南通職業(yè)大學雙創(chuàng)課程基地-新能源智能創(chuàng)新小車項目招標公告

南通職業(yè)大學雙創(chuàng)課程基地-新能源智能創(chuàng)新小車項目招標公告南通職業(yè)大學以公開招標方式采購雙創(chuàng)課程基地-新能源智能創(chuàng)新小車項目，現(xiàn)公告如下：一．項目名稱：雙創(chuàng)課程基地-新能源智能創(chuàng)新小車項目二．項目編號：NTZDCG2019GK045三．項目預算:10.27萬元四．投標人資質要求具備《中華人民共和國政府采購法》第22條所規(guī)定的條件；具有獨立法人資格的經濟實體（提供經年審的工商營業(yè)執(zhí)照復印件并加蓋公章）；具有相關生產或經營范圍；該項目其他特殊要求：需提供廠商相關業(yè)績的相關證明材料（加蓋公章）；參與投標人是法人委托人的，受委托人必須為投標單位正式員工，須提供用工合同、勞動等權威部門出具的單位為被委托人繳納的養(yǎng)老保險記錄（至開標日止連續(xù)十二個月以上）。五．投標時間及地點請投標人于2019年11月12日上午8:30-9:00，將密封好的標書送至青年中路89號南通職業(yè)大學主樓1401室。開標時間：2019年11月12日上午9:00招標文件獲?。和稑巳俗孕邢螺d。與本次招標有關事宜請按下列方式聯(lián)系：單位部門：南通職業(yè)大學招投標管理辦公室；聯(lián)系地址：青年中路89號南通職業(yè)大學主樓1119室，郵編：226007；聯(lián)系電話81050956；E-mail:zbb@；聯(lián)系人：顧老師、王老師技術咨詢：瞿老師

聯(lián)系電話通職業(yè)大學招標辦2019年10月31日友情提醒投標人下載招標文件后應仔細閱讀招標文件的所有內容，如認為有內容殘缺，或在資格要求、項目需求、技術參數(shù)等方面含有排它性表述的，應在投標截止時間三日前以書面形式提出詢問或疑問，送達并簽收。未在規(guī)定時間內提出詢問或疑問的，視同投標人理解并接受本招標文件所有內容。投標人不得在招標結束后針對招標文件所有內容提出質疑事項。投標人對本次招標有質疑的，須由投標單位法定代表人或委托代理人以書面形式送達并簽收。不能提供佐證材料的、涉及商業(yè)秘密的、非書面形式的、匿名的質疑將不予受理。凡質疑不成立，投標單位將被列入有不良行為記錄名單。同時承擔使用虛假材料或惡意方式質疑的法律責任。南通職業(yè)大學雙創(chuàng)課程基地-新能源智能創(chuàng)新小車項目招標文件一、項目名稱：雙創(chuàng)課程基地-新能源智能創(chuàng)新小車項目二、項目編號：NTZDCG2019GK045三、項目預算:10.27萬元四、投標人必備資格要求（一）投標人參加投標應當具備的條件具備《中華人民共和國政府采購法》第22條所規(guī)定的條件；具有獨立法人資格的經濟實體（提供經年審的工商營業(yè)執(zhí)照復印件并加蓋公章）；具有相關生產或經營范圍；該項目其他特殊要求：需提供廠商相關業(yè)績的相關證明材料（加蓋公章）；參與投標人是法人委托人的，受委托人必須為投標單位正式員工，須提供用工合同、勞動等權威部門出具的單位為被委托人繳納的養(yǎng)老保險記錄（至開標日止連續(xù)十二個月以上）。（二）不接受的情形1.不接受聯(lián)合體參與投標；2.不接受單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位參與投標。為采購項目提供整體設計、規(guī)范編制或者項目管理、監(jiān)理、檢測等服務的供應商，不得再參加該采購項目的其他采購活動；3.不接受兼有直系親屬及配偶以不同實體形式參與本次投標；4.不接受以他人名義參與投標。請各投標人認真對照資格條件，以上有關資質證明均需在投標文件中提供，原件帶至現(xiàn)場備查。如不符合要求的，無意或故意參與報名、投標所產生的一切后果由投標人自行承擔。五、無排它性要求說明1.本項目需求清單所列產品，如有品牌（或型號）僅為參考,投標人可以提供其它等于或優(yōu)于此品牌（或型號）的產品，但必須提供權威證明，采購人只接受產品技術正偏離，不接受負偏離產品，投標人的自我闡述及宣傳彩頁等不作采信依據(jù)。

