龍門(mén)吊運(yùn)行安全距離報(bào)告

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線土建工程第五合同段中鐵工程事故、事件不符合控制程序中鐵九局集團(tuán)沈陽(yáng)地鐵五標(biāo)段項(xiàng)目部龍門(mén)吊運(yùn)行安全距離報(bào)告1、龍門(mén)吊在高壓線附近的工作環(huán)境10KV高壓線在龍門(mén)吊軌道的西側(cè)，具體布置如下圖所示，龍門(mén)吊軌道最西側(cè)與10KV高壓線的平面最近距離為4.5m。由于龍門(mén)吊為南北方向橫跨，正常作業(yè)過(guò)程中，10KV高壓線不影響施工。與高壓線位置關(guān)系示意圖66KV的高壓線布置如上圖所示。平面位置上，高壓線塔與龍門(mén)吊距離最遠(yuǎn)，為5.4m；南側(cè)軌道最東端與高壓線距離最近，為4.2m。以上數(shù)據(jù)均在無(wú)風(fēng)無(wú)擾動(dòng)下測(cè)得。根據(jù)高壓線下施工的安全距離要求（大于4m），結(jié)合以上量測(cè)數(shù)據(jù)判定，本工程龍門(mén)吊吊裝作業(yè)滿足高壓線安全距離的要求。2、龍門(mén)吊作業(yè)期間注意的安全事項(xiàng)在施工過(guò)程中，龍門(mén)吊的工作主要是出渣以及管片、鋼軌、油脂、泡沫原液、電瓶車(chē)電池等施工材料的吊裝。由于龍門(mén)吊為南北橫跨方向，因此作業(yè)過(guò)程中，要特別注意66KV的高壓線。龍門(mén)吊吊裝作業(yè)過(guò)程中，注意以下事項(xiàng)：由于渣坑設(shè)在龍門(mén)吊軌道的最西端，龍門(mén)吊距離66KV高壓線最遠(yuǎn)，而距離10KV高壓線最近，因此在出渣過(guò)程中，龍門(mén)吊靠近10KV高壓線時(shí)，司機(jī)要特別注意。龍門(mén)吊在調(diào)運(yùn)管片時(shí)，一方面負(fù)責(zé)將運(yùn)輸車(chē)上的管片調(diào)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)管片存放區(qū)，另一方面，負(fù)責(zé)將現(xiàn)場(chǎng)存放區(qū)的管片調(diào)運(yùn)到井下電瓶運(yùn)輸車(chē)的平板車(chē)上。由于管片存放區(qū)南側(cè)的最東端距離高壓線最近，也是現(xiàn)場(chǎng)距離高壓線的最危險(xiǎn)區(qū)，因此龍門(mén)吊在吊運(yùn)過(guò)程中司機(jī)要特別引起注意。電瓶車(chē)電池組的充電場(chǎng)地設(shè)立在龍門(mén)吊軌道的最東端，也是施工吊裝過(guò)程中要特別引起注意的事項(xiàng)。遇到刮風(fēng)或下雨的天氣，要盡量不靠近龍門(mén)吊軌道的最東端。龍門(mén)吊施工完畢，應(yīng)停放在軌道的西端，與66KV高壓線塔對(duì)齊，即距離66KV高壓線最遠(yuǎn)處停放龍門(mén)吊。3、龍門(mén)吊具體安全操作規(guī)程施工作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，按規(guī)定作業(yè)，持證上崗。工作過(guò)程中，不準(zhǔn)看雜志、吃東西、閑談，不準(zhǔn)瞌睡，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（3） 起重作業(yè)工人不得擅離崗位，工作中必須集中精神，注意傾聽(tīng)周?chē)袩o(wú)異響，注意指揮信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)，應(yīng)暫停作業(yè)，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。（4） 每班交接班前應(yīng)對(duì)路軌行走的作業(yè)面進(jìn)行一次全面檢查，清理路障。（5） 交接班時(shí)應(yīng)交底清楚，接班者未能明白交班內(nèi)容，不得交班。（6） 交接班時(shí)例行機(jī)械電器設(shè)備性能的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并排除故障，將檢查結(jié)果記錄在冊(cè)。（7） 起重司機(jī)必須思想集中，養(yǎng)成上、下、左、右、前、后觀察的習(xí)慣，做到心中有數(shù)，準(zhǔn)確安全地工作。尤其在提運(yùn)貨物到龍門(mén)吊橫梁南端時(shí)，應(yīng)特別注意龍門(mén)吊頂部小車(chē)與高壓線的位置。（8） 無(wú)起重人員指揮不得起吊物件，起重設(shè)備需有安全保險(xiǎn)裝置，不得超負(fù)荷作業(yè)，預(yù)防機(jī)械事故的發(fā)生。（9） 機(jī)械電器設(shè)備要符合安全使用要求，作業(yè)前，應(yīng)檢查機(jī)械電器的使用性能，確認(rèn)安全可靠，方可操作。（10） 在工作狀態(tài)下，如多人掛鉤時(shí)，在緊急意外情況下，發(fā)出任何的危險(xiǎn)信號(hào)，都要要求司機(jī)緊急剎車(chē)，停車(chē)檢查。（11） 不能利用電機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為機(jī)構(gòu)的制動(dòng)，只有發(fā)生意外的情況下才允許使用這種制動(dòng)方法。（12） 禁止使用限位開(kāi)關(guān)作正常操作下的停電，限位開(kāi)關(guān)是在操作設(shè)備意外不良或失誤時(shí)才讓它動(dòng)作。（13） 起重機(jī)在每次起吊或移動(dòng)時(shí)，必須先發(fā)出警鈴等警告信號(hào)。（14） 在提升接近額定載荷的重物時(shí)，應(yīng)先明確制動(dòng)器能否剎車(chē)，以確保安全。（15） 駕駛?cè)藛T離崗時(shí)，必須將起重機(jī)開(kāi)到固定地點(diǎn)，吊具不準(zhǔn)懸持吊物，各控制手柄應(yīng)置于零位，切斷主開(kāi)關(guān)。（16） 每班下班前