DB31-T 1409.2-2023 道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) 第2部分：車(chē)載終端技術(shù)規(guī)范

03.220.20CCS

R87

31上 海 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB

31/T

1409.2—2023道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)第

2

部分：車(chē)載終端技術(shù)規(guī)范Intelligent

video

surveillance

system

for

road

transportation

：

specification

of

2023

-

06

-

11

發(fā)布 2023

-

10

-

01

實(shí)施 發(fā)

布DB

31/T

1409.2—2023 前 言

..........................................................................

III引 言

...........................................................................

IV1

范圍

................................................................................

12

規(guī)范性引用文件

......................................................................

13

術(shù)語(yǔ)和定義

..........................................................................

14

一般要求

............................................................................

2基本要求

........................................................................

2終端組成

........................................................................

2主機(jī)

............................................................................

3外部設(shè)備

........................................................................

3接口

............................................................................

35

功能要求

............................................................................

3駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能

..............................................................

3

............................................................

6

............................................................

8開(kāi)關(guān)門(mén)視頻采集功能（班線客車(chē)）

..................................................

8其他功能

........................................................................

8功能配置要求

....................................................................

96

性能要求

............................................................................

9電氣適應(yīng)性

......................................................................

9環(huán)境適應(yīng)性

......................................................................

9電磁兼容性

......................................................................

9衛(wèi)星定位模塊

...................................................................

10無(wú)線通信模塊

...................................................................

10音視頻

.........................................................................

10光源性能

.......................................................................

10報(bào)警性能

.......................................................................

107

安裝要求

...........................................................................

10總體要求

.......................................................................

10終端主機(jī)的安裝

.................................................................

10安裝布線

.......................................................................

10設(shè)備標(biāo)定

.......................................................................

118

測(cè)試方法

...........................................................................

11測(cè)試規(guī)則

.......................................................................

11功能測(cè)試

.......................................................................

11性能測(cè)試

.......................................................................

16IDB

31/T

1409.2—2023安裝后測(cè)試

.....................................................................

16附 錄 A （規(guī)范性）

外部設(shè)備數(shù)據(jù)通訊接口規(guī)格和要求.................................

17IIDB

31/T

1409.2—2023 本文件按照GB/T

1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件為DB31/TXXXXX《道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)》的第2部分，DB31/TXXXXX已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第

1

部分：系統(tǒng)與平臺(tái)技術(shù)規(guī)范——第

2

部分：車(chē)載終端技術(shù)規(guī)范——第

3

部分：通訊協(xié)議請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)專利的識(shí)別責(zé)任。本文件由上海市交通委員會(huì)提出。本文件由上海市道路運(yùn)輸管理局技術(shù)歸口。本文件由上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心組織實(shí)施。市綜合交通規(guī)劃科技咨詢有限公司。本文件主要起草人：朱昊、曾春海、趙方、盛俊、夏小均、曾柯、王醒、王維、張巖。本文件首次發(fā)布。IIIDB

31/T

1409.2—2023 道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)是提升道路運(yùn)輸安全科技保障水平，構(gòu)建完善道路運(yùn)輸安全治理頻監(jiān)控系統(tǒng)的平臺(tái)和車(chē)載終端的關(guān)系，以及車(chē)載終端與平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)交換的一致性。DB31/TXXXXX由三部分構(gòu)成：——第

1

部分：系統(tǒng)與平臺(tái)技術(shù)規(guī)范。對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)與平臺(tái)的功能要求、性能指標(biāo)、測(cè)試方法等規(guī)定要求?！?/p>

2

部分：車(chē)載終端技術(shù)規(guī)范。對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)載終端的一般要求、功能要求、性能要求、安裝要求、測(cè)試方法等內(nèi)容規(guī)定要求?！?/p>

3

部分：通訊協(xié)議。對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)載終端與平臺(tái)協(xié)議基礎(chǔ)、平臺(tái)數(shù)據(jù)交換通訊協(xié)議規(guī)定要求。IVDB

31/T

1409.2—2023

1 范圍要求、性能要求、安裝要求以及測(cè)試方法。本文件也適用于重型營(yíng)運(yùn)貨車(chē)（總質(zhì)量12噸及以上）等的智能視頻監(jiān)控車(chē)載終端設(shè)備。2 規(guī)范性引用文件文件。GB

