.3.4數(shù)據(jù)分析軟件和版本號(hào)AB.3.5煙度設(shè)備、商標(biāo)、型號(hào)AB.3.6煙度設(shè)備校準(zhǔn)AB.4測(cè)試數(shù)據(jù)AB.4.1試驗(yàn)日期和時(shí)間AB.4.2測(cè)試地點(diǎn)和路線的詳細(xì)信息AB.4.3環(huán)境條件（如溫度、濕度、海拔等）AB.4.4每臺(tái)機(jī)械測(cè)試工況AB.4.5試驗(yàn)燃料的技術(shù)參數(shù)AB.4.6反應(yīng)劑的技術(shù)參數(shù)（如適用）AB.4.7潤(rùn)滑油的技術(shù)參數(shù)AB.4.8按照附錄E進(jìn)行的排放試驗(yàn)結(jié)果AB.4.9按照GB36886—2018進(jìn)行的排放試驗(yàn)結(jié)果AB.5柴油機(jī)信息（kWr/min）（Nmr/min）（r/min）AB.5.11柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提供的有效滿負(fù)荷扭矩曲線（是/否）AB.5.12柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提供的滿負(fù)荷扭矩曲線參考數(shù)值A(chǔ)B.5.13降NOX系統(tǒng)類型（如：EGR，SCR）AB.5.14催化轉(zhuǎn)化器類型（如：DOC）AB.5.15顆粒物捕集器類型（如：DPF）AB.5.16后處理系統(tǒng)安裝位置：AB.5.17柴油機(jī)ECU的信息（軟件標(biāo)定號(hào)）AB.5.18熱態(tài)下瞬態(tài)循環(huán)（NRTC）做功量AB.6機(jī)械信息AB.6.1所有者AB.6.2類別AB.6.3機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)AB.6.4機(jī)械環(huán)保代碼或VIN碼AB.6.5登記注冊(cè)號(hào)和注冊(cè)地（如適用）AB.6.6機(jī)械型號(hào)AB.6.7生產(chǎn)日期AB.6.8排放階段AB.6.9變速箱類型（如適用）AB.6.10機(jī)械用途（kg）（mm）AB.6.14油箱容積（L）AB.6.15油箱數(shù)量AB.6.16反應(yīng)劑罐的容積（L）（如適用）AB.6.17反應(yīng)劑罐的數(shù)目（如適用）AB.7測(cè)試工況特征AB.7.1持續(xù)時(shí)間（s）AB.7.2平均環(huán)境條件（根據(jù)瞬時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算得到）AB.7.3環(huán)境條件傳感器信息（類型和傳感器位置）AB.7.4無(wú)效工作事件比例AB.8瞬時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)AB.8.1NOX濃度（ppm）AB.8.2CO濃度（ppm）AB.8.3CO2濃度（%）AB.8.4排氣流量（kg/h或L/min）AB.8.5排氣溫度（℃）AB.8.6環(huán)境溫度（℃）AB.8.7環(huán)境大氣壓（kPa）AB.8.8環(huán)境濕度（g/kg或%）AB.8.9柴油機(jī)扭矩（Nm）AB.8.10柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）（g/s）（℃）（°）（°）AB.8.15海拔（m）AB.9瞬時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算AB.9.1NOX質(zhì)量（g/s）AB.9.2CO質(zhì)量（g/s）AB.9.3CO2質(zhì)量（g/s）AB.9.4NOX累積質(zhì)量（g）AB.9.5CO累積質(zhì)量（g）AB.9.6CO2累積質(zhì)量（g）AB.9.7燃油消耗速率計(jì)算值（g/s）AB.9.8柴油機(jī)功率（kW）AB.9.9柴油機(jī)做功（kW·h）AB.9.10功基窗口持續(xù)時(shí)間（s）AB.9.11功基窗口柴油機(jī)平均功率百分比（%）AB.10數(shù)據(jù)平均和整合AB.10.1NOX平均濃度（ppm）AB.10.2CO平均濃度（ppm）AB.10.3CO2平均濃度（ppm）AB.10.4平均排氣質(zhì)量流量（kg/h）AB.10.5平均排氣溫度（℃）AB.10.6NOX排放量（g）AB.10.7CO排放量（g）AB.10.8CO2排放量（g）AB.11測(cè)試結(jié)果判斷AB.11.1在有效功基窗口中，最小、最大和第90百分位數(shù)的法NOX放果（g/kW·h）基口法CO放果（g/kW·h）功窗：和最平窗功率功窗：窗口分（%）煙測(cè)結(jié)（m-1）AB.12試驗(yàn)確認(rèn)AB.12.1試驗(yàn)前、后的NOX分析儀零點(diǎn)、滿量程和評(píng)定結(jié)果AB.12.2試驗(yàn)前、后的CO分析儀零點(diǎn)、滿量程和評(píng)定結(jié)果AB.12.3試驗(yàn)前、后的CO2分析儀零點(diǎn)、滿量程和評(píng)定結(jié)果AB.12.4試驗(yàn)前、后的煙度計(jì)的評(píng)定結(jié)果AB.13需要的更多附件AB.13.1機(jī)械加載及PEMS系統(tǒng)安裝完成后的試驗(yàn)機(jī)械照片（不少于2張）AB.13.2所有排放測(cè)試的原始數(shù)據(jù)記錄電子文件。附件AC（）AC.1排放關(guān)鍵零部件），（：AC.1.2排放控制相關(guān)部件，但不包括DPF的去除金屬和灰分保養(yǎng)作業(yè)等的所需的耗材。AC.1.2.1后處理裝置AC.1.2.2傳感器AC.1.2.3電子控制單元附錄B（規(guī)范性附錄）臺(tái)架試驗(yàn)規(guī)程概述GB20891—2014B——NRC——NT12319W—50kW及19kW（進(jìn)氣壓力降和排氣背壓的設(shè)定值應(yīng)根據(jù)GB20891—2014的B.2.3和B.2.4規(guī)定調(diào)節(jié)到柴油機(jī)企業(yè)規(guī)定的上限。（4.5kWB0891201A..2±1.5%237W44（7k8別應(yīng)在±5%以內(nèi)，同時(shí)額定凈功率和最大凈扭矩的差別分別不得大于±5%（37kW以下為10GBT471—203.3若在凈功率狀態(tài)下試驗(yàn)：若在非凈功率狀態(tài)下試驗(yàn)：

S

LSP

L

P)(n)

