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文檔簡介

手動擋汽車檔位原理是什么？解答：手動檔汽車變速器組成和基本工作原理

首先我們來看兩張圖片.第一張是承接前面兩期的,整個動力總成的工作方式.

這張圖呢,先說聲抱歉,我沒有找到前驅(qū)車的圖片,只能用后驅(qū)的湊合一下.我們看到,發(fā)動機通過曲軸把動力傳遞給離合器,離合器傳遞給變速箱,變速箱傳遞給傳動軸,連接到車輪,提供車輪轉(zhuǎn)動的動力.

第二張是變速箱內(nèi)部的一個立體圖

看起來可能很復(fù)雜,大家一頭霧水,沒關(guān)系,我們來看看簡化后的理論圖.為了便于理解,我們先采取一個兩檔變速箱的圖片來講解

綠色的叫做變速箱輸入軸,結(jié)合上期的內(nèi)容,我們知道這是離合器傳遞動力給變速箱的一根輸入軸.

紅色的部分叫中間軸,它們一起旋轉(zhuǎn)。只要綠色的軸在轉(zhuǎn),中間軸就會一起轉(zhuǎn)動,傳輸動力.

黃色的軸,連接差速器和傳動軸,傳遞動力給輪胎.需要注意的是,黃色軸和紫色的套筒是通過花鍵相連的.

這里稍微解釋下花鍵,上一期中沒有很好的說明這個東西,這里補上:

排擋桿通過三個連桿連接著三個換檔叉

這樣我們就很清楚了,你掛1檔2檔,實際上是讓換檔叉把套筒推向1檔或2檔的藍色齒輪.

你左右移動排檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔叉(不同的套筒),前后移動時則是選擇不同的藍色齒輪.

這樣,我們就了解了換檔是怎么一回事

最后還要講兩點:

一是倒檔,倒檔實際上就是在紅色和藍色齒輪之間增加一個小齒輪.讓藍色齒輪反方向轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)倒車.

就這么簡單.

二,同步器.

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同步器的作用是使換檔變的柔和,避免套筒和藍色齒輪嚙合時發(fā)生沖擊和響聲.

具體過程是使得套筒上的齒和藍色嚙合之前產(chǎn)生一個摩擦接觸，

我們看到圖中,套筒和藍色齒輪完全嚙合前,先會和黃色部分發(fā)生摩擦,兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪同步，套筒的外部滑動，和齒輪嚙合.

一般來講,由于同步器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高,所以經(jīng)濟型車只有高檔位才配備同步器,而高檔車每個檔位都使用了同步器,當(dāng)然,多出來的錢都由你買單

最后我們

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