6上海建筑工程交通設(shè)計及停車庫設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)資料交通運輸

交通預(yù)測：預(yù)測目標(biāo)年開發(fā)項目交通發(fā)生、吸引、分布與方式劃分以審會的形式進(jìn)行成果鑒定，并通過鑒定。⑤交通影響分析與審查結(jié)論“正十字平面交叉口視距三角形”和“畸形平面交叉口視距三角形”0米和7.3米；垂直式前進(jìn)和后退停車方式分別為17.0米和交通預(yù)測：預(yù)測目標(biāo)年開發(fā)項目交通發(fā)生、吸引、分布與方式劃分以審會的形式進(jìn)行成果鑒定，并通過鑒定。⑤交通影響分析與審查結(jié)論“正十字平面交叉口視距三角形”和“畸形平面交叉口視距三角形”0米和7.3米；垂直式前進(jìn)和后退停車方式分別為17.0米和11、為保證道路交通安全與暢通，使本市建筑工程和停車（場）的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)符合城市交通組織需要和管理要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。2、建筑工程和停車庫（場）設(shè)計，必須保障交通安全，配置合理，方便使用，并應(yīng)滿足道路動態(tài)交通，城市環(huán)境保護(hù)的要求。3、本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、擴建部分的公共建筑和住宅類工程以與停放標(biāo)準(zhǔn)車型的停車庫（場），改建工程經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)與交通影響評價可適度放寬標(biāo)準(zhǔn)。專用停車庫（場）、獨立式別墅的停車庫（場）、特種車型的停車庫（場）、歷史風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)的停車庫（場）、文物保護(hù)單位和古建單位的停車庫（場）以與工廠、倉庫的停車庫（場）也可參照執(zhí)行。4、建筑工程和停車庫（場）的設(shè)計、除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，應(yīng)符合國家和本市現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和2術(shù)語共停車場等供通行的場所。8、次干路，是城市的交通干路，以區(qū)域性交通功能為主，兼有服務(wù)功能。與主干路組成道路網(wǎng)，9、支路，是住宅與工業(yè)區(qū)或其它類地區(qū)的交通路線，為連接次干路與街坊的道路，以服務(wù)功能為10、機非隔離帶，指機動車道與非機動車道之間的物體隔離。，平均每套建筑面積小于100平方米。②位于內(nèi)環(huán)線以內(nèi)的：每套運碼頭，年平均日每百位旅客，機動車停車位不小于3.0，平均每套建筑面積小于100平方米。②位于內(nèi)環(huán)線以內(nèi)的：每套運碼頭，年平均日每百位旅客，機動車停車位不小于3.0，非機動...2公共建筑、住宅配建的停車庫（場）的平面設(shè)計，必須按本不應(yīng)小于17.5。容量規(guī)模小于15000座位數(shù)的二類體育場和11、機動車，指以動力裝置驅(qū)動或牽引，達(dá)到一定的排氣量和速度，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以與進(jìn)行工程作業(yè)的輪式車輛。12、非機動車，指以人力或畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以與雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外型尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。13、停車場，指停放機動車和非機動車的露天場地。