土木總論作業(yè)-設計經(jīng)驗PPT

設計階段成本控制經(jīng)驗交流建筑與土木工程專業(yè)吳慶豐學號：G08011010

目錄規(guī)劃概念設計階段初步設計階段施工圖設計階段就項目投資整體成本而言，設計階段對項目的成本控制發(fā)揮極為重要的作用，有以下幾個階段可對項目投資成本進行控制和管理：規(guī)劃概念設計階段1、在概念方案時，除關注交通組織、功能分區(qū)、景觀分析等方面以外，成本控制方面以下幾個方面需重點權衡：建筑主體選址盡量避免軟弱地基所在位置，如水塘、沼澤地等；在確定小區(qū)主樓±0.00的標高、小區(qū)道路標高時、進行土方試算，綜合考慮并權衡土方挖填總方量最小是否能滿足小區(qū)標高定位的要求；對水泵房、配電房、控制中心等配套設施的位置布設時，考慮各種管線鋪設的長度最短。2、在考慮人防設計時，因人防地下室造價較高，某些地區(qū)可以在自行建造或繳納人防異地建設費中選擇，應對兩種方案分別測算，選擇較為經(jīng)濟的方案。3、本階段應對建筑平面、戶型結構、主要設備、停車方式等的可行性及經(jīng)濟性進行預研究，避免在初步方案設計階段調(diào)整幅度過大，造成人力和財力的浪費初步設計階段一、建筑專業(yè)1、確定建筑方案時，要盡可能從結構設計方面考慮建造成本，盡可能減小建筑專業(yè)的不合理布置帶來的結構設計成本的增加，同時兼顧結構類型的選擇，分別評估平面、豎向等各方向的復雜程度，盡量避免不規(guī)則或非常不規(guī)則的建筑方案；2、單體及戶型設計時，應尋求效果與成本的平衡，不宜選擇體型過分復雜的單體，體型過于復雜，凹凸較多，導致體型系數(shù)較大，對建筑節(jié)能設計非常不利，將增加建筑成本；3、在建筑節(jié)能設計時，比如有些戶型考慮送空中花園或者是內(nèi)凹式陽臺，一般業(yè)主在裝修時會封閉，應結合實際情況進行外墻封閉計算，可減少建筑體型系數(shù)，有利于節(jié)能計算，如下圖比較：4、在門窗的設計中，在必須滿足通風及采光要求的同時，應注意選擇合適的窗地比(外墻門窗面積與建筑面積比)。鋁合金或塑鋼門窗除風格要求外，分格不宜過小，以降低型材的用量；5、在選擇停車方式時，滿足規(guī)劃的要求前提下，若規(guī)劃只要求停車位的數(shù)量，各停車方式的優(yōu)勢與劣勢一般如下：地面露天停車：造價最低，業(yè)主使用較為方便。但不可銷售，除月租金可補貼物業(yè)管理外，其余沒有收益；且對于景觀的影響較大。建筑物一層架空停車：允許銷售或長租；結構可以利用上部住宅的柱網(wǎng)，若無環(huán)境的要求，對圍護結構要求也不高，可節(jié)省部分造價，但因上部住宅的柱網(wǎng)極為不規(guī)則，平均每個車位的面積往往較大。車位布置率不高，對環(huán)境亦有輕微的影響。建筑物下的地下停車庫：多數(shù)城市可以頒發(fā)產(chǎn)權證，允許銷售或長租。造價較高，且因上部住宅的柱網(wǎng)不規(guī)則，平均每個車位的面積往往較大，但因可以利用建筑的基礎，實際增加的成本較空地下的停車庫反而要低，多數(shù)情況下可以通過銷售收回成本。地下室兼作地下車庫的經(jīng)濟柱凈距建議為：

6、建筑立面材料品牌的選擇應考慮當?shù)厥袌龅墓┣鬆顩r，盡可能利用當?shù)氐膬?yōu)勢資源，減少選用差異不大但需從外地購買的材料產(chǎn)品；7、地面、樓面、屋面以及墻面等建筑做法應遵循技術合理、實用經(jīng)濟的原則。

二、結構專業(yè)地基基礎部分1、地質(zhì)勘探過程中，對一般性勘探點深度和控制性勘探點深度應區(qū)別對待，一般當以可壓縮地層(包括全風化和強風化巖)作為樁端持力層時，控制性勘探孔的深度應深入預計樁端持力層以下5～10m或6d～10d(d為樁身直徑或方樁的換算直徑，直徑大的樁取小值，直徑小的樁取大值)，一般性勘探孔的深度應達到預計樁端下3～5m或3d～5d即可，避免鉆探超深造成浪費；2、一般情況，各基礎類型的成本按以下順序遞增：天然淺地基基礎、復合地基淺基礎、筏板、預應力管樁、人工挖孔樁、旋挖灌注樁，所以可以根據(jù)實際情況進行綜合判別；3、在開挖深基坑時，應綜合評判邊坡支護型式，如當施工操作面受限需采取土釘墻支護時，可適當挖除上方一定高度土方，然后進行土釘支護，可節(jié)省支護錨桿，支護費用相對會減少，如下圖:

此方案為三排土釘

此方案為兩排土釘4、地下室車庫頂板結構選型時，考慮到消防車荷載及覆土荷載，荷載較大，采用無梁樓蓋方案最為經(jīng)濟，給定的條件下進行經(jīng)濟性比較：柱網(wǎng)尺寸6.6mx8.4m，地下室層高3.8m，柱截面均為600mmx600mm，梁、板混凝土強度等級C30，鋼筋等級HRB400，荷載條件為覆土厚度1.2m的頂板，消防車活載20kN/m2，分析如下表：若綜合考慮層高及地下室土方開挖量及模板工程量，無梁樓板方案最為經(jīng)濟。上部結構1、設計控制過程中，專業(yè)設計人員應對結構合理性判別參數(shù)作深入探討與交流，力求得到安全、最經(jīng)濟的結構參數(shù)。重點審查以下內(nèi)容：結構計算時輸入的荷載值、結構計算參數(shù)、結構計算結果、結構構件的幾何尺寸及配筋率；2、結構型式的成本遞增順序一般是：矩形柱框架、異形柱框架、框架短肢剪力墻、框架剪力墻、剪力墻；采用框架結構和框剪結構時，建筑與結構專業(yè)應互相進行反復修正，在對戶型進行少許修改能夠在結構上有較大節(jié)省的方案應積極采用，避免建筑定型后再進行結構設計的被動局面。3、異型柱框架與矩形柱框架和比較，結構造價一般會高出10-20%，同時矩形柱的使用可能會對建筑使用功能造成一定影響，建議異形柱和矩形柱綜合考慮。三、安裝專業(yè)1、給水管、排水管、導線的種類選擇：應符合行業(yè)的發(fā)展方向，保證一定時間內(nèi)