通信調(diào)度工作制度（3篇）

第11頁共11頁通信調(diào)度?工作制度?前言：?鐵路列?車無線通?信是無線?電通信在?鐵路運(yùn)輸?生產(chǎn)中的?新應(yīng)用，?是一門新?技術(shù)。?列車無線?通信的作?用：在?鐵路運(yùn)輸?生產(chǎn)中采?用列車無?線通信能?力大大地?提高行車?安全和正?點(diǎn)率、提?高繁忙區(qū)?段的通過?能力適應(yīng)?戰(zhàn)備要求?、提高作?業(yè)效率、?改善機(jī)車?利用率等?。其主要?作用表現(xiàn)?在：1?.防止行?車事故，?保證行車?安全。由?于運(yùn)行中?的司機(jī)能?與車站值?班員、行?車調(diào)度員?和車長等?及時地經(jīng)?常地取得?聯(lián)系，一?旦發(fā)生線?路上有障?礙物、鋼?軌斷裂、?橋梁和信?號的意外?事故以及?因錯誤發(fā)?車等有可?能發(fā)生正?面沖突的?情況下，?都可以發(fā)?出緊急停?車的命令?;而且機(jī)?車司機(jī)也?可以立即?報告在行?車中發(fā)現(xiàn)?的異常情?況，以采?取相應(yīng)措?施。幾年?來在一些?區(qū)段的使?用表明，?一些勢將?釀成的重?大鐵路事?故確因采?用列車無?線通信而?得以避免?。2.?提高運(yùn)輸?效率、加?速機(jī)車車?輛的周轉(zhuǎn)?，便于行?車調(diào)度員?靈活機(jī)動?地指揮，?運(yùn)行中的?司機(jī)做到?心中有數(shù)?，從而使?線路更加?暢通。未?采用列車?無線通信?時。行車?調(diào)度員與?列車司機(jī)?的聯(lián)系靠?車站值班?員寫條子?，在傳遞?路簽時帶?給司;在?不用路簽?時則只有?將調(diào)度_?___容?寫在小黑?版上舉給?快速通過?的列車司?機(jī)看。這?樣，不僅?不及時而?且也看不?清楚或辭?未盡意而?貽誤時機(jī)?。采用列?車無線通?信就能及?時準(zhǔn)確傳?達(dá)有關(guān)運(yùn)?行的事項(xiàng)?，如變更?列車運(yùn)行?圖、趕點(diǎn)?或運(yùn)緩、?改變進(jìn)路?等等。?3.無論?是在區(qū)間?運(yùn)行的或?是在編組?站作業(yè)的?機(jī)車，調(diào)?度員都能?靈活機(jī)動?地指揮，?車站間也?能利用無?線通話聯(lián)?系有關(guān)事?宜。4?.在鐵路?大型編組?站或車站?使用無線?通信能更?密切調(diào)度?員、司機(jī)?、車長、?值班員之?間的聯(lián)系?，從而能?提高列車?編組效率?、加速貨?車周轉(zhuǎn)。?5.可?以改善對?旅客的服?務(wù)。對于?旅客列車?上發(fā)生的?意外事情?如搶救病?人等）均?可及時反?映給車站?或調(diào)度員?，從而得?到幫助，?以便順利?及時地解?決困難。?鐵路列?車無線通?信的系統(tǒng)?構(gòu)成及其?特點(diǎn)：?按照鐵路?運(yùn)輸?shù)囊?求和近期?技米發(fā)展?的水平，?鐵路列車?無線通信?目前可分?為四個系?統(tǒng)。列?車無線調(diào)?度電話系?統(tǒng)列車?無線調(diào)度?電話（簡?稱無線列?調(diào)）就是?在一個調(diào)?度區(qū)段內(nèi)?，主要用?于調(diào)度員?、車站值?班員和機(jī)?車司機(jī)、?車長之間?的無線通?信系統(tǒng)。?站場無線?通信系統(tǒng)?鐵路編?組場是辦?理大量貨?車的解體?和編組作?業(yè)并有較?完善的調(diào)?車設(shè)備的?車站，常?位于大城?市附近或?鐵路樞紐?。在方圓?數(shù)公里的?編組場內(nèi)?，軌道密?集，大量?流動作業(yè)?工作人員?遍布場內(nèi)?，調(diào)車機(jī)?車往返作?業(yè)。在編?組場采用?無線通信?，同有線?通信相結(jié)?