(a) (b)如果P(b)P(a)0.03，則(P(b)P(a))值需生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供書面說(shuō)明。n)式中：S——測(cè)功機(jī)設(shè)定值，kW；P(n)——GB20891—2014附件AA.7.2中指出的凈功率，kW；L——GB20891—2014附錄B.3.8.1指出的負(fù)荷百分?jǐn)?shù)，%；P(a)——GB20891—2014附件AA.5.1指出的應(yīng)安裝輔件吸收的功率，kW；P(b)——GB20891—2014附件AA.5.2指出的應(yīng)拆除輔件吸收的功率，kW。GB20891—2014B.3.8試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)GB20891—2014附錄B.3.8（對(duì)）行試驗(yàn)點(diǎn)的試驗(yàn)；g/kW·h；11；1。B.2Pmax≥19kW速度范圍：轉(zhuǎn)速A其中：Anlo15%(nhinlo)；高轉(zhuǎn)速nhi是最大凈功率P(n)70%下的轉(zhuǎn)速，最大凈功率P(n)由GB20891—2014附件AA.7.2的確定。功率曲線上此功率對(duì)應(yīng)的柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速定義為nhi。低轉(zhuǎn)速nlo是最大凈功率P(n)50%下的轉(zhuǎn)速，最大凈功率P(n)由GB20891—2014附件AA.7.2的確定。功率曲線上此功率對(duì)應(yīng)的柴油機(jī)最低轉(zhuǎn)速定義為nlo。圖B.1大于等于19kW的柴油機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放試驗(yàn)中應(yīng)排除以下柴油機(jī)運(yùn)行區(qū)域：30%30%B.119kWPmax<19kWC<2400r/minB30%（70%B.2。C≥2400B30%（2400r/min50%B.3。其中：Bnlo50%(nhinlo)；Cnlo75%(nhinlo。圖B.219kW以下轉(zhuǎn)速C<2400r/min柴油機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放圖解：1—柴油機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放2—所有污染物的非控區(qū)3—PM非控區(qū)a—最大凈功率的百分比b—最大扭矩的百分比圖B.319kW以下轉(zhuǎn)速C≥2400r/min柴油機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放圖解：1—柴油機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放2—所有污染物的非控區(qū)3—PM非控區(qū)a—最大凈功率的百分比b—最大扭矩的百分比按照五工況或六工況試驗(yàn)的柴油機(jī)主要在其設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，其非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放定義如下：速： 100%扭矩圍： 最大率扭的50%—100%ABC以若柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)能夠證明柴油機(jī)在任何機(jī)械上都不可能到達(dá)此類運(yùn)行點(diǎn)的運(yùn)行條件，柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)可以要求從第B.3.2規(guī)定的非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放區(qū)域中排除某些運(yùn)行點(diǎn)，不在型式檢驗(yàn)中進(jìn)行。（NRSC）GB20891—2014B.3.8.160s。GB20891—2014BEBA2%（51kPa5kPa80%—100%B.5.2的B.5.3560kWNRSCNRTCB.5.3對(duì)于連續(xù)性再生的排氣后處理系統(tǒng)，應(yīng)在后處理系統(tǒng)穩(wěn)定后測(cè)量污染物排放。熱態(tài)NRTC顆。3NRSCNRTCNRTCBA.4.4BA.4.9.6NRTCNRTCBA.4.9.6。3NRSCNRTC30.005），則認(rèn)為排氣后處理系統(tǒng)是連續(xù)性再生的，按GB20891—2014附錄B.3規(guī)定的NRSC循環(huán)或本標(biāo)準(zhǔn)BA.4.9如果排氣后處理系統(tǒng)具有可轉(zhuǎn)變成周期性再生模式的安全模式，應(yīng)根據(jù)B.5.3進(jìn)行檢查。這種特殊情況下，排放有可能超過(guò)排放限值，且排放不予加權(quán)計(jì)算。NRTCB.5.3、柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供一個(gè)已經(jīng)接近再生條件的后處理系統(tǒng)，以便在NRSC或熱態(tài)的NRTCBA.4.4BA.4.9.6NRTC再生之間的平均比排放量應(yīng)通過(guò)幾個(gè)近似的NRSC或熱態(tài)的NRTC試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值來(lái)確定。建議在發(fā)生再生之前，且盡可能地接近再生時(shí)，進(jìn)行至少一次NRSC或熱態(tài)的NRTCNRTC0.005（NRTCNOX。測(cè)試過(guò)程示意圖見(jiàn)圖B.4。圖B.4再生過(guò)程測(cè)試示意圖加權(quán)排放結(jié)果為：式中：

ewnenrernnrn——兩次再生之間的試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)；nr——發(fā)生再生的試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)（至少為1）；e——兩次再生之間的平均比排放，g/kW·h或#/kW·h；er——再生期間的平均比排放，g/kW·h或#/kW·h。在確定er時(shí)，下列條款適用：NRSCNRTC在良好的工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，可以采用a）式或b）式的再生因子對(duì)結(jié)果進(jìn)行校正。kr,ukr,d

eweewe

rkr,uewekr,dewer對(duì)于BA.6.1.2.4規(guī)定的比排放的計(jì)算，再生因子應(yīng)按以下條款進(jìn)行應(yīng)用：BA.6.1.2.4kr,u；BA.6.1.2.4kr,d；應(yīng)采用GB17691—2018附件CA.5.1.7規(guī)定的碳平衡法對(duì)排氣流量進(jìn)行校準(zhǔn)，且流量計(jì)測(cè)量排氣量結(jié)果與碳平衡法測(cè)量排氣量結(jié)果偏差應(yīng)在±5%以內(nèi)（單缸機(jī)偏差應(yīng)在±10%以內(nèi)）。NRTCBA。BB。NH3BD。附件BA（）BA.1概述本附件詳細(xì)規(guī)定了NRTC的測(cè)定取樣規(guī)程、數(shù)據(jù)評(píng)估和計(jì)算。BA.2NRTC測(cè)定規(guī)程BA.2.1確定柴油機(jī)瞬態(tài)性能轉(zhuǎn)速范圍NRTC—最小瞬態(tài)性能轉(zhuǎn)速=怠速；最大瞬態(tài)性能轉(zhuǎn)速=nhi×1.02或減油點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，取其較低者。BA.2.2測(cè)定柴油機(jī)瞬態(tài)性能的功率柴油機(jī)從最小瞬態(tài)性能轉(zhuǎn)速至最大瞬態(tài)性能轉(zhuǎn)速的平均增加率為(r/min)/s，或使4min-6minBA.2.3柴油機(jī)瞬態(tài)性能曲線的形成BA.2.2NRTCBA.3所述。如果柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為上述柴油機(jī)瞬態(tài)性能曲線測(cè)定技術(shù)不安全或不能代表該柴油BA.2.5重復(fù)試驗(yàn)——由工程經(jīng)驗(yàn)判定，距最近一次柴油機(jī)瞬態(tài)性能曲線測(cè)定，經(jīng)過(guò)了一段過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間?；颉淖兓蛑匦滦Ｕ{(diào)機(jī)件可能影響柴油機(jī)的性能。BA.3基準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)的形成瞬態(tài)循環(huán)如GB20891—2014附件BE所述。扭矩和轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)百分值應(yīng)按下述方法轉(zhuǎn)換成實(shí)際值，以形成基準(zhǔn)循環(huán)。BA.3.1實(shí)際轉(zhuǎn)速使用下列公式將GB20891—2014附件BE轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)百分值轉(zhuǎn)換成實(shí)際值：實(shí)際轉(zhuǎn)速%轉(zhuǎn)速

100

（nref）GB20891—2014BE100%nref=nlo+95%×(nhi-nlo)式中：nin70non50BA.3.2實(shí)際扭矩GB20891—2014附件BEBA.2.3BA.3.1（%扭矩最大扭矩）矩 為生基循。100BA.3.3標(biāo)準(zhǔn)百分值轉(zhuǎn)換成實(shí)際值示例做為示例，將下列試驗(yàn)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)百分值轉(zhuǎn)換成實(shí)際值：%轉(zhuǎn)速=43%扭矩=82假定下列數(shù)值：（nref）=2200r/min怠速=600r/min計(jì)算得出，式中：

