路基土石方工程施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況及作業(yè)段劃分 1二、重要施工機械配置 1三、施工組織機構 1四、路基土石方施工措施 21、清表、地基處理 22、路基填方 33、路基挖方 9五、復雜工程和關鍵工序的施工方案 221、填石路段密實度的保證措施 222、石方邊坡的爆破措施和邊坡光面施工措施 22六、冬、雨季路基施工 231、冬季施工 232、雨季施工 24七、質量保證措施 261、建立健全質量保證體系 262、建立完善的質量管理制度 263、施工技術保證措施 274、強化監(jiān)督檢查制度 28八、安全保證措施 281、安全保證體系 282、爆炸物品及施爆工程的管理、對周圍環(huán)境的安全保護 293、深挖路塹的施工安全保證措施 30九、環(huán)境保護、文明施工保證措施 311、水土流失防治 312、施工場地控制 323、居民區(qū)農田區(qū)防塵 324、棄土借土區(qū)恢復、環(huán)境美化、保護等 32路基土石方工程施工方案一、工程概況及作業(yè)段劃分本協議段路基土石方工程有：路基挖方336025m3，其中挖土方173280m3，挖石方162745m3；路基填筑32466m3。本段設有6個持續(xù)工作區(qū)，分別為ZK148+213.3-ZK148+310.7、ZK150+081-ZK150+354.7、YK150+128.4-YK150+197.6、ZK152+000.3-ZK152+106.6、ZK152+727.5-ZK152+870、YK152+743.1-YK152+870。二、重要施工機械配置表2.1重要施工機械配置表設備名稱規(guī)格型號數量（臺）新舊程度進場狀況推土機TY220693%部分已進場平地機PY180292%部分已進場振動壓路機YZ25592%部分已進場挖掘機PC220992%部分已進場自卸車15T4090%部分已進場裝載機ZL50492%部分已進場液壓扎實機HC12E1289%部分已進場三、施工組織機構項目經理部由項目經理、項目總工程師、生產副經理等項目重要領導和八大職能部室構成,下設一種路基施工工班。工班設工班長1名，技術負責人1名，現場技術員和測量、試驗技術人員若干名。路基施工過程中的試驗、測量等工作重要由項目經理部負責實行。表3.1重要人力資源配置表姓名職務負責項目備注項目經理總負責人項目總工技術總負責人生產副經理施工總負責人協調辦主任征地拆遷總負責人測設部部長測量放樣另有測量人員6名試驗室主任質量檢測另有試驗人員6名安質環(huán)境保護部長安全質量負責人另有安全員5人、質檢員3人工班長施工組織管理副工班長施工現場技術負責另有施工人員2名四、路基土石方施工措施1、清表、地基處理1.1清表在施工前確定現場工作界線，路基用地范圍內樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植。填方路基基底和取土坑原地面表層的腐殖土、表土、草皮等需進行清理，填方路段還應對基底進行整平壓實。清理出來的表層土宜作為復耕土運用。當基底松散土層厚度過大，機械壓實后壓實度達不到設計規(guī)定期，應翻挖后再分層回填壓實，填方路基基底清理一般路段深度為30cm。當清表深度仍不滿足招標文獻技術規(guī)范規(guī)定期，應根據監(jiān)理工程師規(guī)定辦理。1.2原地面處理路堤基底在清除表土之后，應在填筑前進行壓實，分層回填壓實至原地面標高，其壓實度應符合設計規(guī)定。路基填方區(qū)的非合用材料也應清除，并按規(guī)定回填。清理后的地面，地面自然橫坡不陡于1：5時，可直接在穩(wěn)定的斜坡上填筑路堤，地表有樹根或腐殖土時應予以清除；橫坡在或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成不不不小于2m寬的臺階，其頂面做成2%的內傾斜坡。2、路基填方2.1測量放樣動工之前,用全站儀進行導線點，水準點的復測及加密，并復測中線，測量和繪制橫斷面圖。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙規(guī)定現場設置用地界樁和坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的詳細位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查同意，由監(jiān)理工程師現場驗收合格后，進行下道工序。2.2材料試驗在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質變化時進行一次一系列試驗以獲得如下數據：土的液限和塑限、顆粒大小分析、有機質含量、含水量與密實度、承載比試驗、CBR值和擊實試驗，并將成果報送監(jiān)理工程師審批。2.3填筑材料填筑材料的技術指標見下表。

