綜合物流管理講座1

綜合物流管理講座為“中國物流與采購聯(lián)合會”物流職業(yè)經(jīng)理認證培訓制作

北京物資學院物流系劉俐2003年8月一、物流歷史回顧與現(xiàn)代觀點二、物流管理——服務與成本的權(quán)衡三、企業(yè)物流運作與物流企業(yè)經(jīng)營一、物流歷史回顧與現(xiàn)代觀點（一）歷史回顧“物流”——深深地扎根在人類戰(zhàn)爭史中兵馬未動，糧草先行——每3公里設置食品和飼料供應站“移動和操作速度在任何時候都要比對手快”

“物流——logistics”是從二次大戰(zhàn)期間軍事后勤工程的概念演變而來，作為“供”、“需”間有機銜接的橋梁，并逐漸發(fā)展為一門學科。

WorldwarIIWorldWarⅡ，美國在對軍火進行的戰(zhàn)時供應中，首先采用了后勤管理(logistics-Management)這一名詞，并對軍火、戰(zhàn)略物資、藥品的運輸、補給、屯駐等進行全面管理，對戰(zhàn)爭的勝利起到了保障作用。戰(zhàn)后，后勤學逐漸形成了單獨的學科，并不斷發(fā)展為:“后勤工程”(LogisticsEngineering)“后勤管理”(LogisticsManagement)“后勤分配”(LogisticsofDistribution)等學科。美國的韋勃斯特在1963年把后勤定義為“軍事裝備物資、設施與人員的獲取、供給和運輸”。美軍一個裝甲師全速推進平均每天消耗：彈藥5000噸淡水2000噸食品80000份油料60萬加侖后勤管理的方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。其定義中包括下列一些業(yè)務活動:原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務等。

（二）中華人民共和國國家標準GB/T18354_2001《物流術(shù)語》Logisticsterms物流logistics物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。

按照客戶需要的數(shù)量和條件，在客戶指定的時間和地點，以客戶愿意支付的價格，為合適的客戶提供合適的服務。物流是一個持續(xù)滿足客戶需要的過程贏利性行業(yè)非贏利性組織原材料、配套件調(diào)入原材料、配套件儲存加工、制造檢驗裝配包裝成品儲存發(fā)送采購銷售生產(chǎn)企業(yè)物流的物流過程配件庫原材料庫工具庫車間1車間2中間庫1中間庫2總裝車間成品庫用戶出口中轉(zhuǎn)部門廠外采購運進運送物流運送物流運送物流物流方向運送物流運送物流運送物流運送物流運送物流運送物流運送物流運送物流中轉(zhuǎn)物流物流直運物流運輸用戶用戶運輸運輸工廠物流銷售物流生產(chǎn)企業(yè)物流生產(chǎn)廠加工、制造成品庫用戶原材料生產(chǎn)廠加工、包裝批發(fā)站批發(fā)站零售店配套件運輸運輸零售店用戶回收回收回收直達供應………社會宏觀物流的物流過程

聯(lián)合慈善事業(yè)公司的分撥問題聯(lián)合慈善公司（CombinedCharities,Inc.）的全國辦公室為許多著名的慈善機構(gòu)、政治組織的籌款活動準備資料。公司將資料印好，并分發(fā)到各地的活動站。合同簽好后，通常是將整個公司的勞動力和印刷設備完全投入進來，為某一項活動準備資料，常常加班加點。印刷完畢后，由UPS直接將資料由印刷廠送到各地的分撥點。非贏利性組織公司的總裁具有良好物流管理意識，他考慮到如果在全美各地租用倉庫可能會降低總成本。他認為雖然那樣倉儲費用會增加，但可以先將資料以整車運到各個倉庫，然后由UPS從大約35個倉庫作短距離運輸，送到當?shù)胤謸茳c。因為當?shù)胤謸茳c可以從倉庫提貨，而不必直接向印刷廠訂貨，因而不會常常變化生產(chǎn)計劃，所以生產(chǎn)成本也可能會因此下降。該總裁隨后作出如下表的粗略的成本估算（針對需要印刷500萬冊資料的典型活動）：