43（2200-600）6001288r/min10082700574Nm100700Nm為瞬態(tài)性能測(cè)定曲線上柴油機(jī)在1288r/min轉(zhuǎn)速下的最大扭矩值。BA.4排放試驗(yàn)的運(yùn)行BA.4.1試驗(yàn)順序的流程圖見(jiàn)圖BA.1：柴油機(jī)的準(zhǔn)備（柴油機(jī)性能檢查及系統(tǒng)標(biāo)定等）柴油機(jī)性能曲線的測(cè)量（最大扭矩曲線）基準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)的形成根據(jù)需要運(yùn)行一個(gè)或幾個(gè)預(yù)循環(huán)，以檢查柴油機(jī)/柴油機(jī)的準(zhǔn)備（柴油機(jī)性能檢查及系統(tǒng)標(biāo)定等）柴油機(jī)性能曲線的測(cè)量（最大扭矩曲線）基準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)的形成根據(jù)需要運(yùn)行一個(gè)或幾個(gè)預(yù)循環(huán)，以檢查柴油機(jī)/試驗(yàn)單元/排放系統(tǒng)自然或強(qiáng)制柴油機(jī)冷卻取樣和分析系統(tǒng)的準(zhǔn)備取樣和分析系統(tǒng)的準(zhǔn)備冷啟動(dòng)排放試驗(yàn)冷啟動(dòng)排放試驗(yàn)熱浸機(jī)熱啟動(dòng)排放試驗(yàn)熱浸機(jī)熱啟動(dòng)排放試驗(yàn)圖BA.1試驗(yàn)流程圖BA.4.2準(zhǔn)備取樣濾紙1（對(duì)（對(duì)對(duì)（8BA.4.3測(cè)量設(shè)備的安裝按要求安裝儀器和取樣探頭。柴油機(jī)排氣尾管應(yīng)與顆粒物稀釋系統(tǒng)相連接。BA.4.4啟動(dòng)稀釋系統(tǒng)和柴油機(jī)BA.4.5啟動(dòng)顆粒物取樣系統(tǒng)BA.4.6調(diào)整稀釋系統(tǒng)應(yīng)設(shè)定稀釋排氣的總流量，使水蒸氣不在系統(tǒng)內(nèi)凝結(jié)，并使濾紙表面的溫度介于320K±5K（47℃±5℃）。BA.4.7檢查分析儀應(yīng)標(biāo)定排放分析儀的零點(diǎn)和量距點(diǎn)。如果采用了取樣袋，需排空取樣袋。BA.4.8冷卻要求20°C30°CminBA.4.9試驗(yàn)循環(huán)BA.4.9.1冷啟動(dòng)循環(huán)BA.4.823s±1sGB20891—2014BE5次/推薦10次/BA.4.9.2分析儀響應(yīng)如直接從預(yù)處理進(jìn)入試驗(yàn)循環(huán)，柴油機(jī)或試驗(yàn)循環(huán)啟動(dòng)時(shí)，測(cè)量設(shè)備應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)：——————啟動(dòng)稀釋排氣量測(cè)量裝置（CVS）和所需溫度及壓力的測(cè)量設(shè)備；——啟動(dòng)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩反饋數(shù)據(jù)的記錄設(shè)備。應(yīng)以2次/秒的頻率連續(xù)測(cè)量稀釋風(fēng)道內(nèi)的HC和NOX。平均濃度應(yīng)由整個(gè)試驗(yàn)循環(huán)內(nèi)的20sCVS/COCO2HCBA.4.9.3顆粒物取樣）。注：對(duì)于雙級(jí)稀釋，樣氣流量是通過(guò)樣氣濾紙的流量與第二級(jí)稀釋空氣流量的凈差。（或BA.4.9.4冷啟動(dòng)試驗(yàn)循環(huán)中的柴油機(jī)熄火B(yǎng)A.4.9.5冷啟動(dòng)循環(huán)后的柴油機(jī)運(yùn)行20min2%試驗(yàn)完成后，顆粒物濾紙應(yīng)在1h之內(nèi)送回稱量室，并在稱重前置于一個(gè)密閉但不密封的培養(yǎng)皿里處理至少1h。應(yīng)記錄濾紙的總重量。BA.4.9.6熱浸機(jī)柴油機(jī)關(guān)機(jī)后，若使用了柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇，應(yīng)立即關(guān)閉冷卻風(fēng)扇；若使用了進(jìn)氣空調(diào)、CVS風(fēng)機(jī)，也應(yīng)立即關(guān)閉。20min±1minCVS/CVS（（試驗(yàn)開始前，應(yīng)將定容取樣器（若已使用）的熱交換器和任何連續(xù)采樣系統(tǒng)的受熱部件（若適用）預(yù)熱至各自指定的運(yùn)行溫度。CVS柴油機(jī)一旦確定啟動(dòng)后，開始“無(wú)負(fù)荷怠速”運(yùn)行，在23s±1s時(shí)開啟瞬態(tài)柴油機(jī)循環(huán)。應(yīng)根據(jù)GB20891—2014附件BE中規(guī)定的基準(zhǔn)循環(huán)來(lái)執(zhí)行試驗(yàn)。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩指令5次/推薦10次/重復(fù)BA.4.9.2和BA.4.9.3中的程序。BA.4.9.8熱啟動(dòng)試驗(yàn)循環(huán)中的柴油機(jī)熄火20BA.4.9.9熱啟動(dòng)循環(huán)后的柴油機(jī)運(yùn)行20min2%試驗(yàn)完成后，顆粒物濾紙應(yīng)在1h之內(nèi)送回稱量室，并在稱重前置于一個(gè)密閉但不密封的培養(yǎng)皿里處理至少1h。應(yīng)記錄濾紙的總重量。BA.4.10.1數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換BA.4.10.2循環(huán)功的計(jì)算ac（Whact用Wref（（5HzWact偏差應(yīng)在-15%Wref至+5%Wref之間。BA.4.10.3對(duì)試驗(yàn)循環(huán)有效性的確認(rèn)統(tǒng)計(jì)式中：