表4.1路堤填料最小強度和最大粒徑規(guī)定表項目分類路面底面如下深度（cm）填料最小強度（CBR，%）填料最大粒徑（mm）上路床0～308.0100下路床30～805.0100上路堤80～1504.0150下路堤150如下3.0150零填及路塹路床0～308.010030～805.01002.4路基填方試驗段用于填方施工的多種填料，在動工前，應選擇試驗路段進行現場試驗，其中填石方試驗段選在ZK150+208.1-ZK150+408.1段。試驗段所用填料和機具應與施工所用材料和機具相似。現場試驗應進行到能有效地使該種填料到達規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、碾壓工序，以及每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。整個試驗在監(jiān)理工程師的指導、監(jiān)督下進行，試驗成果報監(jiān)理工程師審批。試驗結束后，如壓實度到達規(guī)范規(guī)定，該試驗場地可作為路基的一部分，否則，應予以挖除，重新進行試驗。2.5填石路基2.5.1基底處理填石路基填筑前，用25t振動壓路機對基底進行壓實，采用試驗段試驗所確定的壓實工藝，壓實后進行壓實度檢測，規(guī)定基底壓實度不不不小于90%.當壓實度達不到設計規(guī)定期，應翻挖地基土后再分層回填壓實。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計規(guī)定設過渡層。2.5.2填料規(guī)定填石路堤石料是由大、小顆粒不等的石料顆粒構成。通過機械的振動壓實，使大小顆粒重新排列，互相擠壓，體積減小，密度增長，到達穩(wěn)定、密實狀況。填料應符合如下規(guī)定：（1）膨脹巖石、易溶性巖石不適宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料粒徑應不不小于500mm，并不適宜超過層厚的2/3，不均勻系數宜為15～20。路床底面如下400mm范圍內，填料粒徑應不不小于150mm。（3）路床填料粒徑應不不小于100mm。本線路內填石路基的填料重要為隧道棄渣和開山石料。在填筑過程中，松鋪厚度按照試驗段成果執(zhí)行，當路基填筑石料粒徑不符合規(guī)定期，應進行軋破至合格粒徑再填筑壓實。2.5.3施工工藝（1）施工測量修筑路堤前，要先放出中樁、邊樁并撒出白線，并根據填筑高度，留出邊線余量50cm，以保證邊坡壓實度及機械設備施工安全。（2）上料上料采用方格網法。根據填筑厚度及作業(yè)面積，以及拉料車每車的拉料量，確定每車料攤鋪后所占的面積，再在路基上用白灰撒出一種個方格網，每個方格網堆一車填料，方格網撒好后，開始堆料，次序為由遠及近。填料的最大粒徑不不小于500mm，并不適宜超過2/3的填層厚度，詳細松鋪厚度由試驗段確定。（4）攤料、整平采用TY220型號推土機整平攤料，經推土機的整平穩(wěn)壓，加強了填料的互相擠壓，并用人工找平，并找補細料，使粗細填料混合均勻，表面平整。（5）碾壓采用大型振動壓路機壓實。壓路機碾壓時遵照先輕后重，先穩(wěn)壓后振壓，由兩邊向中間，先慢后快，輪跡重疊1/2。先用光輪壓路機靜壓1遍，再用振動壓路機輕振2遍，后再重振2遍，最終用振動壓路機重振1遍。光輪壓路機碾壓時每次錯1/2輪跡，碾壓完畢后由現場試驗人員用核子密度儀或灌砂法測其壓實度。技術人員檢查表面平整度，橫縱坡度和外觀質量。各項指標均合格后報監(jiān)理驗收，監(jiān)理簽認后來方可進行下一道工序。對于施工中多種機械壓實遍數，根據試驗段所獲得試驗數據來確定，一般為保證工程質量，施工時壓實遍數均比試驗所獲得壓實遍數多1-2遍。（6）檢查①上下路堤的壓實質量原則見表4.2表4.2填石路堤上、下路堤壓實質量原則分區(qū)路床頂面如下深度（cm）硬質石料孔隙率（%）中質石料孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%）上路堤80～150≤23≤22≤20下路堤150如下≤25≤24≤22②填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質量。③填石路堤填筑至設計標高并整修完畢后，其施工質量應符合表4.3規(guī)定。

4.3填石路基施工質量原則項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率高速、一級公路1壓實度層厚和碾壓遍數符合規(guī)定監(jiān)理旁站并查施工記錄2縱斷高程（mm）+10,-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY，YH兩點4寬度（mm）不不不小于設計值米尺：每200m測4處5平整（mm）203m直尺：每200m測處×3尺6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面7邊坡坡度符合設計規(guī)定每200m抽查4處平順度符合設計規(guī)定④填石路堤成型后的外觀質量原則：路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。⑤對于填石路基，壓實度以緊密程度為原則，每遍碾壓完畢后，應在路基上定點測標高，最終兩次碾壓前后標高差值不應不小于2mm才能認為壓實滿足規(guī)定，方可進入下一道工序。填石路基壓實度的檢測除表面標高沉降控制法外，還應進行孔隙率的檢測。