5768.3—2009

3部分：道路交通標(biāo)線GB/T

19056—2012

汽車(chē)行駛記錄儀GB/T

20145—2006

燈和燈系統(tǒng)的光生物安全性GB/T

26773—2011

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

性能要求與檢測(cè)方法GB/T

33014.2—2016

道路車(chē)輛

電氣/電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法

第2部分：電波暗室法GB/T

33014.4—2016

道路車(chē)輛

電氣/電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法

第4部分：大電流注入（BCI）法GB/T

33577—2017

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

性能要求和測(cè)試規(guī)程GB/T

35658—2017

智能運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

GB/T

39263—2020

道路車(chē)輛

術(shù)語(yǔ)及定義GB/T

39265—2020

盲區(qū)監(jiān)測(cè)(BSD)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法JT/T

794—2019

車(chē)載終端技術(shù)要求JT/T

808—2019

終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式JT/T

809—2019

平臺(tái)數(shù)據(jù)交換JT/T

883—2014

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行駛危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法JT/T

道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

JT/T

JT/T

道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

3 術(shù)語(yǔ)和定義GB/T

1077—2016、JT/T

—2016界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。1DB

31/T

1409.2—2023智能視頻監(jiān)控車(chē)載終端

intelligent

video

vehicle

terminal進(jìn)行通信，提供智能視頻監(jiān)控平臺(tái)所需信息的裝置。駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)

state

monitoring；DSM態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

driver

assistance

統(tǒng)的總稱。[來(lái)源：GB/T

道路車(chē)輛

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)

術(shù)語(yǔ)及定義]盲區(qū)檢測(cè)

blind

detection；BSD實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員視野盲區(qū)，并在其盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)其他道路使用者時(shí)發(fā)出提示或警告信息。[來(lái)源：GB/T

道路車(chē)輛

盲區(qū)監(jiān)測(cè)(BSD)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法]企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)

monitoring

platform警事件信息處理、駕駛員安全檔案庫(kù)及車(chē)輛安裝信息管理等功能的平臺(tái)。4 一般要求基本要求終端的外觀、銘牌、文字、圖形和標(biāo)志、材質(zhì)和機(jī)殼防護(hù)應(yīng)符合

JT/T

794—2019

終端組成智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)載終端應(yīng)包括主機(jī)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能模塊、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能模塊、盲區(qū)檢測(cè)功能模塊、開(kāi)關(guān)門(mén)視頻采集功能模塊、數(shù)據(jù)通信接口等，應(yīng)符合圖1的規(guī)定。2DB

31/T

1409.2—2023圖1 智能視頻監(jiān)控車(chē)載終端結(jié)構(gòu)主機(jī)4.3.1 組成主機(jī)應(yīng)符合JT/T

a)

存儲(chǔ)容量不少于

護(hù)功能。存儲(chǔ)器應(yīng)區(qū)分多媒體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)和其他數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)，且相互不應(yīng)干擾；b)

應(yīng)包含用于駕駛員狀態(tài)檢測(cè)功能的數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)處理模塊；c)

應(yīng)包含用于現(xiàn)金駕駛輔助系統(tǒng)功能的數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)處理模塊；d)

可包含用于盲區(qū)檢測(cè)功能的數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)處理模塊；e)

可包含用于開(kāi)關(guān)門(mén)視頻采集功能的數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)處理模塊；f)

可包含用于通過(guò)聲和光進(jìn)行報(bào)警提示的設(shè)備或模塊。外部設(shè)備應(yīng)符合JT/T

路專門(mén)用于駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)的攝像頭、一路用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的攝像頭及顯示設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和報(bào)警信息的信號(hào)燈或顯示屏。接口外部設(shè)備根據(jù)功能配置要求安裝，主機(jī)與外部設(shè)備之間通過(guò)數(shù)據(jù)接口連接，接口定義應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。5 功能要求駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能5.1.1 一般要求終端應(yīng)具備疲勞駕駛報(bào)警、接打電話報(bào)警、分神駕駛報(bào)警、駕駛員異常報(bào)警、抽煙報(bào)警、DSM攝像頭被遮擋或失效報(bào)警、紅外阻斷型墨鏡失效報(bào)警、駕駛員身份識(shí)別以及主動(dòng)拍照等功能。報(bào)警采用分級(jí)管理，分級(jí)閾值應(yīng)符合DB31/TXXXXX.3—XXXX中的規(guī)定。5.1.2 疲勞駕駛報(bào)警3DB

31/T

1409.2—2023疲勞駕駛報(bào)警滿足以下功能要求：a)

警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；b)

震動(dòng)等）實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛行為識(shí)別；c)

可在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡等情況下正常工作；d)

具備設(shè)置報(bào)警分級(jí)速度閾值的功能：1)

報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；2)

報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；e)