ymxby——轉(zhuǎn)速（r/min）、扭矩（Nm）或功率（kW）的反饋（實(shí)際）值；m——回歸線的斜率；x——轉(zhuǎn)速（r/min）、扭矩（Nm）或功率（kW）的基準(zhǔn)值；b——回歸線的y截距。（SE）（r2）1HzBA.1表BA.1回歸線的允差轉(zhuǎn)速扭矩功率y對(duì)x的估算值（SE）的標(biāo)準(zhǔn)偏差≤最大試驗(yàn)轉(zhuǎn)速的5.0%10.0%≤最大為功率曲線分布圖中最大柴油機(jī)功率的10.0%回歸線的斜率，m0.95-1.030.83-1.030.89-1.03相關(guān)系數(shù)，r2最小為0.970最小為0.850最小為0.910回歸線的y截距，b≤怠速的10%±20Nm或最大扭矩的±2%，取其較大者±4kW或額定凈功率的±2%，取其較大者BA.2表BA.2回歸分析中允許刪除的點(diǎn)（刪除的點(diǎn)需注明）油門位置工況（n=柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，T=扭矩）可刪除的點(diǎn)最小油門（怠速點(diǎn)）nref=nidle和Tref=0和Tact>(Tref-0.02Tmaxmappedtorque)和Tact<(Tref+0.02Tmaxmappedtorque)轉(zhuǎn)速和功率最小油門nact≤1.02nref和Tact>Tref或nact>nref和Tact≤Tref'或nact>1.02nref和Tref<Tact≤(Tref+0.02Tmaxmappedtorque)功率和扭矩或轉(zhuǎn)速最大油門nact<nref和Tact≥Tref或nact≥0.98nref和Tact<Tref或nact<0.98nref和Tref>Tact≥(Tref–0.02Tmaxmappedtorque)功率和扭矩或轉(zhuǎn)速nref nidle是指怠速nact是指實(shí)際（測(cè)得的）轉(zhuǎn)速Tref是指基準(zhǔn)扭矩Tact是指實(shí)際（測(cè)得的）扭矩Tmaxmappedtorque BA2.3得到的滿負(fù)載扭矩曲線上最大的扭矩值。BA.5測(cè)量和取樣規(guī)程BA.5.1簡(jiǎn)介應(yīng)根據(jù)GB20891—2014附錄C的方法，對(duì)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提交的試驗(yàn)柴油機(jī)排放的氣態(tài)污染物和顆粒物成分進(jìn)行測(cè)量。GB20891—2014附錄C的方法介紹了推薦的氣體排放分析系統(tǒng)和推薦的顆粒物稀釋和采樣系統(tǒng)。BA.5.2測(cè)功機(jī)和試驗(yàn)間設(shè)備連接測(cè)功機(jī)的柴油機(jī)排放試驗(yàn)應(yīng)使用以下設(shè)備：BA.5.2.1柴油機(jī)測(cè)功機(jī)選用的柴油機(jī)測(cè)功機(jī)，應(yīng)具有執(zhí)行本附錄中試驗(yàn)循環(huán)所需的全部功能。扭矩和轉(zhuǎn)速的測(cè)量?jī)x表應(yīng)具有測(cè)量指定限值內(nèi)的功率的性能。可進(jìn)行額外計(jì)算。測(cè)量設(shè)備的精度方面，測(cè)量值不得超過(guò)表BA.3中規(guī)定的最大公差。BA.5.2.2其他儀表應(yīng)根據(jù)需要使用測(cè)量燃油消耗量、空氣消耗量、冷卻液和潤(rùn)滑劑溫度、排氣壓力和進(jìn)氣歧管真空度、排氣溫度、進(jìn)氣溫度、大氣壓、濕度與燃油溫度的測(cè)量?jī)x表。這些儀表應(yīng)符合表BA.3中的要求：表BA.3測(cè)量?jī)x表的精度序號(hào)測(cè)量?jī)x表精度1柴油機(jī)轉(zhuǎn)速讀數(shù)的±2%或柴油機(jī)最大值的±1%，以較大者為準(zhǔn)2扭矩讀數(shù)的±2%或柴油機(jī)最大值的±1%，以較大者為準(zhǔn)3耗油量柴油機(jī)最大值的±2%4耗氣量讀數(shù)的±2%或柴油機(jī)最大值的±1%，以較大者為準(zhǔn)5排氣流量讀數(shù)的±2.5%或柴油機(jī)最大值的±1.5%，以較大者為準(zhǔn)6溫度≤600K±2K，絕對(duì)值7溫度>600K讀數(shù)的±1%8排氣壓力±0.2kPa，絕對(duì)值9進(jìn)氣真空度±0.05kPa，絕對(duì)值10大氣壓±0.1kPa，絕對(duì)值11其他壓力±0.1kPa，絕對(duì)值12絕對(duì)濕度讀數(shù)的±5%13稀釋空氣流量讀數(shù)的±2%14稀釋排氣流量讀數(shù)的±2%BA.5.2.3原始排氣流量在計(jì)算排放值方面，以下兩種方法的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)BD.4規(guī)定的分析儀響應(yīng)時(shí)間要求。在控制分流稀釋系統(tǒng)方面，則需要更快的響應(yīng)時(shí)間。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)控制的分流稀釋系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間應(yīng)≤0.3s。對(duì)于采用預(yù)控制的分流稀釋系統(tǒng)，排氣流量測(cè)量系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)≤5s，≤1BA.5.3.6直接測(cè)量法：瞬時(shí)排氣流量的直接測(cè)量可通過(guò)以下系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：流量計(jì)應(yīng)符合表BA.3中的精度規(guī)格?？諝夂腿加蜏y(cè)量法：式中：

GEXHWGAIRWGFUEL（用于濕基排氣質(zhì)量）GEXHW——瞬時(shí)排氣質(zhì)量流量，kg/s；GAIRW——濕基進(jìn)氣質(zhì)量流量，kg/s；GFUEL——燃油質(zhì)量流量，kg/s。BA.3示蹤測(cè)量法：該方法通過(guò)測(cè)量排氣中示蹤氣體的濃度來(lái)測(cè)量排氣流量。1m或30倍（瞬時(shí)排氣流量的計(jì)算如下：qmew,i

10 10 cmix,i式中：qmew,i——瞬時(shí)排氣流量，kg/s；qVt——示蹤氣體流量，m3/s；Cmix,i——示蹤氣體混合后的瞬時(shí)濃度，ppm；e——排氣密度，kg/m3；Cb——進(jìn)氣中示蹤氣體背景濃度，ppm。示蹤氣體背景濃度（conca）可根據(jù)試驗(yàn)前后背景濃度測(cè)量值的平均值來(lái)測(cè)定。若背景濃度小于排氣流量達(dá)到最大值時(shí)的混合后示蹤氣體濃度（concmix）的1%，則背景濃度可以忽略不計(jì)。空氣流量和空氣燃油比測(cè)量法：該方法通過(guò)測(cè)量空氣流量和空氣燃油比來(lái)計(jì)算廢氣質(zhì)量。瞬時(shí)廢氣質(zhì)量流量的計(jì)算如下：式中：

GEXHWGAIRW

1 )A/FstA/Fst=14.5——空氣/燃油化學(xué)計(jì)量比，kg/kg；λ——空氣/燃油比。conc

?10-4

2?conc?10-4co1-co3.5?conc(100- co -concHC?10-4)+(0.45? co2)?(concco2+concco?10-4)co2 conc?10-4co1+λ= 3.5?concco2式中：