2.本項目中，采購人提供的產品規(guī)格型號（含技術參數(shù)）要求如有排它性指標，則該指標不作強制性要求，投標人可以自行調整，但必須保證正偏離，同時還必須提供以下材料：

（1）指標排它性的證明材料；

（2）產品調整對比表；

（3）調整后產品的詳細技術參數(shù)；

3．若某項產品為某廠家獨家生產，投標人無法從該廠家獲得產品，且無相應替代產品，經核實的，該項產品在報價中剔除，另行采購。六、項目需求（一）技術需求技術需求主要包括：項目及各分項的名稱、內容、數(shù)量、主要用途、技術方案、工藝要求、技術指標、技術規(guī)格以及相關圖紙、工程算量、清單等。貨物類技術需求參考表格如下：序號名稱數(shù)量預算單價（萬元）預算小計金額（萬元）備注1新能源智能創(chuàng)新小車項目1套10.2710.27具體參數(shù)要求見附件預算合計（萬元）10.27（二）合同主要條款主要包括：交貨期或項目工期、交貨地點或施工（安裝）地點、保修期及售后服務要求、安裝調試要求和驗收要求、付款方式、履約保證金、懲罰條款、其他條款或條件。1、售后服務及其他（含安裝、調試、培訓、維護等）（1）質量要求、技術標準、供方對質量負責的條件和期限：所提供貨品為原廠原包裝，貨物自驗收合格日起質保期3年。（2）其他要求：為保障項目實施效果，供方向需方免費提供2人/次各不少于40課時的新能源汽車專業(yè)能力師資培訓服務。2、驗收要求⑴由我單位組織相關專業(yè)技術人員，必要時邀請質檢等部門共同參與驗收，出具驗收報告，作為支付貨款的依據(jù)。由于驗收而產生的所有費用由中標方負責。⑵其他要求：無。3、項目交貨期需求⑴簽定合同日期：自中標（成交）通知書發(fā)出之日起5個工作日內按時簽約。⑵交貨期（服務時間）：自合同簽定之日起15天內。⑶交貨（服務）地點：南通職業(yè)大學汽車與交通工程學院。4、付款：⑴申請部門應在項目驗收合格后按合同約定辦理結算手續(xù)。⑵付款方式：交付驗收合格后兩周內付款90%，質保期滿一年后質量無問題付款10%。⑶其他要求：無。5、違約責任：⑴供方不能按期供貨，供方付給需方違約金（違約金的計算：合同總額的0.5%/天）。需方原因或不可抗力的因素影響除外。⑵供方低于合同配置、技術標準供貨，供方負有下列第種責任：①供方恢復合同規(guī)定的配置、技術標準（或不低于原配置、原標準），遇價格下降的，供方退還差價；遇價格上漲的，按原價格執(zhí)行。同時供方付給需方合同總價款10%的違約金。②需方退貨，同時，供方付給需方合同總價款10%的違約金。⑶供方不能按期服務、降低服務標準、服務質量，或不兌現(xiàn)服務承諾，供方返還向需方收取的服務費，并付給需方合同總價款10%的違約金。⑷需方除供方低于合同配置、技術標準供貨或不可抗力因素外，要求退貨或不接受貨物的，付給供方合同總價款10%的違約金。（三）報價（1）投標人應以人民幣報價。（2）投標人所報價格應為項目安裝到位調試完畢交付招標人使用的總價。（3）投標人應在投標報價單上應列出清單，并標明名稱、品牌、生產廠家、規(guī)格、數(shù)量、單價、小計和總價，單價與總價有出入時以有利于招標方的價格為準。報價中主要產品的單價不得高于市場正常零售價。（4）定標后，供貨期內無論市場行情如何漲跌，型號、價格不得更改。因投標人推遲或不供貨引起的后果由投標人承擔。（5）投標人無論是否中標，投標人承擔所有與本次投標活動的全部費用。