實(shí)現(xiàn)對(duì)疲勞狀態(tài)識(shí)別的漏檢率小于

5%和誤報(bào)率小于

10%，識(shí)別和報(bào)警總時(shí)間延遲小于

2s；f)

至企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)。5.1.3 接打電話報(bào)警接打電話報(bào)警滿足以下功能要求：a)

當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，能夠結(jié)合手持電話物品和接打電話動(dòng)作進(jìn)行接打電話綜合識(shí)別分析，產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；b)

震動(dòng)等）實(shí)現(xiàn)接打手持電話行為識(shí)別；c)

可在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡等情況下正常工作；d)

具備設(shè)置報(bào)警分級(jí)速度閾值的功能：1)

報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；2)

報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；e)

實(shí)現(xiàn)對(duì)接打手持電話行為識(shí)別的漏檢率小于

5%和誤報(bào)率小于

于

2s；f)

并上傳至企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)。5.1.4 分神駕駛報(bào)警分神駕駛報(bào)警滿足以下功能要求：a)

綜合識(shí)別分析，產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；b)

震動(dòng)等）實(shí)現(xiàn)分神駕駛行為識(shí)別；c)

可在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡等情況下正常工作；4DB

31/T

1409.2—2023d)

具備設(shè)置報(bào)警分級(jí)速度閾值的功能：1)

報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；2)

報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；e)

實(shí)現(xiàn)對(duì)分神駕駛行為識(shí)別的漏檢率小于5%和誤報(bào)率小于f)

企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)。5.1.5駕駛員異常報(bào)警駕駛員異常報(bào)警滿足以下功能要求：a)

行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；b)

震動(dòng)等）實(shí)現(xiàn)駕駛員異常識(shí)別；c)

具備設(shè)置報(bào)警分級(jí)速度閾值的功能：1)

音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；2)

音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；d)

實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員異常情況識(shí)別的漏檢率小于

5%和誤報(bào)率小于

2s；e)

全監(jiān)控平臺(tái)。5.1.6 抽煙報(bào)警抽煙報(bào)警滿足以下功能要求：a)

生報(bào)警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；b)

震動(dòng)等）實(shí)現(xiàn)駕駛員抽煙行為識(shí)別；c)

可在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡等情況下正常工作；d)

具備設(shè)置報(bào)警分級(jí)速度閾值的功能：1)

音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；2)

音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；e)

實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員抽煙行為識(shí)別的漏檢率小于

5%和誤報(bào)率小于

2s；5DB

31/T

1409.2—2023f)

安全監(jiān)控平臺(tái)。5.1.7DSM

攝像頭被遮擋或失效報(bào)警遮擋時(shí)間大于10s以上，進(jìn)行報(bào)警。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，終端設(shè)備能夠通過(guò)視頻的方式識(shí)別到當(dāng)前設(shè)備攝像頭被遮擋或者駕駛員佩戴深色不透光墨鏡，診斷終端設(shè)備無(wú)法正常識(shí)別到駕駛員或者駕駛員的眼部信息后，進(jìn)行報(bào)警。生報(bào)警時(shí)，終端應(yīng)向平臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息，報(bào)警信息需包含報(bào)警類別、報(bào)警時(shí)的抓拍圖片和視頻。5.1.8 紅外阻斷型墨鏡失效報(bào)警紅外阻斷型墨鏡失效報(bào)警滿足以下功能要求：a)

警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；b)

震動(dòng)等）實(shí)現(xiàn)駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡的行為識(shí)別；c)

可在駕駛員佩戴帽子等情況下正常工作；d)

實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡識(shí)別的漏檢率小于

5%和誤報(bào)率小于

間延遲小于

2s；e)

5.1.9 駕駛員身份識(shí)別情況下應(yīng)能主動(dòng)抓拍包含駕駛員正面照片，并上傳到平臺(tái)進(jìn)行身份識(shí)別。身份變更事件，并向平臺(tái)發(fā)送駕駛員身份更換事件信息。5.1.10 主動(dòng)拍照傳主動(dòng)拍照事件。該功能中的時(shí)間參數(shù)應(yīng)可通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)置與修改。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能5.2.1 一般要求終端應(yīng)具備前向碰撞報(bào)警、車(chē)距過(guò)近報(bào)警、車(chē)道偏離報(bào)警等功能。報(bào)警采用分級(jí)管理，分級(jí)閾值應(yīng)符合DB31/TXXXXX.3—XXXX中的規(guī)定。6DB

31/T

1409.2—20235.2.2 前向碰撞報(bào)警前車(chē)碰撞報(bào)警功能應(yīng)符合JT/T

883—2014中5.3的規(guī)定，其中報(bào)警距離精度應(yīng)符合GB/T

33577—2017中4.7.2的規(guī)定。且應(yīng)具備以下功能：a) 能夠在以下?tīng)顩r下正常工作：1)