從工廠直接運輸通過倉庫運輸成本變化生產(chǎn)成本500000425000-75000運輸成本：

至倉庫050000+50000至當?shù)?50000100000-150000倉儲成本075000+75000總計750000650000-100000（三）現(xiàn)代物流對于不同的企業(yè)或組織有著不同的含義1：管理的重點物料管理（materialsmanagement）——即，將原材料的流動納入生產(chǎn)，而非向客戶運送最終產(chǎn)品。原材料1原材料n零件供應2零件供應1零件供應3生產(chǎn)過程物料管理/物流以控制制造成本為中心例2：管理的重點物資運送（physicaldistribution）——即，生產(chǎn)完工后的到達客戶的管理更為重要。原材料零件供應生產(chǎn)過程中介2中介1物資運送/物流以客戶服務為中心例3：管理重點供應鏈管理（supplychainmanagement）——即，物流全過程的管理，使整個物流過程的潛力得到發(fā)揮。原材料1原材料n零件供應2零件供應1零件供應3生產(chǎn)過程中介中介供應鏈管理物流是當前企業(yè)最重要的競爭領域之一。物流管理是企業(yè)降低產(chǎn)品成本、縮短交易時間、提高經(jīng)濟效益的重要途徑之一,是企業(yè)的“第三利潤源泉”。一？二？

供應鏈一體化物流——企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢

供應鏈（supplychain）

生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

是一個擴展企業(yè)模式。這條鏈上的節(jié)點企業(yè)必須達到同步、協(xié)調(diào)運行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能收益。北方最大洋水果物流基地亮相天津

實現(xiàn)國外農(nóng)場與國內(nèi)市場門對門銷售

天津港保稅區(qū)近日建立了我國北方最大的洋水果物流基地——天保綠博水果保鮮庫，從而從根本上改變了北方大部分洋水果從南方輸送過來的歷史。

這個洋水果物流基地的建成，正好利用保稅區(qū)的功能優(yōu)勢，填補了我國北方洋水果批發(fā)的空白，實現(xiàn)了國外農(nóng)場與國內(nèi)市場門對門銷售的對接，極大地降低了進口水果的成本。

初步核算，進口水果每個標準集裝箱貨值大約在３０萬元左右。這個保鮮庫投入使用后，每年可進口洋水果１０００標準箱，進口貨值達２億元左右，既為國外洋水果進入中國市場開辟了道路，也為海關(guān)每年增加幾千萬元的稅源。

天保綠博保鮮庫總儲量為２５００噸，采用國際先進庫房技術(shù)建設而成，具有恒溫保鮮的功能，共有７座保鮮庫。

北京每年果品的總產(chǎn)量為６４萬噸，而可供儲藏果品的冷藏庫卻只有幾千噸的容量。特別是國際上先進的氣調(diào)冷藏設備更為稀少。

政府曾經(jīng)拿出１００余萬，按照每建設一個小型冷庫需補助５０００元到１００００元的比例鼓勵農(nóng)戶建設水果儲藏基礎設施，目前北京各區(qū)縣共擁有可冷藏８噸到１０噸的小型冷庫２００余個以及２０多個容量為200-300噸果品的冷庫。

北京的一些企業(yè)和村鎮(zhèn)已經(jīng)行動起來，成為改善北京水果儲藏現(xiàn)狀的先行者。例如延慶的張山營已經(jīng)形成了２０多個小冷庫聚集的“水果冷藏一條街”，房山夏場村幾乎家家有冷庫，成為名副其實的“冷藏村”。還有機場容量達４０００多噸的空港冷藏庫，以及順義葡萄協(xié)會籌建的大型冷庫也都向普通農(nóng)戶開放，提供租賃冷庫的服務。

