GB/T 18487.1-2023電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

ICS4304099

CCST.35.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T184871—2023

.

代替GB/T184871—2015

.

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

第1部分通用要求

:

Electricvehicleconductivecharinsstem—Part1Generalreuirements

ggy:q

2023-09-07發(fā)布2024-04-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T184871—2023

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………3

分類(lèi)

4………………………22

充電系統(tǒng)通用要求

5………………………23

通信

6………………………26

電擊防護(hù)

7…………………26

電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)電能傳輸之間的連接

8……………31

車(chē)輛適配器

9………………32

車(chē)輛接口供電接口的特殊要求

10、………………………32

電動(dòng)汽車(chē)電能傳輸設(shè)備結(jié)構(gòu)要求

11……………………34

電動(dòng)汽車(chē)電能傳輸設(shè)備性能要求

12……………………37

過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)

13…………………41

急停

14……………………41

使用條件

15………………42

維修

16……………………43

標(biāo)識(shí)和說(shuō)明

17……………43

附錄規(guī)范性交流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理

A()…………………44

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理

B()GB/T20234.3…68

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理

C()GB/T20234.4…77

附錄資料性車(chē)輛供電回路電壓適應(yīng)性切換

D()……………………108

附錄資料性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充放電技術(shù)方案

E()GB/T20234.4V2G………111

附錄規(guī)范性多車(chē)輛接口的直流充電技術(shù)

F()………116

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的車(chē)輛適配器的直流充電兼容技術(shù)方案

G()GB/T20234.4……………120

附錄資料性適用于及以下充電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的直流充電兼容技術(shù)

H()CHAdeMO2.xCCS

方案

…………………130

附錄規(guī)范性充電連接裝置的鎖止裝置

I()……………135

附錄資料性采用規(guī)定的充電連接裝置的脈沖加熱控制原理

J()GB/T20234.4…138

參考文獻(xiàn)

……………………150

GB/T184871—2023

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T184871。GB/T18487:

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分通用要求

———1:(GB/T18487.1—2023);

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求

———2:(GB/T18487.2—

2017);

電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分電動(dòng)車(chē)輛交流直流充電機(jī)站

———3:/()(GB/T18487.3—2001)。

本文件代替電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分通用要求與

GB/T18487.1—2015《1:》,

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

GB/T18487.1—2015,,:

增加了充放電見(jiàn)傳導(dǎo)充電見(jiàn)連接方式見(jiàn)連接方式

a)“”(3.1.2)、“”(3.1.3)、“D”(3.1.5.4)、“E”

見(jiàn)充放電設(shè)備見(jiàn)電動(dòng)汽車(chē)充放電系統(tǒng)見(jiàn)充電充放電過(guò)

(3.1.5.5)、“”(3.1.6.2)、“”(3.1.8)、“/

程見(jiàn)初始化階段見(jiàn)能量傳輸階段見(jiàn)結(jié)束停機(jī)階

”(3.1.9)、“()”(3.1.9.1)、“()”(3.1.9.2)、“(

段見(jiàn)緊急停機(jī)見(jiàn)故障停機(jī)見(jiàn)正常停機(jī)

)”(3.1.9.3)、“”(3.1.9.3.1)、“”(3.1.9.3.2)、“”

見(jiàn)直流供電回路見(jiàn)非對(duì)稱(chēng)絕緣故障見(jiàn)對(duì)稱(chēng)絕緣故障

(3.1.9.3.3)、“”(3.1.10)、“”(3.2.8)、“”

見(jiàn)可導(dǎo)電部分見(jiàn)電涌保護(hù)器見(jiàn)感知閾見(jiàn)反應(yīng)

(3.2.9)、“”(3.2.10)、“”(3.2.21)、“”(3.2.22)、“

閾見(jiàn)能量傳輸控制器見(jiàn)純電動(dòng)汽車(chē)見(jiàn)可外接充電式混合動(dòng)

”(3.2.23)、“”(3.3.4)、“”(3.4.1)、“

力汽車(chē)見(jiàn)燃料電池混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)見(jiàn)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)見(jiàn)