包含晴天、雨雪天氣、霧霾天氣等在內(nèi)的各類天氣情況；2)

白天、黃昏、夜晚、黎明等不同時(shí)間、不同光照條件；3)

國(guó)內(nèi)等級(jí)公路和城市道路；b) 具備設(shè)置報(bào)警分級(jí)速度閾值與安全時(shí)間閾值的功能：1)

883—2014

標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的

示；2)

同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；c)

安全監(jiān)控平臺(tái)。5.2.3 車(chē)距過(guò)近報(bào)警車(chē)輛在行駛過(guò)程中，終端應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)與前車(chē)的距離時(shí)間，且應(yīng)具備以下功能：a)

具有區(qū)分正在同車(chē)道行進(jìn)的前車(chē)、反向車(chē)道的車(chē)輛的功能；b)

在雙向彎道條件下，終端應(yīng)具有區(qū)分同向車(chē)道前車(chē)和反向車(chē)道的車(chē)輛的功能；c)

具備設(shè)置報(bào)警分級(jí)速度閾值與安全距離時(shí)間閾值的功能:1)

級(jí)報(bào)警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；2)

級(jí)報(bào)警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警提示或者顯示報(bào)警提示；d)

安全監(jiān)控平臺(tái)。5.2.4車(chē)道偏離報(bào)警終端應(yīng)符合JT/T

883—2014中5.4的規(guī)定，且符合以下功能要求：a) 具備正確區(qū)分駕駛員正常變道和車(chē)道偏離的功能。b)能夠在以下?tīng)顩r下正常工作：1)

包含晴天、雨雪天氣、霧霾天氣等在內(nèi)的各類天氣情況；2)

白天、黃昏、夜晚、黎明等不同時(shí)間、不同光照條件；3)

國(guó)內(nèi)等級(jí)公路和城市道路；c) 具備設(shè)置報(bào)警分級(jí)速度閾值的功能：1)

警提示或者顯示報(bào)警提示。7DB

31/T

1409.2—20232)

警提示或者顯示報(bào)警提示。d)

安全監(jiān)控平臺(tái)。盲區(qū)檢測(cè)功能（選配）盲區(qū)檢測(cè)設(shè)備宜實(shí)時(shí)監(jiān)視駕駛員視野盲區(qū)，并在規(guī)定盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)其他道路使用者是發(fā)出警告信息。整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，從目標(biāo)滿足警告到發(fā)出有效報(bào)警指示的時(shí)間，不宜超過(guò)300ms。整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，從目標(biāo)不滿足報(bào)警到發(fā)出指示失效的時(shí)間，解除不宜超過(guò)1s。開(kāi)關(guān)門(mén)視頻采集功能（班線客車(chē)）像分辨率參數(shù)應(yīng)可通過(guò)終端或平臺(tái)進(jìn)行設(shè)置與修改。其他功能5.5.1 行車(chē)記錄儀功能

19056—2012中的規(guī)定。5.5.2 衛(wèi)星定位功能衛(wèi)星定位功能應(yīng)符合JT/T

794—2019中的規(guī)定。5.5.3 車(chē)載視頻監(jiān)控功能車(chē)載視頻監(jiān)控功能應(yīng)符合JT/T

5.5.4 設(shè)備參數(shù)管理參數(shù)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)參數(shù)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)參數(shù)以及與終端相關(guān)的其他參數(shù)。5.5.5 車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)采集終端應(yīng)具備通過(guò)車(chē)輛數(shù)據(jù)通信總線或信號(hào)線采集車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)的功能，車(chē)輛狀態(tài)包含但不限于車(chē)輛速度信息、剎車(chē)信息、油門(mén)信息、轉(zhuǎn)向燈信息、陀螺儀數(shù)據(jù)。5.5.6 報(bào)警事件信息采集并不限于報(bào)警觸發(fā)時(shí)刻前后1路以上視頻通道的圖片和視頻，報(bào)警觸發(fā)時(shí)刻前后車(chē)輛狀態(tài)信息等，其中車(chē)輛狀態(tài)采集方式為終端觸發(fā)報(bào)警時(shí)，終端應(yīng)以不高于200ms的時(shí)間間隔記錄報(bào)警觸發(fā)時(shí)刻前后不少于5s的車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，并生成車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄文件。終端應(yīng)將相應(yīng)類別和等級(jí)的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警事件及照片傳輸至監(jiān)管平臺(tái)。8運(yùn)營(yíng)性質(zhì)終端功能駕駛員行為監(jiān)測(cè)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)門(mén)視頻采集危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛●●□□班線客車(chē)●●□●旅游包車(chē)●●□□重型營(yíng)運(yùn)貨車(chē)（總質(zhì)量12噸及以上）□□□□注：●表示必選功能，□表示推薦功能。DB

