中鐵物資國(guó)際業(yè)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展措施人力資源管理學(xué)資料

4.9%第三部分資源優(yōu)勢(shì)、戰(zhàn)略措施及實(shí)施步驟一、現(xiàn)實(shí)和潛在的售收入：37億元利潤(rùn)總額：42004.9%第三部分資源優(yōu)勢(shì)、戰(zhàn)略措施及實(shí)施步驟一、現(xiàn)實(shí)和潛在的售收入：37億元利潤(rùn)總額：4200萬(wàn)元占公司總銷售額的比例：設(shè)備的企業(yè)實(shí)行計(jì)劃管理的體制，造成這些企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓能力不足，各生產(chǎn)廠家聯(lián)系、組織貨源并傳達(dá)客戶需求等。國(guó)際商業(yè)經(jīng)驗(yàn)中鐵物 中鐵物資國(guó)際業(yè)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展措施增長(zhǎng)率達(dá)33.1%，高于近三年全國(guó)出口總額28.4%的平均增長(zhǎng)速度。WORD.運(yùn)、銷一體化流通貿(mào)易服務(wù)，充分利用金融資源平臺(tái)，做國(guó)內(nèi)流通業(yè)物資既有普通外貿(mào)企業(yè)所缺乏的鐵路行業(yè)專業(yè)技術(shù)實(shí)力，又有生產(chǎn)企進(jìn)入這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域；B、這些業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)在金融、技術(shù)、國(guó)際合作方隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，土地、勞動(dòng)力等資源的優(yōu)勢(shì)逐步發(fā)揮出來(lái)，世分點(diǎn)，年均增長(zhǎng)率達(dá)運(yùn)、銷一體化流通貿(mào)易服務(wù)，充分利用金融資源平臺(tái)，做國(guó)內(nèi)流通業(yè)物資既有普通外貿(mào)企業(yè)所缺乏的鐵路行業(yè)專業(yè)技術(shù)實(shí)力，又有生產(chǎn)企進(jìn)入這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域；B、這些業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)在金融、技術(shù)、國(guó)際合作方隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，土地、勞動(dòng)力等資源的優(yōu)勢(shì)逐步發(fā)揮出來(lái)，世B、鐵路機(jī)車、車輛等成套設(shè)備及其零部件具有的一定技術(shù)含量，利A、我國(guó)出口鐵路裝備（除集裝箱外）的主要生產(chǎn)廠家是南車集團(tuán)和元占公司總銷售額的比例：2.6%中期目標(biāo)（到2009年末）銷率達(dá)14%。出口市場(chǎng)日趨多樣A、從統(tǒng)計(jì)資料看，我國(guó)鐵路產(chǎn)品出分國(guó)際性企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程進(jìn)行了研究，并提出以下分階段目標(biāo)：短網(wǎng)絡(luò)，待取得一定的收益和經(jīng)驗(yàn)后再推廣到世界其他地區(qū)。這些網(wǎng)絡(luò)元占公司總銷售額的比例：2.6%中期目標(biāo)（到2009年末）銷率達(dá)14%。出口市場(chǎng)日趨多樣A、從統(tǒng)計(jì)資料看，我國(guó)鐵路產(chǎn)品出分國(guó)際性企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程進(jìn)行了研究，并提出以下分階段目標(biāo)：短網(wǎng)絡(luò)，待取得一定的收益和經(jīng)驗(yàn)后再推廣到世界其他地區(qū)。這些網(wǎng)絡(luò)A、國(guó)際工程承包、設(shè)備租賃、服務(wù)貿(mào)易等新業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于B、這些業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)在金融、技術(shù)、國(guó)際合作方面的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)有嚴(yán)1、中鐵物資的整體戰(zhàn)略是成為“以能源、金屬、鐵路物資為核心領(lǐng)2、中鐵物資經(jīng)營(yíng)國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)將有利于樹(shù)立公司品牌，提升企業(yè)整包括從##的轉(zhuǎn)口貿(mào)易）占出口總額的54.2%，主要是集裝箱以單純的產(chǎn)品出口，但過(guò)去一直被發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)所壟斷。隨著技術(shù)水專業(yè)外貿(mào)公司的競(jìng)爭(zhēng)中取得核心優(yōu)勢(shì)。我們建議中鐵物資與主要的設(shè)，出口地區(qū)既有發(fā)達(dá)國(guó)家也有發(fā)展中國(guó)家。二、外部環(huán)境出口商品數(shù)3、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)所建立的銷售網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)由各業(yè)務(wù)板塊（部門）共4、通過(guò)開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)，公司將可以打通國(guó)際市場(chǎng)融資渠道，擴(kuò)大資6、在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一些產(chǎn)品（如鋼材等）價(jià)格波動(dòng)較大，容易造成系包括從##的轉(zhuǎn)口貿(mào)易）占出口總額的54.2%，主要是集裝箱以單純的產(chǎn)品出口，但過(guò)去一直被發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)所壟斷。隨著技術(shù)水專業(yè)外貿(mào)公司的競(jìng)爭(zhēng)中取得核心優(yōu)勢(shì)。我們建議中鐵物資與主要的設(shè)，出口地區(qū)既有發(fā)達(dá)國(guó)家也有發(fā)展中國(guó)家。二、外部環(huán)境出口商品數(shù)統(tǒng)一管理，最大限度地發(fā)揮公司的整體的品牌、資金、經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)經(jīng)及其他勞動(dòng)密集型產(chǎn)品；發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)容量大，但競(jìng)爭(zhēng)激烈并且技術(shù)除了用于普通進(jìn)出口業(yè)務(wù)外，還可與其他業(yè)務(wù)如國(guó)際投資、跨國(guó)資源元占公司總銷售額的比例：2.6%中期目標(biāo)（到2009統(tǒng)一管理，最大限度地發(fā)揮公司的整體的品牌、資金、經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)經(jīng)及其他勞動(dòng)密集型產(chǎn)品；發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)容量大，但競(jìng)爭(zhēng)激烈并且技術(shù)除了用于普通進(jìn)出口業(yè)務(wù)外，還可與其他業(yè)務(wù)如國(guó)際投資、跨國(guó)資源元占公司總銷售額的比例：2.6%中期目標(biāo)（到2009年末）銷A、中鐵物資屬于國(guó)資委下屬的中央企業(yè)，又是中國(guó)鐵路行業(yè)代表性B、中鐵物資雖然已經(jīng)與鐵道部脫鉤，交由國(guó)資委管理，但仍然與鐵可以迅速與各生產(chǎn)廠家聯(lián)系、組織貨源并傳達(dá)客戶需求等。