6.9078?(concco2+concco?10-4+concHC?10-4)concCO2——CO2干基濃度，%；concCO——CO干基濃度，ppm；concHC——HC濃度，ppm。注：上述計(jì)算公式適用的燃油，其碳?xì)浔鹊扔?.8?？諝饬髁坑?jì)應(yīng)符合表BA.3中的精度規(guī)格，CO2分析儀應(yīng)符合BA.5.3.3.2中的規(guī)格，整體系統(tǒng)應(yīng)符合排氣流量的精度規(guī)格。另外，符合BA.5.3.4規(guī)格的空氣燃油比測(cè)量設(shè)備，如氧化鋯型傳感器，也可用于測(cè)量空燃當(dāng)量比。BA.5.3氣體組分的測(cè)定BA.5.3.1分析儀規(guī)格分析儀的測(cè)量范圍應(yīng)適合測(cè)量排氣成分濃度所需的精度要求（BA.5.3.1.1）。建議使用適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒ǎ箤?shí)測(cè)濃度位于分析儀滿量程的15%至100%之間，試驗(yàn)過(guò)程中，排放分析的量程不應(yīng)進(jìn)行切換。若滿量程不超過(guò)155ppm（或ppmC）或讀數(shù)系統(tǒng)（電腦、數(shù)據(jù)記錄器）在滿量程15%以下仍提供足夠的精確度和分辨率，則實(shí)測(cè)濃度位于分析儀滿量程的15%以下時(shí)仍符合要求。這種情況下，需要進(jìn)行額外的校準(zhǔn)，以確保校準(zhǔn)曲線的精度。設(shè)備應(yīng)具有良好的電磁兼容性（EMC），從而將附加誤差降至最低。BA.5.3.1.1測(cè)量誤差分析儀總的測(cè)量誤差，包括對(duì)其它氣體的交叉影響，不應(yīng)超過(guò)讀數(shù)的±2%或滿量程的±0.3%，以較大者為準(zhǔn)。對(duì)低于100ppm的濃度，測(cè)量誤差應(yīng)不超過(guò)±4ppm。BA.5.3.1.2可重復(fù)性重復(fù)性的定義：對(duì)某一給定的標(biāo)定氣或量距氣的10次重復(fù)響應(yīng)值的標(biāo)準(zhǔn)偏差的2.5倍。對(duì)于大于155ppm（或ppmC）的標(biāo)定氣或量距氣，其重復(fù)性不得超過(guò)該量程滿量程濃度的±1%，對(duì)于低于155ppm（或ppmC）的標(biāo)定氣或量距氣，不得超過(guò)該量程滿量程濃度的±2%。BA.5.3.1.3響應(yīng)值對(duì)于所有使用量程，分析儀對(duì)于零氣、標(biāo)定氣或量距氣的任意10s期間的峰—峰響應(yīng)值均不應(yīng)超過(guò)滿量程的2%。BA.5.3.1.4零點(diǎn)漂移l2%30s。對(duì)于使用的最低量程，lh期間的量距漂移應(yīng)小于滿量程的2%。量距漂移定義為：分析儀穩(wěn)定后，在30s時(shí)間間隔內(nèi)對(duì)量距氣的平均響應(yīng)（包括響應(yīng)值在內(nèi)）。BA.5.3.2氣體干燥BA.5.3.3分析儀測(cè)量的氣體應(yīng)使用以下儀表進(jìn)行分析。BA.5.3.3.1一氧化碳（CO）分析一氧化碳分析儀應(yīng)采用不分光紅外線（NDIR）吸收型。BA.5.3.3.2二氧化碳（CO2）分析二氧化碳分析儀應(yīng)采用不分光紅外線（NDIR）吸收型。BA.5.3.3.3碳?xì)浠衔铮℉C）分析463K（190℃）。BA.5.3.3.4氮氧化物（NOX）分析NO2/NO（HCLD）328K（55℃）HCLDCLDHCLD328K至473K（55至200BA.5.3.4空氣燃油比測(cè)量根據(jù)BA.5.2.3測(cè)定排氣流量的空氣燃油比測(cè)量設(shè)備，應(yīng)采用寬帶型空氣燃油比傳感器或氧化鋯型λ氧傳感器。傳感器應(yīng)直接安裝在排氣管上，排氣的高溫可避免水分冷凝的發(fā)生。帶電子元件的傳感器的精度應(yīng)符合以下條件：當(dāng)λ<2時(shí)，讀數(shù)±3%；當(dāng)2≤λ<5時(shí)，讀數(shù)±5%；當(dāng)5≤λ時(shí)，讀數(shù)±10%；為滿足上述精度要求，傳感器應(yīng)根據(jù)儀表生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn)。0.5m或三倍排氣管徑取其較大者34370℃V如果柴油機(jī)裝有排氣后處理系統(tǒng)，應(yīng)在排氣后處理系統(tǒng)下游采集排氣樣氣。BA.5.3.5.2稀釋排氣流量若使用全流稀釋系統(tǒng)，應(yīng)遵守以下規(guī)格。柴油機(jī)至全流稀釋系統(tǒng)間的排氣管應(yīng)遵守GB20891—2014附錄C的要求。一般可采用兩種采樣方法：NOX應(yīng)在稀釋通道上游使用采樣袋對(duì)空氣中背景污染物濃度進(jìn)行采樣，并根據(jù)附件BA.6.2.3條規(guī)定從測(cè)量排放值中減去背景濃度。BA.5.3.6顆粒物測(cè)定560kW320K（47）298K（25℃）。顆粒物采樣探頭應(yīng)安裝在靠近氣體排放采樣探頭的位置，安裝方法應(yīng)符合BA.5.3.5的規(guī)定。BA.5.3.7顆粒物采樣濾紙顆粒物取樣濾紙應(yīng)滿足GB20891—2014附件BA.1.5.1.1和BA.1.5.1.2的技術(shù)要求。BA.5.3.8稱重室和分析天平規(guī)格稱重室和分析天平的規(guī)格采用GB20891—2014附件BA.1.5.2技術(shù)要求。BA.6數(shù)據(jù)評(píng)估和計(jì)算本段介紹了以下兩種可用于NRTC循環(huán)污染物排放評(píng)估的測(cè)量原理：（CVS系統(tǒng)BA.6.1原始排氣中的氣體排放計(jì)算以及使用分流稀釋系統(tǒng)計(jì)算顆粒物排放BA.6.1.1簡(jiǎn)介BA.5.2.3/BA.5.3.6BA.6.1.2氣體成分的測(cè)定BA.6.1.2.1質(zhì)量排放量的計(jì)算應(yīng)計(jì)算瞬時(shí)質(zhì)量排放量（根據(jù)污染物原始濃度）、表BA.4中的u值、排氣質(zhì)量流量（經(jīng)gsge以濕基濃度測(cè)量為優(yōu)先。若測(cè)量的是干基濃度，在進(jìn)行進(jìn)一步計(jì)算前，應(yīng)根據(jù)BA.6.1.2.2所述內(nèi)容對(duì)瞬時(shí)濃度值進(jìn)行干/濕校正。表BA.4不同排氣成分的系數(shù)u–濕基的數(shù)值氣體uconcNOX0.001587ppmCO0.000966ppmHC0.000479ppmCO215.19百分比HC的密度以平均碳?xì)浔?:1.85計(jì)算。使用以下公式：n 1fMsuciGW,iing/tt）fi1式中：u——排氣成分密度與排氣密度比；conci——原始排氣中各成分瞬時(shí)濃度，ppm；GEXHW,i——瞬時(shí)排氣質(zhì)量流量，kg/s；f——數(shù)據(jù)采樣率，Hz；n——測(cè)量次數(shù)。計(jì)算NOX時(shí)，應(yīng)使用BA.6.1.2.3中的濕度校正系數(shù)kH。若測(cè)得的瞬時(shí)濃度非濕基濃度，應(yīng)根據(jù)BA.6.1.2.2中的公式對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)換。BA.6.1.2.2干/濕校正若測(cè)得的瞬時(shí)濃度為干基濃度，應(yīng)根據(jù)以下公式對(duì)其進(jìn)行干/濕轉(zhuǎn)換：concwetKWconcdry式中：