2.6構造物兩側路基為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降，提高車輛行駛的舒適性，橋梁和涵洞兩側及下邊坡擋土墻內側均設置過渡段加強處理，臺背、墻背填料采用未篩分的碎石或天然砂礫。4.4設計構造物兩側路基處理范圍構造物類型底部處理長（m）上部處理長（m）備注大、中橋每側≥4每側＞4+2（H-h）含臺前溜坡及錐坡，且需超長0.3m壓實。H為臺后路堤高度，h為路面構造層厚度。涵洞（通道）每側≥3每側＞3+2（H-h）下擋墻墻體內側開挖基坑墻體內側1m2.6.2填筑壓實基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行?；踊靥顟謱犹钪⒎謱訅簩?，分層厚度宜為100～200mm，采用小型扎實機具時，基坑回填的分層壓（夯）實厚度不適宜不小于150mm，并應壓（夯）實到設計規(guī)定的壓實度。當路橋的施工次序規(guī)定采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機具同一般路基；當施工次序采用先施工構造物后填筑路基時，對于大型機具難以壓實的地方，應采用液壓扎實機進行扎實，對構造物頂100cm以內填料盡量采用輕型靜載壓路機壓實，以到達規(guī)定的壓實度原則。2.6.3臺背及與路堤間的回填施工應符合如下規(guī)定：①按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不不不小于96%，并應按設計做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。②臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。③橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能到達設計寬度規(guī)定。2.6.4涵洞回填施工應符合如下規(guī)定：①洞身兩側，應對稱分層回填壓實，填料粒徑宜不不小于150mm。②兩側及頂面填土時，應采用措施防止壓實過程對涵洞產生不利后果。2.7路基填方質量控制2.7.1基本規(guī)定①路基表面應整型壓實，到達規(guī)定的規(guī)定，排水良好。②所有路段的路堤邊坡應修整拍實。③取土坑邊線整潔，邊坡穩(wěn)定，無明顯凹凸不平。④棄土堆的位置符合規(guī)定，堆方邊坡穩(wěn)定，坡角有防護，不流失，不污染，不對周圍建筑物干擾或損壞。2.7.2實測項目①路基填方的實測項目應符合下表的規(guī)定：②路基表面平整，邊坡直順，路基邊坡坡面平順穩(wěn)定、曲線圓滑。路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。③取土場、棄土堆、護坡道碎落臺的位置合適，外型整潔整潔、美觀，防止水土流失，不淤塞河道。3、路基挖方3.1路基挖土方3.1.1一般規(guī)定①施工人員進場后首先清除表土及雜物并堆放到監(jiān)理工程師指定的地點，以備邊坡種植草皮用。另一方面測量放樣，精確放出開挖控制線，開挖前修建排水溝、截水溝等排水設施。②土方開挖采用挖掘機配合自卸汽車施工，開挖土方施工按自上而下次序進行，嚴格控制開挖線，不得超挖也不得欠挖。所有挖方作業(yè)均應符合圖紙的有關規(guī)定，開挖作業(yè)面保持邊坡的安全和穩(wěn)定，并不得對鄰近的多種構造物及設施產生損壞或干擾，經監(jiān)理工程師簽字承認后，分層進行開挖。③根據地質狀況、地形地層走向，本線路內路基挖方擬采用混合式開挖法施工，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后橫向坡面挖掘，以增長開挖作業(yè)坡面，然后再沿路塹全寬以3—4m高度分臺階縱向分層挖掘前進。按設計坡比同步刷出兩側邊坡，開挖過程中力爭填、挖、借、棄合理，整個施工期間，必須保證路基排水暢通。④合理選擇施工機械，采用挖掘機、推土機、翻斗車、裝載機聯合作業(yè)，按圖紙規(guī)定自上而下地進行。制定合理的土方調配方案，開挖土方要及時運到指定位置或棄或用，不應堆放在開挖施工現場。⑤開挖中如發(fā)現土層性質有變化時，要及時修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師同意。⑥對地下設施進行保護，一旦發(fā)現后要妥善處理，居民區(qū)附近的開挖，要盡量不擾民，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。⑦雨季開挖土方施工，開挖邊坡線預留30cm，防止雨水沖毀邊坡，預留部分待護面墻施工時一次挖除。土方地段的挖方路基施工標高應考慮因壓實而產生的下沉量。3.2路基挖石方3.2.1施工技術方案根據路基開挖的工程技術規(guī)定，山體特點、地質條件和環(huán)境狀況采用綜合爆破技術方案進行爆破作業(yè)。①主方量開挖采用“大孔距、小抵御線”的深孔松動爆破方式進行爆破開挖，同步選擇合理的爆破參數，以減少爆破地震效應和沖擊波對周圍環(huán)境的影響，控制飛石的距離，保證鄰近居民、建筑物的安全。