14、停車庫，指停放機動車和非機動車的建、構(gòu)筑物，包括封閉、敞開的單層、多層、地面與地下15、通道，指停車庫（場）內(nèi)部供車輛行駛以與車輛進(jìn)、出車位的庫（場）內(nèi)的道路。），），18、機械式立體停車庫，指采用機械式停車設(shè)備停放和搬運汽車的停車庫，通常也包含車道前面空地以與相關(guān)的配套設(shè)備。機械式立體停車庫主要有塔式車庫以與雙層立體停車庫。19、自行車停車架，指停放自行車以節(jié)約自行車停車面積的構(gòu)架。20、子母車位，指前方或底層停車位的車輛駛出后，后方或上層停車位的車輛才能駛出的停車位形21、彎道超高，指為了平衡汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力而設(shè)置的單向橫坡而形成的高差。3一般規(guī)定與停車庫（場）以與基地內(nèi)道路之間有合理通暢的交通關(guān)系。方式均為9.1米；垂直式前進(jìn)、后退停車方式均為9.4米。大貨方式均為9.1米；垂直式前進(jìn)、后退停車方式均為9.4米。大貨2.0米；垂直式前進(jìn)和后退停車方式均為12.4米。②平行通道于3.5，外部非機動車停車位不應(yīng)小于7.5。注：圖書館停車位0座位，機動車停車位不應(yīng)小于2.5，內(nèi)部非機動車停車位不應(yīng)小24、公共建筑、住宅配建的停車庫（場）的平面設(shè)計，必須按本標(biāo)準(zhǔn)第4章的有關(guān)規(guī)定和《道路交明場內(nèi)通道、車輛與人流路線走向、出入口交通組織、停車車位、交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通安全等設(shè)施。25、停車庫（場）的設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)車型的總長、總寬、總高應(yīng)符合以下規(guī)定：注：二輪摩托車按2輛自行車尺寸計算；助動車按1.2輛自行車尺寸計算；專用汽車庫可按所停放26、停車庫（場）場地應(yīng)平整、堅實、防滑，并應(yīng)滿足排水要求。一般停車場的地坪坡度不應(yīng)小于0.5%，停車庫的樓地面坡度不應(yīng)小于1%，且最大坡度不宜大于4%。次干路交叉口附近，城市出入口道路，交通繁忙地區(qū)等，建筑面積大于50000平方米的公共建筑或停車車位不小于100輛的工程項目或位于內(nèi)環(huán)線以內(nèi)的建筑面積大于20000平方米的公共建筑、大于50000或機動車停車位不小于200輛的項目，應(yīng)在方案立項階段進(jìn)行交通影響分析（見附錄并作為方案選址或設(shè)計的重要依據(jù)。城市的實際情況，高峰小時交通量較大，所以在一級站以上另外增加型汽車，平行式前進(jìn)停車方式25.8平方米；斜列式30城市的實際情況，高峰小時交通量較大，所以在一級站以上另外增加型汽車，平行式前進(jìn)停車方式25.8平方米；斜列式30度前進(jìn)停方向的停車帶長（米）：微型汽車，平行式前進(jìn)停車方式5.7米；項目范圍：吸引大量人流、車流的大型設(shè)施、停車場（庫）、大型市4總平面布局28、建筑工程總平面應(yīng)保證基地內(nèi)有車輛環(huán)通道路或回轉(zhuǎn)場地，并符合機動車流與上下客與停車庫人流上下客處，道路寬應(yīng)設(shè)雙車道，其長度不宜小于20米。當(dāng)沿基地內(nèi)道路設(shè)置停車位時，除應(yīng)滿足本規(guī)定第56條的規(guī)定外，道路寬度應(yīng)相應(yīng)增加1.0米。當(dāng)停車數(shù)大于500輛時，主要道路寬度不應(yīng)小于8.5米。小型車停車庫（場）回轉(zhuǎn)場地應(yīng)保證通道的轉(zhuǎn)彎半徑不小于3.0米，大型車停車庫（場）回轉(zhuǎn)場29、基地內(nèi)道路宜采用工程措施限制車速，車速不宜大于每小時10公里，確保交通安全。30、賓館、飯店、娛樂場所、辦公、交通樞紐等公共建筑，當(dāng)停車數(shù)大于等于50輛時，應(yīng)在主體建100輛時，應(yīng)在小區(qū)入口處設(shè)置專用的出租車排隊候客車道，排隊車位2個，在此基礎(chǔ)上，每增加200可有多個車道組成，其總長度應(yīng)按上述公式計算，每條車道長度不應(yīng)小于16米。