”(3.4.2)、“”(3.4.3)、“”(3.4.4)、

車(chē)輛斷開(kāi)裝置見(jiàn)車(chē)輛供電回路見(jiàn)電動(dòng)汽車(chē)模擬器見(jiàn)測(cè)試負(fù)

“”(3.4.5)、“”(3.4.6)、“”(3.4.7)、“

載見(jiàn)電纜儲(chǔ)存裝置見(jiàn)車(chē)輛適配器見(jiàn)充電自動(dòng)耦合器

”(3.4.8)、“”(3.5.2)、“”(3.5.8)、“”

見(jiàn)充電自動(dòng)耦合器主動(dòng)端見(jiàn)充電自動(dòng)耦合器被動(dòng)端見(jiàn)

(3.5.10)、“”(3.5.10.1)、“”(3.5.10.2)、

鎖止裝置見(jiàn)機(jī)械鎖見(jiàn)電子鎖用于有限制場(chǎng)所使用的

“”(3.5.11)、“”(3.5.11.1)、“”(3.5.11.2)、“

設(shè)備見(jiàn)用于非限制場(chǎng)所使用的設(shè)備見(jiàn)便攜式設(shè)備見(jiàn)移動(dòng)式

”(3.6.5)、“”(3.6.6)、“”(3.6.7)、“

設(shè)備見(jiàn)固定設(shè)備見(jiàn)熟練電氣技術(shù)人員見(jiàn)受過(guò)培訓(xùn)的電

”(3.6.8)、“”(3.6.9)、“[]”(3.6.10)、“[

氣人員見(jiàn)一般人員見(jiàn)用戶見(jiàn)可用最大電流見(jiàn)

]”(3.6.11)、“”(3.6.12)、“”(3.6.13)、“”(3.7.1)、

當(dāng)前電流測(cè)量值見(jiàn)當(dāng)前電壓測(cè)量值見(jiàn)額定電流側(cè)見(jiàn)額

“”(3.7.2)、“”(3.7.3)、“(A)”(3.7.4)、“

定電壓側(cè)見(jiàn)工作電壓范圍見(jiàn)額定持續(xù)電流見(jiàn)額定最大

(A)”(3.7.5)、“”(3.7.6)、“”(3.7.7)、“

電壓見(jiàn)額定最大功率見(jiàn)額定最小電流見(jiàn)額定最小電壓

”(3.7.8)、“”(3.7.9)、“”(3.7.10)、“”

見(jiàn)電流需求值電動(dòng)汽車(chē)見(jiàn)電壓需求值電動(dòng)汽車(chē)見(jiàn)脈

(3.7.11)、“()”(3.7.12)、“()”(3.7.13)、“

沖加熱見(jiàn)最大正脈沖電流見(jiàn)最大負(fù)脈沖電流見(jiàn)最小正脈沖

”(3.8.1)、“”(3.8.2)、“”(3.8.3)、“

電壓見(jiàn)最大負(fù)脈沖電壓見(jiàn)最長(zhǎng)正脈沖時(shí)間見(jiàn)最長(zhǎng)負(fù)脈沖時(shí)

”(3.8.4)、“”(3.8.5)、“”(3.8.6)、“

間見(jiàn)最短正脈沖時(shí)間見(jiàn)最短負(fù)脈沖時(shí)間見(jiàn)正脈沖時(shí)間

”(3.8.7)、“”(3.8.8)、“”(3.8.9)、“”

見(jiàn)負(fù)脈沖時(shí)間見(jiàn)最長(zhǎng)加熱時(shí)間見(jiàn)正脈沖限制電壓

(3.8.10)、“”(3.8.11)、“”(3.8.12)、“”

見(jiàn)負(fù)脈沖限制電壓見(jiàn)正脈沖電流幅值見(jiàn)負(fù)脈沖電流幅值

(3.8.13)、“”(3.8.14)、“”(3.8.15)、“”