石方爆破時應控制施工斷面和光面爆破效果（爆孔率在99%以上，用3m直尺測大面平整度不不小于10cm），同步考慮減少石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。當主方量開挖時地表的殘坡積層影響爆破作業(yè)時，應在事先將其先行剝離。邊坡、邊坡臺階、路基面：在深孔爆破的基礎上采用淺孔松動控制爆破技術開挖和找平，當石方開挖靠近坡面時，采用光面爆破，爆破完后按照經典斷面所示，精確修整邊坡。二次破碎：深孔爆破后的大石塊（破碎機不可以破碎的塊石）采用淺孔鉆眼爆破破碎。②鑿巖措施和鑿巖機械：為保證爆破效果及便于潛孔鉆機鉆孔作業(yè)，先用淺孔爆破改造緩坡地形，減小底盤抵御線，形成坡角70°以上的原則段。為防止飛石，每次均按松動爆破設計有關參數，嚴格控制最大一段裝藥量及單位耗藥量；保證填塞長度不不不小于1倍最小抵御線，并保證填塞質量；采用多段微差起爆技術，實現一次點火，分段延期起爆，改善爆破質量，提高爆破效果。③技術參數計算A深孔松動爆破孔距--a；排距—b表4.5深孔松動爆破孔距、排距表爆破部位孔位孔距（a）最小抵御線（暫定值）排距（b）布孔方式重要開挖部位前排3.5m2.5m梅花式布孔后排3.5m2.5m邊坡前排3.0m2m后排3.0m2.0m孔徑--dd=80～100mm之間，以d=100mm為主最小抵御線—W最小抵御線按下式確定：W=（0.785D2·ρ0·L·τ/q·M·H）1/2(m)且規(guī)定滿足條件：τ≤（L—W）/L式中D—炮孔直徑mρ0—裝藥密度kg/m3L—孔深mτ—裝藥系數，一般規(guī)定τ=0.6—0.8q—單位巖石炸藥耗量kg/m3M—孔網系數M=a/w一般取0.8—1.4H—臺階高度m超鉆--hh可按下式計算：h=(10—15)D，（m）或h=U·W（m）式中：U為超鉆系數，取0.15—0.3，對硬巖、高梯段、完整巖層取大值，反之取小值。孔深--L垂孔：L=H+h(m)傾斜孔：L=（H+h）/sinα,(m)式中α為炮孔傾斜角度。單孔藥量--Q前排孔：Q=q.W.a.Lˊ+p.h，（kg）后排孔：Q=q.b.a.Lˊ+p.h，（kg）式中q—炸藥單耗，取q=0.35—0.50kg/m3p—每米炮孔容藥量，kg/mLˊ--臺階炮孔長度，Lˊ=L—h,m其他參數含義同前。填塞長度--Lr填塞長度按下式確定：Lr=（30—35）D，（m）或Lr≥1.5w，（m）微差延期時間間隔（Td）前后排延期起爆時間間隔Td可按下式估計：Td=t0+BN/VC，（ms）式中：t0—自起爆至坡底開始移動的時間，（ms），根據高速攝影實測資料，t0≈3.2（Hctga+B），B為崖邊距，一般取2.5—3.0m。H、B單位取m,t。單位取ms。BN--形成新自由面所需的裂縫寬度（mm）,BN一般取10mm。VC--裂縫平均張開速度，m/s，實測巖體（f=10--12）為3.3—3.4/s一般為2—5m/s。Td一般取25—30m/sB淺孔松動控制爆破設計孔深1.5—3.5m，個別可達4.0m，規(guī)定各孔深度保持孔底高程相平。重要爆破參數見下表：表4.6淺孔爆破參數表藥孔深度（m）1.52.02.53.03.5單孔藥量（kg）0.5-0.60.6-0.70.8-0.90.9-1.31.3-1.5裝藥長度（m）0.6-0.70.6-0.80.8-1.11.1-1.41.5-1.8填塞長度（m）0.8-0.91.2-1.41.4-1.71.6-1.92-2.2最小抵御線（m）0.8-0.90.9-1.00.9-1.10.9-1.10.9-1.2孔距（m）0.9-1.00.9-1.00.9-1.21.0-1.21.0-1.2排距（m）0.8-0.90.8-0.90.8-1.00.9-1.11.0-1.2延期時間（ms）2525252525單耗藥量（kg/m3）0.3-0.40.3-0.40.3-0.40.4-0.450.4-0.45一次起爆排數≤5排≤5排≤5排≤5排≤5排C光面爆破重要技術參數靠近邊坡的石方視其巖體地質狀況采用光面爆破以及人工開鑿的措施施工，光面爆破的炮孔深度同主爆破階梯時的炮孔深度；其他各項參數參照有關文獻及已經有的施工經驗歸納出。表4.7預裂、光面爆破參數表炮孔直徑（mm）光面爆破裝藥集中度L（kg/m）周圍眼間距E（cm）抵御線W（cm）30—440.11—0.3650—6070—9050—620.25—0.3680—100110—13075—870.19—0.72120—140160—190100—1250.36—1.20150—200200—270現場可根據爆破巖體的地質狀況、鉆爆機械設備、爆破材料等詳細條件經試驗選定合適的參數。光面爆破要按設計精確鉆孔，必要時在地層、地質狀況變化時，在需要處加設不裝藥的導向孔。炮孔的裝藥量要精確地控制到必需的最小數量，并采用特殊的裝藥構造或專用的低爆速、低威力但殉爆、傳爆性能良好的炸藥。D二次破碎爆破技術參數單塊巖石藥量：Q=KC·V，KgKC--單位用藥量，Kg/m3,KC取0.8—2.0Kg/m3,視巖石堅硬程度而定。V—巖石體積，m3。孔數：根據巖石塊體形狀，鉆一孔或數孔。孔深取穿孔方向厚度之半。D起爆網路技術參數深孔、淺孔松動爆破采用NONEL導爆管非電ms微差起爆技術，一次點火，多段孔內或孔外接力延期起爆。預裂、光面爆破采用即時爆破或毫秒微差起爆網路。