我國的水果總產(chǎn)量已經(jīng)超過了６０００萬噸，約占全球產(chǎn)量的１４％左右。但是出口量只有１６萬噸，僅占國際總出口量的３％左右，而且價格低廉，出口水果的價格只有美國的４０％，日本的２０％。負責檢驗的檢疫部門表示，我國每年欲出口的水果大約有１００多萬噸，然而真正能出口的只有一小部分。每年在貯藏、運輸當中變質(zhì)的水果占總產(chǎn)量的七分之一。作為產(chǎn)量第一大國，水果腐爛損失也高居全球榜首。

QR(quickresponse)-快速反應

物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務或產(chǎn)品。ECR（efficientcustomerresponse）有效客戶反應

以滿足顧客要求和最大限度降低物流過程費用為原則，能及時做出準確反應,使提供的物品供應或服務流程最佳化的一種供應鏈管理戰(zhàn)略。QR產(chǎn)生的背景及應用：商品售出生成、審核并郵寄訂單輸入訂單、執(zhí)行裝運集運人發(fā)貨配送中心收貨計帳、粘貼價簽、分類商品售出商店收貨補充貨架QR前商店收貨補充貨架QR后生成訂單并通過EDI傳送訂單錄入、裝運帶有條碼的商品直接發(fā)貨配送中心收貨進行配送時間20415410314232QR成功實施的條件：1、改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、經(jīng)營意識和組織結(jié)構(gòu)——垂直結(jié)構(gòu)中系統(tǒng)各成員的分工協(xié)作2、開發(fā)和應用現(xiàn)代信息處理技術(shù)；3、與供應鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系——合作的目標是削減庫存、避免缺貨、避免大幅度降價現(xiàn)象、減少人員和簡化事務性作業(yè)；4、改變傳統(tǒng)的對商業(yè)信息保密的做法；5、縮短供應商的生產(chǎn)周期和降低商品庫存——為訂單而生產(chǎn)、減少生產(chǎn)誤差QR的新階段：技術(shù)解決方案——重組經(jīng)營方案和營銷策略聯(lián)合計劃、預測與補貨（collaborativeplan,forecastingandreplenishment,CPFR）——建立在密切合作和標準業(yè)務流程基礎上的經(jīng)營理念。CPFR研究的重點是供應商、制造商、批發(fā)商、承運商及零售商之間協(xié)調(diào)一致的伙伴關(guān)系，以保證供應鏈整體計劃、目標和策略的先進性。ECR——產(chǎn)生于食品雜貨業(yè)目的是消除分銷系統(tǒng)中不必要的成本供應商銷售商零售商最終用戶適時準確的無紙信息消費所涉及的通暢、連續(xù)的物流技術(shù)支持CAOECR產(chǎn)生的背景1993年，美國食品市場營銷協(xié)會為首的6家企業(yè)和咨詢公司提出調(diào)查研究報告，提出ECR的概念，并大力宣傳。

庫存轉(zhuǎn)移問題實施ECR的前提第一，聯(lián)合供應鏈所有環(huán)節(jié)，改善鏈中的業(yè)務流程，使其最合理有效。第二，再以較低的成本，使業(yè)務流程自動化，以進一步降低供應鏈的時間和成本。實施ECR的四大要素高效產(chǎn)品引進efficientproductintroductions高效商店品種efficientstoreassortment高效促銷efficientpromotion高效補貨efficientreplenishment空間管理系統(tǒng)——提高在庫物品的獲利能力計算機輔助訂貨系統(tǒng)computerassistedordering(CAO)基于庫存和客戶需求信息，利用計算機進行自動訂貨管理的系統(tǒng)。

連續(xù)庫存補充計劃continuousreplenishmentprogram(CRP)利用及時準確的銷售時點信息確定已銷售的商品數(shù)量，根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫存信息和預先規(guī)定的庫存補充程序確定發(fā)貨補充數(shù)量和配送時間的計劃方法。

