機務(wù)段實用實用標準化整備場檢測棚內(nèi)機車綜合檢測系統(tǒng)簡介

./檢測棚機車綜合檢測系統(tǒng)1系統(tǒng)概述鐵安科技提供的檢測棚機車綜合檢測系統(tǒng)由LY輪對動態(tài)檢測系統(tǒng)、LE走行部動態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)、SJ受電弓動態(tài)檢測系統(tǒng)組合構(gòu)成,完全滿足90號文關(guān)于檢測棚機車綜合檢測設(shè)備的功能要求。機車綜合檢測系統(tǒng)由現(xiàn)場檢測單元、現(xiàn)場設(shè)備間、遠程控制室三部分組成,其中現(xiàn)場檢測單元依據(jù)檢測功能分為車輪外形尺寸檢測單元、踏面擦傷檢測單元、輪輞探傷單元、走行部圖像監(jiān)測單元、受電弓檢測單元等。各檢測單元的檢測數(shù)據(jù)經(jīng)專家診斷平臺綜合分析后傳輸?shù)蕉巍⒙肪中畔⒒到y(tǒng)。機車綜合檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路圖車輪外形尺寸檢測單元車輪踏面擦傷檢測單元車輪探傷單元受電弓動態(tài)檢測單元走行部動態(tài)監(jiān)視單元圖像車號識別單元2系統(tǒng)功能及技術(shù)指標2.1主要功能檢測功能自動檢測踏面磨耗、輪緣厚度、輪緣垂直磨耗、輪對距；車輪踏面擦傷〔與鋼軌接觸區(qū)域；輪緣徑向缺陷、輪輞及輪箍周向裂紋和徑向裂紋；在線動態(tài)自動監(jiān)視車底關(guān)鍵部件可視部位的圖像,包括牽引裝置、轉(zhuǎn)向架、閘瓦或制動盤、撒砂器、齒輪箱等關(guān)鍵部件。自動檢測受電弓滑板磨耗值、受電弓中心線偏移量、受電弓工作位接觸壓力值、車頂監(jiān)控視頻大屏幕實時顯示、存儲及不同速度回放、車頂異物及車頂關(guān)鍵部件狀態(tài)室可視化觀測及判斷。輔助檢測功能車號及端位自動識別。來車方向及通過速度檢測。數(shù)據(jù)綜合分析及信息化管理功能車輪探傷數(shù)據(jù)具有A掃、B掃、輪餅圖顯示、存儲及回放功能。檢測數(shù)據(jù)超過警戒值時自動預(yù)警提示,超過限度值時自動報警提示。具備檢測數(shù)據(jù)綜合分析整理能力,提供歷史檢測數(shù)據(jù)分析,繪制磨耗趨勢圖。具備檢測結(jié)果存儲、查詢、統(tǒng)計、打印及數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管理功能。提供檢測棚測試數(shù)據(jù)專家診斷服務(wù)：通過對各類檢測數(shù)據(jù)的綜合診斷分析,對機車技術(shù)狀態(tài)做出綜合評價,給出優(yōu)化的綜合檢修維護方案。提供豐富數(shù)據(jù)接口：具備維修設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸接口,機車基本信息輸入接口,人工反饋信息輸入接口,段及鐵路局信息化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸接口。設(shè)備自保護功能設(shè)備具備擦傷檢測單元和探傷檢測單元自動升降保護功能。設(shè)備具備自診斷及遠程故障診斷功能。設(shè)備自帶安防監(jiān)控系統(tǒng),提供聲光報警和監(jiān)控錄像功能。設(shè)備具備防雷、防大電流沖擊、抗電磁干擾等能力。主要技術(shù)參數(shù)適應(yīng)車速車速適應(yīng)圍：通過速度≤12km/h,檢測速度5~8km/h；外形尺寸檢測報表最佳勻速檢測速度6km/h。外形尺寸檢測報表車輪直徑適應(yīng)圍：950mm～1050mm,1150mm～1250mm關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)踏面磨耗測量精度： ±0.3mm踏面擦傷檢測報表輪緣厚度測量精度： ±0.3mm踏面擦傷檢測報表輪對側(cè)距測量精度： ±0.5mm輪緣垂直磨耗測量精度： ±0.4mm擦傷深度：±0.3mm。車輪探傷報表輪輞部位徑向裂紋探傷靈敏度：Φ3×100橫孔當量缺陷。車輪探傷報表輪輞部位周向裂紋探傷能力：60mm至100mm區(qū)域長軸50mm、短軸30mm的平底橢圓當量缺陷。輪緣部位探傷靈敏度：輪緣頂部徑向5mm深刻槽當量缺陷。