31、當(dāng)停車數(shù)大于等于50輛時，車輛上下客處與基地出入口之間的距離不宜小于20米。32、公共建筑配建的機動車停車庫（場），地面停車位不宜小于總停車數(shù)的5%（包括首層平面或上交叉口視距三角形”和“畸形平面交叉口視距三角形”的要求。34、商場、飯店或賓館等有大量貨物裝卸的公共建筑，應(yīng)在基地內(nèi)部道路上設(shè)置貨物入口，并應(yīng)符合下列要求：旅館、酒店，每套客房，機動車停車位不應(yīng)小于0.5，內(nèi)部非機動0座位，機動車停車位不應(yīng)小于旅館、酒店，每套客房，機動車停車位不應(yīng)小于0.5，內(nèi)部非機動0座位，機動車停車位不應(yīng)小于2.5，內(nèi)部非機動車停車位不應(yīng)小算，應(yīng)從交叉口轉(zhuǎn)角緣石曲線的端點起到基地出入口道端邊線為止。的要求。3商場、飯店或賓館等有大量貨物裝卸的公共建筑，應(yīng)在基①2000－5000平方米建筑面積設(shè)置1個裝卸車位，小于2000平方米可不設(shè)裝卸車位；當(dāng)裝卸車位位設(shè)置；當(dāng)裝卸車位超過3個，每增加20000平方米加設(shè)1個裝卸車位。④裝卸車位不得沿道路設(shè)置并不得占用內(nèi)部環(huán)通道路。工具等，在15米范圍外設(shè)置收費口，收費口數(shù)不宜少于車道數(shù)的兩倍。36、停車庫（場）內(nèi)的機動車與非機動車停車區(qū)宜分開設(shè)置，在車庫內(nèi)同一平面時，應(yīng)用分隔設(shè)施37、基地內(nèi)部道路與出入口的設(shè)計，應(yīng)避免機動車從道路倒退駛?cè)牖兀驈幕氐雇笋傁虺鞘械?8、對社會開放的機動車停車庫（場）宜設(shè)置停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和駕駛員休息室等。5基地出入口設(shè)置干路和支路相交的位置旁，出入口不應(yīng)設(shè)置在次干路上。確需在主干路上設(shè)置時，距離交叉口不應(yīng)小于.0%，最大曲線縱坡12.0%。當(dāng)縱坡大于10%.0%，最大曲線縱坡12.0%。當(dāng)縱坡大于10%，坡道的上下車數(shù)小于50輛時，可采用單向通道，寬度不應(yīng)小于3.5米，但在輛間距0.5米；一側(cè)停車通道寬度1.2米，兩側(cè)停車通道寬度2或車棚內(nèi)。6自行車停車可采用停車架，其停車面積按車架形式分別40、基地出入口與交叉口的距離計算，應(yīng)從交叉口轉(zhuǎn)角緣石曲線的端點起到基地出入口道端邊線為41、基地出入口距地鐵人行出入口、人行橫道線、人行過街天橋、人行地道應(yīng)保持不小于30米的距離；距地鐵道口應(yīng)保持不小于50米的距離；距橋梁、隧道引道端點等，當(dāng)橋梁、隧道坡度大于等于2%時，出入口應(yīng)保持不小于50米的距離；當(dāng)坡度大于1%且小于2%時，在橋梁、隧道坡度范圍內(nèi)不宜設(shè)置出入口；距公交車站應(yīng)保持不小于15米的距離。42、基地出入通道與城市道路相交的角度應(yīng)為75－90度，具有良好的通視條件，并在距出入口邊43、在城市道路上設(shè)置的機動車雙向行駛的出入口車行道寬度宜為7－11米；單向行駛的出入口車行道寬度宜為5－7米。有機非隔離帶的道路，機非隔離帶開口寬度可在此基礎(chǔ)上增加5－8米。44、在城市道路上設(shè)置的機動車出入口數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①當(dāng)機動車停車數(shù)小于等于100輛時，如必須在主干路上設(shè)置出入口的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超過1個；出入口均設(shè)在次干路上和支干路上的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超過2個。