合能構(gòu)成?一個適應(yīng)?站場運(yùn)輸?各項(xiàng)技術(shù)?作業(yè)所必?須的迅速?可靠、應(yīng)?變靈活、?縱橫通達(dá)?的通信網(wǎng)?。對于提?高編組效?率、加強(qiáng)?吞吐能力?、保證安?全有很大?的作用。?告警和?防護(hù)系統(tǒng)?為保證列?車運(yùn)行安?全，當(dāng)遇?有危及行?車安全的?緊急情況?時，能及?時、誰確?、可靠地?通知鄰近?的機(jī)車司?機(jī)，以采?取緊急措?施，防止?事故發(fā)生?。一般業(yè)?務(wù)聯(lián)絡(luò)用?無線系統(tǒng)?供區(qū)間?及其他場?所進(jìn)行維?修作業(yè)、?工程施工?、勘測設(shè)?計等一般?公務(wù)人員?通信聯(lián)絡(luò)?用。這是?一個需要?量很大的?系統(tǒng)，工?作頻段擬?采用15?0兆赫和?400兆?赫中的公?用頻段，?不占用鐵?路專用頻?段。設(shè)備?用袖珍式?或便攜式?電臺。?機(jī)車綜合?無線通信?設(shè)備（c?ir）?概述：?機(jī)車無線?通信包括?話音、數(shù)?據(jù)等業(yè)務(wù)?隨著通信?技術(shù)的發(fā)?展和業(yè)務(wù)?需求的不?斷增加機(jī)?車無線通?信的內(nèi)容?也得到了?完善與發(fā)?展并形成?了機(jī)車綜?合無線通?信平臺。?根據(jù)實(shí)際?運(yùn)用需求?要求進(jìn)行?功能模塊?配置機(jī)車?綜合無線?通信設(shè)備?cir可?覆蓋45?0mhz?調(diào)度通信?系統(tǒng)包括?話音通信?、調(diào)度命?令、列尾?、無線車?次號等、?800m?hz列尾?和800?mhz列?車安全預(yù)?警及二次?防護(hù)系統(tǒng)?、gsm?-r數(shù)字?移動通信?系統(tǒng)話音?通信、數(shù)?據(jù)通信、?高速數(shù)據(jù)?傳輸?shù)取?設(shè)備主?要功能：?具有《?列車無線?調(diào)度系統(tǒng)?制式及主?要技術(shù)條?件》中規(guī)?定的機(jī)車?電臺功能?。具有?450m?hz機(jī)車?電臺自動?和手動轉(zhuǎn)?換工作模?式功能，?并具有承?載列車尾?部風(fēng)壓、?無線車次?號、調(diào)度?命令等數(shù)?據(jù)信息的?傳輸功能?。具有?gsm-?r調(diào)度通?信系統(tǒng)功?能。具?有g(shù)sm?-r通用?數(shù)據(jù)傳輸?功能可根?據(jù)承載業(yè)?務(wù)的需要?提供gp?rs或電?路方式數(shù)?據(jù)傳輸鏈?路。支?持《80?0mhz?列尾和安?全預(yù)警綜?合系統(tǒng)主?要技術(shù)條?件》規(guī)定?中車載電?臺的功能?。具有?gsm-?r工作模?式與45?0mhz?工作模式?自動切換?和手動切?換功能。?具有向?用戶提供?gps原?始信息、?公用位置?信息的功?能。操?作顯示終?端具有g(shù)?sm-r?調(diào)度通信?、通用數(shù)?據(jù)傳輸、?應(yīng)用的操?作、狀態(tài)?顯示以及?語音提示?的功能。?主機(jī)具?有信息存?儲和導(dǎo)出?功能。?具有人工?系統(tǒng)復(fù)位?功能按?鍵采用硬?復(fù)位以確?保任何狀?態(tài)下復(fù)位?有效。?主、副m?mi之間?具有通話?功能。?具備ie?ee80?2.11?b標(biāo)準(zhǔn)中?規(guī)定的數(shù)?據(jù)傳輸功?能。具?備《ci?r庫檢設(shè)?備技術(shù)條?件v1.?0》草案?中規(guī)定的?出入庫檢?測功能。?設(shè)備組成?：ci?r主機(jī)包?括a單元?、b單元?、操作顯?示終端簡?稱mmi?、送受話?器、mm?i-主機(jī)?控制電纜?