KW,r(

1 )KW22式中：2

11.88)KW22concCO——CO2干基濃度，%；2concCO——CO干基濃度，%；

1.608HaHaHa——進(jìn)氣濕度，g/kg（水/干燥空氣）。H Rapaa ppR式中：Ra——進(jìn)氣相對(duì)濕度，%；pa——進(jìn)氣飽和蒸氣壓力，kPa；

B a apB——大氣壓，kPa。注：可通過(guò)相對(duì)濕度測(cè)量，或通過(guò)露點(diǎn)及蒸氣壓力測(cè)量或干/濕球測(cè)量，并根據(jù)通用公式來(lái)計(jì)算Ha。BA.6.1.2.3NOX濕度和溫度校正NOX排放與環(huán)境空氣條件有關(guān)。應(yīng)使用以下公式中的系數(shù)kH，對(duì)NOX濃度進(jìn)行校正：1kH=1-0.0182?(H-10.71)+0.0045?(T-298)a a式中：Ta——進(jìn)氣溫度，K；Ha——進(jìn)氣濕度，g/kg（水/干燥空氣）。H=6.220?Ra?paap-p?R?10-2B a a式中：Ra——進(jìn)氣相對(duì)濕度，%；pa——進(jìn)氣飽和蒸氣壓力，kPa；pB——大氣壓，kPa。注：可通過(guò)相對(duì)濕度測(cè)量，或通過(guò)露點(diǎn)及蒸氣壓力測(cè)量或干/濕球測(cè)量，并根據(jù)通用公式來(lái)計(jì)算Ha。BA.6.1.2.4比排放量計(jì)算應(yīng)根據(jù)以下公式計(jì)算每種成分的比排放量（g/kW·h）：(1?10)Mgas.cold+(9?10)Mgas.hot式中：

IndividualGas=(1?(1?10)W

+(9?10)Wgas.hotMgas,cold——冷啟動(dòng)循環(huán)中氣態(tài)污染物總質(zhì)量，g；Mgas,hot——熱啟動(dòng)循環(huán)中氣態(tài)污染物總質(zhì)量，g；Wact,cold——BA.3.9.2；Wact,hot——BA.3.9.2。BA.6.1.3顆粒物測(cè)定BA.6.1.3.1質(zhì)量排放量的計(jì)算應(yīng)根據(jù)以下兩種方法的其中一種來(lái)計(jì)算顆粒物質(zhì)量MPT,cold和MPT,hot（g/test）：a）MPT

MfMSAM

MEDFW1000式中：MPT——冷/熱啟動(dòng)循環(huán)MPT,cold/MPT,hot；Mf——整個(gè)循環(huán)中采集的顆粒物質(zhì)量，mg；MEDFW——整個(gè)循環(huán)中稀釋排氣質(zhì)量當(dāng)量，kg；MSAM——通過(guò)顆粒物采集過(guò)濾器的稀釋排氣質(zhì)量，kg。整個(gè)循環(huán)中稀釋排氣質(zhì)量當(dāng)量應(yīng)根據(jù)以下公式計(jì)算：n 1fMEDFWGEDFW,ifi1GEDFW,iGEXHWqiqi

GTOTW,i(GTOYW,iGDILW,i)式中：GEDFW,i——瞬時(shí)稀釋排氣質(zhì)量流量當(dāng)量，kg/s；GEXHW,i——瞬時(shí)排氣質(zhì)量流量，kg/s；qi——瞬時(shí)稀釋比例；GTOTW,i——通過(guò)稀釋通道的瞬時(shí)稀釋排氣質(zhì)量流量，kg/s；GDILW,i——瞬時(shí)稀釋空氣質(zhì)量流量，kg/s；f——數(shù)據(jù)采樣率，Hz；n——測(cè)量次數(shù)。b）式中：

MPT

= Mfrs?1000MPT——冷/熱啟動(dòng)循環(huán)MPT,cold/MPT,hot；Mf——整個(gè)循環(huán)中采集的顆粒物質(zhì)量，mg；rs——整個(gè)循環(huán)的平均樣本比。式中：r=MSE ?MSAMsMEXHW MTOTWMSE——整個(gè)循環(huán)中采樣排氣質(zhì)量，kg；MEXHW——整個(gè)循環(huán)中的排氣總流量，kg；MSAM——通過(guò)顆粒物采集過(guò)濾器的稀釋排氣質(zhì)量，kg；MTOTW——通過(guò)稀釋通道的稀釋排氣質(zhì)量，kg。注：對(duì)于全量采樣系統(tǒng)，MSAM和MTOTW值相同BA.6.1.3.2顆粒物濕度校正系數(shù)柴油柴油機(jī)的顆粒物排放與環(huán)境空氣濕度有關(guān)。應(yīng)使用以下公式中的系數(shù)kp，對(duì)顆粒物測(cè)量結(jié)果進(jìn)行校正。式中：

kp=

1（1+0.0133?（Ha-10.71））Ha——進(jìn)氣濕度，g/kg（水/干燥空氣）；H=6.220?Ra?paap-p?R?10-2B a a式中：Ra——進(jìn)氣相對(duì)濕度，%；pa——進(jìn)氣飽和蒸氣壓力，kPa；pB——大氣壓，kPa。注：可通過(guò)相對(duì)濕度測(cè)量，或通過(guò)露點(diǎn)及蒸氣壓力測(cè)量或干/濕球測(cè)量，并根據(jù)通用公式來(lái)計(jì)算Ha。BA.6.1.3.3比排放量計(jì)算應(yīng)根據(jù)以下公式計(jì)算比排放量（g/kW·h）：PT/10)Kp,coldMPT,cold(9/10)Kp,hotMPT,hot/(9/式中：MPT,cold——冷啟動(dòng)循環(huán)中顆粒物質(zhì)量，g/test；MPT,hot——熱啟動(dòng)循環(huán)中顆粒物質(zhì)量，g/test；Kp,cold——冷啟動(dòng)循環(huán)中顆粒物濕度校正系數(shù)；Kp,hot——熱啟動(dòng)循環(huán)中顆粒物濕度校正系數(shù)；Wact,cold——冷啟動(dòng)循環(huán)中實(shí)際循環(huán)做功，根據(jù)BA.4.10.2測(cè)定，kW·h；Wact,hot——熱啟動(dòng)循環(huán)中實(shí)際循環(huán)做功，根據(jù)BA.4.10.2測(cè)定，kW·h。BA.6.2全流稀釋系統(tǒng)中氣體成分和顆粒物成分的測(cè)定（PDP可使用BA.6.2.1（MSAM）超過(guò)CVS總流量（MTOTW）的0.5%，則CVS流量應(yīng)根據(jù)MSAM進(jìn)行校正或?qū)㈩w粒物樣本送回流量測(cè)量設(shè)備前的CVS。BA.6.2.1稀釋排氣流量的測(cè)定PDP-CVS系統(tǒng)若使用熱交換器將整個(gè)循環(huán)的稀釋排氣溫度變化保持在±6K以內(nèi)，則循環(huán)中的排氣質(zhì)量計(jì)算如下：式中：