②當(dāng)機動車停車數(shù)大于100輛且小于等于300輛時，如必須在主干路上設(shè)置出入口的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超過2個；出入口均設(shè)在次干路和支干路上的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超過3個。上不應(yīng)設(shè)置車輛出入口，且出入口總數(shù)不應(yīng)超過3個，并應(yīng)分別布置在主干路以外的不同城市道路上。主干路上必須設(shè)置出入口的，出入口總數(shù)不應(yīng)超過2個。④非機動車不宜在道路上單獨設(shè)置出入口。⑤有彎道設(shè)置超高的道路上，不應(yīng)設(shè)置車輛出入口。⑥出入口之間的凈距不應(yīng)小于20米。庫或地下停車庫在人行臺階旁應(yīng)...設(shè)置供非機動車推行的斜坡，7米，庫或地下停車庫在人行臺階旁應(yīng)...設(shè)置供非機動車推行的斜坡，7米，45度前進(jìn)停車方式8.5米，60度前進(jìn)和后退停車方式均米）：微型汽車，平行式前進(jìn)停車方式2.2米；斜列式30度前進(jìn)停車數(shù)，n≥80）；大型住宅區(qū)當(dāng)停車數(shù)大于100輛時，應(yīng)在小置進(jìn)口坡道，機非隔離帶不得開口。45、城市主干路不宜單獨設(shè)置行人出入口。6機動車停車庫出入口設(shè)置46、基地內(nèi)配建的機動車停車庫（場）不應(yīng)將其出入口直接設(shè)置在城市道路上，其出入口應(yīng)設(shè)在基地內(nèi)部道路上，并應(yīng)符合內(nèi)部交通組織的需要。47、機動車停車庫出入口的坡道終點面向城市道路時，其與城市道路紅線的距離不應(yīng)小于7.5米，平行城市道路或與城市道路斜交角度小于75度時應(yīng)后退基地的出入口不小于5.0米。48、機動車停車庫的出入口，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①當(dāng)停車數(shù)小于100輛時，出入口設(shè)置不少于1個雙車道或2個單車道的出入口。當(dāng)停車數(shù)小于25輛時，宜設(shè)置雙車道，也可設(shè)置1個單車道的出入口，但必須完善交通信號和安全設(shè)施，出入口外應(yīng)設(shè)置不少于2個等候客車位。②停車數(shù)大于等于100輛且小于200輛時，應(yīng)設(shè)置不少于2個單車道的出入口。③停車數(shù)大于等于200輛且小于700輛時，應(yīng)設(shè)置不少于兩條車道進(jìn)、兩條車道出的出入口。④停車數(shù)大于等于700輛時，應(yīng)設(shè)置不少于3個雙車道的出入口，并應(yīng)進(jìn)行服務(wù)水平評價，確定49、停車數(shù)小于50輛的停車庫，汽車坡道的設(shè)置可改用垂直升降梯作機動車的出入口，但應(yīng)設(shè)置2臺升降梯，或設(shè)置1臺升降梯和1個坡道為單車道的出入口，并完善交通信號和安全設(shè)施，出入口外應(yīng)設(shè)置不少于2個等候客車位。51、機動車與非機動車停車庫出入口宜分開設(shè)置，出入口凈距不宜小于5.0米。設(shè)置在一起時，應(yīng)用物理分隔。相交的交叉口不應(yīng)小于20米。...基地出入口與交叉口的距離計相交的交叉口不應(yīng)小于20米。...基地出入口與交叉口的距離計），每100平方米建筑面積，機動車停車位不應(yīng)小于0.15，外5.0米，45度前進(jìn)停車方式6.2米，60度前進(jìn)和后退停車方建設(shè)規(guī)模、性質(zhì)與強度的控制要求；基地周邊道路紅線寬度控制要求7機動車停車庫（場）設(shè)計52、停車庫（場）內(nèi)部通道和坡道的寬度，應(yīng)遵守下列規(guī)定：53、停車庫（場）的停車方式，根據(jù)地形條件以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式有平行式、斜列式和垂直式三種。