3.2.2爆破施工技術①整平作業(yè)平臺用推土機械輔以淺孔爆破平整作業(yè)面，使鉆機有一相對平整的工作臺面，保證鉆機的工作安全，防止鉆機鉆孔過程中自行移動而導致開口偏差與傾角誤差。②測量標定按照道路設計規(guī)定的邊坡、臺階、路基位置、高程進行實地放樣，用木樁拉線或白灰進行標定；并按實際測量的平、斷面圖布設孔網參數，防止超挖或欠挖。③鉆孔作業(yè)按設計規(guī)定逐一標定孔位、傾角和孔距，按照標定規(guī)定組織鉆孔。在開孔和鉆孔過程中，注意檢查、記錄炮孔角度、深度和巖石硬度。④炮孔的維護與檢查已鉆畢的炮孔經檢查符合設計規(guī)定后，用草把等堵好口部，防止雜物入內，裝藥前再重新檢查一次。⑤裝藥填塞根據設計藥量將炸藥裝入炮孔中，雨天有積水或炮孔內存在裂縫潛水與孔隙潛水時，采用防水乳化炸藥；干燥炮孔重要裝填銨油炸藥，用慢2#AN—TNT或乳化炸藥作為爆藥；每孔裝藥量必須按照設計的規(guī)定裝填到位、數量足夠；底部1.5m左右設置第一種起爆體，第二個起爆體可設置在裝藥上部；留出足夠的填塞長度后，最終用細土填塞并搗實。在有條件的狀況下，為節(jié)省投資，可采用條形藥包松動爆破的措施爆破石方。⑥聯線起爆按規(guī)定的起爆網路聯線，人員撤離現場，派出警戒人員，發(fā)出爆破信號，點火起爆。⑦檢查爆效起爆后，檢查爆破效果，出現啞炮時，按有關安全規(guī)定重新引爆；因地質狀況不明等原因導致爆破效果欠佳時，應查明原因，調整參數，及時改善。3.2.3邊坡整修及檢查①挖方邊坡應從開挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜對新開挖邊坡刷坡，同步清除危石及松動石塊。②石質邊坡不適宜超挖。③石質邊坡質量規(guī)定：邊坡上無松石、危石。3.2.4路床清理及驗收①欠挖部分必須鑿除。超挖部分應采用無機結合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴禁用細粒土找平。②石質路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝寬度不適宜不不小于100mm，橫坡不適宜不不小于0.6%。滲溝應用堅硬碎石回填。③石質路床的邊溝應與路床同步施工。3.2.4爆破施工安全①爆破器材管理A所有爆破器材在指定地點分開寄存，距施工現場不得不不小于3km。寄存地點應有牢固的固定倉庫，庫內通風良好保持干燥，庫房應有避雷設施，庫址周圍應設圍墻，閑人不得進入，庫內嚴禁煙火。B倉庫要有警衛(wèi)隊員日夜看守，配置有良好足夠的防火設備。C臨時性爆破器材庫，庫房內嚴禁安裝電燈照明，可自然采光或運用探照燈投射采光，移動式照明應用安全手電筒。D臨時性爆破器材庫的寄存：炸藥、雷管要分開寄存，一般間隔在8m以上。E爆破器材應有專人負責入庫、發(fā)出，領用手續(xù)要嚴格、健全，在雷雨黑夜天氣不得辦理爆破物品的收發(fā)工作。②鉆孔過程安全規(guī)程A嚴格遵守爆破操作規(guī)程，按照設計施工進行各道作業(yè)。B作業(yè)人員必須戴安全帽和攜帶必要的勞動保護用品。③在裝藥、堵塞和起爆時:A爆破區(qū)邊界和通道設崗哨和標志，爆破信號及解除信號要及時、明顯。B炮孔、洞室竣工后，必須通過施工負責人員及監(jiān)理工程師檢查，合格后方能裝藥。C起爆藥包只準在爆破附近的安全地點進行。D嚴禁煙火，在起爆體送到洞口之前，應將洞中所有電線取出，改用絕緣電筒或蓄電池照明。E裝藥、堵塞應按設計規(guī)定操作，不準用塊石壓蓋藥包，并注意保護起爆線。F裝藥、堵塞應由炮工連線，必須通過專職技術人員檢查合格后在爆破負責人統(tǒng)一指揮下，才準起爆。G爆破后應對爆破現場認真檢查，發(fā)現瞎炮要及時處理。④瞎炮的處理通電（或點火）后沒有爆炸的藥包稱為瞎炮，在多種爆破工程中都也許產生瞎炮，應盡量設法防止，一旦發(fā)生瞎炮立即設置警示標志，及時查明原因予以處理。A查明瞎炮原因：爆破材料原因問題，如導火絲藥量局限性，電雷管電阻不均，炸藥受潮，過期失效等；操作技術原因如線路接錯，漏接，以及起爆電壓不穩(wěn)、電流局限性等。B瞎炮的處理：對于中小炮，可在距瞎炮的近來距離0.6-1.5m處平行打眼裝藥爆破，當炮眼不深時可用裸露藥包爆破。3.3深挖路塹施工3.3.1施工前應詳細復查設計文獻所確定的深挖路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡,并搜集理解土石界線、工程等級、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特性；路塹為砂類土時應理解其顆粒級配、密實程度和穩(wěn)定角；路塹為細粒土時應理解含水量和物理力學性質,以及不良地質狀況,地下水及其存在形式等。根據地質狀況配置合適的機械設備、數量和勞動力。3.3.2深挖路塹的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。若邊坡實際土質與設計勘探的地質資料不符,尤其是土質較設計的松散時,應向有關方面提出修改設計的意見,同意后實行。3.3.3邊坡按照設計規(guī)定施工，平臺表面橫向坡度應向內傾斜,縱向坡度宜與路線縱坡平行。平臺上的排水設施應與排水系統(tǒng)連通。