一種消防無人機(jī)滅火救援車的制作方法

一種消防機(jī)滅救援車的方法1.本實(shí)用新型于消防設(shè)備技術(shù)域，具體為一種消無人機(jī)滅火救援。背技：2.消防車是目消防部隊用于滅的主要工具，是最本的移動式消防備。消防車對于能否速有效處理緊急件非常重要。3.消防車在前救火現(xiàn)場時，往需要攜帶大量的救裝備，尤其是在在城市中，由于現(xiàn)代市高樓林立，傳的滅火方式已經(jīng)能滿足現(xiàn)有需求，以，現(xiàn)代的滅火及救援都要依靠人機(jī)或者救援機(jī)人來完成，現(xiàn)有技中，無人機(jī)部署要人工完成，由消防無人機(jī)的體大，重量也比一般無人機(jī)更重，依靠工部署費(fèi)事費(fèi)力技實(shí)要素：4.本實(shí)用新型目的在于提供一消防無人機(jī)滅火救車，以解決背景術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)，無人機(jī)的部署能通過人工完成部署效率低下的問。5.為解決上述術(shù)問題，本實(shí)用型所采用的技術(shù)方是：6.一種消防無機(jī)滅火救援車，括運(yùn)輸車本體，在輸車本體的中部置有運(yùn)載車廂，在運(yùn)車廂的內(nèi)部設(shè)置運(yùn)載支架；運(yùn)載架可折疊的設(shè)置在載車廂內(nèi)部；7.所述運(yùn)載支包括固定支架、動支架、第一驅(qū)動置、第一連接桿第二連接桿；其中，定支架固定安裝運(yùn)載車廂的內(nèi)部移動支架與運(yùn)載車滑動連接；第一接桿和第二連接用于連接固定支架移動支架，第一動裝置設(shè)置在固定支上，用于推動移支架；在移動支上設(shè)置有停機(jī)平臺停機(jī)平臺用于停放人機(jī)；8.所述運(yùn)載支上還設(shè)置有滑動，滑動桿包括第一動桿和第二滑動；其中，第一滑動桿固定支架連接，二滑動桿與移動架連接，第一滑動和第二滑動桿連接第一滑動桿為伸桿，通過第一滑桿和第二滑動桿配，用于限定移動支的移動距離。9.根據(jù)上述技方案，所述第一接桿包括連接桿a和連接桿b，連接a的一端與移動支架接，連接桿b的一端與固支架連接，連接a和連接桿b轉(zhuǎn)動連接。10.根據(jù)上述技術(shù)案，所述第二連桿包括連接桿c和連接桿d，連接桿c的一端與移動支架接，連接桿d的一端與固支架連接，連接c和連接桿d轉(zhuǎn)動連接。11.根據(jù)上述技術(shù)案，所述連接桿a與連接c交錯設(shè)置，連接桿b和連接桿d交錯設(shè)置。12.根據(jù)上述技術(shù)案，所述第一連桿和第二連接桿均置有兩套。13.根據(jù)上述技術(shù)案，所述第一驅(qū)裝置的端部設(shè)置有桿，連桿設(shè)置在套第一連接桿之間第一驅(qū)動裝置通連桿與兩套第一接桿連接。14.根據(jù)上述技術(shù)案，所述第一滑桿包括第一滑動桿a和第一滑動桿b，第一滑動桿a的一端移動支架連接，一滑動桿b設(shè)置在第一滑動桿a的內(nèi)部，并與第一滑桿a滑動連接，第一滑動b的另一端與第二滑動連接。15.根據(jù)上述技術(shù)案，在所述移動架上還設(shè)置有第二動裝置，第二驅(qū)裝置用于驅(qū)動停機(jī)臺的上下移動。16.與現(xiàn)有技術(shù)相，本實(shí)用新型具以下有益效果：17.通過本實(shí)用新中設(shè)置的運(yùn)載車、固定支架、移動架、第一驅(qū)動裝、第一連接桿和第連接桿，通過將人機(jī)放置在移動架上的停機(jī)平臺上再通過第一驅(qū)動裝驅(qū)動第一連接桿第二連接桿，帶移動支架向外移動將停機(jī)平臺延伸至載車廂的外部，便無人機(jī)的起飛節(jié)約了人工部署無機(jī)的時間，提高了人機(jī)的部署效率節(jié)約了部署成本附圖說明18.圖1為本實(shí)用型整體示意圖；19.圖2為本實(shí)用型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意；20.圖3為本實(shí)用型運(yùn)載支架示意；21.圖4為本實(shí)用型運(yùn)載支架示意；22.圖5為本實(shí)用型運(yùn)載支架示意；23.圖6為本實(shí)用型干粉滅火罐裝示意圖；24.圖7為本實(shí)用型移動支架結(jié)構(gòu)意圖；25.圖8為本實(shí)用型a處局部放大結(jié)構(gòu)示意；26.圖9為本實(shí)用型第三驅(qū)動裝置構(gòu)示意圖；27.圖10為本用新型安裝座結(jié)示意圖。28.