供應鏈方式是萬能的嗎？？？？？供應鏈方式的弱點在哪里？我國供應鏈管理成功的案例還有哪些？？？供應鏈管理（supplychainmanagement，SCM）利用計算機網(wǎng)絡技術(shù)全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

1、條形碼（BarCodes）2、EOS（電子訂貨系統(tǒng)）4、射頻技術(shù)

供應鏈管理的技術(shù)支持5、GIS（地理信息系統(tǒng)）6、GPS（全球定位系統(tǒng)）3、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）還有哪些方面？物流衛(wèi)星通信系統(tǒng)公司總部零售商店訂貨信息存貨信息信用核實位置信息方向信息交貨通知貨運卡車倉庫電子收貨系統(tǒng)——當貨物到達倉庫時，管理員持掃描器掃描托盤或包裝箱上的條碼，系統(tǒng)自動取消接收單證，從而使貨物信息進入倉庫管理系統(tǒng)（WMS），與訂單進行電子核對。該系統(tǒng)實現(xiàn)貨物快速登記，縮短收貨時間，由于信息無需人工輸入，因而提高了效率和準確率。供應鏈管理思想對我國的宏觀經(jīng)濟發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示二、物流管理——成本與服務的權(quán)衡較高服務水平較高銷售額較高成本較低服務水平較低銷售額較低成本庫存水平倉庫數(shù)量發(fā)貨次數(shù)訂貨周期服務可靠性特殊服務高低多少多少短長可靠不可靠有無物流服務水平與企業(yè)銷售額及物流成本的關(guān)系從物流服務的角度來看，物流系統(tǒng)提供的服務水平和服務標準越高越好，而從企業(yè)經(jīng)濟效益的角度來看，物流成本的耗費越低越好，這樣就在高水平的物流服務和低水平的物流成本之間產(chǎn)生了矛盾。