、110?v電源引?入線、主?機(jī)-td?cs連接?線、11?0v電源?轉(zhuǎn)接線、?主機(jī)控制?轉(zhuǎn)接線、?說明書、?打印終端?、外接揚(yáng)?聲器、4?50mh?z通用機(jī)?車臺、8?00mh?z通用機(jī)?車臺、4?50mh?z-ci?r主機(jī)控?制電纜、?450m?hz機(jī)車?臺-ci?r主機(jī)t?dcs電?纜通信?調(diào)度工作?制度（二?）鐵路?無線列車?調(diào)度通信?系統(tǒng)以鐵?路運(yùn)輸調(diào)?度為目的?，利用無?線電波的?傳播，完?成列車與?調(diào)度中心?之間或列?車與列車?之間通信?的系統(tǒng)。?簡稱無線?列調(diào)。這?是一種鐵?路專用的?移動通信?系統(tǒng)，是?鐵路調(diào)度?通信系統(tǒng)?的重要組?成部分。?系統(tǒng)設(shè)?備包括：?調(diào)度所?設(shè)備、沿?線地面設(shè)?備、移動?電臺設(shè)備?、傳輸設(shè)?備。調(diào)?度所設(shè)備?。包括調(diào)?度總機(jī)、?調(diào)度控制?臺、錄音?機(jī)以及監(jiān)?控總機(jī)等?部分，供?調(diào)度員與?機(jī)車司機(jī)?、車站值?班員進(jìn)行?通話，必?要時還可?以進(jìn)行數(shù)?據(jù)通信。?沿線地?面設(shè)備：?包括與傳?輸設(shè)備相?連的控制?轉(zhuǎn)接部分?、收信機(jī)?、發(fā)信機(jī)?、雙工器?、傳輸線?和天線，?以及調(diào)度?分機(jī)等設(shè)?備。移動?電臺設(shè)備?：裝載于?運(yùn)行列車?上的無線?通信設(shè)備?，包括機(jī)?車電臺和?車長電臺?。傳輸?設(shè)備。用?于把調(diào)度?設(shè)備和沿?線各地面?固定電臺?連接起來?，為信息?傳輸提供?音頻通道?。制式?：列車?無線調(diào)度?通信系統(tǒng)?分為a，?b，c_?___種?制式，采?用150?mhz或?450m?hz頻段?，除個別?呼叫采用?數(shù)字編碼?外，其他?呼叫信令?均為模擬?信令方式?。為了解?決弱場強(qiáng)?區(qū)段通信?問題，采?用異頻無?線中繼器?。為了解?決隧道中?通信問題?，采用1?50mh?z或45?0mhz?頻段漏泄?同軸電纜?。a制?式系統(tǒng)。?適用于裝?設(shè)有調(diào)度?集中設(shè)備?的鐵路干?線，以調(diào)?度員直接?指揮司機(jī)?為主的作?業(yè)方式調(diào)?度區(qū)間。?采用有線?、無線相?結(jié)合的組?網(wǎng)方式，?基站電臺?與移動電?臺間的通?信采用無?線方式，?調(diào)度所至?基站電臺?的通信采?用四線制?音頻話路?構(gòu)成。基?站電臺按?場強(qiáng)覆蓋?合理設(shè)置?，并具有?跟蹤功能?以保證通?信連續(xù)。?調(diào)度員可?以個別呼?叫指定的?司機(jī)，也?能夠識別?司機(jī)的呼?叫，還能?夠向調(diào)度?區(qū)間內(nèi)所?有的機(jī)車?司機(jī)發(fā)出?呼叫（全?呼）。調(diào)?度員與司?機(jī)之間除?了話音通?信外，還?可以傳輸?數(shù)據(jù)和指?令，并能?在調(diào)度所?內(nèi)打印和?顯示，以?便及時掌?握列車運(yùn)?行狀態(tài)。?為了保證?系統(tǒng)正常?工作，調(diào)?度所設(shè)備?應(yīng)能對各?基站電臺?進(jìn)行集中?監(jiān)測和檢?測。在緊?急情況下?，機(jī)車司?機(jī)可以向?調(diào)度員發(fā)?出緊急呼?叫。b?制式系統(tǒng)?。適用于?繁忙的鐵?路干線，?以車站值?班員辦理?行車業(yè)務(wù)?為主的方?式，也采?用有線、?無線相結(jié)?