見(jiàn)供電網(wǎng)見(jiàn)側(cè)見(jiàn)側(cè)見(jiàn)數(shù)字通信見(jiàn)

(3.8.16)、“”(3.9.1)、“A”(3.9.2)、“B”(3.9.3)、“”(3.9.4)、

電動(dòng)汽車(chē)充放電雙向互動(dòng)見(jiàn)電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)充放電雙向互動(dòng)見(jiàn)

“”(3.9.5)、“”(3.9.6);

刪除了功能盒見(jiàn)年版的微觀環(huán)境電氣間隙和爬電距離見(jiàn)年版的

b)“”(20153.4.3)、“()”(2015

3.5.3);

更改了電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備見(jiàn)年版的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備見(jiàn)

c)“”(3.1.6,20153.1.5)、“”(3.1.6.1,2015

Ⅰ

GB/T184871—2023

.

年版的電動(dòng)汽車(chē)直流充電系統(tǒng)見(jiàn)年版的電動(dòng)汽車(chē)交流充電系

3.1.4)、“”(3.1.7.1,20153.1.7)、“

統(tǒng)見(jiàn)年版的電纜組件見(jiàn)年版的纜上控制與保護(hù)裝

”(3.1.7.2,20153.1.8)、“”(3.5.1,20153.4.1)、“

置見(jiàn)年版的標(biāo)準(zhǔn)插頭插座見(jiàn)年版的供電接口見(jiàn)

”(3.5.4,20153.4.4)、“/”(3.5.5,20153.4.5)、“”(

年版的供電插頭見(jiàn)年版的供電插座見(jiàn)

3.5.6,20153.4.6)、“”(3.5.6.1,20153.4.7)、“”(3.5.6.2,2015

年版的

3.4.8);

將按供電設(shè)備輸入特性見(jiàn)年版的更改為供電網(wǎng)輸入特性見(jiàn)按供電設(shè)

d)“”(20154.1)“”(4.1),“

備輸出特性見(jiàn)年版的更改為能量傳輸電流種類(lèi)側(cè)見(jiàn)

”(20154.2)“(B)”(4.3);

根據(jù)供電設(shè)備與其連接的供電網(wǎng)連接方式分類(lèi)增加了供電網(wǎng)連接方式見(jiàn)在按使用

e),“”(4.2),

環(huán)境條件分類(lèi)中增加了安裝使用場(chǎng)所見(jiàn)

,“”(4.4.3);

將按供電設(shè)備輸出電壓見(jiàn)年版的更改為供電設(shè)備輸出見(jiàn)并修改了直

f)“”(20154.4)“”(4.5),

流額定最大電壓直流工作電壓范圍以及直流額定持續(xù)電流的種類(lèi)

、、;

安裝方式中非固定式分類(lèi)增加模式的便攜式供電設(shè)備見(jiàn)

g)4(4.6);

更改了充電模式在電源側(cè)使用標(biāo)準(zhǔn)插頭插座及對(duì)應(yīng)電流要求增加標(biāo)準(zhǔn)接口附加功能要求

h)2/,

見(jiàn)年版的

(5.1.2,20155.1.2);

對(duì)于充電模式增加了通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)插頭電纜組件或通過(guò)交流車(chē)輛插座與供電網(wǎng)連接的設(shè)備的要

i)4

求車(chē)輛接口附加功能要求連接方式及連接方式適用于模式以及使用符合

、、V2G、DE4、

車(chē)輛接口供電設(shè)備的直流充電充放電控制導(dǎo)引功能見(jiàn)

GB/T20234.4/(5.1.4);

對(duì)于保護(hù)接地導(dǎo)體連續(xù)性丟失情況更改了不同充電模式的供電設(shè)備響應(yīng)要求見(jiàn)

j),(5.2.1.2,

年版的

20155.2.1.2);

增加了放電功能要求見(jiàn)

k)(5.2.1.1、5.2.1.4、5.2.1.5、5.2.1.6);

刪除了或充電設(shè)備門(mén)打開(kāi)等活動(dòng)造成帶電部位露出時(shí)切斷供電的要求屬于設(shè)備本體設(shè)計(jì)

l)“”,

要求見(jiàn)年版的

(20155.2.1.5);

