汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系課件教材

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)概述11、點(diǎn)火系的功用

點(diǎn)火系的作用是將汽車的低壓電變?yōu)楦邏弘姡⑦m時(shí)送到點(diǎn)火缸火花塞，擊穿火花塞間隙，點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。1、傳統(tǒng)點(diǎn)火系2、普通電子點(diǎn)火系3、微機(jī)控制點(diǎn)火系已淘汰正在淘汰正在廣泛應(yīng)用2、點(diǎn)火系的種類1、點(diǎn)火系的功用點(diǎn)火系的作用是將汽車的低壓電變23、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓（15～20kV）2）火花應(yīng)具有一定的能量（50～80mJ）兆焦耳3）點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況（最佳點(diǎn)火時(shí)間）3、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓3普通電子點(diǎn)火系普通電子點(diǎn)火系4一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系

1.組成點(diǎn)火開關(guān)：作用是控制電路通電。電源：作用是供給電能點(diǎn)火線圈：作用是將12V低壓電變?yōu)?5～25KV高壓電。分電器：作用是適時(shí)控制初級(jí)電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞：作用是將高壓電引入氣缸并產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。附加電阻：作用是改善點(diǎn)火性能和起動(dòng)性能一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系

1.組成點(diǎn)火開關(guān)：作用是控制電路通電。電52.工作原理2.工作原理63.傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火過程初級(jí)電路接通，點(diǎn)火線圈積蓄能量；初級(jí)電路切斷，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生次級(jí)高壓；次級(jí)高壓加到火花塞上，擊穿火花塞間隙，點(diǎn)燃混合氣。接通、切斷，必須自動(dòng)完成。3.傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火過程初級(jí)電路接通，點(diǎn)火線圈積蓄能量；初級(jí)電7無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系81.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的類型1）磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)；2）霍爾式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)；3）光電式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)；4）電磁振蕩式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。1.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的類型1）磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)；92.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的組成點(diǎn)火開關(guān)：作用是控制電路通電。電源：作用是供給電能點(diǎn)火線圈：作用是將12V低壓電變?yōu)?5～25KV高壓電。點(diǎn)火器：作用是控制初級(jí)電路通斷分電器：提供點(diǎn)火信號(hào)；按順序分配火花到各缸；按發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變點(diǎn)火時(shí)間火花塞：作用是將高壓電引入氣缸并產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。2.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的組成點(diǎn)火開關(guān)：作用是控制電路103.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的分電器分電器結(jié)構(gòu)分三部分：1）信號(hào)發(fā)生器：

①磁感應(yīng)式；②霍爾式；③光電式；④電磁振蕩式2）配電器3）點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)

①真空提前機(jī)構(gòu):作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角；

②離心提前機(jī)構(gòu):作用是根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角。3.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的分電器分電器結(jié)構(gòu)分三部分：11傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系的比較1、斷電器和電子點(diǎn)火器機(jī)構(gòu)不同；2、采用的機(jī)械斷電器裝置。由于傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置觸點(diǎn)限制了初級(jí)斷開電流,也就是限制了點(diǎn)火能量,特別是限制了高速時(shí)的點(diǎn)火能量,從而限制了高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。同時(shí)工作中觸點(diǎn)的火花、觸點(diǎn)的振動(dòng)、磨損和燒蝕,造成了次級(jí)高壓電和點(diǎn)火能量的波動(dòng)和下降,因而工作可靠性差。3、提高燃油效率、降低油耗、降低排放、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比，并在高速時(shí)能提供更大的能量。傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系的比較1、斷電器和電子點(diǎn)火器機(jī)構(gòu)12二、電子點(diǎn)火系分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理1.磁感應(yīng)式（磁脈沖式）信號(hào)發(fā)生器：1）

組成：信號(hào)轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、傳感線圈；2）

作用：產(chǎn)生點(diǎn)火控制信號(hào)，送到點(diǎn)火器；3）安裝位置：安裝在分電器中原來安裝斷電器觸點(diǎn)的活動(dòng)底板上。二、電子點(diǎn)火系分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理1.磁感應(yīng)式（磁脈沖式）134）