將物流管理的目標訂為謀求“最高的服務水平和最低的物流成本”只是一種理想化的模式。當管理中的兩個目標不能同時實現(xiàn)時，可以用效率系統(tǒng)的概念來進行綜合分析，即能以最低的物流成本達到所要求的物流服務水平的物流系統(tǒng)就是一個有效率的系統(tǒng)。管理層（一）現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)的組成控制層執(zhí)行層2001.88物流系統(tǒng)的概念？二率背反？？？*物流系統(tǒng)規(guī)劃*物流系統(tǒng)控制與績效考核*成品庫存計劃與控制*訂單處理與客戶服務*生產(chǎn)計劃與控制*采購*原材料庫存計劃與控制*用料管理*回收計劃與控制*成品倉儲*發(fā)貨運輸*廠內(nèi)運輸*在制品倉儲*進貨運輸*原材料倉儲*回收運輸與倉儲基礎硬件和制度物流規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要組成企業(yè)戰(zhàn)略帶動企業(yè)各個職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。只有當生產(chǎn)、營銷、財務和物流部門制定的規(guī)劃滿足企業(yè)戰(zhàn)略的需要時，企業(yè)戰(zhàn)略才會實現(xiàn)。你所在企業(yè)的戰(zhàn)略是什么？——總的發(fā)展方向，有沒有創(chuàng)造性？企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃營銷生產(chǎn)財務物流外部因素：經(jīng)濟法規(guī)技術(shù)競爭分解利潤、生存、社會效益、投資回報、市場份額?？蛻?、競爭對手、供應商、企業(yè)自身需要、弱項、發(fā)展方向等物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的制訂取決于不同的物流觀念和物流管理人員可以利用的決策手段，更需要有創(chuàng)造性降低成本？減少資本？改進服務？還有你自己的！企業(yè)目標和戰(zhàn)略客戶服務需求整體物流規(guī)劃一體化物流管理系統(tǒng)的設計總體績效評估物流系統(tǒng)的個別環(huán)節(jié)：*設施選址*運營戰(zhàn)略*庫存管理*信息系統(tǒng)*物料搬運*運輸管理*控制方法*組織物流規(guī)劃的過程物流規(guī)劃的層次決策類型選址運輸訂單處理客戶服務倉儲采購戰(zhàn)略層面設施的數(shù)量、規(guī)模、位置選擇運輸方式選擇和設計訂單錄入系統(tǒng)設定標準布局、地點選擇制定采購政策策略層面庫存定位服務內(nèi)容確定先后順序存儲空間選擇選擇供應商洽談合同運作層面線路選擇發(fā)貨確定補貨數(shù)量時間發(fā)出訂單訂單履行發(fā)出訂單案例：混合戰(zhàn)略某藥品和雜貨零售商成功實現(xiàn)其并購計劃之后銷售額急劇上升，需要擴大分撥系統(tǒng)以滿足需要。一種設計是利用6個倉庫供應全美越1000家分店。公司的即往的物流戰(zhàn)略是全部使用自有的倉庫和車輛為各分店提供高水平的服務，因而此次公司計劃700萬美元新建一個倉庫，用來緩和倉儲不足的問題。新倉庫主要供應匹茲堡附近的市場，通過配置最先進的搬運、存儲設備和進行流程控制降低成本。管理層已經(jīng)同意了這一戰(zhàn)略，且已經(jīng)開始尋找修建新倉庫的地點。此時，公司又進行了一項網(wǎng)絡設計研究，結(jié)果表明新倉庫并沒有完全解決倉儲能力不足的問題。這時，有人建議采用混合戰(zhàn)略——除使用自建倉庫外，部分地利用營業(yè)型倉庫，這樣做的總成本比全部使用自建倉庫的總成本要低（見圖）。于是企業(yè)將部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至營業(yè)型倉庫，然后安裝新設備，騰出足夠的自有空間以滿足可預見的需求。新設備的成本為20萬美元。這樣，企業(yè)成功地通過混合戰(zhàn)略避免了單一倉儲模式下可能導致的700萬美元的巨額投資。物流系統(tǒng)化的目標——5S（1）服務性Service（2）快捷性Speed（3）有效地利用面積和空間SpaceSaving（4）規(guī)模適當化ScaleOptimization（5）庫存控制StockControl2、物流系統(tǒng)設計要素在進行研究中需要以下方面的基本數(shù)據(jù)：（1）

Products所研究物品的種類、品目等；（2）

Quantity物品的數(shù)量多少，年度目標的規(guī)模、價格；（3）

Route物品的流向、生產(chǎn)廠、配送中心、消費者；（4）

Service服務水平、速達率、物品質(zhì)量的保證等；（5）

Time不同的季度、月、周、日、時業(yè)務量的波動及特點；（6）

Cost物流成本。P、Q、R、S、T、C是物流系統(tǒng)設計的6個基本數(shù)據(jù)物流計劃階段的管理計劃是作為行動基礎的某些事先的考慮。物流計劃是為了實現(xiàn)物流預想達到的目標所做的準備性工作。物流計劃首先要確定物流所要達到的目標，以及為實現(xiàn)這個目標所進行的各項工作的先后次序。其次，要先分析研究在物流目標實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策。第三，作出貫徹和指導實現(xiàn)物流目標的人力、物力和財力的具體措施。計劃的主要內(nèi)容是關(guān)于物流的