將充電電流監(jiān)測(cè)見(jiàn)年版的更改允許的可用最大電流見(jiàn)增加可

m)“”(20155.2.1.6)“”(5.2.1.6),

用最大電流值保護(hù)要求

;

增加了電動(dòng)汽車(chē)充電喚醒功能見(jiàn)

n)(5.2.1.7);

刪除了充電過(guò)程中的通風(fēng)要求見(jiàn)年版的

o)“”(20155.2.2.1);

將車(chē)輛插頭和或供電插頭的連接見(jiàn)年版的和避免意外帶電切斷見(jiàn)

p)“/”(20155.2.2.3)“”(2015

年版的合并為模式和模式的充電接口鎖止見(jiàn)鎖止功能對(duì)于供電設(shè)

5.2.2.4)“23”(5.2.2.3),

備和電動(dòng)汽車(chē)額定電流小于等于時(shí)為可選

16A;

增加了車(chē)輛供電回路電壓適應(yīng)性切換適用于附錄充電系統(tǒng)的可選功能見(jiàn)

q)“”,B(5.2.2.3);

增加了直流充放電功能適用于附錄充放電系統(tǒng)的可選功能見(jiàn)

r)“V2G”,C(5.2.2.3);

增加了模式和使用數(shù)字通信的適用性要求見(jiàn)第章

s)23(6);

將電擊防護(hù)的一般要求見(jiàn)年版的更改為通則見(jiàn)預(yù)期使用和合理可

t)“”(20157.1)“”(7.1.1)、“

預(yù)見(jiàn)的誤用的電擊防護(hù)要求見(jiàn)接觸電流或接觸電壓的限值見(jiàn)感知閾和

”(7.1.2)、“”(7.1.3)、“

驚跳反應(yīng)見(jiàn)增加了基本保護(hù)見(jiàn)

”(7.1.4);“”(7.2);

更改了故障防護(hù)見(jiàn)年版的

u)(7.3,20157.3.3);

增加了模式和模式的保護(hù)接地導(dǎo)體要求見(jiàn)

v)34(7.4);

將電容放電見(jiàn)年版的更改為存儲(chǔ)能量見(jiàn)更改了標(biāo)準(zhǔn)插頭的斷開(kāi)見(jiàn)

w)“”(20157.3)“”(7.7),“”(

年版的增加了車(chē)輛接口的斷開(kāi)見(jiàn)對(duì)于充電模式連接方式

7.7.1,20157.3.1),“”(7.7.2)、“3

的供電接口的斷開(kāi)見(jiàn)供電網(wǎng)斷電見(jiàn)

B”(7.7.3)、“”(7.7.4);

增加了接觸器粘連見(jiàn)

x)“”(7.9);

增加了本章的內(nèi)容適用于單個(gè)車(chē)輛插頭與一輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電對(duì)于多個(gè)車(chē)輛插頭與同一

y)“,

輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電應(yīng)由用戶與制造商另行協(xié)商確定供電設(shè)備同時(shí)連接多輛電動(dòng)汽車(chē)的充

”、

Ⅱ

GB/T184871—2023

.

電要求見(jiàn)

(8.1);

更改了連接方式的中性線連接車(chē)輛插頭見(jiàn)年版的

z)B(8.2,20158.2);

更改了模式和模式采用標(biāo)準(zhǔn)插頭插座功能要求見(jiàn)年版的

aa)12/(8.4,20158.4);

增加了車(chē)輛接口功能性說(shuō)明見(jiàn)

bb)GB/T20234.4(8.6);

增加了車(chē)輛適配器要求見(jiàn)

cc)(9);

增加了車(chē)輛接口具備熱管理功能見(jiàn)

dd)GB/T20234.4(10.1);

更改了不應(yīng)使用二次電纜組件連接電動(dòng)汽車(chē)和供電設(shè)備見(jiàn)年版的

ee)(10.2,20159.2);