工作原理：當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應(yīng)的交變電壓信號(hào)，用這個(gè)信號(hào)作為點(diǎn)火控制信號(hào)。4）工作原理：當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒與14汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系課件教材15汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系課件教材162.配電器配電器的作用是：將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序分配給各缸。1）由分電器蓋和分火頭組成；2）分電器蓋；3）分火頭裝分電器凸輪軸上，導(dǎo)電片將中央高壓電引入旁電極，和旁電極之間有0.25～0.8mm的間隙；4）分缸線現(xiàn)在多為阻尼線。1536241654321423、1243、1342

2.配電器配電器的作用是：將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序分配給各缸17汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系課件教材183.點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)：作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角。1）離心提前機(jī)構(gòu):作用是根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角2）真空提前機(jī)構(gòu):作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角3）辛烷值選擇器3.點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)：作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷自192）真空提前機(jī)構(gòu):作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角2）真空提前機(jī)構(gòu):作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角20(2)真空提前機(jī)構(gòu)的工作原理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很小時(shí)，節(jié)氣門開度小，小孔處的真空度較大，吸動(dòng)膜片向右拱曲，拉桿拉動(dòng)活動(dòng)板帶著斷電器的觸點(diǎn)副逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，點(diǎn)火提前角增大;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大即節(jié)氣門開度增大時(shí)，小孔處真空度減小，膜片在彈簧作用下向左拱曲，使點(diǎn)火提前角自動(dòng)減小。怠速時(shí)，節(jié)氣門接近全閉，此時(shí)化油器空氣道中的小孔處于節(jié)氣門上方，該處的真空度幾乎為零，于是彈簧推動(dòng)膜片，使點(diǎn)火提前角減小或?yàn)榱恪?2)真空提前機(jī)構(gòu)的工作原理。21點(diǎn)火線圈

點(diǎn)火線圈是將低壓電變?yōu)楦邏弘姷闹饕考瞧圏c(diǎn)火系的高壓電源。一、點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)：1.開磁路點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈是將低壓電變?yōu)楦邏弘姷闹饕考?2點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈23一、點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)：2.閉磁路點(diǎn)火線圈一、點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)：24附加電阻的作用低速時(shí),使初級(jí)繞組電流增加的速率減小;防止點(diǎn)火線圈過熱.高速時(shí),使初級(jí)繞組電流的隨轉(zhuǎn)速上升而下降的速率減小,從而防止高速時(shí)斷火.起動(dòng)時(shí),將附加電阻短路,以增大初級(jí)電流,提高次級(jí)電流,以改善起動(dòng)性能.附加電阻的作用低速時(shí),使初級(jí)繞組電流增加的速率減小;防止點(diǎn)火25火花塞的結(jié)構(gòu)1、接線螺母2、高氧化鋁陶瓷絕緣體3、商標(biāo)4、鋼質(zhì)殼體（六角形）5、內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）6、密封墊圈7、中心電極導(dǎo)電桿8、火花塞裙部螺紋9、電極間隙10、中心電極和側(cè)電極11、型號(hào)12、去干擾電阻提高對(duì)點(diǎn)火系電磁干擾的抑制能力火花塞的結(jié)構(gòu)1、接線螺母提高對(duì)點(diǎn)火系電磁干擾的抑制能力26第五節(jié)：火花塞火花塞的工作條件及對(duì)其要求：1、受高壓燃?xì)鉀_擊及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，故應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。2、受沖擊性高電壓作用，故應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度。3、應(yīng)能承受溫度的劇烈變化。4、火花塞的電極應(yīng)采用耐腐蝕材料。5、應(yīng)有適當(dāng)?shù)碾姌O間隙和安裝位置，氣密性要良好。第五節(jié)：火花塞火花塞的工作條件及對(duì)其要求：27多極火花塞改善點(diǎn)火性能“V”型電極火花塞多極火花塞改善點(diǎn)火性能“V”型電極火花塞28汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系課件教材29火花塞的熱特性火花塞裙部的溫度：1、工作溫度500~600℃以上，800~900℃以下。2、溫度過高，形成熾熱點(diǎn)火，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。決定受熱情況和散熱條件熱型：裙部較長，吸熱多，散熱難，溫度高冷型：裙部較短，吸熱少，散熱易，溫度低適用于大功率高壓縮比高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)速和壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的熱特性火花塞裙部的溫度：決定受熱情況和散熱條件熱型：30根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)條件選用原則：熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)（大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“冷型”火花塞（裙部長度短、導(dǎo)熱長度短）散熱快；“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)（小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“熱型”火花塞（裙部長度長、導(dǎo)熱長度長），以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)條件選用原則：熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)（大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)31火花塞的散熱火花塞的散熱32熱型和冷型火花塞熱型和冷型火花塞33火花塞的型號(hào)E4T1989年標(biāo)準(zhǔn)：1、表示火花塞結(jié)構(gòu)類型和主要型式尺寸。2、表示火花塞熱值。3、表示火花塞派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征，發(fā)火端特征材料特性及特殊技術(shù)要求。123火花塞的型號(hào)E4T1989年標(biāo)準(zhǔn)：1、表示火花塞結(jié)構(gòu)類型34火花塞使用中常見的故障集炭燒蝕燒蝕火花塞使用中常見的故障集炭燒蝕燒蝕35熱特性要使火花塞能正常工作，其絕緣體下部裙部的溫度應(yīng)保持在500～750℃，這樣才能使落在絕緣體上的油滴立即燒掉，不致形成積炭，通常稱這個(gè)溫度為火花塞的“自凈溫度”。如果溫度低于自凈溫度，就可能使油霧聚積成油層，引起積炭而漏電，導(dǎo)致不能點(diǎn)火。若溫度過高，則混合氣與熾熱的絕緣體接觸時(shí)，會(huì)引起熾熱點(diǎn)火而形成爆燃，甚至在進(jìn)氣過程中燃燒，產(chǎn)生化油器回火現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)遭受損壞。