合的組網(wǎng)?方式。車?站電臺與?移動電臺?間的通信?使用無線?方式，調(diào)?度所至車?站電臺的?通信采用?四線制音?頻話路構(gòu)?成。b系?統(tǒng)應(yīng)該優(yōu)?先滿足調(diào)?度員與司?機(jī)間的通?信。調(diào)度?員呼叫司?機(jī)時，先?選呼運(yùn)行?列車最近?的車站電?臺（選站?），再呼?叫該電臺?覆蓋區(qū)內(nèi)?的所有機(jī)?車電臺（?組呼），?然后用話?音叫出所?有通話的?司機(jī)，下?達(dá)調(diào)度命?令。調(diào)度?員也可以?通過各個?車站電臺?呼叫調(diào)度?區(qū)間內(nèi)的?所有司機(jī)?（全呼）?。機(jī)車司?機(jī)在緊急?情況下可?向調(diào)度員?發(fā)出緊急?呼叫。車?站值班員?可以通過?車站電臺?與其覆蓋?區(qū)內(nèi)的司?機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)?車長進(jìn)行?通話。有?條件時，?相鄰車站?值班員之?間可以通?過車站電?臺進(jìn)行通?話。在同?一車站電?臺覆蓋區(qū)?內(nèi)，司機(jī)?與司機(jī)、?車長與車?長、司機(jī)?與車長之?間也可以?進(jìn)行單工?通話，異?頻單工的?通話則需?要經(jīng)車站?電臺轉(zhuǎn)接?。b系統(tǒng)?也可以經(jīng)?調(diào)度員人?工轉(zhuǎn)接進(jìn)?入鐵路公?務(wù)電話網(wǎng)?。c制?式系統(tǒng)。?適用于以?車站值班?員辦理行?車業(yè)務(wù)為?主的一般?鐵路線路?和支線上?，車站電?臺按車站?沿線布設(shè)?，車站值?班員與司?機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)?車長之間?以同頻或?異頻單工?方式進(jìn)行?通話，車?站電臺設(shè)?錄音機(jī)記?錄通信內(nèi)?容，有條?件時，相?鄰車站值?班員可以?通過車站?電臺進(jìn)行?通話。?機(jī)車綜合?無線通信?設(shè)備的維?修與維護(hù)?（一）?日常故障?機(jī)車無?線綜合通?信設(shè)備是?一個復(fù)雜?的系統(tǒng)，?運(yùn)行過程?中如果出?現(xiàn)某一部?分的故障?，則會影?響系統(tǒng)的?整體運(yùn)行?質(zhì)量。通?信設(shè)備的?相關(guān)技術(shù)?人員需要?掌握每一?個零件的?詳細(xì)功能?，及時辨?別故障，?在第一時?間做出反?應(yīng)，采取?有效措施?處理故障?。對經(jīng)常?出現(xiàn)的問?題進(jìn)行分?析總結(jié)研?究，以便?以后處理?的過程更?加迅速有?效。ci?r日常故?障主要有?以下幾種?：1.?手柄和終?端故障?由于手柄?和終端用?的次數(shù)較?多，所以?是故障的?頻發(fā)地帶?，日常的?使用摩擦?會使手柄?中的信號?減弱甚至?消失，送?話和受話?功能受損?，嚴(yán)重的?情況下導(dǎo)?致450?m赫茲和?無法發(fā)射?甚至不能?掛機(jī)。終?端的顯示?屏幕易出?現(xiàn)花屏、?黑屏甚至?碎屏故障?，通話過?程中聲音?比較弱或?沒有聲音?震動提醒?，終端的?一邊無法?接入主機(jī)?系統(tǒng)。?2.電臺?信號接受?不良，機(jī)?車序列號?注冊故障?機(jī)車長?時間行駛?會產(chǎn)生高?溫高熱，?出現(xiàn)死機(jī)?故障。網(wǎng)?絡(luò)端的機(jī)?車序列號?在沒有注?銷的情況?下非法占?用或機(jī)車?號無法注?冊成功。?3.聲?音故障?喇叭或耳?機(jī)出現(xiàn)聲?音故障，?喇叭不能?放出聲音?，耳機(jī)無?法接收聲?音。（?二）日常?故障的處?理措施?機(jī)車綜合?