廣州到陜西榆林物流貨運公司

現(xiàn)代物流概論廣州到陜西榆林物流貨運公司正漢物流【TEL≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國走重點內(nèi)容物流基礎(chǔ)知識物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標準化第三方物流物流技術(shù)及其裝備供應(yīng)鏈管理重點內(nèi)容物流基礎(chǔ)知識物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標準化第三方物流物流技術(shù)及其裝備供應(yīng)鏈管理物流基礎(chǔ)知識物流？流通物？流？商流？物流基礎(chǔ)知識物：是指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料。泛指一切物質(zhì)資財，有物資、物體、物品、物料、商品的含義。流：泛指一切運動形態(tài)，有移動、運動、流動的含義。這里指的是物理性運動。流通（P3）：包含商流、物流、資金流和信息流

流通實際上是由商流和物流組成的，商流解決物的所有權(quán)更迭問題，物流實現(xiàn)物的流轉(zhuǎn)過程。物流基礎(chǔ)知識物流：指實物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移商流：指實物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動。商流活動一般稱為貿(mào)易或交易。商物分離（也有稱商物分流）是商流和物流各自按自己的規(guī)律和渠道獨立運動。物流基礎(chǔ)知識物流的分類（P10）按作用分類按空間分類按系統(tǒng)性質(zhì)分類1、供應(yīng)物流2、銷售物流3、生產(chǎn)物流4、回收物流5、廢棄物物流1、地區(qū)物流2、國內(nèi)物流3、國際物流1、社會物流2、行業(yè)物流3、企業(yè)物流物流基礎(chǔ)知識企業(yè)物流結(jié)構(gòu)(P10)企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)：根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序分為四部分（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流）企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)：物流系統(tǒng)是通過節(jié)管理層、控制層和作業(yè)層一個層次的協(xié)調(diào)配合實際其總體功能。物流基礎(chǔ)知識企業(yè)物流合理化的途徑（P13）1、各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置2、合理控制庫存3、均衡生產(chǎn)4、合理的配置和使用物流機械5、健全物流信息系統(tǒng)物流基礎(chǔ)知識物流的起源：

“物流——logistics”是從二次大戰(zhàn)期間軍事后勤工程的概念演變而來，美國在對軍火進行的戰(zhàn)時供應(yīng)中，首先采用了后勤管理(logistics-Management)這一名詞，對軍火、戰(zhàn)略物資、藥品的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。戰(zhàn)后，后勤學(xué)逐漸形成了單獨的學(xué)科，并不斷發(fā)展為:“后勤工程”(LogisticsEngineering)“后勤管理”(LogisticsManagement)“后勤分配”(LogisticsofDistribution)等學(xué)科。后勤管理的方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。其定義中包括下列一些業(yè)務(wù)活動:原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制、貯存用戶服務(wù)等物流基礎(chǔ)知識物流的發(fā)展階段：物流行業(yè)起源階段1950年-1964年僅限于管理倉庫和運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)品物流階段1965年-1975年發(fā)展成熟并與庫存管理結(jié)合在一起綜合物流階段1970年-1980年對整個物流過程的管理供應(yīng)鏈管理階段1980年-1990年信息技術(shù)的高速發(fā)展為供應(yīng)鏈管理整體概念的形成創(chuàng)造了條件各階段的發(fā)展過程（P19）物流基礎(chǔ)知識物流概念的通俗表達：

恰當?shù)漠a(chǎn)品RightProduct恰當?shù)臄?shù)量RightQuantity恰當?shù)臈l件RightCondition恰當?shù)牡攸cRightPlace恰當?shù)臅r間RightTime恰當?shù)念櫩蚏ightCustomer恰當?shù)某杀綬ightCost物流基礎(chǔ)知識物流的定義：摘自：美國物流協(xié)會對物流的定義

“物流是滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”簡單的說：物流就是對從資源供應(yīng)開始到消費點結(jié)束的貨物實際流動的管理。物流基礎(chǔ)知識物流的定義：國家標準術(shù)語物流的定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸，儲存，裝卸，搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。