熱特性要使火花塞能正常工作，其絕緣體下部裙部的溫度應(yīng)保持在5362、火花塞積炭時(shí)對(duì)二次電壓的影響若化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)或潤滑油過多，會(huì)在火花塞絕緣體上形成積炭相當(dāng)于火花塞電極之間并聯(lián)了一個(gè)分路電阻，使二次電路在火花塞被擊穿之前已構(gòu)成閉合回路，造成漏電，使二次電壓降低，降低點(diǎn)火性能，嚴(yán)重時(shí)，不能形成電火花，喪失點(diǎn)火能力。2、火花塞積炭時(shí)對(duì)二次電壓的影響若化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)或潤滑油過多37補(bǔ)救辦法：在積炭嚴(yán)重時(shí)，不能點(diǎn)火，可以采用吊火的方法，即拔出高壓導(dǎo)線，使其與火花塞間保留3～4毫米的間隙即可。此方法只能臨時(shí)補(bǔ)救，不能長期使用，增加點(diǎn)火線圈的負(fù)擔(dān)。補(bǔ)救辦法：在積炭嚴(yán)重時(shí)，不能點(diǎn)火，可以采用吊火的方法，即拔出38微機(jī)控制點(diǎn)火系微機(jī)控制點(diǎn)火系391、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成