將鎖緊裝置見(jiàn)年版的更改為鎖止裝置見(jiàn)增加了

ff)“”(20159.6)“”(10.6),GB/T20234.4—

的車(chē)輛接口鎖止裝置要求

2023;

增加了模式和模式的沖擊電流要求見(jiàn)

gg)23(10.7);

增加了車(chē)輛接口要求見(jiàn)

hh)GB/T20234.4(11.1);

更改了開(kāi)關(guān)和隔離開(kāi)關(guān)接觸器的要求見(jiàn)和年版的和

ii)、(11.2.111.2.2,201510.2.110.2.2);

刪除了計(jì)量見(jiàn)年版的

jj)(201510.2.5);

更改了剩余電流保護(hù)器要求見(jiàn)年版的分別規(guī)定交流和直流供電設(shè)備剩余電流

kk)(201510.3),

保護(hù)器的要求見(jiàn)

(11.3);

更改了不同連接方式下供電設(shè)備的電氣間隙和爬電距離要求見(jiàn)年版的

ll)(11.4,201510.4);

增加了模式的纜上控制與保護(hù)裝置的防護(hù)等級(jí)要求見(jiàn)

mm)2(IC-CPD)(11.5.1);

增加了電涌保護(hù)器選配和安裝要求見(jiàn)

nn)(SPD)(11.7);

刪除了電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備性能要求的概述見(jiàn)年版的

oo)(201511.1);

更改了接觸電流見(jiàn)年版的絕緣電阻見(jiàn)年版的介

pp)“”(12.1,201511.2)、“”(12.2,201511.3)、“

電強(qiáng)度見(jiàn)年版的沖擊耐壓見(jiàn)年版的的試驗(yàn)要求

”(12.3,201511.4)、“”(12.4,201511.5);

增加了電涌保護(hù)器的安裝與選型在連接交流電網(wǎng)時(shí)的要求見(jiàn)

qq)(12.6);

將概述見(jiàn)年版的更改為通則見(jiàn)修改對(duì)連接點(diǎn)的過(guò)載保護(hù)和短路保

rr)“”(201512.1)“”(13.1),

護(hù)要求

;

將急停裝置安裝作為可選功能見(jiàn)年版的

ss)(14,201513);

將室內(nèi)設(shè)施的周?chē)諝鉁囟纫?jiàn)年版的和室外設(shè)施的周?chē)諝鉁囟纫?jiàn)

tt)(201514.1.1.1)(2015

年版的合并成周?chē)諝鉁囟纫?jiàn)修改了工作溫度上限

14.1.1.2)(15.1.1),;

更改了濕度條件描述見(jiàn)年版的

uu)(15.1.2,201514.1.2);

更改了供電設(shè)備標(biāo)識(shí)和說(shuō)明見(jiàn)年版的

vv)(17,201516);

更改了附錄交流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理中檢測(cè)點(diǎn)的電壓狀態(tài)及對(duì)應(yīng)的充電過(guò)

ww)“A”1

程狀態(tài)交流充電連接控制時(shí)序等見(jiàn)附錄年版的附錄

、(A,2015A);

將直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理更改為采用規(guī)定的充電連接裝置的

xx)“”“GB/T20234.3

直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理更改了通信超時(shí)絕緣異常響應(yīng)等增加了車(chē)輛控制器

”,、,

對(duì)檢測(cè)點(diǎn)的電壓進(jìn)行檢測(cè)要求充電機(jī)停機(jī)要求分類(lèi)能量傳輸階段電子鎖異常負(fù)載突降

2、、、

等見(jiàn)附錄年版的附錄

(B,2015B);

根據(jù)附錄引用順序和內(nèi)容將附錄直流充電的車(chē)輛接口鎖止裝置示例見(jiàn)年版的附

yy),“C”(2015

錄更改為附錄充電連接裝置的鎖止裝置見(jiàn)附錄增加了交流充電接口鎖止裝置結(jié)

C)“I”(I),

構(gòu)和直流充電接口鎖止裝置結(jié)構(gòu)并修改為規(guī)范性附錄

,;

