地理第二部分 人文地理 第十章 交通運輸布局及其影響 第1講 交通運輸方式和布局_第1頁
地理第二部分 人文地理 第十章 交通運輸布局及其影響 第1講 交通運輸方式和布局_第2頁
地理第二部分 人文地理 第十章 交通運輸布局及其影響 第1講 交通運輸方式和布局_第3頁
地理第二部分 人文地理 第十章 交通運輸布局及其影響 第1講 交通運輸方式和布局_第4頁
地理第二部分 人文地理 第十章 交通運輸布局及其影響 第1講 交通運輸方式和布局_第5頁
已閱讀5頁,還剩7頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

學(xué)必求其心得,業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得,業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得,業(yè)必貴于專精第十章交通運輸布局及其影響第1講交通運輸方式和布局(時間:45分鐘滿分:100分)一、選擇題(每小題4分,共60分)2011年6月30日,膠州灣跨海大橋和膠州灣隧道同時通車,從此青島市膠州灣兩岸地區(qū)的交通聯(lián)系就有四條線路。讀圖完成1~2題。1.圖中主要包含幾種交通運輸方式()。A.1種 B.2種 C.3種 D.4種2.膠州灣隧道比其他三種線路最突出的優(yōu)勢是().A.受天氣狀況的影響較小B.運輸費用最低廉C.修建線路的造價最低D.工程難度最低解析第1題,圖中有水路運輸與公路運輸。第2題,隧道建設(shè)在地面以下,受天氣狀況的影響較小。答案1.B2。A(2013·湖南十二校聯(lián)考)根據(jù)新調(diào)整的《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》,到2020年,我國將建成四縱四橫鐵路快速客運通道,以及三個城際快速客運系統(tǒng)。讀三種運輸方式旅程與耗時對比圖,回答第3題。3.圖中屬于高速鐵路優(yōu)勢區(qū)間的是()。A.AB區(qū)間 B.BC區(qū)間 C.BD區(qū)間 D.DE解析旅程在200千米以下,高速公路擁有優(yōu)勢;旅程超過了1000千米,客運飛機表現(xiàn)出快速、便捷的優(yōu)越性;BD區(qū)間屬于高速鐵路的優(yōu)勢區(qū)間。答案C五條城際軌道即將在華東大地上縱橫交錯。讀未來長三角城際軌道交通網(wǎng)示意圖,回答4~5題。4.長三角城際軌道的建設(shè)說明了影響交通區(qū)位的決定性因素是().A.技術(shù)因素 B.社會經(jīng)濟因素C.地形因素 D.勞動力因素解析交通線路的修建主要考慮社會經(jīng)濟因素。社會經(jīng)濟的發(fā)展,要求交通條件不斷改善。答案B5.規(guī)劃中的蘇嘉線不再繞道上海,此舉帶來的影響是()。A.削弱了上海在長三角地區(qū)的交通地位B.經(jīng)濟發(fā)展重心轉(zhuǎn)移向杭甬線沿線地區(qū)C.促進上海衛(wèi)星城的建設(shè),擴展上海的城市職能D.縮小經(jīng)濟發(fā)展差距,增強長三角經(jīng)濟對皖南、浙西及贛北的輻射帶動作用解析蘇嘉線的建設(shè),將打造以杭甬線為中心的發(fā)展走廊,逐步縮小地區(qū)間的差距,增強長三角經(jīng)濟對皖南、浙西及贛北的輻射帶動作用,促進長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。答案D(2013·麗江一檢)宜萬鐵路穿過恩施大峽谷,被稱為“世界最難修的鐵路”,是我國沿長江鐵路大通道的重要組成部分。據(jù)此回答6~7題。6.宜萬鐵路工程修建難度大的主要原因是()。A.山區(qū)氣溫低,凍土發(fā)育 B.經(jīng)濟落后,資金技術(shù)不足C.線路長,工程量大 D.地表崎嶇,地質(zhì)條件復(fù)雜7.下列關(guān)于宜萬鐵路建設(shè)的說法,不正確的是 ()。A.使全國鐵路網(wǎng)的布局更合理B.降低長江“黃金水道”的通航能力C.帶動了三峽庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展D.加強了東西交通聯(lián)系解析第6題,宜萬鐵路經(jīng)過湖北、重慶,沿線穿過大量峽谷、山脈,地表崎嶇,地質(zhì)條件復(fù)雜,故被稱為“世界最難修的鐵路"。第7題,宜萬鐵路對長江“黃金水道”的通航能力沒影響。答案6。D7.B《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要組成部分——太中銀鐵路于2011年1月11日正式通車運營,徹底結(jié)束寧夏中北部、山西西南部沒有鐵路以及太原、銀川兩地間沒有直達火車的歷史.此后,從太原至銀川只需5個小時,用時僅相當(dāng)于公路的1/4。據(jù)此完成8~10題。8.與太中銀鐵路相交的鐵路線有()。①京包線②包蘭線③同蒲線④隴海線A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析京包線從北京至包頭,位于太中銀鐵路的北部,沒有相交;隴海線從江蘇連云港至蘭州,位于太中銀鐵路的南部,沒有相交。故選B。答案B9.太中銀鐵路在建設(shè)過程中遭遇到的最嚴(yán)重的困難是 ()。A.水資源短缺 B.建設(shè)資金不足C.筑路設(shè)備和技術(shù)落后 D.沿線地質(zhì)條件復(fù)雜解析沿線經(jīng)過千溝萬壑的黃土高原地區(qū),穿越陡峭的呂梁山脈,跨越黃河干流,地質(zhì)條件十分復(fù)雜.故選D。答案D10.太中銀鐵路正式通車產(chǎn)生的積極意義有()。①提高了山西西南部、陜西北部、寧夏中北部地區(qū)間的運輸效率②打通西北地區(qū)通往華北地區(qū)最便捷的鐵路通道③增強西北與東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟、社會、科技、文化交流④促進沿線革命老區(qū)、民族地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展⑤加強煤炭的外運力度,保障國家能源運輸安全A.①②③④ B.②③④⑤C.①③④⑤ D.①②④⑤解析太中銀鐵路不是以運輸煤炭為主的交通干道,加強煤炭外運力度這一說法錯誤,應(yīng)排除選項⑤。故答案為A。