31/T

1409.2—20235.5.7 視頻查看功能終端應(yīng)具備實(shí)時(shí)視頻和存儲(chǔ)視頻上傳功能，企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)和監(jiān)管平臺(tái)可以調(diào)取實(shí)時(shí)視頻和存儲(chǔ)視頻。5.5.8 固件升級(jí)

具備通過(guò)JT/T

808—2019中終端控制指令對(duì)終端和外設(shè)進(jìn)行固件升級(jí)的功能，使用終端控制制定對(duì)終端進(jìn)行升級(jí)時(shí)，終端應(yīng)先判斷是否滿足升級(jí)條件，然后再下載對(duì)應(yīng)的升級(jí)文件。5.5.9報(bào)警提示功能警提示，報(bào)警方式應(yīng)在各種環(huán)境下清楚識(shí)別。功能配置要求性質(zhì)終端配置要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1 終端功能配置要求表6 性能要求電氣適應(yīng)性應(yīng)符合JT/T

794—2019中6.4的規(guī)定。當(dāng)終端失去主電源后，終端應(yīng)完成當(dāng)前視頻等數(shù)據(jù)保存以及報(bào)警數(shù)據(jù)上傳，工作時(shí)間不少于10s。環(huán)境適應(yīng)性應(yīng)符合JT/T

794—2019中6.5的規(guī)定。電磁兼容性應(yīng)符合JT/T

794—2019中6.6、GB/T

33014.2—2016中電波暗示法L3級(jí)、GB/T

33014.4—2016中大電流注入法L3級(jí)的規(guī)定。9DB

31/T

1409.2—2023衛(wèi)星定位模塊應(yīng)符合JT/T

794—2019中6.2的規(guī)定。無(wú)線通信模塊應(yīng)符合JT/T

794—2019中6.3的規(guī)定。音視頻應(yīng)符合JT/T

光源性能等參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合GB/T

20145—2006中的規(guī)定。報(bào)警性能率及圖標(biāo)等。其設(shè)備視角應(yīng)不小于100deg。聽(tīng)覺(jué)報(bào)警設(shè)備應(yīng)可以通過(guò)不同聲音方式表示不同報(bào)警類型及等級(jí)報(bào)，方式包括且不限于不同分貝、同報(bào)警類型之間的報(bào)警音應(yīng)易于區(qū)分。報(bào)警聲音在距離聲源10cm時(shí)，最大不可超過(guò)86dB。7 安裝要求總體要求終端安裝應(yīng)避免改變車(chē)輛本身的電氣結(jié)構(gòu)與布線，保證不會(huì)因?yàn)榻K端的安裝而產(chǎn)生車(chē)輛安全隱患。務(wù)商與用戶共同設(shè)計(jì)、決定終端安裝方式，應(yīng)不影響汽車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電氣安全性能。終端主機(jī)的安裝設(shè)備安全應(yīng)根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況和設(shè)備工作條件選擇合適的安裝位置，設(shè)備不應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，保外部設(shè)備與主機(jī)之間通訊正常，且連接穩(wěn)定。安裝布線7.3.1取電原則應(yīng)符合JT/T

794—2019中第7章的規(guī)定，車(chē)輛常火線取電在自適應(yīng)巡航控制電源之前，不受儀表臺(tái)搭鐵線在車(chē)輛的主搭鐵線上取電。7.3.2布線原則要求和原車(chē)線路一致并固定做到整套線路布置整潔和隱蔽。10DB

31/T

1409.2—2023信號(hào)線的接線方式應(yīng)符合GB/T

19056—2012中的規(guī)定，并用防潮絕緣膠布纏繞，應(yīng)無(wú)漏接、錯(cuò)接、孔絞接，纏繞圈數(shù)不少于5圈，包膠布時(shí)要防止線芯刺穿膠布導(dǎo)致短路。要求接線要結(jié)實(shí)，不能起削，不能松散，以防線路發(fā)熱引發(fā)后患。每個(gè)接線頭不能緊靠線的根部，保留修理的空隙。設(shè)備標(biāo)定設(shè)備安裝固定完成后，為了保證設(shè)備功能的完整性和準(zhǔn)確性，需要對(duì)設(shè)備中的部分部件進(jìn)行標(biāo)定，于視頻監(jiān)控的攝像頭方向，其中駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)需要依據(jù)設(shè)備標(biāo)定方式和標(biāo)定流要保證攝像頭所監(jiān)控的區(qū)域與視頻通道號(hào)應(yīng)符合JT/T