增加了采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理見(jiàn)

zz)“GB/T20234.4”(

附錄車(chē)輛供電回路電壓適應(yīng)性切換見(jiàn)附錄采用規(guī)定的充電連接

C)、“”(D)、“GB/T20234.4

裝置的直流充放電技術(shù)方案見(jiàn)附錄多車(chē)輛接口的直流充電技術(shù)見(jiàn)附錄

V2G”(E)、“”(F)、

采用規(guī)定的車(chē)輛適配器的直流充電兼容技術(shù)方案見(jiàn)附錄適用于

“GB/T20234.4”(G)、“

及以下充電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的直流充電兼容技術(shù)方案見(jiàn)附錄

CHAdeMO2.xCCS”(H)、

Ⅲ

GB/T184871—2023

.

采用規(guī)定的充電連接裝置的脈沖加熱控制原理見(jiàn)附錄

“GB/T20234.4”(J)。

本文件由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出并歸口

。

本文件起草單位國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院有限公司中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)國(guó)家電網(wǎng)有限公司南瑞集

:、、、

團(tuán)有限公司殼牌中國(guó)有限公司國(guó)聯(lián)智慧能源交通技術(shù)創(chuàng)新中心蘇州有限公司北京新能源汽車(chē)

、()、()、

股份有限公司深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司華為數(shù)字能源技術(shù)有

、、、

限公司許繼集團(tuán)有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司大眾汽車(chē)中國(guó)投資有限公司寶馬中國(guó)

、、、()、()

服務(wù)有限公司國(guó)網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司長(zhǎng)園深瑞繼保自動(dòng)化有限公司珠海泰坦科技股份有限

、、、

公司南京康尼新能源汽車(chē)零部件有限公司北京小桔新能源汽車(chē)科技有限公司清華大學(xué)上海

、、、、

聯(lián)樁新能源技術(shù)有限公司西安領(lǐng)充創(chuàng)享新能源科技有限公司一汽大眾汽車(chē)有限公司上海盛

ABB、、—、

位電子技術(shù)有限公司寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司北京昇科能源科技有限責(zé)任公司威凱檢測(cè)

、、、

技術(shù)有限公司中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司張家港友誠(chéng)新能源科技股份有限公司深圳市科華恒盛

、、、

科技有限公司

。

本文件主要起草人張萱倪峰劉永東栗文濤董新生李志剛梁曉芳武亨鄭雋一趙穎

:、、、、、、、、、、

梁唐杰盧丹萬(wàn)德春桑林李旭玲戴敏董晨耿群鋒齊曉祥李凱旋黃帥潛金都周強(qiáng)潘景宜

、、、、、、、、、、、、、、

許青松周紅斌胡超李亞倫巨陽(yáng)董天帥魏志立韓少軍吳尚潔林全喜郭東旭孫智興呂國(guó)偉

、、、、、、、、、、、、、

張?jiān)怯谖谋筻u志平王冰孟凡提梁舒展

、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為年第一次修訂

———2001GB/T18487.1—2001,2015;

本次為第二次修訂

———。

Ⅳ

GB/T184871—2023

.

引言

旨在確立電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)中電動(dòng)汽車(chē)與非車(chē)載傳導(dǎo)式電能傳輸設(shè)備的通用要

GB/T18487

求擬由三個(gè)部分組成

,。

第部分通用要求目的在于規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)與非車(chē)載傳導(dǎo)式電能傳輸設(shè)備需要滿足的安全

———1:。

性和互操作性的總體原則和相關(guān)要求

。

第部分非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求目的在于規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式供電設(shè)

———2:。

備的電磁兼容要求與試驗(yàn)方法

。

第部分電動(dòng)車(chē)輛交流直流充電機(jī)站目的在于規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)站的具體要求

———3:()。()。

本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)提請(qǐng)注意聲明符合本文件時(shí)可能涉及到附錄控制導(dǎo)引電路的專(zhuān)利的使用

,,C。

本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)對(duì)于該專(zhuān)利的真實(shí)性