2001年4月頒布

2001年8月1日起施行物流基礎(chǔ)知識物流的定義：

研究和處理物流問題的角度不同，對于物流的解釋存在差別。不同的解釋或定義更加說明物流活動的豐富多樣性和伴隨人類生產(chǎn)生活的普遍性。物流基礎(chǔ)知識物流的定義：共同點實體概念商品屬性流向確定功能描述系統(tǒng)概念物流基礎(chǔ)知識物流學(xué)科的若干理論知識：1962年被稱為管理學(xué)大師的彼德.魯克在《財富》雜志上發(fā)表題為“經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出物流冰山說第三利潤源的說法主要出自日本物流基礎(chǔ)知識物流所包含的活動：運輸、存儲、包裝、搬運、訂單處理、預(yù)測、生產(chǎn)計劃、采購、客戶服務(wù)、選址及其他活動（如回收物品處理、廢品處理等）物流基礎(chǔ)知識互聯(lián)網(wǎng)時代的物流特點，物流科學(xué)的性質(zhì)：P19-24我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀：P26練習(xí)題：1、物流的概念2、進入有關(guān)物流網(wǎng)站（）等，閱讀有關(guān)文章，談?wù)勀阕约簩ξ覈锪鳜F(xiàn)狀的看法物流基礎(chǔ)知識練習(xí)題：1、結(jié)合自己公司的情況，畫出公司的物流圖2、你所在的組織機構(gòu)中開展了哪些物流活動3、結(jié)合自己的經(jīng)驗總結(jié)出曾經(jīng)碰到過的物流活動中的沖突情況物流系統(tǒng)及其構(gòu)成系統(tǒng)的概念：P36

系統(tǒng)是兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機地結(jié)合起來，完成某一功能的綜合體。系統(tǒng)應(yīng)當具備整體性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性等基本特征。系統(tǒng)應(yīng)具備的條件：兩個或兩個以上要素+各要素間相互聯(lián)系和制約+具有特定功能物流系統(tǒng)及其構(gòu)成系統(tǒng)的一般模式：輸入、處理、輸出、反饋

干擾輸入轉(zhuǎn)換輸出

反饋環(huán)境系統(tǒng)的中心問題是研究各元素之間的關(guān)系，有判別性能的標準、可執(zhí)行的方案和可以應(yīng)用的模型，有獨立性。物流系統(tǒng)及其構(gòu)成系統(tǒng)工程的起源

*20世紀40年代美國貝爾實驗室，大型通訊、軍事系統(tǒng)產(chǎn)生；

*大型、復(fù)雜系統(tǒng)；

*工作小組，系統(tǒng)工程師。系統(tǒng)工程的動機

*為了處理復(fù)雜的系統(tǒng)；

*擴增的需求及環(huán)境的因素；

*缺乏具有純熟技術(shù)的人力。系統(tǒng)工程的目的

*提供一個滿足特定需求的系統(tǒng),具備效益性與效率性物流系統(tǒng)及其構(gòu)成系統(tǒng)工程：從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，跨學(xué)科的思考，運用工程的方法研究和解決各種關(guān)系問題，達到整體效益最佳。著眼于系統(tǒng)的創(chuàng)造改進，不拘于局部利益。物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)是指在一定時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，保證各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟效益。物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)制約關(guān)系：P39二律背反物流系統(tǒng)的模式：P40輸入：資源、能源、設(shè)備、勞力處理；物流設(shè)備設(shè)施建設(shè)、物流活動、管理(運輸,倉儲,包裝,流通加工,信息處理及管理工作)輸出：物流服務(wù)(產(chǎn)品時間和空間的轉(zhuǎn)移)限制或制約：資源和能源條件、能力限制、價格和環(huán)境的變化反饋：對輸出的評價，輸入的調(diào)整物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)化的目標（5S）服務(wù)性（Service）、快捷性（Speed）、有效地利用面積和空間（Spacesaving）、規(guī)模適當化（Scaleoptimization）、庫存控制（Stockcontrol）物流系統(tǒng)設(shè)計有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的六要素：P41商品的種類、品目(Products)商品的數(shù)量、年度目標的規(guī)模、價格(Quantity)商品的流向，配送中心和消費者情況(Route)服務(wù)水平，速達性，商品質(zhì)量保持(Service)時間，不同時間業(yè)務(wù)量的波動(Time)物流成本(Cost)物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)分析