期和量指標。

物料需求計劃(MaterialRequirementPlanning,MRP)是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎上，運用網(wǎng)絡計劃原理，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物料的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物料為計劃對象，以完成日期（或時間）為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物料下達計劃時間的先后順序。通俗地講，MRP是一種“既要降低庫存，又要不出現(xiàn)物料短缺”的計劃方法。要求作業(yè)管理人員知道：1.主生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)什么、何時生產(chǎn)）；2.規(guī)格或物料清單（怎樣生產(chǎn)）；3.庫存的有效性（庫存是哪些）；4.未到貨的訂單（訂購了哪些）；5.確定生產(chǎn)周期（獲得各種配料、配件所需的時間）。準備時間運行時間南希.穆勒將蛋奶火腿蛋糕變?yōu)闈L滾財源。她的公司——南希特色食品公司是為當今忙碌的生活方式而設立的。公司每月生產(chǎn)750000個預裝冷凍蛋奶火腿蛋糕冷盤。MRP一直是她事業(yè)蒸蒸日上的關(guān)鍵。MRP是確保原料、勞動力及時到達和時程緊湊的主要管理手段。公司一旦得知蟹肉蛋奶火腿蛋糕的需求量，南希就能知道所有原料，比如面團、奶酪、蟹肉、雞蛋、糖、黃油等的需求量。蟹肉蛋糕總需求日期67891011數(shù)量50（kg)1004760菠菜蛋糕總需求日期67891011數(shù)量10020015075發(fā)面制作烘烤冷藏預裝黃油糖奶酪蟹肉工作中心運行時間作業(yè)廚師準備時間MRP系統(tǒng)有許多優(yōu)點：1.提高排程效率和改善客戶服務。2.提高設備和勞動力的利用。3.對市場變化反應較快。4.減少庫存量。企業(yè)采用若采用MRP進行生產(chǎn)物流管理必須正確執(zhí)行四項基本任務：1.物料計劃必須滿足主生產(chǎn)計劃的需求和生產(chǎn)設施的能力要求；2.必須按設計執(zhí)行計劃；3.有效地“分期”物料交貨、寄售庫存和經(jīng)常復審采購方法降低了庫存投資；4.保持記錄的完整性。這是MRP運作成功的基本因素。制造需求計劃(ManufacturingRequirementPlanning,MRPⅡ)

以MRP基礎，將企業(yè)生產(chǎn)、財務、銷售、工程技術(shù)、采購等各個子系統(tǒng)結(jié)合成一個集成化系統(tǒng)的計劃方法。MRP拓展物流資源計劃

(LogisticsResourcePlanning,LRP)是在MRPⅡ、DRP的基礎上發(fā)展起來的物流資源計劃與配置方法。它是制造資源計劃、能力資源計劃、分銷需求計劃以及功能計劃的集成。

企業(yè)資源計劃(EnterpriseResourcePlanning,ERP)是在MRP、MRPⅡ基礎上，針對大型制造企業(yè)提出的集成化計劃方法和管理系統(tǒng)，涵蓋范圍包括人事、財務、生產(chǎn)、采購、庫存、銷售等功能，并提供跨國企業(yè)信息管理的解決方法。分銷需求計劃(DistributionRequirementPlanning,DRP)是MRP原理在商品流通領域的具體應用，主要解決分銷物資的供應計劃與調(diào)度問題。因此，通俗地講，DRP指的是一種“合理進行分銷物資資源配置，既保證有效地滿足市場需要，又使得配置費用最省”的計劃方法。