也可采用其它停車方式，但必須保證一次進(jìn)出停車位的要求。54、由于地形條件限制，布置停車位可按子母停車位方式設(shè)置，但這種子母停車位里面的每個子車55、停車面積應(yīng)根據(jù)車輛類型、停車方式以與車輛進(jìn)出所需的縱向與橫向凈距的要求確定。停車庫（場）車輛與車輛之間、車輛與其它物體之間的縱、橫向凈距不應(yīng)小于以下規(guī)定：微、小型汽車，平行式停車時兩車之間縱向凈距1.2米；垂直式、斜列式停車時兩車之間縱向凈距大、中型汽車，平行式停車時兩車之間縱向凈距2.4米；垂直式、斜列式停車時兩車之間縱向凈距停車數(shù)，n≥80）；大型住宅區(qū)當(dāng)停車數(shù)大于停車數(shù)，n≥80）；大型住宅區(qū)當(dāng)停車數(shù)大于100輛時，應(yīng)在小口附近，城市出入口道路，交通繁忙地區(qū)等，建筑面積大于5000內(nèi)的：每套一類住宅，非機動車停車位應(yīng)大于等于0.8；每套二類車停車位：二、三、四級站的，年平均日每百位旅客，不應(yīng)小于2.注：停車庫（場）內(nèi)背對停車、兩車之間植樹的，車尾間距應(yīng)為1.0米。56、機動車停車庫內(nèi)，墻和柱子宜采用防撞措施。57、機動車停車庫（場）的主要設(shè)計參數(shù)規(guī)定如下：退停車方式均為4.3米；垂直式前進(jìn)、后退停車方式均為4.0米退停車方式均為4.3米；垂直式前進(jìn)、后退停車方式均為4.0米背景、范圍、時限、目標(biāo)和原則；主要結(jié)論；實施建議。⑵建設(shè)項目路交通系統(tǒng)的影響程度（包括：道路系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、行人系統(tǒng)車方式26.4平方米，45度前進(jìn)停車方式21.4平方米，60與周邊地區(qū)開發(fā)情況：包括區(qū)位、建設(shè)項目與周邊土地利用開發(fā)、建以內(nèi)的15米范圍內(nèi)不得設(shè)置加油站、收費口、計量工具等，在15與周邊地區(qū)開發(fā)情況：包括區(qū)位、建設(shè)項目與周邊土地利用開發(fā)、建以內(nèi)的15米范圍內(nèi)不得設(shè)置加油站、收費口、計量工具等，在15方向的停車帶長（米）：微型汽車，平行式前進(jìn)停車方式5.7米；車停車位不應(yīng)小于0.75。一般旅館、招待所，每套客房，機動車④停車庫（場）最小單位停車面積：58、停車庫（場）的內(nèi)部主要通道的轉(zhuǎn)彎半徑（內(nèi)徑）不應(yīng)小于以下規(guī)定：道路的同側(cè)布置，并在建筑項目用地范圍之內(nèi)，如由于用地限制不得）應(yīng)按1/2車位計算。子母車位總數(shù)不得大于核定總停車數(shù)的10道路的同側(cè)布置，并在建筑項目用地范圍之內(nèi)，如由于用地限制不得）應(yīng)按1/2車位計算。子母車位總數(shù)不得大于核定總停車數(shù)的10車停車位不應(yīng)小于0.75。一般旅館、招待所，每套客房，機動車設(shè)置，但這種子母停車位里面的每個子車位必須按1/2車位計算。59、停車庫（場）的坡道最大縱坡應(yīng)符合以下規(guī)定：16.0%，最大曲線縱坡12.0%。當(dāng)縱坡大于10%，坡道的上下兩端應(yīng)增設(shè)豎曲線，豎曲線的半徑不應(yīng)小60、停車庫（場）的凈空高度（室內(nèi)地面到梁底或管底的距離）規(guī)定如下：注：停放其它特殊車型的停車庫凈空高度按其外輪廓高度再增加20.0厘米；對于停車庫（場）內(nèi)由于管道、通風(fēng)設(shè)施等造成局部車位凈空高度不能達(dá)到規(guī)定的，局部車位凈空高度可以降低20.0厘米，但其總數(shù)不能大于庫（場）內(nèi)總車位的10%。但停車庫（場）內(nèi)部通道凈空高度不應(yīng)小于上述規(guī)定。