這種點(diǎn)火系統(tǒng)主要由與點(diǎn)火有關(guān)的各種傳感器、電子控制器（ECU電腦）、點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）、點(diǎn)火線圈、配電器、火花塞等組成，如圖所示。1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成這種點(diǎn)火系統(tǒng)主要由與點(diǎn)401、傳感器傳感器用來不斷地檢測(cè)與點(diǎn)火有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況信息，并將檢測(cè)結(jié)果輸入電子控制器，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。各車型使用的傳感器類型、數(shù)量、結(jié)構(gòu)及安裝位置不同，但其作用大同小異。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中所用的傳感器主要有以下幾種：l）曲軸位置傳感器：檢測(cè)兩個(gè)信號(hào)：①曲軸轉(zhuǎn)角(或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)②曲軸基準(zhǔn)位置（點(diǎn)火基準(zhǔn)傳感器,活塞上止點(diǎn)位置）：檢測(cè)基準(zhǔn)缸活塞上止點(diǎn)位置信號(hào)（凸輪軸位置傳感器）1、傳感器412）空氣流量計(jì)（進(jìn)氣管負(fù)壓傳感器）檢測(cè)進(jìn)氣量信號(hào)；3）冷卻液溫傳感器：檢測(cè)水溫信號(hào)；4）氧傳感器：檢測(cè)空燃比濃稀信號(hào)；5）節(jié)氣門位置傳感器：檢測(cè)節(jié)氣門的開度和加速信號(hào)；6）車速傳感器：檢測(cè)車速信號(hào)；7）空檔開關(guān)：檢測(cè)變速器空檔信號(hào)；8）點(diǎn)火開關(guān)：檢測(cè)點(diǎn)火狀態(tài)還是起動(dòng)狀態(tài)信號(hào)；9）空調(diào)開關(guān)：檢測(cè)空調(diào)是開還是關(guān)信號(hào)；10）蓄電池：檢測(cè)電池電壓信號(hào)；11）進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度信號(hào)；12）爆震傳感器：檢測(cè)爆震信號(hào)。2）空氣流量計(jì)（進(jìn)氣管負(fù)壓傳感器）檢測(cè)進(jìn)氣量信號(hào)；42微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，是通過各個(gè)不同位置的傳感器及設(shè)定來確定點(diǎn)火的時(shí)機(jī)。相比傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)通過機(jī)械傳動(dòng)固定時(shí)機(jī)點(diǎn)火，所以微機(jī)點(diǎn)火更為準(zhǔn)確。微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，是通過各個(gè)不同位置的傳感器及設(shè)431.故障分析汽車運(yùn)行期間發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不勻及中途熄火等,大都由點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)故障所致。據(jù)統(tǒng)計(jì),點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)故障占汽車總故障的50%以上。一般說,若發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火并發(fā)動(dòng)不著,原因多為點(diǎn)火系統(tǒng)故障,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火的多為燃油系統(tǒng)故障。1.故障分析汽車運(yùn)行期間發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不勻及中442.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)先按喇叭或開大燈,確定電源供電是否正常。確知電源供電正常后,再判斷故障是在高壓電路還是在低壓電路。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩,拔出分電器中央高壓線,使其距氣缸體4-6mm,接通點(diǎn)火開關(guān),搖轉(zhuǎn)曲軸,察看火花情況。2.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)先按喇叭或開大燈,確定電源供電是否正452.1火花強(qiáng)表示低壓電路和點(diǎn)火線圈良好,故障在分電器和火花塞高壓電路中。再從火花塞上端拆下高壓線頭,搖轉(zhuǎn)曲軸對(duì)機(jī)體試火,如無火應(yīng)檢查分火頭、分電器蓋及高壓分線是否漏電;有火花時(shí)需檢查點(diǎn)火正時(shí)和火花塞的工作情況。2.1火花強(qiáng)表示低壓電路和點(diǎn)火線圈良好,故障在分電器和462.2無火花表明低壓電路有短路、斷路或點(diǎn)火線圈、中央高壓線有故障,可開、閉觸點(diǎn),觀察電流表指針讀數(shù)。若電流表指示3-5A并間歇擺動(dòng),則低壓電路良好,表明故障發(fā)生在高壓電路。若電流表指針不擺動(dòng),指示為零,表明低壓電路有斷路。若電流表指針指示3-5A而不擺動(dòng)或指示大電流,表示低壓電路中有搭鐵故障。2.2無火花表明低壓電路有短路、斷路或點(diǎn)火線圈、中央高壓線473.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常483.1有一缸或幾缸缺火發(fā)動(dòng)機(jī)如有一缸或幾缸缺火就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不勻,排氣管中排出黑煙并放炮。產(chǎn)生的原因多為高壓分線漏電或脫落,分電器蓋漏電,凸輪磨損不均,火花塞工作不良或不工作,高壓分線插錯(cuò)。檢查時(shí)應(yīng)先找出缺火的氣缸，再推除缺火的原因。方法是用旋具將火花塞接線柱逐個(gè)搭鐵,聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如將某火花塞搭鐵后,發(fā)動(dòng)