3.3.4施工過程中如修建平臺后邊坡仍然不能穩(wěn)定或大雨后立即坍塌時,應考慮修建石砌護坡,在邊坡上植草皮或做擋土墻。3.3.5施工過程中邊坡上滲出地下水時,應根據地下水滲出的位置、流量修建地下水排除設施。3.3.6土質單邊坡深挖路塹的施工措施可采用多層橫向全寬挖掘法。3.3.7土質雙邊坡深挖路塹的施工措施宜采用分層縱挖法和通道縱挖法。若路塹縱向長度較大,一側邊坡的土壁厚度和高度不大時,可采用分段縱挖法。施工機械可采用推土機或推土機配合鏟運機。當棄土運距較遠超過鏟運機的經濟運距時,可采用挖掘機配合自卸汽車作業(yè)或采用推土機、裝載機配合自卸汽車作業(yè)。3.3.8土質深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡,均應按照規(guī)范的規(guī)定開挖,靠近邊坡3m以內嚴禁采用爆破法炸土施工。在距邊坡3m以外準備采用爆破法施工時,應進行縝密設計,防止炸藥量過多,并報請同意。3.3.9單邊坡石質深挖路塹的施工宜采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破措施。3.3.10雙邊坡石質深挖路塹的施工可采用縱向挖掘法,應分層在橫斷面中部開挖出每層通道。3.3.11巖石等級為堅石、次堅石石，宜采用深孔多排微差爆破的施工措施。圖3.1高邊坡全路塹開挖斷面示意圖①開挖方式深挖路段采用縱向分層臺階法施工，臺階的高度為6～9m，開挖的次序為先第Ⅰ梯段，依次為第Ⅱ、第Ⅲ梯段，圖中臺階平臺寬度由設計決定，炮孔布置方式為與邊坡平行的傾斜孔。中心掘溝為兩側橫向梯段發(fā)明了臨空面，臺階的主體開挖采用多排微差爆破。各臺階邊坡一排采用深孔預裂爆破，預裂孔與主爆破之間1～2排采用緩沖控制爆破，其目的是為了保護邊坡外既有建筑物和設施。②開挖基本作業(yè)措施首先測量放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后將原地面用手風鉆鉆眼，淺孔爆破，推土機推出平臺，平臺寬度一般不不不小于6～8m，以便于機械挖、運作業(yè)。鉆孔：測量放出孔位以白石灰標定、編號，鉆鑿次序由遠及近、由內向外次序進行。鉆機移位時，要注意保護成孔和孔位標識。裝藥爆破：裝藥前用測繩或長炮棍檢查孔內與否堵孔，當發(fā)現問題經處理仍滿足不了設計規(guī)定期，應根據實測孔深修改裝藥量。由于深孔爆破一次爆破孔數較多，裝藥構造及引爆網絡均較復雜，因此需要加強工地指揮和組織檢查工作。挖、裝、外運：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進行挖裝作業(yè)，采用挖掘機裝車。為給挖掘機發(fā)明工作條件，應用推土機輔助清理場地與道路，運送車輛為15t以上自卸車，與挖掘機構成一種機械運送班組，形成流水作業(yè)。3.4半填半挖地段施工縱向填挖交界處挖方區(qū)土質路床10m范圍內挖除后換填天然砂礫或未篩分碎石，巖質路段超挖長度為5m；填方部分設置不不不小于10m的過渡段，如地面橫坡不小于1:5時應在路基填筑前在山坡一側的自然坡上設置寬度2m的向內側傾斜3%的反向臺階，過渡段應延伸至地面縱坡緩于1:5處，延伸長度控制在10-40m。土質和石質地段采用級配良好的砂礫石或硬質巖開山石渣、隧道棄渣填筑，有條件的路段，應盡量采用填石路基。橫向填挖交界處路段，地面橫坡不小于1:5時，在路基填筑前在山坡一側的自然坡上設置寬度2m的向內側傾斜3%的反向臺階；如有層間水、裂隙水的地段，在挖方一側設置縱橫向盲溝；盲溝尺寸均為40*40cm，充填的碎石材料粒徑2-4cm。為防止填挖交界處路基不均勻沉降大導致路面拉裂破壞，填方區(qū)填至下路床底面后，對挖方區(qū)路床進行所有超挖。縱、橫向填挖交界處填方側基底壓實度提高一種百分點，即壓實度不不不小于91%，假如基底壓實度滿足不了90%壓實規(guī)定期，需再超挖30cm換填砂礫或硬質巖石渣；路堤壓實度控制原則應在規(guī)范的基礎上提高一種百分點，即上路堤壓實度規(guī)定不不不小于95%，下路堤壓實度不不不小于94%。半填半挖段施工的臺階處理：首先采用挖掘機進行開挖，然后人工修整，臺階要采用小型振動夯板扎實。并設置向內傾斜的3%的橫坡。3.5挖方質量控制（1）路基表面按設計規(guī)定平整壓實，排水良好。（2）挖方地段無樹根洞穴，邊坡穩(wěn)定、順適。（3）棄土堆的位置符合規(guī)定，堆方邊坡穩(wěn)定，坡腳有防護，不流失，不污染和淤塞河渠，不對周圍建筑物干擾或損壞。（4）邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡，溝底平順整潔，無阻水現象。五、復雜工程和關鍵工序的施工方案1、填石路段密實度的保證措施填石路基壓實時，應采用大噸位推土機整平攤料，經推土機的整平穩(wěn)定，加強了填料的互相擠壓，并用人工找平，并找補細料，使粗細填料混合均勻，表面平整。整平后的填石路堤應使用重型振動壓路機分層壓實，要先壓兩側，后壓中間，有超高曲線段先壓內側后壓外側。壓實時繼續(xù)由人工用小石塊填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，石塊緊密，無輪跡為止，壓實度的規(guī)定應按高速公路的原則執(zhí)行。