車底部件圖像監(jiān)測分辨率：≯1mm轉(zhuǎn)向架部件圖像監(jiān)測分辨率：≯1mm滑板磨耗檢測精度：±0.5mm滑板有效檢測長度：1000mm受電弓中心線偏差檢測精度：±3mm受電弓檢測數(shù)據(jù)報表受電弓中心線偏差檢測圍：±400mm受電弓檢測數(shù)據(jù)報表受電弓工作位接觸壓力檢測精度：±5N接觸壓力檢測圍：0～200N車頂異物及部件觀測分辨率：3mm3檢測原理3.1輪對外形尺寸檢測原理利用"光截圖像測量技術(shù)"。狹縫狀激光線光源沿輪心方向投射到車輪踏面,形成包含車輪外形尺寸信息的光截曲線,高分辨率面陣CCD攝像機拍攝車輪外形光截曲線,經(jīng)圖像采集、處理獲得車輪外形輪廓及關(guān)鍵外形幾何尺寸。該檢測原理具有非接觸檢測,精度高的特點,是國外使用最廣泛和最成熟的檢測方法。外形尺寸檢測原理3.2踏面擦傷檢測原理采用"接觸測量法",利用高精度位移傳感技術(shù)測量車輪輪緣高度的變化,來定量測量輪軌接觸區(qū)域的車輪擦傷。踏面擦傷檢測原理3.3輪輞探傷原理利用"超聲波陣列探傷技術(shù)",軌道兩側(cè)分別布置雙排超聲波探頭陣列,該探頭陣列分別由大角度超聲波探頭和雙晶體直探頭組成,實現(xiàn)輪輞周向和徑向缺陷,輪緣頂點至根部徑向缺陷覆蓋掃查。大角度探頭雙向檢測輪輞部徑向缺陷及踏面剝離雙晶直探頭檢測輪輞周向缺陷大角度斜探頭檢測輪緣頂部缺陷雙晶直探頭覆蓋區(qū)域大角度探頭覆蓋區(qū)域輪輞周向、徑向缺陷覆蓋3.4走行部監(jiān)測原理采用"圖像測量技術(shù)"和"圖像識別技術(shù)",自動獲取車底關(guān)鍵部件的高品質(zhì)圖像,通過和歷史圖例對比自動識別車底牽引裝置、電機蓋、閘瓦或制動盤、撒砂器、齒輪箱等關(guān)鍵部件缺失、變形、漏油等異常情況。走行部圖像監(jiān)測原理轉(zhuǎn)向架圖像監(jiān)測3.5受電弓檢測原理采用"圖像測量技術(shù)"、"圖像監(jiān)控技術(shù)"和"圖像識別技術(shù)",實現(xiàn)受電弓特性參數(shù)動態(tài)自動檢測。利用高分辨率、高清晰度CCD相機以設(shè)計角度對受電弓進行拍攝,獲取受電弓滑板及羊角圖像,經(jīng)過實時圖像處理,得到受電弓滑板厚度曲線、受電弓中心線偏差。受電弓滑板圖像受電弓羊角圖像4現(xiàn)場應(yīng)用展示江岸機務(wù)段機務(wù)段西機務(wù)段北機務(wù)段現(xiàn)場機務(wù)段缺陷檢測案例表部分輪對動態(tài)檢測系統(tǒng)超限案例序號機車車號輪位缺陷描述地點處理1HXD1C-950310位輪緣厚度西機務(wù)段扣車鏇修2HXD1B-03024位輪緣厚度江岸機務(wù)段扣車3HXD1C-95038位踏面磨耗西機務(wù)段扣車鏇修4HXD1C-627112位踏面磨耗西機務(wù)段扣車鏇修5HXD3-07531、2位擦傷深度、長度機務(wù)段扣車鏇修6HXD3C-066910位擦傷深度、長度東折機務(wù)段正確報警7HXD3-609512位擦傷深度、長度東折機務(wù)段正確報警8HXD1C-62669位踏面以下2mm-10mm區(qū)間,軸向長30mm,周向5mm,徑向8mm部缺陷西折返段輪輞部徑向缺陷9HXD1C-055911位踏面以下8.2-25.5mm區(qū)間,周向長32mm,軸向長15mm,缺陷當量為φ2＋8dB部缺陷向塘折返段輪輞部周向缺陷10HXD1B-01915位踏面以下2-4mm區(qū)間,周向30mm,軸向20mm部缺陷向塘折返段輪輞部周向缺陷HXD1C-6266輪輞部徑向缺陷HXD1B-0191輪輞部周向缺陷HXD1C-0148輪輞部周向缺陷HXD1C-0559輪輞部周向缺陷表部分典型受電弓缺陷案例序號機車車號弓位缺陷描述地點處理1HXD3-0417I端AB弓滑板剩余差機務(wù)段更換滑板2HXD3-0230I端AB弓滑板剩余差機務(wù)段更換滑板3HXD3-0752I端AB弓壓力超限機務(wù)段調(diào)整壓力4HXD3-0754I端AB弓壓力超限機務(wù)段調(diào)整壓力5HXD1C-6291車頂異物哈密折返車間扣修6DF4-5231車頂異物哈密折返車間整修圖滑板缺塊缺陷圖滑板磨耗超限缺陷圖缺陷報警復(fù)核確認單表機務(wù)段南折返段走行部缺陷檢測案例序號機車車號位置檢出時間缺陷描述處理1HXD2C-0225轉(zhuǎn)向架2015-02-05排污管掉落重新歸位2HXD2C-0112軸端蓋2015-02-06線纜緊固扎帶丟失重新緊固3HXD2C-0101輪對右6前2014-07-21閘瓦磨耗2級超限跟蹤控制4HXD2