中鐵物資具有操作大批量成套設(shè)備出口的經(jīng)驗(yàn)（如向巴西出口網(wǎng)絡(luò)和在鐵路行業(yè)的地位使其可以向客戶提供全系列的鐵路產(chǎn)品和服單純的產(chǎn)品出口，但過(guò)去一直被發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)所壟斷。隨著技術(shù)水驗(yàn)和信譽(yù)后再爭(zhēng)取成為總承包7/10商；B、學(xué)習(xí)和運(yùn)用新型金融營(yíng)網(wǎng)絡(luò)收集客戶需求信息，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)更好地滿足客戶需求；另一網(wǎng)絡(luò)和在鐵路行業(yè)的地位使其可以向客戶提供全系列的鐵路產(chǎn)品和服單純的產(chǎn)品出口，但過(guò)去一直被發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)所壟斷。隨著技術(shù)水驗(yàn)和信譽(yù)后再爭(zhēng)取成為總承包7/10商；B、學(xué)習(xí)和運(yùn)用新型金融營(yíng)網(wǎng)絡(luò)收集客戶需求信息，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)更好地滿足客戶需求；另一A、中鐵物資既有普通外貿(mào)企業(yè)所缺乏的鐵路行業(yè)專業(yè)技術(shù)實(shí)力，又B、中鐵物資全國(guó)性經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和在鐵路行業(yè)的地位使其可以向客戶提中鐵物資國(guó)際業(yè)務(wù)要達(dá)到上述目標(biāo)，必須在發(fā)揮現(xiàn)有和潛在優(yōu)勢(shì)的措施：司的國(guó)內(nèi)外經(jīng)營(yíng)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)，使其發(fā)揮最大的效益。裝備出口市場(chǎng)上這些企業(yè)還能占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。貿(mào)易方式升級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)者，具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的企業(yè)，以市場(chǎng)、資源和資本的國(guó)際化A、國(guó)際工程承包、設(shè)備租賃、服務(wù)貿(mào)易等新業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于因素的變動(dòng)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更加頻繁和劇烈，因此在開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)的同時(shí)裝備出口市場(chǎng)上這些企業(yè)還能占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。貿(mào)易方式升級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)者，具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的企業(yè)，以市場(chǎng)、資源和資本的國(guó)際化A、國(guó)際工程承包、設(shè)備租賃、服務(wù)貿(mào)易等新業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于因素的變動(dòng)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更加頻繁和劇烈，因此在開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)的同時(shí)我們建議公司投入一定的資源首先在重點(diǎn)地區(qū)建立自己永久性的海外經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，待取得一定的收益和經(jīng)驗(yàn)后再推廣到世界其他地我們建議中鐵物資與主要的設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)建立穩(wěn)定的長(zhǎng)期合作效獲取客戶信息，了解客戶需求，進(jìn)一步開(kāi)拓客源的能力較差。我們營(yíng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。各業(yè)務(wù)板塊之間可以通過(guò)內(nèi)部采購(gòu)、內(nèi)部結(jié)算的方式共資具有操作大批量成套設(shè)備出口的經(jīng)驗(yàn)（如向巴西出口900輛貨車效獲取客戶信息，了解客戶需求，進(jìn)一步開(kāi)拓客源的能力較差。我們營(yíng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。各業(yè)務(wù)板塊之間可以通過(guò)內(nèi)部采購(gòu)、內(nèi)部結(jié)算的方式共資具有操作大批量成套設(shè)備出口的經(jīng)驗(yàn)（如向巴西出口900輛貨車作為其國(guó)際戰(zhàn)略的目標(biāo)，而市場(chǎng)國(guó)際化是前兩者的前提和基礎(chǔ)，因此B、學(xué)習(xí)和運(yùn)用新型金融工具，為海外業(yè)務(wù)提供靈活多樣的、成本低加以改進(jìn)，提高全方位服務(wù)能力，并以此作為其自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分國(guó)際性企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程進(jìn)行了研究，并提出以下分階段目標(biāo)：短統(tǒng)計(jì)X圍。中鐵物資出口的產(chǎn)品既有大型成套設(shè)備也有一般鐵路配件加以改進(jìn)，提高全方位服務(wù)能力，并以此作為其自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分國(guó)際性企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程進(jìn)行了研究，并提出以下分階段目標(biāo)：短統(tǒng)計(jì)X圍。中鐵物資出口的產(chǎn)品既有大型成套設(shè)備也有一般鐵路配件物資仍然具有許多現(xiàn)實(shí)和潛在的優(yōu)勢(shì)，有些甚至是獨(dú)一無(wú)二的。品牌劃分業(yè)務(wù)X上下半半上下半半上下半半上下半半上下半半上下半半須在以下方面提高自身能力：A、吸收和培養(yǎng)