1076—2016中5.2.2的規(guī)定。8 測(cè)試方法測(cè)試規(guī)則終端測(cè)試采用模擬場(chǎng)景測(cè)試與實(shí)車(chē)功能測(cè)試相結(jié)合的方式，模擬場(chǎng)景測(cè)試主要測(cè)試系統(tǒng)功能參數(shù)是否達(dá)標(biāo)，實(shí)車(chē)功能測(cè)試主要驗(yàn)證實(shí)際報(bào)警觸發(fā)情況。終端在復(fù)雜環(huán)境下能否正常工作，判斷終端設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。從而判斷設(shè)備在實(shí)際裝車(chē)后是否能夠有效運(yùn)作。功能測(cè)試8.2.1 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能測(cè)試8.2.1.1模擬場(chǎng)景測(cè)試合場(chǎng)景信息和接收到的報(bào)警信息判斷終端是否滿足要求。8.2.1.1.1 視頻場(chǎng)景要求駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能模擬視頻場(chǎng)景要求如下:a)

節(jié)選視頻，組合成一段視頻集；b)

視頻場(chǎng)景應(yīng)包含不同性別司機(jī)、戴墨鏡、帶帽子、白天、夜晚等環(huán)境；c)

每段視頻場(chǎng)景應(yīng)匹配有對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景參數(shù)說(shuō)明文件；d)

視頻場(chǎng)景播放時(shí)橫向像素不小于

720

px。11DB

31/T

1409.2—20238.2.1.1.2 測(cè)試步驟駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能模擬視頻場(chǎng)景測(cè)試步驟如下:a)

需相對(duì)平均；b)

將視頻注入終端，完成標(biāo)定；c)

開(kāi)始測(cè)試，測(cè)試設(shè)備記錄場(chǎng)景信息和終端報(bào)警信息；d)

終端運(yùn)算結(jié)束后，輸出其判斷結(jié)果；e)

根據(jù)終端監(jiān)輸出結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果對(duì)比，得出設(shè)備漏檢率與誤報(bào)率；f)

判斷設(shè)備漏檢率與誤報(bào)率是否合格，并結(jié)束本次測(cè)試。8.2.1.1.3測(cè)試結(jié)果分析將終端輸出結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比判別，具體判別過(guò)程如下：a)

當(dāng)對(duì)應(yīng)的報(bào)警類型正確且報(bào)警時(shí)間在有效報(bào)警時(shí)間區(qū)間內(nèi)時(shí)，為一次有效報(bào)警；b)

次漏檢，同時(shí)記記錄此次漏檢報(bào)警類型；c)

當(dāng)對(duì)正常狀態(tài)測(cè)試視頻發(fā)出報(bào)警時(shí)，記錄為一次誤報(bào)，同時(shí)記錄此次誤報(bào)類型；d)

根據(jù)公式（1）計(jì)算各種類型報(bào)警的漏檢率，根據(jù)公式（2）計(jì)算各種類型報(bào)警的誤報(bào)率；?? = ×100% （1）式(1)中：??

：漏檢率。?? ：設(shè)備未能判斷為異常的事件數(shù)量。??

：總測(cè)試事件數(shù)量。?? =

×100% （2）式(2)中：??

：誤報(bào)率。??

：設(shè)備判斷為異常情況的事件數(shù)量。??

：總測(cè)試事件數(shù)量。e)

若所有類型報(bào)警的漏檢率均不高于

10%，則本次測(cè)試成功。8.2.1.2 實(shí)車(chē)場(chǎng)地測(cè)試8.2.1.2.1 測(cè)試方法本文件測(cè)試方法僅針對(duì)通過(guò)視頻方法監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)的相關(guān)設(shè)備。測(cè)試應(yīng)在測(cè)試人員數(shù)據(jù)庫(kù)中隨生次數(shù)進(jìn)行對(duì)比，得出設(shè)備漏檢率和誤報(bào)率。8.2.1.2.2 測(cè)試條件測(cè)試應(yīng)當(dāng)在實(shí)際車(chē)輛的駕駛室中進(jìn)行，測(cè)試條件如下:12DB

31/T

1409.2—2023a)

車(chē)輛應(yīng)當(dāng)處于室外場(chǎng)地中，進(jìn)行車(chē)輛駕駛；b)