概念：從系統(tǒng)最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標和準則和基礎(chǔ)上，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。目的：通過分析比較各種替代方案的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟指標，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案。作用：是系統(tǒng)設(shè)計的核心，在系統(tǒng)建立過程中起承上啟下的作用。特點：1、以整體為目標

2、以特定問題為對象

3、運用定量方法

4、憑借價值判斷運輸管理重點：安全/效率/成本運輸是將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到指定的地點，主要作用克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求在空間和時間上的差異。物流系統(tǒng)及其構(gòu)成運輸?shù)淖饔门c原理作用移動服務(wù)臨時存儲兩條基本原理規(guī)模經(jīng)濟距離經(jīng)濟關(guān)鍵控制因素成本速度可靠性（一致性、安全）客戶滿意度運輸在供應(yīng)鏈中的職能

運輸構(gòu)成存貨或庫房管理的一部分

合理地運用運輸可以平衡存貨覆蓋率和降低存貨量。

通過平衡存貨和交通運輸?shù)某杀?，以達到在最小成本情況下滿足產(chǎn)品供貨周期的要求。物流系統(tǒng)及其構(gòu)成安全快捷周到運輸方式及特征比較（表）鐵路、水路、公路、航空、管道物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

物流系統(tǒng)及其構(gòu)成運輸成本控制（運輸成本通常超過物流成本的50%)運輸成本的相關(guān)因素距離裝載量產(chǎn)品密度空間利用率搬運的難易責(zé)任市場因素同種運輸方式及不同運輸方式的競爭市場的位置政府對承運人限制的現(xiàn)狀和趨勢運輸活動的季節(jié)性運輸成本結(jié)構(gòu)變動成本固定成本聯(lián)合成本公共成本定價策略

按服務(wù)成本定價按運輸價值定價綜合定價物流系統(tǒng)及其構(gòu)成運輸運作方式的選擇產(chǎn)品的特性及要求，保證產(chǎn)品完全無損地到達目的地盡量小的成本提供最大化服務(wù)利用多種運輸方式的結(jié)合物流系統(tǒng)及其構(gòu)成運輸管理主要工作內(nèi)容承運商的選擇與承運商日常管理（評估）運輸成本運輸時間可靠性能力可達性安全性運輸費用的談判和成本管理制定運輸計劃跟蹤和處理索賠管理

物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)及其構(gòu)成運輸合理化的途徑運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置（物流基礎(chǔ)或物流中心）選擇最佳的運輸方式提高運行效率（減少車輛空載、迂回運輸、重復(fù)運輸?shù)龋┩七M共同運輸（提倡部門、公司、行業(yè)間合作）采用各種現(xiàn)代運輸方法（如集裝箱運輸、門到門運輸?shù)龋┪锪飨到y(tǒng)及其構(gòu)成倉庫的功能倉儲：對物品進行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動倉庫的功能：儲存和保管調(diào)節(jié)供需調(diào)節(jié)貨物運輸能力配送和流通加工使用單層設(shè)施將貨物排成直線使用高效的物料搬運設(shè)備采用有效的存儲計劃盡量減少過道所占空間充分利用倉庫倉庫布局設(shè)計的原則收貨區(qū)基本的存儲區(qū)訂單分揀備貨區(qū)發(fā)貨區(qū)倉庫的基本結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)及其構(gòu)成倉儲合理化的方法P51實行ABC管理（舉例）科學(xué)的庫存管理控制應(yīng)用預(yù)測技術(shù)ABC分類法