MTOTW

1.293V0Np(pBp1)273101.3TMTOTW——循環(huán)的濕基稀釋排氣質(zhì)量；V0——試驗(yàn)條件下正排量泵每轉(zhuǎn)排出的排氣體積，m3/rev；NP——每次試驗(yàn)總轉(zhuǎn)數(shù)；pB——試驗(yàn)間大氣壓，kPa；p1——泵入口壓降，kPa；T——整個(gè)循環(huán)中稀釋排氣平均溫度，K。若系統(tǒng)使用流量補(bǔ)償（即不使用熱交換器），應(yīng)計(jì)算整個(gè)循環(huán)的瞬時(shí)排放質(zhì)量并進(jìn)行積分。這種情況下，稀釋排氣瞬時(shí)質(zhì)量的計(jì)算如下：MTOTW,i

1.293V0NP,i(pBp1)273101.3T式中：NP,i——每次時(shí)間間隔內(nèi)泵的總轉(zhuǎn)數(shù)。CFV-CVS系統(tǒng)若使用熱交換器將整個(gè)循環(huán)的稀釋排氣溫度變化保持在±11K以內(nèi)，則循環(huán)中的排氣質(zhì)量計(jì)算如下：MTOTW1.293tKVpAT0.5式中：MTOTW——循環(huán)的濕基稀釋排氣質(zhì)量；t——循環(huán)時(shí)間，s；KV——標(biāo)準(zhǔn)條件下臨界流文丘里管的校準(zhǔn)系數(shù)；pA——文丘里管入口絕對(duì)壓強(qiáng)，kPa；T——文丘里管入口絕對(duì)溫度，K。若系統(tǒng)使用流量補(bǔ)償（即不使用熱交換器），應(yīng)計(jì)算整個(gè)循環(huán)的瞬時(shí)排放質(zhì)量并進(jìn)行積分。這種情況下，稀釋排氣瞬時(shí)質(zhì)量的計(jì)算如下：MTOTW,i1.293tiKVpAT0.5式中：Δti——時(shí)間間隔，s；SSV-CVS系統(tǒng)若使用熱交換器將整個(gè)循環(huán)的稀釋排氣溫度變化保持在±11K以內(nèi)，則循環(huán)中的排氣質(zhì)量計(jì)算如下：式中：

MTOTW=1.293?QSSV?△t1(r1.4286r1.71431(r1.4286r1.7143)(T1r41.42861 )SSV 60 dAA0——常數(shù)和單位組合：0.005692；d——SSV喉管直徑，mm；Cd——SSV流量系數(shù)；PA——文丘里管入口絕對(duì)壓強(qiáng)，kPa；T——文丘里管入口溫度，K；r——絕對(duì)靜壓下SSV喉管與入口之比=

1P；P——SSV喉管直徑d與入口管內(nèi)徑之比=d。D（MTOTW,i1.293QSSVti式中：

1r1.7143)1r1.7143)( 1 )T1r41.4286SSV 0 dAΔti——時(shí)間間隔，s。實(shí)時(shí)計(jì)算應(yīng)從合理的Cd值，如0.98，或從合理的QSSV值開始。若計(jì)算從QSSV開始，應(yīng)使用QSSV的初始值來(lái)計(jì)算雷諾數(shù)（Re）。BA.6.2.2NOX濕度校正NOX排放與環(huán)境空氣條件有關(guān)。應(yīng)使用以下公式中的系數(shù)kH，對(duì)測(cè)量的NOX濃度進(jìn)行校正。1kH=1-0.0182?(H-10.71)+0.0045?(T-298)a a式中：Ta——空氣溫度，K；Ha——進(jìn)氣濕度，g/kg（水/干燥空氣）。H=6.220?Ra?paap-p?R?10-2B a a式中：Ra——進(jìn)氣相對(duì)濕度，%；pa——進(jìn)氣飽和蒸氣壓力，kPa；pB——大氣壓，kPa。注：可通過(guò)相對(duì)濕度測(cè)量，或通過(guò)露點(diǎn)及蒸氣壓力測(cè)量或干/濕球測(cè)量，并根據(jù)通用公式來(lái)計(jì)算Ha。BA.6.2.3排放質(zhì)量流量的計(jì)算BA.6.2.3.1使用恒定質(zhì)量流量的系統(tǒng)使用熱交換器的系統(tǒng)，污染物質(zhì)量Mgas（g/test）應(yīng)根據(jù)以下公式計(jì)算：MgasuconcMTOTW式中：u——排氣成分密度與稀釋排氣密度比；conc——整個(gè)循環(huán)的平均背景校正濃度，根據(jù)積分計(jì)算（NOX和HC為強(qiáng)制）或采樣袋測(cè)量，ppm；MTOTW——測(cè)定的整個(gè)循環(huán)的稀釋排氣總質(zhì)量，kg。NOX排放取決于環(huán)境空氣條件。應(yīng)使用BA.6.2.2中的系數(shù)kH，對(duì)測(cè)量的NOX濃度進(jìn)行校正。若測(cè)量干基濃度，應(yīng)根據(jù)BA.6.1.2.2轉(zhuǎn)換為濕基濃度。BA.6.2.3.1.1背景校正濃度的測(cè)定式中：

econcd

(11)Dconc——經(jīng)過(guò)背景濃度校正的稀釋排氣各污染物濃度，ppm；conce——稀釋排氣中測(cè)得的各污染物濃度，ppm；concd——稀釋空氣中測(cè)得的各污染物濃度，ppm；D——稀釋系數(shù)。按照以下公式計(jì)算稀釋系數(shù)：eHC DeHC conc

eCO2

)104BA.6.2.3.1.2使用流量補(bǔ)償?shù)南到y(tǒng)gsgen 1DMs(MW,ice,iu)(MWcd1 )u)Di1式中：conce,i——ppm；concd——ppm；u——MTOTW,i——稀釋排氣的瞬時(shí)質(zhì)量，kg；MTOTW——整個(gè)循環(huán)的稀釋排氣總質(zhì)量，kg；D——稀釋系數(shù)。NOX排放與環(huán)境空氣條件有關(guān)。應(yīng)使用BA.6.2.2的系數(shù)kH，將NOX濃度進(jìn)行校正。應(yīng)根據(jù)以下公式計(jì)算每種成分的比排放量（g/kW·h）：/10)Mgas,cold(9//(9/式中：Mgas,cold——冷啟動(dòng)循環(huán)中氣態(tài)污染物總質(zhì)量，g；Mgas,hot——熱啟動(dòng)循環(huán)中氣態(tài)污染物總質(zhì)量，g；Wact,cold——冷啟動(dòng)循環(huán)中實(shí)際循環(huán)做功，根據(jù)BA.4.10.2測(cè)定，kW·h；Wact,hot——熱啟動(dòng)循環(huán)中實(shí)際循環(huán)做功，根據(jù)BA.4.10.2測(cè)定，kW·h。BA.6.2.5.1質(zhì)量流量的計(jì)算應(yīng)根據(jù)以下公式來(lái)計(jì)算顆粒物質(zhì)量MPT,cold和MPT,hot（g/test）：式中：