測(cè)試人員應(yīng)從數(shù)據(jù)庫(kù)中隨機(jī)抽取；c)

測(cè)試人員可佩帶帽子、眼鏡、墨鏡等設(shè)備；d)

記錄人員應(yīng)當(dāng)位于測(cè)試人員側(cè)前方，便于記錄測(cè)試人員的相關(guān)狀態(tài)；e)

記錄人員不得出現(xiàn)在被測(cè)設(shè)備視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)，不得遮擋測(cè)試人員面部特征。8.2.1.2.3 測(cè)試步驟駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能實(shí)測(cè)場(chǎng)地測(cè)試步驟如下：a)

從數(shù)據(jù)庫(kù)抽取用于測(cè)試的駕駛員，并與駕駛員確認(rèn)測(cè)試安排；b)

接打電話以及離開(kāi)駕駛位置、佩戴紅外阻隔眼鏡等不同動(dòng)作；c)

在做出動(dòng)作的同時(shí)，由記錄人員在旁觀察并記錄動(dòng)作的有效性，分神動(dòng)作持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)15s

左右，疲勞按照附錄要求時(shí)間，其他動(dòng)作持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)

60s；d)

測(cè)試人員針對(duì)特定功能測(cè)試規(guī)定操作次數(shù)達(dá)到

10

次以上后測(cè)試結(jié)束；e)

將所記錄的報(bào)警信息與傳輸至平臺(tái)的進(jìn)行對(duì)照，比較報(bào)警信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性；f)

將記錄人員所記錄的各個(gè)狀態(tài)的實(shí)際數(shù)量與設(shè)備所檢測(cè)到的數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算得出設(shè)備的漏檢率或誤報(bào)率。8.2.1.2.4 測(cè)試結(jié)果分析測(cè)試結(jié)束后，對(duì)所記錄的報(bào)警時(shí)間及對(duì)應(yīng)車(chē)頭時(shí)距進(jìn)行對(duì)比，具體分析步驟如下：a)

若在動(dòng)作過(guò)程中設(shè)備產(chǎn)生報(bào)警，則結(jié)束相關(guān)動(dòng)作，由記錄人員記錄設(shè)備的報(bào)警類型；b)

若動(dòng)作結(jié)束后設(shè)備仍未報(bào)警，則記錄人員記錄一次漏檢，并記錄漏檢類型；c)

若駕駛員做出正常駕駛動(dòng)作時(shí)發(fā)出報(bào)警，則記錄人員記錄異常誤報(bào)，并記錄誤報(bào)類型；d)

敗。若平臺(tái)報(bào)警記錄符合實(shí)際情況，則終端傳輸功能正常，進(jìn)入下一步檢驗(yàn)；e)

若疲勞報(bào)警需判斷眼睛開(kāi)度和打哈欠的口部張開(kāi)度是否滿足報(bào)警條件，分神駕駛需判斷左右記為誤報(bào)；f)

根據(jù)公式（1）計(jì)算各種類型報(bào)警的漏檢率，根據(jù)公式（2）計(jì)算各種類型報(bào)警的誤報(bào)率；g)

根據(jù)公式（1）計(jì)算設(shè)備的總漏檢率，根據(jù)公式（2）計(jì)算設(shè)備的總誤報(bào)率；h)

若所有類型報(bào)警的漏檢率均不高于

10%，則本次測(cè)試成功。8.2.2 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能測(cè)試8.2.2.1模擬場(chǎng)景測(cè)試8.2.2.1.1 視頻場(chǎng)景要求先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能模擬視頻場(chǎng)景要求如下：a)

視頻，每段視頻片段約一分鐘左右；13DB

31/T

1409.2—2023天氣各類天氣情況和白天、黃昏、夜晚、黎明的光照條件；b)

每段視頻場(chǎng)景應(yīng)匹配有對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景參數(shù)說(shuō)明文件；c)

視頻場(chǎng)景播放時(shí)橫向像素不小于

720

px。8.2.2.1.2 測(cè)試步驟先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能模擬視頻場(chǎng)景測(cè)試步驟如下：a)

對(duì)平均；b)

將顯示設(shè)備放置于終端檢測(cè)攝像頭正前方指定區(qū)域，完成標(biāo)定；c)

開(kāi)始測(cè)試，測(cè)試設(shè)備記錄場(chǎng)景信息和終端報(bào)警信息；d)

終端運(yùn)算結(jié)束后，輸出其判斷結(jié)果；e)

根據(jù)終端監(jiān)輸出結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果對(duì)比，得出設(shè)備漏檢率與誤報(bào)率；f)