不同類型庫存的管理策略庫存類型特點（按貨幣量占用）管理方法A品種數(shù)約占庫存總數(shù)的15%，成本約占70%~80%進行重點管理?，F(xiàn)場管理要更加嚴格，應(yīng)放在更安全的地方；為了保持庫存記錄的準確要經(jīng)常進行檢查和盤點；預(yù)測時要更加仔細。B品種數(shù)約占庫存總數(shù)的30%，成本約占15%~25%進行次重點管理?，F(xiàn)場管理不必投入比A類更多的精力；庫存檢查和盤點的周期可以比A類要長一些。C成本也許只占成本的5%，但品種數(shù)量或許是庫存總數(shù)的55%只進行一般管理?，F(xiàn)場管理可以更粗放一些；但是由于品種多，差錯出現(xiàn)的可能性也比較大，因此也必須定期進行庫存檢查和盤點，周期可以比B類長一些。物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)及其構(gòu)成裝卸搬運的概念在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動（包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動）意義

在物流活動轉(zhuǎn)換中承上啟下對物流成本的影響是物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵搬運：物流系統(tǒng)主要作業(yè)之一,直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和效率,安全和成本.

有效作業(yè)原則集中作業(yè)原則簡化流程原則安全作業(yè)原則系統(tǒng)優(yōu)化原則基本原則物料搬運系統(tǒng)

機械化

半自動化系統(tǒng)

自動化搬運系統(tǒng)國際通用搬運設(shè)計原則

設(shè)備標準化

持續(xù)提供最大的商品流

投資于搬運設(shè)備,非存儲設(shè)備

使用范圍廣的搬運設(shè)備設(shè)備自重與有效載荷之比最小系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮重力流叉車

步行碼垛機

托纜

牽引車掛車

輸送機

回轉(zhuǎn)貨架

物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)及其構(gòu)成裝卸搬運作業(yè)合理化的原則

省力化原則消除無效搬運提高搬運活性合理利用機械連續(xù)化原則物流均衡順暢集裝單元化人格化原則提高綜合效果包裝：對物流系統(tǒng)中的成本和生產(chǎn)效率產(chǎn)生重要影響

保護商品單元化方便流通及消費作用分類

商業(yè)包裝/運輸包裝

專業(yè)包裝/通用包裝

按包裝容器的分類設(shè)計要點與物流控制

保護性(達到要求)

裝卸方便

作業(yè)性

便利性(開包/處理)

標志性(產(chǎn)品信息)

經(jīng)濟性抗變形能力:硬包裝/軟包裝

形狀:袋/箱/盒/瓶/罐

結(jié)構(gòu):固定式/可拆卸折疊式

使用次數(shù):一次性/多次周轉(zhuǎn)性

包裝技術(shù):防潮/防銹/防蟲/防震/危險品

物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)及其構(gòu)成包裝

包裝分類：工業(yè)包裝（強調(diào)運輸）商業(yè)包裝（強調(diào)營銷）被稱為生產(chǎn)的終點，流通的起點保護產(chǎn)品質(zhì)量，便于裝卸搬運，促進銷售影響物流成本和銷售效果物流系統(tǒng)及其構(gòu)成包裝的材料紙和紙制品木質(zhì)包裝，金屬材料塑料包裝材料玻璃陶瓷材料復(fù)合材料輔助材料

物流系統(tǒng)及其構(gòu)成包裝合理化

輕薄化：省材料、減重、體積小單純化：作業(yè)簡單集裝化和標準化機械化、自動化注意和其他環(huán)節(jié)的配合（如運輸、保管、裝卸搬運等環(huán)節(jié)）有利環(huán)保物流系統(tǒng)及其構(gòu)成流通加工的概念物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱流通領(lǐng)域的生產(chǎn)活動增加商品的附加價值目的方便運輸：零件分別運輸，售前就地組裝方便用戶：剪鐵絲、裁玻璃綜合利用：肉、骨分離，鋼板套裁物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

配送概念(Delivery)是經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶需求，對物品進行揀選、包裝、加