（四）評分方法中標人的確定：綜合評分法，得分最高的投標人為中標供應商。評分細則如下表:序號評分因素評審標準分值1價格滿足招標文件要求且投標價格最低的投標報價為評標基準價，其價格分為30分；其它投標人報價得分按以下公式計算：報價得分=(評標基準價／投標報價)×30%×100。評分的取值按四舍五入法，保留小數(shù)點后兩位。30分2技術指標技術規(guī)格參數(shù)對投標主要貨物技術指標或功能是否滿足招標文件要求，完全響應招標文件技術參數(shù)得20分；條款每負偏離一項扣2分，扣完為止。20分產品知識產權投標人需出具“動力電池智能管理系統(tǒng)”、“單體電池選型及制作系統(tǒng)”、“無刷電機選型及制作系統(tǒng)”、“電機控制器參數(shù)配置系統(tǒng)”、“電機控制器編程理論學習及制作系統(tǒng)”、“車身設計系統(tǒng)”、“底盤設計及制作系統(tǒng)”、“賽車組裝及調校系統(tǒng)”軟件著作權，所有人針對本項目的授權書原件及軟件著作權登記證書復印件并加蓋軟件所有人公章，提供一份得1分，全部提供得8分。8分3產品功能演示產品成熟性提供創(chuàng)新小車電池組件、電機組件、電機控制系統(tǒng)、車架、懸架及輪邊、制動及轉向，提供組裝示意圖參考圖，每提供一份得2分，最高得6分。6分產品演示提供創(chuàng)新小車的電池組件、電機組件實物演示，提供一套得5分，全部提供得10分。10分4投標單位綜合實力業(yè)績投標人提供自2018年1月1日起至今，同類型的合同復印件。每提供一份得2分，最高得8分。8分財務狀況提供投標人上年度經審計的財務報告復印件（其他組織、自然人及成立未滿一年的法人應提供銀行出具的資信證明)得2分。2分項目實施方案對投標文件中制定項目實施方案中的送貨方式、安裝計劃、人員配備、現(xiàn)場施工計劃、調試方案、驗收方案等方面。得5分，缺少一項扣1分，扣完為止。5分售后服務對投標文件中售后服務和培訓方案進行評分，須提出明確的售后服務方案、售后服務承諾、免費保修期限、到達故障現(xiàn)場時間以及定期維護、定期回訪(注明時間)、免費技術培訓、培訓內容、保修期外維修時零配件優(yōu)惠及其他優(yōu)惠等內容。得8分，缺少一項扣1分，扣完為止。8分免費質保免費質保期不得低于招標要求，其中質保期限每增加1年，加1分，本項最高得3分，最低得0分。3分七、中標通知書及合同的簽訂1、中標人確定后，招標人將通過學校招標網進行公示，公示期滿無異議，即向中標人發(fā)出中標通知書。2、中標人收到中標通知書后，應在10個工作日內與招標人簽訂采購合同，過期視為放棄中標。3、本招標文件和中標人的投標文件包括中標人所作出的各種書面承諾將作為招標人與中標人雙方簽訂合同的依據(jù)，并作為合同的附件與合同具有同等法律效力。4、如投標人中標后悔標，招標人將取消該投標人本次中標資格及今后兩年內的投標資格。八、對招標文件的說明1.采購組織方有權對發(fā)出的招標文件進行必要的修改。2.采購組織方可視情取消投標或延長投標時間，不負責具體解釋。3.采購組織方對招標文件的修改將構成招標文件的一部分，對供應商具有約束力。4.供應商由于對招標文件的任何推論和誤解以及采購組織方對有關問題的口頭解釋所造成的后果，均由供應商自負。5.采購組織方或需求部門視情組織答疑會。6、投標人應認真審閱招標文件中所有事項、格式、條款和規(guī)范要求等，如果投標人沒有按照招標文件要求提交全部資料或對招標文件沒有做出實質性響應，其風險由投標人自行承擔，其招標資格可能被拒絕。7、投標文件一經投遞，均不退還。九、對投標文件的說明（一）對投標文件的要求1、投標文件一份正本、二份副本，均需采用A4（圖紙除外），牢固裝訂成冊。在投標文件上要明確標注投標人全稱及“正本”或“副本”字樣，一旦正本與副本出現(xiàn)差異以正本為準。