判斷設(shè)備誤報(bào)率與漏檢率是否合格，并結(jié)束本次測(cè)試。8.2.2.1.3 測(cè)試結(jié)果分析將終端輸出結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比判別，具體判別過(guò)程如下：a)

當(dāng)對(duì)應(yīng)的報(bào)警類型正確，為一次有效報(bào)警；b)

c)

當(dāng)對(duì)正常狀態(tài)測(cè)試視頻發(fā)出報(bào)警時(shí)，記錄為一次誤報(bào)，同時(shí)記錄此次誤報(bào)類型；d)

根據(jù)公式（1）計(jì)算各種類型報(bào)警的漏檢率，根據(jù)公式（2）計(jì)算各種類型報(bào)警的誤報(bào)率；e)

若所有類型報(bào)警的誤報(bào)率均不高于

10%，則本次測(cè)試成功。8.2.2.1.4 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)功能可靠性得連續(xù)失敗兩次。8.2.2.2 實(shí)車(chē)場(chǎng)地測(cè)試8.2.2.2.1 前車(chē)碰撞報(bào)警測(cè)試8.2.2.2.1.1 測(cè)試條件測(cè)試應(yīng)當(dāng)在無(wú)外界車(chē)輛干擾的測(cè)試場(chǎng)地中進(jìn)行，測(cè)試條件如下:a)

道路條件:干燥平坦的瀝青或混凝土路面；b)

水平能見(jiàn)度:不小于

1km；c)

測(cè)試路面上的可見(jiàn)車(chē)道標(biāo)線應(yīng)狀態(tài)良好，并符合

5768.3—2009

的規(guī)定；d)

測(cè)試場(chǎng)地直線道路長(zhǎng)度需滿足車(chē)輛測(cè)試期間行駛及加減速距離要求；e)

測(cè)試場(chǎng)地道路路側(cè)應(yīng)設(shè)有明確的距離標(biāo)識(shí)牌，以便于車(chē)距確認(rèn)；f)

用于模擬前車(chē)的障礙物應(yīng)當(dāng)選用較為輕質(zhì)的材料，且基本符合車(chē)輛形態(tài)特征。14DB

31/T

1409.2—20238.2.2.2.1.2測(cè)試車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)如下：a)

車(chē)輛提供標(biāo)準(zhǔn)

b)

車(chē)輛提供車(chē)速信號(hào)線和轉(zhuǎn)動(dòng)系數(shù)值；c)

提供左右轉(zhuǎn)向信號(hào)、剎車(chē)信號(hào)線接口。8.2.2.2.1.3 測(cè)試規(guī)則測(cè)試方法按照J(rèn)T/T

8.2.2.2.2 車(chē)距過(guò)近測(cè)試8.2.2.2.2.1 測(cè)試條件測(cè)試應(yīng)當(dāng)在無(wú)外界車(chē)輛干擾的測(cè)試場(chǎng)地中進(jìn)行，測(cè)試條件如下:a)

道路條件:干燥平坦的瀝青或混凝土路面；b)

水平能見(jiàn)度:不小于

1km；c)

測(cè)試路面上的可見(jiàn)車(chē)道標(biāo)線應(yīng)狀態(tài)良好，并符合

5768.3—2009

的規(guī)定；d)

測(cè)試場(chǎng)地直線道路長(zhǎng)度需滿足車(chē)輛測(cè)試期間行駛及加減速距離要求；e)

測(cè)試車(chē)應(yīng)沿直線車(chē)道勻速行駛，障礙物模型應(yīng)當(dāng)位于測(cè)試車(chē)正前方，車(chē)道線以內(nèi)；f)

障礙物模型應(yīng)當(dāng)為輕質(zhì)材料，且基本符合車(chē)輛形態(tài)特征。8.2.2.2.2.2 測(cè)試步驟車(chē)距過(guò)近測(cè)試步驟如下：a)

測(cè)試車(chē)從距離障礙物后部

100m

的位置開(kāi)始，以

72km/h

的速度勻速靠近障礙物，障礙物以62km/h

2

的規(guī)定；b)

當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始報(bào)警時(shí)，記錄車(chē)輛報(bào)警時(shí)的車(chē)距信息；c)

若車(chē)輛與障礙物車(chē)頭時(shí)距小于

0.6s

時(shí)仍未報(bào)警，則立即采取制動(dòng)措施；d)

將所記錄的報(bào)警信息與傳輸至平臺(tái)的進(jìn)行對(duì)照，比較報(bào)警信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性；e)

將報(bào)警信息與標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定時(shí)間比較，得出測(cè)試結(jié)果。8.2.