61、可建造機械式停車庫代替自走式停車庫，但必須滿足機動車停車庫的有關(guān)規(guī)定，還必須滿足總平面布局的有關(guān)要求，并符合《機械式停車庫設(shè)計規(guī)定》（DBJ08－60－97且公共建筑和住宅配建的停車庫（場）機械停車泊位數(shù)不應(yīng)多于停車泊位總數(shù)的90%。62、體育場（館）等大量人流、車流集中疏散的大型公共建筑不宜采用機械式停車庫。子母車位總數(shù)不得大于核定總停車數(shù)的10%。8非機動車停車庫（場）設(shè)計64、非機動車停車庫（場）應(yīng)設(shè)在城市道路紅線以外，不宜設(shè)在交叉口附近。當(dāng)車位數(shù)在300輛以應(yīng)急停車。10附錄：交通影響評價按照公安部、建設(shè)部有關(guān)要求精內(nèi)環(huán)線以外的商業(yè)，每100應(yīng)急停車。10附錄：交通影響評價按照公安部、建設(shè)部有關(guān)要求精內(nèi)環(huán)線以外的商業(yè)，每100平方米建筑面積，機動車停車位不應(yīng)小件與附圖。③交通影響分析的最終成果包括文字說明和必要的分析圖究區(qū)域、研究區(qū)域內(nèi)交通系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃等。⑷設(shè)置供非機動車推行的斜坡，坡度宜在20%以下，斜坡寬度不應(yīng)小于30.0厘米。當(dāng)人車共用斜坡時，斜坡坡度宜在15%以下。65、非機動車停車方式應(yīng)以出入方便為原則，主要停車方式有垂直式和斜列式兩種，并應(yīng)符合以下67、公共建筑吸引的非機動車停車場地應(yīng)在主體建筑用地范圍內(nèi)設(shè)置，宜設(shè)在主體建筑人流出入口旁，建筑后退紅線部分的硬地或沿城市道路人行道外停放，其停車場地標(biāo)高宜與人行道一致，不得占用68、內(nèi)部工作人員的非機動車停車，其場地應(yīng)與吸引的外來非機動車場地分開設(shè)置，并應(yīng)停放在車人流上下客處，道路寬應(yīng)設(shè)雙車道，其長度不宜小于20米。當(dāng)沿基重點提出對建設(shè)...人流上下客處，道路寬應(yīng)設(shè)雙車道，其長度不宜小于20米。當(dāng)沿基重點提出對建設(shè)...項目建設(shè)規(guī)模與性質(zhì)的建議、可接受的交通設(shè)進(jìn)和后退停車方式分別為7.0米和4.5米。小型汽車，平行式前1999）、《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》〔DBJ08－369、自行車停車可采用停車架，其停車面積按車架形式分別計算。9建筑工程配置停車位指標(biāo)70、建筑工程配建的機動車停車位指標(biāo)，以小型車為計算當(dāng)量，非機動車以自行車為計算當(dāng)量，各類車輛的換算當(dāng)量系數(shù)應(yīng)符合以下規(guī)定：71、停車庫（場）停車位的設(shè)置，應(yīng)以小型車為計算標(biāo)準(zhǔn)，其它車型停車位不應(yīng)超過核定總停車位的10%。公共建筑配建停車場的大型停車位不應(yīng)小于總停車位的2%。一類，平均每套建筑面積大于150平方米；二類，平均每套建筑面積小于等于150平方米、大于等于100平方米；三類，平均每套建筑面積小于100平方米。0輛的項目，應(yīng)在方案立項階段進(jìn)行交通影響分析，并作為方案選址的30%計算。0輛的項目，應(yīng)在方案立項階段進(jìn)行交通影響分析，并作為方案選址的30%計算。8影（?。┰和＼囄恢笜?biāo)規(guī)定：影（?。┰?，每10；基地位于次干路和支路相交的位置旁，出入口不應(yīng)設(shè)置在次干路上，以小型車為計算當(dāng)量，非機動車以自行車為計算當(dāng)量，各類車輛的75、綜合性大樓停車位指標(biāo)按各類性質(zhì)和規(guī)模分別計算。76、教育類設(shè)施的停車位指標(biāo)，根據(jù)其中的辦公建筑面積，按照辦公樓停車位指標(biāo)的規(guī)定執(zhí)行。中、小學(xué)校宜將校門后退圍墻3米，供停車排隊使用。