不按要求制作的投標文件可能會被拒絕。2、投標文件正本須是打印的，并由法定代表或授權代表簽字并加蓋單位印章。副本可復印，但需加蓋單位印章。3、投標文件和報價單應分兩部分密封。密封后應標明投標項目名稱、邊縫處加蓋單位騎縫印章或騎縫簽名，并注明開標開始前不得啟封。4、投標文件的內容（1）投標人的營業(yè)執(zhí)照、法人代表人身份證復印件、法人授權委托書、委托代理人身份證復印件、稅務登記證等。（2）相關服務承諾及優(yōu)惠條件。（3）其他。（二）投標文件裝訂順序：1、投標聲明2、采購活動廉政承諾書3、法人代表授權書4、投標人資質材料(如營業(yè)執(zhí)照復印件，投標人身份證等)5、售后服務6、其他十、評標1、評標小組：由校內外專家組成評標小組。2、評標程序：（1）評標專家組依據(jù)招標文件要求，對投標人提供的資格證明材料進行審核。（2）評標專家小組逐一對投標人的投標文件的技術、商務進行評審，并根據(jù)需要對投標人進行詢問。評標中任何一方不得透露與招標內容有關的信息。（3）專家小組根據(jù)投標人的最終報價，綜合商務技術等因素，進行評分，擇優(yōu)選擇投標人為本項目的供應商，并將結果通知中標的投標人。專家小組不解釋中標或落標的原因。3、評標結果1、中標人的確定：綜合評分法，得分最高的投標人為中標供應商。2、如招標截止時間已到，投標人不足3家的，或有效投標人不足3家的，經請示校采購領導小組后，招標人有權采用其他采購方式繼續(xù)進行或終止本次招標活動。十一、投標保證金可不予退還的情形1.供應商在招標開始后要求撤銷投標的；2.不滿足投標資格要求，提供虛假材料謀取中標，經查實的；3.報價中主要產品的單價高于市場正常零售價，經查實的；4.其它提供虛假材料謀取中標的。十二、履約保證金可不予退還的情形1.中標人不能按時按要求簽訂合同的。2.中標人不能按合同規(guī)定履約的。3.中標未經需求部門及設備管理處同意轉讓給其他企業(yè)的。4.中標價中主要產品的單價高于市場正常零售價，經查實的，同時追究其相關責任；5.提供虛假材料并且中標的；6.在合同約定的期限內，中標人所供貨物與招標文件中的主要技術參數(shù)不符或與所送樣品不一者。十三、拒絕付款1.產品不合格且未在合同約定的期限內整改到位的。2.成交供應商所供貨物與采購最終確定的主要技術參數(shù)不符，不能甚至拒絕在合同約定的期限內整改到位的。對影響到學校正常工作的，保留進一步處罰權利。

附件1.內容要求新能源智能創(chuàng)新小車項目包含了基于單片機多功能小車/汽車電子開發(fā)設備和智能汽車開發(fā)與改造設備。項目名稱項目內容設備名稱數(shù)量備注新能源智能創(chuàng)新小車項目基于單片機多功能小車/汽車電子開發(fā)設備C51單片機智能小車4套具體參數(shù)見技術要求智能汽車開發(fā)與改造設備電池組件1套具體參數(shù)見技術要求電機組件1套具體參數(shù)見技術要求電機控制系統(tǒng)1套具體參數(shù)見技術要求車架1套具體參數(shù)見技術要求懸架及輪邊1套具體參數(shù)見技術要求制動及轉向1套具體參數(shù)見技術要求2.技術要求項目內容設備名稱數(shù)量單位技術參數(shù)基于單片機多功能小車/汽車電子開發(fā)設備C51單片機智能小車4套平臺滿足以下參數(shù):配置：1.51單片機四驅車控制板2.優(yōu)質USB下載線3.高清WIFI視頻數(shù)傳模塊內置大功率天線64M超大內存4.PCB材質4WD車底盤全套5.帶碳刷抗干擾TT馬達*46.抗滑車輪*47.WIFI機器人高清攝像頭8.數(shù)顯電壓表9.紅外巡線循跡模塊*2個10.紅外避障模塊*2+杜邦線20條11.18650鋰電池*2節(jié)12.鋰電池專用充電器（帶保護）*113.