圖中標(biāo)記：1-輸車本體，2-運(yùn)載車廂，3-運(yùn)載支架301-固定支架，302-移動支架，303-第一動裝置，304-第一連接桿，305-第二接桿，306-連接桿a，307-連接b，308-連接桿c，309-連桿d，310-第一滑動桿311-第二滑動桿，4-二驅(qū)動裝置，5-干粉滅火，6-消防水箱，7-滑動，8-滑動板，9-把手，10-輪，11-滾動輪a，12-滾動輪b，13-滾動輪c，14-滑輪，15-安裝座，16-停平臺a，17-停機(jī)平臺b，18-第三動裝置，19-限位桿，20-底座，21-推桿22-連接桿，23-固定部，24-轉(zhuǎn)動a，25-轉(zhuǎn)動部b，26-限位部，27-無人固定座。具體實(shí)施方式29.下面將結(jié)合本用新型實(shí)施例中附圖，對本實(shí)用新實(shí)施例中的技術(shù)案進(jìn)行清楚、完整描述，顯然，所述的實(shí)施例僅僅本實(shí)用新型一部分施例，而不是全部實(shí)施例?；诒居眯滦椭械膶?shí)施，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有做出創(chuàng)造勞動前提下所獲的所有其他實(shí)施，都屬于本實(shí)用新保護(hù)的范圍。30.實(shí)施例一31.如圖1、圖、圖3所示，一種消防無機(jī)滅火救援車，括運(yùn)輸車本體1，在運(yùn)輸車本體1的中部設(shè)置有運(yùn)載車廂2，在運(yùn)載廂2的內(nèi)部設(shè)置運(yùn)載支架3；運(yùn)載支3可折疊的設(shè)置在運(yùn)載車2內(nèi)部；32.所述運(yùn)載支架3包括固定支架301、移動支架302、第一驅(qū)動裝置303、第一連接桿304和第連接桿305；其中，固定支301固定安裝在運(yùn)載車廂2的內(nèi)部，移動支302與運(yùn)載車廂2滑動連接第一連接桿304和第二連接桿305用于連接固定支架301和移動支架302第一驅(qū)動裝置303設(shè)置在定支架301上，用于推移動支架302；在移動架302上設(shè)置有停機(jī)平臺停機(jī)平臺用于停無人機(jī)；33.所述運(yùn)載支架3上還設(shè)置有滑動桿，滑動包括第一滑動桿310和第二滑動桿311；其中，一滑動桿310與固定支架301連，第二滑動桿311與移支架302連接，第滑動桿310和第二滑動桿311連接；一滑動桿310為伸縮桿，通過第一動桿310和第二滑動桿311配合用于限定移動支302的移動距離。34.進(jìn)一步的，如1、圖2所示，在運(yùn)輸車本體1上還設(shè)置有干粉滅火罐5和消防水箱6。35.具體的，如圖6所示，在運(yùn)載車廂2的內(nèi)設(shè)置有滑動座7和滑動8，干粉滅火罐5放置在動板8上；在滑動座7上設(shè)置有凹槽滑動板8滑動設(shè)置在凹槽內(nèi)，在滑板8的端部還設(shè)置有把手9，通拉動把手9，帶滑動板8移動，從而將滑板8從運(yùn)載車廂2的內(nèi)部出。通過將滑動8從運(yùn)載車廂2中拉出，從而干粉滅火罐5從運(yùn)載車廂2中拉。方便了干粉滅罐5的放置與拿取，節(jié)了無人機(jī)的部署間。干粉滅火罐5掛載在無人機(jī)，干粉滅火罐5通過噴管行噴射。36.如圖1、圖所示，消防水箱6設(shè)置在輸車本體1的后方；消車水箱包括清水箱和泡沫箱，清水箱裝有清水，泡液箱內(nèi)裝有泡沫，清水和泡沫液經(jīng)過混合后，管道排出，管道一端掛載在無人上，用于高空滅火37.進(jìn)一步的，在動支架302的下方還設(shè)置滑輪14，在運(yùn)載車廂2上設(shè)置有滑槽，移動支302的滑輪14設(shè)置在運(yùn)載車2的滑槽內(nèi)，并且，移支架302通過滑輪14在載車廂2的滑槽內(nèi)滑動。38.實(shí)施例二39.本實(shí)施例為實(shí)例一的進(jìn)一步細(xì)。如圖3、圖4、圖5所示，所述一連接桿304包括連接a306和連接桿b307，連接a306的一端與移動支302連接，連接桿b307的端與固定支架301連接連接桿a306和連接桿b307轉(zhuǎn)動連接。40.所述第二連接305包括連接桿c308和連桿d309，連接桿c308的一端與移動支架302連，連接桿d309的一端與固支架301連接，連接桿c308和連接桿d309動連接。41.所述連接桿a306與連接c308交錯設(shè)置連接桿b307和連接桿d309交錯設(shè)置。42.所述第一連接304和第二連接桿305均置有兩套。43.