2、石方邊坡的爆破措施和邊坡光面施工措施靠近邊坡的石方視巖體地質狀況采用光面爆破以及人工開鑿的措施施工。光面爆破的炮孔深度同主爆破階梯時的炮孔深度；其他各項參數參照有關文獻及已經有的施工經驗?，F場可根據爆破巖體的地質狀況、鉆爆機械設備、爆破材料等詳細條件經試驗選定合適的參數。光面爆破要按設計精確鉆孔，必要時在地層、地質狀況變化時，在需要處加設不裝藥的導向孔。炮孔的裝藥量要精確地控制到必需的最小數量，并采用特殊的裝藥構造或專用的低爆速、低威力但殉爆、傳爆性能良好的炸藥。六、冬、雨季路基施工1、冬季施工1.1在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃如下，且持續(xù)10天以上，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上，但凍土沒有完全融化時，均應按冬季施工辦理。1.2土質路堤不適宜進行冬季施工。河灘低洼地帶，可被水沉沒的填土路堤不適宜冬季施工。土質路堤路床如下lm范圍內，不得進行冬季施工。半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬季施工。1.3冬季路基施工應采用措施，及時排放雨雪水及路塹開挖時出現的地下水。1.4冬季施工路基基底處理應符合下列規(guī)定①凍結前應完畢表層清理，挖好臺階，并應采用保溫措施防止凍結。②填筑前應將基底范圍內的積雪和冰塊清除潔凈。③對需要換填土地段或坑洼處需補土的基底應選用合適的填料回填，并及時進行整平壓實。④基底處理后應立即采用保溫措施防止凍結。1.5冬季填方路堤應符合下列規(guī)定①路堤填料，應選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。②填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當日填土應當日完畢碾壓。③中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。④當填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整頓復壓，再分層填至設計標高。⑤冬季過后必須對填方路堤進行補充壓實，壓實度應到達本規(guī)范有關規(guī)定。1.6冬季挖方路基施工應符合下列規(guī)定①挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面。②路基挖至路床頂面以上1m時，完畢臨時排水溝后，應停止開挖，待冬季過后再施工。1.7河灘地段可運用冬季水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采用措施保證工程質量。2、雨季施工2.1路基排水應符合下列規(guī)定①雨季施工應綜合規(guī)劃、合理設置現場防排水系統(tǒng)，采用有效措施，及時引排地面水。②對施工臨時擠占的溝渠、河道應采用措施保證不減少原有的排水能力。③路堤填筑的每一層表面應設2%～4%的排水橫坡。④在已填路堤路肩處，應采用設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。⑤雨季路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應設置縱橫排水坡，使水排放暢通。2.2路基基底處理應符合下列規(guī)定①在雨季前應將基底處理好，孔洞、坑洼處填平扎實，整平基底，并設縱橫排水坡。②低洼地段，應在雨季前將原地面處理好，并將填筑作業(yè)面填筑到也許的最高積水位0.5m以上。2.3填方路堤施工應符合下列規(guī)定:①填料應選用透水性好的碎(卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。運用挖方土作填料，含水量符合規(guī)定期，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。②雨季填筑路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩(wěn)定的規(guī)定。③路堤應分層填筑，當日填筑的土層應當日或雨前完畢壓實。2.4挖方路基施工應符合下列規(guī)定：①挖方邊坡不適宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設計坡面。②雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上300～500mm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工。③雨季開挖巖石路基，炮眼宜水平設置。2.5構造物基坑在雨季開挖后未能及時施工時，應采用防浸泡措施，必要時雨后應對基坑地基承載力再次檢測，以確定與否滿足設計規(guī)定。2.6制定雨季施工安全預案，做好防洪搶險的準備工作。七、質量保證措施1、建立健全質量保證體系項目經理部在總工程師領導下，以安質環(huán)境保護部和施工技術部為職能部門，形成以專職質檢總工程師為龍頭，質檢員、各施工班組技術負責人及測量、試驗等人員和其他部門人員構成的質量檢查組織機構。