雙路光電測速模塊（測量車速）功能要求：支持開發(fā)WIFI遙控、高清拍攝、攝像、遠程控制等高端技術，完全可以實現(xiàn)WIFI信號內視頻監(jiān)控、物體實時跟蹤、隱蔽拍攝、實地信息傳輸、管道探測等場合應用；可以進行產品二次開發(fā)學習；還可以自行開發(fā)通過局域網橋接連接到小車WIFI網絡，做遠程控制監(jiān)控機器人。智能汽車開發(fā)與改造設備電池組件1套平臺滿足以下參數(shù):單體電池規(guī)格：1、標稱容量：6.55Ah。2、標稱電壓：3.7V。3、循環(huán)壽命：充電：1.0C放點：10C。4、尺寸：長×寬×厚度：127.5×42×10.7（單位：mm）。5、重量：128.5g。6、使用溫度：充電：0℃—45℃放電：-20℃—60℃。結構特點動力電池組由電池組外殼、單體電池組、BMS電池管理系統(tǒng)、電路安全回路系統(tǒng)等組成。1、電池組外殼：動力電池組外殼整體采用高強度7075航空鋁合金拼接，TIG技術焊接組成。表面采用靜電噴涂噴涂氧化處理，具有耐磨、高強度、耐腐蝕等特點。單體電池組外殼整體采用ITWFORMEXGK-30BK絕緣材料粘接制成。材料防火等級為UL94V-0、耐電壓22000V、耐高溫115℃，具有近乎0.06％的低吸水性，符合UL,CSA,IEC等安規(guī)，通過ROHS各項環(huán)保規(guī)定，具有SGS/WEEE認證；2、單體電池組：單體電池組由多個單體電池組成，可根據(jù)對動力電池組的容量、電壓、電流等要求進行不同排列方式、電池組的設計組裝。單體電池為體積小質量輕的鋰聚合物可充電電池；3、BMS電池管理系統(tǒng)：由主控模塊和從控模塊構成，對電池單體進行實時數(shù)據(jù)監(jiān)測；4、電路安全回路系統(tǒng)：為保證動力電池組電池安全設定的安全回路系統(tǒng)，主要包含高壓繼電器、預充電阻、熔斷器、分流器、高壓充放電接口、低壓信號接口等組成。功能特點1、動力電池組BMS電池管理系統(tǒng)主要對電池組電池各項參數(shù)進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、行程里程估算、短路保護、漏電檢測、顯示報警以及充放電模式選擇。并通過CAN總線方式與整車控制器進行信息交流；2、電池安全回路系統(tǒng)主要對動力電池組電路進行安全電路設計，保證電池組電路的安全運行。3、動力電池組為多個系統(tǒng)部件組裝而成，學生可在安全環(huán)境下對動力電池組進行設計組裝，進而對動力電池組進行更加深入的結構原理了解。實驗實訓系統(tǒng)能夠實現(xiàn)學生對單體電芯結構原理、動力電池組電路安全回路原理、動力電池組結構原理、電池管理系統(tǒng)結構原理的理論學習，以及通過工業(yè)設計軟件（例如SOLIDWORKS、CATIA等）對動力電池組系統(tǒng)進行結構設計實訓、動力電池組裝配實訓。投標時出具“動力電池智能管理系統(tǒng)”、“單體電池選型及制作系統(tǒng)”，軟件著作權所有人針對本項目的授權書原件及軟件著作權登記證書復印件并加蓋軟件所有人公章。電機組件1套平臺滿足以下參數(shù):1、電機種類：無刷電機。2、相數(shù)：三相。3、定子直徑：55mm。4、轉子直徑：110mm。5、轉子極數(shù)：12極（N6，S6）。6、轉子磁體材質：N45。7、定子線圈數(shù)：18個（磁體×3相）。8、最高功率：3kw。9、標稱電壓：24V。10、峰值電流：42A。技術要求：1、電機組件結構簡單緊湊，具有多種設計組裝方案。2、無刷電機有18個線圈，平均每相6個線圈。線徑和圈纏繞方式（6串、3串2并、2串3并、6并）的不同可獲得不同行駛特性的電機。結構特點：1、電機配件：電機配件主要由定子基座、漆包線線圈、絕緣骨架、定子鐵心、軸承、轉子單元等組成。