中高檔賓館、旅館、酒店，每套客房，機動車停車位不應(yīng)小于0.5，內(nèi)部非機動車停車位不應(yīng)小于部非機動車停車位不應(yīng)小于0.25。注：中心城外汽車旅館泊位應(yīng)增加30%。78、飯店、餐館、酒店、娛樂等停車位指標(biāo)規(guī)定：機動車停車位不應(yīng)小于0.5。注：桑拿、健身參照此規(guī)定執(zhí)行。件與附圖。③交通影響分析的最終成果包括文字說明和必要的分析圖車數(shù)小于50輛時，可采用單向通道，寬度不應(yīng)小于3.5件與附圖。③交通影響分析的最終成果包括文字說明和必要的分析圖車數(shù)小于50輛時，可采用單向通道，寬度不應(yīng)小于3.5米，但在遠(yuǎn)端。在次干路上設(shè)置出入口，距離交叉口不應(yīng)小于50米或在基地0輛時，如必須在主干路上設(shè)置出入口的，則基地出入口總數(shù)不應(yīng)超注：建筑面積小于500平方米的小型商店、便利店可不配建停車位；對商業(yè)建筑面積無法標(biāo)定的，按營業(yè)面積加30%計算。容量規(guī)模小于15000座位數(shù)的二類體育場和小于4000座位數(shù)的二類體育館，每100座位，機動車注：機動車停車位中，大型車停車位的比例按照交通影響分析來確定；內(nèi)部非機動車停車位按職工人數(shù)的30%計算。機動車停車位不應(yīng)小于7.5。注：圖書館停車位參照影劇院停車位指標(biāo)執(zhí)行。外部非機動車停車位不應(yīng)小于1.0。注：博物館、會議中心停車位參照展覽館停車位指標(biāo)執(zhí)行。度不應(yīng)小于5.5米，供大型車通行的寬度不應(yīng)小于6.5米；當(dāng)停度不應(yīng)小于5.5米，供大型車通行的寬度不應(yīng)小于6.5米；當(dāng)停.0；...一級站的，年平均日每百位旅客，不應(yīng)小于1.8。高大型設(shè)施、停車場（庫）、大型市場，停車位不小于100輛的工程3.5米。大客車，平行式前進(jìn)停車方式14.4米；斜列式30度停車位不應(yīng)小于0.5。注：內(nèi)部非機動車停車位按職工總?cè)藬?shù)的30%計算。②位于內(nèi)環(huán)線以內(nèi)的機動車停車位：二、三、四級站的，年平均日每百位旅客，不應(yīng)小于2.2；一級站的，年平均日每百位旅客，不應(yīng)小于2.0。高于一級站的，年平均日每百位旅客，不應(yīng)小于1.6。③位于內(nèi)環(huán)線以外的機動車停車位：二、三、四級站的，年平均日每百位旅客，不應(yīng)小于2.0；機動車停車庫的出入口，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①當(dāng)停車數(shù)小于100輛，在橋梁、隧道坡度范圍內(nèi)不宜設(shè)置出入口；距公交車站應(yīng)保持不小于機動車停車庫的出入口，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①當(dāng)停車數(shù)小于100輛，在橋梁、隧道坡度范圍內(nèi)不宜設(shè)置出入口；距公交車站應(yīng)保持不小于50米，距離與次干路相交的交叉口不應(yīng)小于30米，距離與支路設(shè)施，出入口外應(yīng)設(shè)置不少于2個等候客車位。機動車停車庫出入口一級站的，年平均日每百位旅客，不應(yīng)小于1.8。高于一級站的，年平均日每百位旅客，不應(yīng)小于1.2。④位于內(nèi)環(huán)線內(nèi)、外的非機動車停車位：二、三、四級站的，一級站的，高于一級站的，年平均日每百位旅客，均不應(yīng)小于3.0；注：由于XX特大城市的實際情況，高峰小時交通量較大，所以在一級站以上另外增加了“高于一一般站，遠(yuǎn)期高峰小時每百位旅客，非機動車停車位不小于10.0；），樞紐站（有三條與三條以上軌道交通通過），遠(yuǎn)期高峰小時每百位旅客，中環(huán)線以外，機動車停車位注：每個軌道交通車站均應(yīng)設(shè)非機動車停車庫（場）；中環(huán)線以內(nèi)的軌道交通站，不配建機動車停車的15%計算?？?cè)藬?shù)的30%計算。