定貨合同提貨單市場預測社會需求文件庫存文件用戶企業(yè)資源文件DRP送貨配送計劃訂貨進貨計劃DRP原理自動化倉庫1、自動化倉庫的概念與發(fā)展概況自動化倉庫系統(tǒng)(AS/RS-Automatedstorage/retrievesystem)是指能夠自動儲存和取出物料的系統(tǒng)。它使用多層貨架、能在巷道內(nèi)的任何貨位儲存和取出貨物的搬運車以及計算機控制和通信系統(tǒng)，可以直接與其它生產(chǎn)或銷售系統(tǒng)相聯(lián)。休息！?。?、自動化倉庫的優(yōu)點和缺點適用企業(yè)？？英邁中國公司的物流運作2000年一年英邁公司全部庫房只丟了一根電纜。半年一次的盤庫，由公證公司做第三方機構(gòu)檢驗，前后統(tǒng)計結(jié)果只差幾分錢。陳倉損壞率千分之零點三。運作成本不到營業(yè)總額的1%……這些都發(fā)生在全國擁有15個倉儲中心，每天庫存貨品上千種，價值可達5億人民幣的英邁中國身上，他們是如何做到的呢？幾個數(shù)字說明問題：一毛二分三：3公斤：5分鐘：10公分：20分鐘：在日常操作中，倉庫員工從接到定單到完成取貨，規(guī)定時間為20分鐘。1個月：AS/RS（automatrdstorageandretrievalsystem）-------自動存儲與檢索系統(tǒng)Benetton每年在世界范圍內(nèi)制作和運輸5000萬件服裝。它唯一的倉庫要為Benetton在60個國家中的5000家商店供貨，這種配送費用大約要花費6000萬美圓，但整個分銷配送中心只有8個管理者，每人平均運送230，000件服裝。裝卸搬運技術(shù)AGV—automatedguidedvehicles,LGVlaserguidedvehicles,AGV和LGV系統(tǒng)需在地面鋪設磁性導線或光反射帶，其物品搬運方式（只是運送）、站點之間的搬運路線，全部由中央控制室程序控制，從中央控制室向AGV或LGV發(fā)出運行指令，如果搬運路線和站點位置變更，就要修改中央控制器的程序，甚至改變引導路線的設施。AHVautonomoushandlingvehicle智能搬運車采用自律分散控制原理。其外形類似于AGV及LGV，不同的是裝有兩只通用機械手，在工作時依靠起視覺作用的工業(yè)攝象機對物體的位置和大小進行判斷，如同人一樣用機械手自由地搬運重達200~300公斤的物體。（二）物流活動的三個要素1.流體——物流對象流體的自然屬性——物理性質(zhì)、化學性質(zhì)、生物性質(zhì)等流體的社會屬性——流體自身的使用價值和價值價值系數(shù)請舉例價值系數(shù)——某種物品每立方米的價值。這項指標對于物流管理者來講，有哪些參考價值？3.流向——自然流向：由產(chǎn)需關(guān)系決定市場流向：由供求關(guān)系決定計劃流向：由計劃決定實際流向：由載體決定2.載體——運載工具和基礎設施三要素之間的關(guān)系：流體載體流向？？？？

（三）物流的實施階段管理（控制階段）

物流控制系統(tǒng)的組成要素

1、控制對象?？刂茖ο罂捎扇?、設備組成一個基本系統(tǒng)單元，通過施加某種控制或指令，能完成某種變化。例如，生產(chǎn)物流中物流過程是主要控制對象。

2、控制目標?？刂票旧聿⒉皇悄康模到y(tǒng)必須有一個事先設定的目標。控制的職能是隨時或定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，然后進行調(diào)整，以利目標的完成。

3、控制主體。在一個控制系統(tǒng)里，目標已定，收集控制信息的渠道也已暢通，就需要一個機構(gòu)來比較當前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標狀態(tài)的差距，如差距超過允許的范圍，則需制定糾正措施，下達控制指令。這樣一個機構(gòu)稱為控制主體。物流控制系統(tǒng)的控制方式1.