答案A(2013·黃岡模擬)鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路,初步規(guī)劃有①線、②線兩種方案。下圖為鄭渝高速鐵路規(guī)劃示意圖,讀圖回答11~12題。11.規(guī)劃的①線、②線兩種方案中,與②線比較,①線 ()。A.所經(jīng)地區(qū)地形平坦,施工難度較小B.所經(jīng)地區(qū)占用的耕地較少C.比②線的征地費用低D.比②線線路長,投資成本高12.高速鐵路建成后對甲城發(fā)展的意義,下列說法不正確的是 ()。A.加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整B.促進城市規(guī)模的擴大C.制造業(yè)向城市中心集聚D.有利于擴大城市的經(jīng)濟腹地解析第11題,根據(jù)圖中的等高線可以看出①線所經(jīng)地區(qū)等高線較稀少,說明地形平坦,施工難度較小,成本低,但征地費用要高一些。第12題,高速鐵路的修建會促進城市經(jīng)濟的發(fā)展、規(guī)模的擴大和經(jīng)濟腹地的擴展,但不會使制造業(yè)向城市中心集聚。答案11。A12.C下圖顯示某年湖北省與相鄰省級行政區(qū)往來貨物的鐵路運輸量差異.讀圖,回答13~14題。13.接受湖北輸出貨運量最大的鄰?。ㄖ陛犑?位于湖北以()。A.南 B.北 C.東 D.西解析本題考查我國省區(qū)的相對位置,意在考查學(xué)生對中國地理基礎(chǔ)知識的掌握程度。由圖可知,接受湖北輸出貨運量最大的鄰省為湖南省,位于湖北以南.答案A14.承擔(dān)由鄰?。ㄖ陛犑?輸入湖北的貨運量最大的鐵路線是 ().A.京滬線、京廣線 B.京廣線、焦枝線C.京九線、枝柳線 D.隴海線、焦枝線解析本題考查我國主要鐵路線的分布,意在考查考生對重要地理事物分布的識記能力.京滬線、隴海線均不經(jīng)過湖北,京九線雖有極少部分線路經(jīng)過,但對湖北省的貨物運輸作用不大。因此排除A、C、D項.答案B15.(2011·江蘇地理,14)下圖是珠穆朗瑪峰地區(qū)南、北坡垂直自然帶譜示意圖。我國西藏的墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū)。2010年12月15日,墨脫公路嘎隆拉隧道貫通,結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史。修建墨脫公路的主要目的是()。A.改變墨脫的生態(tài)環(huán)境B.加強墨脫與外界的聯(lián)系C.保持墨脫經(jīng)濟發(fā)展的特色D.促進墨脫的產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移解析墨脫的交通運輸方式是人背馬馱,與外界聯(lián)系很少。因此修建公路,可加強與外地的聯(lián)系,帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。答案B二、綜合題(共40分)16.2012年9月10日新京報中俄原油管道新通道開啟,最多年輸油3000萬噸。結(jié)合中俄原油管道示意圖,回答下列問題。(20分)(1)我國從俄羅斯進口石油,過去選擇鐵路運輸,現(xiàn)在選用管道運輸有哪些優(yōu)點?(2)修建中俄輸油管道,沿途需要克服哪些困難?(3)簡要分析中俄原油管道投入運營對我國的重要意義。答案(1)受時間和季節(jié)限制小,連續(xù)性強,運量大;液體不外流,貨物損耗小;安全性好.(2)低溫、凍土;地形復(fù)雜;生態(tài)脆弱.(3)增加我國石油進口的渠道,有利于保證我國的石油戰(zhàn)略安全;緩解我國能源緊張局面,促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展;有利于促進中俄的經(jīng)貿(mào)往來。(答案合理即可)17.閱讀下列材料,完成下列各題。(20分)材料一京滬高速鐵路全長約1318千米,縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。沿線以平原為主,局部為低山丘陵區(qū),經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系。設(shè)計最高時速達350千米/小時。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米,“以橋代路”的長度達159.8千米.京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061千米,占全線長度的80%.材料二青藏鐵路示意圖。材料三京滬高速鐵路示意圖.(1)修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導(dǎo)因素是___________________________________________________________________________________________.(2)京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請根據(jù)材料分析其平直的原因。(3)兩者都有“以橋代路”,但原因不同,試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。青藏鐵路“以橋代路”的原因:___________________________________________________________________________________________________。京滬高速鐵路“以橋代路”的原因:___________________________________________________________________________________________________。(4)下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(雙選)()。A.青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大B.京滬高速鐵路沿線地區(qū)夏季受伏旱影響大

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論