可通過不同的繞線方式、線徑等形式讓電機實現(xiàn)不同的行駛特性。2、測量設備：教學系統(tǒng)配備電機實驗平臺、高精度轉矩測量儀、非接觸式高精度轉速測量儀、電子萬用表等測量設備。功能特點：1、從電機的組成配件開始，自己動手組裝無刷電機，并且完成無刷電機的測量、標定等工作。通過該系統(tǒng)讓學生從繞線圈開始，對無刷電機進行多方位的學習了解及動手設計、制作及調試電機，從而對新能源電動車電機驅動系統(tǒng)深入了解。2、可以與其他EV電動賽車教學系統(tǒng)連接，組成整車實訓教室，完整的實現(xiàn)教學、實訓功能。3、數(shù)據(jù)檢測：實訓中可使用示波器、萬用表等工具對動力系統(tǒng)等低壓控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)檢測進行放電控制邏輯的分析。高低壓之間的控制關系幫助學員理解電機控制系統(tǒng)的工作原理。4、本教學系統(tǒng)電機采用低壓驅動，在保證同學對電機充分了解的前提下，保證人身安全。實驗實訓：系統(tǒng)能夠實現(xiàn)學生對電機系統(tǒng)的理論學習、電機設計及調試的理論學習，以及無刷電機制作實訓、無刷電機數(shù)據(jù)采集實訓、無刷電機調試實訓。投標時出具“無刷電機選型及制作系統(tǒng)”，軟件著作權所有人針對本項目的授權書原件及軟件著作權登記證書復印件并加蓋軟件所有人公章。電機控制系統(tǒng)1套平臺滿足以下參數(shù):1、額定輸出電壓：24V。2、載波頻率：20kHz。3、功率因數(shù)：0.99。4、轉換效率：98％。 5、主板承受最高溫度：120℃。6、電流/電壓控制：PI控制（檢測U相、V相、W相電流，母線電壓）。7、編碼器脈沖：旋轉軸每旋轉1圈產生300個脈沖。8、輸入電壓：DC18-60V9、額定電流：40A10、啟動電流：120A/3秒11、典型應用（C語言編程）12、方波六步換向有霍爾13、方波六步換向（反電動勢過）無霍爾14、正弦波DTC（直接轉矩控制）無霍爾15、正弦波FOC（磁場定向控制）無霍爾16、附加多功能接口能實現(xiàn)：正反轉，多段限速，通信等功能結構特點：電機控制系統(tǒng)由電機控制主板、固定底座及透視絕緣盒等組成。1、電機控制主板：電機控制主板由印刷電路板、芯片組、溫度傳感器、外設接口、電路板保險等元器件組成；2、固定底座：固定底座采用高強度7075鋁合金數(shù)控加工制成，表面靜電噴涂氧化處理，具有耐磨、高強度、抗腐蝕等特點；3、透視絕緣盒：透視絕緣盒采用高強度、高硬度的透明PVC板，具有耐腐蝕性強電氣絕緣性良好、低吸水性等特點。功能特點：1、電機控制系統(tǒng)主要由電路板等諸多元器件組成，可由學生動手制作而成；2、控制系統(tǒng)配備開放式編程系統(tǒng)，學生通過此系統(tǒng)了解控制器的編程及調試；3、控制系統(tǒng)包含瑞薩RX62T低電壓電機控制評估系統(tǒng)，可對電機控制進行系統(tǒng)評估。實驗實訓：系統(tǒng)能夠實現(xiàn)學生對電機控制器結構原理的理論學習、控制邏輯分析的理論學習、控制編程的理論學習，以及小型低壓電機控制器制作實訓、控制器編程調試實訓。投標時出具“電機控制器參數(shù)配置系統(tǒng)”、“電機控制器編程理論學習及制作系統(tǒng)”，軟件著作權所有人針對本項目的授權書原件及軟件著作權登記證書復印件并加蓋軟件所有人公章。車架1套平臺滿足以下參數(shù):1、長度：2013mm、高度：863mm、寬度：763mm、重量：9.7kg。2、車架整體采用具有抗腐蝕性、易于拋光，氧化效果極佳的6063無縫鋁合金管件。3、采用TIG焊接技術。4、車架整體包含整車框架，底盤系統(tǒng)、電氣、電機系統(tǒng)，車身面板固定點。