反饋控制2.前饋控制3.復合控制控制原理各環(huán)節(jié)的物流控制基本上都是在協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)間的銜接和減小庫存水平變化的幅度。系統(tǒng)的穩(wěn)定與采用的控制原理有關(guān)。推進控制原理的基本方式是根據(jù)最終需求結(jié)構(gòu)，計算出各階段的需求量，考慮各階段的供應提前期之后，向各階段發(fā)出指令。推進控制原理的特點是集中控制，每階段的物流活動服從集中控制的指令。推進式控制比較適用于生產(chǎn)條件下的物流管理。？拉引控制原理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最后階段按照外部需求，向前一階段提出物流供應要求，前一階段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求，依次類推。拉引控制原理的特點是分散控制，每一分散控制的目標是滿足局部需求，在這種控制原理中，所有的局部控制使本階段達到要求，因此，在采用這種控制原理來管理物流活動時，如果沒有實時的協(xié)調(diào)，那么物流系統(tǒng)中總的庫存水平將高于基準的庫存水平。拉引控制比較適用于生產(chǎn)條件下的物流管理。？

（四）物流評價階段的管理

在一定時期內(nèi)，人們對物流實施后的結(jié)果與原計劃的物流目標進行對照、分析，就是物流的評價。通過對物流活動的全面剖析，人們可以確定物流計劃的科學性、合理性，確認物流實施階段的成果與不足，從而為今后制定新的計劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗和資料。

（一）物流評價的方法1.按照對物流評價的范圍不同，物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。（1）專門性評價是指對物流活動中的某個方面或某一具體活動作出的分析，如倉儲中的吞吐量完成情況，運輸噸公里完成情況等。（2）綜合性評價是對物流活動在某一物流管理部門或機構(gòu)全面衡量物流管理水平的綜合性分析，如某倉庫的全員勞動生產(chǎn)率，某運輸部門的運輸成本等。2.按照物流各部門之間的關(guān)系，物流評價可分為物流縱向評價和橫向評價。（1）縱向評價是指上一級物流部門對下一級部門和機構(gòu)的物流活動進行的分析結(jié)果。這種分析通常表現(xiàn)為本期完成情況與上期或歷史完成情況的對比。（2）橫向評價是指執(zhí)行某一相同物流業(yè)務的部門之間的各種物流結(jié)果的對比。它通常能表示出某物流部門在社會上所處的水平的高低。無論采取什么樣的評價方法，其評價手段都要借助于具體的評價指標。這些指標包括：

1.反映物流活動成果數(shù)量的指標，如貨運周轉(zhuǎn)量、吞吐量等；

2.反映物流活動質(zhì)量的指標，如物流服務質(zhì)量、交貨水平、商品完好率等；

3.反映物流活動中物化勞動和活勞動消耗的指標，如物流成本等；

4.反映物流活動中物化勞動占用的指標，如設備利用率、倉容利用率等；

5.反映物流活動生產(chǎn)效率的指標，如勞動生產(chǎn)率指標等；

6.反映物流活動經(jīng)濟效益的指標。（二）物流服務質(zhì)量評價的指標體系。物流服務質(zhì)量評價的指標有很多，常見的有：

1.服務水平（F）。F=（滿足要求次數(shù)/用戶要求次數(shù)）×100%或用缺貨率（Q）表示Q=（缺貨次數(shù)/用戶要求次數(shù)）×100%

2.滿足程度（M）M=（滿足要求數(shù)量/用戶要求數(shù)量）×100%

3.交貨水平（J水）J水=（按交貨期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)）×100%

4.交貨期質(zhì)量（J天）J天=規(guī)定交貨期—實際交貨期（天）正為提前交貨，負為延遲交貨。

5.商品完好率。商品完好率=（交貨時完好商品量/物流商品總量）×100%或用缺損率（Q’）表示Q’=（缺損商品量/物流商品總量）×100%也可用貨損貨差賠償費率（P）表示P=（貨損貨差賠償費總額/同期業(yè)務收入總額）×100%

三、企業(yè)物流運作與物流企業(yè)經(jīng)營（一）企業(yè)物流運作采購物流、內(nèi)部供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流（二）物流企業(yè)經(jīng)營企業(yè)采購物流管理*企業(yè)外部物流管理的重點安全快捷周到聯(lián)合運輸combinedtransport一次委托,由兩家以上運輸企業(yè)或用兩種以上運輸方式共同將某一物品運送到目的地的運