所述第一驅(qū)動置303的端部設(shè)置有連桿連桿設(shè)置在兩套一連接桿304之間，第一驅(qū)動置303通過連桿與兩套第連接桿304連接。進(jìn)一的，第一驅(qū)動裝置303與套第一連接桿304為轉(zhuǎn)動連接44.進(jìn)一步的，連桿a306的一端與移動支架302的端部滑動連接，接桿b307的一端與定支架301的下端部轉(zhuǎn)動連。其中，連接桿a306的端部設(shè)置有滾輪10，接桿a306通過滾輪10在移支架302上滑動。45.進(jìn)一步的，連桿c308的一端設(shè)置在移動架302的上端部，連接d309的一端設(shè)置在固支架301的上端部。并且在連接桿c308的端部置有滾動輪a11，在連接d309的端部設(shè)置有滾動輪b12，連接桿c308和接桿d309的連接部置有滾動輪c13。其中，連桿c308通過滾動輪a11與移動支架302滑動連接，接桿d309通過滾動輪b12與固定架301滑動連接第二連接桿305通過滾輪c13與運(yùn)載車廂2滑動連接46.本實(shí)用新型的作原理為：當(dāng)運(yùn)車本體1到達(dá)現(xiàn)場后，打開運(yùn)輸本體1的運(yùn)載車廂2，過第一驅(qū)動裝置303驅(qū)動一連接桿304和第二連桿305移動，從而推動動支架302移動，使移動架302上的停機(jī)平臺伸到運(yùn)載車廂2的外部，方無人機(jī)的起飛。47.實(shí)施例三48.本實(shí)施例為實(shí)例一的進(jìn)一步細(xì)。如圖9、圖10所示，在所述移支架302上還設(shè)置有二驅(qū)動裝置4，第二驅(qū)動裝置4用于驅(qū)動停機(jī)平臺的上移動。49.進(jìn)一步的，在動支架302上設(shè)置有安裝15，安裝座15滑動設(shè)置在動支架302上；并且在移動支架302的內(nèi)部設(shè)置有二驅(qū)動裝置4，第二驅(qū)裝置4的輸出端與裝座15連接，第二驅(qū)動裝4帶動安裝座15上下動。50.進(jìn)一步的，停平臺設(shè)置有兩套包括停機(jī)平臺a16和停機(jī)平臺b17，其中，停機(jī)平臺a16安裝座15轉(zhuǎn)動連接，使得機(jī)平臺a16能夠繞安裝15旋轉(zhuǎn)，停機(jī)平臺b17與裝座15固定連。51.具體的，在安座15上設(shè)置有第三驅(qū)動裝18，第三驅(qū)動裝置18的輸出軸與停機(jī)平臺a16接，通過第三驅(qū)裝置18的移動帶動停機(jī)平臺a16轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步的，在安座15上還設(shè)置有限位桿19，位桿19的一端安裝座15轉(zhuǎn)動連接，限位19的另一端與停機(jī)平臺a16轉(zhuǎn)動連，并且，限位桿19的長度為第三驅(qū)動置18輸出軸長度的1/2。52.進(jìn)一步的，本用新型中，第一動裝置303、第二驅(qū)動裝置4和第三動裝置18均為氣。53.停機(jī)平臺a16轉(zhuǎn)的原理為：停平臺a16與第三驅(qū)動裝置18的輸軸轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)?shù)谌齽友b置18的輸出軸上下移動，帶動停機(jī)平臺a16轉(zhuǎn)動。并且，由于在停機(jī)臺a16和安裝座15之間設(shè)置限位桿19，當(dāng)?shù)谌?qū)動裝18帶動停機(jī)平a16轉(zhuǎn)動，限位桿19跟隨機(jī)平臺a16轉(zhuǎn)動；當(dāng)停平臺a16復(fù)位時，在限位19和第三驅(qū)動裝置18的出軸的作用下使停機(jī)平臺a16保持水平。54.實(shí)施例四55.本實(shí)施例為實(shí)例一的進(jìn)一步細(xì)。如圖7、圖8所示，所述停機(jī)平臺還設(shè)置有固定裝置固定裝置用于固無人機(jī)。56.固定裝置具體：固定裝置包括座20、推桿21、連接柱22和固部23；其中，底20固定安裝在停機(jī)平臺上底座20上設(shè)置有轉(zhuǎn)動a24、轉(zhuǎn)動部b25和限位部26，轉(zhuǎn)動部a24的一端與底20轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動部a24的另一端與推桿21連接且轉(zhuǎn)動部a24和轉(zhuǎn)動部b25轉(zhuǎn)動連。轉(zhuǎn)動部b25與連接柱22轉(zhuǎn)動連，并且，連接柱22穿過設(shè)在底座20上的限位部26，與固定部23連接。57.