MPT

MfMSAM

MTOTW1000MPT——冷/熱啟動(dòng)循環(huán)MPT,cold/MPT,hot；Mf——整個(gè)循環(huán)中采集的顆粒物質(zhì)量，mg；MTOTW——測(cè)定的整個(gè)循環(huán)的稀釋排氣總質(zhì)量，kg；MSAM——通過(guò)稀釋通道顆粒物采樣過(guò)濾器的稀釋排氣質(zhì)量，kg。Mf——Mf,p+Mf,b，若分開稱重，mg；Mf,p——主過(guò)濾器上采集的顆粒物質(zhì)量，mg；Mf,b——備用過(guò)濾器上采集的顆粒物質(zhì)量，mg。若采用二次稀釋系統(tǒng)，應(yīng)從通過(guò)顆粒物過(guò)濾器采集的二次稀釋排氣總質(zhì)量中減去二次稀釋空氣質(zhì)量。式中：

MSAMMTOTMSECMTOT——通過(guò)顆粒物過(guò)濾器的二次稀釋排氣質(zhì)量，kg；MSEC——二次稀釋空氣質(zhì)量，kg。顆粒物質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行背景校正。這種情況下，應(yīng)根據(jù)以下公式來(lái)計(jì)算顆粒物質(zhì)量MPT,cold和MPT,hot（g/test）：PTM (Mf(Md(11)))MTOTWPT式中：

MSAM MDIL D MPT——冷/熱啟動(dòng)循環(huán)MPT,cold/MPT,hot；MDIL——背景顆粒物采樣過(guò)濾器采集的主要稀釋空氣質(zhì)量，kg；Md——主要稀釋空氣中采集的背景顆粒物質(zhì)量，mg；D——測(cè)定的稀釋系數(shù)。Mf，MSAM，MTOTW解釋見(jiàn)上文。BA.6.2.5.2顆粒物濕度校正系數(shù)柴油柴油機(jī)的顆粒物排放與環(huán)境空氣濕度有關(guān)。應(yīng)使用以下公式中的系數(shù)kp，對(duì)顆粒物測(cè)量結(jié)果進(jìn)行校正。式中：

kp

1(10.0133(Ha10.71))Ha——進(jìn)氣濕度，g/kg（水/干燥空氣）。H 6.220Rapaa ppRB a a式中：Ra——進(jìn)氣相對(duì)濕度，%；Pa——進(jìn)氣飽和蒸氣壓力，kPa；pB——大氣壓，kPa。注：可通過(guò)相對(duì)濕度測(cè)量，或通過(guò)露點(diǎn)及蒸氣壓力測(cè)量或干/濕球測(cè)量，并根據(jù)通用公式來(lái)計(jì)算Ha。BA.6.2.5.3比排放量計(jì)算應(yīng)根據(jù)以下公式計(jì)算比排放量（g/kW·h）：PT(1/10)Kp,coldMPT,cold(9/10)KP,hotMPT.hot(1/(9/式中：MPT,cold——NRTC冷啟動(dòng)循環(huán)中顆粒物質(zhì)量，g/test；MPT,hot——NRTC熱啟動(dòng)循環(huán)中顆粒物質(zhì)量，g/test；Kp,cold——冷啟動(dòng)循環(huán)中顆粒物濕度校正系數(shù)；Kp,hot——熱啟動(dòng)循環(huán)中顆粒物濕度校正系數(shù)；Wact,cold——BA.4.10.2；Wact,hot——BA.4.10.2.。附件BB（）BB.1取樣粒子數(shù)量排放可以采用GB20891—2014附錄C.1.2.1所述的稀釋系統(tǒng)連續(xù)取樣測(cè)定。BB.1.1稀釋氣過(guò)濾（GB20891—2014C.1.2.1BB.2粒子數(shù)量取樣補(bǔ)償-全流稀釋系統(tǒng)（（med）的0.5%BB.3粒子數(shù)量取樣補(bǔ)償-部分流稀釋系統(tǒng)BB.3.2進(jìn)BB.3.3qmpqmdewqmdwqex式中：qmp——部分流稀釋系統(tǒng)中的排氣取樣流量，kg/s；qmdew——稀釋排氣質(zhì)量流量，kg/s；qmdw——稀釋空氣質(zhì)量流量，kg/s；qex——粒子數(shù)量取樣質(zhì)量流量，kg/s。無(wú)論何時(shí)，向部分流系統(tǒng)控制器發(fā)送的qex信號(hào)都應(yīng)精確至qmedw的0.1%內(nèi)。信號(hào)發(fā)送頻率不低于1Hz。qmpqmdewqmdwqexqsw式中：qmp——部分流稀釋系統(tǒng)中的排氣取樣流量，kg/s；qmdew——稀釋排氣質(zhì)量流量，kg/s；qmdw——稀釋空氣質(zhì)量流量，kg/s；qex——粒子數(shù)量取樣質(zhì)量流量，kg/s；qsw——對(duì)粒子數(shù)量取樣進(jìn)行補(bǔ)償而輸送回稀釋風(fēng)道的質(zhì)量流量，kg/s。無(wú)論何時(shí)，向部分流系統(tǒng)控制器發(fā)送的qex與qsw的差值都應(yīng)精確至qmedw的0.1%內(nèi)。信號(hào)發(fā)送頻率不低于1Hz。BB.3.3PM測(cè)量修正當(dāng)從總體部分流稀釋系統(tǒng)抽取粒子數(shù)量測(cè)量樣氣時(shí)，考慮抽取的氣流影響，附件BA.6.1.3.1式中：

mPM,cormPMd(dmxmPM,cor——因粒子數(shù)量取樣，修正后的顆粒物質(zhì)量，g/test；mPM——BA.6.1.3.1測(cè)定的顆粒物質(zhì)量，g/test；msed——流經(jīng)稀釋通道的稀釋排氣總質(zhì)量，kg；mex——用于粒子數(shù)量取樣，從稀釋通道中抽取的稀釋排氣總質(zhì)量，kg。BB.3.4部分流稀釋取樣比例為測(cè)量粒子數(shù)量，按照BA.5.2.3規(guī)定的任一方法測(cè)定的排氣質(zhì)量流量將用于控制部分流稀釋系統(tǒng)按比例從排氣取樣。具體比例數(shù)應(yīng)按照BA.5.3.6通過(guò)對(duì)取樣和排氣流的回歸分析進(jìn)行檢查。BB.4粒子數(shù)量的確定BB.4.1數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換粒子數(shù)量取樣和測(cè)量系統(tǒng)的滯后時(shí)間。粒子數(shù)量取樣和測(cè)量系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)按照附件BC.1.4確定。BB.4.2部分流稀釋系統(tǒng)確定粒子數(shù)量如果用部分流稀釋系統(tǒng)對(duì)粒子數(shù)量取樣，試驗(yàn)循環(huán)中排出的粒子數(shù)量應(yīng)采用下列公式計(jì)算：NMEDFWkcf

106式中：

srN——試驗(yàn)循環(huán)排出的粒子數(shù)量，#；MEDFW——按BA.6.1.3.1確定的循環(huán)當(dāng)量稀釋排氣質(zhì)量，kg/test；k——標(biāo)定系數(shù)。用于修正粒子計(jì)數(shù)器到標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試設(shè)備下的標(biāo)定系數(shù)，不適用于內(nèi)部標(biāo)定的粒子計(jì)數(shù)器，當(dāng)為內(nèi)部標(biāo)定時(shí)，k=1粒子數(shù)量；cs——校正至標(biāo)準(zhǔn)條件（273.2K、101.33kPa）的稀釋