5、按照“男性第95百分位模板”人機工程設計。結構特點車架作為電動小車整車零部件的載體，其車身扭轉剛度對電動小車的操縱性、穩(wěn)定性有著極大影響。綜合各項因素，小車車架整體結構采用抗腐蝕、易拋光、氧化效果極佳的6063無縫鋁合金管材。車架通過有限元仿真分析，對車架不同部位采取相適應管件，保證強度的前提下實現(xiàn)了車架的輕量化。車架整體包括懸架、轉向、電機、控制器等零部件安裝固定點。功能特點1、車架設計過程按照人機工程設計，在基于第95百分位人機模型上，極大限度的保證了駕駛人員良好的舒適性及駕駛視野的開闊性。2、安全性方面車架采用鋁管桁架式結構，并且采用TIG焊接技術，確保車架主體結構在極限工況或事故情況下均安全可靠。并且駕駛員的身體部位均位于車架主體結構之內，確保了駕駛員的人生安全。實驗實訓系統(tǒng)能夠實現(xiàn)學生對車輛車架車身系統(tǒng)的結構認識、利用工業(yè)設計軟件（例如SOLIDWORKS、CATIA等）對車架車身系統(tǒng)進行三維數(shù)字化建模設計、利用ANSYS軟件對設計的車架車身系統(tǒng)進行有限元仿真分析。車架系統(tǒng)的結構設計可對學校開放，有意進行自主設計車架的，我們可以提供底盤懸架硬點參數(shù)及其他零部件安裝位置，學?？筛鶕?jù)此參數(shù)進行車架設計制作實訓。投標時出具“車身設計系統(tǒng)”，軟件著作權所有人針對本項目的授權書原件及軟件著作權登記證書復印件并加蓋軟件所有人公章。懸架及輪邊1套平臺滿足以下參數(shù)：1、懸架形式：前懸架不等長雙橫臂懸架，后懸架拖曳臂懸架。2、輪邊系統(tǒng)可調，鋁制輪邊及懸架。技術參數(shù)：1、整車整備質量：56kg。2、整車質心高度：空載：255mm滿載：268mm。3、軸距：1550mm。4、輪距：前輪距：956mm后輪距900mm。5、懸架行程：壓縮30mm回彈20mm。6、前軸荷：空載：25.2kg滿載：52.2kg。后軸荷：空載：30.8kg滿載：63.8kg。7、主銷后傾角：9°。17、主銷內傾角：5°。技術要求：1、懸架形式：①前懸架：不等長雙橫臂懸架②拖曳臂懸架。2、懸架系統(tǒng)管件采用具有良好機械性能、易加工、耐磨損的6063鋁管及方管。3、懸架及輪邊零部件均采用具有高強度、抗腐蝕斷裂性的7075-T6材料制成。4、用戶在實車調試過程中可對懸架的減震器規(guī)格，輪邊參數(shù)（輪胎規(guī)格型號、主銷內傾角等）進行調教。結構特點懸架及輪邊系統(tǒng)由懸架橫臂、減震器、輪邊系統(tǒng)等組成1、懸架橫臂：懸架橫臂整體均采用高強度，耐腐蝕的6063鋁合金管材，管材表面均進行了鍍鋅噴漆處理，增強了懸架橫臂的耐腐蝕性能。橫臂旋轉運動部位均安裝有自潤滑向心關節(jié)軸承和耐磨損、輕量化的igus塑料襯套，增加了懸架橫臂的使用壽命。2、減震器：減震器為預緊力可調式減震器，根據(jù)不同工況，可對減震器進行預緊力以及壓縮回彈阻尼的調整，對螺旋彈簧的更換。3、輪邊系統(tǒng)：輪邊系統(tǒng)各加工零部件均通過優(yōu)化仿真分析，采用高強度7075航空鋁合金數(shù)控加工制成，并進行了表面靜電噴涂氧化處理，保證了零件的高精度、高強度、抗氧化、耐腐蝕等性能。輪輞采用鋁合金輪輞，極大減輕了車輛的簧下質量。功能特點1、懸架橫臂設計有可調機構，可在實車調試過程中對車輛的車輪內傾角進行調整調整范圍為±4°，從而改善車輛的整體操縱穩(wěn)定性能；2、減震器為預緊力可調減震器，可根據(jù)不同工況，對減震器進行調整，實現(xiàn)整車不同工況下的不同性能；3、輪邊系統(tǒng)可根據(jù)路面及其他工況對輪胎規(guī)格及胎壓數(shù)據(jù)進行調整記錄，實現(xiàn)車輛的整體操縱穩(wěn)定性能。