外部非機動車停車位不小于4.0。面停車位不宜小于總停車數(shù)的5%（包括首層平面或上下客層平面）神，提出了對建筑面積大于2面停車位不宜小于總停車數(shù)的5%（包括首層平面或上下客層平面）神，提出了對建筑面積大于2萬平方米的公共建筑和建筑面積大于等式前進(jìn)和后退停車方式分別為16.5平方米和13.8平方米。小外部非機動車停車位不應(yīng)小于1.0。住院部，每張床位，機動車停10附錄：交通影響評價1、按照公安部、建設(shè)部有關(guān)要求精神，提出了對建筑面積大于2萬平方米的公共建筑和建筑面積大于等于5萬平方米的住宅小區(qū)，應(yīng)在方案階段委托專業(yè)部門對其基地和停車場的出入人流、車流的流量、內(nèi)部交通組織與相關(guān)道路進(jìn)行交通影響分析和對策措施的要求。具體內(nèi)容如下：①交通影響分析的依據(jù)向新產(chǎn)生100PCU。英國：新產(chǎn)生交通量超過相鄰主干道現(xiàn)有雙向交通量的10%；在既有交通擁擠區(qū)，上述10%改為5%。建筑規(guī)模，英國：住宅區(qū)開發(fā)類項目，門檻值200個住宅單元。商業(yè)用途開發(fā)類項目，門檻值總樓目，門檻值總樓地面面積1000平方米。高峰小時進(jìn)入或離開車次開發(fā)類項目，門檻值100車次。基地內(nèi)停車泊位供應(yīng)開發(fā)類項目，門檻值100泊位。②進(jìn)行交通影響分析的項目范圍：吸引大量人流、車流的大型設(shè)施、停車場（庫）、大型市場且位于城市快速路或主干路兩側(cè)，主次干路交叉口附近，城市出入口道路，交通繁忙地區(qū)等，建筑面積大于5萬平方米的公共建筑或停車位不小于500輛的工程項目，應(yīng)在選址階段進(jìn)行交通影響分析。車方式74.4平方米，45度前進(jìn)停車方式車方式74.4平方米，45度前進(jìn)停車方式64.4平方米，60前進(jìn)停車方式5.0米；斜列式30度前進(jìn)停車方式5.0米，45的最遠(yuǎn)端。在支路上設(shè)置出入口，距離與主干路相交的交叉口不宜小空高度不應(yīng)小于2.0米。6公共建筑吸引的非機動車停車場地應(yīng)在大于2萬平方米的公共建筑、大于5萬平方米住宅小區(qū)；在其它地區(qū)建筑面積大于5萬平方米的公共建筑、大于10萬平方米的住宅小區(qū)或機動車停車位不小于200輛的項目，應(yīng)在方案立項階段進(jìn)行交通影響分析，并作為方案選址或設(shè)計的重要依據(jù)。①對于上述項目分別在立項階段或方案規(guī)劃階段，在設(shè)計要點中提出實施交通影響分析的具體要②建設(shè)單位按照規(guī)劃設(shè)計要點的要求，委托具有道路交通設(shè)計或咨詢資質(zhì)的單位進(jìn)行交通影響分析，咨詢單位應(yīng)按照一定規(guī)范或規(guī)定要求，編制咨詢報告，并征求XX市公安局交通警察總隊的意見。③承擔(dān)編制交通影響分析的單位，必須掌握XX市城市規(guī)劃、城市交通規(guī)劃的相關(guān)材料，具備城市交通規(guī)劃和建設(shè)項目交通影響分析的編制資質(zhì)。④交通影響分析的最終成果須由相關(guān)主管部門組織專家組以評審會的形式進(jìn)行成果鑒定，并通過⑤交通影響分析與審查結(jié)論，將作為審批建設(shè)項目設(shè)計方案的重要依據(jù)。3、交通影響分析的編制內(nèi)容建設(shè)項目交通影響分析的深度與內(nèi)容，根據(jù)項目的類別分別確定。強度的控制建議，基地周邊道路紅線寬度控制要求，并根據(jù)實際需要確定是否進(jìn)行下一層次的交通影響⑵概述：包括該項目的研究背景、項目簡介、研究區(qū)域、目標(biāo)年的確定。⑷目標(biāo)年正常情況下交通量預(yù)測：包括基地周邊道路背景交通量預(yù)測、由基地開發(fā)產(chǎn)生新增交通.0米。5機動車停車庫內(nèi)，墻和柱子宜采用防撞措施。5.0米。5機動車停車庫內(nèi)，墻和柱子宜采用防撞措施。5機動車停小于4000座位數(shù)的二類體育館，每100座位，機動車