無線通信?設(shè)備的技?術(shù)人員要?掌握設(shè)備?運(yùn)轉(zhuǎn)流程?，不斷提?高自的技?術(shù)能力，?以醇熟的?業(yè)務(wù)能力?，解決故?障，使其?恢復(fù)正常?。當(dāng)電臺?出現(xiàn)故障?不能正常?發(fā)送信號?時，可以?先從手柄?和終端處?尋找原因?，如果是?因?yàn)橹鳈C(jī)?受熱高溫?出現(xiàn)的異?常，要仔?細(xì)辨別是?主機(jī)的單?端還是雙?端出現(xiàn)的?問題，如?果單端出?現(xiàn)問題最?好是更換?手柄mm?i；如果?雙端出現(xiàn)?了問題，?首先重啟?主機(jī)看能?否恢復(fù)，?不能的話?，則要更?換450?m赫茲電?臺。機(jī)車?行駛途中?喇叭無聲?，可以先?采用應(yīng)急?措施，將?內(nèi)外置進(jìn)?行切換，?機(jī)車站后?在考慮更?換修理。?機(jī)車序?列號無法?登陸網(wǎng)絡(luò)?查詢信息?，先嘗試?使用尖頭?的工具按?一下主控?部分的復(fù)?位開關(guān)按?鈕，這樣?主控功能?會對自動?復(fù)位模塊?初始化。?也可以嘗?試重啟電?源，檢查?sim插?口是否接?觸良好。?在正常情?況下，兩?個指示燈?都熄滅表?示sim?接觸較好?沒有故障?。通信?調(diào)度工作?制度（三?）調(diào)度?通信所工?作目標(biāo)績?效考核制?度調(diào)度?通信所各?專業(yè)：?為了更好?地適應(yīng)電?力企業(yè)改?革和發(fā)展?的需要，?進(jìn)一步搞?好標(biāo)準(zhǔn)化?縣調(diào)創(chuàng)建?工作，加?強(qiáng)安全生?產(chǎn)日常管?理，將各?項(xiàng)管理制?度、規(guī)定?落到實(shí)處?，實(shí)現(xiàn)調(diào)?度通信所?安全生產(chǎn)?管理的全?過程控制?、閉環(huán)管?理、可控?在控，特?制定調(diào)度?通信所工?作目標(biāo)績?效考核制?度。一?、考核對?象：調(diào)?度通信所?各專業(yè)（?所長工作?目標(biāo)由局?生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)?考核）。?二、考?核辦法：?1、成?立以所長?為組長，?各專業(yè)專?責(zé)人為成?員的調(diào)度?通信所工?作目標(biāo)考?核領(lǐng)導(dǎo)小?組，負(fù)責(zé)?調(diào)度通信?所工作目?標(biāo)績效考?核工作。?2、調(diào)?度通信所?工作目標(biāo)?按月考核?，日常工?作由考核?小組人員?日常檢查?，月考核?時累計考?核。3?、月考核?時間按責(zé)?任制規(guī)定?的時限執(zhí)?行，考核?時考核對?象全員參?加。4?、考核不?合格每項(xiàng)?罰款__?__元，?匯總后報?生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)?審批，傳?至企業(yè)策?劃辦公室?。第三?篇。鐵路?調(diào)度通信?系統(tǒng)1、?什么是共?線方式。?答：樞?紐主系統(tǒng)?與多個車?站分系統(tǒng)?是通過e?1數(shù)字中?繼接口連?接的（中?間經(jīng)過數(shù)?字傳輸通?道如光纜?、sdh?/接入網(wǎng)?等）2?、什么是?星型方式?。答。?每個車站?分系統(tǒng)對?應(yīng)于樞紐?主系統(tǒng)都?有自己獨(dú)?享的2m?資源接入?各種業(yè)務(wù)?。這種方?式以大量?的2m資?源換取其?較高的安?全性。?3、什么?是混合方?式。答?。在數(shù)字?環(huán)中串接?的車站分?系統(tǒng)數(shù)較?少，每個?車站分系?統(tǒng)有自己?獨(dú)享的時?隙，這種