實驗實訓系統(tǒng)能夠實現(xiàn)學生對車輛懸架輪邊系統(tǒng)的結構原理理論知識的理解運用，運用工業(yè)設計軟件（例如SolidWorks、catia等）對懸架輪邊系統(tǒng)進行三維建模，利用Adamscar軟件對懸架輪邊系統(tǒng)進行運動學仿真分析，利用Ansys軟件對懸架輪邊系統(tǒng)進行零部件有限元分析，最終通過零部件的裝配實訓實現(xiàn)對車輛結構原理認知。投標時出具“底盤設計及制作系統(tǒng)”、“賽車組裝及調校系統(tǒng)”，軟件著作權所有人針對本項目的授權書原件及軟件著作權登記證書復印件并加蓋軟件所有人公章。制動及轉向1套平臺滿足以下參數(shù)：1、轉向轉彎半徑：3.5m。2、轉向角傳動比：6。3、轉向前束角：0.5°。技術要求：1、轉向束角可根據(jù)用戶調試需求進行調整。2、可拆式碳纖維方向盤。3、高強度鋁合金轉向機。4、液壓制動系統(tǒng)。5、盤式制動器。6、鋁制雙活塞卡鉗。結構特點轉向制動系統(tǒng)由轉向拉桿、轉向機、轉向軸、方向盤及制動系統(tǒng)組成1、轉向拉桿、轉向軸：轉向拉桿、轉向軸采用抗腐蝕、易拋光、氧化效果極佳的6063無縫鋁合金管材制作而成，表面采用鍍鋅噴漆處理，增強了其耐腐蝕性能。轉向拉桿兩端安裝自潤滑安全耐用的球頭桿端關節(jié)軸承；2、轉向機：轉向機齒輪齒條采用鉻鉬鋼材料數(shù)控加工熱處理制作而成，保證了零部件的強度，轉向機外殼采用高強度7075航空鋁合金數(shù)控加工制作，表面靜電噴涂氧化處理，增強了零件強度，內部安裝自潤滑軸承及耐磨損igus襯套，保證了轉向機的正常運行及使用壽命；3、方向盤：方向盤采用T700碳纖維預浸料制成，方向盤背部安裝賽車專用快拆器。4、制動系統(tǒng)：制動系統(tǒng)采用液壓制動，四輪獨立卡鉗，單個制動主缸控制。功能特點1、轉向拉桿可通過兩端球頭桿端關節(jié)軸承進行調整，實現(xiàn)車輛轉向系統(tǒng)前束角的調整，從而調整車輛的運行性能。2、方向盤采用碳纖維制作，保證強度的同時實現(xiàn)方向盤的輕量化。背部安裝快拆器，實現(xiàn)突發(fā)狀況下車手拔掉方向盤快速逃生。實驗實訓系統(tǒng)能夠實現(xiàn)學生對轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)結構原理理論知識的理解運用，利用工業(yè)設計軟件（例如SolidWorks、catia）對轉向、制動系統(tǒng)進行三維建模，利用Adamscar軟件對轉向系統(tǒng)進行轉向阿克曼運動學仿真分析，運用Ansys對轉向制動零部件進行有限元分析。最終通過轉向制動零部件裝配實訓實現(xiàn)對車輛轉向制動系統(tǒng)的結構原理認知。投標時出具“底盤設計及制作系統(tǒng)”、“賽車組裝及調校系統(tǒng)”，軟件著作權所有人針對本項目的授權書原件及軟件著作權登記證書復印件并加蓋軟件所有人公章。附件一：投標報價一覽表序號設備名稱型號及配置生產廠家數(shù)量單價（元）金額（元）123合計法人或法人授權人簽字：投標單位公章附件二：偏離表技術序號招標文件要求投標內容響應程度/偏離技術部分12……附件三：投標聲明南通職業(yè)大學：我單位決定參加本次投標，并聲明：我方同意本招標文件的解釋權歸屬南通職業(yè)大學；我方愿意按照招標文件的全部要求進行投標；我方完全同意放棄對招標文件有誤解的辯解權利；我方將按照招標文件的規(guī)定履行合同的責任和義務；我方理解貴方不一定要選擇最低價的投標方為成交單位；我方同意向貴方提供另外要求的與招標有關的任何證據(jù)或資料；一旦我方成交，我們同意按照招標文件的要求與貴單位簽訂合同；我方承擔招標過程中的相關費用；投標單位法人代表（蓋章）：印刷體簽字或法人代表委