質檢人員的配置為：項目經理部設有豐富施工經驗的專職質檢總工程師一名，負責所有質量的檢查和監(jiān)督；每個工點設一名專職質檢員，以施工班組技術負責人為主，對所施工的工序進行自檢。2、建立完善的質量管理制度2.1建立項目經理部創(chuàng)優(yōu)領導小組，由第一管理者任組長，技術主管任副組長，各部門負責人參與，負責制定規(guī)劃，組織實行，檢查診斷，總結評審。2.2制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。明確創(chuàng)優(yōu)目的及對應的保證措施，堅持樣板引路，以點帶面。2.3建立健全質量管理制度，堅持三檢制：即工班自檢→質量質檢工程師復檢→監(jiān)理工程師檢查。明確各級部門的責任，切實推行全面質量管理，加強質量管理的監(jiān)督力度，貫徹質量簽證付款制度。2.4堅持“三檢”、“三不”制度。“三檢”為隱蔽工程檢查制、不定期質量抽檢制、單項工程竣工檢查制；“三不”為材料不合格不施工、上道工序未經驗收下道工序不施工、試驗不合格不施工。3、施工技術保證措施3.1測量保證用水準儀測量清表后的地面標高，根據清表后的地面標高用全站儀放樣出路基的左、右邊樁及中樁，每側寬度比設計寬度多放出50cm，并用白灰灑出路基的左、右邊線及中線。每填筑一層測放中樁、邊樁及標高。3.2試驗保證動工前，對路基原地面素土及取土坑中素土原則干密度和最佳含水量等進行試驗，為后續(xù)施工做好準備。每層碾壓完畢后，項目部對壓實度進行檢測，保證填料和填筑質量。3.3技術保證項目內部建立了完善的質量保證體系，施工前進行二級技術交底，即由項目總工對現場技術負責人進行一級交底，再由現場技術負責人對所有參與施工人員進行二級技術交底，兩級技術交底都要做到明確施工要點注意事項和安全事宜，并對交底內容進行詳細的記錄。嚴格執(zhí)行內部三檢制度（即自檢、互檢、交接檢），即先讓現場技術員進行自檢，再由現場技術負責人進行互檢，工序交接要對前一工序施工再進行檢查，以保證工程質量到達優(yōu)良。4、強化監(jiān)督檢查制度4.1項目經理部設專職的質量檢查工程師，貫徹質量責任制，將責任貫徹到個人身上。4.2嚴格執(zhí)行工程質量檢查簽認制度，凡應檢查的工序經檢查簽認后才能轉入下道工序施工。4.3積極配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見和提議，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。八、安全保證措施1、安全保證體系1.1建立一種有權威的、以各級領導為主的安全領導小組，組員包括項目經理、支部書記、總工、項目副經理、專職安全員、部門領導和班組長等，明確安全生產責任制，切實貫徹“誰負責生產，誰負責安全”的管理制度。1.2嚴格執(zhí)行各項安全管理制度和操作規(guī)程。工地設置醒目的安全操作規(guī)定標牌，規(guī)定書寫原則、內容切實可操作。1.3各工點各設一名專職安全員，佩以紅袖章及上崗證，與工人跟班作業(yè)。規(guī)定該專職安全員熟悉所施工工程的工程特點。1.4加大安全工作宣傳力度，做到安全工作日日講，時時查，加強安全教育，提高每個人的安全意識。生產協調會和技術交底會上，要把安全生產工作作為首要工作布置和檢查。積極開展“安全日”、“安全周”宣傳活動和“百日無事故”安全生產競賽活動。項目經理部組織定期的安全生產大檢查，對安全隱患責令限期整改。1.5安全設施、標牌、口號、防火設備要齊全，且所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點均符合規(guī)范規(guī)定。施工現場、料庫及材料堆放地、機械寄存及維修車間均應配置滅火器具，杜絕隱患。2、爆炸物品及施爆工程的管理、對周圍環(huán)境的安全保護2.1加強對全體施工人員的安全教育工作，建立各級崗位責任制，保證工程質量和施工安全。由通過專業(yè)培訓并獲得爆破證書的專業(yè)人員承擔爆破作業(yè)。我們還制定了爆破安全施工專題方案，用于指導施工。2.2施工中嚴格貫徹執(zhí)行《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》（GB50201-）等國家規(guī)范規(guī)程及當地公安局有關詳細規(guī)定。購置、裝卸、運送、儲存和使用各類爆炸物品，嚴格按照國家有關爆炸物品管理條例的規(guī)定執(zhí)行。2.3爆破的時間、地點用醒目的牌置于施工現場出入的重要路口，并告知有關單位和附近居民；根據爆破部位、規(guī)模、環(huán)境、居民活動狀況確定警戒范圍和警戒點，警戒人員嚴格扼守；爆破時用哨音告知附近人員，確定無任何危險狀況時才能點火起爆。如發(fā)現瞎炮，應采用安全可靠的措施引爆或處理。2.4爆破作業(yè)現場，無關人員不得進入；放炮時避開人流、車流高峰；爆破后15分鐘，指揮員和安全員先進入現場，檢查起爆狀況，經確認完全起爆后，才能發(fā)出解除信號，撤回警戒人員，恢復正常作業(yè)。2.5火工材料的保管、領用由專人負責，建立嚴格的登記制度，做到領用、余數量相符，有帳可查，嚴防丟失；