在停機(jī)平臺上設(shè)置有無人機(jī)固座27，無人機(jī)固定座27與固定裝置對設(shè)置，通過無人固定座27與固定裝置的配合完成對無人機(jī)的定。58.固定裝置的工原理為：首先，動推桿21，帶動轉(zhuǎn)動部a24繞底20轉(zhuǎn)動，由轉(zhuǎn)動部a24轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動部b25移動，轉(zhuǎn)部b25帶動連接柱22移動，再由連接柱22帶固定部23移動將無人機(jī)放置在機(jī)平臺上。然后動推桿21，推21帶動轉(zhuǎn)動部a24繞底座20轉(zhuǎn)動由轉(zhuǎn)動部a24帶動動部b25移動，轉(zhuǎn)動b25推動連接柱22移動，而推動固定部23移動將無人機(jī)頂緊在無人機(jī)定座27上，完成對無人機(jī)的定。59.需要說明的是在本文中，諸如一和第二等之類的系術(shù)語僅僅用來一個實(shí)體或者操作與另個實(shí)體或操作區(qū)開，而不一定要或者暗示這些實(shí)體操作之間存在任何種實(shí)際的關(guān)系或順序。而且，術(shù)“包括”、“包含”或者其任何其他變意在涵蓋非排他的包含，從而使包括一系列要素的程、方法、物品者設(shè)備不僅包括些要素，而且還括沒有明確列出的他要素，或者是還括為這種過程、法、物品或者設(shè)所固有的要素。60.最后應(yīng)說明的：以上所述僅為實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例而已，并不用限制本實(shí)用新型，管參照前述實(shí)施對本實(shí)用新型進(jìn)了詳細(xì)的說明，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員說，其依然可以前述各實(shí)施例所載的技術(shù)方案進(jìn)行改，或者對其中分技術(shù)特征進(jìn)行同替換。凡在本用新型的精神和原之內(nèi)，所作的任何改、等同替換、進(jìn)等，均應(yīng)包含本實(shí)用新型的保護(hù)圍之內(nèi)。技特：1.一種消防無機(jī)滅火救援車，特征在于：包括運(yùn)車本體(1)，在運(yùn)輸車本體(1)的中部設(shè)置運(yùn)載車廂(2)，在運(yùn)載車廂(2)的內(nèi)部置有運(yùn)載支架(3)；運(yùn)載支架(3)可折的設(shè)置在運(yùn)載車(2)內(nèi)部；所述運(yùn)載支架(3)包括定支架(301)、移動支架(302)、第驅(qū)動裝置(303)、第一連接(304)和第二連桿(305)；其中，固支架(301)固定安裝在運(yùn)載廂(2)的內(nèi)部，移動支(302)與運(yùn)載車廂(2)滑連接；第一連接(304)和第二連接桿(305)用于連固定支架(301)和移動支(302)，第一驅(qū)動裝置(303)設(shè)在固定支架(301)上用于推動移動支架(302)；在動支架(302)上置有停機(jī)平臺，機(jī)平臺用于停放無人機(jī)；所述運(yùn)支架(3)上還設(shè)置有滑動桿，動桿包括第一滑桿(310)和第二滑動桿(311)；其中第一滑動桿(310)與固定支架(301)連，第二滑動桿(311)與移動支架(302)連接第一滑動桿(310)和二滑動桿(311)接；第一滑動桿(310)為伸桿，通過第一滑桿(310)和第二滑動桿(311)配合用于限定移動支架(302)的移動離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消無人機(jī)滅火救援車，其特征在：所述第一連接(304)包括連接桿a(306)和連接b(307)，連接a(306)的一端與移動支架(302)連，連接桿b(307)的端與固定支架(301)連，連接桿a(306)和連接桿b(307)動連接。3.根據(jù)利要求2所述的一種消無人機(jī)滅火救援，其特征在于：所第二連接桿(305)包括連接桿c(308)和接桿d(309)，連接桿c(308)的一與移動支架(302)連接，連接桿d(309)一端與固定支架(301)連接連接桿c(308)和連接d(309)轉(zhuǎn)動連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種消防無人機(jī)火救援車，其特征在于：所述連桿a(306)與連接桿c(308)交錯設(shè)置連接桿b(307)和連接桿d(309)交錯置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或